简历还是不恢复？ 暂停CP-10的工作

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由于缺乏资金，CP-10训练飞机的所有工作都暂停。 这是由bmpd博客报告的，链接到网络资源Mil.Press（Voennoe.RF）。

简历还是不恢复？ 暂停CP-10的工作




根据该出版物，一架很有前途的训练飞机SR-10 航空 Technologies“（САТ）已经准备好进行批量生产。该飞机在最近的飞行测试中显示出了出色的结果，但是由于缺乏用于批量生产的资金，该飞机的研究工作被暂停。

正如试飞员Viktor Korolev所解释的那样，CP-10训练飞机的演示器经过了“从和到”的测试，直到螺旋式螺旋桨，从中显而易见，毫无问题。 他说他已经在飞机上驾驶85并对CP-10做出了积极评估，将其描述为满足飞行员训练所有要求的飞机。 据他介绍，斯摩棱斯克航空工厂准备好在收到CP-10的技术文件后立即开始组装。

现代航空技术局证实缺乏进一步开展CP-10工作的资金，称“俄罗斯当局没有拨款”，但拒绝提供细节。

据推测，训练飞机CP-10可以替换飞行学校捷克L-39，这是一种即将结束的资源。

早些时候据报道，虽然CP-10飞机的状态测试被推迟到年底。
  • https://www.youtube.com/
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61 一条评论
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  1. aszzz888 标题
    aszzz888
    +10
    14九月2018 12：30
    但由于缺乏大规模生产资金，其工作暂停。

    ......有什么奇怪的吗？...... 请求
    1. bouncyhunter 标题
      bouncyhunter
      +16
      14九月2018 12：34
      谢尔盖，你好！ hi
      CP-10训练飞机可以替代飞行学校中的捷克L-39，后者的资源即将耗尽

      有趣的是：当捷克人计算为零时，这笔钱是用来干什么的？ 要发布CP-10系列还是购买新的L-39（或其他训练飞机）？ 什么
      1. aszzz888 标题
        aszzz888
        +8
        14九月2018 12：44
        嗨，帕夏！ hi ...但是当公鸡咬进一个有趣的地方时-他们会“寻找金钱” ...
        1. bouncyhunter 标题
          bouncyhunter
          +8
          14九月2018 12：56
          我看，有人真的不喜欢我们的意见（根据他们的看法来判断）。 眨眼
          1. aszzz888 标题
            aszzz888
            +6
            14九月2018 13：03
            ......是的，Pasha，他真的不喜欢......好吧，没什么，突破...... 眨眼
          2. 拉夫拉夫 标题
            拉夫拉夫
            -1
            14九月2018 22：23
            我什至知道谁，管理员！
        2. SOF 标题
          SOF
          +3
          14九月2018 13：09
          Quote：aszzz888
          但是，当公鸡咬到一个有趣的地方时，他们会“寻找金钱”。

          ...也许他们明年会放...经济是一件复杂的事情，而钱包也不是一件橡胶的事情...
          ...最后-这与释放战斗机无关...价格不可比...时间会证明...。
          1. SERGUS 标题
            SERGUS
            +3
            14九月2018 16：07
            Quote：SOF
            ...也许他们明年会放...经济是一件复杂的事情，而钱包也不是一件橡胶的事情...

            如果没有钱买廉价的训练飞机，那么关于建造风暴超级航母会有什么样的说法？ 请求
      2. NEOZ
        NEOZ
        +7
        14九月2018 13：24
        Quote：bouncyhunter
        任何其他训练飞机

        AK牛130。
        1. SERGUS 标题
          SERGUS
          +4
          14九月2018 15：56
          Quote：NEOZ
          AK牛130。

          k牛130已经是用于飞行员训练的更复杂的战斗训练机CP 10-便宜。
          1. 乌斯丁 标题
            乌斯丁
            -3
            14九月2018 16：34
            引用：SERGUS
            Quote：NEOZ
            AK牛130。

            k牛130已经是用于飞行员训练的更复杂的战斗训练机CP 10-便宜。

            至于“更复杂的”，这是绝对的，对于学习飞行，雅各布已经过多了，所以这个“话题”很可能会被关闭。
      3. VO3A
        VO3A
        +2
        14九月2018 13：47
        没兴趣 ！ 旧的乌克兰引擎不能站在新飞机上！ 您可以再次开始测试！ 据我了解，使用AL-55会在印度生产，或者在哪里生产？ 现在，SR-10一切都变得清晰起来了！
      4. 最重要的 标题
        最重要的
        0
        14九月2018 19：41
        Quote：bouncyhunter
        有趣的是：当捷克人计算为零时，这笔钱是用来干什么的？ 推出CP-10系列或购买新的L-39

        到夏季奥林匹克运动会！ 已经有关于提交申请的讨论。
    2. 斯瓦罗格 标题
      斯瓦罗格
      0
      14九月2018 12：38
      Quote：aszzz888
      但由于缺乏大规模生产资金，其工作暂停。

      ......有什么奇怪的吗？...... 请求

      当然不是..但最有意思的是，很多Lardi已经投入，当数百万人投入时，工作就停止了。是不是破坏了，想到了什么，以及在这个项目启动时它是如何相信的？ 谁负责..所以我们到处都有......很多钱飞到风中，另一堆被盗......但最后养老金领取者被剥夺了退休金
      1. aszzz888 标题
        aszzz888
        +8
        14九月2018 12：51

        Svarog（弗拉基米尔）今天，12：38 这不是破坏你在想什么？你在这个项目推出时的想法是什么？

        ......在上个世纪的某些年份，射击名单早就签署了......
      2. aszzz888 标题
        aszzz888
        +1
        14九月2018 13：05
        斯瓦罗格
        ......这里和弗拉基米尔开采了什么？为了他们的意见和论点？...... 请求
        1. alexmach 标题
          alexmach
          +2
          14九月2018 22：26
          为了愚蠢。
      3. 斗牛梗 标题
        斗牛梗
        +4
        14九月2018 13：07
        阅读有关这辆车的信息，看看是谁投资了这辆车以及投资了多少。
      4. NN52 标题
        NN52
        +5
        14九月2018 13：23
        这是一个私人倡议。 MO与它无关。 国家没有为这个项目拨款...
        1. san4es 标题
          san4es
          +9
          14九月2018 13：31
          hi 25年2015月XNUMX日，在一架全新的帅气飞机为俄罗斯空军进行的第一次飞行中，它是在卡卢加州地区的原DOSAAF机场上进行的。 谦虚，无需宣传。 实际上-这是真正的突破！
          ... CP-10飞机是由KB Modern Aviation Technologies LLC（KB SAT）的设计局主动创建的。 这是有史以来第一次由私人公司完成，而没有从国家预算中筹集资金。 也就是说，客户收到了国产飞机成品。 也不用拖延进口替代品（这是军事工业委员会的记录），这是对副总理德米特里·罗戈津的真正礼物。
          飞机的工作始于2007年，当时两位发烧友Maxim Mironov和Sergey Yushin成立了设计局。 创建运动和特技喷气飞机的想法已经发展为一种理解，认为该机器应取代在飞行学校和空军训练中心迅速老化的捷克制造的L-39训练飞机... 士兵
      5. NEOZ
        NEOZ
        +16
        14九月2018 13：28
        Quote：斯瓦罗格
        已经有很多猪油被投资了，何时还可以投资数百万

        你怎么磨
        谁投资了猪油？
        谁应该投资数百万？
        SR-10是一个私人的私人项目...
        PS
        我还投资了1兰姆来修理我的公寓……国家有义务在家具上投资数十万美元！
      6. Dashout 标题
        Dashout
        +4
        14九月2018 14：05
        Quote：斯瓦罗格
        Quote：aszzz888
        但由于缺乏大规模生产资金，其工作暂停。

        ......有什么奇怪的吗？...... 请求

        当然不是..但最有意思的是，很多Lardi已经投入，当数百万人投入时，工作就停止了。是不是破坏了，想到了什么，以及在这个项目启动时它是如何相信的？ 谁负责..所以我们到处都有......很多钱飞到风中，另一堆被盗......但最后养老金领取者被剥夺了退休金

        我收集了所有的东西，拖着养老金领取者......我很惊讶你是所有领域的专家！ 你的教育是什么？ 我不会再进一步​​重复这些问题了......
      7. alexmach 标题
        alexmach
        0
        14九月2018 14：28
        这不是很麻烦吗，开始这个项目时您在想什么？ 谁是负责的人 ..

        嗯..那谁发起了这个项目？ 邪恶的语言说这是私人倡议....
    3. 弗拉基米尔5 标题
      弗拉基米尔5
      -1
      14九月2018 14：17
      以及为什么要使用Yak-130，必须在接近军事训练的训练飞机上进行训练，而SR-10却没有出现。 首先创建活塞Yak-152。 培训上没有额外的联系，让他们寻求在民政部门的应用...
      1. 雷德 标题
        雷德
        +1
        14九月2018 15：20
        Quote：弗拉基米尔5
        为什么是then牛130，有必要在接近军事训练的训练飞机上训练

        130使您可以训练飞行员在“玻璃驾驶舱”中工作，就像在现代战斗车辆中一样。 但首先，需要在飞行员中形成许多重要技能（太空方向，仪表飞行，如何在没有烟火影响的情况下降落……）。 可以在130年代完成吗？ 是的，您可以，但是比L 39更为复杂和昂贵。这就是为什么它们在第一年就使用这些过时但简单易懂的机器飞行的原因。
        Quote：弗拉基米尔5
        用于初始创建活塞Yak-152

        几乎所有飞行员在合唱中都说过：“为什么山羊需要纽扣手风琴？” 21世纪是什么样的活塞？ 有许多功能可将螺旋桨驱动的飞机（甚至活塞等）的特技飞行与喷气飞行区分开。 结果，可以开发一种在喷气飞机的框架内被证明是有害的技能。 好吧，一个人想成为赛车手，他去了驾驶学校，学会了骑车（一个简单的普通独轮车），然后去了专门的机构，在那里他被教导要“出租车”上千只动物。 并且您建议将这个人送到集体农场，用拖拉机耕种一年，然后再给他一辆赛车？
        还有一个额外的链接，实际上是152 ....
  2. HLC-NSvD 标题
    HLC-NSvD
    +8
    14九月2018 12：33
    关闭程序始终是一件令人遗憾的事情。 我们希望在这种情况下，仅对它进行掩盖，并且相对简短，并且对可能的出口进行掩盖，不止一次保留了良好的样本。
    1. 黑色狙击手 标题
      黑色狙击手
      +3
      14九月2018 13：14
      正如试飞员维克多·科罗列夫（Viktor Korolev）解释的那样，CP-10教练机的演示者经过“内而外”的测试，直到旋转为止，从中出来都非常好，没有问题。 他说，他已经在飞机上进行了85次飞行，并对CP-10进行了正面评估，称其为满足训练飞行员所有要求的飞机。
      --------'--------------------
      如果这架飞机真的很好并且相对便宜，我想他们会找到替代最衰弱和紧急情况的L-39的手段，尽管还不够全面。 hi
  3. bessmertniy 标题
    bessmertniy
    +3
    14九月2018 12：34
    我也没有钱 追索权 在这架飞机上。 所以-我会毫不犹豫地给它。 hi
  4. 阿列克谢 - 74 标题
    阿列克谢 - 74
    +4
    14九月2018 13：01
    是的，如果这样的话....培训设备是未来飞行员的培训，从理论上讲是非常重要的元素，那可悲的是，但是在实践中，他们会选择什么..
    1. 2329 Carpenter 标题
      2329 Carpenter
      0
      14九月2018 14：01
      手段没有那么必要。 “海豚”仍在飞翔。 他们飞走了，所以中国人会便宜地做。
      笑
  5. Lyapis 标题
    Lyapis
    +6
    14九月2018 13：16
    好吧，考虑到Yak-130长期以来一直在替换它，现代航空技术设计局指望的是什么还不清楚。 特别是，考虑到CP-10的外观不寻常，它并没有以任何方式脱颖而出（就像训练飞机一样）。 请求
    1. 冲床 标题
      冲床
      -1
      14九月2018 13：38
      引用：Lyapis
      好吧，考虑到Yak-130已经被替换

      1.训练机不应仅是一种
      2. k牛130车对初学者而言不成功且危险。
      1. Lyapis 标题
        Lyapis
        +7
        14九月2018 13：47
        1.以前（自联盟成立以来），L-39和活塞Ya牛曾以某种方式用于初始训练。 而且没有什么比准备飞行员更好了。 我个人不了解，启动具有相同目的的汽车动物园有什么好处。 什么
        2. Yak-130从什么时候开始成为失败和危险的机器？
    2. Boa kaa 标题
      Boa kaa
      +1
      14九月2018 16：36
      引用：Lyapis
      除了CP-10不寻常的外观外，没什么特别突出的（就像训练飞机一样）。

      首先要看看机器的LTH和前进和后退扫气动力学表面周围气流的特征，要有这样的分类命题！
      祝你好运！
      1. Lyapis 标题
        Lyapis
        +1
        14九月2018 16：55
        我看了。 在主要性能指标上，相同的Yak-130优于SR-10。
        毫无疑问，“后掠空气动力学表面周围的气流特征”非常酷。 但是这种现象在培训年轻飞行员方面的实际好处对我来说仍然不明显。
        您还建议看些什么？ 眨眼
  6. kakvastam 标题
    kakvastam
    +2
    14九月2018 13：27
    KB“现代航空技术”（SAT）

    这是什么野兽？
    1. Chicha小队 标题
      Chicha小队
      +2
      14九月2018 15：18
      私人办公室。 一些前将军可能发现了。
  7. 古 标题
    古
    +1
    14九月2018 14：01
    为了某人的小抱负和自私的利益，是否有可能像往常一样埋藏好必要的产品？ ???
  8. 这句话 标题
    这句话
    +3
    14九月2018 14：02
    但是有钱来维护红色丘拜人，回声马扎，雨和其他迷人的人物。
  9. AlexSam 标题
    AlexSam
    0
    14九月2018 14：23
    这与恢复MiG-AT项目的想法有关吗？
    1. donavi49 标题
      donavi49
      +3
      14九月2018 15：18
      那么，在MiG-AT上你需要很多钱才能进行电路板本身的复苏，而这只是掌握生产和系列。

      一般来说，在Yak-130存在的情况下MiG-AT愚蠢的想法：
      - 两架飞机都配有2发动机
      - 两者都具有相似的起飞质量（8和10吨）。
      - 两者都具有类似的电路板复杂性和设备饱和度。

      总计 - 两者的维护和运营成本均为+/- 10-15％，也与飞行小时不同。

      CP-10在这里非常受欢迎：
      - 1引擎
      - 3吨的起飞重量（锚定电流的30％）。
      - 尽可能简单的董事会

      结果是每小时和操作的便士成本。 也就是说 - 如果你遵循最少支出的路径，那么这样的飞机是非常可行的（不像米格-AT-实际上重复了已经掌握的经济学中的锚点）。 也就是说，制作盒子或飞越CP-10上的乐器会更有利可图，而质量将与Anchor130相同 - 但不是Yak-152（但是，螺丝具有自己的特性）。
      1. 雷德 标题
        雷德
        0
        14九月2018 15：29
        Quote：donavi49
        CP-10无疑是最爱

        我同意，尽管对后掠翼有疑问...
        尽管SR-10（从技术角度来看）只有一个缺点是引擎...尚不清楚AL-55是什么。
      2. Boa kaa 标题
        Boa kaa
        +3
        14九月2018 16：44
        Quote：donavi49
        - 尽可能简单的董事会

        当然，我道歉，但允许我插入我的5美分......
        需要更改驾驶舱以适应现代显示器和其他操作系统，以便训练猎鹰立即使用“成人”板上看到的仪器进行“猎鹰”活动。 恕我直言。
        PS不是气道专家，不是一次，而是一次教有机物和决策心理...... 眨眼
      3. NN52 标题
        NN52
        0
        14九月2018 19：39
        多纳维49
        为什么我们需要一个用于学员的全复合飞机？ 简单的问题。
        费用是多少？
        在达吉斯坦的Aviaagregat OJSC生产吗？
  10. 阿尔托纳 标题
    阿尔托纳
    -1
    14九月2018 15：35
    真可惜，一架美丽而有希望的飞机，已经在金属中体现出来，并受到了好评。 像往常一样，没有找到终点线的资金。
    1. Boa kaa 标题
      Boa kaa
      +4
      14九月2018 16：08
      Quote：阿尔托纳
      像往常一样，终点线没有资金。
      ...受益者不一样.... Solomonov本来应该是SR-10的作者，所以很久以前，所有金属制品都会响起来！！！ 钱就会被发现，对地址的“感激”将回滚……而一切都将变得一流！ 含
  11. Boa kaa 标题
    Boa kaa
    +1
    14九月2018 16：05
    好吧，你怎么不记得：“没有钱，但是你坚持！” am
    （小约翰尼责备：“这些人禁止我for鼻子！”（C） 负
  12. senima56 标题
    senima56
    0
    14九月2018 16：15
    “由于缺乏资金，SR-10会计飞机的所有工作都被暂停。” 事实证明很奇怪：捷克L-39飞机有钱，而国内L-XNUMX没有钱！ 或者，也许一切都更简单-与“回扣”有关？
  13. BAI 标题
    BAI
    -1
    14九月2018 16：44
    这架飞机在最新的飞行测试中表现出色

    世界上没有任何地方没有机翼带有后掠角的飞机，但是这里一切都很好。 当然，发现问题并面对该项目的悄悄掩盖事实。 干燥它已经通过。
  14. 丹特50 标题
    丹特50
    +1
    14九月2018 17：08
    “训练飞机SR-10可以代替捷克L-39在飞行学校服役，后者的使用寿命即将结束。” ...

    再一次，旧的不变将重复...“回滚”将获胜...
    呃......
    每个人都在拉动苏联的发展，将它们作为今天的最新发展……嗯，在捷克海豚信天翁和L-410上……看来我们自己无法做类似的发展... 伤心
    1. Lyapis 标题
      Lyapis
      -1
      14九月2018 19：01
      有一架Yak-130，没有人会花更多的钱在飞机的研发上，实际上这是在重复其功能。
      1. lopuhan2006 标题
        lopuhan2006
        0
        15九月2018 11：55
        他绝不是雅库的竞争对手。 这只是学员对喷气技术的了解，并且Ya牛已经是一所学院，即使不是研究生院。
  15. APASUS 标题
    APASUS
    0
    14九月2018 17：38
    为什么Yak-130是竞争对手？
    这与汽车本身或性能特性无关，而与某些公司的财务流动有关。当Poghosyan担任Sukhoi负责人时，他几乎让整个行业生产不属于Su品牌的飞机，
  16. Genry 标题
    Genry
    +1
    14九月2018 19：34
    多少个空评论，所有都是为了评分...
    没有人感兴趣的是，没有经过国家审判，没人会为大规模生产赚钱。 仅一个演示器进行测试是不够的。 根据最终设计文件，您已经写道，您至少需要三架飞机，而不是在移动调整图纸上组装的演示器。
    1. NN52 标题
      NN52
      -1
      14九月2018 19：47
      在这条墨鱼上进行了85次试飞，没什么...而且很好的是，他们没有让我走得更远，学员们没有必要。
      1. Genry 标题
        Genry
        -2
        14九月2018 21：22
        这个恋人不需要爬行。 所以不要再飞了。
        1. NN52 标题
          NN52
          0
          14九月2018 21：48
          Genry

          你写给我这个吗？
  17. Skifotavr 标题
    Skifotavr
    0
    15九月2018 00：29
    让文档出售到国外。 然后，俄罗斯当局将指示他将其复制。 没错，苏霍伊设计局将处理此问题，这将需要20到30年的时间，然后他们将关闭它。
  18. lopuhan2006 标题
    lopuhan2006
    0
    15九月2018 11：51
    我对这架飞机有3个问题：
    1.如果它的设计符合我们的视频会议的期望，那么来自乌克兰的发动机竞猜非常出色。
    2.首先，在主动的基础上发展，然后大肆宣传和尖叫，他们说自己不买，没人需要一架好飞机，等等。 如果这是课桌，那么首先您需要询问学校需要什么，然后再做。
    3.反向扫描有其优点和缺点。 谁在乎可以谷歌。 因此，尽管实际上在这种情况下它更可能会从经典和保守主义中受益，但还是要使它具有原创性。 它充满了俄罗斯的Ilon Mask。
  19. 执政官4 标题
    执政官4
    0
    15九月2018 23：41
    pss，伙计们，我发现你有钱买飞机！



    如果有的话，它们的总成本约为700亿美元。
  20. Poruchikgt 标题
    Poruchikgt
    0
    16九月2018 18：25
    为什么要在具有反向扫描功能的机器上教飞行员？ 当然，特技飞行与经典飞行会有很大不同。

“右区”（在俄罗斯被禁止）、“乌克兰叛乱军”（UPA）（在俄罗斯被禁止）、ISIS（在俄罗斯被禁止）、“Jabhat Fatah al-Sham”（原“Jabhat al-Nusra”）（在俄罗斯被禁止） , 塔利班（俄罗斯被禁止）, 基地组织（俄罗斯被禁止）, 反腐败基金会（俄罗斯被禁止）, 纳瓦尔尼总部（俄罗斯被禁止）, Facebook（俄罗斯被禁止）, Instagram（俄罗斯被禁止）, Meta （俄罗斯禁止）、Misanthropic Division（俄罗斯禁止）、Azov（俄罗斯禁止）、Muslim Brotherhood（俄罗斯禁止）、Aum Shinrikyo（俄罗斯禁止）、AUE（俄罗斯禁止）、UNA-UNSO（俄罗斯禁止）俄罗斯）、克里米亚鞑靼人议会（在俄罗斯被禁止）、“俄罗斯自由”军团（武装组织，在俄罗斯联邦被认定为恐怖分子并被禁止）、基里尔·布达诺夫（被列入俄罗斯金融监管局恐怖分子和极端分子监测名单）

“履行外国代理人职能的非营利组织、未注册的公共协会或个人”，以及履行外国代理人职能的媒体机构：“Medusa”； “美国之音”; “现实”； “当前时间”； “广播自由”；列夫·波诺马列夫；波诺马列夫·伊利亚；萨维茨卡娅；马尔克洛夫；卡玛利亚金；阿帕洪奇；马卡列维奇；哑巴；戈登；日丹诺夫；梅德韦杰夫；费多罗夫；米哈伊尔·卡西亚诺夫； “猫头鹰”; “医生联盟”； “RKK”“列瓦达中心”； “纪念馆”; “嗓音”; 《人与法》； “雨”; “媒体区”； “德国之声”; QMS“高加索结”； “内幕”； 《新报纸》