“大比目鱼”，“Varshavyanka”和“拉达”。 俄罗斯舰队的柴油电动潜艇
作为俄罗斯海军的一部分 舰队 目前服务于60艘潜艇。 国内潜水艇部队中约有三分之一是拥有柴油发电厂的潜艇。 根据命令的当前计划，现有DEPL组的船只必须定期进行必要的维修和升级。 另外，继续建造满足现代要求的新船。 考虑一下俄罗斯海军柴电潜艇领域的现状。
在过去的几十年中，为苏联和俄罗斯海军创造了几种具有不同特性和能力的柴电潜艇。 在这种情况下，迄今为止，潜艇分组的组成显着简化。 目前，俄罗斯船队经营着几种类型的柴油电动船，都涉及两个项目 - 877“Halibut”和636.3“Varshavyanka”。 “Halibut”仍然是同级别中最多的，但Varshavyanka有一个未来。
故事 “Paltusov”
877项目的柴电潜艇的建造始于八十年代初。 从1980到1991，“Halibus”项目的潜艇由几家苏联企业的部队建造并转移到21舰队。 在八十年代中期，苏联海军收到了877EKM项目唯一的潜艇--B-806“Dmitrov”。 在同一个十年结束时，877LPMB和877В项目是为国内客户在同一条船上建造的 - 现在它们被命名为B-800“Kaluga”和B-871“Alrosa”。
ДЭПЛБ-227“Vyborg” - 最古老的“大比目鱼”，持续服务。 照片来自Vitalykuzmin.net
八十年代中期，为外国客户开始建设“Paltus”。 从1985到2000，19为外国的877E和877EKM项目建造了新的船只。 印度购买了8艘潜艇，显示了苏/俄柴电潜艇最大的兴趣。 潜艇也被运往阿尔及利亚，伊朗，中国和其他国家。
设备资源不是无限的，因此从一定时间开始逐步注销和回收现有的“Halibus”型柴电潜艇。 在过去十年的上半年，俄罗斯海军被迫放弃了大部分柴电潜艇。 在2007之前，七艘船被排除在船队之外。 不久他们不得不休息一下。 目前，处置另外两艘船。 其他潜艇继续作为几个主要舰队的一部分。
因此，二十年来，共建造了43柴电潜艇“Halibus”，并将其转移给了客户。 10船舶因事故而被处置或停用。 33船继续服务，其中15属于俄罗斯。 现在大多数这些潜艇都在服役，还有几艘正在修理中。
“Varshavyanka”取代
早在九十年代中期，俄罗斯造船厂就开始建造新的636 Varshavyanka项目的柴电潜艇。 最初，这个项目被认为是“Halibus”的出口版本，但后来决定在他的帮助下开发整个柴电潜艇领域。 因此，不同版本的“Varshavyanka”不仅出口，而且还转移到他们的船队。
长期以来，636项目船仅为国外建造。 在1997和1998中，中国海军收到了这种类型的前两艘船。 从2004开始，中国舰队开始掌握636M项目的潜艇。 在短短几年内，八艘这样的船被交给他。 同样在项目上用字母“M”为阿尔及利亚建造了一对潜艇。 在2010-17中，正在建造六个华沙 - Wyang版本的越南636.1版本。 总出口量为18 TEPL系列636。
今年8月2010，Varshavyanka家族的第一艘潜艇为俄罗斯海军奠定了基础。 根据现有合同，需要建造6艘改进的636.3项目的6艘船。 所有新潜艇都是为黑海舰队设计的。 订单在2016结束时完成。 在2017中，六艘船的新系列开始建造 - 这次是太平洋舰队。
船B-871“Alrosa” - 直到最近，黑海舰队唯一的柴电潜艇。 Wikimedia Commons的照片
总的来说，Varshavyanka家族的24潜艇已经建成。 另外两艘船正在建造中。 636项目的柴油潜艇不是很老，它们没有任何问题。 因此，所有建造的船舶仍然在使用中。
暧昧的“拉达”
在最近的过程中，非核潜艇舰队的进一步发展与677 Lada项目有关。 假设“Lada”比具有类似特征的现有“Halibut”更容易和更便宜。 表明建造一系列二十几艘船的可能性。 圣彼得堡B-585项目的头船的建造始于1997，在2004，她出海进行测试。
在测试期间，确定了发电厂的严重缺陷，这使得新船无法完全运行。 接下来的几年花在了微调结构上，因此整个项目的命运都是有疑问的。 特别是，由于头船问题多年，第一条生产线的建设暂停。
然而，拉达的所有主要缺陷都得到纠正，这使得制定新计划成为可能。 在2016-17中，据报道，677项目的前两艘生产船将在考虑到主船改装的情况下完成。 此外，已经有下一艘潜艇的合同。 在2025中，海军中至少会有五艘这样的舰艇。 与此同时，只有正在试运行的头潜艇才正式移交给舰队。
在舰队中
太平洋舰队拥有最大的柴电潜艇之一。 他目前拥有七艘大比目鱼船。 六艘船在行列中列出，另一艘在备用。 值得注意的是，所有太平洋柴电潜艇都是在最初的877项目上建造的，并且相当陈旧。 它们全部从1988开始运行到1994年。 同时，反复进行维修和升级。
潜艇B-445“St. Nicholas the Wonderworker”被投入储备。 B-187 Komsomolsk-on-Amur，B-190 Krasnokamensk，U-345 Mogocha，B-394 Nurlat，B-464 Ust-Kamchatsk和B-494 Ust-B仍然存在Bolsheretsk县”。 这些船只位于符拉迪沃斯托克（Vladivostok），但不排除将其转移到新港口的可能性。 鉴于资源的年代和发展，一些太平洋舰队的柴电潜艇可能会在未来几年内被注销。 它们将被636.3项目的新船所取代，该项目的建设已经开始。 有六艘这样的潜艇订购。
潜艇B-261“Novorossiysk”项目636.3“Varshavyanka”。 俄罗斯联邦国防部/ mil.ru的照片
北方舰队的潜艇部队主要由拥有核电站的船只组成，但它们也有柴油电动船。 北方舰队总共有六艘这类船。 与此同时，该项目的潜艇B-808“雅罗斯拉夫尔”正在修理中，唯一的“Lada”（B-585“圣彼得堡”）继续进行试运行。 B-177“Lipetsk”，“B-459”Vladikavkaz“，B-471”Magnitogorsk“和B-800”Kaluga“仍在队伍中。 后者指的是877LPMB项目，而其他则是基于“Halibus”的基本版本。
根据已知数据，北方舰队柴电潜艇将继续服役，不时进行必要的维修和升级。 尚未计划更换这些船舶。 未来几年北方舰队潜艇部队的更新将与新核潜艇的建造有关。
在2014之前，黑海舰队只有一艘潜艇，即871项目的B-877“Alrosa”。 在同一年，他们将其用于维修，这仍在进行中。 据一些报道，在修复工作完成后，该船将被转移到波罗的海舰队。 因此，黑海舰队将保持其唯一的“Halibus”。 但是，这些事件不会对舰队的作战能力产生不利影响。 在2014-16中，黑海水手收到了六个新的Varshavyanok版本的636.3。 B-261新罗西斯克B-237顿河畔罗斯托夫B-262旧奥斯卡B-265克拉斯诺达尔B-268大诺夫哥罗德B-271柴电潜艇尽快建成并投入运行。和B-XNUMX“Kolpino”。
以明显的方式转移“Alrosa”将增加波罗的海舰队潜艇分组的战斗潜力，但即使在此之后，后者的潜艇数量也会很少。 目前，波罗的海舰队只有两艘潜艇：B-227 Vyborg（项目877）和B-806 Dmitrov（项目877EKM）。 它们分别与年度1983和1986一起服务，这导致了某些限制。 与此同时，Vyborg目前正在修理中。 根据一些报道，这艘潜艇应该在未来几年内被注销。 服务完成后，它可以成为爱国者公园的新展览。
发展前景
俄罗斯海军拥有足够数量的柴电潜艇。 然而，由于众所周知的原因，这种潜艇部队的很大一部分以很大的年龄为特征，因此可能需要修理或现代化。 各种船只定期到达造船厂以恢复技术准备。 与此同时，建造新船。
877“Halibus”项目的最后一艘柴电潜艇在九十年代中期被转移到俄罗斯舰队。 这种类型最古老的船从今年的1983开始服役 - 已经是35年。 其他船舶在年龄上也没有差别，此外，它们在道德上已经过时，需要更换。 在这种情况下，舰队之间没有最新潜艇的特定分布。 北方和太平洋舰队有大量此类装备。 波罗的海和黑海总共比其他任何舰队都少了“大比目鱼”。
柴油潜艇B-585“圣彼得堡” - 677“Lada”项目的主力舰。 Wikimedia Commons的照片
逐步更换旧式船舶的必要性已经引发了众所周知的事件。 最近，在一系列Varshavyanok的帮助下，黑海舰队的潜艇部队得到了加强。 六艘船的供应增加了舰队的作战能力，此外，它现在允许将较旧的“Alrosa”转移到波罗的海。 因此，我们可以预期波罗的海舰队的潜力会有所增长。
去年，太平洋舰队636.3项目的前两艘潜艇已经铺设。 不迟于二十世纪上半叶，六个订购的“Varshavyanok”中的最后一个将进入太平洋。 人们可以想象太平洋舰队的作战能力将如何变化，其中有大量过时的现代化舰艇可供使用。 现有的“Halibus”会发生什么变化尚不清楚。 不能排除旧船将再次转移到需要增加潜艇部队数量的另一舰队。
新闻 近年来，北方舰队的潜艇项目877将让位于“Lada”型柴电潜艇。 这个项目的主力船长期以来一直在试运行，还有两个正在完工。 根据已知数据，它们是专门为北方舰队设计的。 之后，将铺设677项目的新潜艇，该潜艇也可能在北极地区服役。 然而，计划建造潜艇项目677的总数仍然未知。
很容易看出，新潜艇的现代化建造速度将无法在有限的时间内以“一对一”的比例替换877项目的所有现有潜艇。 但是，这些问题不太可能产生严重后果。 事实上，新的Varshavyanka比旧的Halibus有许多重要优势。 这种船的特征必须确保保持舰队的整体作战能力，而不是以数量为代价，而是在质量的帮助下。
636.3项目以降低噪音和提高驾驶性能而着称，这在一定程度上影响了作战任务的有效性。 较老的“大比目鱼”只配备鱼雷，只能攻击一定范围的目标。 新项目“Varshavyanka”使用多用途火箭复合体“Calibre”，大大提高了潜艇的战斗质量。 此外，两种类型的船舶在各种车载设备的组成上有所不同，从检测工具到武器控制系统。 因此，数量的滞后可以在一定程度上通过战术和技术特征的增长来补偿。
俄罗斯潜艇部队最重要的部分是拥有非核电站的船只。 它们占潜艇舰队总数的三分之一左右，必须解决一些特殊任务。 为了保持海军的必要潜力，开发和建造现代潜艇，包括基本上新的装备和武器。 因此，潜艇部队将保留所需的潜力和执行指定任务的能力。
在网站的材料上：
http://mil.ru/
http://tass.ru/
http://ria.ru/
http://vz.ru/
https://flot.com/
http://flotprom.ru/
http://deepstorm.ru/
http://arms-expo.ru/
https://globalsecurity.org/
在过去的几十年中，为苏联和俄罗斯海军创造了几种具有不同特性和能力的柴电潜艇。 在这种情况下，迄今为止，潜艇分组的组成显着简化。 目前，俄罗斯船队经营着几种类型的柴油电动船，都涉及两个项目 - 877“Halibut”和636.3“Varshavyanka”。 “Halibut”仍然是同级别中最多的，但Varshavyanka有一个未来。
故事 “Paltusov”
877项目的柴电潜艇的建造始于八十年代初。 从1980到1991，“Halibus”项目的潜艇由几家苏联企业的部队建造并转移到21舰队。 在八十年代中期，苏联海军收到了877EKM项目唯一的潜艇--B-806“Dmitrov”。 在同一个十年结束时，877LPMB和877В项目是为国内客户在同一条船上建造的 - 现在它们被命名为B-800“Kaluga”和B-871“Alrosa”。
ДЭПЛБ-227“Vyborg” - 最古老的“大比目鱼”，持续服务。 照片来自Vitalykuzmin.net
八十年代中期，为外国客户开始建设“Paltus”。 从1985到2000，19为外国的877E和877EKM项目建造了新的船只。 印度购买了8艘潜艇，显示了苏/俄柴电潜艇最大的兴趣。 潜艇也被运往阿尔及利亚，伊朗，中国和其他国家。
设备资源不是无限的，因此从一定时间开始逐步注销和回收现有的“Halibus”型柴电潜艇。 在过去十年的上半年，俄罗斯海军被迫放弃了大部分柴电潜艇。 在2007之前，七艘船被排除在船队之外。 不久他们不得不休息一下。 目前，处置另外两艘船。 其他潜艇继续作为几个主要舰队的一部分。
因此，二十年来，共建造了43柴电潜艇“Halibus”，并将其转移给了客户。 10船舶因事故而被处置或停用。 33船继续服务，其中15属于俄罗斯。 现在大多数这些潜艇都在服役，还有几艘正在修理中。
“Varshavyanka”取代
早在九十年代中期，俄罗斯造船厂就开始建造新的636 Varshavyanka项目的柴电潜艇。 最初，这个项目被认为是“Halibus”的出口版本，但后来决定在他的帮助下开发整个柴电潜艇领域。 因此，不同版本的“Varshavyanka”不仅出口，而且还转移到他们的船队。
长期以来，636项目船仅为国外建造。 在1997和1998中，中国海军收到了这种类型的前两艘船。 从2004开始，中国舰队开始掌握636M项目的潜艇。 在短短几年内，八艘这样的船被交给他。 同样在项目上用字母“M”为阿尔及利亚建造了一对潜艇。 在2010-17中，正在建造六个华沙 - Wyang版本的越南636.1版本。 总出口量为18 TEPL系列636。
今年8月2010，Varshavyanka家族的第一艘潜艇为俄罗斯海军奠定了基础。 根据现有合同，需要建造6艘改进的636.3项目的6艘船。 所有新潜艇都是为黑海舰队设计的。 订单在2016结束时完成。 在2017中，六艘船的新系列开始建造 - 这次是太平洋舰队。
船B-871“Alrosa” - 直到最近，黑海舰队唯一的柴电潜艇。 Wikimedia Commons的照片
总的来说，Varshavyanka家族的24潜艇已经建成。 另外两艘船正在建造中。 636项目的柴油潜艇不是很老，它们没有任何问题。 因此，所有建造的船舶仍然在使用中。
暧昧的“拉达”
在最近的过程中，非核潜艇舰队的进一步发展与677 Lada项目有关。 假设“Lada”比具有类似特征的现有“Halibut”更容易和更便宜。 表明建造一系列二十几艘船的可能性。 圣彼得堡B-585项目的头船的建造始于1997，在2004，她出海进行测试。
在测试期间，确定了发电厂的严重缺陷，这使得新船无法完全运行。 接下来的几年花在了微调结构上，因此整个项目的命运都是有疑问的。 特别是，由于头船问题多年，第一条生产线的建设暂停。
然而，拉达的所有主要缺陷都得到纠正，这使得制定新计划成为可能。 在2016-17中，据报道，677项目的前两艘生产船将在考虑到主船改装的情况下完成。 此外，已经有下一艘潜艇的合同。 在2025中，海军中至少会有五艘这样的舰艇。 与此同时，只有正在试运行的头潜艇才正式移交给舰队。
在舰队中
太平洋舰队拥有最大的柴电潜艇之一。 他目前拥有七艘大比目鱼船。 六艘船在行列中列出，另一艘在备用。 值得注意的是，所有太平洋柴电潜艇都是在最初的877项目上建造的，并且相当陈旧。 它们全部从1988开始运行到1994年。 同时，反复进行维修和升级。
潜艇B-445“St. Nicholas the Wonderworker”被投入储备。 B-187 Komsomolsk-on-Amur，B-190 Krasnokamensk，U-345 Mogocha，B-394 Nurlat，B-464 Ust-Kamchatsk和B-494 Ust-B仍然存在Bolsheretsk县”。 这些船只位于符拉迪沃斯托克（Vladivostok），但不排除将其转移到新港口的可能性。 鉴于资源的年代和发展，一些太平洋舰队的柴电潜艇可能会在未来几年内被注销。 它们将被636.3项目的新船所取代，该项目的建设已经开始。 有六艘这样的潜艇订购。
潜艇B-261“Novorossiysk”项目636.3“Varshavyanka”。 俄罗斯联邦国防部/ mil.ru的照片
北方舰队的潜艇部队主要由拥有核电站的船只组成，但它们也有柴油电动船。 北方舰队总共有六艘这类船。 与此同时，该项目的潜艇B-808“雅罗斯拉夫尔”正在修理中，唯一的“Lada”（B-585“圣彼得堡”）继续进行试运行。 B-177“Lipetsk”，“B-459”Vladikavkaz“，B-471”Magnitogorsk“和B-800”Kaluga“仍在队伍中。 后者指的是877LPMB项目，而其他则是基于“Halibus”的基本版本。
根据已知数据，北方舰队柴电潜艇将继续服役，不时进行必要的维修和升级。 尚未计划更换这些船舶。 未来几年北方舰队潜艇部队的更新将与新核潜艇的建造有关。
在2014之前，黑海舰队只有一艘潜艇，即871项目的B-877“Alrosa”。 在同一年，他们将其用于维修，这仍在进行中。 据一些报道，在修复工作完成后，该船将被转移到波罗的海舰队。 因此，黑海舰队将保持其唯一的“Halibus”。 但是，这些事件不会对舰队的作战能力产生不利影响。 在2014-16中，黑海水手收到了六个新的Varshavyanok版本的636.3。 B-261新罗西斯克B-237顿河畔罗斯托夫B-262旧奥斯卡B-265克拉斯诺达尔B-268大诺夫哥罗德B-271柴电潜艇尽快建成并投入运行。和B-XNUMX“Kolpino”。
以明显的方式转移“Alrosa”将增加波罗的海舰队潜艇分组的战斗潜力，但即使在此之后，后者的潜艇数量也会很少。 目前，波罗的海舰队只有两艘潜艇：B-227 Vyborg（项目877）和B-806 Dmitrov（项目877EKM）。 它们分别与年度1983和1986一起服务，这导致了某些限制。 与此同时，Vyborg目前正在修理中。 根据一些报道，这艘潜艇应该在未来几年内被注销。 服务完成后，它可以成为爱国者公园的新展览。
发展前景
俄罗斯海军拥有足够数量的柴电潜艇。 然而，由于众所周知的原因，这种潜艇部队的很大一部分以很大的年龄为特征，因此可能需要修理或现代化。 各种船只定期到达造船厂以恢复技术准备。 与此同时，建造新船。
877“Halibus”项目的最后一艘柴电潜艇在九十年代中期被转移到俄罗斯舰队。 这种类型最古老的船从今年的1983开始服役 - 已经是35年。 其他船舶在年龄上也没有差别，此外，它们在道德上已经过时，需要更换。 在这种情况下，舰队之间没有最新潜艇的特定分布。 北方和太平洋舰队有大量此类装备。 波罗的海和黑海总共比其他任何舰队都少了“大比目鱼”。
柴油潜艇B-585“圣彼得堡” - 677“Lada”项目的主力舰。 Wikimedia Commons的照片
逐步更换旧式船舶的必要性已经引发了众所周知的事件。 最近，在一系列Varshavyanok的帮助下，黑海舰队的潜艇部队得到了加强。 六艘船的供应增加了舰队的作战能力，此外，它现在允许将较旧的“Alrosa”转移到波罗的海。 因此，我们可以预期波罗的海舰队的潜力会有所增长。
去年，太平洋舰队636.3项目的前两艘潜艇已经铺设。 不迟于二十世纪上半叶，六个订购的“Varshavyanok”中的最后一个将进入太平洋。 人们可以想象太平洋舰队的作战能力将如何变化，其中有大量过时的现代化舰艇可供使用。 现有的“Halibus”会发生什么变化尚不清楚。 不能排除旧船将再次转移到需要增加潜艇部队数量的另一舰队。
新闻 近年来，北方舰队的潜艇项目877将让位于“Lada”型柴电潜艇。 这个项目的主力船长期以来一直在试运行，还有两个正在完工。 根据已知数据，它们是专门为北方舰队设计的。 之后，将铺设677项目的新潜艇，该潜艇也可能在北极地区服役。 然而，计划建造潜艇项目677的总数仍然未知。
很容易看出，新潜艇的现代化建造速度将无法在有限的时间内以“一对一”的比例替换877项目的所有现有潜艇。 但是，这些问题不太可能产生严重后果。 事实上，新的Varshavyanka比旧的Halibus有许多重要优势。 这种船的特征必须确保保持舰队的整体作战能力，而不是以数量为代价，而是在质量的帮助下。
636.3项目以降低噪音和提高驾驶性能而着称，这在一定程度上影响了作战任务的有效性。 较老的“大比目鱼”只配备鱼雷，只能攻击一定范围的目标。 新项目“Varshavyanka”使用多用途火箭复合体“Calibre”，大大提高了潜艇的战斗质量。 此外，两种类型的船舶在各种车载设备的组成上有所不同，从检测工具到武器控制系统。 因此，数量的滞后可以在一定程度上通过战术和技术特征的增长来补偿。
俄罗斯潜艇部队最重要的部分是拥有非核电站的船只。 它们占潜艇舰队总数的三分之一左右，必须解决一些特殊任务。 为了保持海军的必要潜力，开发和建造现代潜艇，包括基本上新的装备和武器。 因此，潜艇部队将保留所需的潜力和执行指定任务的能力。
在网站的材料上：
http://mil.ru/
http://tass.ru/
http://ria.ru/
http://vz.ru/
https://flot.com/
http://flotprom.ru/
http://deepstorm.ru/
http://arms-expo.ru/
https://globalsecurity.org/
信息