关于武器的故事。 装甲海猎人项目194
告诉我，这个海底猎人的项目有什么独特之处，该项目以很好的系列发布，没什么特别的？ 船就像船。
这里和那里。
为了不引起人们的兴趣，我马上告诉您这艘船的独特之处。
1. BMO项目194是由一位妇女设计的。
2.这些船在列宁格勒的围攻下在她的领导下建造。
3.事实证明，该项目不只是一个好项目，而且已经得到军事行动的证明。
现在让我们按顺序进行。
从销毁一个古老的海事假设开始可能是值得的，该假设说船上的一个女人是不幸的。 可能是这样，但是在任何业务中，甚至在海上，都有例外。
认识Alexandra Nikolaevna Donchenko（1910-1983）。
工程师船长第1级，军舰和潜艇设计者小组的负责人。 技术科学候选人。 苏联唯一一位从海军学院毕业的妇女。
也许这意味着很多：出生在造船厂的家庭，甚至在尼古拉耶夫。 有一个祖父，一个父亲和一个哥哥作为造船工程师，很难想到另一种方式。 事情就这样发生了。 亚历山德拉·尼古拉耶夫娜（Alexandra Nikolaevna）毕业于尼古拉耶夫造船学院，并开始从事潜艇的建造。
Donchenko入学后，受到人民委员Kliment Voroshilov的感激，她亲自提出请求进入海军学院，向他求助。
著名的execution子手和斯大林主义的傻瓜伏罗希洛夫（Voroshilov），根据许多“历史学家”的保证，对该国一无所获，这次公开失误了。 他不仅没有像预期的那样在地牢中腐化一个才华横溢的造船厂，反而不仅获得了许可，而且还吸引了聪明人对年轻专家的关注。
聪明的人是A. N. Krylov，Yu。A. Shimansky和P. F. Papkovich。 一般来说，造船的灯塔Alexei Nikolaevich Krylov就足够了。 但是Papkovich和Shimansky是带有大写字母的名字。 对他们来说，唐钦科（Donchenko）非常感激，因为她毫无疑问的才华横溢所有色彩。
但是1941年到来了。 伟大的卫国战争开始了。 然后最悲伤的页面 故事 列宁格勒-封锁。
1942年夏天，波罗的海红旗指挥部 舰队 设定城市造船者的任务-在最短的时间内制造出高速，装备精良的装甲船，能够对敌潜艇进行操作，参与突击部队的登陆和护航。
这样的船，原则上是。 海洋猎人MO-4。 但是，实践表明，这艘船缺乏安全保障，木制猎人成为手持机枪的飞机的容易的猎物。
考虑到舰队在芬兰湾的锁定位置，需要许多这样的船。 众所周知，大型船只的出海口被巨大的雷区所阻挡，雷区被所有可能的人放置：芬兰人，Kriegsmarine，德国空军。
同时，我重复一遍，是1942年。 设计，甚至更多，在一切都短缺的情况下建造船舶是一项冒险的任务。
没有足够的金属，没有足够的设备，没有足够的人，没有足够的能量。 而且，该任务已完成。 装甲海上猎人（BMO）项目是由Donchenko领导的一组设计师在短短15天内开发的。
在这里，英雄主义不仅存在于心灵中，也存在于头脑中。
缺乏熟练的劳动力和电力？ 没什么，该船的设计具有简化的直线轮廓，从而尽可能简化了整个结构。 同时，不包括铁水弯曲，这在被围困的列宁格勒中根本不可能进行。
没有足够的机器？ 市委代表去工厂，收集必要的设备。
猎人的船体被分成三个部分并焊接在一起。 在其中间（装甲）部分和指挥塔上使用了装甲板，用于照明 坦克... 也就是说，装甲的厚度为8到12毫米，但这总比没有好。
主战舰于5年1942月95日下水，准备就绪率为XNUMX％。
1942年1942月，BMO在芬兰湾进行了海试。 但是，海湾被冰堵得如此之多，以至至XNUMX年底的国家测试计划都无法完成，并于明年春季完成。
因此BMO系列的战舰于1943年开始战斗。
事实证明，猎人是一艘用途广泛且实用的飞船。 这些船追赶敌潜艇，见面并护送其潜艇，埋设地雷，扫掠敌方地雷，着陆并支援着陆部队。
通常，船只，小型船只和潜艇在波罗的海进行了几乎整个水上战争。
对我而言，这永远是一个秘密，在1943-45年，在封锁的条件下，列宁格勒人建造了（注意！）66（六十六）艘船。 是的，在封锁解除后，有些于1945年发射。 然而，这是另一个让人难以理解的壮举，更不用说想象了。
老实说，我不能接受。 没有暖气，光线不足的车间，饥饿的人们在这里收集船。 战舰随后出海并与敌人作战。
但是无论是轮船还是飞机，都有细微差别。 与坦克和其他地面车辆不同，它们必须在不同的环境中运行。 错误往往是致命的。
尽管如此，这艘船还是转身了。 在66名猎人（是的，不是所有人都参加了战争）中，有9人在战争中丧生，此外，在扫雷区和穿越雷区时，我们失去了大部分的BMO。
在地雷上损失了6艘船。
在14.02.1944年XNUMX月XNUMX日在Mereküla地区着陆期间，有XNUMX人被敌军大炮击中。
524年4月1944日，一艘船（BMO-24“ Baltiets”）在纳尔瓦湾提供拖网渔船，攻击了87架Yu-8和190架FV-1。 机组击落（可靠确认）了87架Ju-XNUMX飞机，但该船因炸弹爆炸沉没而受到重大破坏。
现在让我们在船上走来走去。
TTX BMO项目194
排量-55,2吨。
长度 - 24,8米。
宽度 - 4,2 m。
草案 - 1,6 m。
引擎：两台Packard汽油引擎，2400 hp，ZiS-5汽油引擎，68 hp
全速-26节。
帆船比赛 - 1330里程。
船员 - 22人。
武器装备：
45毫米加农炮21KM-个
37毫米高射炮70-K-1个；
12,7毫米DShK同轴机枪-2个;
两个炸弹释放器，16枚炸药“ BB-1”深度炸弹或10枚“ KB”型障碍物地雷
“ Cepheus”或“ Tamir”类型的声向探测器，声纳“ Dragon”。
预订：
机舱区域内的木板-10毫米;
发动机舱上方的甲板-8毫米； 机舱壁-12毫米;
机舱的屋顶-8毫米。
内部的客舱：
效果不是很好，但这是与机舱的通讯管道。 奥拉洛，可以这么说。
有趣的设计，对吧？ 实际上（我不知道它在航海lang语中叫什么）是用于信号标志的。 在桅杆上抬起的。
舱顶舱门。 有一个指南针中继器和第二个机枪支架。
机舱舱口。 没有灯笼，所以他们没有爬。
由于创建和建造了194号项目的船只，亚历山德拉·尼古拉耶夫娜·唐琴科被授予了红星勋章。 战舰的战斗顺序-我认为这很公平。 虽然，考虑到一切发生的条件，那么红旗勋章还是很合适的。
好吧，“捍卫列宁格勒”勋章。
当然不多，但是第一机长邓肯科（Donchenko）机长，我认为她没有任何抱怨。 当时，人们没有为奖项而工作。 战争结束后，她参加了许多项目。 她的工作高峰是她作为主要观察专家参与了核潜艇K-1的研制。
亚历山德拉·尼古拉耶夫娜（Alexandra Nikolaevna）于1983年离开了我们。
但是在Verkhnyaya Pyshma的UMMC军事装备博物馆中，有一个BMO项目194的完整尺寸，精美创建的模型。它的存在非常重要，因为即使是在乌拉尔，该模型也首先是奇妙的女性造船厂Alexandra Nikolaevna Donchenko的宏伟纪念碑。和被围困的列宁格勒的造船商。
告诉我，那之后您不喜欢去博物馆吗？ 每个展览背后通常都有一个故事。 而且不容易。
这里和那里。
为了不引起人们的兴趣，我马上告诉您这艘船的独特之处。
1. BMO项目194是由一位妇女设计的。
2.这些船在列宁格勒的围攻下在她的领导下建造。
3.事实证明，该项目不只是一个好项目，而且已经得到军事行动的证明。
现在让我们按顺序进行。
从销毁一个古老的海事假设开始可能是值得的，该假设说船上的一个女人是不幸的。 可能是这样，但是在任何业务中，甚至在海上，都有例外。
认识Alexandra Nikolaevna Donchenko（1910-1983）。
工程师船长第1级，军舰和潜艇设计者小组的负责人。 技术科学候选人。 苏联唯一一位从海军学院毕业的妇女。
也许这意味着很多：出生在造船厂的家庭，甚至在尼古拉耶夫。 有一个祖父，一个父亲和一个哥哥作为造船工程师，很难想到另一种方式。 事情就这样发生了。 亚历山德拉·尼古拉耶夫娜（Alexandra Nikolaevna）毕业于尼古拉耶夫造船学院，并开始从事潜艇的建造。
Donchenko入学后，受到人民委员Kliment Voroshilov的感激，她亲自提出请求进入海军学院，向他求助。
著名的execution子手和斯大林主义的傻瓜伏罗希洛夫（Voroshilov），根据许多“历史学家”的保证，对该国一无所获，这次公开失误了。 他不仅没有像预期的那样在地牢中腐化一个才华横溢的造船厂，反而不仅获得了许可，而且还吸引了聪明人对年轻专家的关注。
聪明的人是A. N. Krylov，Yu。A. Shimansky和P. F. Papkovich。 一般来说，造船的灯塔Alexei Nikolaevich Krylov就足够了。 但是Papkovich和Shimansky是带有大写字母的名字。 对他们来说，唐钦科（Donchenko）非常感激，因为她毫无疑问的才华横溢所有色彩。
但是1941年到来了。 伟大的卫国战争开始了。 然后最悲伤的页面 故事 列宁格勒-封锁。
1942年夏天，波罗的海红旗指挥部 舰队 设定城市造船者的任务-在最短的时间内制造出高速，装备精良的装甲船，能够对敌潜艇进行操作，参与突击部队的登陆和护航。
这样的船，原则上是。 海洋猎人MO-4。 但是，实践表明，这艘船缺乏安全保障，木制猎人成为手持机枪的飞机的容易的猎物。
考虑到舰队在芬兰湾的锁定位置，需要许多这样的船。 众所周知，大型船只的出海口被巨大的雷区所阻挡，雷区被所有可能的人放置：芬兰人，Kriegsmarine，德国空军。
同时，我重复一遍，是1942年。 设计，甚至更多，在一切都短缺的情况下建造船舶是一项冒险的任务。
没有足够的金属，没有足够的设备，没有足够的人，没有足够的能量。 而且，该任务已完成。 装甲海上猎人（BMO）项目是由Donchenko领导的一组设计师在短短15天内开发的。
在这里，英雄主义不仅存在于心灵中，也存在于头脑中。
缺乏熟练的劳动力和电力？ 没什么，该船的设计具有简化的直线轮廓，从而尽可能简化了整个结构。 同时，不包括铁水弯曲，这在被围困的列宁格勒中根本不可能进行。
没有足够的机器？ 市委代表去工厂，收集必要的设备。
猎人的船体被分成三个部分并焊接在一起。 在其中间（装甲）部分和指挥塔上使用了装甲板，用于照明 坦克... 也就是说，装甲的厚度为8到12毫米，但这总比没有好。
主战舰于5年1942月95日下水，准备就绪率为XNUMX％。
1942年1942月，BMO在芬兰湾进行了海试。 但是，海湾被冰堵得如此之多，以至至XNUMX年底的国家测试计划都无法完成，并于明年春季完成。
因此BMO系列的战舰于1943年开始战斗。
事实证明，猎人是一艘用途广泛且实用的飞船。 这些船追赶敌潜艇，见面并护送其潜艇，埋设地雷，扫掠敌方地雷，着陆并支援着陆部队。
通常，船只，小型船只和潜艇在波罗的海进行了几乎整个水上战争。
对我而言，这永远是一个秘密，在1943-45年，在封锁的条件下，列宁格勒人建造了（注意！）66（六十六）艘船。 是的，在封锁解除后，有些于1945年发射。 然而，这是另一个让人难以理解的壮举，更不用说想象了。
老实说，我不能接受。 没有暖气，光线不足的车间，饥饿的人们在这里收集船。 战舰随后出海并与敌人作战。
但是无论是轮船还是飞机，都有细微差别。 与坦克和其他地面车辆不同，它们必须在不同的环境中运行。 错误往往是致命的。
尽管如此，这艘船还是转身了。 在66名猎人（是的，不是所有人都参加了战争）中，有9人在战争中丧生，此外，在扫雷区和穿越雷区时，我们失去了大部分的BMO。
在地雷上损失了6艘船。
在14.02.1944年XNUMX月XNUMX日在Mereküla地区着陆期间，有XNUMX人被敌军大炮击中。
524年4月1944日，一艘船（BMO-24“ Baltiets”）在纳尔瓦湾提供拖网渔船，攻击了87架Yu-8和190架FV-1。 机组击落（可靠确认）了87架Ju-XNUMX飞机，但该船因炸弹爆炸沉没而受到重大破坏。
现在让我们在船上走来走去。
TTX BMO项目194
排量-55,2吨。
长度 - 24,8米。
宽度 - 4,2 m。
草案 - 1,6 m。
引擎：两台Packard汽油引擎，2400 hp，ZiS-5汽油引擎，68 hp
全速-26节。
帆船比赛 - 1330里程。
船员 - 22人。
武器装备：
45毫米加农炮21KM-个
37毫米高射炮70-K-1个；
12,7毫米DShK同轴机枪-2个;
两个炸弹释放器，16枚炸药“ BB-1”深度炸弹或10枚“ KB”型障碍物地雷
“ Cepheus”或“ Tamir”类型的声向探测器，声纳“ Dragon”。
预订：
机舱区域内的木板-10毫米;
发动机舱上方的甲板-8毫米； 机舱壁-12毫米;
机舱的屋顶-8毫米。
内部的客舱：
效果不是很好，但这是与机舱的通讯管道。 奥拉洛，可以这么说。
有趣的设计，对吧？ 实际上（我不知道它在航海lang语中叫什么）是用于信号标志的。 在桅杆上抬起的。
舱顶舱门。 有一个指南针中继器和第二个机枪支架。
机舱舱口。 没有灯笼，所以他们没有爬。
由于创建和建造了194号项目的船只，亚历山德拉·尼古拉耶夫娜·唐琴科被授予了红星勋章。 战舰的战斗顺序-我认为这很公平。 虽然，考虑到一切发生的条件，那么红旗勋章还是很合适的。
好吧，“捍卫列宁格勒”勋章。
当然不多，但是第一机长邓肯科（Donchenko）机长，我认为她没有任何抱怨。 当时，人们没有为奖项而工作。 战争结束后，她参加了许多项目。 她的工作高峰是她作为主要观察专家参与了核潜艇K-1的研制。
亚历山德拉·尼古拉耶夫娜（Alexandra Nikolaevna）于1983年离开了我们。
但是在Verkhnyaya Pyshma的UMMC军事装备博物馆中，有一个BMO项目194的完整尺寸，精美创建的模型。它的存在非常重要，因为即使是在乌拉尔，该模型也首先是奇妙的女性造船厂Alexandra Nikolaevna Donchenko的宏伟纪念碑。和被围困的列宁格勒的造船商。
告诉我，那之后您不喜欢去博物馆吗？ 每个展览背后通常都有一个故事。 而且不容易。
信息