一次飞行一千吨
在最近的新闻发布会上，“Gidroaviasalon-2010”于9月在格连吉克从9到12举行，塔甘罗格航空科技综合大楼（GMBT）总设计师Viktor Kobzev讲述了巨型Be-2500飞机的发展能够用大量货物进行跨大西洋航班，主要是用标准集装箱。
据RIA报道 新闻，Viktor Kobzev指出：“它曾经是梦想，但现在已经出现了必要的技术来实现它们。 然而，在国外，甚至还有发动机能够携带这样的飞机。“ 创造一个起飞质量为2500吨的空中巨人将从15到20年。 目前，根据TANTK的负责人，taganrogtsy与TsAGI共同开展该项目的研究工作。
俄罗斯媒体对此声明进行了相当积极的讨论，尽管总的来说没有任何耸人听闻的说法。 Bent 2500在TANTK中设计的信息偶尔出现在15的最后几年，每个人都可以在第一届莫斯科航空展上了解它的模型。 该机器的开发始于80-s，这种飞机设计的整体概念可以追溯到上个世纪Robert Bartini的60-s的着作。
以下是关于Be-2500的知识：它是一种航空“飞翼”屏幕飞机。 它是一种可以在屏幕模式下以通常的方式在飞机上移动的飞机。 使用屏幕效果移动的设备的显着特征是高效率和高有效载荷。 根据Be-2500设计者的计算，该机器的最大有效载荷约为1000吨，最大飞行距离为16 000 km，屏幕模式下的巡航速度为450 km / h，高度为770 km / h。
起飞和降落Be-2500应该在水面上，但是，它计划装备和可伸缩的起落架，但它仅用于在排水管上释放空机器和飞往工厂机场进行维修。
应该使用吹风效果从水中起飞 - 安装在机身前部侧面的发动机的废气被引导到机翼下方，在密闭空间中形成一种气垫，便于与水分离。 因此，在Be-2500草图提供的六个发动机中，四个放置在机身前部的水平尾翼上。
在尺寸方面，帆船可以与船舶相媲美，而不是与当前传统意义上的飞机相媲美。 翼展 - 125,51 m，长度 - 115,5 m。同时，目前最大的运输机An-225-88,4 m和84 m的指标分别相同。 Be-2500的估计运行速度约为数千米10。
Be-2500 Beria的主要目的是在跨海集装箱运输中看到。 当然，它将能够转移大型货物，但这实际上是一项工作，但集装箱运输量每年都在增加，未来将需要提高交付速度。 此外，集装箱船数量的增加已导致交通堵塞等战略要点，例如巴拿马运河。 这就是Viktor Kobzev在9月12新闻发布会上强调的原因：随着Be-2500的出现，将有可能“从海员手中夺走”集装箱运输市场的一部分。 有必要提一个更重要的因素 - 根据设计师的构想，电子枪不需要特殊的基础设施，可以使用现有海港的能力进行操作。
还假设Be-2500将成为将航天器运送到地球赤道地区上层大气的平台，将参与海上救援行动，勘探和开采货架和群岛区域的矿物。 TANTK并没有忽视使用巨型飞行器的军事方面，这被认为是苏联时代的主要飞行器。 这种装置在最短的时间内将能够将相当大的子单元转移到地球的几乎任何部分。
正如Viktor Kobzev所说，在Be-2500的工作过程中，对潜在客户进行了调查 保险 公司，确定了即将到来的成本。 结果证明，例如，保险公司只为从商船甲板上洗涤的容器支付的费用超过了Be-2500整个开发所需的容器。
的确，在他之前的一篇演讲中，Kobzev估计这些成本超过了10十亿美元，因此问题不可避免地出现了：他们会得到回报吗？ 比较：对于重型运输飞机An-124“Ruslan”的生产，根据联合飞机制造公司总裁阿列克谢费多罗夫的说法，你需要大约560万美元。 看起来这是一个相当乐观的估计，但即使是这种适度（相比于10十亿美元）投资的需求也会给预算造成严重负担。 没有人在等待从商业运营的鲁斯兰公园的增加中获得快速的经济回报。 关于Ekranolit，我们可以说什么呢？如果它能在很长一段时间内回归汽车投资，那么它的假设创造就是如此。
第二个严肃的问题是我们的国家是否已准备好实施这样一个项目。 这里的答案相当明显 - 不。 如果我们承担这个项目，它只与外国合作伙伴合作，而不是与需要出口的先进技术合作。 这里的一个例子至少是Victor Kobzev谈到的引擎选择。 最初假设在Be-2500上可以将NK-116电机安装在100吨附近，其初步项目是在以N. Kuznetsov命名的萨马拉科技园区的90-s开始时制定的。 然而，目前SNTK的状态毫无疑问，这种发动机永远不会出现在金属中。 目前，只有外国型号才能被视为电子枪的动力装置选择：劳斯莱斯Trent系列（Trent 800，Trent 900）或通用电气GE90。 为了生产巨型飞机，必须在航空和流体动力学领域开展大量工作，创造新材料，特别是耐腐蚀合金，复合材料等。一般来说，Be-2500需要大量成本研发阶段。
然而，上述并不意味着这个项目应该立即被抛弃并忘记这个奇妙的飞机，就像一个发炎的心灵的坏梦。 相反，在这些领域进行研究可以用最新技术大大丰富航空业。 也许，最终，Be-2500的诞生将不会发生，但飞机行业各个领域的渐进式解决方案将在其他项目中得到应用。 必须指出，在Beriev设计局为我国制定革命思想，不止一次用新的技术工艺和材料丰富了国内航空业。
还有一句话，这通常是俄罗斯心态的决定性因素。 该飞机的设计，类似于Be-2500的意识形态，目前正在美国进行。 波音 - 幻影工厂的分部，从事有前途的项目，包括第六代战斗机轨道平面X-37，对波音鹈鹕卫星的创建进行了研究。 该车辆必须具有2700吨的起飞重量和1200-1400吨的有效载荷，10的最大射程为数千海里。 如您所见，这些特性几乎与我们的Be-2500相同。 唯一显着的区别是美国专家认为波音鹈鹕是纯粹的陆地车辆。 为了使跑道载荷与传统飞机相当，鹈鹕将不得不为38提供起落架。
美国手榴弹的主要目的是军事用途，即将美军的部队和编队快速运送到所需地区。 假设在波音公司的鹈鹕的帮助下，整个部门可以在五天内部署到世界任何地方，而在准备对付伊拉克的行动时，不少于30天就解决了类似的任务。 根据设计师的计算，这辆车将能够立即上车17 坦克 M1艾布拉姆斯。 民事任务是相同的-运输容器，将航天器发射到高空。
波音公司相信“鹈鹕”的运作将在2020年之后开始。 事实上，这个项目原则上可在海外实现，似乎毫无疑问。
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