爱德华·克劳利（Edward Crowley）：“整个星球太空工业的首要任务是对火星的一次远征”
上周，美国宇航局载人飞行委员会成员爱德华克劳利访问了莫斯科。 这次访问的主要事件是莫斯科国立大学的一位美国专家的演讲。 克劳利将讲座的主要部分用于载人航天飞行前景和超越地球轨道的问题。
根据克劳利的说法，火星探险目前是整个地球太空产业的重中之重。 每年，人们几个世纪以来梦寐以求的飞行变得越来越真实。 此外，克劳利认为，火星探险不应与飞往月球的航班相同。 人类不应局限于几个航班并随后放弃它们。 人们不仅应该访问红色星球，还要开始掌握它。 当然，飞向月球的经验将有助于实施火星计划。 特别是，开始一系列飞往月球的航班并不会受到伤害，在此期间将制定一些系统和技术。
克劳利并不排除下一次登陆地球的自然卫星。 然而，在这次飞行中，他认为，不仅要靠近月球飞行，还要靠近火星。 在这次飞行的显着目标中，E。Crowley考虑了位于我们星球附近的拉格朗日点。 回想一下，拉格朗日点（L点）是这样的空间区域，其中只有来自另外两个相对较大的物体的重力作用于某个小质量的物体上。 L点的主要特征在于，小质量的物体可以在其中无限时间并且不会移动到任何地方。 现在太阳地球和地月系统中有五个这样的点。 在L点观察到的现象已经被科学家们使用。 因此，WMAP研究计划的卫星位于1以来的L2001点，而SOHO天文台在L2运行的时间超过15年。 拉格朗日点的特点使您可以花费更少的能量和燃料来进一步定位航天器，从而延长其使用寿命。 根据美国宇航局的专家的说法，一个大型空间站可以位于地月系统的L点，该系统将用作飞往该星球天然卫星的转运基地。 值得注意的是，除了这样一个项目基地的经济效益外，还会有研究回报。 例如，可以用太阳辐射来保护航天器的船员。 根据计划飞往火星的飞行，这些研究将特别有用 - 国际空间站上的宇航员受到其家园行星磁场的有害辐射保护。 当然，在行星际空间里，没有这种保护。
尽管存在所有经济危机等，但克劳利认为，地球人应该超越地球的轨道。 NASA的员工非常合理地相信，在60和70的所有成就之后，终止相对长途的载人飞行并不是最合理的一步。 为了支持他的观点，E。Crowley提出了一个有趣的论点：从莫斯科到圣彼得堡的距离几乎是700。 从我们的家园行星到国际空间站的表面几乎减少了两倍 - 350-400 km。 难道终于回到我们没有使用过40的地方了吗？
这种回归不太容易，现在这个事实很清楚。 除了财务等 为工具设计者提出的问题，以确保这些探险面临其他挑战。 未来船舶发电厂的主要问题之一。 现有的化学火箭发动机具有良好的推力性能和重量和尺寸参数。 与此同时，他们只是为长途航班提供不雅的油耗。 根据克劳利的说法，宇宙航行的未来落后于核火箭发动机。 这些发电厂的项目开始出现在上个世纪的50-s中。 尽管如此，两个超级大国甚至都无法将他们的核火箭发动机带入全面的测试。 在2010，俄罗斯当时的总统D.梅德韦杰夫向动力工程研究设计院（NIKIET）颁发了相关法令。 NA Dollezhal被指示恢复关于核火箭发动机主题的研究。 它将是一个带有高温气冷快中子反应堆的核火箭发动机。 爱德华克劳利和他的同事认为，俄罗斯科学家和工程师的这种发展将能够为所有地球宇航员提供坚实的推动力。
总的来说，在演讲中，克劳利一再提到许多国家需要合作。 如果没有这一点，工作效率将远低于预期，世界太空探索的发展速度将达不到预期。 这项业务的主要内容是共同行动。 这只是为了你需要“检查时钟”。 例如，根据“年度2030空间活动发展战略”文件，在未来几年，俄罗斯不打算准备一个火星项目。 到目前为止，国内航天学家将开发航天器的轨道分组，然后准备飞往月球的航班。 就在那时，核火箭发动机应该准备就绪。 在2030之后，世界上最大的国家可能会团结起来，共同开始为最近的天体准备探险。 虽然我们不能排除很久以前负责人会听到E. Crowley及其业内许多同事的建议的可能性。
在网站的材料上：
http://vpk.name/
http://km.ru/
http://math.ucr.edu/
http://energia.ru/
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