装甲车HAMZA MCV(巴基斯坦)

巴基斯坦经常试图开发有前途的武器和军事装备模型,包括那些打算进入国际市场的模型。 我们自己的大多数巴基斯坦项目都不能称之为完全成功,因为它们不会比试验或小规模生产更进一步。 这项工作成果的一个突出例子可以被认为是装甲车家族HAMZA MCV。 近几年公司开发商展示了这条生产线上的两辆车,以及他们的一些修改,但没有一款新车型成为真正合同的主题。


装甲车的新项目由Blitzkrieg防御解决方案创建,该解决方案是Cavalier Group Pvt的成员。 有限公司 公司及其母公司都在伊斯兰堡工作。 几年前开始开发一种前瞻性模型,随后产生了一些令人满意的结果。 11月中旬,公司开发商2016从装配车间拆除,并发送了第一批新型号的初步测试。


8年度HAMZA MCV 8x2016装甲车的原型。 照片Defence.pk


几天后,HAMZA MCV 8x8装甲车成为卡拉奇IDEAS-2016军事技术展的展品之一。 当时,有人认为,在不久的将来,轮胎将不得不经过测试和微调,之后可以提供给潜在买家。 去年10月,在巴林的BIDEC-2017展会上首次展示了经验丰富的汽车HAMZA MCV 6x6。 它基于现有样品的设计,但不同的回收底盘。

HAMZA MCV 8x8

迄今为止,Cavalier集团的设计师已经根据共同的想法和统一的底盘为各种设备应用创建了一整套项目。 其基础是两年前提出的装甲车HAMZA MCV 8x8。 这种装甲车定位为能够载人和货物的多功能战车(Multirole Combat Vehicle), 武器,特种设备等

HAMZA MCV 8x8项目基于将MRAP级车辆的功能和功能与多轴轮式底盘(如装甲运兵车)相结合的奇妙想法。 由于这种解决方案的组合,装甲车辆具有良好的交叉和高水平的保护。 近年来,这种方法越来越受欢迎,巴基斯坦项目已成为其使用的另一个结果。

装甲车HAMZA MCV(巴基斯坦)
四轴底盘HAMZA MCV。 Cavalier Group Pvt。的照片 有限公司 / hamza8x8.com


HAMZA MCV 8x8装甲车是在四轴底盘的基础上制造的,并配备了装甲船体布局。 该项目采用模块化方法,因此客户可根据其要求选择发电厂或武器的组成。 此外,还有各种装备来装备船体的内部容积,因此装甲车可以是受保护的车辆或武器载体。

底座底座是在矩形框架的基础上构建的,座椅上有所有必要部件。 在其前部,建议安装所需型号的发动机。 根据今年的2016信息,一辆经验丰富的装甲车配备了六缸柴油发动机,输出功率为600马力。 在目前的宣传材料中表明使用450强力发动机的可能性。 这款车采用了基于六速变速箱的自动变速箱。 功率输出提供给所有四个桥。 在这种情况下,可以禁用两个前部。

底盘包括四个带独立车轮悬架的车轴。 垂直安装在半轴上方的弹簧用作弹性元件。 每个车轮都有自己的液压减震器。 底盘配有395 / 85 R20轮胎。 车轮配有硬质刀片,可提供穿孔轮胎的运动。 还使用集中交换轮。

装甲车HAMZA MCV 8x8获得了具有相对较高保护性能的可识别车身。 身体分为马达和可居住的隔间,彼此分开。 使用基于金属板的保护的组合,其可以提供针对子弹,碎片和地雷的保护。 机器保护符合STANAG 4标准4569b级别。 这意味着装甲可以承受14,5-mm子弹击中或破坏底部的10 kg TNT。


底盘桥 Cavalier Group Pvt。的照片 有限公司 / hamza8x8.com


装甲车的车身由大量相对较大的平板组装而成,这些平板彼此以不同的角度安装,这使其具有可识别的棱角外观。 发动机罩外观也会影响汽车。 发动机舱覆盖有具有多边形前壁和倾斜盖的壳体。 在后者中,有用于向发动机供气的格栅。 发动机舱的侧面由两部分组成,与垂直方向成一定角度。

在载人舱上使用类似的板设计,但在这种情况下,上部元件具有增加的高度。 可居住容积的正面投影由发动机盖和带有玻璃的小倾斜正面板覆盖。 为了减少爆炸冲击波的负面影响,船体接收到具有V形横截面的底部。 在上方,船员和部队在后面覆盖着一个水平的屋顶 - 门的下方有一个倾斜的船尾细节和一个大开口。

两年前建造的有前途的装甲车的原型车接收了一个带有机枪武器的塔组件的作战模块。 使用武器安装模块的追求放置在屋顶的中央部分,允许使用不同的系统。 因此,在装甲运兵车的配置中,机器可以携带普通或大口径的机枪或具有自动加农炮的模块。


军团在绘画阶段。 Cavalier Group Pvt。的照片 有限公司 / hamza8x8.com


拥有装甲车HAMZA MCV 8x8的船员,根据其配置和目的,可能包括两个或更多人。 它们位于机箱前部,地面上,配备必要的设备。 特别是,驾驶员拥有一套摄像机,可提供全方位的视野,简化驾驶。 指挥官现场的设备取决于机器的用途和设备。 例如,它可以是作战模块的遥控单元。

在装甲车辆的改进中,汽车具有完整的部队隔间,在其下方可居住隔间的后部。 船体两侧配有五个“防雷”座椅。 登陆部队具有从个人武器射击的能力。 为此目的,在侧面有十几个带有襟翼的孔。 这些设备放置在带有防弹玻璃的小矩形窗户下面。

几个门和舱口提供进入装甲车内部的通道。 一扇大门位于驾驶员工作场所后面的左侧。 由于汽车的高度很高,门下方有一个梯子。 邀请登陆方使用带液压驱动的船尾坡道。 船体顶部有几个舱口:指挥官和司机上方,以及伞兵上方。

装甲车HAMZA MCV 8x8不紧凑。 根据7,5 m,车辆的长度达到2,6 m,宽度和高度。战斗重量以21 t确定。如有必要,它可以登上15吨货物。 考虑到载荷和附件,最大允许重量达到50吨。在正常重量条件下,装甲车在高速公路上可以达到105 km / h。 动力储备 - 最高600 km。 提供克服各种障碍。 水障碍在福特处相交。


经验丰富的装甲车试用。 照片Defence.pk


在其基本配置中,HAMZA MCV 8x8是一款安全的人员工具。 在这种情况下,Cavalier集团公司提供基于现有底盘和车身的其他几种专用机床。 如果没有对船体进行重大改造,装甲运兵车就变成了救护车。 后舱的更严重改变允许在其中放置现有的和预期的砂浆。 在这种情况下拍摄应该通过屋顶上的大型舱口进行。

带有加农炮或机枪的作战模块可以用其他专用系统替换。 特别是,拟议的改装与反坦克导弹的发射器。 此外,在宣传材料中还有一辆装甲车,附近有一个用于防空的多管炮。 未来该公司可能会提供其他使用装甲车辆的选择。 此外,下一次修改可能会在潜在客户的要求下出现。

HAMZA MCV 6x6

去年,在BIDEC-2017展览会上,巴基斯坦设计师首次推出了基于现有项目的新版装甲车。 一个名为HAMZA MCV 6x6的有前途的样品与之前的机器有很高的统一性,但它与它有很大的不同。 在新项目中,从其名称可以清楚地看出,底盘已经丢失了一个轴,这导致了其他特性的变化。 由此产生的装甲车能够占据另一个利基,并不是旧款HAMZA MCV 8x8的直接竞争对手。


董事会和船尾的看法。 照片Defence.pk


在整体架构方面,三轴装甲车与之前的车类似。 它还建立在底盘框架结构的基础上,并配备了类似类型的装甲体。 据报道,新款HAMZA MCV 6x6配备了康明斯ISM 500柴油发动机和艾里逊自动变速箱。 与此同时,如前所述,所有六个车轮都能够关闭前轴。

桥梁的设计保持不变。 大轮子安装在带有弹簧悬架和附加减震器的移动轴上。 对原始项目的最小更改量导致桥梁不平衡:第一个和第二个之间存在很大差距。 保存了带有刚性插件和集中式寻呼系统的车轮。

HAMZA MCV 6x6表壳仍然采用发动机罩布局,但其外观略有变化。 特别是,设计师重新设计了发动机舱盖。 现在它的正面部分是楔形的,散热器格栅已经转移到它们身上。 稍微改变了板子的形状。 还保持尺寸,确保了所需的内部容积。

原型HAMZA MCV 6x6除了自己的装甲外还展示了顶板。 在可居住体积的前额,侧面和船尾增加了额外的细节,提高了保护水平。 在基本配置中,装甲车能够承受前部14,5-mm子弹的撞击。 安装新面板后,可能会针对此类威胁提供全视图保护。 还保存了可以承受底部10 kg TNT破坏的防雷保护。


经验丰富的装甲车HAMZA MCV 6x6。 照片Defence.pk


与其前身一样,三轴装甲车由两三个人组成。 在船尾舱中,携带武器的10战斗机被运送。 现在不存在从盔甲下射击的可能性,因为顶板阻挡了身体的发射。 保留所有可用的舱口,门和坡道。

没有未来的机器

两年前,Blitzkrieg防御解决方案推出了第一辆装甲车HAMZA MCV。 预计这一发展将使巴基斯坦的军队或警察感兴趣,并能够进入国际市场并成为出口合同的主体。 大约一年前,第二辆装有三轴起落架的装甲车也寄予了同样的希望。 但是,现在很清楚,所有这些计划都没有实现。 两辆装甲车仍然只是展览样品,尚未设法超越垃圾填埋场的范围。

参加展览的两个原型引起了军方和专家的注意,但没有发生预期的事件。 没有一支军队希望购买有前途的HAMZA MCV装甲车。 因此,两个主要项目的真正未来和基于它们的拟议开发是值得怀疑的。 似乎整个巴基斯坦奇怪的发展家庭都不会落入这个系列。


显示三轴装甲车。 照片Defence-blog.com


应该注意的是,至少在概念层面,HAMZA MCV装甲车特别令人感兴趣。 从现有数据来看,巴基斯坦设计师创造了一种技术,通常可以满足同类产品的现代要求。 与此同时,有必要考虑到这些项目并非独一无二的事实。 市场上有大量具有类似特征的其他装甲运兵车。 因此,来自巴基斯坦的汽车面临着最严重的竞争。

在为未来购买选择新型装甲车时,特定国家的军队必须考虑到许多因素,而不仅仅是基本的“桌子”特征。 除其他外,非常重要的是制造商的经验和声誉。 巴基斯坦企业尚未声称自己是装甲车的市场领导者,这降低了其项目的商业潜力。 此外,不是最高的生产文化对机器的命运产生不利影响。

因此,HAMZA MCV系列的装甲车是同级车的典型代表,没有竞争对手的优势。 而且,可能存在这种或那种严重的缺陷。 在这种情况下,潜在客户可能更喜欢不同类型和其他国家的装甲车辆。 这就解释了骑士集团两年的设备没有离开测试阶段和参观展览的事实。

在可预见的未来,巴基斯坦公司仍有可能获得批量生产有前景的装甲车的第一笔订单。 然而,这种发展的可能性不是很高并且不断降低。 有理由相信两辆HAMZA MCV装甲车将仅保留展览样品。 但是,公司开发人员不应对此感到不安。 在开发两个着名的项目时,她设法获得了一定的经验,可以用来制造一辆全新的装甲车。

在网站的材料上:
http://hamza8x8.com/
https://defence-blog.com/
http://army-guide.com/
https://defence.pk/
http://paknewspage.com/
https://defence.ru/
https://bmpd.livejournal.com/
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7 评论
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  1. Zaurbek 5十一月2018 09:13
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    该应用的底盘有四个带有独立车轮悬架的车轴。 垂直安装在车轴上方的弹簧用作弹性元件。 是不是塔特拉案? 在俄罗斯联邦,没有底盘600ls和8x8 ....哪种类型的台风U / K。 干得好巴基斯坦人!
    1. 沼泽 5十一月2018 14:10
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      Quote:Zaurbek
      是不是塔特拉案? 在俄罗斯联邦,没有底盘600ls和8x8 ....哪种类型的台风U / K。 干得好巴基斯坦人!

      看起来像捷克人,甚至邻国中国也没有带有这种悬架的商用卡车,因此生产了Kamenz发动机和Alison自动变速器。
  2. 格拉茨 5十一月2018 12:15
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    我们的台风对我来说似乎更有趣,我认为质量更高,巴基斯坦人不​​太可能以一定的价格获胜
  3. 勇敢 5十一月2018 13:18
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    除船尾外,登陆方在两侧都有侧门-嗯,这很有必要-
  4. konstant213 5十一月2018 17:56
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    有趣的车。
  5. Red_Baron 6十一月2018 02:15
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    从我所看到的,我只喜欢6x6。 甚至是部分。
    真是个奇怪的概念。 无法射击着陆,同时也没有安装外部武器。 侧壁的特征也暗示附加装甲的特征。 对于运输一定数量的步兵来说,在我看来这能力不足。 应该是一些特殊的汽车吗? 但是,为什么在展览会上只有这种选择呢?
    根据这篇文章,8x8似乎正在尝试将MRAP和BMP结合起来,我认为这会很糟糕。 巨大的尺寸以及侧壁的功能都不需要非常具体的预订模块,甚至不需要其他模块。
  6. 曳光弹 6 1月2019 23:35
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    他的鼻孔真棒..当然是防弹的..您甚至可以从ugo那里拿到足球来进入它们。恐怖分子可以用铁锹将“物质”直接扔到风扇上。 之后,保证一切都从车里出来。