关于武器的故事。 坦克T-28
我承认，我没想到会对任何博物馆展览表现出这样的不耐烦。 而且关键不在于T-28是第一次世界大战时代的特殊纪念碑，同时也是Tukhachevsky的愚蠢。 与重型多炮塔T-35坦克相比，这真的可以打架和战斗。
如果T-35（我们仍然谈论/看到它）看起来像是工程疯狂的纪念碑，那么由于某种原因，我不想在第一次会议后谈论T-28。 只是一个坦克，虽然是一个相当大的坦克。
到1941的夏天，T-28被认为是绝对过时的。 我同意，但仅限于多炮塔布局。 是的，如果你乘坐T-34，它就像公共汽车旁边的赛车。 T-28相当不活跃，因此在可操作性方面没有差异。
德国竞争对手也是如此。 Pz.Kpfw III时期德国人的平均坦克在速度和机动方面具有完全的优势。 与他相比，这很自然，T-28非常长。 L / B比（轴承表面与标距宽度的长度）对于他来说是2,04，而对于德国1,2（对于T-34-1,5）则是。 即，该比率非常重要：越小，战斗车辆的可操纵性越高。
但是就装甲和武器而言，T-28可以说“你好！” 任何德国中间人 坦克黑豹队除外。 L-10加农炮（例如，KT-28）通常可以从安全距离击中国防军坦克。
这导致了奇怪的结论。 如果T-28如此优秀（他也不错，相信我），这不仅仅是我的意见，那么问题是什么？ 为什么T-28职业生涯在战争的头几个月结束？
首先，如果您仔细考虑T-28，那么您需要在一般情况下进行。 那时，在红军的坦克部队中，没有配备中型坦克的独立部队。 中型坦克被认为是加强传统坦克装置的一种方法，仅此而已。
到6月1941，如果我们特别注意，除了已经发生的不完整的材料部分，坦克单位是来自不同类型的机器，无论新旧的相当令人毛骨悚然的鸡尾酒。
作为一个例子，我们可以采用不同来源描述的6坦克师的3坦克团，其中一个营在T-28上，另一个在BT-7上，第三个在T-26上。 在某处而不是T-28，可能有KV-2或T-34。
有什么意义？ 最重要的是，当你接受战斗任务时，从22.06.1941开始，越级开始。 BT-7和T-34继续前进，其余的落后。 当局尖叫并要求迅速，机械师烧毁引擎并撕毁箱子。
接下来，打开年度1941夏季照片的专辑，看看路边放弃的坦克。 质量和几乎没有第三方曝光的痕迹。
加上已经提到的T-28的缓慢和大小。 而德国空军的空中霸权。 以准确性着称的Ju-87潜水轰炸机能否在一个沉重，缓慢而且非常装甲的目标中投下炸弹？ 他当然可以。 德国空军的飞行员做了什么。
我相信还有另一个坦率的......破坏，也许是假设。 这是红军装甲部队的战斗规则。 该文件仅提供了一种类型的战斗攻击。
在这里油轮1941，并且在不改变誓言和军事责任的情况下受到攻击。 在炸弹和敌人的有针对性的炮火下，他们经常进行攻击，经常执行与情况不符的无意义命令。
有人会惊讶地发现，生产的503机器中有三台幸存至今？
顺便说一下，我们设法访问的副本最近投入了纪念碑的运作？ 这个坦克被用作卡累利阿前线的沙坑，在那里它慢慢生锈。 然而，它被取出并带到Verkhnyaya Pyshma，在那里它恢复到一个运行状态。
没错，我们不能用一张展示T-28运行能力的图片来取悦我们。 坦克站起来，在升温时发出嘎嘎声，但突然停了下来，拒绝开始。 那么我能说什么......爷爷吓坏了。 它发生了。
“证明”坦克可能仍然存在。 但是 - 喜怒无常，几乎没有
除了这个坦克之外，莫斯科武装部队中央博物馆还有一个带有KT-28加农炮的T-28坦克模型和一个加强装甲的T-28E，以及芬兰帕罗拉坦克博物馆的A-10加农炮。
来自莫斯科武装部队博物馆的T-28。 嗯，与Pyshminsky相比并不是很好
我们来谈谈吧 故事 创作。
T-28--第一个苏联中型坦克量产。 在S. A. Ginzburg的指导下，由油轮 - 拖拉机设计局工程师在1930-1932中开发。
他参加了波兰战役，苏芬战争以及伟大卫国战争的初期。
大部分车辆在6月至7月期间丢失，1941，但在列宁格勒和卡累利阿前线，坦克使用直到1944年。 28修复了红军部分对T-1944的最后战斗使用。
T-28的历史始于1930，当时由S. A. Ginzburg领导的苏联采购委员会抵达英国，其任务是获得最现代的装甲车型并将其送往苏联学习和用于组织他们自己的装甲生产。
我们对Vickers中型罐A6非常感兴趣，后者更为人所知的是Vickers 16-ton。
然而，Vikkers公司因其保密而拒绝出售成品罐样品，并向苏方提出并非最方便的收购条件。
1。 一次性支付20 000英镑（约金额为200 000卢布），以熟悉此类坦克的设计和开发。
2。 这种类型的公司“Vikkers”10坦克的订单价格为16千磅英镑（160千卢布金币），用于没有武器的坦克。
搜索（从我们的观点来看）是显而易见的，所以决定将英国人送到魔鬼，并根据已收到的关于维克斯A6的信息建造一个新的坦克。
新坦克的项目由VOAO设计局制作，其主要开发人员是S. Ginzburg局局长，他的副手V. Zaslavsky和设计工程师O. Ivanov和A. Gakkel。
坦克的设计被用作A6研究中获得的数据，以及设计师在早期1930-s的苏德合作期间获得的经验（特别是TG坦克的开发和喀山垃圾填埋场的德国坦克测试）。
顺便说一句，多炮塔坦克的想法不仅在英国和苏联的头脑中。
德国和法国兄弟T-28。
根据该项目，该坦克的重量应约为16吨，并在主炮塔中携带45-mm加农炮和机枪的武器以及两个机枪 - 小型。 在船体前部预留油箱应为20 mm，在其余垂直表面上保留16 - 17 mm，车顶装甲板厚度 - 10 mm，底部 - 8 mm。
由于电厂被选中 航空 5升M-400发动机 已安装在BT-2坦克上。 它应该广泛使用已经在生产中的BT-2和T-26的其他组件和设计解决方案。
原型T-28
Leningrad工厂“Red Putilovets”组织了生产。 有必要关注这一点。 作为大规模生产对象的T-28是一台非常复杂的机器，“红色Putilovets”拥有足够的生产能力和合格的人员来掌握其生产。
然而，问题几乎立即开始。 专用于生产T-2的MX-28车间的设备严重磨损，不适合制造需要高生产文化的油箱零件。 为了解决这个问题，第一次世界大战时期的机床被重新煮沸，现代化并投入运行，此外，机器从其他列宁格勒工厂运到工厂。
T-28的生产组织由S. M. Kirov亲自监督。
第一批12坦克已经准备好迎接今年四月的1933，并且他们的1 10已经成为莫斯科红场游行的一部分。
确实，这些坦克是有条件的，因为一般来说，他们正在运行模型。 他们不是 武器，光学瞄准具，外部和内部通信设备，更多。 所以在游行之后，坦克又回到了工厂。
从1933到1940，罐的连续生产进行了八年。
罐体为箱形，完全焊接（均匀装甲）或铆接（来自胶结铠装）。 铆接船体在1936末端装有油箱 - 1938和1939 - 1940的起点;在剩下的几年里，生产了带有全焊接船体的油箱。
在功能上，军团分为四个部分：控制，战斗，动力和动力传输。 战斗舱被隔离在发动机隔板上，并有一个舱口可以进入发动机。
驾驶室上部的垂直壁被焊接到机枪炮塔之间的前倾斜板上。 在前面，机舱被折叠式装甲门覆盖，翻盖向上打开。 舱口有一个用三缸封闭的检查槽。 机舱上方由另一个舱口关闭，便于驾驶员着陆。 在冬季战争期间，驾驶员的前门在坦克的一部分上增加了20-mm装甲板，并且在舱室周围的围栏被焊接，保护门在炮击期间不被壳碎片堵塞。
在船体的外侧，在战斗舱的两侧，有用于排烟装置的箱子。 在不同年份的坦克上，箱子的配置不同。 船体两侧有两个圆形开口，用于从船员舱内进入排烟装置。
与船体一样，主塔有两种类型 - 焊接和铆接焊接。 按照设计，主塔与重型坦克T-35的主塔相同。
该塔具有椭圆形状，具有发达的进料壁，并由厚度为15-20 mm的轧制装甲板组装而成。 塔的顶部用加强筋加固，加强筋以大星形的冲压形式制成，两条带有圆形边缘。
最初，塔顶有一个矩形舱口，在1936中被两个替换 - 炮手的圆形舱口装有防空炮塔和指挥官的长方形舱口。 在塔顶的前部有两个开口，用于由铠装帽保护的周边装置，在右后部有一个天线入口孔。
塔外侧的八个支架安装了扶手天线。 在塔的右侧和左侧墙壁上有三个封闭的观察槽，在它们下面 - 用个人武器射击，用装甲挡泥板封闭。
为了方便机组人员，主塔配备了一个悬挂式地板，悬挂在船体底部上方，并用四个支架固定在塔架上。 可以从塔的角度穿过塔的一定角度。 坦率地说，我没有爬过。
在大炮的右侧和左侧，指挥官和炮手（分别）有很高的座位，每个座位上的6弹丸都有旋转的鼓式弹药。 在转移到炮塔前部的座椅之间，一个机架安装在8炮弹上（第一系列的坦克上 - 在12炮弹上）和六个用于机枪的弹匣。 在悬挂式地板的后架上，铰接式固定装置是无线电操作员的折叠座椅（他也是装载机）。
塔有一个圆形旋转。 塔的旋转机构配备有电动和手动驱动器。
小型机枪炮塔的设计也与T-35机枪炮塔完全相同（唯一的区别是T-28炮塔的炮塔没有环）。
两个塔的设计都是相同的，圆形的，前面有一个用于球机枪装置的突出部分，并且仅在观察槽的位置和用于发射个人武器的插座方面不同。 这些塔配备了一台DT机枪。 塔的驱动旋转 - 手动。 每个塔架可以从挡块旋转到驾驶员的舱壁，直到它停在坦克船体壁上，而机枪射击的水平角度是165°。 将射击者放在安装在箱子底部的可调高度的旋转座椅上。 对于射击者在塔顶的着陆，有一个长形的大舱口，顶部有圆形。
老实说，小塔给我留下了痛苦的印象。 出于某种原因，它们被战斗舱中的装甲板隔开，事实证明箭头在战斗中留给自己。 是的，从理论上讲，坦克在机组人员之间有一个通信系统，但让我们诚实地承认红军的连接位于1932。 是的，根本没有。
放置驱动程序。 没有多余的装饰和奢侈品，但即使是这样的野猪，作为作者，也能够很好地适应那里。
TTX中型坦克T-28
战斗重量，t：25,4
船员，prs：6
号码发布，个人电脑：503
外形尺寸：
体长，mm：7370
宽度，毫米：2870
高度，毫米：2625
离地间隙mm：500
预订
装甲类型：钢轧制均匀
身体前额（上），mm：30
前额盒（中），mm：15
身体前额（下），mm：30
机箱侧，mm：20 + 10（屏幕）
进给量，mm：18-20
底部，mm：15-18
塔前，mm：20
工具面罩，mm：20
武器
枪支：76,2-mm KT-28 arr。 1927 / 32的/ 76,2-mm L-10（年度1939）
弹药枪：69
机枪：4-5×7,62-mm DT
弹药：1200弹药
流动性
发动机：V形12气缸化油器液体冷却M-17T
发动机功率，升。 c：450
公路速度，km / h：42
崎岖地形的速度，km / h：20-25
在高速公路上巡航，km：180-190
在崎岖的地形上巡航，km：120-140
爬坡能力：Grad：37
易碎墙，m：1,0
克服沟渠，m：3,5
克服福特，m：1,0
最后，你知道，难怪我正在寻找与T-28的会面。 这是一台不会引起拒绝和某种误解的机器。 特别是当你看着它，研究历史。 这不是20世纪上半叶最差的坦克。 从头开始创建。 我们的设计师和工程师
事实上T-28无法成名......嗯，这并不是每个人都能得到的。
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