军事评论

老人仍在案件中。 俄罗斯黑海舰队的钢铁退伍军人。 1的一部分

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至于谁在海边长大的人,谁在航行和电机走,我很伤心,看如何削减派遣船只兑现退伍军人。 在购物中心没有老鼠赛跑时,这种苏维埃式的养育使自己感到自己,或者在公海的钢制战士身上只是一种浪漫的动画……las,现在这种依恋不再那么普遍了-现代性使人感到自己。 这在商船船员中尤其明显。 舰队绑在船上的人最多不过是乘坐电梯的乘客。 对于军阀而言,情况有所不同,但随着时间的推移他们的战友将被废弃。




所以看看老人们,尽管命运的沧桑和奇迹,他们仍被列为黑海舰队的一部分。 当然,首先是救援船 - 双体船“Commune”,其项目是在一个令人难以忍受的1911年度开发的。 未来“公社”的一个非常遥远的原型是德国潜艇救援者“火神”,顺便说一下,在拖到英国期间很快在1919沉没。


德国潜艇救援人员“火山”

30年度十月1911 Putilov工厂提供了该船的最佳设计,收到了造船总局的建造订单,并且已经在1912中开始了船体的装配。 17明年11月,最初名为Volkhov的救援船被发射,而Volkhov的14 July 1915成为波罗的海舰队的一部分,更确切地说,作为浮动基地进入潜艇部队。

老人仍在案件中。 俄罗斯黑海舰队的钢铁退伍军人。 1的一部分


双体船的排水量为3100吨。 长度为96米,宽度为18,57 m,吃水深度达到3,65 m。两艘船体通过四根18米拱形桁架相互连接,这两根桁架相互之间的距离相等,并通过纵梁连接。 因此,从水中抬起的潜艇出现在两个船体之间,放置在12倾斜横梁上。

里加工厂的两台柴油发动机“Felzer”具有600马力 允许达到9节点的速度。 后来他们被科洛姆纳工厂的发动机取代,其特点相似。 导航范围为4000英里,船上有燃料。 船员人数达到数百名水手,不包括潜艇艇员,临时住宿还有额外的场地。



故事 公社的光荣服务,由1922全体工作人员的集会决定,应该是一本单独的书,而不是一本书。 当“公社”受洗时,救援人员从17开始筹集了数百艘战舰和民用舰艇,潜艇甚至飞机,抬起了潜艇AG-15。


削减Putilov钢“公社”,由“复合”进行

但奇怪的是,“公社”最重要的神秘之处在于其惊人的弹性和安全性。 更确切地说是他钢体的安全性。 此外,在2015,来自火箭和航天工业的研究和生产组织的科学家们为复合材料的创造和使用调查了Putilov钢Kommuny。 尽管科学家对船体上没有腐蚀痕迹感到惊讶,但很长一段时间他们都无法给出答案。 结果发现,由于金属表面上存在难以溶解的致密介质的难溶性致密氧化膜,因此不存在腐蚀。 然而,Putilovtsy如何设法完成如此精细和科学密集型工作的问题以及如何以及在其帮助下的问题尚未得到回答。

然而,传奇的“公社”仍然在舰队中,并积极参与救援工作,在退休年龄并不是那么孤单。 当然,双体船救援人员的荣耀并没有被他们的同行所发现,但是他们以信仰和真理为我们的舰队服务,往往是完全无法察觉的。



俄罗斯黑海舰队最受欢迎的辅助船只之一是小型海上油轮Istra,今年已经取得了多年的77年。 船厂和德国海军之间签订了建造船舶的合同。 是的! “Istra”是一艘战利品船。 在1941,一辆名为“Else”的油轮离开了Elmshorn的DW Kremer Sohn工厂的库存。

排水量为1200吨。 长度 - 61仪表,宽度 - 9 m,吃水 - 2,75 m。两个柴油四冲程发动机允许使用全速12节点。 帆船航程为1200英里。 当然,根据战时的任务,油轮是武装的。 他携带两把20-mm高射炮,这是2 cm FlaK 30的船改装,以及两挺机枪。 机组由6军官和20水手组成。



自1941以来,Elsa油轮总部设在Swinemünde,用燃料飞往奥斯陆,哥本哈根,特隆赫姆,纳尔维克等地。 在1945,英国军队在特隆赫姆的挪威查获了一艘油轮,并立即将其并入英国海军,名为Empire Tigina。 然而,后来,根据赔偿条件,他们被迫将其作为奖杯转移到苏联。 在收到1946的油轮后,他立即从波罗的海转移到塞瓦斯托波尔的黑海舰队。 有一段时间,该船正以名义NT-3运输石油产品。 只有在1948中,按照海军总司令的命令,油轮才得到它的名字“Istra”。


“Istra”填充潜艇“Novorossiysk”

这位谦虚的勤奋工作者在其职业生涯中不仅走过了一百海里,甚至走了数百万海里。 油轮运输汽油和工业用油,甚至 航空 煤油,当将机载船只引入机队时。 在服务期间,“伊斯特拉”号在黑海,亚速海和地中海旅行,前往亚历山大港,斯普利特,瓦尔纳,杜勒斯等港口。 从57年到58年,在向NRA提供国际援助的过程中,该船使我们的船只和潜艇在阿尔巴尼亚都拉斯发挥了作用。 1992年,伊斯特拉参加了从格鲁吉亚阿布哈兹冲突地区撤离难民的工作。



尽管伊斯特拉(Istra)的年龄已经过了崇高的历史(77岁),但它仍在运营并积极运作,每天都在为黑海舰队的战舰运输燃料和石油。 他的生命力和长寿的奥秘在于 坦克 器皿是搪瓷的,几乎不生锈。 目前,Istra是俄罗斯黑海舰队第205支补给船队的一部分。



前海拖船“SP-10”突出了一个老式的管道,涂上俄罗斯三色

现在我们将了解黑海舰队最古老的船只之一,这是仅次于Kommune的船只。 这是一艘海上拖船“SP-10”,现在是“OT-463”。 拖船是在1939年以Sergo Ordzhonikidze命名的塞瓦斯托波尔海洋工厂铺设的,第二年不仅推出,而且作为黑海舰队支援船的一部分投入运营。 排水量为680吨。 长度 - 39米,宽度 - 8,2 m,吃水深度 - 3,5 m.800 hp中的发电厂 提供12节点的速度。 帆船航程达到2600里程。 船员 - 31人。



在1941-42的塞瓦斯托波尔防御期间,拖船配备了两挺机枪和一支45-mm炮,确保了舰队的战斗活动,并进行了战斗袭击。 在1942中,在黑海舰队之后,它被转移到高加索地区,在43中,它收到了黑海舰队-4的尾号。 10月19 1944,拖船的职业生涯可能会结束。 这艘船沿着看似旷日持久的Inkerman站点拖着一艘充满水的驳船,在接近吊臂门时几乎击中了一座矿井。 距离拖船一百米远的地方,德国海上的惊喜爆发了。 该船受到轻微损坏,很快恢复使用。


“OT-463”在工作

自1949以来,拖船已收到MB-40板号并继续在塞瓦斯托波尔服务。 在1978中,当时已经过时的船只被排除在船队之外。 然而,拖船在名为“OT-463”的加热站中被重新训练,而不是寻找废金属的悲惨命运。 该船在码头变得温顺,并在适当的时间为工厂提供蒸汽,在冬季提供一些船舶。 在2008中,码头维修甚至通过并返回其合法的地方 - 塞瓦斯托波尔修理和炮兵工厂境内的码头。 确实,应该指出的是,90-e中的荣誉工作者想要穿针,但是机组人员为舰队退伍军人辩护。 对于那些对黑海的钢铁长老并不漠不关心的人,作者建议在网上找到塞瓦斯托波尔独立电视台的视频,称为“浮动锅炉房”,专门用于“OT-463”。


老人“RBC-76”

突袭发射“RBC-76”遭遇特殊命运。 Barkas是一艘德国奖杯突袭船,在遥远的1942年推出。 在1944中,这艘船被我们的部队抓获,一个月后它成为了黑海舰队的一部分。 该船长期以来一直担任该职位。 目前,这位老人是黑海舰队280盾牌站的一部分,该站由用于训练射击的漂浮目标盾牌组成。 基于塞瓦斯托波尔的Streletskaya Bay推出。

待续...
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  1. 安德烈尤里耶维奇
    安德烈尤里耶维奇 9十月2018 05:37
    +3
    mmmda ......有一些值得骄傲的东西......
    1. 贝科夫。
      贝科夫。 9十月2018 07:22
      +23
      Quote:安德鲁Y.
      mmmda ......有一些值得骄傲的东西......

      怎么了?
      我希望不会削减,博物馆也会制作它们。 双体船通常很帅。
      ATP作者。
      1. Krot_zelen
        Krot_zelen 9十月2018 14:54
        -1
        我希望他们看不到,但博物馆会做到。
        最主要的是他们自己不会离开老年
  2. 穆尔
    穆尔 9十月2018 06:01
    +19
    从照片来看,“ Communa”似乎处于完美状态...
    船员尊重。
    1. Xnumx vis
      Xnumx vis 9十月2018 07:24
      +15
      引用:摩尔
      从照片来看,“ Communa”似乎处于完美状态...
      船员尊重。

      现在,“ Kommuna”号将离开码头(清理船体并进行定期维修),并开始执行其正式职责!
      1. 贝科夫。
        贝科夫。 9十月2018 15:10
        +1
        Quote:30 vis
        引用:摩尔
        从照片来看,“ Communa”似乎处于完美状态...
        船员尊重。

        现在,“ Kommuna”号将离开码头(清理船体并进行定期维修),并开始执行其正式职责!

        GOLD 发现了铆钉?
        1. Xnumx vis
          Xnumx vis 9十月2018 17:15
          +3
          继续寻找金铆钉。
    2. g1v2
      g1v2 10十月2018 14:24
      +7
      我什至会说更多。 通过在其上安装机器人综合体,对公社进行了现代化改造。 那并发生了-帝国建造船上的机器人技术。 扎绳
  3. serg.shishkov2015
    serg.shishkov2015 9十月2018 06:12
    +10
    谢谢作者!!!! 惊人 !!!!!!!
  4. 导体
    导体 9十月2018 06:34
    +2
    非常感谢这篇文章。
  5. Alex_59
    Alex_59 9十月2018 07:21
    +9
    从OT-463开始,它已经成为一个博物馆。 传记允许。 不要折磨退伍老兵。 看到它在2013年,管道还没有涂漆。
    1. Serg65
      Serg65 9十月2018 10:24
      +8
      hi 阿列克谢你好!
      Quote:Alex_59
      传记允许

      还是!!! SP-10是防御塞瓦斯托波尔1941-42的最后见证人。 并离开塞瓦斯托波尔最后一个!!!
  6. MoryakChF
    MoryakChF 9十月2018 08:22
    +5
    我们在Streletskaya拥有的公社在PSS旅中,它仍然被铆牢了!
    1. Serg65
      Serg65 9十月2018 10:29
      -1
      Quote:水手
      在PSS团队中

      37-I BRSS UVF ACC
  7. Dimitrov_grad
    Dimitrov_grad 9十月2018 09:02
    +9
    有趣的文章! 我希望在第二部分中,作者能告诉您有关阿道夫·阿洛伊佐维奇(Adolf Aloizovich)向多尼兹海军上将捐赠的一艘游艇的信息。 它似乎在以前的矿墙上。 独特的船。 他有一个带活动铰链的机长小屋,俯仰时始终处于水平位置。
    1. Serg65
      Serg65 9十月2018 10:33
      +2
      Quote:Dimitrov_grad
      就像在我的墙上站着一样

      在Minka和Remprichal之间,总部仪式船现在站在那里!
    2. 东风
      9十月2018 15:09
      +9
      如果关于“安加拉”,那么,它将不会在下一篇文章中。 毕竟,我们谈论的是处于特定状态的法院。 现在,“安加拉”看起来像这样。尽管,也许将来我会写它。 “海拉”(“安加拉”)的命运令人着迷...

  8. Serg65
    Serg65 9十月2018 10:37
    +3
    MMT“伊斯特拉”号因其坦克而获得成功,从反舰导弹“莫斯科号”开始到以TAVKR“库兹涅佐夫”号结束,在所有苏联飞机上都获得了成功!
  9. masterovoy
    masterovoy 9十月2018 17:47
    +10
    这些船只的长寿秘诀是众所周知的:1.他们的船体和隔室舱壁被铆接, 伪造的 钢板 2.这些船上有发电机和直流电机,没有消磁绕组,也没有暴露于电磁场中:3.他们将大部分服务用于新鲜或淡化的环境中。 由于这些原因,由于扩散而产生的锻铁主保护层不仅通过其厚度得到加强,而且厚度略有增加。 所有铁匠都知道这个秘密。
    1. Serg65
      Serg65 10十月2018 08:10
      +3
      Quote:masterovoy
      这些容器有发电机和直流电机,没有去磁绕组,没有受到电磁场的影响。

      您可能想说,在使用直流电时,船舶和船舶不会积聚静电?
      Quote:masterovoy
      他们在新鲜或淡化媒介中度过的大部分服务

      什么 上述哪些船只在新鲜或淡化环境中度过了相当长的生命?
    2. 汉密尔顿战士
      汉密尔顿战士 5十二月2018 13:42
      0
      Quote:masterovoy
      没有消磁绕组,也没有暴露于电磁场中:

      我不同意你的看法。 所有末端的钢船都经过除法(相同的去磁),DC网络会产生“ mamanegoryuy”磁场。 您在工厂周围走来走去,焊接电极直立在棍棒上,您将其踢动,然后它们恢复到原来的状态....
  10. vladcub
    vladcub 9十月2018 18:14
    +2
    这首歌是“退伍军人不会长寿”,但对于船只,人们可能应该说:“船舶不会长寿”? 在我可能读过L. Sobol的一本书中,我读到以下话:“每艘船都有自己的灵魂”,也是如此。
  11. vladcub
    vladcub 9十月2018 19:15
    +3
    关于“公社”。 在我年轻的时候,我注意到:“ Volkhov”-“ Commune”项目在当时是独一无二的,而金钟局则通过命令显示了远见。 一艘真正独特的船只:“我们是如何借助什么技术来完成的呢?” Putilovites“管理如此细致而费力的工作,还没有答案”。 因此,请告诉我,正如福特的一位工程师所说的那样,俄罗斯人是落后的,而Putilov工厂是原始的。 如果超过100,他们将无法解决问题。 我想知道现在正在使用什么引擎?
    1. Severok
      Severok 9十月2018 20:38
      +3
      钢材如何轻轧? 是的,这非常简单-热轧纸卷已经卷好,没有清除水垢。
  12. Aviator_
    Aviator_ 9十月2018 20:20
    +4
    非常有趣的东西。 遗憾的是,没有一个7项目的驱逐舰。 我记得很长一段时间,坐火车经过塞瓦斯托波尔Vtorchermet,我看到这样一艘驱逐舰在一个沟槽上。 这是1973年。
    1. Serg65
      Serg65 10十月2018 07:28
      +3
      Quote:飞行员_
      遗憾的是,没有一个7项目的驱逐舰

      最后七个是在吕顺口作为博物馆。
      1. Aviator_
        Aviator_ 10十月2018 08:45
        0
        好吧,中国人甚至许可Tu-16还在飞。 实际上,这是一种强大力量的标志 - 保存自己的历史,而不是为此省钱。 维护博物馆是一项相当昂贵的工作,但它的回归涵盖了一切。 我认为原子武器博物馆不应该位于封闭的萨罗夫市,而是在莫斯科和公共领域,它将履行其职能。
        1. serg.shishkov2015
          serg.shishkov2015 12十月2018 09:29
          +1
          无论在莫斯科还是在这里!
          1. Aviator_
            Aviator_ 12十月2018 19:41
            +1
            你知道一切,但其他人需要表现出成就。
            1. kotische
              kotische 13十月2018 05:37
              +1
              Sergey你当然是对的!
              博物馆可达性的主题对于我们的祖国至关重要。
              有时候我心里只想说-“我没有遗憾,迷失了-我们哭了”!
              真诚的,Kotischa!
  13. Severok
    Severok 9十月2018 20:37
    +2
    埃尔马克(Ermak)得不到保存,没有为后代保留任何一艘诺维克级驱逐舰,也没有留下轮式河船……
    1. Serg65
      Serg65 10十月2018 07:30
      +2
      Quote:Severok
      +1
      “ Ermak”未保存

      克拉辛现代化的耶马克
  14. 汽油切割机
    汽油切割机 9十月2018 21:04
    +4
    这么多年后,钢铁的状况确实令人印象深刻。 hi
  15. 赛多利斯
    赛多利斯 10十月2018 05:32
    +4
    还有我们的破冰船“安加拉”
    或多或少地排列。 尽管它是在贝加尔湖上操作的,但它也是一艘历史悠久的船。
  16. 懒
    10十月2018 07:16
    +4
    我希望,如果时机成熟,他们将在公社之外建立一座博物馆,而不让它动needle,同样服务100年
    1. 瓦尔德马
      瓦尔德马 11十月2018 01:36
      +3
      恐怕这船还会再生锈XNUMX年。 俄罗斯野蛮人造了一艘不锈的船
  17. 唐·塞萨尔
    唐·塞萨尔 10十月2018 20:19
    0
    非常有趣,我们期待继续
  18. NordUral
    NordUral 10十月2018 21:42
    +1
    最近,我在YouTube上观看了有关“公社”的视频。 现在我们开始。 更多此类出版物。 必须用双体船建造一个博物馆,供水手和技术人员使用。
  19. 瓦尔德马
    瓦尔德马 11十月2018 01:35
    +2
    好吧,这些野蛮的俄罗斯野蛮人与Putilovsky上的野蛮野蛮人国王对船的整个船体进行了纳米覆盖,这已经保护了船体免受腐蚀已有一百年了,我们拥有21世纪的历史,而如何做到这一点只能解决萝卜问题。 哦,是的,做得好
  20. 弧菌
    弧菌 11十月2018 11:11
    +2
    没有钱,但你坚持下去。
    等一下 而且,他们需要工作,而不是在游行中摩擦眼镜
  21. BBSS
    BBSS 11十月2018 22:45
    +2
    我四十年前了解了“公社”的存在。 阅读有关升船的热门文章。 即使那样,船的年龄也引起人们的尊重。
  22. 汉密尔顿战士
    汉密尔顿战士 5十二月2018 13:23
    0
    很有趣的文章,开心! 认真阅读有关此主题的文章。 感谢作者,我期待继续! 非常好