Su-30系列和国际
迄今为止，面对国外空军的众多客户已经成功获得了各种版本的Su-500系列30多功能战斗机的订单。 在不久的将来，预计将出现建造此类设备的新合同，这将产生可以理解的后果。 Su-30及其众多改造已成为国际市场上同类产品中最成功的样品之一。 是什么因素导致了俄罗斯战斗机的商业成功，他是如何赢得市场份额的？
K版的第一批Su-30战斗机在几年前就向20的一位外国客户求助。 它们是在与印度合作的框架下创建的，最初符合客户的要求。 在创建Su-30K项目的过程中，创建了最严肃的基础工作，在未来的帮助下，可以开发出许多新设备的修改，这些修改最符合新客户的意愿。 因此，目前Su-30系列成功的基础出现在九十年代中期。
Su-30SM俄罗斯VKS在飞行中。 照片NPK“Irkut”/ irkut.com
受印度委托
出口成功的第一步是在1994上进行的，当时印度空军对俄罗斯苏-XNUMX战斗机表示了兴趣。 同时，潜在客户不希望购买现有型号的设备，并且对所需的多用途战斗机提出了自己的要求。 根据这项任务，在27，苏霍伊公司开始设计现有飞机的新版本。
1996年8月，俄罗斯和印度签署了一项合同，要求进行必要的设计工作并进一步提供成品设备。 印度空军希望获得30架飞机，例如Su-32K和30架Su-XNUMXMKI。 将来应该建立生产 航空 印度企业之一的技术人员。
Su-30K是作为战斗训练Su-27UB的修改版本创建的，并且有一些差异。 成品的广泛使用减少了开发时间。 由于这一点，第一架订购的飞机早在1997就已转移到印度。 在这十年结束时，印度空军开始运营所有订购的Su-30K。 与此同时，更先进的Su-30MKI战斗机的开发仍在继续。
Su-30MKI战斗机。 照片NPK“Irkut”/ irkut.com
在项目框架内，字母“MKI”（“Modernized Commercial，Indian”），俄罗斯设计师必须解决工程和方法领域的几项具体任务。 例如，为了获得所需的市场份额，有必要放弃传统的方法，即将出口版本创建为“他们的”汽车的降级版本。 此外，我们必须在客户的直接参与下进行开发工作。 最后，现有的协议意味着技术的逐步现代化与计划实现的预期结果，这需要新的车载设备架构。
俄罗斯飞机设计师以前没有遇到过这样的任务，但仍然应对他们的决定。 应该注意的是，正是这预示了整个Su-30系列的进一步命运。 使用Su-30MKI积压并使用该项目的特征功能创建了对战斗机的新修改。
Su-30KI项目最重要的创新之一是客户想要的外国制造的航空电子设备的广泛使用。 成品飞机使用来自全球14国家的6制造商生产的电子元件。 为了确保所有这些设备的兼容性，我们开发了一个新的开放式架构系统。 随后，它允许飞机相对快速和容易地升级。 Su-30MKI和该系列其他飞机最重要的特征是推力矢量控制系统的存在。 此外，这是世界上第一次出口飞机接收到带有相控天线阵列的雷达。
原型飞机Su-30MKI的试验是在九十年代和两千年的时间里进行的。 在2002中，客户收到了第一批10这样的机器。 明年 - 另一个12。 该技术的建设在伊尔库茨克进行。 到目前为止，印度工业已经签署了启动航空设备组装的合同。 根据该协议，俄罗斯将把140装配套件转移到印度。 未来，出现了成品飞机和机组供应的新合同。
Su-30MKM为马来西亚。 照片NPK“Irkut”/ irkut.com
迄今为止，印度空军拥有庞大的苏-30KI战斗机队。 总共，飞机250的部分订单。 与此同时，对机械的非常积极的利用会导致已知的负面后果。 因此，从2009到2017年，印度军队失去了七架战斗机。
中国合同
与印度签订合同几年后，出现了向中国空军供应飞机的类似协议。 在1997中，名为Su-30MKK的飞机设计工作 - “现代化商业，中国”以“Sukhoy”开始。 第二次用于设计的方法，非常注重客户的要求。 特别是，为了最好地满足在Su-30M和Su-27SK的基础上创建的Su-27MKK的技术要求。
在十年结束时，经验丰富的战斗机已经建成并经过测试。 由于几个原因，这项技术的组装委托给了阿穆尔河畔共青城航空生产协会。 在完成所有必要的检查后，为客户的利益启动了批量生产。 在2000的最后，中国收到了第一批X-NUMX Su-10MKK飞机。
阿尔及利亚苏-30MKA。 Wikimedia Commons的照片
在此之后，生产和交付继续进行。 在2004之前，KnAAPO将X-NUMX飞机交付给Su-73MKK型飞机。 到这时，商用战斗机的改进版本被创造出来了 - Su-30MK30。 同年2为中国空军制造了这种型号的2004机器。 此后，中国尚未收购Su-24家族的战士。 其主要原因是外国希望专注于自己的航空业。
马来西亚和阿尔及利亚的选择
苏-30飞机的另一个重要版本是对马来西亚空军订购的“MKM”的修改。 2003年签署了创建和生产此类战斗机的合同。 也许导致这份合同出现的决定性因素是航空电子设备的开放式架构，使客户能够选择所需的组件。 因此，Su-30MKM实际上代表了具有一些其他车载设备的“MKI”的飞机版本。
根据今年的2003协议，几年来致力于开发一个完整的项目和随后的实验设备测试。 在2007，马来西亚空军收到了第一批订购的车辆。 最后一批转移到2009。 总共有18战斗机交付使用。
在过去十年中，在执行Su-30MKM部分工作后，一份合同似乎向阿尔及利亚提供飞机。 这个国家希望以特殊配置购买28战斗机，名称为Su-30MKA。 阿尔及利亚的职权范围允许与MKI和MKM的现有修改达到最高程度的统一，这带来了某些优势。 因此，苏霍伊公司没有进行全面和长期的测试。
升级后的Su-30MK2的方案。 图KnAAZ / knaapo.ru
可用功能得到充分利用：第一批串行Su-30MKA已转移到2007中的客户。 大约两年后，整个合同都被执行了。 阿尔及利亚空军不仅对购买感到满意，还签了另一份合同。 因此，在阿尔及利亚军队中，有56战斗机Su-30MKA。
选项“MK2”及其衍生物
Su-30战斗机的第一个出口版本基于带有字母“MK”的项目。 正是在这个项目中，奠定了所有基本思想，这使得满足几个外国客户的需求并获得有利可图的合同成为可能。 然而，随着时间的推移，Su-30MK已经过时，其出口潜力有所下降。 在九十年代末，该机器的新版本的开发也开始了，该机器也用于向国外交付。
在2002中，原型Su-30MK2首次起飞。 它与其前身不同的是更强大的发电厂，现代无线电电子设备和更广泛的武器。 与此同时，基本“MK”的所有主要优点都得以保留，首先是航空电子学的开放式架构。 很快，更新的飞机对客户感兴趣并进入了该系列。
武器的命名法Su-30MK2。 图KnAAZ / knaapo.ru
Su-30MK2的第一个买家是中国，到那时已经拥有大型公园Su-30MKK。 在2004，中国空军收到了这种类型的24飞机。 后来这些设备被印度尼西亚和乌干达购买。 所有这些国家都希望将飞机保持原始配置，不做任何重大修改。
Su-30MK2也在委内瑞拉和越南服役，但这次是关于特殊修改。 由于各种原因，这两个客户都希望调整车载设备的组成。 奇怪的是，两个新的修改都有索引Su-30МКХNUMXВ。 为了避免混淆，必须指出哪个国家的意思。 此外，委内瑞拉版本的Su-2有时也被称为“MK30V”。
飞机满足他们的需求
由于众所周知的原因，直到一定时间，苏-30飞机才按照国外的命令建造。 俄罗斯空军可以获得这样的装备，但多年来没有利用这个机会。 不久前，情况发生了变化。 在2010中，在出口MK30的基础上创建了Su-2М2战斗机的首次飞行。 在2012中，经验丰富的Su-30CM（“串行升级”）被提升到空中。 很快就会有供应此类设备的合同。
在过去的几年里，俄罗斯国防部签署了一系列供应Su-30系列多用途战斗机的合同。 迄今为止，俄罗斯武装部队拥有世界上最大的此类设备公园之一。 有超过一百个Su-30CM和二十几个Su-30М2。 这些飞机大多数是航空航天部队的一部分。 大量车辆被转移到海军航空。
来自委内瑞拉空军的Su-30MK2V。 Wikimedia Commons的照片
从某个时间开始，邻国开始对Su-30的“俄罗斯”修改感兴趣。 在2015开始时，有关哈萨克斯坦苏-30SM空军供应合同的信息。 几个月后，前四架飞机出现在游行队伍中。 在2016和2017中，又转移了两对飞机。 此外，所有现有合同都提供了三十辆汽车的供应。 交付将在下一个十年开始之前完成。
在2017的中期，人们对未来向白俄罗斯军队供应Su-30CM有所了解。 据报道，明斯克希望购买这类机器的12，总价值约为600百万美元。 用于建设和转让设备约三年。
成功及其原因
迄今为止，俄罗斯航空业独立并在外国企业的参与下，已经建造了超过X-630系列的所有现有改装的Su-30系列飞机。 与此同时，俄罗斯军队服役的飞机不到五分之一。 因此，超过80％的所有版本的系列Su-30都是为第三国建造的。 鉴于出口机器的数量和份额，我们可以谈论这种商业成功。
Su-30SM在工厂。 照片NPK“Irkut”/ irkut.com
飞机Su-30的不同版本在十几个国家运营，其所有者名单可以随时补充。 与此同时，不同国家公园的数量指标也存在显着差异。 力量从印度空军的250单位到乌干达，安哥拉或哈萨克斯坦的6-8不等。 这表明现代俄罗斯战士对具有不同欲望和经济能力的国家非常感兴趣。
可用信息使人们有理解为什么Su-30在国际市场上非常受欢迎。 也许主要原因是成本和能力的有利比例。 现代改装的Su-30飞机的成本约为50百万美元，而这笔钱可以为客户带来许多重要的功能。 买方可以选择最合适的飞机改装，此外，还可以独立选择所需的车载设备组成。 并非所有现代战斗机制造商都愿意与客户进行此类合作。
Su-30MK成为世界上第一个具有推力矢量控制的出口战斗机。 与其他飞行性能相结合，这提供了超越竞争对手的显着优势。 弹药的种类包括各种各样的弹药 武器 所有主要课程，允许解决各种战斗任务。 与此同时，战斗负荷达到8 t，这显然扩大了飞机的能力。
从的角度来看 故事 俄罗斯飞机制造业Su-30看起来像是一项大胆的实验，结合了大量的经验和全新的想法。 结果是出现了一种非常成功的设备，适用于空军和出口交付。 迄今为止，已经建造了超过X-630家族的30飞机，其中绝大多数都是由外国订购的。 这一事实清楚地证明了应用方法的正确性，也证明了整个项目系列的真正潜力。
在网站的材料上：
http://sukhoi.org/
http://irkut.com/
http://knaapo.ru/
http://tass.ru/
http://ria.ru/
http://vz.ru/
http://nvo.ng.ru/
http://airwar.ru/
https://globalsecurity.org/
K版的第一批Su-30战斗机在几年前就向20的一位外国客户求助。 它们是在与印度合作的框架下创建的，最初符合客户的要求。 在创建Su-30K项目的过程中，创建了最严肃的基础工作，在未来的帮助下，可以开发出许多新设备的修改，这些修改最符合新客户的意愿。 因此，目前Su-30系列成功的基础出现在九十年代中期。
Su-30SM俄罗斯VKS在飞行中。 照片NPK“Irkut”/ irkut.com
受印度委托
出口成功的第一步是在1994上进行的，当时印度空军对俄罗斯苏-XNUMX战斗机表示了兴趣。 同时，潜在客户不希望购买现有型号的设备，并且对所需的多用途战斗机提出了自己的要求。 根据这项任务，在27，苏霍伊公司开始设计现有飞机的新版本。
1996年8月，俄罗斯和印度签署了一项合同，要求进行必要的设计工作并进一步提供成品设备。 印度空军希望获得30架飞机，例如Su-32K和30架Su-XNUMXMKI。 将来应该建立生产 航空 印度企业之一的技术人员。
Su-30K是作为战斗训练Su-27UB的修改版本创建的，并且有一些差异。 成品的广泛使用减少了开发时间。 由于这一点，第一架订购的飞机早在1997就已转移到印度。 在这十年结束时，印度空军开始运营所有订购的Su-30K。 与此同时，更先进的Su-30MKI战斗机的开发仍在继续。
Su-30MKI战斗机。 照片NPK“Irkut”/ irkut.com
在项目框架内，字母“MKI”（“Modernized Commercial，Indian”），俄罗斯设计师必须解决工程和方法领域的几项具体任务。 例如，为了获得所需的市场份额，有必要放弃传统的方法，即将出口版本创建为“他们的”汽车的降级版本。 此外，我们必须在客户的直接参与下进行开发工作。 最后，现有的协议意味着技术的逐步现代化与计划实现的预期结果，这需要新的车载设备架构。
俄罗斯飞机设计师以前没有遇到过这样的任务，但仍然应对他们的决定。 应该注意的是，正是这预示了整个Su-30系列的进一步命运。 使用Su-30MKI积压并使用该项目的特征功能创建了对战斗机的新修改。
Su-30KI项目最重要的创新之一是客户想要的外国制造的航空电子设备的广泛使用。 成品飞机使用来自全球14国家的6制造商生产的电子元件。 为了确保所有这些设备的兼容性，我们开发了一个新的开放式架构系统。 随后，它允许飞机相对快速和容易地升级。 Su-30MKI和该系列其他飞机最重要的特征是推力矢量控制系统的存在。 此外，这是世界上第一次出口飞机接收到带有相控天线阵列的雷达。
原型飞机Su-30MKI的试验是在九十年代和两千年的时间里进行的。 在2002中，客户收到了第一批10这样的机器。 明年 - 另一个12。 该技术的建设在伊尔库茨克进行。 到目前为止，印度工业已经签署了启动航空设备组装的合同。 根据该协议，俄罗斯将把140装配套件转移到印度。 未来，出现了成品飞机和机组供应的新合同。
Su-30MKM为马来西亚。 照片NPK“Irkut”/ irkut.com
迄今为止，印度空军拥有庞大的苏-30KI战斗机队。 总共，飞机250的部分订单。 与此同时，对机械的非常积极的利用会导致已知的负面后果。 因此，从2009到2017年，印度军队失去了七架战斗机。
中国合同
与印度签订合同几年后，出现了向中国空军供应飞机的类似协议。 在1997中，名为Su-30MKK的飞机设计工作 - “现代化商业，中国”以“Sukhoy”开始。 第二次用于设计的方法，非常注重客户的要求。 特别是，为了最好地满足在Su-30M和Su-27SK的基础上创建的Su-27MKK的技术要求。
在十年结束时，经验丰富的战斗机已经建成并经过测试。 由于几个原因，这项技术的组装委托给了阿穆尔河畔共青城航空生产协会。 在完成所有必要的检查后，为客户的利益启动了批量生产。 在2000的最后，中国收到了第一批X-NUMX Su-10MKK飞机。
阿尔及利亚苏-30MKA。 Wikimedia Commons的照片
在此之后，生产和交付继续进行。 在2004之前，KnAAPO将X-NUMX飞机交付给Su-73MKK型飞机。 到这时，商用战斗机的改进版本被创造出来了 - Su-30MK30。 同年2为中国空军制造了这种型号的2004机器。 此后，中国尚未收购Su-24家族的战士。 其主要原因是外国希望专注于自己的航空业。
马来西亚和阿尔及利亚的选择
苏-30飞机的另一个重要版本是对马来西亚空军订购的“MKM”的修改。 2003年签署了创建和生产此类战斗机的合同。 也许导致这份合同出现的决定性因素是航空电子设备的开放式架构，使客户能够选择所需的组件。 因此，Su-30MKM实际上代表了具有一些其他车载设备的“MKI”的飞机版本。
根据今年的2003协议，几年来致力于开发一个完整的项目和随后的实验设备测试。 在2007，马来西亚空军收到了第一批订购的车辆。 最后一批转移到2009。 总共有18战斗机交付使用。
在过去十年中，在执行Su-30MKM部分工作后，一份合同似乎向阿尔及利亚提供飞机。 这个国家希望以特殊配置购买28战斗机，名称为Su-30MKA。 阿尔及利亚的职权范围允许与MKI和MKM的现有修改达到最高程度的统一，这带来了某些优势。 因此，苏霍伊公司没有进行全面和长期的测试。
升级后的Su-30MK2的方案。 图KnAAZ / knaapo.ru
可用功能得到充分利用：第一批串行Su-30MKA已转移到2007中的客户。 大约两年后，整个合同都被执行了。 阿尔及利亚空军不仅对购买感到满意，还签了另一份合同。 因此，在阿尔及利亚军队中，有56战斗机Su-30MKA。
选项“MK2”及其衍生物
Su-30战斗机的第一个出口版本基于带有字母“MK”的项目。 正是在这个项目中，奠定了所有基本思想，这使得满足几个外国客户的需求并获得有利可图的合同成为可能。 然而，随着时间的推移，Su-30MK已经过时，其出口潜力有所下降。 在九十年代末，该机器的新版本的开发也开始了，该机器也用于向国外交付。
在2002中，原型Su-30MK2首次起飞。 它与其前身不同的是更强大的发电厂，现代无线电电子设备和更广泛的武器。 与此同时，基本“MK”的所有主要优点都得以保留，首先是航空电子学的开放式架构。 很快，更新的飞机对客户感兴趣并进入了该系列。
武器的命名法Su-30MK2。 图KnAAZ / knaapo.ru
Su-30MK2的第一个买家是中国，到那时已经拥有大型公园Su-30MKK。 在2004，中国空军收到了这种类型的24飞机。 后来这些设备被印度尼西亚和乌干达购买。 所有这些国家都希望将飞机保持原始配置，不做任何重大修改。
Su-30MK2也在委内瑞拉和越南服役，但这次是关于特殊修改。 由于各种原因，这两个客户都希望调整车载设备的组成。 奇怪的是，两个新的修改都有索引Su-30МКХNUMXВ。 为了避免混淆，必须指出哪个国家的意思。 此外，委内瑞拉版本的Su-2有时也被称为“MK30V”。
飞机满足他们的需求
由于众所周知的原因，直到一定时间，苏-30飞机才按照国外的命令建造。 俄罗斯空军可以获得这样的装备，但多年来没有利用这个机会。 不久前，情况发生了变化。 在2010中，在出口MK30的基础上创建了Su-2М2战斗机的首次飞行。 在2012中，经验丰富的Su-30CM（“串行升级”）被提升到空中。 很快就会有供应此类设备的合同。
在过去的几年里，俄罗斯国防部签署了一系列供应Su-30系列多用途战斗机的合同。 迄今为止，俄罗斯武装部队拥有世界上最大的此类设备公园之一。 有超过一百个Su-30CM和二十几个Su-30М2。 这些飞机大多数是航空航天部队的一部分。 大量车辆被转移到海军航空。
来自委内瑞拉空军的Su-30MK2V。 Wikimedia Commons的照片
从某个时间开始，邻国开始对Su-30的“俄罗斯”修改感兴趣。 在2015开始时，有关哈萨克斯坦苏-30SM空军供应合同的信息。 几个月后，前四架飞机出现在游行队伍中。 在2016和2017中，又转移了两对飞机。 此外，所有现有合同都提供了三十辆汽车的供应。 交付将在下一个十年开始之前完成。
在2017的中期，人们对未来向白俄罗斯军队供应Su-30CM有所了解。 据报道，明斯克希望购买这类机器的12，总价值约为600百万美元。 用于建设和转让设备约三年。
成功及其原因
迄今为止，俄罗斯航空业独立并在外国企业的参与下，已经建造了超过X-630系列的所有现有改装的Su-30系列飞机。 与此同时，俄罗斯军队服役的飞机不到五分之一。 因此，超过80％的所有版本的系列Su-30都是为第三国建造的。 鉴于出口机器的数量和份额，我们可以谈论这种商业成功。
Su-30SM在工厂。 照片NPK“Irkut”/ irkut.com
飞机Su-30的不同版本在十几个国家运营，其所有者名单可以随时补充。 与此同时，不同国家公园的数量指标也存在显着差异。 力量从印度空军的250单位到乌干达，安哥拉或哈萨克斯坦的6-8不等。 这表明现代俄罗斯战士对具有不同欲望和经济能力的国家非常感兴趣。
可用信息使人们有理解为什么Su-30在国际市场上非常受欢迎。 也许主要原因是成本和能力的有利比例。 现代改装的Su-30飞机的成本约为50百万美元，而这笔钱可以为客户带来许多重要的功能。 买方可以选择最合适的飞机改装，此外，还可以独立选择所需的车载设备组成。 并非所有现代战斗机制造商都愿意与客户进行此类合作。
Su-30MK成为世界上第一个具有推力矢量控制的出口战斗机。 与其他飞行性能相结合，这提供了超越竞争对手的显着优势。 弹药的种类包括各种各样的弹药 武器 所有主要课程，允许解决各种战斗任务。 与此同时，战斗负荷达到8 t，这显然扩大了飞机的能力。
从的角度来看 故事 俄罗斯飞机制造业Su-30看起来像是一项大胆的实验，结合了大量的经验和全新的想法。 结果是出现了一种非常成功的设备，适用于空军和出口交付。 迄今为止，已经建造了超过X-630家族的30飞机，其中绝大多数都是由外国订购的。 这一事实清楚地证明了应用方法的正确性，也证明了整个项目系列的真正潜力。
在网站的材料上：
http://sukhoi.org/
http://irkut.com/
http://knaapo.ru/
http://tass.ru/
http://ria.ru/
http://vz.ru/
http://nvo.ng.ru/
http://airwar.ru/
https://globalsecurity.org/
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