巡洋舰如“伊斯梅尔”。 H. 3
在描述了战斗巡洋舰“伊斯梅尔”主炮兵的炮兵后，让我们谈谈其他武器。 该战列巡洋舰的防雷口径应该构成放置在炮台中的24 * 130-mm / 55工具。 必须要说的是，这种火炮系统（与356-mm / 52枪不同）结果非常成功且平衡良好 - 重量为35.96-36,86 kg的弹丸（根据各种数据）的初始速度为823 m / s。 结果，实现了巨大的火力：一个相当重的射弹，它的力量并不比六英寸和非常高的火力差。 回想一下，曾有机会在102-mm，140-mm和152-mm火炮系统中进行“测试”的英国人最终得出的结论是140-mm是甲板装置的最佳选择，而其TTX则非常接近国内130-mm / 55。 当然，我们的炮兵系统有其缺点，例如捕获费用和相对较小的资源（300镜头），当然，在衬里出现之前，这是一个问题。 然而，该仪器本身应该被认为是非常非常成功的。
但这些枪的数量......在这个场合，有问题。 不，毫无疑问，一侧的十几个快速火炮可以放一个真正的火面纱，敌人的驱逐舰会以过高的代价升起，但......不是太多了吗？ 尽管如此，德国人还是在两侧完全管理了十几支152-mm枪支。 很明显，六英寸更强大，而130-mm枪需要更多，但不是两倍！ 英国人的战列巡洋舰也有16-20 102-mm枪（“狮子”和“Rinaun”）或12-152-mm（“虎”）。 一般来说，根据这篇文章的作者，16 130-mm枪管足以防御我的防御，但是很可能拒绝使用额外的8管。 当然，8 130毫米口径机关炮的重量无法承受大幅提升战列巡洋舰的安全性，但是当你考虑弹药，podachnye机制，额外artpogreba，花费在保护炮台装甲重量，船员上升炮手服务这些枪...一般节省的费用并不是那么小，设计师没有利用这个机会，这很奇怪。
除了上述武器之外，还计划在4 * 63-mm / 35战列巡洋舰上装备高射炮，这些高射炮在施工期间已经用相同数量的100-mm / 37枪替换。 完成了炮兵武器4 * 47-mm致敬枪和同样机枪“Maxim”的列表。
至于鱼雷，“Ishmael”，以及几乎所有的现代船只都装有鱼雷发射管：我必须说它几乎是最不幸的船型武器。 总的来说，计划安装6 * 450-mm横向鱼雷发射管，弹药负荷应该是每个单位三个鱼雷。 然而，不幸的是，俄罗斯帝国错过了必须切换到更强大的水下弹药的那一刻，最终，当领先的海上大国采用533-mm级别的机型时，俄罗斯水手仍然不得不满足于相对较弱和短距离的450-毫米鱼雷。 而且，当然，在战列巡洋舰上安装这种弹药是没有任何意义的 - 但是，公平地说，我们注意到对我们的盟友和对手的更强大的鱼雷管也是如此。
预订
我们现在转向他的装甲保护。 正如我们之前所说，由于水手希望获得第四座主力塔，因此Izmailov预订属于该船的“受伤”部分。 没有钱可以相应增加战列巡洋舰的成本，因为他们刚刚批准了造船的预算，其中建立了三塔九枪战列巡洋舰，并且轻型巡洋舰的资金重新分配有利于衬里并没有从根本上解决。 它不可能降低速度，它被认为是战斗巡洋舰中最重要的元素，并且与英格兰和德国同级别的船只相比，它并不那么出色（尽管它仍然因强制模式而减少 - 从28,5到27,5结） - 分别只有装甲。 结果，主装甲带的厚度从254减小到237,5 mm，顶部 - 从125 mm到100 mm，塔的前部从356减小到305 mm，barbet的厚度 - 从275 mm到247,5 mm等。
但是，除了保存的愿望之外，Izmailov预订的最终版本受到测试305-mm炮弹的结果的影响，arr。 1911（击毁战舰切斯马）。 我们描述了最终结果，并指出了究竟发生了什么变化以及出于什么原因。
垂直防护的基础是主要的装甲带，在由装甲板组成的城堡内，高度为5 250 mm，宽度为2 400 mm。 铠装板的上边缘到达中间甲板，下部淹没在1 636 mm上的水中，具有正常位移。 在整个151,2 m中，装甲板的厚度达到了237,5 mm，而在最后一个830 mm处，下边缘有一个斜面，但不幸的是，目前还不清楚底部边缘上的装甲板的厚度减少了多少。 根据“燕尾”技术（由于“Chemy”的炮击而采用），在75 mm上安装木衬，将板固定在一起。
板的237,5毫米皮带几何尺寸的鼻部保持相同（即，每个装甲板保护2,4米水线），其中，所述第一铠装板具有200毫米的厚度，以下 - 以下163米珠18毫米保护125毫米装甲，其余以19,2弓形覆盖在112,5 mm护甲厚度上。 但是在主要水平的船尾有两条装甲带：下部装甲带从237,5 mm装甲板的下缘开始，但没有到达中间装甲带，而只到达下层甲板。 至于它的厚度，在描述中有一些含糊之处 - 表明与237,5 mm带相邻的第一个装甲板厚度为181 mm（根据其他数据 - 205,4 mm），但是表明该船在整个3中受到这种装甲的保护shpatsy（3,6 m），而板的标准宽度是2鳍（2,4）。 最有可能的是，使用了宽度增加的板，特别是因为它的高度明显小于5,25和船舶城堡的装甲板。 此外，装甲带由125 mm Boneeplit组成，并且几乎延伸到船尾弓，或者更确切地说，延伸到覆盖船尾的倾斜梁。 因此，下部带的最后一个装甲板从右到左切割 - 沿着底部，除了下部带的长度，是20,4 m，在顶部 - 16,8 m。第二条装甲带的厚度为100 mm，它立即从237,5装甲板开始（没有“过渡”装甲板） 20,4长度为125，正好在5 mm下部装甲带的上缘结束处。 船体的最后一个25仅用XNUMX mm护甲进行防御。
主要上方是上部装甲带，保护中板和上层之间的板。 它从阀杆开始，并且对于33,6 m的长度具有75 mm的厚度，然后船体的156 m由100 mm铠装板保护，并且来源声称100 mm。 和75 mm区域由胶合装甲组成（本文作者对75 mm有一些疑问）。 需要注意的是装甲带的不匹配 - 上部237,5 mm和下部100 mm - 后者（如果从鼻子算起）在过渡3,6 mm装甲板之前的163 m上开始，但在4,8 mm部分结束之前没有到达237,5 m。 在严厉的情况下，董事会根本没有预订。
从上层甲板到艏楼的板子没有40,8 m的保护，但20,4 m（矿井炮兵炮兵区域）的100 mm更为保留，然后从板子到战斗舱的倾斜横穿相同厚度。
单个外部装甲带“Izmailov”没有用完 - 在237,5 mm板后面有下层斜面，其厚度为75 mm（50毫米钢制25 mm钢板铺设）。 传统上邻接于237,5 mm装甲板下边缘的斜面的下边缘，以及从下边缘到中间甲板的上边缘的垂直铠装隔板50 mm厚度。 然而，由于不明原因，这些装甲墙不是整个城堡的防御，而是没有到达7,2船尾的末端。 因此，主要装甲带水平处的垂直保护由垂直板237,5 mm，厚度为75 mm的倾斜斜面组成，平滑地流入垂直相同的50 mm铠装隔板，其上边缘（如装甲带的237,5部分）到达中间甲板。 在中间甲板上方，与上部75-100 mm装甲带相对，第二个垂直铠装隔板厚度为25 mm - 它保护船舶免受1塔的火山口到火山爆发的4-o，紧密相邻。 此外，它继续从鼻塔火炬到船首，作为130-mm火炮的炮弹的后墙，位于中甲板和上甲板之间的水平，以及上甲板和甲板甲板。 因此，在上部装甲带的100毫米护甲位于城堡外部的鼻子处，无论是火箭筒还是25毫米装甲重新装配都位于其后面，到达最大的鼻梁。
一般来说，必须要说的是，横梁成为装甲结构的一部分，设计师们特别难以保存。 鼻子横梁看起来像这样 - 它位于距离山脊42米处，也就是237,5毫米的装甲开始，从而关闭了城堡，并从上到下穿过整艘船。 与此同时，从甲板甲板到上甲板的空间受到100 mm护甲的保护，从顶部到中间，仅为25 mm。 但这里的横梁至少从一侧向另一侧拉伸，但在中间和下层之间以及从底部到底部之间，其厚度再次增加到75 mm，但只有50 mm受到装甲墙和75 mm保护的内部空间受到保护斜面。 一般来说，弓形横梁至少看起来很奇怪，尤其是上层和中层之间的25 mm部分。 相反，在8,4中，进一步进入鼻子，在这些甲板之间有另一个横向，厚度相同的25 mm，但是，当然，既不是在一起也不是这样的“保护”保护任何东西。
严厉的穿越非常奇怪。 通常，在其他船舶上，它具有垂直于船的直径平面设置的装甲围栏的形式，并连接形成城堡的装甲带的边缘。 有时候，横梁是有角度的，也就是说，装甲带似乎继续进入船体，例如，进入主口径塔的倒钩。 但是在“Izmail”上，船尾穿越了一套装甲围栏（它在每个甲板上！），非常混乱。 上部和中部甲板之间的空间由100毫米横穿防御，其关闭了100毫米上部装甲带，比后部356-mm炮塔的倒钩略微结束。 但是下面没有继续下去，仍然是这些套牌之间唯一的保护。 但是在中间和下层之间的下一个“地板”上，有两个这样的防御：大约在距8,4 mm底边100米处，横向到鼻子（并且正好位于barbat 356-mm船尾塔的边缘下方）开始了第一个75 mm分区 - 再次，不是外壳的整个宽度，而是仅在50 mm舱壁之间。 相反，第二个从船尾的18 m的上梁防御，75毫米厚并从一侧延伸到另一侧，并且它也是唯一一个保护中下甲板之间的两个中间甲板空间，也在下甲板下面到装甲带的下缘。 但是，除此之外，还存在厚度为75 mm的第二个横梁，从下层甲板到装甲带的下边缘覆盖城堡，但不是覆盖整个板的宽度，而是仅在斜面划定的空间中 - 这两个横梁彼此共用21,6米。
简而言之，我们可以说船尾的城堡用100 mm通过装甲带的100 mm水平和75 mm - 在装甲带的237,5 mm水平上关闭，但在船尾则有另一根75 mm的横梁。 在鼻子中，光束宽度通常从50到100 mm变化，并且在某些角度，25 mm。 仅仅指出保护战列巡洋舰免受纵向火灾的最终变型完全退化并且与初始要求（对于九臂项目）相比变得简单微不足道，以提供与主要装甲带的厚度相等的保护，即不小于250 mm。
但船体的水平预订相当高，比原来的项目要好得多。 战列巡洋舰有三个主要防水甲板 - 上部，中部和下部。 此外，还有一个甲板甲板，以及两条甲板，从横向延伸到水线以下的船首和船尾（它们被称为“平台”）。
因此，虽然预留了侧翼，我们注意到根据最初的设计，最厚的装甲 - 36 mm - 是接收上层甲板，保护设计是坚固的，即没有保护的地方（当然，除了烟囱和其他必要的洞） ）。 但是中间甲板应该只有20 mm，并且只在casemates之外。 至于下层甲板，它的水平部分根本不应该被预订 - 它应该是一个普通的甲板，厚度为12毫米（比通常多一点），只有它的斜面应该有75毫米。 此外，船尾平台应该有49 mm的装甲，船头 - 20 mm。
然而，在炮击“切斯马”期间，事实证明国内对横向预订的看法是完全错误的。 假设主甲板将是上甲板，而较低甲板将包含贝壳碎片，但实际上一切都是不同的。 是的，36-37,5毫米甲板和真正使引爆炸药和穿甲470,9 305 KG-毫米弹丸，但爆炸的能量是这样的，薄的下甲板穿透不仅壳碎片，而且虚线上bronepaluby的片段。 这样一来，在“Izmail”的最终草案中横向保护显着改善。
上层甲板制成37,5 mm，这是为了保证抛射物的爆炸（至少305-mm），但是中间甲板从20加强到60 mm - 甲板的厚度与垂直25 mm一样，沿着侧面组合，炮台后墙。 在那里，中间甲板的厚度减少到12毫米，仅在板附近增加到25毫米（显然，在130-mm枪下增强）。
最后，它应该证明，如果敌人的炮弹击中靠近船中心的上层甲板，它会爆炸，而60毫米的装甲将在碎片的路径上。 如果弹丸击中靠近板，它的碎片“满足”只12 - 25毫米地板酪，其中，当然，他不能够留住他们，但尝试它，件件都是在所形成的“bronemeshke” 50毫米垂直装甲栅栏和75 mm斜面。 这种保护被认为是足够的，因此下层甲板的水平部分完全没有装甲（地板的厚度为9 mm）。 唯一的例外是井转向区域，50 mm装甲板铺设，两个75 mm船尾横梁之间的小区域（60 mm） - 由于它们是分开的，第四个塔后面没有甲板预订将成为弹药地窖的“开放道路” 。 至于“平台”，它们分别保留了船尾和船首部分的原始假设厚度49 mm和20 mm，而且预制甲板仅在主口径塔和炮台区域内具有37,5 mm保护。
主要口径的炮兵受到非常严重的保护 - 塔楼垂直墙的厚度为300 mm，屋顶为200 mm，150 mm地板。 在mN（上层）的1,72截面处的倒钩的厚度是247,5 mm（而不是300 mm，如某些来源所示），而倒钩的厚度不仅高于上层甲板（而是用于前甲板）; ，虽然247,5 mm上层并没有到达中间（用于鼻塔 - 上层）甲板。 这样做是为了如果射弹击中甲板并在塔附近刺穿它，那就是厚厚的247,5毫米盔甲。 不同塔楼的第二层不同 - 这里的中间（第二和第三）塔具有122,5毫米的装甲厚度 - 这并不多，但为了击中这部分的火箭，敌人的炮弹首先必须克服100毫米上部装甲带。 在中间塔楼的火石爆炸的较低122,5 mm层到达中间甲板，在barbety下面没有预订。 以预测表为代价的弓塔升到了其他甲板空间之上，并且被预定为这样 - 上层（在甲板上面，可能在某处有一点点）保护247,5 mm护甲，然后到上层甲板上有147,5 mm。 从上部到中间甲板，面向鼻子的火腿部分具有相同的147,5毫米的盔甲，而后部 - 122，mm。 后塔具有完全相同的1,72 m上层，下层延伸至中间甲板，从船尾147,5 mm，朝向船首122,5 mm。 至于矿火炮的保护，它酪接收的屋顶的100毫米装甲珠是上部甲板厚度37,5毫米地板的壳具有25毫米以上的（中间甲板） - 12毫米，形成纵向bronepereborkoy船后壁酪 - 25 mm，此外，枪支通过单独的25 mm铠装舱壁相互分开。
最初，该项目设想了两个带有300 mm墙和125 mm屋顶的测井房，但在黑海测试之后，这种厚度被认为是不够的。 结果，两个舱室被一个前部取代，据说其壁厚为400 mm，屋顶为250 mm。 在上层甲板下方，在上甲板和中甲板之间，司令塔继续保护，300毫米，从那里75毫米“井”下方到中心柱，其位于237,5毫米的装甲带水平，并由侧面和上方的50 mm装甲板保护。
其余的，大方向盘的轴（垂直墙50毫米），从上层到下层甲板的烟囱50毫米，以及管道本身 - 上层甲板上方75毫米高度的3,35毫米受到保护。 装甲也受到130-mm抛射物升降机和锅炉风扇轴的保护（30-50 mm）
由于作者受到文章规模的限制，我们现在不会对Izmailov预订系统进行估算，而是将其留给下一个材料，在这些材料中我们将仔细研究国内战列舰与现代战舰相比的战斗品质。
电厂
“Ishmaels”有一个四轴发电厂，而涡轮机本质上是“塞瓦斯托波尔”型涡轮战舰的扩大和更强大的副本。 他们的工作由25锅炉提供，其中9（三个弓形隔间中的三个锅炉）是纯油，剩下的16（四个隔间中的四个中的四个锅炉）具有混合加热。 安装的额定功率应为66 000 hp，同时希望达到26,5节点的速度。
一个小谜语是几乎所有来源的声明，当强制机制计划达到70 000 hp的力量时。 和28节点速度。 这样的功率增加（4 000 hp）看起来太小而无法提升，此外，他无法提高1,5节点的速度 - 最简单的计算（通过海军系数）表明为此需要将功率带到粗略地说，78 000 hp 本文作者假设那些年份的文档中存在某种错误 - 也许它仍然不是关于70 000，而是关于77 000 hp？ 在任何情况下，并考虑到塞瓦斯托波尔型战列舰明显超过其发电厂的“护照”容量这一事实，可以假设这将发生在“Ishmaeli”和28速度结上。 加力燃烧室对他们来说是非常可行的。
待续...
但这些枪的数量......在这个场合，有问题。 不，毫无疑问，一侧的十几个快速火炮可以放一个真正的火面纱，敌人的驱逐舰会以过高的代价升起，但......不是太多了吗？ 尽管如此，德国人还是在两侧完全管理了十几支152-mm枪支。 很明显，六英寸更强大，而130-mm枪需要更多，但不是两倍！ 英国人的战列巡洋舰也有16-20 102-mm枪（“狮子”和“Rinaun”）或12-152-mm（“虎”）。 一般来说，根据这篇文章的作者，16 130-mm枪管足以防御我的防御，但是很可能拒绝使用额外的8管。 当然，8 130毫米口径机关炮的重量无法承受大幅提升战列巡洋舰的安全性，但是当你考虑弹药，podachnye机制，额外artpogreba，花费在保护炮台装甲重量，船员上升炮手服务这些枪...一般节省的费用并不是那么小，设计师没有利用这个机会，这很奇怪。
塔车间奥布霍夫工厂
除了上述武器之外，还计划在4 * 63-mm / 35战列巡洋舰上装备高射炮，这些高射炮在施工期间已经用相同数量的100-mm / 37枪替换。 完成了炮兵武器4 * 47-mm致敬枪和同样机枪“Maxim”的列表。
至于鱼雷，“Ishmael”，以及几乎所有的现代船只都装有鱼雷发射管：我必须说它几乎是最不幸的船型武器。 总的来说，计划安装6 * 450-mm横向鱼雷发射管，弹药负荷应该是每个单位三个鱼雷。 然而，不幸的是，俄罗斯帝国错过了必须切换到更强大的水下弹药的那一刻，最终，当领先的海上大国采用533-mm级别的机型时，俄罗斯水手仍然不得不满足于相对较弱和短距离的450-毫米鱼雷。 而且，当然，在战列巡洋舰上安装这种弹药是没有任何意义的 - 但是，公平地说，我们注意到对我们的盟友和对手的更强大的鱼雷管也是如此。
预订
我们现在转向他的装甲保护。 正如我们之前所说，由于水手希望获得第四座主力塔，因此Izmailov预订属于该船的“受伤”部分。 没有钱可以相应增加战列巡洋舰的成本，因为他们刚刚批准了造船的预算，其中建立了三塔九枪战列巡洋舰，并且轻型巡洋舰的资金重新分配有利于衬里并没有从根本上解决。 它不可能降低速度，它被认为是战斗巡洋舰中最重要的元素，并且与英格兰和德国同级别的船只相比，它并不那么出色（尽管它仍然因强制模式而减少 - 从28,5到27,5结） - 分别只有装甲。 结果，主装甲带的厚度从254减小到237,5 mm，顶部 - 从125 mm到100 mm，塔的前部从356减小到305 mm，barbet的厚度 - 从275 mm到247,5 mm等。
但是，除了保存的愿望之外，Izmailov预订的最终版本受到测试305-mm炮弹的结果的影响，arr。 1911（击毁战舰切斯马）。 我们描述了最终结果，并指出了究竟发生了什么变化以及出于什么原因。
一般预订方案（最终版）
垂直防护的基础是主要的装甲带，在由装甲板组成的城堡内，高度为5 250 mm，宽度为2 400 mm。 铠装板的上边缘到达中间甲板，下部淹没在1 636 mm上的水中，具有正常位移。 在整个151,2 m中，装甲板的厚度达到了237,5 mm，而在最后一个830 mm处，下边缘有一个斜面，但不幸的是，目前还不清楚底部边缘上的装甲板的厚度减少了多少。 根据“燕尾”技术（由于“Chemy”的炮击而采用），在75 mm上安装木衬，将板固定在一起。
板的237,5毫米皮带几何尺寸的鼻部保持相同（即，每个装甲板保护2,4米水线），其中，所述第一铠装板具有200毫米的厚度，以下 - 以下163米珠18毫米保护125毫米装甲，其余以19,2弓形覆盖在112,5 mm护甲厚度上。 但是在主要水平的船尾有两条装甲带：下部装甲带从237,5 mm装甲板的下缘开始，但没有到达中间装甲带，而只到达下层甲板。 至于它的厚度，在描述中有一些含糊之处 - 表明与237,5 mm带相邻的第一个装甲板厚度为181 mm（根据其他数据 - 205,4 mm），但是表明该船在整个3中受到这种装甲的保护shpatsy（3,6 m），而板的标准宽度是2鳍（2,4）。 最有可能的是，使用了宽度增加的板，特别是因为它的高度明显小于5,25和船舶城堡的装甲板。 此外，装甲带由125 mm Boneeplit组成，并且几乎延伸到船尾弓，或者更确切地说，延伸到覆盖船尾的倾斜梁。 因此，下部带的最后一个装甲板从右到左切割 - 沿着底部，除了下部带的长度，是20,4 m，在顶部 - 16,8 m。第二条装甲带的厚度为100 mm，它立即从237,5装甲板开始（没有“过渡”装甲板） 20,4长度为125，正好在5 mm下部装甲带的上缘结束处。 船体的最后一个25仅用XNUMX mm护甲进行防御。
主要上方是上部装甲带，保护中板和上层之间的板。 它从阀杆开始，并且对于33,6 m的长度具有75 mm的厚度，然后船体的156 m由100 mm铠装板保护，并且来源声称100 mm。 和75 mm区域由胶合装甲组成（本文作者对75 mm有一些疑问）。 需要注意的是装甲带的不匹配 - 上部237,5 mm和下部100 mm - 后者（如果从鼻子算起）在过渡3,6 mm装甲板之前的163 m上开始，但在4,8 mm部分结束之前没有到达237,5 m。 在严厉的情况下，董事会根本没有预订。
从上层甲板到艏楼的板子没有40,8 m的保护，但20,4 m（矿井炮兵炮兵区域）的100 mm更为保留，然后从板子到战斗舱的倾斜横穿相同厚度。
单个外部装甲带“Izmailov”没有用完 - 在237,5 mm板后面有下层斜面，其厚度为75 mm（50毫米钢制25 mm钢板铺设）。 传统上邻接于237,5 mm装甲板下边缘的斜面的下边缘，以及从下边缘到中间甲板的上边缘的垂直铠装隔板50 mm厚度。 然而，由于不明原因，这些装甲墙不是整个城堡的防御，而是没有到达7,2船尾的末端。 因此，主要装甲带水平处的垂直保护由垂直板237,5 mm，厚度为75 mm的倾斜斜面组成，平滑地流入垂直相同的50 mm铠装隔板，其上边缘（如装甲带的237,5部分）到达中间甲板。 在中间甲板上方，与上部75-100 mm装甲带相对，第二个垂直铠装隔板厚度为25 mm - 它保护船舶免受1塔的火山口到火山爆发的4-o，紧密相邻。 此外，它继续从鼻塔火炬到船首，作为130-mm火炮的炮弹的后墙，位于中甲板和上甲板之间的水平，以及上甲板和甲板甲板。 因此，在上部装甲带的100毫米护甲位于城堡外部的鼻子处，无论是火箭筒还是25毫米装甲重新装配都位于其后面，到达最大的鼻梁。
一般来说，必须要说的是，横梁成为装甲结构的一部分，设计师们特别难以保存。 鼻子横梁看起来像这样 - 它位于距离山脊42米处，也就是237,5毫米的装甲开始，从而关闭了城堡，并从上到下穿过整艘船。 与此同时，从甲板甲板到上甲板的空间受到100 mm护甲的保护，从顶部到中间，仅为25 mm。 但这里的横梁至少从一侧向另一侧拉伸，但在中间和下层之间以及从底部到底部之间，其厚度再次增加到75 mm，但只有50 mm受到装甲墙和75 mm保护的内部空间受到保护斜面。 一般来说，弓形横梁至少看起来很奇怪，尤其是上层和中层之间的25 mm部分。 相反，在8,4中，进一步进入鼻子，在这些甲板之间有另一个横向，厚度相同的25 mm，但是，当然，既不是在一起也不是这样的“保护”保护任何东西。
严厉的穿越非常奇怪。 通常，在其他船舶上，它具有垂直于船的直径平面设置的装甲围栏的形式，并连接形成城堡的装甲带的边缘。 有时候，横梁是有角度的，也就是说，装甲带似乎继续进入船体，例如，进入主口径塔的倒钩。 但是在“Izmail”上，船尾穿越了一套装甲围栏（它在每个甲板上！），非常混乱。 上部和中部甲板之间的空间由100毫米横穿防御，其关闭了100毫米上部装甲带，比后部356-mm炮塔的倒钩略微结束。 但是下面没有继续下去，仍然是这些套牌之间唯一的保护。 但是在中间和下层之间的下一个“地板”上，有两个这样的防御：大约在距8,4 mm底边100米处，横向到鼻子（并且正好位于barbat 356-mm船尾塔的边缘下方）开始了第一个75 mm分区 - 再次，不是外壳的整个宽度，而是仅在50 mm舱壁之间。 相反，第二个从船尾的18 m的上梁防御，75毫米厚并从一侧延伸到另一侧，并且它也是唯一一个保护中下甲板之间的两个中间甲板空间，也在下甲板下面到装甲带的下缘。 但是，除此之外，还存在厚度为75 mm的第二个横梁，从下层甲板到装甲带的下边缘覆盖城堡，但不是覆盖整个板的宽度，而是仅在斜面划定的空间中 - 这两个横梁彼此共用21,6米。
简而言之，我们可以说船尾的城堡用100 mm通过装甲带的100 mm水平和75 mm - 在装甲带的237,5 mm水平上关闭，但在船尾则有另一根75 mm的横梁。 在鼻子中，光束宽度通常从50到100 mm变化，并且在某些角度，25 mm。 仅仅指出保护战列巡洋舰免受纵向火灾的最终变型完全退化并且与初始要求（对于九臂项目）相比变得简单微不足道，以提供与主要装甲带的厚度相等的保护，即不小于250 mm。
但船体的水平预订相当高，比原来的项目要好得多。 战列巡洋舰有三个主要防水甲板 - 上部，中部和下部。 此外，还有一个甲板甲板，以及两条甲板，从横向延伸到水线以下的船首和船尾（它们被称为“平台”）。
因此，虽然预留了侧翼，我们注意到根据最初的设计，最厚的装甲 - 36 mm - 是接收上层甲板，保护设计是坚固的，即没有保护的地方（当然，除了烟囱和其他必要的洞） ）。 但是中间甲板应该只有20 mm，并且只在casemates之外。 至于下层甲板，它的水平部分根本不应该被预订 - 它应该是一个普通的甲板，厚度为12毫米（比通常多一点），只有它的斜面应该有75毫米。 此外，船尾平台应该有49 mm的装甲，船头 - 20 mm。
然而，在炮击“切斯马”期间，事实证明国内对横向预订的看法是完全错误的。 假设主甲板将是上甲板，而较低甲板将包含贝壳碎片，但实际上一切都是不同的。 是的，36-37,5毫米甲板和真正使引爆炸药和穿甲470,9 305 KG-毫米弹丸，但爆炸的能量是这样的，薄的下甲板穿透不仅壳碎片，而且虚线上bronepaluby的片段。 这样一来，在“Izmail”的最终草案中横向保护显着改善。
上层甲板制成37,5 mm，这是为了保证抛射物的爆炸（至少305-mm），但是中间甲板从20加强到60 mm - 甲板的厚度与垂直25 mm一样，沿着侧面组合，炮台后墙。 在那里，中间甲板的厚度减少到12毫米，仅在板附近增加到25毫米（显然，在130-mm枪下增强）。
最后，它应该证明，如果敌人的炮弹击中靠近船中心的上层甲板，它会爆炸，而60毫米的装甲将在碎片的路径上。 如果弹丸击中靠近板，它的碎片“满足”只12 - 25毫米地板酪，其中，当然，他不能够留住他们，但尝试它，件件都是在所形成的“bronemeshke” 50毫米垂直装甲栅栏和75 mm斜面。 这种保护被认为是足够的，因此下层甲板的水平部分完全没有装甲（地板的厚度为9 mm）。 唯一的例外是井转向区域，50 mm装甲板铺设，两个75 mm船尾横梁之间的小区域（60 mm） - 由于它们是分开的，第四个塔后面没有甲板预订将成为弹药地窖的“开放道路” 。 至于“平台”，它们分别保留了船尾和船首部分的原始假设厚度49 mm和20 mm，而且预制甲板仅在主口径塔和炮台区域内具有37,5 mm保护。
主要口径的炮兵受到非常严重的保护 - 塔楼垂直墙的厚度为300 mm，屋顶为200 mm，150 mm地板。 在mN（上层）的1,72截面处的倒钩的厚度是247,5 mm（而不是300 mm，如某些来源所示），而倒钩的厚度不仅高于上层甲板（而是用于前甲板）; ，虽然247,5 mm上层并没有到达中间（用于鼻塔 - 上层）甲板。 这样做是为了如果射弹击中甲板并在塔附近刺穿它，那就是厚厚的247,5毫米盔甲。 不同塔楼的第二层不同 - 这里的中间（第二和第三）塔具有122,5毫米的装甲厚度 - 这并不多，但为了击中这部分的火箭，敌人的炮弹首先必须克服100毫米上部装甲带。 在中间塔楼的火石爆炸的较低122,5 mm层到达中间甲板，在barbety下面没有预订。 以预测表为代价的弓塔升到了其他甲板空间之上，并且被预定为这样 - 上层（在甲板上面，可能在某处有一点点）保护247,5 mm护甲，然后到上层甲板上有147,5 mm。 从上部到中间甲板，面向鼻子的火腿部分具有相同的147,5毫米的盔甲，而后部 - 122，mm。 后塔具有完全相同的1,72 m上层，下层延伸至中间甲板，从船尾147,5 mm，朝向船首122,5 mm。 至于矿火炮的保护，它酪接收的屋顶的100毫米装甲珠是上部甲板厚度37,5毫米地板的壳具有25毫米以上的（中间甲板） - 12毫米，形成纵向bronepereborkoy船后壁酪 - 25 mm，此外，枪支通过单独的25 mm铠装舱壁相互分开。
最初，该项目设想了两个带有300 mm墙和125 mm屋顶的测井房，但在黑海测试之后，这种厚度被认为是不够的。 结果，两个舱室被一个前部取代，据说其壁厚为400 mm，屋顶为250 mm。 在上层甲板下方，在上甲板和中甲板之间，司令塔继续保护，300毫米，从那里75毫米“井”下方到中心柱，其位于237,5毫米的装甲带水平，并由侧面和上方的50 mm装甲板保护。
其余的，大方向盘的轴（垂直墙50毫米），从上层到下层甲板的烟囱50毫米，以及管道本身 - 上层甲板上方75毫米高度的3,35毫米受到保护。 装甲也受到130-mm抛射物升降机和锅炉风扇轴的保护（30-50 mm）
由于作者受到文章规模的限制，我们现在不会对Izmailov预订系统进行估算，而是将其留给下一个材料，在这些材料中我们将仔细研究国内战列舰与现代战舰相比的战斗品质。
电厂
Kinburn战斗巡洋舰的螺丝的看法
“Ishmaels”有一个四轴发电厂，而涡轮机本质上是“塞瓦斯托波尔”型涡轮战舰的扩大和更强大的副本。 他们的工作由25锅炉提供，其中9（三个弓形隔间中的三个锅炉）是纯油，剩下的16（四个隔间中的四个中的四个锅炉）具有混合加热。 安装的额定功率应为66 000 hp，同时希望达到26,5节点的速度。
一个小谜语是几乎所有来源的声明，当强制机制计划达到70 000 hp的力量时。 和28节点速度。 这样的功率增加（4 000 hp）看起来太小而无法提升，此外，他无法提高1,5节点的速度 - 最简单的计算（通过海军系数）表明为此需要将功率带到粗略地说，78 000 hp 本文作者假设那些年份的文档中存在某种错误 - 也许它仍然不是关于70 000，而是关于77 000 hp？ 在任何情况下，并考虑到塞瓦斯托波尔型战列舰明显超过其发电厂的“护照”容量这一事实，可以假设这将发生在“Ishmaeli”和28速度结上。 加力燃烧室对他们来说是非常可行的。
待续...
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