军事评论

Air ram:苏联航空的可怕武器

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22 June 1941,希特勒德国及其卫星的部队袭击了苏联。 几乎立刻,反映了德国空军的袭击,苏联飞行员首次对敌机进行了空袭。 所以,在6月12日,22,在战争开始的那天,46战斗机航空团的飞行员,高级中尉I.I. 伊万诺夫驾驶I-16拦截德国非111轰炸机。 在空战中,由伊万诺夫指挥的三架战斗机赢得了两次胜利,但是当飞机转向Dubno机场的方向时,该团驻扎在那里,另一名德国轰炸机注意到了飞行指挥官。 伊万诺夫的弹药在最不合时宜的时刻结束。 这种情况只有两种方式 - 返回机场或进入公羊。 高级中尉伊万诺夫选择了第二个出口。 在4:25中,他袭击了一架德国飞机。


战争开始那天,斯塔利伊万诺夫的公羊并不是唯一的公羊。 在5周围:斯坦尼斯拉夫地区(Ivanovo-Frankivsk)的15少年中尉Leonid Buterin也袭击了一架德国飞机。 苏联飞行员死了。 早上,6被一名不知名的苏联飞行员,一架德国Messerschmit飞机撞上,早上,10飞行员Peter Ryabtsev袭击了布雷斯特上空的一架敌机。 在战争的第一天,苏联飞行员进行了19敌机的空中公羊 - 这些只是历史学家所知的那些公羊。

Air ram:苏联航空的可怕武器


29年1941月XNUMX日晚上,在Art附近。 诺沃-佩特罗夫斯基区Rumyantsevo高级中尉P.V. 埃梅列夫(Eremeev),曾在战斗机中服役 航空 防空系统在其MiG-3上追击了一架敌机。 他还必须走在敌人的公羊上。 埃雷梅耶夫能够用降落伞离开飞机。 公羊过了一周,叶列梅捷夫接到了红旗勋章,德国轰炸机Ju-88于XNUMX月在首都曼尼兹纳亚广场的居民处展出。

然而,10月2 1941,飞行员Eremeev在Rubella村附近的空战中丧生。 许多飞行员,甚至是那些在撞击中幸存下来的飞行员,后来在其他空战中死亡 - 战斗机飞行员通常在第五次出击中死于第五至第六架次,即突击航空飞行员。 如果我们谈论那些决定撞击的人,那么每三名苏联飞行员就会被杀死。 也就是说,那些设法在战斗机上完成整个战争并幸存下来的人是非常幸运的人。 至于死者,我们仍然不知道其中一些人的名字,并非所有的英雄都被发现并且应得到奖励。 因此,例如,10月2在1941上去世的Peter Vasilyevich Yeremeyev在今年的1995中被授予了俄罗斯联邦英雄的追授高级头衔。

战争初期最着名的空中夯之一由少年中尉Viktor Talalikhin承担,他曾在莫斯科防空区177战斗机航空兵团的6战斗机航空团服役。 在I-16战斗机上,他袭击了一架由经验丰富的德国飞行员塔什纳中尉驾驶的He-111轰炸机。 和大多数其他情况一样,当苏联飞行员使用公羊时,塔拉利欣根本没有其他出路 - 弹药耗尽,飞行员决定至少与敌人平齐。

当德国人开火时,塔拉利欣手臂受伤,但他继续撞击公羊 - 他走到敌人的飞机尾部,用螺丝钉打它。 非111倒下了,而Viktor Talalikhin本人设法从他的飞机上降落伞并降落在一个小湖上。 从那里,飞行员拉了当地人。 第二天,塔拉利欣获得了苏联英雄的称号,他的空中公羊被视为参考行为,其他苏联飞行员应该是平等的。 不幸的是,Talalikhin在他的壮举之后并没有活很久 - 在十月27 1941,他在莫斯科附近的Kamenka地区的空战中丧生。 在最后一次战斗中,飞行员设法摧毁了一名敌人的战斗机,一名在该组中。 二十三名苏联英雄被埋葬在莫斯科的Novodevichy墓地。

不像大多数其他苏联战斗机飞行员撞击敌机,维克多塔拉利欣进入了苏联英雄的官方“万神殿”。 很难说为什么是他演奏它,因为塔拉利欣是第一个在晚上攻击德国飞机,或者个人因素是否起主要作用。 Victor Talalikhin非常适合担任这个角色 - 很年轻,23岁,一个简单的工作人员,他在工厂开始了他的航空职业生涯,在战争开始时,他在苏联芬兰获得了丰厚的军事经验。 这样的飞行员很可能成为一个真实的例子,数十万苏联男孩和青年可以“生活”。 塔拉利欣这个名字叫苏联各个城镇的街道,广场,教育机构。

之后的壮举维克多Talalikhina只花了两天时间,当9的晚上10月1941,中队34战斗机团6个歼击航空兵团,莫斯科防空区,副司令员高级副尤Kiselyov飞到他的飞机米格3上在苏维埃首都郊区进行空域巡逻。 当他在德国轰炸机Non-111附近发现时,Kiselev在Naro-Fominsk地区。

高级中尉决定攻击敌机。 但轰炸机炮手能够用回火击毁Kiselev战斗机。 没有出路 - 只有一只公羊。 Kiselev高级中尉击倒了一名德国轰炸机,但他设法用降落伞跳了起来。 他活了下来。 来自德国船员的只有导航员,即将被发现和俘虏的士官A.Otrub逃脱,飞行员O. Schliemann,无线电操作员A. Wetzel,机械师V. Gizelman和炮手V.Kranich死亡。

在Talalikhin夜间空袭的袭击事件发生后,他的壮举是苏联英雄,Kiselev的称号。 十月28 1941被授予列宁勋章。 Viktor Kiselev继续飞行。 11月,1943,他已经是团的代理导航员和团的副指挥官,飞到了La 5。 6月1944,不到一年的战争,34个战斗机团,这在当时是317个歼击师特别莫斯科防空部队的一部分副司令结束前,队长维克多Kiselyov飞机无法从任务返回。 他在Rzhev地区失踪了。 到这个时候,飞行员在251背后进行了一次战斗,进行了21空战,亲自击落敌方飞机的6,并作为一个团体的一部分击落敌方飞机的2。 13 August 1944被追授为队长Viktor Kiselev的主要军衔。

Kiselev和Talalikhin一样,在夜间撞击时笑得很开心 - 他设法用降落伞跳起来幸存下来。 但战争期间的战斗机飞行员实际上是自杀式炸弹袭击者 - 即使在公羊生存后,他也在一次空战中丧生。 顺便说一句,传记基谢廖夫是非常相似的一本传记Talalikhina - 出生在1916年(25岁的RAM和28岁死亡的时间的时间),曾在该厂技术员,他从2个红色横幅军事飞行员学校毕业,在41个战斗机联队先到先得降落伞服务的负责人和航空一级的指挥官。 在伟大卫国战争开始参加第一天 - 从22六月1941开始。 Kiselev公司制造他的公羊的飞机残骸仅在今年2017的秋季才被发现。

到了1942的夏天,还没有达到空中转弯的程度。 德国航空保留了它的优势,所以苏联飞行员,就像在战争的第一年一样,采用空中撞击战术。 12 1月1942,第441战斗机航空团被转移到加里宁地区,在那里它击退了敌人的空袭。 三月19 1942,值班飞行员赎罪少尉叶夫根尼·皮丘金 - 20岁的年轻人们在过去谁曾在铁路学校学习,但随后军机追平了他短暂的一生。 大约10小时Pitchugin报警关闭拦截敌机向加里宁飞行,在空中8德国轰炸机菊88 4和战斗机ME-109找到。

尽管有如此大规模的数字优势,但不可能延迟。 Pichugin袭击了轰炸机并击落了一架德国飞机。 “Junkers”的其他成员转过身来,但后来他们意识到他们只是被天空中的一架苏联飞机反对,并与他进行了一场战斗。 Pichugin位于Me-109的尾部,试图开火,但无法射击。 苏联官员仍然是唯一的出路 - 他去了德国飞机,用螺钉击中了尾翼和机身。 然后Pichugin带着降落伞跳了出来,希望能逃脱,但是其中一名德国射手在空中向苏联飞行员开枪。 根据14二月1943的苏联最高苏维埃主席团的法令,少年中尉Evgeni Pichugin被授予苏联英雄称号。

值得特别关注和另一位苏联飞行员的壮举 - 少年中尉Mikhail Rodionov。 6月上旬3,1942,拦截Maloyaroslavets地区的德国Ju-88飞机,少年中尉Rodionov和Sergeyev飞往Yak-1。 敌人遭到苏联飞行员的两次袭击,试图摆脱追击。 在他身后冲上他的Yak-1,少年中尉Rodionov。 让我们更详细地说一下。

Mikhail Alexandrovich Rodionov出生于1918年。 同年龄的塔拉利欣,他只是24年。 在肩膀上 - 同样的道路:七年制学校,工厂学校和飞行俱乐部,然后报名参加恩格斯军事航空学校的飞行员,参加苏芬战争。 通过事件的时间描述少尉罗季奥诺夫,谁担任司令562战斗机团6战斗机空军莫斯科前防守,举行242架次,并击落敌机5。

看到对德国Ju-88的追求没有给出结果,Rodionov决定猛击。 在Shumyatovo村的地区,苏联飞行员能够切断一架德国飞机右侧飞机超过两米的距离,但是敌人继续飞行,然后Rodionov向另一侧击中了左侧控制台上的德国人。 敌机飞过另一架800米,倒在地上起火了。 与塔拉利欣和基谢列夫不同,罗迪奥诺夫并不幸运 - 由于撞击,他无法生存。 Rodionov的战斗机在一个粗糙的路面上着陆,与一个土丘相撞。 苏联飞行员是第一个进行敌机双重撞击的飞行员,仅在今年2月14 1943上被授予苏联英雄称号。

苏联飞行员越来越多地使用空中雷姆,恐吓德国飞行员。 德国空军的船尾部队非常害怕这只公羊,顺便说一句,该公羊是被捕获的德国飞行员的证词所证实的。 公羊在世界上任何其他军事空军的苏联战斗机中都没有得到如此广泛的分布。 显然,苏联飞行员的无私勇气,他们专注于以任何代价赢得胜利,包括自己生命的代价,受到影响。 例如,在绝大多数情况下,德国飞行员没有冒险去公羊并试图尽力避免它 - 去他们的部队所在地,用降落伞投掷自己等等。

当德国空军飞行员从苏联飞行员的行动中知道他打算去公羊时,他们开始慌乱,下降或获得高度,他们试图避免与苏联飞机发生碰撞。 怎么做,因为实际上空气撞击本身就是俄罗斯飞行员的发明 - 让我们不要忘记第一个 故事 世界航空公司仅将其应用于俄罗斯飞行员队长Peter Nesterov。 在伟大的卫国战争期间,许多飞行员充分了解他们可能最终处于这种状况,当公羊是唯一的出路时,试图训练,磨练在与敌机直接碰撞时可能有用的技能。

走了几十年,但俄罗斯保持了伟大的卫国战争,谁在致命的危险去勇敢的英雄们的记忆,常常牺牲自己的生命,如果只是没有一架敌机在苏联军队对和平的苏联城市的位置投掷炸弹。 当然,像所有人一样,这些英勇的飞行员可能害怕死亡,但在危急情况下他们仍然做出了选择。 因此,他们吓坏了德国空军的美化王牌。
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  1. 德米特里(Dmitriy Zadorozhniy)
    +12
    不幸的是,本文没有提到鲍里斯·尼古拉耶维奇·科夫赞。 航空史上唯一能幸存4只公羊的人。
    1. 安德烈尤里耶维奇
      安德烈尤里耶维奇 30九月2018 05:47
      +3
      是的,勇气对于夯实是必要的……顺便说一句,我最近阅读了有关夯土的文章……而这篇文章与此文章有所不同。 在一定条件下,每个人都去了公羊,德国人也去了.... http://armflot.ru/tretij-rejkh/580-vozdushnyj-taran-kozyr-letchikov-lyuftvaffe
      1. faiver
        faiver 30九月2018 17:56
        +1
        http://armflot.ru/
        -有选择地查看了该站点的一些文章,这是幼儿园的老一辈...
      2. 黑人上校
        黑人上校 1十月2018 17:14
        +2
        从根本上说,德国人是乘联军飞机冲撞的,这使他们的家乡与大地齐平。保卫祖国永远是最强烈的动机。
    2. alstr
      alstr 30九月2018 22:42
      +2
      我还将在地面目标的文章和公羊中添加一些内容。 同样是加斯泰洛(Gastello)。 那里有几项类似的壮举?

      如果我们返回战斗机,那么我们经常使用正面攻击。 同时,两个人都死了,但是由于德国人常常不准备走到尽头,我们的人使用了它并将他们击倒。 同时,他们不害怕走到尽头。
      1. 朱里斯
        朱里斯 21十一月2018 14:08
        +1
        好吧,谢尔盖·柳林。 是的,还有更多勇敢的家伙以这种方式死亡。 没有足够的文章。 为了孩子和孙子们传播这一遗产,必须记住这一点。 那会记得为什么我们生活在这个世界上。 然后,有许多人想抹去人们的记忆。 无论我们的后代想到什么,美国人在战争中都为世界带来了胜利。
    3. Severok
      Severok 9十月2018 21:33
      +2
      并没有提到A. Khlobystov。 在摩尔曼斯克附近的卡累利阿前线,他成功制造了三只公羊。
  2. KLOSS
    KLOSS 30九月2018 06:13
    0
    感谢有趣的东西!
  3. andrewkor
    andrewkor 30九月2018 07:35
    +1
    在Pakhra陡峭的河岸上的波多利斯克(Podolsk)不远处,竖立了一座塔拉利金(Talalikhin)的纪念碑,这是一座真正的纪念碑,显然是他在这一地方执行的壮举,还部署了一个通信旅,蚱hopper驻军和第二个DOSAAF机场。
    1. 炮弹
      炮弹 30九月2018 15:08
      0
      一切都已经在那里建造了新建筑物
  4. 准尉
    准尉 30九月2018 07:59
    +2
    我还在“ VO”上发表了一篇文章“攻城槌是勇者中的佼佼者”。 请有时间,请原谅我。
  5. bionik
    bionik 30九月2018 08:22
    +5
    Air ram:苏联航空的可怕武器
    可以说,在“和平时期”有公羊,苏联和俄罗斯航空史上的最后一只公羊是由库利亚潘·瓦伦丁·阿莱克斯·安德罗维奇制造的
    生于1954年。 他曾在同一战斗机航空团(格鲁吉亚第34航空军,跨高加索军事区,瓦济阿尼机场)担任政治事务副中队长,他是G. N. Eliseev,是世界上第一个在喷气飞机上进行撞机的人,为此被追授苏联英雄称号。 很快,V。A. Kulapin船长有机会进行业务测试...

    18年1981月44日,阿根廷航空公司的加拿大人CL-2运输飞机与一名瑞士机组人员一起侵犯了苏联在亚美尼亚境内的国界,并向伊朗走私了一批武器。 举起15对Su-XNUMXTM战斗机进行拦截。 他们没有找到目标,消耗了所有的燃料,便返回飞机场。 然后Valentin Kulyapin瞄准了目标。 他的任务是将一名入侵者囚禁在我们的领土上。

    在发现入侵者飞机处于11000米的高度后,他走近飞机并平行走行。 Kulyapin开始给犯人标志以跟随他。 他没有反应,继续飞向边界。 然后从命令站收到命令-“击落违反者!”

    Kulyapin的Su-15TM(尾号为37)配备了R-98M远程导弹。 对于他们的发射,距离不足,并且没有足够的时间采取新的攻击方法-入侵者正在接近边界。 然后,Kulyapin决定冲撞。 他走近入侵飞机,第二次尝试是用运输机右稳定器上的机身撞上了飞机。 此后,古里亚宾弹出,CL-44陷入混乱,并从边界坠落2公里。 机组人员被打死。

    为了实现这一壮举,瓦伦丁·亚历山德罗维奇(Valentin Aleksandrovich)被该团的指挥官代表苏联英雄级别,但是……仅获得了红旗勋章。
    1. 阿尔伯特
      阿尔伯特 30九月2018 18:33
      0
      在卡拉什尼科夫(M. Kalashnikov)的一本书中,提到了苏联的一例撞锤事件;在里海,MiG-15UTI在海上进行了一次训练飞行,并看到了美国的RB-29。我不知道这件事是否属实,但我在其他任何地方都没有听说过这件事,尽管这本书中提到了飞行员的名字,但我真的忘记了,因为我八年前就读过它。
  6. Ros 56
    Ros 56 30九月2018 09:20
    +1
    士兵们永恒的记忆,有一个值得仰望的人。
  7. 炮弹
    炮弹 30九月2018 10:12
    +2
    公羊不仅是苏联飞行员,而且不仅是在第二次世界大战期间。
  8. 战士精神
    战士精神 30九月2018 12:12
    +5
    摘自列宁格勒附近一名飞行员的故事。
    “分散了一会儿的时间,重新装上机枪-什么!总的来说,他说他撞了……”
  9. burigaz2010
    burigaz2010 30九月2018 16:13
    0
    同事们下午好! 索非亚·米尔尤丁斯卡娅去了哪里? 根据这篇文章,我们的英雄们拥有永恒的记忆!
  10. WapentakeLokki
    WapentakeLokki 30九月2018 18:44
    0
    在第一张照片中,在我的装置中:飓风和义大利SM.79在某种程度上被枪击成奇怪的样子,好像没有撞击,而胡里克在袭击后离开(他的第12毫米棕褐色表示这是一个漫长的过程),并赶上了义大利7.7电机,我想还是没有?
    1. Mihail28
      Mihail28 30九月2018 21:51
      0
      您以为这是纪实照片?
    2. 阿尔夫
      阿尔夫 30九月2018 22:01
      0
      Quote:WapentakeLokki
      在第一张照片中,在我的装置中:飓风和义大利SM.79在某种程度上被枪击成奇怪的样子,好像没有撞击,而胡里克在袭击后离开(他的第12毫米棕褐色表示这是一个漫长的过程),并赶上了义大利7.7电机,我想还是没有?

      这不是SM-79,而是在灯笼的右侧有一个非常有特色的凹痕,并且顶部箭头的驼峰立即在机舱后面开始。 可能性最大的就是Yu-88。
      攻击和12褐变的持续时间如何?
      1. 阿列克谢RA
        阿列克谢RA 1十月2018 12:48
        +2
        Quote:阿尔夫
        攻击和12褐变的持续时间如何?

        显然,这意味着步枪口径的机枪必须长时间轰炸30年代后期的轰炸机。 微笑
  11. 迈克尔逊先生
    迈克尔逊先生 1十月2018 02:26
    +4
    飞行员当然是英雄。 以及那些冲破漏洞的人。 只有大规模的公羊以及大量的机枪投掷并不能特别证明对红军的支持,因为它们是无能为力的。 能够战斗比较好,然后就不必撞了。
    1. 阿列克谢RA
      阿列克谢RA 1十月2018 13:35
      +7
      引用:米歇尔森先生
      能够战斗比较好,然后就不必撞了。

      好吧,这是您的任务:您有一架速度为460 km / h的战斗机。 单。 在晚上。 在所有武器中-1挺机关枪12,7和7,62挺机关枪XNUMX。 通过检测工具-一双眼球Mark I(就像我们的盟友开玩笑一样)。 任务是击落一架敌方轰炸机,当它不高出探照灯照明区域时,或者如果它离开了背光,则在飞行员能见度内。 使用此类夜间拦截器,您必须是上级才能完成此类任务。
      同样,洋基队全力坚持12,7口径,将20毫米口径火炮投入夜间战斗机-晚上没有时间用以勃朗宁同志命名的锯木厂看到目标,有必要在最短的时间内造成最大的破坏。
      1. bubalik
        bubalik 1十月2018 14:06
        +2
        ,,,白天打倒轰炸机不是那么容易......六次我去了攻击,




        在四月1944,飞行员P.E. Efstafev和I. I. Minaev,U-88侦察兵成功地被摧毁 第三 撞击罢工。
  12. BAI
    BAI 1十月2018 09:50
    +2
    战斗机飞行员通常在第五次出击中丧生,而攻击机飞行员则在第十次出击中丧生。

    奇怪的说法。 突击队的死亡率更高。 他们是战争开始时唯一被授予100架次联盟英雄的人。 并且他们在此基础上收到了(英雄)-单位,其余的都无法生存。
    1. bubalik
      bubalik 1十月2018 10:24
      +1
      BAI Today,10:50攻击者的死亡率更高。 在战争开始时,他们是唯一一个在100飞行中获得联盟英雄的人。

      ,,,命令红军空军飞行机组人员进行良好的作战工作,并采取措施打击个别飞行员隐藏的遗弃。 No. 0299 19 August 1941

      ,,, b。 在近距离轰炸和突击航空:
      ,,, 3。 为了在白天成功执行30战斗任务或在夜间成功执行20战斗任务,船员中的每个人都获得最高奖项,苏联英雄称号,并获得每个3000卢布的现金奖励。 ,,
      4。 无论完成任务的数量如何,飞行员,导航员或无线电操作员都亲自击落:
      ,8的敌机 - 被提升为苏联英雄的级别,并获得5000卢布的现金奖励。
      ,在空中使用的飞行员对战敌机的“公羊”也被提交给政府奖励。
  13. 阿列克谢RA
    阿列克谢RA 1十月2018 12:17
    +1
    战争初期最着名的空中夯之一由少年中尉Viktor Talalikhin承担,他曾在莫斯科防空区177战斗机航空兵团的6战斗机航空团服役。 在I-16战斗机上,他袭击了一架由经验丰富的德国飞行员塔什纳中尉驾驶的He-111轰炸机。 和大多数其他情况一样,当苏联飞行员使用公羊时,塔拉利欣根本没有其他出路 - 弹药耗尽,飞行员决定至少与敌人平齐。

    根据发现I-16塔拉利欣(I-XNUMX Talalikhin)沦陷地点的搜索引擎,飞行员仍然装有弹药。
    盒带烧坏的数量感到惊讶。 BS机枪的弹药余量总计约160枚,ShKAS机枪的弹药余量-至少450枚。 在整个挖掘过程中以及在破碎的弹药盒中的丝带中都随机发现了袖子。

    Talalikhin为什么声称墨盒已经用完了? 也许他本人不知道真相。 在一场受伤的热战中,他无法正确评估局势-可能是由于枪战的缘故,德国子弹打断了钢丝绳的扳机,无法再发射机枪了。 尝试射击时,他发现枪声没有发生-他可能以为弹药已经用完了。

    另一件事也是可能的-汉高111和I-16战斗机的技术和战斗特性完全不同。 在驴上,指挥和控制火力由飞行员掌握,而汉高(4名机组人员)有两名炮手向广阔范围射击,这是I-16飞机的巨大优势。 鉴于此,塔拉利欣可以简单地认为与这样的敌人对峙的可能性很小,为了不错过敌人,他决定在机会出现时猛击。 没有人知道确切的答案,但这并不矛盾。
    1. brn521
      brn521 1十月2018 18:00
      +2
      引用:Alexey RA
      根据发现I-16塔拉利欣(I-XNUMX Talalikhin)沦陷地点的搜索引擎,飞行员仍然装有弹药。

      有必要注意扳机和下降机理。 一支纯机械扳机,三把机枪间隔开,需要如此费力的发射,以至于不稳定的I-16甚至在开火之前就偏离了航向。 如果没有配备气动释放装置或电动释放装置,则任何其他更先进的战斗机都无法向不断机动的目标射击。
      另一件事是,现在还不清楚为什么要对我们的战斗机进行机械射击。 也许细节不见了? 我没有找到有关此主题的特别文章。 仅间接引用-例如,Kovzun(某种程度上)以某种方式承认他要撞撞,因为他无法击中目标。 好吧,我们的飞行员经常在高速公路上使用指引而不是正常瞄准。 战争开始时,这很关键,因为 因此没有足够的弹药,再也没有可替代的燃烧后备箱。 一般来说,这是一个很好的研究主题。
    2. 的Avior
      的Avior 4十二月2018 02:19
      -1
      在驴上,指挥和控制火力由飞行员掌握,而汉高(4名机组人员)有两名炮手向广阔范围射击,这是I-16飞机的巨大优势。 鉴于此,Talalikhin可以简单地决定与这种敌人对抗的可能性很小

      你从哪里得到如此荒谬的报价?
      在任何情况下都绝不能派遣此类战斗机对抗轰炸机,因此所有人
  14. Rusfaner
    Rusfaner 1十月2018 12:50
    0
    苏联的两次英雄Lugansky Sergey Danilovich-两只公羊:Me-109和He-111。
  15. Sergey Goncharov
    Sergey Goncharov 2十月2018 01:58
    +1
    事实上-伟大卫国战争中的第一只公羊 没有 伊万·伊万诺维奇·伊万诺夫, а 德米特里·瓦西里耶维奇·科科列夫。 当然,毫无疑问,“公羊之王”无疑是,并将永远保留下去-帝国军和日本帝国海军的飞行人员……
    1. 伊戈尔波洛多多夫
      伊戈尔波洛多多夫 27十一月2018 13:20
      0
      武士不算!
  16. Tuzik
    Tuzik 11十月2018 17:35
    0
    我在某处读到一些芬兰人正在他们的战机上死去,他使我们的四个结核病坠毁,并在他们返回家乡的第39年设法杀死了第五个结核病。 这与机枪子弹,射击能力以及我们这些家伙对这些轰炸机的战术和训练有关。 只有轰炸机在大约30至50米的整个范围内轰炸,鳍才开火。
  17. DimanC
    DimanC 22十二月2018 18:32
    +1
    我自己以某种方式只飞了一点点,只在一架轻型飞机上飞行,但是我可以说一件事-在您认为以完全不同的方式掌舵的情况下。 大脑不能同时害怕并控制飞机。 而且在激烈的战斗中,兴奋仍然显露出来,因此,我认为,对公羊的决定不可能完全相同,例如,在平民生活中上吊自杀甚至自杀。 你不会在空中想太多...
  18. MA3UTA
    MA3UTA 9 April 2020 03:04
    +1
    我会补充一下。
    敌对行动杂志20 AVD
    7.07.41