军事评论

M2A2 Terrastar自行火炮(美国)

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自行火炮(DLS)的概念提供了火炮系统的移动性和其生产复杂性的最佳比率。 同时,并非所有这类样品都能显示出所需的特性。 因此,在六十年代初期,在美国测试了两种自行榴弹炮,这种榴弹炮无法表现出高机动性。 几年后,洛克希德提出了一个新版本的LMS,其特点是使用了最大胆的想法。 据信,M2A2 Terrastar具有独特的高移动性和吞吐量。


回想一下,在美国测试站点的1962上,测试了XM123和XM124型号的LMS。 两种产品有不同的炮兵部队,但它们是按照类似的原则建造的,并获得了类似的附加装备。 最初,他们有一对20强劲的发动机和液压传动,但这种设备无法提供高机动性。 拆除其中一个发动机并安装电动变速箱也不会产生预期的效果。 此外,LMS在拍摄时都存在严重问题。


自行火炮M2A2在博物馆。 Wikimedia Commons的照片


到60年代中期,由于一些无法解决的问题,XM123和XM124项目已经关闭。 几年来,美国DLS的发展停止了。 然而,情况很快就改变了。 洛克希德公司的专家已经找到了一种可以接受的方式来大幅增加地面车辆的地形,包括自行火炮。 起初,它是在经验丰富的全地形车上进行测试,然后将DLS引入项目。

在1967,洛克希德公司的员工Robert和John Forsyths提出了一种三星(“三星”)轮式底盘设计。 这种推进单元基于三梁笼形式的组件,其上存在三个轮子和若干齿轮。 假设这些单元将允许轮式车辆克服各种障碍,包括对于其他设备而言非常大且太复杂。

很快,经验丰富的Terrastar全地形车制造和测试,配备了四个三星级单位。 变速器为所有四种产品提供了动力。 在测试期间,确认了在崎岖地形上的高机动性和机动性。 一个不寻常的推动者有机会进入超高机动性的新项目。

在六十年代末期,关于在特定技术上使用三星的几个提议出现了。 除此之外,还提出建造一种新型自行火炮。 假设具有改进底盘的新型号将具有在战场上所需的增加的渗透性。 这样的LMS可以显示出比以前的同类型号更显着的优势,从而在军队中占有一席之地。


M2A1榴弹炮是未来的M101A1。 照片美国战争部


在创建一个新的LMS时,洛克希德获得了Rock Island Arsenal的支持,后者已经参与了类似项目的开发。 阿森纳应该提供基地枪和马车,洛克希德专家负责新设备的开发和随后的原型组装。 将来,通过共同努力,他们必须进行测试,并在成功完成工作后,建立大规模生产。

新项目获得了工作名称M2A2和附加名称Terrastar(还发现了其他文字 - Terra-Star)。 令人好奇的是,有希望的LMS指数指出了武器的基本模型,但是它的旧名称。 过去的基本榴弹炮M101A1被指定为M2A1。 反过来,项目的附加名称强调了与之前经验丰富的全地形车的连续性。

作为M2A2的基础,我们选择了现有的101毫米口径M1A105野战榴弹炮和普通枪。 从这个产品计划删除一些单位,此外,计划安装一些新设备,包括最有趣的设备。 首先,计划更换车轮行程并安装新的发电厂,其方案类似于旧DLS的集合。

枪的摆动部分保持不变。 使用螺纹105-mm枪管长度22口径,未配备任何枪口装置。 榴弹炮的旅用一个半自动水平楔形门完成。 枪管配备了液压气动反冲装置,并安装在一个长度很大的支架上,带有一个特有的后导轨。 在摇篮上的后膛附近有用于安装在枪架上的销钉。 后导轨下方设有弹簧平衡装置。


移除了盖子的三星块。 照片洛克希德


M101A1支架非常简单; 其细节的主要部分没有变更,已转移到新项目。 上部机器是小高度的支撑件,具有用于安装支架和垂直拾取器的侧扇区的装置。 下部机器具有横梁的形式,其具有用于所有装置的紧固件,包括车轮行程,床和上部机器。 在M2A2项目中,一些单元从下部机器中移除,并且发电厂元件出现在其前端。 与基于M101A1的其他样本不同,新榴弹炮的架子上没有护罩。

手动引导驱动器已保存。 在他们的帮助下,炮手可以将枪管在水平扇区23°内移动到纵轴的右侧和左侧。 仰角从-5°到+ 66°变化。 在摇篮的左侧有瞄准镜的附件。 基础榴弹炮的标准景点提供直接射击和安装轨迹的射击。

布局留下现有的滑床焊接结构。 它们可枢转地连接到下部机器并且可以固定在减小的位置以便携带。 在床上用品的背面有射击用于在射击时放置在地面上。 在M2A2项目中,左框架保持不变,而在右边则计划安装几个新设备和单元。

首先,在右框架的后面放置了发电厂。 根据已知数据,使用小功率内燃机,其将动力传递给液压泵。 压力通过软管传递到安装在底部桅杆机前面的一对液压马达。 直接在滑架上放置了两个机械变速箱,确保发动机动力传递到推进力。 发动机本身安装在变速箱的曲轴箱上。

发电厂右侧是驾驶员座位。 将控制杆放在其旁边以监控液压马达的操作。 在一对杠杆的帮助下,驾驶员可以控制两个推进器的马达入口处的压力。 该参数的同步变化允许改变速度并直线前进。 两台电机的速度差异将LMS引入转弯。

M2A2 Terrastar自行火炮(美国)
Terrastar榴弹炮测试。 照片由Militaryimages.net拍摄


LDS M2A2取代了标准的轮轨,获得了原有的三星级底盘系统。 在齿轮箱的横轴上,固定了一个带有三个轮子的特殊设计和它自己的动力传输装置。 榴弹炮接收了两个这样的设备 - 一个而不是标准轮。

从内侧,在车厢旁边,三星产品有一个三梁形状的扁平外壳,其中有齿轮元件。 进入壳体的轴连接到中心齿轮。 在壳体的每个“射线”中有两个小直径的齿轮:一个是中间的,第二个是连接到轮轴。 因此,来自发动机或变速箱的单个轴可确保三个车轮在一个方向上同时旋转。 另外,在某些情况下,驱动轴围绕其轴线提供整个结构的旋转。

用于自行榴弹炮的三星推进器配备了带有低压轮胎的大宽度轮子。 据推测,这会降低地面上的比压并进一步提高渗透率。 从外面看,三个车轮的车轴通过三梁板连接。 为了在结构中心具有更大的刚性,在齿轮箱和板坯之间,通过大直径管道。

在右框架的后面放置了底盘的附加元件。 在自定向支撑上,有一个带有低压轮胎的单轮。 在床上使用另一个“三星”被认为是不合适的。 在射击位置平移枪支时,后轮支撑可能会上升。

原来的底盘很大,对榴弹炮的整体尺寸有影响。 此外,显着增加了产品的重量。 M2A2 Terrastar LMS的总长度在收起位置达到6 m,宽度增加到3,5 m。高度保持在同一水平 - 小于1,8 m。应该表现出与以前相同的特征。 射弹的初始速度取决于其类型,处于2,26 m / s的水平,射程达到2,5 km。


LMS在战斗位置,后视图。 Wikimedia Commons的照片


在平坦表面上的收起位置,M2A2 Terrastar榴弹炮应该立刻站在五个轮子上。 主轮行驶的每个“三星”基于两个下轮,并且床由其自己的后轮支撑。 在相同条件下行驶时,扭矩在桅杆的所有六个驱动轮之间同时分配。 站在地面上的四个“下”提供了运动。 与其前身一样,新LMS不得不向前推进发条盒。

原始螺旋桨应该在碰到障碍物或在崎岖地形上行驶时显示出其优势。 如果Tri-star的方式存在重大障碍,其前进动作就会停止。 同时,电动机继续工作,结果整个结构必须围绕直立轮转动。 在这样的转弯过程中,顶部的轮子向前和向下移动,有机会站在障碍物上。 从发动机接收扭矩,车轮可以共同将LMS拖到障碍物上。

克服坑和沟渠看起来不同。 前下轮应下降,确保整个推​​进装置的旋转。 此外,整个结构必须爬上另一个斜坡,就像任何其他障碍物一样。

换句话说,根据景观的特征,车轮或整个三星装置都在旋转。 M2A2大炮的前推进器,有一个驱动器,应该提供运动和克服障碍。 后轮自由旋转,仅负责将床上用品保持在地面以上的所需高度。


右侧车架与发电厂。 在新外壳下拆下发动机和泵。 Wikimedia Commons的照片


建议在长距离运输M2A2 SDO时使用现有的牵引车。 与此同时,没有使用榴弹炮自己的动力装置。 然而,与基础榴弹炮的车轮行程相比,这并没有妨碍使用底盘来提高机动性。

将Terrastar转移到战斗状态并不是很困难。 到达射击位置后,计算是停止发动机,抬起床并用车轮折叠后支撑。 然后有必要将床分开并进行其他操作以准备拍摄。 射击的原则没有改变。

原型M2A2 Terrastar先进的自行火炮是在1969年建造的。 在组装时,可以使用可用的组件,可能来自不同的榴弹炮。 因此,M101A1榴弹炮的炮弹部分是由Rock Island军械库制造的,早在1945年(当时这种武器被指定为M2A1)。 反过来,车厢收集在1954-m中。 经过另一个十五年,根据一个新项目重建了马车,将标准榴弹炮变成了原型。

Rock Island军火库和洛克希德公司进行的现场测试表明,DLS的新版本比以前的版本具有最显着的优势。 因此,具有足够功率和液压传动的发电厂与使用过的底盘相结合,使得榴弹炮在高速公路上达到30-32 km / h的速度。 在崎岖的地形上,速度下降了几次,但同时具有非常高的机动性。

结果发现,尽管发动机功率有限,但自行式榴弹炮具有良好的机动性。 没有困难或有轻微的困难,克服了垂直尺寸为半米的凸起或凹坑。 事实上,M2A2枪并不害怕尺寸小于从表面到三星推进轴的距离的障碍物。 因此,与之前的LMS相比,战场上的机动性显着提高。 拖曳系统有明显的优势,因为Terrastar不需要牵引车。


博物馆样品,后视图。 Wikimedia Commons的照片


然而,这并非没有问题。 首先,DLS的运输过于复杂,无法制造和运行。 此外,“三星”的复杂性对整个结构的可靠性产生了不利影响。 这些或其他故障经常发生,因此LMS失去了方向并需要进行修理。 此外,动力单元和底盘非最佳地消耗了发动机动力,这可能使得难以克服一些障碍。

很快,军方研究了拟议的武器并得出了结论。 尽管存在比现有火炮系统更多的优势,但M2A2 Terrastar被认为不适合使用。 不迟于七十年代初,五角大楼下令停止该项目的进一步发展。 该产品已失去进入该系列的机会。

但是,开发人员并没有放弃他们的项目。 现有的自行火炮作为试验样品留在试运行中。 在接下来的几年里,洛克希德和洛克岛阿森纳进行了各种测试,改进了结构并研究了它的能力。 最后的实验仅在1977年度进行 - 在军方拒绝采用后几年。

完成测试后,Terrastara唯一可用的原型被转移到Rock Island的阿森纳博物馆。 经验丰富的M2A2仍在户外展出。 这些产品的旁边是LMS XM123和XM124的原型,创建于六十年代初期。 因此,博物馆能够收集美国开发的所有自行火炮样本。

军方决定不使用新的榴弹炮,因此第三个SDO项目无法确保军队的重新装备。 在这种情况下,不仅关闭项目的关闭,而且关于整个地区的工作停止。 自行火炮的概念在获得所有预期结果后再次未能实现,美国陆军决定完全抛弃它。 在M2A2之后,未开发出Terrastar新LMS。

在网站的材料上:
http://alternathistory.com/
http://pages.cs.wisc.edu/
https://forum.valka.cz/
https://secretprojects.co.uk/
https://ru-artillery.livejournal.com/
Forsyth RW,Forsyth JP Marginal-Terrain Amphibian。 加利福尼亚州旧金山 汽车工程师协会,1968。
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4 评论
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  1. igordok
    igordok 4十一月2018 10:07
    +5
    国家队的有趣命运(梯子)。
    1. san4es
      san4es 4十一月2018 12:01
      +2
      Quote:igordok
      国家队的有趣命运(梯子)。

      洛克希德·特拉斯塔“进化” 哭泣

      ... 1977年的电影“ Damnation Alley”,完整的汽车描述和历史。
      同时一些细节:
      案例:10mm钢板
      重量:22,000公斤(10吨)
      长度:36英尺(10,9万)
      高度:3,3 m)
      吊坠:三星级
      转向:铰接式中心液压缸
      车身配置受到德国Luchs APC的启发
      洛克希德Terrastar吊坠 hi
    2. 阿尔夫
      阿尔夫 4十一月2018 16:51
      +1
      Quote:igordok
      国家队的有趣命运(梯子)。

      并领先于两足全通。 笑
      1. san4es
        san4es 4十一月2018 17:20
        0
        Quote:阿尔夫
        ...并且领先于两足全通驱动器。 笑

        是的 桶已经冲了。 笑