Air ram：苏联航空的可怕武器
22 June 1941，希特勒德国及其卫星的部队袭击了苏联。 几乎立刻，反映了德国空军的袭击，苏联飞行员首次对敌机进行了空袭。 所以，在6月12日，22，在战争开始的那天，46战斗机航空团的飞行员，高级中尉I.I. 伊万诺夫驾驶I-16拦截德国非111轰炸机。 
在空战中，由伊万诺夫指挥的三架战斗机赢得了两次胜利，但是当飞机转向Dubno机场的方向时，该团驻扎在那里，另一名德国轰炸机注意到了飞行指挥官。 伊万诺夫的弹药在最不合时宜的时刻结束。 这种情况只有两种方式 - 返回机场或进入公羊。 高级中尉伊万诺夫选择了第二个出口。 在4：25中，他袭击了一架德国飞机。
战争开始那天，斯塔利伊万诺夫的公羊并不是唯一的公羊。 在5周围：斯坦尼斯拉夫地区（Ivanovo-Frankivsk）的15少年中尉Leonid Buterin也袭击了一架德国飞机。 苏联飞行员死了。 早上，6被一名不知名的苏联飞行员，一架德国Messerschmit飞机撞上，早上，10飞行员Peter Ryabtsev袭击了布雷斯特上空的一架敌机。 在战争的第一天，苏联飞行员进行了19敌机的空中公羊 - 这些只是历史学家所知的那些公羊。
29年1941月XNUMX日晚上，在Art附近。 诺沃-佩特罗夫斯基区Rumyantsevo高级中尉P.V. 埃梅列夫（Eremeev），曾在战斗机中服役 航空 防空系统在其MiG-3上追击了一架敌机。 他还必须走在敌人的公羊上。 埃雷梅耶夫能够用降落伞离开飞机。 公羊过了一周，叶列梅捷夫接到了红旗勋章，德国轰炸机Ju-88于XNUMX月在首都曼尼兹纳亚广场的居民处展出。
然而，10月2 1941，飞行员Eremeev在Rubella村附近的空战中丧生。 许多飞行员，甚至是那些在撞击中幸存下来的飞行员，后来在其他空战中死亡 - 战斗机飞行员通常在第五次出击中死于第五至第六架次，即突击航空飞行员。 如果我们谈论那些决定撞击的人，那么每三名苏联飞行员就会被杀死。 也就是说，那些设法在战斗机上完成整个战争并幸存下来的人是非常幸运的人。 至于死者，我们仍然不知道其中一些人的名字，并非所有的英雄都被发现并且应得到奖励。 因此，例如，10月2在1941上去世的Peter Vasilyevich Yeremeyev在今年的1995中被授予了俄罗斯联邦英雄的追授高级头衔。
战争初期最着名的空中夯之一由少年中尉Viktor Talalikhin承担，他曾在莫斯科防空区177战斗机航空兵团的6战斗机航空团服役。 在I-16战斗机上，他袭击了一架由经验丰富的德国飞行员塔什纳中尉驾驶的He-111轰炸机。 和大多数其他情况一样，当苏联飞行员使用公羊时，塔拉利欣根本没有其他出路 - 弹药耗尽，飞行员决定至少与敌人平齐。
当德国人开火时，塔拉利欣手臂受伤，但他继续撞击公羊 - 他走到敌人的飞机尾部，用螺丝钉打它。 非111倒下了，而Viktor Talalikhin本人设法从他的飞机上降落伞并降落在一个小湖上。 从那里，飞行员拉了当地人。 第二天，塔拉利欣获得了苏联英雄的称号，他的空中公羊被视为参考行为，其他苏联飞行员应该是平等的。 不幸的是，Talalikhin在他的壮举之后并没有活很久 - 在十月27 1941，他在莫斯科附近的Kamenka地区的空战中丧生。 在最后一次战斗中，飞行员设法摧毁了一名敌人的战斗机，一名在该组中。 二十三名苏联英雄被埋葬在莫斯科的Novodevichy墓地。
不像大多数其他苏联战斗机飞行员撞击敌机，维克多塔拉利欣进入了苏联英雄的官方“万神殿”。 很难说为什么是他演奏它，因为塔拉利欣是第一个在晚上攻击德国飞机，或者个人因素是否起主要作用。 Victor Talalikhin非常适合担任这个角色 - 很年轻，23岁，一个简单的工作人员，他在工厂开始了他的航空职业生涯，在战争开始时，他在苏联芬兰获得了丰厚的军事经验。 这样的飞行员很可能成为一个真实的例子，数十万苏联男孩和青年可以“生活”。 塔拉利欣这个名字叫苏联各个城镇的街道，广场，教育机构。
之后的壮举维克多Talalikhina只花了两天时间，当9的晚上10月1941，中队34战斗机团6个歼击航空兵团，莫斯科防空区，副司令员高级副尤Kiselyov飞到他的飞机米格3上在苏维埃首都郊区进行空域巡逻。 当他在德国轰炸机Non-111附近发现时，Kiselev在Naro-Fominsk地区。
高级中尉决定攻击敌机。 但轰炸机炮手能够用回火击毁Kiselev战斗机。 没有出路 - 只有一只公羊。 Kiselev高级中尉击倒了一名德国轰炸机，但他设法用降落伞跳了起来。 他活了下来。 来自德国船员的只有导航员，即将被发现和俘虏的士官A.Otrub逃脱，飞行员O. Schliemann，无线电操作员A. Wetzel，机械师V. Gizelman和炮手V.Kranich死亡。
在Talalikhin夜间空袭的袭击事件发生后，他的壮举是苏联英雄，Kiselev的称号。 十月28 1941被授予列宁勋章。 Viktor Kiselev继续飞行。 11月，1943，他已经是团的代理导航员和团的副指挥官，飞到了La 5。 6月1944，不到一年的战争，34个战斗机团，这在当时是317个歼击师特别莫斯科防空部队的一部分副司令结束前，队长维克多Kiselyov飞机无法从任务返回。 他在Rzhev地区失踪了。 到这个时候，飞行员在251背后进行了一次战斗，进行了21空战，亲自击落敌方飞机的6，并作为一个团体的一部分击落敌方飞机的2。 13 August 1944被追授为队长Viktor Kiselev的主要军衔。
Kiselev和Talalikhin一样，在夜间撞击时笑得很开心 - 他设法用降落伞跳起来幸存下来。 但战争期间的战斗机飞行员实际上是自杀式炸弹袭击者 - 即使在公羊生存后，他也在一次空战中丧生。 顺便说一句，传记基谢廖夫是非常相似的一本传记Talalikhina - 出生在1916年（25岁的RAM和28岁死亡的时间的时间），曾在该厂技术员，他从2个红色横幅军事飞行员学校毕业，在41个战斗机联队先到先得降落伞服务的负责人和航空一级的指挥官。 在伟大卫国战争开始参加第一天 - 从22六月1941开始。 Kiselev公司制造他的公羊的飞机残骸仅在今年2017的秋季才被发现。
到了1942的夏天，还没有达到空中转弯的程度。 德国航空保留了它的优势，所以苏联飞行员，就像在战争的第一年一样，采用空中撞击战术。 12 1月1942，第441战斗机航空团被转移到加里宁地区，在那里它击退了敌人的空袭。 三月19 1942，值班飞行员赎罪少尉叶夫根尼·皮丘金 - 20岁的年轻人们在过去谁曾在铁路学校学习，但随后军机追平了他短暂的一生。 大约10小时Pitchugin报警关闭拦截敌机向加里宁飞行，在空中8德国轰炸机菊88 4和战斗机ME-109找到。
尽管有如此大规模的数字优势，但不可能延迟。 Pichugin袭击了轰炸机并击落了一架德国飞机。 “Junkers”的其他成员转过身来，但后来他们意识到他们只是被天空中的一架苏联飞机反对，并与他进行了一场战斗。 Pichugin位于Me-109的尾部，试图开火，但无法射击。 苏联官员仍然是唯一的出路 - 他去了德国飞机，用螺钉击中了尾翼和机身。 然后Pichugin带着降落伞跳了出来，希望能逃脱，但是其中一名德国射手在空中向苏联飞行员开枪。 根据14二月1943的苏联最高苏维埃主席团的法令，少年中尉Evgeni Pichugin被授予苏联英雄称号。
值得特别关注和另一位苏联飞行员的壮举 - 少年中尉Mikhail Rodionov。 6月上旬3，1942，拦截Maloyaroslavets地区的德国Ju-88飞机，少年中尉Rodionov和Sergeyev飞往Yak-1。 敌人遭到苏联飞行员的两次袭击，试图摆脱追击。 在他身后冲上他的Yak-1，少年中尉Rodionov。 让我们更详细地说一下。
Mikhail Alexandrovich Rodionov出生于1918年。 同年龄的塔拉利欣，他只是24年。 在肩膀上 - 同样的道路：七年制学校，工厂学校和飞行俱乐部，然后报名参加恩格斯军事航空学校的飞行员，参加苏芬战争。 通过事件的时间描述少尉罗季奥诺夫，谁担任司令562战斗机团6战斗机空军莫斯科前防守，举行242架次，并击落敌机5。
看到对德国Ju-88的追求没有给出结果，Rodionov决定猛击。 在Shumyatovo村的地区，苏联飞行员能够切断一架德国飞机右侧飞机超过两米的距离，但是敌人继续飞行，然后Rodionov向另一侧击中了左侧控制台上的德国人。 敌机飞过另一架800米，倒在地上起火了。 与塔拉利欣和基谢列夫不同，罗迪奥诺夫并不幸运 - 由于撞击，他无法生存。 Rodionov的战斗机在一个粗糙的路面上着陆，与一个土丘相撞。 苏联飞行员是第一个进行敌机双重撞击的飞行员，仅在今年2月14 1943上被授予苏联英雄称号。
苏联飞行员越来越多地使用空中雷姆，恐吓德国飞行员。 德国空军的船尾部队非常害怕这只公羊，顺便说一句，该公羊是被捕获的德国飞行员的证词所证实的。 公羊在世界上任何其他军事空军的苏联战斗机中都没有得到如此广泛的分布。 显然，苏联飞行员的无私勇气，他们专注于以任何代价赢得胜利，包括自己生命的代价，受到影响。 例如，在绝大多数情况下，德国飞行员没有冒险去公羊并试图尽力避免它 - 去他们的部队所在地，用降落伞投掷自己等等。
当德国空军飞行员从苏联飞行员的行动中知道他打算去公羊时，他们开始慌乱，下降或获得高度，他们试图避免与苏联飞机发生碰撞。 怎么做，因为实际上空气撞击本身就是俄罗斯飞行员的发明 - 让我们不要忘记第一个 故事 世界航空公司仅将其应用于俄罗斯飞行员队长Peter Nesterov。 在伟大的卫国战争期间，许多飞行员充分了解他们可能最终处于这种状况，当公羊是唯一的出路时，试图训练，磨练在与敌机直接碰撞时可能有用的技能。
走了几十年，但俄罗斯保持了伟大的卫国战争，谁在致命的危险去勇敢的英雄们的记忆，常常牺牲自己的生命，如果只是没有一架敌机在苏联军队对和平的苏联城市的位置投掷炸弹。 当然，像所有人一样，这些英勇的飞行员可能害怕死亡，但在危急情况下他们仍然做出了选择。 因此，他们吓坏了德国空军的美化王牌。
在空战中，由伊万诺夫指挥的三架战斗机赢得了两次胜利，但是当飞机转向Dubno机场的方向时，该团驻扎在那里，另一名德国轰炸机注意到了飞行指挥官。 伊万诺夫的弹药在最不合时宜的时刻结束。 这种情况只有两种方式 - 返回机场或进入公羊。 高级中尉伊万诺夫选择了第二个出口。 在4：25中，他袭击了一架德国飞机。 战争开始那天，斯塔利伊万诺夫的公羊并不是唯一的公羊。 在5周围：斯坦尼斯拉夫地区（Ivanovo-Frankivsk）的15少年中尉Leonid Buterin也袭击了一架德国飞机。 苏联飞行员死了。 早上，6被一名不知名的苏联飞行员，一架德国Messerschmit飞机撞上，早上，10飞行员Peter Ryabtsev袭击了布雷斯特上空的一架敌机。 在战争的第一天，苏联飞行员进行了19敌机的空中公羊 - 这些只是历史学家所知的那些公羊。
29年1941月XNUMX日晚上，在Art附近。 诺沃-佩特罗夫斯基区Rumyantsevo高级中尉P.V. 埃梅列夫（Eremeev），曾在战斗机中服役 航空 防空系统在其MiG-3上追击了一架敌机。 他还必须走在敌人的公羊上。 埃雷梅耶夫能够用降落伞离开飞机。 公羊过了一周，叶列梅捷夫接到了红旗勋章，德国轰炸机Ju-88于XNUMX月在首都曼尼兹纳亚广场的居民处展出。
然而，10月2 1941，飞行员Eremeev在Rubella村附近的空战中丧生。 许多飞行员，甚至是那些在撞击中幸存下来的飞行员，后来在其他空战中死亡 - 战斗机飞行员通常在第五次出击中死于第五至第六架次，即突击航空飞行员。 如果我们谈论那些决定撞击的人，那么每三名苏联飞行员就会被杀死。 也就是说，那些设法在战斗机上完成整个战争并幸存下来的人是非常幸运的人。 至于死者，我们仍然不知道其中一些人的名字，并非所有的英雄都被发现并且应得到奖励。 因此，例如，10月2在1941上去世的Peter Vasilyevich Yeremeyev在今年的1995中被授予了俄罗斯联邦英雄的追授高级头衔。
战争初期最着名的空中夯之一由少年中尉Viktor Talalikhin承担，他曾在莫斯科防空区177战斗机航空兵团的6战斗机航空团服役。 在I-16战斗机上，他袭击了一架由经验丰富的德国飞行员塔什纳中尉驾驶的He-111轰炸机。 和大多数其他情况一样，当苏联飞行员使用公羊时，塔拉利欣根本没有其他出路 - 弹药耗尽，飞行员决定至少与敌人平齐。
当德国人开火时，塔拉利欣手臂受伤，但他继续撞击公羊 - 他走到敌人的飞机尾部，用螺丝钉打它。 非111倒下了，而Viktor Talalikhin本人设法从他的飞机上降落伞并降落在一个小湖上。 从那里，飞行员拉了当地人。 第二天，塔拉利欣获得了苏联英雄的称号，他的空中公羊被视为参考行为，其他苏联飞行员应该是平等的。 不幸的是，Talalikhin在他的壮举之后并没有活很久 - 在十月27 1941，他在莫斯科附近的Kamenka地区的空战中丧生。 在最后一次战斗中，飞行员设法摧毁了一名敌人的战斗机，一名在该组中。 二十三名苏联英雄被埋葬在莫斯科的Novodevichy墓地。不像大多数其他苏联战斗机飞行员撞击敌机，维克多塔拉利欣进入了苏联英雄的官方“万神殿”。 很难说为什么是他演奏它，因为塔拉利欣是第一个在晚上攻击德国飞机，或者个人因素是否起主要作用。 Victor Talalikhin非常适合担任这个角色 - 很年轻，23岁，一个简单的工作人员，他在工厂开始了他的航空职业生涯，在战争开始时，他在苏联芬兰获得了丰厚的军事经验。 这样的飞行员很可能成为一个真实的例子，数十万苏联男孩和青年可以“生活”。 塔拉利欣这个名字叫苏联各个城镇的街道，广场，教育机构。
之后的壮举维克多Talalikhina只花了两天时间，当9的晚上10月1941，中队34战斗机团6个歼击航空兵团，莫斯科防空区，副司令员高级副尤Kiselyov飞到他的飞机米格3上在苏维埃首都郊区进行空域巡逻。 当他在德国轰炸机Non-111附近发现时，Kiselev在Naro-Fominsk地区。
高级中尉决定攻击敌机。 但轰炸机炮手能够用回火击毁Kiselev战斗机。 没有出路 - 只有一只公羊。 Kiselev高级中尉击倒了一名德国轰炸机，但他设法用降落伞跳了起来。 他活了下来。 来自德国船员的只有导航员，即将被发现和俘虏的士官A.Otrub逃脱，飞行员O. Schliemann，无线电操作员A. Wetzel，机械师V. Gizelman和炮手V.Kranich死亡。
在Talalikhin夜间空袭的袭击事件发生后，他的壮举是苏联英雄，Kiselev的称号。 十月28 1941被授予列宁勋章。 Viktor Kiselev继续飞行。 11月，1943，他已经是团的代理导航员和团的副指挥官，飞到了La 5。 6月1944，不到一年的战争，34个战斗机团，这在当时是317个歼击师特别莫斯科防空部队的一部分副司令结束前，队长维克多Kiselyov飞机无法从任务返回。 他在Rzhev地区失踪了。 到这个时候，飞行员在251背后进行了一次战斗，进行了21空战，亲自击落敌方飞机的6，并作为一个团体的一部分击落敌方飞机的2。 13 August 1944被追授为队长Viktor Kiselev的主要军衔。
Kiselev和Talalikhin一样，在夜间撞击时笑得很开心 - 他设法用降落伞跳起来幸存下来。 但战争期间的战斗机飞行员实际上是自杀式炸弹袭击者 - 即使在公羊生存后，他也在一次空战中丧生。 顺便说一句，传记基谢廖夫是非常相似的一本传记Talalikhina - 出生在1916年（25岁的RAM和28岁死亡的时间的时间），曾在该厂技术员，他从2个红色横幅军事飞行员学校毕业，在41个战斗机联队先到先得降落伞服务的负责人和航空一级的指挥官。 在伟大卫国战争开始参加第一天 - 从22六月1941开始。 Kiselev公司制造他的公羊的飞机残骸仅在今年2017的秋季才被发现。
到了1942的夏天，还没有达到空中转弯的程度。 德国航空保留了它的优势，所以苏联飞行员，就像在战争的第一年一样，采用空中撞击战术。 12 1月1942，第441战斗机航空团被转移到加里宁地区，在那里它击退了敌人的空袭。 三月19 1942，值班飞行员赎罪少尉叶夫根尼·皮丘金 - 20岁的年轻人们在过去谁曾在铁路学校学习，但随后军机追平了他短暂的一生。 大约10小时Pitchugin报警关闭拦截敌机向加里宁飞行，在空中8德国轰炸机菊88 4和战斗机ME-109找到。 尽管有如此大规模的数字优势，但不可能延迟。 Pichugin袭击了轰炸机并击落了一架德国飞机。 “Junkers”的其他成员转过身来，但后来他们意识到他们只是被天空中的一架苏联飞机反对，并与他进行了一场战斗。 Pichugin位于Me-109的尾部，试图开火，但无法射击。 苏联官员仍然是唯一的出路 - 他去了德国飞机，用螺钉击中了尾翼和机身。 然后Pichugin带着降落伞跳了出来，希望能逃脱，但是其中一名德国射手在空中向苏联飞行员开枪。 根据14二月1943的苏联最高苏维埃主席团的法令，少年中尉Evgeni Pichugin被授予苏联英雄称号。
值得特别关注和另一位苏联飞行员的壮举 - 少年中尉Mikhail Rodionov。 6月上旬3，1942，拦截Maloyaroslavets地区的德国Ju-88飞机，少年中尉Rodionov和Sergeyev飞往Yak-1。 敌人遭到苏联飞行员的两次袭击，试图摆脱追击。 在他身后冲上他的Yak-1，少年中尉Rodionov。 让我们更详细地说一下。
Mikhail Alexandrovich Rodionov出生于1918年。 同年龄的塔拉利欣，他只是24年。 在肩膀上 - 同样的道路：七年制学校，工厂学校和飞行俱乐部，然后报名参加恩格斯军事航空学校的飞行员，参加苏芬战争。 通过事件的时间描述少尉罗季奥诺夫，谁担任司令562战斗机团6战斗机空军莫斯科前防守，举行242架次，并击落敌机5。
看到对德国Ju-88的追求没有给出结果，Rodionov决定猛击。 在Shumyatovo村的地区，苏联飞行员能够切断一架德国飞机右侧飞机超过两米的距离，但是敌人继续飞行，然后Rodionov向另一侧击中了左侧控制台上的德国人。 敌机飞过另一架800米，倒在地上起火了。 与塔拉利欣和基谢列夫不同，罗迪奥诺夫并不幸运 - 由于撞击，他无法生存。 Rodionov的战斗机在一个粗糙的路面上着陆，与一个土丘相撞。 苏联飞行员是第一个进行敌机双重撞击的飞行员，仅在今年2月14 1943上被授予苏联英雄称号。
苏联飞行员越来越多地使用空中雷姆，恐吓德国飞行员。 德国空军的船尾部队非常害怕这只公羊，顺便说一句，该公羊是被捕获的德国飞行员的证词所证实的。 公羊在世界上任何其他军事空军的苏联战斗机中都没有得到如此广泛的分布。 显然，苏联飞行员的无私勇气，他们专注于以任何代价赢得胜利，包括自己生命的代价，受到影响。 例如，在绝大多数情况下，德国飞行员没有冒险去公羊并试图尽力避免它 - 去他们的部队所在地，用降落伞投掷自己等等。
当德国空军飞行员从苏联飞行员的行动中知道他打算去公羊时，他们开始慌乱，下降或获得高度，他们试图避免与苏联飞机发生碰撞。 怎么做，因为实际上空气撞击本身就是俄罗斯飞行员的发明 - 让我们不要忘记第一个 故事 世界航空公司仅将其应用于俄罗斯飞行员队长Peter Nesterov。 在伟大的卫国战争期间，许多飞行员充分了解他们可能最终处于这种状况，当公羊是唯一的出路时，试图训练，磨练在与敌机直接碰撞时可能有用的技能。
走了几十年，但俄罗斯保持了伟大的卫国战争，谁在致命的危险去勇敢的英雄们的记忆，常常牺牲自己的生命，如果只是没有一架敌机在苏联军队对和平的苏联城市的位置投掷炸弹。 当然，像所有人一样，这些英勇的飞行员可能害怕死亡，但在危急情况下他们仍然做出了选择。 因此，他们吓坏了德国空军的美化王牌。
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