在运输无人机的基础上飞行出租车？

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着名的工程公司Vertical Aerospace，前身为1 Formula的Marussia团队的投资合作伙伴， 说 已经进行了相当成功的试验“飞行出租车”。





由前飞机制造工程师团队开发的项目（包括“战斗”的开发人员 无人机”），在公司首席执行官斯蒂芬菲茨帕特里克的领导下，创建了一个非常成功的小型飞行器模型。



该项目的目的是为在英国建立空中出租车网络奠定技术基础。 据开发商称，这些机器设计用于在定居点之间快速运输乘客和有价值（或易腐烂）的货物，不仅可以用作航空器，还可以用作救护车服务的空气动力车。

根据测试结果，基本型号可以覆盖到800 km的距离（200 km，满载4乘客），并且非常成功地执行垂直起飞和垂直着陆。 虽然这种装置在发动机的最佳模式下的巡航速度是80 km / h，但是最大值已达到300 km / h。

由飞行出租车的英国科学家开发（或者说，改装运输和战斗无人机更为正确？）是由非常轻的碳纤维和使用各种创新技术制成的，这使得它的生产成本比直升机便宜得多。



根据制造商的代表，这些空降车辆最初将在标准机场和直升机航线上起降，并且在将来，如果需要，它们将切换到几乎任何合适的地点。

除此之外，2022年度实施该项目不仅可以改善地面交通状况，还可以减轻机场，增加运送重病患者的流动性，减少二氧化碳排放到大气中。

PS准备这个时 新闻 作者有一个问题 - 例如，国内公司Skolkovo为什么不能用类似的东西取悦我们呢？ 也许我们不知道什么？ 或者是因为管理效率低下以及分配巨额资金的不合理性？ 作者绝对相信俄罗斯工程师至少不逊色于英国。 那么问题是，为什么一小部分英国工程师管理着，而我们的大公司呢？
48 评论
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  1. 灰兄弟 标题
    灰兄弟
    +4
    13九月2018 10：12
    我想解决这个问题：
    根据测试结果，基本型号可以覆盖到800 km的距离（200 km，满载4乘客），并且非常成功地执行垂直起飞和垂直着陆。 虽然这种装置在发动机的最佳模式下的巡航速度是80 km / h，但是最大值已达到300 km / h。

    Vertical Aerospace承诺开发 将 以800 km / h的速度飞行80 km的距离。 在这种情况下，试飞只持续了五分钟。
    1. WEND 标题
      WEND
      +3
      13九月2018 10：17
      Quote：格雷兄弟
      我想解决这个问题：
      根据测试结果，基本型号可以覆盖到800 km的距离（200 km，满载4乘客），并且非常成功地执行垂直起飞和垂直着陆。 虽然这种装置在发动机的最佳模式下的巡航速度是80 km / h，但是最大值已达到300 km / h。

      Vertical Aerospace承诺开发 将 以800 km / h的速度飞行80 km的距离。 在这种情况下，试飞只持续了五分钟。

      在开发飞行的出租车和公共汽车之前，有必要建立住宅建筑的安全系统。 然后你早上醒来，一辆出租车保险杠伸出墙壁。 笑
      1. Logall 标题
        Logall
        +5
        13九月2018 10：22
        Quote：Wend
        需要开发安全系统

        离地面越高，事故后果越严重...
        我们尚未学习如何骑行。
        坏路的问题将消失，但是会出现多少新路呢？ 就像童话故事一样：距离越远，色彩越丰富，但效果越差。
        1. igorbrsv 标题
          igorbrsv
          0
          13九月2018 11：39
          来自“俄罗斯邮政”的视频给人留下了深刻的印象 wassat
      2. 灰兄弟 标题
        灰兄弟
        +3
        13九月2018 10：32
        Quote：Wend
        然后，您早上醒来，出租车的保险杠从墙上伸出来。

        是的，我认为电路本身在安全方面存在缺陷-一台发动机将发生故障，仅此而已。
        1. INI 标题
          INI
          +10
          13九月2018 10：48
          Quote：灰色兄弟
          就安全性而言，电路本身存在缺陷

          对于这样的设备，救援降落伞足以满足整辆汽车的需求，无论它是什么，救援控制都是根据指​​定参数自动进行的。 管理人员采用了自动化程度最高的直升机。 此类设备的空中交通管制以及定向和控制系统已完全发挥出来，并不构成困难。长期以来，这样做已经完成，并且现代的发展和技术使之得以实现。 但是，只有在世界范围内发生这种情况时，我们的Duma才能通过法律（或采用这样的曲线），以至于我可能没有时间骑车。 伤心
          1. ALEX_SHTURMAN 标题
            ALEX_SHTURMAN
            +2
            13九月2018 11：14
            在20世纪初，他们还嘲笑汽车，甚至有人在脖子上拉了一条钓鱼线。 进步是无法停止的，您无法覆盖道路，也不需要它！ 此类设备的未来就是-3d运输和行动自由！ 并且如果需要的话，可以调整运动控制，降落伞救援系统带有可充气枕头，可从外部和内部安装。 关于硬质合金，您正确地说过，它首先会出现在世界各地，然后才出现在我们眼前。
          2. 灰兄弟 标题
            灰兄弟
            +2
            13九月2018 11：35
            Quote：NIKNN
            救援降落伞足以应付此类设备

            对于降落伞，需要高度。 最好增加引擎的数量，以便至少关闭相反的引擎而不损失设备的稳定性。
            1. ALEX_SHTURMAN 标题
              ALEX_SHTURMAN
              +2
              13九月2018 11：44
              70m足以打开降落伞。 当设备的一台发动机或紧急侧倾装置关闭时，救援系统会自动发射排气降落伞，然后可以给安全气囊充气以软着陆，可以使用救援救援系统，或者同时使用这两种救援方式。 从70m的高度开始，该设备跌落时将没有时间提高速度，但是仅在高处使用它是没有意义的；它不是飞机，而且那里的风与地球上的风完全不同。
              1. 背上的国家 标题
                背上的国家
                +2
                13九月2018 12：43
                在轻型飞机航空中，很长时间以来就发明了带有气体发生器的降落伞，以节省整个装置以及乘客的高度，这一高度并不重要。 hi
          3. igorbrsv 标题
            igorbrsv
            0
            13九月2018 11：36
            无论是否使用降落伞，行人都不会在意 wassat 你去shmyak。
          4. igorbrsv 标题
            igorbrsv
            0
            13九月2018 11：42
            我想看看英国科学家如何在高压电线上跳伞
        2. voyaka呃 标题
          voyaka呃
          -2
          13九月2018 12：59
          没有。 他将安静地坐在其余三个人的身上。 电路比直升机安全得多
          1. 达乌尔 标题
            达乌尔
            +3
            13九月2018 22：29
            +1
            没有。 他将安静地坐在其余三个人的身上。 电路比直升机安全得多


            在工作表上绘制4个点，在内部第XNUMX个点-重心。 是的，因此该中心始终位于其余三个引擎（其中一个出现故障）的三角形内。 然后它不会翻倒。 你会画画吗？ 还是您必须搬走一名幸存者？ 这样的“简单性”是不需要的。 “ Quadrics”的诞生归功于电动机，以及借助固定螺距螺旋桨控制速度而无需斜盘的任何智慧。 而他们的地盘是几匹马，那么大量的储蓄就没有了。 而且，像直升机一样，梦auto以求的自动旋转也不值得。
            1. ALEX_SHTURMAN 标题
              ALEX_SHTURMAN
              0
              14九月2018 08：21
              为了补偿倾覆力矩，可以关闭造成倾覆的引擎，将其置于两个引擎上。 另外，例如，可以打开100m高的紧急喷气发动机以补偿侧翻；它会足够高，我认为不建议使用此类设备。
              1. ALEX_SHTURMAN 标题
                ALEX_SHTURMAN
                0
                14九月2018 08：33
                顺便说一句，为什么您不希望梦见自动旋转，但四轴飞行器中没有螺旋斜盘，这与直升机不同，当螺旋角度一定时，此模式始终无法工作。 相反，在二次曲面中，由于螺钉的旋转不同，实现了更简单的控制方案。
      3. 达乌尔 标题
        达乌尔
        +1
        13九月2018 11：45
        有必要为住宅建筑开发安全系统。

        他在城里没事做。 而且不仅因为别人的安全。 想象一下降落伞下降到带有如此愚蠢的网状结构的高层建筑是荒谬的。 在城市外，无论从可靠性还是在成本效益上来说，它都比飞刀直升机差（四个小螺钉完全失去了一个大螺钉）。 沉迷并放弃。
        直升机的风扇会忘记-一旦所需功率超过10马力，与活塞相比，电动机将变得不利（重量功率，考虑电池）。 以及仅管理管道中转弯的所有优点。 二次方的所有缺点（令人作呕的盈利能力）仍然存在。
    2. 评论已删除。
    3. vkl.47 标题
      vkl.47
      0
      13九月2018 10：35
      总的来说，这只是一次后果自负的风险，您需要一个新的电源，微型核装置或类似的东西，所以这一切都是胡说八道。
      1. 灰兄弟 标题
        灰兄弟
        0
        13九月2018 10：41
        Quote：vkl.47
        需要一个新的电源，微型核装置或类似的东西，所以这一切都是胡说八道

        还是好的旧烃燃料。
    4. 弗拉基米尔5 标题
      弗拉基米尔5
      -2
      13九月2018 12：01
      一些投影机没有实际计算-超轻型无人机800公里需要多少燃料，其重量超过其自身重量，并且起飞速度在巡航80至最高300 km / h之间-“经理”写的是胡说八道...到目前为止，我们有一个广告，这显然不能与现实相吻合。 在不久的将来，可以将轻型货物运输到收件人数十公里，从邮件到食品以及其他物品。
    5. helmi8 标题
      helmi8
      0
      13九月2018 20：01
      Quote：灰色兄弟
      承诺从开发中以800 km / h的速度飞行到80 km的距离。 同时，试飞仅持续了五分钟.

      为 第一次飞行 够了 测试从小开始。
      在准备此新闻时，作者提出了一个问题-例如，国内公司Skolkovo，为什么不能用这种方式取悦我们？ 也许我们不知道什么？

      也许我们不知道。 到目前为止，有一件事是众所周知的：斯科尔科沃是俄罗斯预算的“黑洞”。
  2. Sands Careers General 标题
    Sands Careers General
    +1
    13九月2018 10：14
    一切都取决于能源和项目成本
    1. yehat 标题
      yehat
      +2
      13九月2018 10：27
      航空运输存在很多问题，首先是通行的交通管制，最后是完全缺乏基础设施，监管法律和服务。 在美国和欧洲的一小部分地区，许多直升机已经使用了很长一段时间，因此在这里使用起来很容易，但否则到处都是缝隙。
      即使是完全现成的设备也无法立即正常使用。
      1. Sands Careers General 标题
        Sands Careers General
        0
        13九月2018 11：48
        是的我同意。 尽管有法律和服务，但离大规模使用此类无人机还很遥远。
  3. Runoway 标题
    Runoway
    +2
    13九月2018 10：15
    对于这个未来，问题仅在于电池。 可以解决什么美丽，至少是俄罗斯永恒的问题之一，不需要道路，只是不让它们掉在你头上，不需要飞行员培训，因此将飞行高度限制在2-3m
    1. igorbrsv 标题
      igorbrsv
      0
      13九月2018 11：47
      高达2-3m

      因此，您将扯掉屁股，并且必须设置交通信号灯
    2. Sadko88 标题
      Sadko88
      +1
      13九月2018 11：54
      2-3米高的行人和卡车的头在碰触。 从上方穿过隧道飞来飞去？ 电源线上方。 道路标志，电缆。 四个直升机直升机之一的故障明显下降。 陀螺仪更可靠。 对于城市来说，空中出租车绝对不是一个好主意。 因为建筑也很混乱。 对于开阔地带，像Lokomoskay项目这样的飞艇就可以。 但是他被遗弃了，但是很抱歉
  4. gorgo 标题
    gorgo
    +3
    13九月2018 10：17
    有趣的是……该文章说，身体是由碳纤维制成的，视频结尾处清楚地写着“无碳”，意思是“无碳”。
    但总的来说，我也不太明白创建这样一台机器有多难？ 我甚至不是一名工程师，但仍然......嗯，这不是空间，而不是核反应堆......四螺杆设备的稳定技术很久以前已经转移到廉价的中国玩具上。 什么是我们不能做的？ 请求
    1. 灰兄弟 标题
      灰兄弟
      +1
      13九月2018 10：23
      引用：gorgo
      我们不能做什么？

      到目前为止，没有人做过，不仅是我们的。 他们制造了原型示威者，但作为牛奶山羊却毫无用处。
    2. yehat 标题
      yehat
      0
      13九月2018 12：02
      我国最困难的事情是投资。 平均而言，在4卢布的投资中，现在已投入生产的卢布略多一点。 如果设备是外国设备，则将差价乘以2倍。 再加上高昂的开销。
      结果，事实证明，要在捷克共和国开始类似的生产，您需要少花10到15倍，而借来的资本也要便宜3-4倍。

      一家初创公司的最终成本相差40到50倍（!!!）。
  5. 黄土 标题
    黄土
    +1
    13九月2018 10：27
    那么问题是，为什么一小部分英国工程师管理着，而我们的大公司呢？
    我们的任务确定了吗？
    1. 灰兄弟 标题
      灰兄弟
      0
      13九月2018 10：37
      Quote：少
      我们的任务确定了吗？

      有像Bartini和Hoversurf这样的初创公司。 巴蒂尼（Bartini）没事，哈弗（Hoversurf）有原型。 他们通过斯科尔科沃找到了投资者。
      1. igorbrsv 标题
        igorbrsv
        0
        13九月2018 11：51
        应该从控制室和自动驾驶仪开始
  6. 快乐的老人水手 标题
    快乐的老人水手
    +1
    13九月2018 10：30
    作者绝对相信，至少俄罗斯工程师不逊于英国工程师。
    读者（我是说）绝对同意作者的观点。斯科尔科沃-
  7. bessmertniy 标题
    bessmertniy
    +2
    13九月2018 10：34
    如果事情是可靠的，那么我们一家人就需要这个。 感觉 我们买不起出租车。 追索权
  8. Runoway 标题
    Runoway
    0
    13九月2018 10：57
    引用：gorgo
    我们不能做什么？

    我认为他们已经做到了，但目前需要出售石油
    你知道，就像关于特斯拉的故事一样
    技术由爱迪生（Edison）提供，亿万富翁摩根（Morgan）购买了所有铜矿（在这种情况下），所以迟来的特斯拉“无线输电”对“企业”来说甚至是危险的
    我不知道这是不是真的，但是力量和技术的重新分配非常生动地描述了
  9. Romario_Argo 标题
    Romario_Argo
    0
    13九月2018 10：59
    很酷，我梦见并幻想着我童年时代的这种事情（！）
  10. gridasov 标题
    gridasov
    +1
    13九月2018 11：08
    飞机的所有飞行质量，不包括能够在层流中so翔的气球或滑翔伞等，均由推进装置确定。 在技​​术和科学思想发展的现阶段，发动机不仅是推进器的驱动器，而且是一种补偿具有弹性介质的螺杆，螺旋桨或涡轮等形式的现代设计缺陷的装置。 因此，可以使用新型的推进装置，而没有螺杆和涡轮中发现的缺点。 对于无人机上的启动器，使用新的推动器不会带来简单的革命，但会为人类开辟新的可能性。
    1. gridasov 标题
      gridasov
      0
      13九月2018 11：21
      好吧，我终于等了，否则我想知道他们会忍受多长时间。 好吧，我会去中文网站。
  11. Ros 56 标题
    Ros 56
    +1
    13九月2018 11：16
    由于几件车祸，人们死亡，所以这辆出租车将像无人驾驶汽车一样结束。 最简单的无人机是铁路，但无人驾驶火车却以某种方式没有被观察到。 即使他们与引擎驱动程序战斗。
    1. yehat 标题
      yehat
      +1
      13九月2018 12：08
      一枚螺丝的损失令人不快，但据我所知，可以在三枚螺丝上进行合理的着陆。 此外，可以在BRDM-3上配备几个应急风扇，在这种情况下将是这样。
  12. igorbrsv 标题
    igorbrsv
    0
    13九月2018 12：00
    两架飞机无法飞离空中交通管制员。 什么是大型出租车？ 这是英国人的短视行动。 您只能在这些岛屿之间飞行。 如果英国人很聪明，他们会发明智能自动驾驶仪和控制室
  13. IrbenWolf 标题
    IrbenWolf
    0
    13九月2018 13：23
    例如国内公司Skolkovo，为什么他们不能用这样的东西取悦我们呢？

    做什么的？ 那已经是“很多钱”了...
  14. kakvastam 标题
    kakvastam
    0
    13九月2018 13：52
    当然，这很有趣，但是出于某种原因，我不想在阳光明媚的天气下撑伞，以免被啤酒瓶砸中...

    就前景而言，汽车运输背后甚至没有数十亿，但有数万亿的乘客公里，仍然存在问题，因此我们只能梦想将此类玩具变成一个真正的庞大工具。
  15. MENTAT 标题
    MENTAT
    0
    13九月2018 14：43
    在准备这则新闻时，作者有一个问题

    真的吗？ 问题是要注意的：当该设备在爬升并在机场周围移动时，它无法提供任何300 km / h甚至80 km / h的速度，而移动200 km纯粹是假设的。 因此，注释中的文本为 虚假信息。 而且，这仅是一个示威者，即 全尺寸模型，而不是成品设备。
    作为公司首次飞行测试的一部分，``今年夏天初，无人驾驶示威飞机重750千克（约1,600磅），并飞越格洛斯特郡的科茨沃尔德机场。''（https://www.theverge.com/2018/9/10/ 17841562 /飞行汽车垂直航空-evtol-uk-test-formula-1）
    在发布之前，有没有人检查过这个好消息？
  16. greshnik80 标题
    greshnik80
    0
    13九月2018 20：01
    有趣的是，反无人机枪可以击倒这种鸟吗？
  17. 阿尔伯特 标题
    阿尔伯特
    0
    13九月2018 22：37
    日本人也造了一只类似的鸟，叫做“空中驾驶员”项目。
  18. MENTAT 标题
    MENTAT
    0
    14九月2018 14：25
    引用：dauria
    有必要为住宅建筑开发安全系统。

    他在城里没事做。 而且不仅因为别人的安全。 想象一下降落伞下降到带有如此愚蠢的网状结构的高层建筑是荒谬的。 在城市外，无论从可靠性还是在成本效益上来说，它都比飞刀直升机差（四个小螺钉完全失去了一个大螺钉）。 沉迷并放弃。
    直升机的风扇会忘记-一旦所需功率超过10马力，与活塞相比，电动机将变得不利（重量功率，考虑电池）。 以及仅管理管道中转弯的所有优点。 二次方的所有缺点（令人作呕的盈利能力）仍然存在。

    电池容量正在迅速增长，不要忘了混合动力装置，现在甚至在小型飞机中也使用过。
    当然，现在没有人会认真操作这样的设备-这是一个演示器，请阅读，是一个概念。 他们写的是2022年的公关，以防万一“主题到那时”和他们的概念出现了。