致命的超音速！ R-37M是否会在没有直流合作伙伴的情况下主宰北约飞机？
很多关于俄罗斯互联网的讨论引起了 这个消息 关于即将获得重型超远程P-37M空对空导弹的作战准备情况，该导弹应该成为在Su-5 X射线发生多用途战斗机中获得空中霸权的最“大口径”。 尽管如此，不幸的是，战术导弹武器公司总干事JSC Boris Obnosov宣布，为战斗装备第一批生产的Su-57的VKS单位发布实验军用一批这些产品，很难算在俄罗斯航空和太空部队形成领域的高调新闻部分。 并且有几个非常好的理由。
首先，考虑到国家杜马委员会主席关于军事工业组织发展的法律支持弗拉基米尔古特涅夫关于据称“苏-57大规模生产的不合理昂贵和提供这些机器的薄服务”的7月声明，以及副部长提供的信息阿列克谢Krivoruchko捍卫仅将2019 PAK FA转移到Lipetsk 4中心进行战斗使用并在2年度重新训练空军人员，很容易假设在同一个欧洲战区 数百架过渡时期的现代战斗机（F-16C / D Block 52 +，Rafale和Typhoon），一套两个干衣机和8Р-37М在其内部武器舱中不会造成特殊天气。 例如，在Р-3М导弹的帮助下，摧毁一架或几架雷达巡逻机和E-37A / C飞机，以及拦截两架三架F-15E，可以预期在战斗条件下这么小的环节可以达到的最大值。 Strike Eagle和F-35A配备中程空战导弹。
其次，R-37M URVB不属于有前途的空射拦截导弹类型，而只是对已经广为人知的超远程空空导弹R-37（RVV- BD)，在 R-33 /C 的基础上开发，用于集成到 MiG-31BM 远程拦截器的武器控制综合体中，它提供 610M 产品与强大的 Zaslon-AM 机载雷达系统的硬件软件同步. 因此，与传统的 R-37 相比，可选的 R-37M 升级包只包括一个更先进的数据交换总线，这使得它不仅可以用于 KUV 和升级后的 Foxhound 的弹药，而且在隐形 Su-57 战斗机的武器装备中，以及过渡代“4 ++”Su-30SM 和 Su-35S 的车辆中。 与此同时，Vympel 国家机器制造设计局略微修改的创意显然保留了 R-33S / R-37 系列导弹的所有设计特征（以及缺点），这将允许它只能有效地用于消除空中作战。 - 敌人信息支持的战略手段（无人驾驶飞机 RQ-4A/B“全球鹰”、MQ-4C、RTR RC-135V/W 飞机、E-8C 雷达侦察机等），以及在攻击型和挂载点上承载全部战斗载荷的战术战斗机机动性一般。
事实是，尽管6М（6380 km / h）轨迹的行进部分的最大速度，Р-37М的建设性安全余量允许它仅在20 - 22单位中实现其自身的过载，这导致7中目标的最大过载-8单位 此外，仅在P-37М的飞行速度为1700 km / h或更高的情况下才能实现类似的指示。 结论：如果敌人机动战斗机将开展低空，中高空模式飞行，实现了他在比赛250-300公里将是极其困难的开始拦截，因为移动对aeroballistic轨迹P-37M将花费固体推进剂装药在早期中途轨道这意味着当返回到平流层和对流层的密集层时，由于空气动力学减速，拦截火箭将以惊人的速度失去速度，这最终会减少其机动 进化质量为零。 当然，600 kg中的质量有助于部分保持火箭在大气密集层中的速度参数，但是在380 mm中提供高阻力系数的船体直径仍然是P-37M在接近最大距离时能量参数恶化的决定性特征。行动半径。
至于火箭的机载无线电电子设备，特别是主动雷达归位，乍一看，一切都很好。 主动雷达导引头9B-1103М-350“垫圈”，天线腹板直径为350 mm（安装在标准Р-37上），允许您使用1,5方形的EPR捕获目标。 m（F / A-18E / F“Super Hornet”带悬架）距离为30 km，而更高性能的车载计算机的频率达到50 MHz，而通常的机械陀螺仪则用强制发射的光纤和机械代替。
开发人员声称，来自标准P-37的载波的无线电校正信道的范围仅达到100 km（来自作用半径的1 / 3）。 这意味着从100 km的距离开始，P-37（可能还有P-37M）切换到半主动雷达归航，现代电子战站如AN / ALQ-249“下一代干扰器”可能会受挫，很快将配备美国甲板安装的EW EA-18G“咆哮者”飞机。 因此，P-37 / M将切换到惯性制导模式，带来所有后续后果，其中一个是达到目标的误差，该目标不会停滞不前。 如果在接近目标30 - 40 km的时刻，GOS“Washer”的锥体将覆盖最后一个（这可能不会发生），那么将发生“重新捕获”，允许拦截继续。 但这需要P-37M的大规模机动，这将使火箭失去另一个15 - 20％的速度。 由于固体推进剂的电荷消耗，因此无法弥补这一损失。 以下是AA-13“ARROW”的主要缺点。 为了加剧大型EPR P-37M的问题，使其易受基于舰载的SM-6 SAM（RIM-174 ERAM）和AIM-120C-7 / D空战导弹的攻击，没有任何意义。 这是专家们长期以来所熟知的。 现在是时候召回另一种远程空战导弹，国防部和俄罗斯航空兵也忘记了这种导弹。
我们正在谈论的是独特的“产品180-PD”（空对空导弹RVV-AE-PD），它配备了一体式火箭夯发动机，即使在接近范围的关键距离处也可以保持最高的机动性和速度。 该产品的实验设计和研究工作于2012年完成，不仅可以补充R-37M在打击战术方面的出色能力 航空业 敌人，但也抵御了来自类似英国MBA流星导弹的威胁，这些导弹早于我们的系列RVV-SD和R-27ER领先。 通过燃烧室前面的特殊阀门调节向IRPD的气体发生器的供应的可能性，可以使2,7-3M的中速飞行保持在从悬架单元的排放点起140-150 km的位置超过4,3-4,7 km，然后打开全部燃料供应，然后火箭加速至170-XNUMX M，这将确保在XNUMX km的距离处拦截甚至机动的反舰导弹。 然而，无论是“蓬头钉”（缺乏资金的人）还是国防部，都没有着急实施这个非凡的项目，这令人震惊。
信息来源：
http://nevskii-bastion.ru/rvv-ae-pd/
http://militaryrussia.ru/blog/topic-106.html
http://rbase.new-factoria.ru/missile/wobb/meteor/meteor.shtml
https://www.interfax.ru/russia/630714
首先，考虑到国家杜马委员会主席关于军事工业组织发展的法律支持弗拉基米尔古特涅夫关于据称“苏-57大规模生产的不合理昂贵和提供这些机器的薄服务”的7月声明，以及副部长提供的信息阿列克谢Krivoruchko捍卫仅将2019 PAK FA转移到Lipetsk 4中心进行战斗使用并在2年度重新训练空军人员，很容易假设在同一个欧洲战区 数百架过渡时期的现代战斗机（F-16C / D Block 52 +，Rafale和Typhoon），一套两个干衣机和8Р-37М在其内部武器舱中不会造成特殊天气。 例如，在Р-3М导弹的帮助下，摧毁一架或几架雷达巡逻机和E-37A / C飞机，以及拦截两架三架F-15E，可以预期在战斗条件下这么小的环节可以达到的最大值。 Strike Eagle和F-35A配备中程空战导弹。
其次，R-37M URVB不属于有前途的空射拦截导弹类型，而只是对已经广为人知的超远程空空导弹R-37（RVV- BD)，在 R-33 /C 的基础上开发，用于集成到 MiG-31BM 远程拦截器的武器控制综合体中，它提供 610M 产品与强大的 Zaslon-AM 机载雷达系统的硬件软件同步. 因此，与传统的 R-37 相比，可选的 R-37M 升级包只包括一个更先进的数据交换总线，这使得它不仅可以用于 KUV 和升级后的 Foxhound 的弹药，而且在隐形 Su-57 战斗机的武器装备中，以及过渡代“4 ++”Su-30SM 和 Su-35S 的车辆中。 与此同时，Vympel 国家机器制造设计局略微修改的创意显然保留了 R-33S / R-37 系列导弹的所有设计特征（以及缺点），这将允许它只能有效地用于消除空中作战。 - 敌人信息支持的战略手段（无人驾驶飞机 RQ-4A/B“全球鹰”、MQ-4C、RTR RC-135V/W 飞机、E-8C 雷达侦察机等），以及在攻击型和挂载点上承载全部战斗载荷的战术战斗机机动性一般。
事实是，尽管6М（6380 km / h）轨迹的行进部分的最大速度，Р-37М的建设性安全余量允许它仅在20 - 22单位中实现其自身的过载，这导致7中目标的最大过载-8单位 此外，仅在P-37М的飞行速度为1700 km / h或更高的情况下才能实现类似的指示。 结论：如果敌人机动战斗机将开展低空，中高空模式飞行，实现了他在比赛250-300公里将是极其困难的开始拦截，因为移动对aeroballistic轨迹P-37M将花费固体推进剂装药在早期中途轨道这意味着当返回到平流层和对流层的密集层时，由于空气动力学减速，拦截火箭将以惊人的速度失去速度，这最终会减少其机动 进化质量为零。 当然，600 kg中的质量有助于部分保持火箭在大气密集层中的速度参数，但是在380 mm中提供高阻力系数的船体直径仍然是P-37M在接近最大距离时能量参数恶化的决定性特征。行动半径。
至于火箭的机载无线电电子设备，特别是主动雷达归位，乍一看，一切都很好。 主动雷达导引头9B-1103М-350“垫圈”，天线腹板直径为350 mm（安装在标准Р-37上），允许您使用1,5方形的EPR捕获目标。 m（F / A-18E / F“Super Hornet”带悬架）距离为30 km，而更高性能的车载计算机的频率达到50 MHz，而通常的机械陀螺仪则用强制发射的光纤和机械代替。
开发人员声称，来自标准P-37的载波的无线电校正信道的范围仅达到100 km（来自作用半径的1 / 3）。 这意味着从100 km的距离开始，P-37（可能还有P-37M）切换到半主动雷达归航，现代电子战站如AN / ALQ-249“下一代干扰器”可能会受挫，很快将配备美国甲板安装的EW EA-18G“咆哮者”飞机。 因此，P-37 / M将切换到惯性制导模式，带来所有后续后果，其中一个是达到目标的误差，该目标不会停滞不前。 如果在接近目标30 - 40 km的时刻，GOS“Washer”的锥体将覆盖最后一个（这可能不会发生），那么将发生“重新捕获”，允许拦截继续。 但这需要P-37M的大规模机动，这将使火箭失去另一个15 - 20％的速度。 由于固体推进剂的电荷消耗，因此无法弥补这一损失。 以下是AA-13“ARROW”的主要缺点。 为了加剧大型EPR P-37M的问题，使其易受基于舰载的SM-6 SAM（RIM-174 ERAM）和AIM-120C-7 / D空战导弹的攻击，没有任何意义。 这是专家们长期以来所熟知的。 现在是时候召回另一种远程空战导弹，国防部和俄罗斯航空兵也忘记了这种导弹。
我们正在谈论的是独特的“产品180-PD”（空对空导弹RVV-AE-PD），它配备了一体式火箭夯发动机，即使在接近范围的关键距离处也可以保持最高的机动性和速度。 该产品的实验设计和研究工作于2012年完成，不仅可以补充R-37M在打击战术方面的出色能力 航空业 敌人，但也抵御了来自类似英国MBA流星导弹的威胁，这些导弹早于我们的系列RVV-SD和R-27ER领先。 通过燃烧室前面的特殊阀门调节向IRPD的气体发生器的供应的可能性，可以使2,7-3M的中速飞行保持在从悬架单元的排放点起140-150 km的位置超过4,3-4,7 km，然后打开全部燃料供应，然后火箭加速至170-XNUMX M，这将确保在XNUMX km的距离处拦截甚至机动的反舰导弹。 然而，无论是“蓬头钉”（缺乏资金的人）还是国防部，都没有着急实施这个非凡的项目，这令人震惊。
信息来源：
http://nevskii-bastion.ru/rvv-ae-pd/
http://militaryrussia.ru/blog/topic-106.html
http://rbase.new-factoria.ru/missile/wobb/meteor/meteor.shtml
https://www.interfax.ru/russia/630714
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