军事评论

T-500(MB-500)收到了类型证书。 现代替代An-2?

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联邦航空运输局,俄罗斯联邦联邦航空运输局,颁发了专用飞机的型号证书,该证书旨在开展航空化学工作(T-500 / MB-500)。 事实上,我们正在谈论俄罗斯联邦的第一架通过认证的农用飞机。


去年夏天开始实施该飞机的认证计划。 开发商MV-500是MVEN公司(鞑靼斯坦共和国)。 多年来,进行了整个测试的复杂性,最终证实了农用飞机的所有声明的特征。

T-500(MB-500)收到了类型证书。 现代替代An-2?


从集群“Armament”公司总监Rostec Sergey Abramov的声明:

获得的证书允许您开始在主要客户的队列中生产T-500(MB-500)和飞机的商业运营。 到2018结束时,计划推出10系列机器,在2019中,预计每年可达到120飞机的生产能力。 包括农业部,联邦林业局和该国各地区在内的一些部委和部门对一台简单而经济的机器表示了兴趣。




什么是T-500? 飞机,由复合材料制成的滑翔机。 这使它可以在各种气候条件下运行。 该飞机提供高速降落伞系统,确保在危急情况下救援机组人员。 该机器不仅可用于农业工作,还可用于监测火灾危险时期的情况,用于从空中勘测工业设施,用于消除漏油和其他目的。 事实上,这是试图取代像An-2这样的工作,这些工作在包括农业在内的各个经济部门中表现并继续发挥着真正的巨大作用。

“MVEN”项目下的T-500(MB-500)由Obninsk Scientific-Production Enterprise“Tekhnika”创建,该公司是RT-Chemcomposite Rostec的一部分,从事机身和玻璃复合材料零件的制造。
使用的照片:
ONPP“技术”他们.AG Romashina
71 一条评论
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  1. 费奥多罗夫
    费奥多罗夫 9九月2018 06:44
    +3
    我承认这是一架好飞机。 我已经关注了很长时间。
    但是你可以尝试多少呢? 给我几打,然后我们将讨论剥削者的咒骂或称赞。
    但是瓦布洛总是战胜邪恶。
    1. AUL
      AUL 9九月2018 06:55
      +26
      您如何谈论“取代An-2”? 从图片来看,这是一架完全不同的飞机!
      1. Piramidon
        Piramidon 9九月2018 08:54
        +8
        这是指在农业工作和监控领域而不是客运和货运领域中取代An-2。
        1. 警官
          警官 9九月2018 15:11
          +4
          1公斤 它会像An-200一样将化学物质和肥料提升到空气中吗?
    2. PN
      PN 9九月2018 07:12
      +10
      他看起来很尴尬。
      1. Genry
        Genry 9九月2018 07:20
        +7
        Quote:PN
        他看起来很尴尬。

        因为它被“包裹”在飞行员周围最小。 非常小巧轻巧。
      2. venik
        venik 9九月2018 09:58
        +5
        Quote:PN
        他看起来很尴尬。

        ========
        好吧,如果你看 专门 农机(过去30至40年间在不同国家/地区生产),那么您会注意到它们中的绝大多数非常相似,并且看起来很“笨拙”,例如:

        派珀“Рawnee” RA-25(美国)

        塞斯纳A188B-300 AGtruck(美国)

        UTVA-65S(南斯拉夫)

        FMA IA-53(阿根廷)
        只是这种“笨拙”的形状接近于农业航空的最佳状态!
      3. kakvastam
        kakvastam 9九月2018 12:01
        +5
        农机的典型轮廓已经存在了半个多世纪。 这是由于要解决的任务,特别是这种“驼峰”给飞行员带来了很好的概览。
  2. 保留buildbat
    保留buildbat 9九月2018 06:53
    +3
    当然有意思,但是为了部分更换An-2,制作不同的3-2飞机有多合适? 不要贵吗?
    1. PN
      PN 9九月2018 07:14
      +12
      驾驶AN-2处理农田不是很昂贵吗? 在农业上运行的这台机器应该更便宜。
      1. 克拉斯诺亚尔斯克
        克拉斯诺亚尔斯克 9九月2018 08:35
        +4
        Quote:PN
        驾驶AN-2处理农田不是很昂贵吗? 在农业上运行的这台机器应该更便宜。

        您当然是对的。 但...
        我有一个问题-这架飞机的承载能力是多少?
        而且,我正在看照片,试图在飞机上找到一个放置“杀草剂,杀虫剂”和其他化学品的容器的地方?
        我怀疑有人正在努力推动项目,如果这不是有害的,那么至少是无用的。
        1. PN
          PN 9九月2018 08:54
          +9
          网上快速冲浪具有以下特点:
          T-500是带有牵引螺丝的低矮机翼。 根据技术,它的翼展为12,4 m,长-7,7 m,高-2,3 m。该机器配备了0升的Lycoming 540-4-V5V235-8,87发动机,资源为3。飞行时间。 该机的巡航速度为160 km / h,最大飞行范围为1000 km。 空飞机重756公斤。 它的最大起飞重量为1475千克,化学混合物罐的容量为500升。
          1. kakvastam
            kakvastam 9九月2018 12:03
            0
            我想知道有多少台替代进口的发动机?
          2. 警官
            警官 9九月2018 15:13
            0
            在这里,就油箱容积而言-An2可提起1500升。 算术-An2的时间比指定的设备少三倍,燃料更少。
          3. 弗拉基米尔5
            弗拉基米尔5 9九月2018 19:03
            -1
            世界上有足够的这种飞机飞机,可惜我们这么晚才出现。 即使是在波兰的国家发展计划之下,自1985年以来就生产了非常相似的M-18,并销往世界各地,甚至从美国也有出售。
        2. Piramidon
          Piramidon 9九月2018 08:57
          +1
          Quote:克拉斯诺亚尔斯克
          我有一个问题-这架飞机的承载能力是多少?

          喷雾罐的容积为500升。
        3. Volnopor
          Volnopor 9九月2018 12:34
          +2
          Quote:克拉斯诺亚尔斯克
          Quote:PN
          驾驶AN-2处理农田不是很昂贵吗? 在农业上运行的这台机器应该更便宜。

          而且,我正在看照片,试图在飞机上找到一个放置“杀草剂,杀虫剂”和其他化学品的容器的地方?

          这是清晰可见的Air Tractor AT-802的示例。 由于它具有最大的化学容器,因此部分从机身外壳突出。 其他型号的油箱较小,并完全用外壳覆盖。 所有模型的布局都是相似的。
          1. 弗拉基米尔5
            弗拉基米尔5 9九月2018 19:07
            -2
            这是自18年以来生产的波兰M1985“单峰”。 也为美国市场提供商品(通常,在那里购买的商品会在那里获得“本地名称”)。
      2. 警官
        警官 9九月2018 15:23
        +1
        您在哪里看到俄罗斯的一位农民通过空运处理田地(植物保护产品和矿物肥料)? 普通农民拥有100-150公顷土地。 最新的趋势是气压管,具有zikim压力的轮胎。 只有大型企业控股公司从事空中耕种。
    2. 斗牛梗
      斗牛梗 9九月2018 07:29
      +1
      是的,至少5。买方选择他需要的东西。 应该有竞争。 否则,他们会制造某种翼手龙,每个人都必须购买它,否则,国外利益就有很多选择
      1. 警官
        警官 9九月2018 18:04
        0
        你对五个不感到兴奋。 有诸如获利之类的东西。 农民不会使用飞机,这对他们来说是无利可图的。 大型控股公司-雇用一位老人An-2,其承载能力要高出三倍,而这种新设备的推出时间要短于3,因此它的性能优于2。 农场会选择什么? 如果关于载客量的文章中的飞机不逊于An-2,那么这个问题将被删除。 对于农业作业,必须在承载能力方面替换An-XNUMX。 比较同一波兰,各地区和俄罗斯的农田。
    3. 评论已删除。
    4. Piramidon
      Piramidon 9九月2018 09:08
      +5
      Quote:股票buildbat
      当然有意思,但是为了部分更换An-2,制作不同的3-2飞机有多合适? 不要贵吗?

      当然,您可以从Be-200身上杀死蝗虫。 笑 但是,首先,T-500将比An-2更加经济,其次,An-2已经过时了,新的也没有生产,并且计划中的TVS-2DTS替代品尚未投入生产
  3. 贝科夫。
    贝科夫。 9九月2018 07:05
    +2
    C / X的更换仍然可以,但对于客运量不太可能。
    1. Genry
      Genry 9九月2018 09:12
      +8
      引用:公牛队。
      客运的可能性不大

      一个非常奇怪的判断。 您是否希望乘客使用外部吊索运输?
      1. venik
        venik 9九月2018 10:15
        +4
        Quote:Genry
        您是否希望乘客使用外部吊索运输?

        =========
        非常好 笑 饮料
      2. 格拉茨
        格拉茨 9九月2018 12:56
        +2
        Quote:Genry
        引用:公牛队。
        客运的可能性不大

        一个非常奇怪的判断。 您是否希望乘客使用外部吊索运输?

        然后什么都没有用皮带绑起来,让它们挂下来
    2. venik
      venik 9九月2018 10:14
      +4
      引用:公牛队。
      C / X的更换仍然可以,但对于客运量不太可能。

      =======
      好吧,没有人打算将其用于货物和客运.....为此,正在开发其他机器...
  4. askort154
    askort154 9九月2018 07:15
    -2
    “...。实际上,我们正在谈论一种试图替代An-2等主力武器的尝试,...”

    没错-“尝试”。 这个奇迹看起来并不像飞机。 机身中间的驾驶舱
    起落架带有后轮,机罩很长,这种布置会在滑行,起飞和着陆期间损害飞行员的视线。 这种“创造”的前景令人怀疑。 无需发明自行车,只需将现代化的An-2投入生产即可。 已经在做什么。
    1. SOF
      SOF 9九月2018 07:43
      +7
      引用:askort154
      这个奇迹看起来并不像飞机。 机身中间的驾驶舱
      起落架带有后轮,机罩很长,这种布置会在滑行,起飞和着陆期间损害飞行员的视线

      ...将此发现告知至少AT-400的长期运营商...

      ....所以他们会感到惊讶... wassat
    2. Piramidon
      Piramidon 9九月2018 09:15
      +1
      您可能会认为An-2没有尾轮。
    3. AVT
      AVT 9九月2018 09:18
      +6
      引用:askort154
      这种“创造”的前景令人怀疑。

      自1990年以来,美国类似物一直在该系列中耕作吗? 而傲慢的波兰人“单峰”在1978年制造了活塞?
    4. venik
      venik 9九月2018 10:24
      +4
      引用:askort154
      这个奇迹看起来不像飞机

      ========
      看看上面外国农机的照片!!!
      引用:askort154
      驾驶舱位于机身中间,起落架带有尾轮,引擎盖很长,这样的布局 损害飞行员的视线 滑行,起降时

      两柱式底盘(带有尾部的“ dutik”)-仅 最佳 降落时 没有准备 游乐场!
      加长机罩-为了将“化学药品”储罐放置在飞机的重心!
      为了提高视野,座舱在机身上方非常高地抬起,并形成了玻璃窗,提供了非常好的视野!
      这种布局是经过大量研究后诞生的,长期以来一直被认为是“ CLASSIC”!
    5. venik
      venik 9九月2018 13:32
      +1
      引用:askort154
      不需要发明自行车,但是 将现代化的An-2投入生产... 已经完成的工作。

      ==============
      为何将其用于农业研究An-2- 完美 选项 ???? 相同的“ Pipers”,“ Cessn”和AT-1和300的处理400公顷的成本更便宜! 特别是如果耕地面积小。 (曾经有一段时间计算过经济效率!)。
      只是联盟中有一些农场(集体农场和国有农场)拥有大片土地,而汽油则要花一分钱……。使用An-2很有效! 今天... 请求
      PS我不会说不需要“ antoshka”! 需要...更多以及您如何需要它! 但主要不是用于农业,而是作为“小型航空”的通用多用途飞机
      1. 白雪
        白雪 11九月2018 07:17
        0
        苏联没有生产足够数量的An-2加油式b91 / 115。 并在芬兰购买。 因此,这绝对不值一分钱。
  5. Zaurbek
    Zaurbek 9九月2018 07:39
    +6
    AirTraktor启发了他们...
    1. venik
      venik 9九月2018 10:31
      +2
      Quote:Zaurbek
      AirTraktor启发了他们...

      =========
      你绝对不对! 长期以来,这种布局一直是“经典”的。AirTraktor(1979)距离 第一!!! Piper PA-25 Pawnee(我不确定他是否是第一个出现在20年前(1959年)的人...所以...
  6. 古
    9九月2018 07:59
    -1
    座舱和机鼻的形状与“准克斯87”稍相似! !! am
    1. Wedmak
      Wedmak 9九月2018 08:12
      +3
      好吧,它将同时拍摄。
  7. askort154
    askort154 9九月2018 08:16
    +3
    SOF ....... 告诉至少AT-400的长期运营商此发现...

    ....他们会感到惊讶... wassat

    您显然没有飞“化学”。 否则,他们将不会引用AT-400,从该AT-500可以“搭接”该T-400。 我应该已经看到AT-400在我们的“农业机场”飞行了多长时间。 ... AT-12需要一个我们从未有过的体面的飞机场。 我们只有“集体农场地”,上面有长满草的洞和沟渠,包括山沟。 许多Yak-2和An-500在此类地点的“引擎盖”上站着,至少在修理发动机时发生了螺丝断裂。 我在“化学”职业生涯的初期飞过,所以我知道自己在写什么。 T 2不适合我们的条件,它不会进入大系列。 他不是An-500的竞争对手。 TXNUMX-钱花光了。 hi
    1. venik
      venik 9九月2018 10:46
      +2
      引用:askort154
      否则,他们将不会引用AT-400,这是T-500的“搭档”

      =========
      从实际的“宿醉”中,您确定T-500被AT-400所“舔”了吗? 因为“布局的外部相似性”? 好吧,这几乎是MOST农机的传统布局!!!
      引用:askort154
      AT-400需要我们从未有过的体面的飞机场。

      =========
      你为什么得到那个? 所以...“一般注意事项” 他们(“空中拖拉机”,“塞斯纳”和其他农用飞机在世界各地飞行(不仅在美国和欧洲,而且在 拉丁美洲, 非洲 等等依此类推....出于某种原因,它们在任何地方都是“合适的”网站....出于某种原因,我们没有! “从А午餐И科夫“很多? 笑
      PS实际上,在俄语中,“ salanchik”一词不存在..通常他们会写“ salt marsh”(2个单词中有1个语法错误,您需要成为ABLE !!!) 舌
    2. NN52
      NN52 9九月2018 11:00
      +1
      askort154

      发动机罩非常细长,在着陆时会造成一些困难,但这种不便似乎可以通过高位驾驶室来弥补,以提高视野。
      关于集体农场,选择并准备了一个普通的农场,那又是什么问题呢? 并从任何起点起飞。 在特殊情况下,只有在没有准备的情况下降落,但是它有多幸运,不管它会跳过还是不跳,都会有一个洞或其他东西……而且我想知道这种pepelatsa有什么质量……
      1. Volnopor
        Volnopor 9九月2018 12:11
        +1
        Quote:NN52
        askort154
        发动机罩非常细长,在着陆时会造成一些困难,但这种不便似乎可以通过高位驾驶室来弥补,以提高视野。
        关于集体农场,选择并准备了一个普通的农场,那又是什么问题呢? 并从任何起点起飞。 在特殊情况下,只有在没有准备的情况下降落,但是它有多幸运,不管它会跳过还是不跳,都会有一个洞或其他东西……而且我想知道这种pepelatsa有什么质量……

        好吧,作为一个例子。 看来是长引擎盖使“ pepelatsu”无法站立在鼻子/变调夹/上。
      2. san4es
        san4es 9九月2018 14:24
        +3
        Quote:NN52
        ....我想知道这种pepelatsa有什么品质...

        hi ....昏暗
        :5年2014月XNUMX日..........公益频道
        关于空气动力学,液体和气体运动学的流行论述。 苏联时代的经典视频教程。
        液体和气体的运动学:观察液体和气体流动的方法。 无涡流。
        气体介质可压缩性的影响:气体介质中干扰的传播。 压实跳跃。
        液体和气体的粘度效应:层流和湍流。 边界层。
        机翼空​​气动力学:机翼升力。
        晚上看电影。眨眼 .. 饮料
        1. pischak
          pischak 9九月2018 18:46
          +3
          电影很酷,桑切斯同志! 非常好 真是个发现! 同伴 我非常高兴地观看!
          真诚的! hi
          1. san4es
            san4es 9九月2018 19:41
            +2
            hi -谢谢...待续... 眨眼
        2. NN52
          NN52 9九月2018 21:47
          0
          三亚谢谢你
          这些基础不仅在很长一段时间内被我们击中,在适当的时候……
          但是观看这部69岁的电影很有趣...
          1. san4es
            san4es 9九月2018 23:48
            +1
            Quote:NN52
            ...看69岁起的电影很有趣...

            hi 有很多。 同伴
  8. gla172
    gla172 9九月2018 08:19
    -1
    ...一次我乘坐“ Antoshka”飞机,这很有趣....机组人员坐在窗帘后面....正如上面已经说过的,这架飞机是错误的舱位.... “ .....
    1. Piramidon
      Piramidon 9九月2018 09:24
      +2
      Quote:gla172
      正如上面已经说过的那样,这架飞机的类别是错误的..因此看来它无法完全取代“ antoshka” ...

      没有人说它将完全取代An-2。 在客运和货运领域,计划更换的An-2和TVS-2DTS仍将保留,但是在农业航空中以及作为用于搜索工作和监视的飞机,需要使用T-500型飞机,这对于这些工作将更为经济。
  9. 教授
    教授 9九月2018 08:34
    +7
    该飞机的认证计划从去年夏天开始实施。 MV-500开发商是MVEN公司(Ta斯坦)。

    鞑靼斯坦? 请求
    Air-Tractor AT-502


    一般来说,这架飞机在原版上非常成功。 我定期观察他在电力线之间和之下操纵时如何喷射场。
    1. AVT
      AVT 9九月2018 09:23
      +4
      Quote:教授
      鞑靼斯坦?

      呃,嗯,教授,法力! 滚开! wassat 据说
      具有由复合材料制成的滑翔机的飞机。 这使其可以在多种气候条件下运行。 该飞机配备了高速降落伞系统,可确保在紧急情况下营救机组人员。
      这意味着它在世界上没有类似物! 欺负 即使是对于1978年活塞上的波兰“单峰”,也要记住 欺负
  10. pafegosoff
    pafegosoff 9九月2018 08:44
    +5
    我熟悉AHR。 在“扑克”公司工作后-在一个大型机场担任调度员(1980年的记录-每小时90架飞机-直线上飞行3架飞机,间隔-45秒,最后一架-汉提-曼西斯克的Yak-40-FAC Seryoga Klimashov-在雷暴天气着陆时50米的能见度,KPPM的故障...以及在300个入口走廊上方6米后的注意事项),因此,在完成此类工作之后,在乌克兰当电工休息后,在家里当了打车工,在铁路上当了装镜师(酒精) !!),当地机场的TIR-KDP调度员有空缺。 AviaKhimWork在日出时和炎热之前开始。
    因此,为什么要由两名飞行员驾驶相对较重的An-2,而全世界都有T-500这样的做法。 这架飞机无疑像Trabant一样独特,坚不可摧。
    1. askort154
      askort154 9九月2018 09:39
      +2
      pafegosoff ...与AHR熟悉。 ......
      因此,为什么要由两名飞行员驾驶相对较重的An-2,而全世界都有T-500这样的做法。 这架飞机无疑像Trabant一样独特,坚不可摧。


      我读了您的作品,您只是最广泛的专家。 特别是在航空领域。
      就发行数量和运行时间而言,An-2是世界冠军。 世界上没有这样的事情。 它是从北部到南部的波兰人经营的。 在轮子,滑雪板和漂浮物上(他以2V飞行)。 在沙漠和浮冰上。
      没有哪个外国“光引擎”可以执行An-2一起执行的任务。 安东诺夫说,在不久之后,An-2便是我创造的最好的飞机。 至于两位飞行员,这已经过去了。 从An-3的修改开始(返回苏联),现在将由一名飞行员进行新的修改。 含
  11. 113262а
    113262а 9九月2018 08:49
    +3
    非常像SKYTRACTOR和DROMADER!
    1. 2329 Carpenter
      2329 Carpenter 9九月2018 09:00
      +2
      “不是发明而是设计!” -19世纪后期定期出现的座右铭。
      逻辑,经济,永恒!
    2. pischak
      pischak 9九月2018 19:03
      +3
      hi 他生动地使我想起了波兰古老的农业“克鲁克”……即使从“ Tekhnika-Youth”的第一张照片(然后出现在“ Mala-Model”中),我也喜欢“精益”,精确地“为任务而锐化”,布局,简单的“切碎”飞机和“驼峰”驾驶舱,视野开阔-里面有架小型和平飞机,有点像我们的Il-2攻击机那样自大而好斗! 微笑
  12. FBW
    FBW 9九月2018 08:56
    0
    https://ru.wikipedia.org/wiki/Су-38
  13. 导体
    导体 9九月2018 08:59
    0
    像Focke Wulf 190。
  14. Ros 56
    Ros 56 9九月2018 09:19
    +3
    什么开发商,提高了波兰集体农户Dromader(骆驼被称为单峰驼)的性能特征,因此得名。 奇怪,没有插入照片。 任何想要的人,请在拉丁PZL中输入搜索引擎,再输入其他俄罗斯波兰玉米。
  15. 噢
    9九月2018 09:39
    +1
    它有点让人联想到PZL-Mielec M-18B Dromader, 笑
    1. 安塔尔
      安塔尔 9九月2018 10:05
      +4
      引用:SU
      PZL-Mielec M-18B 卓玛


      形状略相似。
  16. san4es
    san4es 9九月2018 10:39
    +1
    hi 什么是T-500? 具有由复合材料制成的滑翔机的飞机。
  17. 红人队的领袖
    红人队的领袖 9九月2018 10:47
    -1
    这个复制品取代Annushka的肠道很弱! 并不是因为他在某些方面不如她。 时代不一样! 经济经济学是否一瘸一拐,还是只是因为这个Aero Tracker还不足以让我们完全幸福?
  18. APASUS
    APASUS 9九月2018 10:51
    -1
    我们决定从美国复制空中拖拉机AT-802F吗?
  19. askort154
    askort154 9九月2018 12:13
    +4
    韦尼卡斯科..... 这种布局是经过长期研究后诞生的,长期以来一直被认为是“经典”之类的!
    [i]为了提高能见度,驾驶舱在机身上方高高抬起,并形成玻璃窗,提供了很好的视野!


    针对不了解空气动力学和飞机驾驶技术的人的大胆声明。
    无论驾驶室升高到什么高度(例如在拖拉机上),它都不会与高抬起的发动机罩重叠。
    这是30到40年代的飞机(包括德国)的问题,只能在横向和沿着航迹的方向看到“地面”-一个较大的“故障”区域。 无论飞行员的灯笼升到多高,都没有人成功地将带有尾巴“ dutik”的飞机的这一区域移除了100%。 因此,在伟大的卫国战争中,这种机壳以及整个机身的布置被放弃了。
    在滑行,起飞和着陆时,飞行员没有看路线,而是以30-45度进入“灯笼”的侧面前窗。 在航线上,他总是前面有一个“死区”,直到飞机在起飞时举起“尾巴”为止。 降落时,必须将目光从“引擎盖”转向“侧面地面控制”。
    这种布置是“方便”的,用于放置化学药品的储罐,同时保护飞机不受“机罩”的影响,但是当储罐为空时,即着陆后,不能保证这一点。 如果飞机是在有硬地或人造草皮的飞机场上操作的(如西方国家的“义务”),那么这个问题就不是关键问题;而如果是从“集体农场的田野”(按照我国的习惯),那将是现实的问题。 统计数据显示,在我们的“化学反应”中,他们穿上了“鼻子” An-2和Yak-12。 不是在起飞或着陆时,而是在滑行时。 简而言之,这些是具有这种布局的飞机的常见问题。 每种类型的飞机都有其优点和缺点。 他必须完成分配的任务。 尚无缺点的飞机,包括AT-400和T500 士兵
  20. kakvastam
    kakvastam 9九月2018 12:32
    +1
    我很早以前就注意到,功能文盲是我们这个时代的祸害,但是在发现明显的差异时,我没想到会有这样的问题! 而且有海的区别,例如,尾梁的形状与“骆驼”和“拖拉机”都大不相同。
    飞机上有一个像丘疹一样突出的灯笼,机翼的较低位置这一事实仅意味着这种布置与要解决的任务相对应,而不是有人从某人身上扯下了东西。
  21. askort154
    askort154 9九月2018 12:43
    +2
    venik

    PS实际上,在俄语中,“ salanchik”一词不存在..通常他们会写“ salt marsh”(2个单词中有1个语法错误,您需要成为ABLE !!!)


    为此 非常好 我敢打赌! O和A互惠互生,出生于库班。 但是总的来说,在这个话题上,他发誓不与非专业人士争论不休? 舌 今天,las,我无法克制自己。 哭泣
  22. sib.ataman
    sib.ataman 9九月2018 13:36
    +1
    自苏联时代以来,一直在谈论小型飞机。 我们讨论了一切,讨论了,现在!..甚至在50年后,他也出现了! 任何浮船都有其自身的意义和目的-甚至是木筏! 航空界也是如此! 甚至带有摄像机的风筝也可以成为观察者,至少!
  23. 丹特50
    丹特50 9九月2018 17:53
    0
    “实际上,我们正在谈论一种试图取代诸如An-2之类的努力的尝试,后者在经济的各个部门已经并且将继续从事真正巨大的工作, 包括农业“...

    这台机器似乎还不错...但是我一直都不明白为什么他们甚至试图称它为农用拖拉机(以取代An-2)?
    用于监视田野,河流,湖泊,草原和森林-是的,很棒的事情...
    但是对于农业...在An-2里面有一个用于储存大宗化学物质(除草剂或肥料)的掩体,或者是一个装有液体物质的储罐...但是在这架飞机上,您不能放任何东西,也不能将其悬挂起来...
    总的来说,小鸟的市场推广并不完全符合实际情况,在我看来... hi
  24. Rusfaner
    Rusfaner 9九月2018 19:29
    -1
    那里的“我们的”是什么? -amersky“空中客车公司”。
  25. seregatara1969
    seregatara1969 10九月2018 08:39
    0
    对于我们的开放空间,需要在农村完成an-12