我们是和平的人，但我们的装甲列车...... 1的一部分
在任何博物馆，包括军事装备博物馆，都有“Gioconda”。 这样或那样的展品的出现经常违背博物馆工作人员自己的意愿。 它刚刚发生。 专家经常关注普通人不感兴趣的事情，但普通人的力量和伟大感觉很有趣。 武器。 这是一个非常正常的现象。
你无法想象坦克T-34，附近将没有游客。 或孤独的“卡秋莎”。 不，它可以，但在一个案例中 - 如果博物馆不是真正的博物馆，而是......资金和预算的发展地点。
感谢上帝，在我们国家，这种现象非常罕见，现在不是关于不幸的博物馆。
今天我们将讨论装甲列车。 也就是说，复数。 虽然我们将专注于战争期间已经产生的物体 - BP-43装甲列车，但我们不会忽视其他型号。
问题出现了：为什么是复数？ 答案很简单。 每条装甲列车都是独一无二的。 这适用于任何此类装甲车辆。 没有两个完全相同的列车。
通常，在考虑装甲列车时，会出现一个非常合理的问题：“为什么在苏联没有太多关注这种强大的武器？” 对于答案（这将是非常令人惊讶的），有必要回到内战时期。
了解装甲列车的重要性需要很长时间。 这就是为什么红军缺乏这样的作品的原因。 无法确定内战结束时装甲列车的确切数量。 但是，在红军战斗部队中，BP的数字是 - 123单位！
应该指出的是，“装甲列车”本身的概念相当含糊。 在时间的顺序中经常有重型和轻型装甲列车，装甲平台，突破性电源，装甲车等。
例如，值得讲述一个传说。 这是一个传奇。 关于绿色幽灵。 在近一百五十次旅行中，德国人称其为“难以捉摸”的“绿色幽灵”摧毁了大约十二个敌人 坦克 以及装甲车，两个半机关枪的巢穴和掩体，六个掩体，三架飞机，一个重型火炮炮台以及最多42个敌军士兵和军官。 XNUMX月XNUMX日，他甚至与一支德国坦克列队展开战斗，并从他身上取得了胜利，摧毁了三辆汽车。
实际上，德国人称之为“绿色鬼魂”的是BP 5号，装甲列车Zheleznyakov，黑海主要基地的海岸防御 舰队 在塞瓦斯托波尔。 “幽灵”号于4年1941月XNUMX日（正式）在塞瓦斯托波尔海洋工厂制造。
如果你看一下BP的构成，那么除了作为“大杂烩”之外，你不能称之为。 装甲列车No.5有五把100-mm枪，八把迫击炮和六把机关枪。 此外，除了作为Zheleznyakova的一部分的主要装甲蒸汽火车外，还有一个额外的机车显着改善了驾驶特性。 两个机车都在战斗中工作。
唉，在1942六月，绿色幽灵被封锁在一条山间隧道中，并输给了红军。 德国人通过空袭摧毁了出口并投入了装甲列车。 八月，该作品被挖掘出来。 他获得了新的名字“Eugen”并在德国军队服役直到5月1944。 它被德国人炸毁了。
还有什么问题，重型和轻型装甲列车的区别是什么？ 然后由于某种原因，海的气味和海的分类。 乘坐巡洋舰。 203-mm的主口径火炮使巡洋舰变得沉重。 152-mm - 简单。
装甲列车也是如此。 BP中存在一个沉重的加农炮站点会自动将其转化为“重型”站点。 具有防空系统（通常是4等）的更传统平台的存在使得PSU成为防空的对象。 等等。
BP在这里就是火车！ 因此，该组合物可以由不同的汽车和平台形成。 取决于在特定时间执行的任务。 显然，装甲列车保护着前线深处的车站免受敌人的袭击 航空，无需重型武器。 就像突围行动一样，BP只是有义务精确地增加自己的火力，以对付地面敌人。
除了红军之外，内务人民委员会的部分地区还有装甲列车。 第一辆这样的火车（“Felix Dzerzhinsky”）在1930年度被转移到了NKVD。 这些装甲列车的任务通常是保护车站，铁路结构物体，铁路巡逻的任务。
您需要告诉另一个细微差别。 这是火车本身的组成。 奇怪的是，但大多数读者在检查装甲列车时甚至没有对基本事物的疑问。 这是基本的！
装甲列车是技术上相当复杂的武器类型，具有执行战斗任务所需的大量机组人员和许多部件。 例如，通常认为摧毁BP，足以炸毁或破坏前方和（或）列车后面的路径。
然而，很少有人说火车工作人员不仅包括能够在短时间内修复被毁路面的运输专家，还包括必要的材料：铁轨，枕木，拐杖等。 早在南北战争时期，就制定了一种策略来破坏阻止英国石油公司的方法。 嗯，因此，与矿工打交道的方式。
为什么会爆炸？ 甚至还有更简单的问题。 船员只需吃饭！ 而且，每天和三次都是可取的。 谁谁在火车厨房看到了？ 和医务室？ 如果装甲蒸汽机上的锅炉在离车站很远的地方有什么结果？
我们经常称之为装甲列车实际上只是它的一部分！ 战斗，但一部分！ 实际上，装甲列车由更多的部件组成。
装甲列车的经典方案如下：
1。 装甲的机车。 我们曾经称之为带有装甲招标或装甲油轮的装甲蒸汽火车。
2。 无铠装（黑色）机车。 它被用作备份，并不经常参与敌对行动。 随着BP的重新部署用作附加机车。 位于基站的后方。
3。 装有火炮武器的2-4装甲车（装甲平台）（或者，如德国BP的情况，安装在平台坦克上）。
4。 装有防空武器的2-4装甲车（装甲平台）。
5。 2-4控制平台。 另一个名称是封面平台。 用于运输修复轨道的材料。
6。 装甲或装甲（使用沙袋保护）平台或登陆平台。 根据需要使用此元素。
这就是我们在战斗中看到的。 装备（装甲车和（或）装甲平台）结合起来完成各种任务。 但还有更多。 什么在后面。 这是装甲列车的基础（官方名称）。
事实上，这样的基地是另一列火车。 在后部运动中，底座和底座是一个梯形。 在前方基地仍然在最近的后方站。
作为基地的一部分，有时需要20和更多的汽车。 从厨房和弹药库到医务室和武器修理店。 在敌人突破的情况下，“黑色”机车被用作机车将基地撤离到安全的地方。
但回到我们的英雄。 22 June 1941，红军包括53操作装甲列车。 作为NKVD的一部分 - 23 BP。 由于BP概念的“模糊”，这些数字在各种来源中得到了相当自由的解释。
在战争的初期，1941-1943年，火车被积极使用。 然而，在随后的几年中，他们的战斗路径仍在继续
英国石油公司的主要任务是支持在铁路线上作战的步枪部队，防御或扣押火车站，防止空袭，反电池斗争以及突击部队着陆以捕获铁路物体。
今天听起来很奇怪，但正是在战争的头几个月，防空装甲列车才变得非常有效。 那些装备有装甲车（装甲平台）和37或25-mm高射炮和DShK高射炮的列车。 顺便说一下，火车名下的防空系统不仅讲述了英国石油公司武器的构成，也讲述了属于防空部队的情况。
我想回顾一个文件，由于某种原因今天没有提及太多，但它显示了英国石油公司在战争头几个月对红军的重要性。 10月29的人民国防委员会1941发布了一份编号为022ss的指令。
通过该数字，您可以看到该文档是完全保密的。 事实上，这条指令在短时间内规定了装甲列车的32（！）部门！ 是的，在分区（在新的状态下）只有两个BP，但是，你看，比例显示了这个武器的价值。
顺便说一下，我们讲了很多关于后方人员壮举的常用短语。 在执行该指令的情况下，壮举导致了“额外”的20装甲列车！ 而不是苏联计划的65 BP发布了85！ 这是1942年的结束！
毫无理由地忘记和利用装甲列车的船员。 同时，5 BP（作为红军的一部分的2和作为NKVD的一部分的3）被授予红旗勋章。 十个独立的装甲列车部门获得了荣誉称号。
根据官方数据，在卫国战争期间，370坦克，344枪和迫击炮，840机枪，712车辆，160摩托车和两辆装甲列车被摧毁！ 对于德国飞行员来说，装甲列车通常是一个不方便的目标 - 115击落了飞机！
不是没有损失。 损失巨大。 根据官方数据，在爱国战争期间，我们只在红军65装甲列车上输了！ 其中，63是1941-42的。 在1943中，两列火车丢失了。
可能值得讲述一年中1941的一集。 其中一集是故事，其中不仅展示了俄罗斯士兵的英雄主义，而且展示了红色指挥官的硬度和健康的“傲慢”。
8月1941，德国在乌克兰的登陆部队设法占领了Zhuliany站。 不幸的是，在车站和其他货物中，有几辆车可以满足红军航空的需要。 发动机和其他备件进行维修。 当每架工作飞机的重量都是黄金时 - 这是一种非常有价值的货物。
为了保护自己，在车站入口处的德国人拆除了铁轨并炸毁了一座小桥。 然而，这并没有阻止Liter A装甲列车的乘员。 这种装甲列车由装甲蒸汽机车（OV系列的典型装甲蒸汽机车）和三个装有4枪和24机枪的装甲平台组成。
一辆装甲列车的指挥官A. S. Tikhokhod在晚上派出了一队修理工和一组战士来恢复铁路轨道和桥梁。 铁路和桥梁重建后，4全速装甲的火车在早上一点钟闯入火车站，向震惊的敌人开火飓风。
由于装甲火车站的行动被德国突击队释放。 更准确地说，德国人只是惊恐地逃脱，无法承受心理负担。 事实上，这是苏联战斗人员和指挥官计划的一部分。 利用恐慌，装甲列车的乘务员将货车搭上贵重的货物，然后带到基辅。
可以合理地假设红军的主要损失必须在1941年度承担。 但是，就BP而言，这种统计数据不起作用。 在1942中，失去的列车数量是1941的两倍。 42失去装甲列车一年。 它说了很多。
1942被认为是整个战争期间最难的。 德国人在飞机和坦克方面具有完全的优势。 在这些情况下，指挥官没有其他选择如何“装满”装甲列车。 同时击退地面和空中的攻击。
有时，有必要解释这种战术的破坏性，即使对于最装备精良和自主的对象也是如此。 不可能同时进行多次机动。 特别有限。 1941-42年代的装甲列车被迫采取行动。 苏联神风敢死队？ 不，那些去世的英雄完全理解这一点。
今天，站在博物馆装甲列车上的人们不清楚这列火车是如何处于最前沿的。 特别是如果你至少有一些了解敌人的组成，他的武器，当时的一般军事情况。
一个难以伪装的巨大目标，不仅来自敌机，还来自地面侦察。 机车的烟雾可见得足够远。 任何人都可以看到进攻 - 撤退的道路。 从铁路这个怪物不会去任何地方。 盔甲？ 20-mm为第二次世界大战的枪支没有盔甲......
强大的武器？ 在战争中期，很难称他为强者。 装甲列车坦克坦克先天不比同一坦克塔更强大。 来自野战部队的炮兵和迫击炮更加强大。
随着更先进的景点和更强大的武器的出现，甚至航空也成为BP的灾难。 命中炸弹和飞机枪已经变得非常频繁......
这些火车的工作人员不仅战斗而且死亡。 他们赢了！ 今天，许多作家都知道并描述过一项胜利，这并不是一件容易的事。 关于阿道夫·希特勒的Ilya Muromets如何被摧毁！ 它 历史的 一个事实。
史诗名字，不是吗？ 所以我们喜欢它。 在办公室语言中，这个短语听起来不同。 苏联装甲列车伊利亚·穆罗梅茨在战斗中摧毁了德国装甲列车阿道夫·希特勒。
在5月的最后几天，1944，苏联在乌克兰城市Kovel地区的阵地遭到了三分钟的炮击。 情报大致计算了敌人电池的位置，之后飞机被送往该地区，以澄清敌人的枪支位置。 这次飞行没有给出任何结果 - 指定区域内没有任何结果。
然而，地面侦察继续搜索电池，第二天，在9上午，侦察员注意到机车的烟雾。 是什么让他们得出关于敌人装甲列车行动的结论。 信息已传递给命令。 摧毁装甲列车被分配给第31个独立的装甲列车司令部。
31部门的总部开展了一项摧毁“德国”的行动。 直接决斗必须领导一辆新的装甲列车“伊利亚的莫隆”。
苏联指挥官知道德国人的准时性，用它来改善自己的地位。 德国人不仅同时开始射击，而且他们没有改变射击的地方。 在地标上工作。
早上8“Murom”占据了攻击位置。 德语出现在9前几分钟。 火车之间没有直接的可见性，这是非常了不起的。 BP都处于封闭状态。 因此，“邪恶的伊利亚”在敌人的凌空指导下。
在德国装甲列车凌空抽射之后，苏联炮手已经向一名敌人的BP发起了一次凌空射击。 然而，摧毁第一次德国凌空失败。 第二次截击几乎同步。 德国人设法将塔楼转向苏联装甲列车的方向。
然后，大约在决斗开始后的15分钟内，“Muromets”显示了它的力量。 事实是这辆装甲列车配备了火箭发射器。 在这里“Katyushami”并践踏了德国的“Muromets”。 这次袭击的结果令人印象深刻。 “Ilya Muromets”没有命中和损失，德国人具有讽刺意味的是，原来是“阿道夫希特勒”，受到了这样的伤害，他们决定不恢复它。
经过短暂的历史考察后，是时候进行特定装甲列车的描述了。 与历史游览相比，这一课程并没有那么有趣和丰富。 所以 - 继续。
你无法想象坦克T-34，附近将没有游客。 或孤独的“卡秋莎”。 不，它可以，但在一个案例中 - 如果博物馆不是真正的博物馆，而是......资金和预算的发展地点。
感谢上帝，在我们国家，这种现象非常罕见，现在不是关于不幸的博物馆。
今天我们将讨论装甲列车。 也就是说，复数。 虽然我们将专注于战争期间已经产生的物体 - BP-43装甲列车，但我们不会忽视其他型号。
问题出现了：为什么是复数？ 答案很简单。 每条装甲列车都是独一无二的。 这适用于任何此类装甲车辆。 没有两个完全相同的列车。
通常，在考虑装甲列车时，会出现一个非常合理的问题：“为什么在苏联没有太多关注这种强大的武器？” 对于答案（这将是非常令人惊讶的），有必要回到内战时期。
了解装甲列车的重要性需要很长时间。 这就是为什么红军缺乏这样的作品的原因。 无法确定内战结束时装甲列车的确切数量。 但是，在红军战斗部队中，BP的数字是 - 123单位！
应该指出的是，“装甲列车”本身的概念相当含糊。 在时间的顺序中经常有重型和轻型装甲列车，装甲平台，突破性电源，装甲车等。
例如，值得讲述一个传说。 这是一个传奇。 关于绿色幽灵。 在近一百五十次旅行中，德国人称其为“难以捉摸”的“绿色幽灵”摧毁了大约十二个敌人 坦克 以及装甲车，两个半机关枪的巢穴和掩体，六个掩体，三架飞机，一个重型火炮炮台以及最多42个敌军士兵和军官。 XNUMX月XNUMX日，他甚至与一支德国坦克列队展开战斗，并从他身上取得了胜利，摧毁了三辆汽车。
实际上，德国人称之为“绿色鬼魂”的是BP 5号，装甲列车Zheleznyakov，黑海主要基地的海岸防御 舰队 在塞瓦斯托波尔。 “幽灵”号于4年1941月XNUMX日（正式）在塞瓦斯托波尔海洋工厂制造。
如果你看一下BP的构成，那么除了作为“大杂烩”之外，你不能称之为。 装甲列车No.5有五把100-mm枪，八把迫击炮和六把机关枪。 此外，除了作为Zheleznyakova的一部分的主要装甲蒸汽火车外，还有一个额外的机车显着改善了驾驶特性。 两个机车都在战斗中工作。
唉，在1942六月，绿色幽灵被封锁在一条山间隧道中，并输给了红军。 德国人通过空袭摧毁了出口并投入了装甲列车。 八月，该作品被挖掘出来。 他获得了新的名字“Eugen”并在德国军队服役直到5月1944。 它被德国人炸毁了。
还有什么问题，重型和轻型装甲列车的区别是什么？ 然后由于某种原因，海的气味和海的分类。 乘坐巡洋舰。 203-mm的主口径火炮使巡洋舰变得沉重。 152-mm - 简单。
装甲列车也是如此。 BP中存在一个沉重的加农炮站点会自动将其转化为“重型”站点。 具有防空系统（通常是4等）的更传统平台的存在使得PSU成为防空的对象。 等等。
BP在这里就是火车！ 因此，该组合物可以由不同的汽车和平台形成。 取决于在特定时间执行的任务。 显然，装甲列车保护着前线深处的车站免受敌人的袭击 航空，无需重型武器。 就像突围行动一样，BP只是有义务精确地增加自己的火力，以对付地面敌人。
除了红军之外，内务人民委员会的部分地区还有装甲列车。 第一辆这样的火车（“Felix Dzerzhinsky”）在1930年度被转移到了NKVD。 这些装甲列车的任务通常是保护车站，铁路结构物体，铁路巡逻的任务。
您需要告诉另一个细微差别。 这是火车本身的组成。 奇怪的是，但大多数读者在检查装甲列车时甚至没有对基本事物的疑问。 这是基本的！
装甲列车是技术上相当复杂的武器类型，具有执行战斗任务所需的大量机组人员和许多部件。 例如，通常认为摧毁BP，足以炸毁或破坏前方和（或）列车后面的路径。
然而，很少有人说火车工作人员不仅包括能够在短时间内修复被毁路面的运输专家，还包括必要的材料：铁轨，枕木，拐杖等。 早在南北战争时期，就制定了一种策略来破坏阻止英国石油公司的方法。 嗯，因此，与矿工打交道的方式。
为什么会爆炸？ 甚至还有更简单的问题。 船员只需吃饭！ 而且，每天和三次都是可取的。 谁谁在火车厨房看到了？ 和医务室？ 如果装甲蒸汽机上的锅炉在离车站很远的地方有什么结果？
我们经常称之为装甲列车实际上只是它的一部分！ 战斗，但一部分！ 实际上，装甲列车由更多的部件组成。
装甲列车的经典方案如下：
1。 装甲的机车。 我们曾经称之为带有装甲招标或装甲油轮的装甲蒸汽火车。
2。 无铠装（黑色）机车。 它被用作备份，并不经常参与敌对行动。 随着BP的重新部署用作附加机车。 位于基站的后方。
3。 装有火炮武器的2-4装甲车（装甲平台）（或者，如德国BP的情况，安装在平台坦克上）。
4。 装有防空武器的2-4装甲车（装甲平台）。
5。 2-4控制平台。 另一个名称是封面平台。 用于运输修复轨道的材料。
6。 装甲或装甲（使用沙袋保护）平台或登陆平台。 根据需要使用此元素。
这就是我们在战斗中看到的。 装备（装甲车和（或）装甲平台）结合起来完成各种任务。 但还有更多。 什么在后面。 这是装甲列车的基础（官方名称）。
事实上，这样的基地是另一列火车。 在后部运动中，底座和底座是一个梯形。 在前方基地仍然在最近的后方站。
作为基地的一部分，有时需要20和更多的汽车。 从厨房和弹药库到医务室和武器修理店。 在敌人突破的情况下，“黑色”机车被用作机车将基地撤离到安全的地方。
但回到我们的英雄。 22 June 1941，红军包括53操作装甲列车。 作为NKVD的一部分 - 23 BP。 由于BP概念的“模糊”，这些数字在各种来源中得到了相当自由的解释。
在战争的初期，1941-1943年，火车被积极使用。 然而，在随后的几年中，他们的战斗路径仍在继续
英国石油公司的主要任务是支持在铁路线上作战的步枪部队，防御或扣押火车站，防止空袭，反电池斗争以及突击部队着陆以捕获铁路物体。
今天听起来很奇怪，但正是在战争的头几个月，防空装甲列车才变得非常有效。 那些装备有装甲车（装甲平台）和37或25-mm高射炮和DShK高射炮的列车。 顺便说一下，火车名下的防空系统不仅讲述了英国石油公司武器的构成，也讲述了属于防空部队的情况。
我想回顾一个文件，由于某种原因今天没有提及太多，但它显示了英国石油公司在战争头几个月对红军的重要性。 10月29的人民国防委员会1941发布了一份编号为022ss的指令。
通过该数字，您可以看到该文档是完全保密的。 事实上，这条指令在短时间内规定了装甲列车的32（！）部门！ 是的，在分区（在新的状态下）只有两个BP，但是，你看，比例显示了这个武器的价值。
顺便说一下，我们讲了很多关于后方人员壮举的常用短语。 在执行该指令的情况下，壮举导致了“额外”的20装甲列车！ 而不是苏联计划的65 BP发布了85！ 这是1942年的结束！
毫无理由地忘记和利用装甲列车的船员。 同时，5 BP（作为红军的一部分的2和作为NKVD的一部分的3）被授予红旗勋章。 十个独立的装甲列车部门获得了荣誉称号。
根据官方数据，在卫国战争期间，370坦克，344枪和迫击炮，840机枪，712车辆，160摩托车和两辆装甲列车被摧毁！ 对于德国飞行员来说，装甲列车通常是一个不方便的目标 - 115击落了飞机！
不是没有损失。 损失巨大。 根据官方数据，在爱国战争期间，我们只在红军65装甲列车上输了！ 其中，63是1941-42的。 在1943中，两列火车丢失了。
可能值得讲述一年中1941的一集。 其中一集是故事，其中不仅展示了俄罗斯士兵的英雄主义，而且展示了红色指挥官的硬度和健康的“傲慢”。
8月1941，德国在乌克兰的登陆部队设法占领了Zhuliany站。 不幸的是，在车站和其他货物中，有几辆车可以满足红军航空的需要。 发动机和其他备件进行维修。 当每架工作飞机的重量都是黄金时 - 这是一种非常有价值的货物。
为了保护自己，在车站入口处的德国人拆除了铁轨并炸毁了一座小桥。 然而，这并没有阻止Liter A装甲列车的乘员。 这种装甲列车由装甲蒸汽机车（OV系列的典型装甲蒸汽机车）和三个装有4枪和24机枪的装甲平台组成。
一辆装甲列车的指挥官A. S. Tikhokhod在晚上派出了一队修理工和一组战士来恢复铁路轨道和桥梁。 铁路和桥梁重建后，4全速装甲的火车在早上一点钟闯入火车站，向震惊的敌人开火飓风。
由于装甲火车站的行动被德国突击队释放。 更准确地说，德国人只是惊恐地逃脱，无法承受心理负担。 事实上，这是苏联战斗人员和指挥官计划的一部分。 利用恐慌，装甲列车的乘务员将货车搭上贵重的货物，然后带到基辅。
可以合理地假设红军的主要损失必须在1941年度承担。 但是，就BP而言，这种统计数据不起作用。 在1942中，失去的列车数量是1941的两倍。 42失去装甲列车一年。 它说了很多。
1942被认为是整个战争期间最难的。 德国人在飞机和坦克方面具有完全的优势。 在这些情况下，指挥官没有其他选择如何“装满”装甲列车。 同时击退地面和空中的攻击。
有时，有必要解释这种战术的破坏性，即使对于最装备精良和自主的对象也是如此。 不可能同时进行多次机动。 特别有限。 1941-42年代的装甲列车被迫采取行动。 苏联神风敢死队？ 不，那些去世的英雄完全理解这一点。
今天，站在博物馆装甲列车上的人们不清楚这列火车是如何处于最前沿的。 特别是如果你至少有一些了解敌人的组成，他的武器，当时的一般军事情况。
一个难以伪装的巨大目标，不仅来自敌机，还来自地面侦察。 机车的烟雾可见得足够远。 任何人都可以看到进攻 - 撤退的道路。 从铁路这个怪物不会去任何地方。 盔甲？ 20-mm为第二次世界大战的枪支没有盔甲......
强大的武器？ 在战争中期，很难称他为强者。 装甲列车坦克坦克先天不比同一坦克塔更强大。 来自野战部队的炮兵和迫击炮更加强大。
随着更先进的景点和更强大的武器的出现，甚至航空也成为BP的灾难。 命中炸弹和飞机枪已经变得非常频繁......
这些火车的工作人员不仅战斗而且死亡。 他们赢了！ 今天，许多作家都知道并描述过一项胜利，这并不是一件容易的事。 关于阿道夫·希特勒的Ilya Muromets如何被摧毁！ 它 历史的 一个事实。
史诗名字，不是吗？ 所以我们喜欢它。 在办公室语言中，这个短语听起来不同。 苏联装甲列车伊利亚·穆罗梅茨在战斗中摧毁了德国装甲列车阿道夫·希特勒。
装甲列车“Ilya Muromets”
在5月的最后几天，1944，苏联在乌克兰城市Kovel地区的阵地遭到了三分钟的炮击。 情报大致计算了敌人电池的位置，之后飞机被送往该地区，以澄清敌人的枪支位置。 这次飞行没有给出任何结果 - 指定区域内没有任何结果。
然而，地面侦察继续搜索电池，第二天，在9上午，侦察员注意到机车的烟雾。 是什么让他们得出关于敌人装甲列车行动的结论。 信息已传递给命令。 摧毁装甲列车被分配给第31个独立的装甲列车司令部。
31部门的总部开展了一项摧毁“德国”的行动。 直接决斗必须领导一辆新的装甲列车“伊利亚的莫隆”。
苏联指挥官知道德国人的准时性，用它来改善自己的地位。 德国人不仅同时开始射击，而且他们没有改变射击的地方。 在地标上工作。
早上8“Murom”占据了攻击位置。 德语出现在9前几分钟。 火车之间没有直接的可见性，这是非常了不起的。 BP都处于封闭状态。 因此，“邪恶的伊利亚”在敌人的凌空指导下。
在德国装甲列车凌空抽射之后，苏联炮手已经向一名敌人的BP发起了一次凌空射击。 然而，摧毁第一次德国凌空失败。 第二次截击几乎同步。 德国人设法将塔楼转向苏联装甲列车的方向。
然后，大约在决斗开始后的15分钟内，“Muromets”显示了它的力量。 事实是这辆装甲列车配备了火箭发射器。 在这里“Katyushami”并践踏了德国的“Muromets”。 这次袭击的结果令人印象深刻。 “Ilya Muromets”没有命中和损失，德国人具有讽刺意味的是，原来是“阿道夫希特勒”，受到了这样的伤害，他们决定不恢复它。
经过短暂的历史考察后，是时候进行特定装甲列车的描述了。 与历史游览相比，这一课程并没有那么有趣和丰富。 所以 - 继续。
信息