俄罗斯错过了，中国选择了：为什么你不应该贬低沉阳苏-33的能力？
如果您对一些国内外军事分析和军事技术资源以及专门用于 海军 整体和甲板 航空 特别是，您可以留意关于Su-33舰载战斗机及其中国结构类似物J-15和J-15S / D的飞行性能和雷达信号的很多批评，今天它们已成为最先进发展的结合体现。 P.O. Sukhoi实验设计局的中国电子行业和建设性创造力。 尽管不了解这些宏伟机器的现代化潜力，但许多观察者尽管对技术细节了如指掌，但由于完全不同的原因而往往低估了它们的参数。 因此，出版物《军事均等》作者列昂尼德·尼古拉耶夫（Leonid Nikolaev）的管理者，依靠他亲西方的观点以及中国互联网，在以原始Su-33K（T-15K）为例列出Su-27和J-10A家庭的缺点时遇到了种种困难。 所有结论都发表在一篇简短的文章“紧贴Su-27K-中国舰队的主要错误”中。
主要缺点是：空机重量惊人 - 19800 kg（限制最大起飞重量，特别是在使用跳板起飞时），机身的几何尺寸较大，不包括在“辽宁”号航空母舰上放置超过26的机器，以及直接空气管道的存在（发动机舱）和PGO，它不允许将机器的EPR降低到5 - 10平方。 m。“Lashing Grandmothers”，L。Nikolaev得出的最终结论是，在J-15上安装弹射起飞系统表明中国海军的命令即将宣布将这些战斗机整合到2航空母舰一代甲板飞机团的计划（002A项目等）应该对北约国家（包括美国）国防部的军事专家非常鼓舞，因为在他看来，“中国将长期以苏联的方式继续发展舰载战斗机。” 在这方面，我想更详细地谈谈尼古拉耶夫先生所说的“僵局”。
值得注意的是，在评估现代中国J-15A时，列昂尼德尼古拉耶夫使用我们的Su-33的参数进行操作，这些参数不再能说出最终结论的客观性。 因此，与“大黄蜂”和“超级大黄蜂”相比，同时考虑Su-33和J-15飞行和技术质量更合乎逻辑。 考虑到Su-27K原型（T-10К-1，尾号“37”）的首次飞行发生在今年8月的17 1987（一年前的31）上，推重量为1,02 kgf / kg（当油箱加油一半以及放置时）两个URVB P-27EP和两个P-73）是一个非常好的指标，满足4一代机器。 所有这些都是通过31系列AL-3F发动机的紧急操作模式实现的，总推力为25600 kgf。 此外，凭借11,1机身的空气动力学品质，PGO Su-27K在机翼根部的整体布局和先进的空气动力学流入能够像Cobra Pugacheva一样执行这样的特技飞行，并且还可以或多或少地进行机动战斗转弯角速度，约为20度/秒。
在此背景下，美国F-A-18C / D大黄蜂多用途战斗机在1986年度首次飞向空中，是我们Su-33的主要概念对手，在此背景下为1,037 kgf / kg。 但尽管如此，海洋发达的载体机构“干燥”，静态不稳定以及光学电子瞄准系统OLS-27K的存在，与辅助瞄准系统同步，使得Su-33能够在近战中超越大黄蜂。 在远程空战中，“Kasseren”空降H001K“干燥”雷达综合体管理中程/远程空袭Р-27ЭР/ЭМ（前半球拦截距离达120 km），优于雷达AN / APG-73，安装在“大黄蜂”上。 例如，如果Н001К检测到具有3 ESR apt的目标。 在距110 km的距离处，AN / APG-73将在距70 - 75 km处定位类似物体。 在它的时间（90-x的结束 - “零”年的开始），侧卫-D的战斗潜力使它能够抵抗装备有AIM-120C-5 AMRAAM导弹的黄蜂的能力。
不幸的是，后来的力量平衡发生了巨大变化，而不是支持安装在甲板上的干衣机：4 ++代F / A-18E / F超级大黄蜂的高级甲板战斗机配备了AFAR雷达AN / APG-79和导弹，获得了战斗准备就绪空对空级AIM-120C-7。 CRC的数据允许您在33 km的距离处检测Su-200并以120 km或更高的速度启动AMRAAM。 此外，AFAR技术接收特定的重量，这使得有可能通过引导干扰并最终“重放”过时的H001K雷达，并且由于发射和接收模块（MRP）及其组的单独控制而确保其自身的抗噪性。
在此背景下，中国公司“沉阳”接管了“苏霍伊OKB”的接力棒，逆向工程方法开发的J-15A / S涵盖了迄今为止在苏-33中观察到的劣势。 多用途的中国舰载战斗机获得了有前途的AFAR雷达，其详细的性能特征仍被归类为“秘密”。 此外，众所周知PL-15超远程空战导弹的工作能够在200-250 km的距离内摧毁由于集成火箭冲压发动机引起的目标。 至于“狗倾卸”，那么新的涡轮喷气式加力燃烧室加力发动机WS-10A“太行”的总推力为27500 kgf，这是至关重要的。 它们提供的推力比为1,12 kgf / kg，远远超过Su-33，因为J-15A的正常起飞重量远低于滑翔机中使用的大量复合材料。 J-15A / S作战范围继续保持在1300 - 1600 km的水平，这使得超级大黄蜂远远落后于Dryers和J-15的标准。
信息来源：
http://forum.militaryparitet.com/viewtopic.php?id=22034
http://airwar.ru/enc/fighter/su33.html
http://airwar.ru/enc/fighter/f18c.html
http://www.airwar.ru/enc/fighter/f18ef.html
主要缺点是：空机重量惊人 - 19800 kg（限制最大起飞重量，特别是在使用跳板起飞时），机身的几何尺寸较大，不包括在“辽宁”号航空母舰上放置超过26的机器，以及直接空气管道的存在（发动机舱）和PGO，它不允许将机器的EPR降低到5 - 10平方。 m。“Lashing Grandmothers”，L。Nikolaev得出的最终结论是，在J-15上安装弹射起飞系统表明中国海军的命令即将宣布将这些战斗机整合到2航空母舰一代甲板飞机团的计划（002A项目等）应该对北约国家（包括美国）国防部的军事专家非常鼓舞，因为在他看来，“中国将长期以苏联的方式继续发展舰载战斗机。” 在这方面，我想更详细地谈谈尼古拉耶夫先生所说的“僵局”。
值得注意的是，在评估现代中国J-15A时，列昂尼德尼古拉耶夫使用我们的Su-33的参数进行操作，这些参数不再能说出最终结论的客观性。 因此，与“大黄蜂”和“超级大黄蜂”相比，同时考虑Su-33和J-15飞行和技术质量更合乎逻辑。 考虑到Su-27K原型（T-10К-1，尾号“37”）的首次飞行发生在今年8月的17 1987（一年前的31）上，推重量为1,02 kgf / kg（当油箱加油一半以及放置时）两个URVB P-27EP和两个P-73）是一个非常好的指标，满足4一代机器。 所有这些都是通过31系列AL-3F发动机的紧急操作模式实现的，总推力为25600 kgf。 此外，凭借11,1机身的空气动力学品质，PGO Su-27K在机翼根部的整体布局和先进的空气动力学流入能够像Cobra Pugacheva一样执行这样的特技飞行，并且还可以或多或少地进行机动战斗转弯角速度，约为20度/秒。
在此背景下，美国F-A-18C / D大黄蜂多用途战斗机在1986年度首次飞向空中，是我们Su-33的主要概念对手，在此背景下为1,037 kgf / kg。 但尽管如此，海洋发达的载体机构“干燥”，静态不稳定以及光学电子瞄准系统OLS-27K的存在，与辅助瞄准系统同步，使得Su-33能够在近战中超越大黄蜂。 在远程空战中，“Kasseren”空降H001K“干燥”雷达综合体管理中程/远程空袭Р-27ЭР/ЭМ（前半球拦截距离达120 km），优于雷达AN / APG-73，安装在“大黄蜂”上。 例如，如果Н001К检测到具有3 ESR apt的目标。 在距110 km的距离处，AN / APG-73将在距70 - 75 km处定位类似物体。 在它的时间（90-x的结束 - “零”年的开始），侧卫-D的战斗潜力使它能够抵抗装备有AIM-120C-5 AMRAAM导弹的黄蜂的能力。
不幸的是，后来的力量平衡发生了巨大变化，而不是支持安装在甲板上的干衣机：4 ++代F / A-18E / F超级大黄蜂的高级甲板战斗机配备了AFAR雷达AN / APG-79和导弹，获得了战斗准备就绪空对空级AIM-120C-7。 CRC的数据允许您在33 km的距离处检测Su-200并以120 km或更高的速度启动AMRAAM。 此外，AFAR技术接收特定的重量，这使得有可能通过引导干扰并最终“重放”过时的H001K雷达，并且由于发射和接收模块（MRP）及其组的单独控制而确保其自身的抗噪性。
在此背景下，中国公司“沉阳”接管了“苏霍伊OKB”的接力棒，逆向工程方法开发的J-15A / S涵盖了迄今为止在苏-33中观察到的劣势。 多用途的中国舰载战斗机获得了有前途的AFAR雷达，其详细的性能特征仍被归类为“秘密”。 此外，众所周知PL-15超远程空战导弹的工作能够在200-250 km的距离内摧毁由于集成火箭冲压发动机引起的目标。 至于“狗倾卸”，那么新的涡轮喷气式加力燃烧室加力发动机WS-10A“太行”的总推力为27500 kgf，这是至关重要的。 它们提供的推力比为1,12 kgf / kg，远远超过Su-33，因为J-15A的正常起飞重量远低于滑翔机中使用的大量复合材料。 J-15A / S作战范围继续保持在1300 - 1600 km的水平，这使得超级大黄蜂远远落后于Dryers和J-15的标准。
信息来源：
http://forum.militaryparitet.com/viewtopic.php?id=22034
http://airwar.ru/enc/fighter/su33.html
http://airwar.ru/enc/fighter/f18c.html
http://www.airwar.ru/enc/fighter/f18ef.html
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