军事评论

日本的“龙凤”将不会灰飞烟灭

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十月4 2018,在神户,造船厂三菱重工推出了新型潜艇Oryu(SS-511)。 这是第十一艘Soryu型船。 这种类型的主导船于同年12月在同一船厂的5 2007上发射。 它的名字翻译为“蓝龙”,所有其他船只也获得了“龙”的名字。 现在发射的船的名称可以翻译为“龙凤凰”。 日本军方提到光荣的军事历史并非没有通常的情况。 该项目的主要船只是为了纪念在中途岛战役中沉没的日本航空母舰而命名的。



Oryu(SS-511)在神户的一家造船厂已经推出


与她的Hakuryu(SS-503)相同的类型在她于2月2013到达珍珠港期间

这种类型的船是最新的日本柴电潜艇,配备使用液氧和柴油燃料的独立于空气的斯特林发动机。 但Dragon Phoenix与其同行的不同之处在于,锂离子电池安装在船上而不是传统的铅酸电池。 创新不被忽视,几乎每个人都与之相关 新闻 海军 舰队.

当然,日本人取得了胜利,因为他们成功地推动了创新,并用这种电池建造了世界上第一艘潜艇。 但是,在我看来,这一介绍并不像日本所认为的那样成功,尽管它很可能只在战争背景下才会被曝光。

船上电池。 有什么好处?

就其本身而言,将锂离子电池放在潜艇上的想法显然属于三菱公司,该公司有一个从事大型工业驱动器建设的部门。 回到2013,该公司与日本大型锂离子电池制造商GS Yuasa一起在九州电力公司的电站壹岐(长崎县)建造。 强大的1,6兆瓦时驱动器。 电池由8单元组成,每个单元长4,8米,0,8米宽,2米高,重量为4,6吨。 如您所见,“电池”的尺寸非常适合安装在潜艇上。

日本的“龙凤”将不会灰飞烟灭

其中一个现代锂离子驱动器安装在燃气轮机发电厂上。 照片清楚地显示“电池”的尺寸非常紧凑。

从那时起,当然还有成就,在2017,一家日本公司在荷兰的48兆瓦时建造了一个锂离子驱动器。 对于日本而言,强大的锂离子驱动器的生产是一项历史悠久的业务。 凭借这些积累的经验,可以决定在潜艇上安装类似的存储设备。

与潜水艇的传统铅酸电池相比,锂离子电池的优点是两个。 首先,根据我的计算,与具有相同特性的铅酸电池相比,锂离子电池的尺寸小2,3倍。 这有两种可能性。 第一种是用新电池更换旧电池,并用一些其他设备取出空闲空间或以某种方式使用它。 第二个是安装与前一个相同尺寸的锂离子电池,这将为船提供更大的水下旅行能量供应。 选择了哪个选项,当然,日本军方没有告诉我们。

其次,锂离子电池具有快速充电模式,大型工业驱动器可以在一小时或一个半小时内以1000安培电流充电。

当然,这为潜艇提供了额外的战术优势。 快速充电允许船在具有强大反潜护航的区域中有效地操作,有更多时间离开追击,或者在预期目标时更长时间处于淹没位置。 宽敞的电池还可以在水下进行相当长的交叉。 一般来说,具有大型锂离子电池的Dragon-Phoenix的设备表明这艘船用于探测港口和海军基地的方法,在那里可能是日本的敌人的反潜部队通常集中(包括俄罗斯,当然)。

如上所述,Soryu型船配备了独立于空气的推进系统,可以提高20节点的水下行程速度。 也就是说,这艘船可以突破,甚至可以在水下赶上一个非常高速的目标并用鱼雷攻击它。 Dragon-Phoenix有六枚鱼雷鱼雷管,30 533-mm鱼雷“89型”以及UGM-84 Sub-Harpoon反舰导弹的弹药总数。

此外,锂离子电池不需要复杂和耗时的维护;它们不会像磨损的铅酸电池那样释放出酸性和氢气。 通过强力滚动,电池没有电解液泄漏的危险。 此外,锂离子电池的使用寿命比铅酸电池长。

总的来说,所有优点都很明显。 在这个问题上并非没有理由产生了这样的复兴。 但是,在我看来,这些优势在日本潜艇深陷收费之前是显而易见的。

显着的缺点

对于锂离子电池,存在一个非常显着的缺点:在某些条件下它们易于自燃,有时会发生爆炸。 自燃的原因是电池单元的短路,在该电路中发生电流增加和预热。 当温度达到90度时,锂开始与电解质反应。 在进一步加热至200度时,电解质和阴极的热分解开始于氧的释放。 在这个阶段,爆炸可能会导致电池爆炸。 即使爆炸不是很强,只有电池外壳就足够了,会出现一个火焰中心,由电解质分解过程中释放的氧气供给。

短路的主要原因是三个。 第一种是机械损坏,其中阴极和阳极接触并发生短路。 第二种是加热,导致阴极和阳极膨胀,加速反应,这导致一系列微观内部短路。 第三种是在充电期间加速充电或过电流,由此形成从阳极生长的金属锂的枝晶。 当枝晶到达阴极时,将发生短路。

电子设备中有数百起锂离子电池爆炸和火灾,至少有三辆特斯拉电动车被烧毁。 一个充电,两个 - 由于机械损坏。 其中一个案例是最有趣的。 当电动车碰撞碰撞时,电池爆炸并起火。 有些帖子甚至写过关于电池“引爆”的文章。 对这种火灾的描述强调火灾很快就会出现并在几分钟内覆盖汽车。


特斯拉Model S,与混凝土护栏碰撞后燃烧。 五辆消防车和35消防员正在推出这款车。

熄灭燃烧的锂离子电池很困难。 水和泡沫仅由于与锂反应而增加火焰。 大气中的绝缘是可能的,但是无效,因为氧气与氢气和其他可燃气体一起释放在电池内部。 消防员建议使用粉末灭火器或苏打水,并建议让电池烧坏,或用某些东西冷却。

这个总体概述表明,当深水炸弹落在船上时,将锂离子电池放在潜艇上对于作战条件来说并不是一个好主意。 正如广泛的军事经验所证明的那样,深度炸弹的近距离爆炸,即使没有在坚固的外壳中形成孔,但它会造成非常严重的损坏:压纹垫圈,密封件,阀门,截止阀,从紧固件上撕下的机构,管道损坏,损坏和用火短路接线。 所有这些都可能损坏电池,并可能使情况急剧恶化。


提醒一下:它是如何发生的。 拍摄电影Submerged(2001)

所有选项都会导致火灾

有哪些可能的选择?

漏水并进入电池; 短路,随后加热电池,爆炸和火灾。 海水“短路”电气设备比淡水好得多。

通过碰撞以及碎片从深度电荷爆炸和电池单元损坏中反弹。 然而,通过所有可能的预防措施和对各种减震器的电池的保护,元件碰撞引起的机械损坏的可能性仍然很高。 这个选项非常危险,因为大部分电池都可能损坏,电池升温和爆炸可能会更快发生并具有更大的破坏性影响。

由于船上已经发生火灾导致电池升温。 电池需要在自燃过程开始之前加热,所有这些都达到90度,这对于任何或多或少的大火都很容易实现。 故事 潜艇上的火灾表明,强烈的火焰会迅速而强烈地加热舱室隔板,使火势蔓延到邻近的隔间。 如果带有电池坑的隔间起火,并且火势不能迅速熄灭,那么,毫无疑问,坑内的锂离子电池会迅速升温,爆炸并着火。 让我们不要忘记,在Soryu型船上,为斯特林发动机提供了液态氧。 如果液化氧气罐损坏,液氧进入燃烧区或找油,那么你就不会羡慕日本船的船员。


K-8,在比斯开湾9四月1970的强烈射击中丧生

最后,值得添加加速再充电,这会对锂离子电池产生负面影响(加热和锂枝晶形成的危险)。 在敌人的大型反潜力量区域内进行战斗所需的一系列快速补给,当充电时间有限时,船可能会将其电池充电到这样的状态,即一枚深度炸弹就会导致电池内部短路,升温和爆炸。

对电池起火几乎是不可能消除常规船的手段。 水不能,它只会增加火。 氟利昂是无效的,因为火是由电解质分解产生的氧气提供的。 氟利昂可以帮助解决小火或危险的过热问题。 让电池烧坏是不可能的:它们会随船一起燃烧。 您可以尝试用海水淹没燃烧的电池坑。 要说明这将导致什么,显然,很难进行这样的实验。 如果你在大型工业锂离子储罐中加入海水,会发生什么? 似乎这种企图只会导致火势加剧并加剧局势。 如果Dragon-Phoenix上的电池亮起,那么船员将没有任何东西可以提升并离开船只。 因此,这艘船不太可能不辜负它的名字。


计划“龙凤凰”。 如果至少在主要情况下是真实的,那么可以看出具有上述锂离子电池特征的船具有大大降低的生存能力。 日本设计师将其中一个电池孔放在与中心柱相同的隔间中。 对这种电池发生火灾将很快禁用船只控制。

这里必须强调的是,所有在民用锂离子电池中有效的安全措施显然不足以满足潜艇的极端操作条件,特别是如果它被深水炸弹对手追捕和轰炸。 而且不仅仅是在战斗条件下。 船只和平时,普通的海上出口都可能发生泄漏和火灾,更不用说与水面船只或水下悬崖的碰撞了。 面对乘坐锂离子电池船的船舶,与深度炸弹相比并不危险。

因此得出结论。 锂离子电池虽然具有许多优点,但却增加了潜艇的脆弱性。 意外地增加,并且以最危险的形式发生事故,这种情况只能发生在潜艇上 - 火灾。 不要认为我是一个保守派,但是在所有交战国家的潜艇上赢得两次世界大战的好老铅酸电池仍然更好。 至少它不燃烧的事实。
作者:
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  1. taskha
    taskha 15十月2018 05:42
    +3
    案案。 另一方面,核艇始于最初的原型和实验样品。 “打了两次大战的旧柴油更好了……” 眨眼
    作者自己写道:
    对于日本而言,强大的锂离子驱动器的生产是一项历史悠久的业务......
    让我们假设这艘船的设计目的是探测港口基地的方法,这些海军基地通常集中了潜在敌人的反潜部队(当然包括俄罗斯的部队)。

    我们将生活和看到。
    1. astepanov
      astepanov 16十月2018 17:40
      +4
      Quote:塔莎
      关于此案的文章。

      绝对不是这样。
      1.锂离子电池(LIA)种类繁多。 并非所有人都在燃烧。 仅燃烧那些具有非常高的比能的燃料-例如,使用碳材料的阳极和基于钴酸盐的阴极。 钛酸酯的阳极和磷酸铁的阴极不燃烧。
      2.在LIA,与作者的看法相反,没有金属锂。
      3.在任何情况下,LIA的电解液均不会释放氧气。 这是作者的幻想。 氢的释放也令人怀疑。 这样,一次又一次-都来自幻想领域。
      4.扑灭燃烧中的锂确实非常困难,尤其是当不存在时。 wassat 当LIA被点燃时,大部分的能量在燃烧电解质蒸气的过程中被释放。 并且,因此,可以通过将燃烧的LIA与空气隔离来将其熄灭-只有烟雾及其分解产物不会随处可见,并且它们通常具有剧毒。
      还有很多其他的“快速起重器”-值得在他们面前停下来吗? 新闻业长期以来一直是无知者的领域。
      1. taskha
        taskha 16十月2018 18:59
        +1
        在日本潜艇上,您提到的NCA电池已经安装完毕,对其安全性存在一定的疑虑。 例如,中国在电动汽车中使用磷酸铁锂电池正是因为爆炸和火灾的可能性较低。
        其余的都将留给作者的良心。 我尽量不与德米特里争论。 眨眼
  2. Credo先生
    Credo先生 15十月2018 06:58
    +4
    如果这些电池具有真正的火灾隐患,那么将其放置在与油箱或飞机导弹类似的单独悬挂容器中,而不是将其放置在船内,则更合乎逻辑。 它着火了,从气压下突然摔断了,或者从遥控器上强行摔断了。
    1. gunnerminer
      gunnerminer 15十月2018 08:17
      -2
      装备如此坚固和气密的单独容器将是昂贵的,此外,还有用于船员通行的舱口设备,灭火系统。
    2. 马,人和灵魂
      马,人和灵魂 15十月2018 15:50
      +1
      这样附近的任何深炸弹都会立即剥夺船上的能量甚至摧毁船吗?
      1. gunnerminer
        gunnerminer 15十月2018 19:39
        -1
        如果弹药冲得足够近,无论发动机的类型或发动机的能量来源如何,船的质量都会下降。
    3. Dart2027
      Dart2027 15十月2018 19:55
      +2
      Quote:先生信条
      那么将它们放在船上而不是放在类似油箱或飞机导弹的单独悬挂容器中就更合乎逻辑了

      在这种情况下,声学将使人们甚至无法梦想任何秘密。
  3. gunnerminer
    gunnerminer 15十月2018 07:29
    +1
    进一步的操作将显示这栋日本新建筑的防火性能。其弹药容量几乎是Varshavyanka的两倍。它是在70年代后期创建的,性能明显下降。电池电量减少了,已经适度的KTOF PLO检测到的可能性降低了。上面,不需要大院命令来确定电池充电的区域和去往的路线。与VNEU结合使用,这艘船具有巨大的优势,可以进行开采 Otsekah.Chego不在Varshavyanka上的atirovat电化学能源密集型空气回收系统。
  4. gunnerminer
    gunnerminer 15十月2018 08:16
    +1
    反潜部队主要集中在反潜线或潜艇的活动区域,因为除了潜艇和潜艇外,它们什么都没有抓住,因此潜艇的任务清单应更广泛,作者列出来,格言是绿色葡萄核反应堆和铅酸。胶粘炸弹和其他弹药爆炸过程中的所有元素在根本上没有更好的爆炸和火灾安全性。 笑
  5. sergo1914
    sergo1914 15十月2018 08:40
    0


    他们在哪里...
    1. JJJ
      JJJ 15十月2018 11:56
      +8
      图片中显示的船只中,虽然已有100多年的历史,但只有“ Gogol”仍然活着
  6. 沙恩霍斯特
    沙恩霍斯特 15十月2018 09:05
    +5
    本文仅就新电池的优缺点单方面考虑,而不与现有电池进行比较。 我想知道如果这艘潜艇是另一艘“ Varshavyanka”,作者会得出什么结论? 我认为,如果行业的技术基础允许的话,我们的机队不会拒绝这样的项目。
    1. zyzx
      zyzx 15十月2018 10:23
      0
      Quote:沙恩霍斯特
      我认为我们的舰队不会拒绝这样的项目,

      是的,我们有足够多的傻瓜,为什么傻瓜将您的针刺入手机电池,令人难忘的景象正等着您,然后放大至100倍。
      1. gunnerminer
        gunnerminer 15十月2018 11:43
        +5
        手机的设计和用途与潜艇的设计和用途不同,日本工程师可能在项目批准之前就已经弄清楚了,日本冶金和化学工业的发展水平允许他们设计配备VNEU和LIAB的潜艇。不带LIAB的VNEU,带有上世纪30年代的空气再生系统,弹药有限。
  7. voyaka呃
    voyaka呃 15十月2018 12:47
    +9
    “但是,在所有交战国家的潜艇上进行了两次世界大战的老式旧铅酸电池仍然更好” ////
    ----
    煤上的老式蒸汽机好吗? 微笑
    现代舰船装满爆炸性和可燃材料:弹头和导弹燃料,鱼雷……他们以某种方式习惯了,……已经不危险了 同伴 .
    电池突然引起了恐怖:“突然起火?” 扎绳
    1. Dart2027
      Dart2027 15十月2018 20:05
      +2
      Quote:voyaka嗯
      现代舰船装满爆炸性和可燃材料:弹头和导弹燃料,鱼雷……他们以某种方式习惯了,……已经不危险了

      您是否仔细阅读了这篇文章?
      对于锂离子电池,有一个非常明显的缺点:它们在某些条件下 容易自燃,有时会爆炸。

      以上所有这些,您都不愿意自己或因脑震荡而爆炸。 例如,在许多情况下,原子弹丢失或撞上了撞机,却一无所获。 结果是该区域被轻微污染。
  8. KIG
    KIG 15十月2018 13:39
    +2
    似乎作者的恐惧和恐惧是没有根据的。 日本人可能已经知道什么可能对这种电池构成危险,但是他们还是造了一条船。 有什么结论? 他们想出了一些办法。
    1. 马,人和灵魂
      马,人和灵魂 15十月2018 15:42
      +1
      他们建造了福岛核电站。

      还等什么?

      hi
      1. LastPS
        LastPS 16十月2018 12:53
        0
        好吧,福岛美国项目是,选择建筑的另一件事。
  9. gunnerminer
    gunnerminer 15十月2018 14:46
    0
    “但是在所有交战国家的潜艇上进行了两次世界大战的老式旧铅酸电池仍然更好。”

    绿葡萄。这个SKB可以承受大约四个五个加速充电。变酸。在敌人的PLO饱和的情况下,AB的加速充电很常见。具有这种磨损的AB的柴油机机组的主要事件是可以提供一个月的时间,而不是三个月。
  10. RђRЅRґSЂRμR№ROHR·R§RμR“SЏR°±RoRЅSЃRєR
    +11
    亲爱的德米特里,这篇文章犯了一个非常不愉快的错误。 在Oryu NO VNEU。 安装锂离子电池代替斯特林发动机,而不是安装
    1. WEHR
      15十月2018 16:00
      +1
      提供链接,如果不困难的话。
      1. RђRЅRґSЂRμR№ROHR·R§RμR“SЏR°±RoRЅSЃRєR
        +5
        是的当然是的。 我必须马上做到这一点https://bmpd.livejournal.com/2443028.html
        总共有10艘Soryu型船(已经完成8艘)应该使用斯特林发动机制造,并且从这种类型的11船上,如前所述,计划改用装备船而不是VNEU Stiring锂离子电池(原计划安装在这种类型的第五艘船是SS 505 Zuiryu,但后来实施计划被转移了好几次)
        1. WEHR
          15十月2018 16:28
          +1
          我明白了 笑 从此开始我。
          但是从英国消息来源来看,斯特林发动机从这艘船上卸下并不是很清楚。
          该博客的作者建议将电池更换为斯特林。 我认为他的假设是错误的,因为在这样的设计中,斯特林显然习惯于实现最大的淹没击球,即跳跃追求进球或脱离追击。
          1. RђRЅRґSЂRμR№ROHR·R§RμR“SЏR°±RoRЅSЃRєR
            +4
            引用:wehr
            但是从英国消息来源来看,斯特林发动机从这艘船上卸下并不是很清楚。

            这是在国防新闻,但由于某种原因,与他们的链接现在不起作用。 https://www.defensenews.com/article/20140929/DEFREG03/309290032/
            引用:wehr
            该博客的作者建议将电池更换为斯特林。 我认为他的假设是错误的,因为在这样的设计中,斯特林显然被用来实现最大的水下冲程。

            这在技术上是非常值得怀疑的,因为LIB是从柴油发动机充电的,并且携带两种不同的水下旅行发动机是不明智的。
            1. WEHR
              15十月2018 18:05
              -1
              一旦被删除,他们的信息就错了。

              当你需要挤压最大的水下航线时,这是非常合理的。
              1. RђRЅRґSЂRμR№ROHR·R§RμR“SЏR°±RoRЅSЃRєR
                +2
                引用:wehr
                一旦被删除,他们的信息就错了。

                好吧,日本维基也不同意你:)))
                引用:wehr
                当你需要挤压最大的水下航线时,这是非常合理的。

                但最大的举措是什么?
              2. gunnerminer
                gunnerminer 15十月2018 18:34
                0
                如果有必要达到可透视的深度,或者为了达到巡航的位置,水平舵的角度不够,或者在指挥所时,潜水员首先要争取生存能力时的最大速度,通常,以可能的最低噪声速度移动敌方巴解组织部队的可能性低。
              3. gunnerminer
                gunnerminer 15十月2018 19:36
                -2
                现代VNEU只能提供最低限度的低噪声操作。
          2. gunnerminer
            gunnerminer 15十月2018 18:15
            -2
            它站在这栋新建筑VNEU上。
    2. 好奇
      好奇 15十月2018 17:49
      0
      安德烈,你错了。 所有外语源,包括日语,甚至日语维基百科(https://translate.google.com.ua/translate?hl=ru&sl=ja&tl=ru&u=https%3A%2F%2Fja.wikipedia.org%2Fwiki %2F%E3%81%8A%E3%81%86%E3%82%8A%E3%82%85%E3%81%86 _(%E6%BD%9C%E6%B0%B4%E8%89% A6)&anno = 2),他们说的是联合发电厂,只使用锂离子电池而不是铅锌电池。
      1. RђRЅRґSЂRμR№ROHR·R§RμR“SЏR°±RoRЅSЃRєR
        +2
        Quote:好奇
        安德烈,你错了。

        亲爱的维克多,让我们阅读您的链接的翻译。
        它已被重新设计。 消除传统的斯特林发动机 和铅酸电池以及用于安装锂离子二次电池(由GS Yuasa制造)

        不止于此。 如果你看看日本维基中欧盟的组成,你将看不到任何斯特林引擎
        柴油发动机·电动方式(水:3,900 ps /水下:8 000 ps)
        12V25 / 25SB柴油发动机×2发动机发动机×1锂离子电池
        1. 好奇
          好奇 15十月2018 18:41
          +1
          安德烈,我请讲清楚。 我没有仔细阅读您的评论,因此决定表明它完全拒绝了引擎并且只使用了电池。 很惊讶,他开始检查。 更进一步,你知道。 所以你是对的。
          1. RђRЅRґSЂRμR№ROHR·R§RμR“SЏR°±RoRЅSЃRєR
            +3
            Quote:好奇
            安德烈,我带来了清晰度。

            阿! 了解你,很高兴你明白了。 饮料
            1. WEHR
              15十月2018 20:18
              0
              是的,真的拒绝了
              http://gentleseas.blogspot.com/2018/02/table-of-kawasaki-man-and-wholly.html
  11. 弗拉基米尔·波斯尼科夫
    弗拉基米尔·波斯尼科夫 15十月2018 15:26
    +2
    一旦我遇到一个太错误的论点,对文章的兴趣就会消失。
    为什么引用火灾危险LIABov作为例子? 特斯拉,你知道,5机器,35消防员。 如果在那个特斯拉是相同体积或重量的铅酸电池,它们会更快地推出吗?
    如果作者决定进行比较,那么比较应该是正确的。 与“日军”无关。
    1. Pbs2
      Pbs2 15十月2018 16:45
      -2
      作者是乌克兰人。 他是可以原谅的。
    2. Nekarmadlen
      Nekarmadlen 16十月2018 01:22
      0
      有灭火锂离子电池的化学试剂...特斯拉汽车有一个特殊的灭火器..只有几千美元))
  12. 马,人和灵魂
    马,人和灵魂 15十月2018 15:38
    -3
    船上安装了锂离子电池


    进行300-500次完整的充放电循环并划电池。 踏板!

    另外,乘员组也可以插入并赠送iPhone。 30秒点亮。

    wassat
    1. Pbs2
      Pbs2 15十月2018 16:44
      +2
      锂离子电池在很长一段时间内逐渐失去其特性。 因此,它们同时保留1000和1500个周期。
    2. garri林
      garri林 15十月2018 22:34
      +1
      完全放电300-500个循环。 这个LEE不喜欢它。 如果我没记错的话,放电到30%的水平不会对电池寿命造成轻微影响。 关于锂电池着火的危险,这不是在开玩笑。 日本要么制造和平时期的潜艇,要么更可能是考虑降低火险的问题。 由于容量相对于大小的减少,您可以做很多事情。
  13. 马,人和灵魂
    马,人和灵魂 15十月2018 15:48
    +2
    在V-90 Sarov实验船上对几种厌氧发动机进行了测试,包括德国制造的厌氧发动机,柴油重整炉和一个带有生物屏蔽装置的微型核反应堆,用于为电池充电。

    信息不是从公开来源获得的,而仅是通过tokmo通过与Universal Mind的连接获得的。

    wassat
    1. gunnerminer
      gunnerminer 15十月2018 18:36
      -4
      在B-90 VNEU上,没有测试。
  14. Cympak
    Cympak 15十月2018 16:33
    +6
    作者在化学上学得不好,“好的旧铅酸电池”同样具有着火危险:在操作过程中会释放出氢气。 好吧,对于任何柴油电潜艇,即使是铅酸电池,甚至是锂离子电池,电池舱的损坏和/或浸水都等于“ tryndets”。
    锂离子电池的主要缺点是成本高。
  15. Pbs2
    Pbs2 15十月2018 16:42
    +1
    在缺乏具体信息的情况下结论太深远。 如今,与第二次世界大战一样,深度炸弹将不再轰炸-该武器被认为已经过时。 使用减震器保护一系列电池免受动态冲击并不困难-LI电池非常轻巧紧凑。 可能还考虑过防火保护-在普通潜艇上,有很多东西要燃烧,相反,不需要维修的电池组着火可能是最小的问题。 假设,要在电池块之间加绝缘,再加上冷却,仅此而已-甚至不需要熄灭。 它将燃烧并自行熄灭。 因此,纯粹的乌克兰人本着“由于构造断层而无法建造桥梁”的精神。
  16. ser56
    ser56 15十月2018 17:28
    +1
    Quote:Pbs2
    还可能考虑过防火措施。
    已经给出了一个例子-福岛核电站考虑了所有问题... 感觉 但是-您再来一次...因此作者的观点相当合理... 请求 但是,这些不是我们的问题-日语... 欺负
  17. ser56
    ser56 15十月2018 17:29
    +2
    Quote:Cympak
    不少火灾隐患:在工作过程中,它会释放出氢气。

    如果氢气的后燃不起作用,甚至会爆炸...而且我们的脚上确实有一些情况... 请求
  18. 加勒比语
    加勒比语 15十月2018 18:00
    +1
    我认为我们需要建立和进行试运行。 我还认为,我们的紧凑型核反应堆能够制造,仍然需要教导它们更少的噪音。 我认为有储备。 顺便说一下,在“潜行”期间,低噪声模式下核潜艇中最大的噪音是什么?
    1. 马,人和灵魂
      马,人和灵魂 15十月2018 18:19
      +2
      潜水艇上的噪声源是冷却系统泵和蒸汽轮机。

      但是在先导反应堆中,没有涡轮为电池充电。 由于温度差而产生电。 至于效率,这是个大问题,但这不是一个正在运行的反应堆。
      1. gunnerminer
        gunnerminer 15十月2018 18:37
        -1
        GTZA在俄罗斯核动力船上发出噪音。
  19. 游击队Kramaha
    游击队Kramaha 15十月2018 18:52
    +2
    引用:马,人和灵魂
    他们建造了福岛核电站。

    还等什么?

    hi

    西屋公司正在福岛建造它们,一个朋友正在清算人中间出差,他谈到这种球拍……无论是在伊朗还是在印度,都在设计和建造中……现在,他每年两次用45美元的微中风在滴管下将其转移到一家医院。 。
    1. 马,人和灵魂
      马,人和灵魂 15十月2018 21:27
      +1
      西屋项目和设备。 而且这里的位置相当日本领土。

      一切都在与日本各部的全面协调下进行。

      hi
  20. 尤尔根斯
    尤尔根斯 15十月2018 23:56
    +2
    “总的来说,龙凤凰号的装备带有大型锂离子电池,这艘船是用于探测的。” 由于电池很大,因此仅意味着探测。 好吧,上帝用战术,逻辑,俄语及其阴影来祝福他们。
    “在所有交战国家的潜艇上进行了两次世界大战的老式旧铅酸电池仍然更好。至少因为它不燃烧。” -五点立即获得诺贝尔奖。
    顺便说一句,鲁宾中央设计局正全力以赴从事锂离子的研究。 他们,可能是所有设计部门都一致不知道他们将走到尽头。 而且只有智者才准备指出错误。 不,不,不提供。 仅指定。)
    1. gunnerminer
      gunnerminer 16十月2018 05:50
      -2
      -顺便说一句,鲁宾中央设计局(Rubin Central Design Bureau)从事锂离子研究,

      没有给客户任何可接受的结果,再加上马价迫在眉睫,军事预算无法枯竭。
      1. 忍者
        忍者 31十二月2018 11:46
        0
        因此,它们似乎在总体上对蓄电池起着辅助作用,它们正在研究燃料电池的厌氧方案,这是更安全,更有希望的方案。
  21. 忍者
    忍者 31十二月2018 11:43
    0
    新一代的“干式”石墨烯锂电池问世了,它似乎根本不会燃烧,而且充电速度很快,到目前为止,非常昂贵,但到目前为止。