梦魇：美国专家讲述了中国的Su-35

3 2018九月

Su-35战斗机进入解放军空军服役，是一场噩梦和美国头痛航空在亚洲领先国家利益美国专家的意见。

Su-35多用途战斗机，能够对地面和地面目标进行空战和精确攻击。目前，解放军空军航空部队装备有苏-35战斗机，

作者引用了中国国防部代表吴谦今年4月的发言。

专家写道，苏-35（根据北约编纂：侧卫-E +） - 世界上最具战斗能力的战斗机之一的存在，使得中国空军更加强大。

他还指出了美国空军及其盟国的危险，这是新的中国PL-15（空对空）导弹，苏-35可以武装自己。

据提交人称，这种中国火箭和俄制飞机的串联对美国空中加油机和早期预警和制导系统（AWACS）来说非常危险，这对美国在该地区的行动至关重要。

回想一下，在24年度莫斯科和北京之间签订了X-NUMX战斗机C-35 4 ++供应合同。 Su-2015接近35代飞机。除了有源相控阵天线和低能见度技术之外，该战斗机还满足了下一代车辆的大部分要求。

使用的照片：: https://ru.depositphotos.com

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军事评论在 Yandex 禅

阿波罗 3九月2018 11：24
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美国是否无力为自己定下Su-35中队？俄罗斯将如何回应这一不寻常的建议？
1. _Ugene_ 3九月2018 11：26
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  只有对飞机进行了详细研究并开发出与他对抗的方法，但是谁会向他们出售一些东西呢？
  1. rocket757 3九月2018 11：37
    
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    通常，您只需要发送..但是，我确定他们会发送。
2. yehat 3九月2018 11：51
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  记得阿富汗直升机的故事
  美国军工综合体停止了供应，尽管客观上这是最好的选择
3. 领袖 3九月2018 12：25
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  美国是否无力为自己定下Su-35中队？俄罗斯将如何回应这一不寻常的建议？
  在航空母舰上只有易货贸易。
评论已删除。
Romario_Argo 3九月2018 11：29
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最重要的是要为每个干燥用于12的额外1引擎更多6中国战斗机（+）
1. Chicha小队 3九月2018 16：41
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  根据协议，每架飞机列出2套（4台发动机）。
  1. Romario_Argo 3九月2018 18：41
    
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    至少一些（！）
    要拆卸AL-41F1S，您需要一个特别的架子，“中国没有复制技术的保护”（！）
    1. Mih1974 3九月2018 19：00
      
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      哦，来吧 “一个人已经收集了什么-另一个人总是可以看出来的”（c）
      似乎中国人已经拆除了，然后“突如其来的希特勒”无法以任何方式收回。在彼此之间发誓很脏，但是他们无法向我们推出它-他们并没有根据合同支付挖掘我们的引擎的费用。
      这样滑翔机上就不会有“额外”的引擎了-因为那样，购买的35引擎将在适当的时候“步行”。
rocket757 3九月2018 11：35
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我们做得不错，我们正在变得越来越强大.....尽管如此，但我对民航的渴望却如此！好吧，当谈到这个话题时，一切都会正常吗？
1. Romario_Argo 3九月2018 15：50
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  虽然民航很痒!!! 那么，在这个主题上，一切都将是常态???
  
  俄罗斯近似的民用飞机机队：
  1。中型Airbas 320，319，321（150座椅） - 250单元。
  2。中型波音737，757（200座椅） - 200单元。
  3。长途波音747，767，777（200座椅） - 130单元。
  已经， 580
  我们的是什么：
  4。中程SuperJet（100座位） - 68单位
  5。中程IL-96 - 6单位（存储中）
  6。中程Tu-204 - 12单位
  7。中程MC-21-200 / 300（150 / 210座椅） - 选件175单元。 - 0单位
  8。中程Tu-134（80座椅） - 100单元。
  9。中程Tu-154M（150-180座椅） - 15单元。（输出）
  10。中程Tu-334（100座椅） - （1）-0单位
  以下不计，区域性
  11。 An-24（50座位） - 70单位（平均年龄41年）
  12。 Yak-42（50座位） - 30单位（平均年龄41年）
  - 我们的 195 电路板，小于34的580％。
  预计2019将每年推出SuperJet - 40飞机的批量生产; 对于2020，MS-21批量生产每年70飞机到2025。
  今年737禁止使用波音757，2020即将推出;这是200主板上的一个利基市场。我们的飞机增加到2020年，将是80 + 195，总275，相当于48％。
  你的问题的答案，你只需要等待另一个2年（！），情况将发生根本变化 2025 年份：SuperJet = 348，MC-21 - （12 / 24 / 36 / 48 / 60 / 72）= 252。总计： 600这完全挤压了波音和Airbas进入我们的市场（！）
  1. 演示 3九月2018 21：01
    
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    前几天我从莫斯科飞往SuperJet。
    新建。英俊的男人
    在外观上。
    坐下腿部空间比空中客车小。
    座位狭窄。有些不正确。
    哦，好吧。不要挑选。
    但是当发动机启动时。它变得清晰 - 没有绝缘。机舱内的噪音很大。以及发动机车身上的振动。
    所以我们的俄罗斯创造力并不满足。
    由于我不是飞行员或飞行员，我也想听听专家的意见。
    关于利弊。
    1. Romario_Argo 3九月2018 21：20
      
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      腿部空间比空中客车小。座位狭窄。有些不正确。
      
      我会非常简单地回答。查看SuperJet 100照片拼贴画。
      
      座椅肯定比空中客车小 - SuperJet 100是同样的短途飞机。
      1. 演示 3九月2018 23：06
        
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        什么矮人应该在短程飞机或无腿残疾人中飞行？
        凭借我在190中的身高，我无法正常伸展双腿。
        你有关于噪音和振动的观察结果吗？我想看看。
        
        rocket757 4九月2018 09：40
        
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        牛40，那是很酷的飞行之地 演示（范）昨天21:01 描述只是为了广场！短途旅行.....不过，那架直飞CORN的人已经没有什么可抱怨的了！
spektr9 3九月2018 11：36
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国家利益-谢谢，一切都清晰易懂
1. 冲床 3九月2018 13：07
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  Quote：spektr9
  国家利益-谢谢，一切都清晰易懂
  
  许多人仍然受到重视...
维塔vko 3九月2018 12：03
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有源相控阵和低能见度技术除外

可能您需要了解为什么原则上需要AFAR和低可见性。
在AFAR中，发射模块是在Gunn二极管上创建的，因为具有所有已知半导体器件的30％的最大效率。通过的前照灯的标准磁控管的效率超过80％。从对战斗机自由力的重大限制的角度来看，有时的差异至关重要。
此外，如果这场空战发生在距防空系统，海空系统的沿海基础设施数千公里的地方，那么低空突击技术可能会对突袭优势产生重大影响。但这是否在实践中发生？防御方将始终拥有足够数量的雷达和SRT，以便及时发现并向其飞机发布控制单元。从理论上讲，免费搜索模式当然是可行的，但它的便利性却很小，就像在寻找“大海捞针”。那么，低能见度技术有什么意义呢？在极端情况下，没有什么能阻止Su-35使吸收辐射的涂层与F-35相同。在这种情况下，尚不知道谁的知名度会降低，因为Su-35中的复合材料数量更多。
1. voyaka呃 3九月2018 15：26
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  AFAF和PAR之间的区别要深得多。 AFAR可以在飞行中分为几个独立的雷达，每个雷达都可以自己工作。由于每个AFAR单元都具有自己的发送器和接收器，因此彼此独立。
  因此，目前只有那些不生产AFAR的人才使用PAR（AFAR要昂贵得多）
  1. Romario_Argo 3九月2018 16：28
    
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    即（！）AFAR可以同时扫描不同范围内的空间，并且“隐身”效果仅适用于cm范围。顺便说一句，向日葵型短波超视距雷达可以完美地看到所有“恒星”战斗机和船只
Stas157 3九月2018 12：48
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他还指出了对美国空军及其盟友的危险。 中国新型火箭PL-15 （“空对空”），可以武装Su-35

中国同行R-77（RVV-AE）。中国人也买了它们。
afrikanez 3九月2018 13：08
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引用：_Ugene_
只有对飞机进行了详细研究并开发出与他对抗的方法，但是谁会向他们出售一些东西呢？

谁在90年代摧毁了联盟，就可以出售。
Alexander Ra 3九月2018 14：24
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从长远来看，将您的设备出售给他人会不会有任何危害？ Su-27可能对中国的技术发展比对商业交易更有用。俄罗斯从销售中获得的预算收益是否与获得的技术创新带来的邻国巨大潜力的遥远危险相对应？贸易固然重要，但我们必须承认，可自我增强的共同潜力（劳动力和自然资源）未得到充分利用，国内市场具有巨大的能力。
1. Mih1974 3九月2018 19：25
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  我们只能说-是的，中国人将Su-27克隆到自己身上，但这是最有趣的事情。
  在俄罗斯：从27年级升级到35年级的所有类型，甚至总的来说，“ Su-34形式的偏差显然是基于27的，目前，该生产线在35和57号停了下来，这显然是一架完全不同的飞机。
  在中国：没有我们的引擎，Su-27的副本从未达到原始版本的能力，只有中国人知道他们的电子设备。总的来说，让我们放弃他们“改善”飞机的尝试，因为这总是使中国人“沉迷于直肠”，但是他们也有自己的“成就”沉阳J-31，它至少可以以某种方式称为战斗机，嗯，显然有很大的碎片沉阳J-20飞机从国外著名型号中撤下，使专家陷入昏迷。要了解中国人如何做到这一点以及该动物的总体含义是讨论中的主要问题。
  总而言之，中国人试图“改进”滑翔机的内容，所幸的是，他们没有碰触滑翔机，却发现他们在没有真正战斗的情况下所做的事情，但是显然存在着“误解空气动力学原理”的明显趋势。大多数专家认为，中国人“产卵自己”是不合适的或“强制措施”，目的是试图“将猫头鹰拉向地球”，即调整滑翔机以适应其不完美的攻击方式“（嗯，是大型火箭，而不是她在整洁的Su-27中）。
  1. voyaka呃 4九月2018 00：46
    
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    “沉阳J-20使专家陷入昏迷” /////
    
    我在英文报纸上读到的内容：1）引擎弱（没有巡航超音速）。
    2）只能在正面投影中隐身（正面）。
    1. Mih1974 8九月2018 06：46
      
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      在俄语中））-这种变体不能归因于任何类别（任务），“前羽”是一种试图赋予其机动性的尝试，但船体本身是专为高效飞行和重载而设计的，也就是说，它是“轰炸机”。但是对于轰炸机而言，fezulage远非最佳，甚至没有经过初步计算就“乍看之下”都没有。（c）引言，好吧，他们总体上写了很多其他东西-它是什么，代表什么任务，没人敢说。总的来说，这种设计不如任何现有竞争对手的飞机，而且非常有力，而且这是由人们甚至“抛开”这些引擎的“是”问题编写的。
gorenina91 4九月2018 03：22
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-苏联社会主义强大的30年来强大的科技“世袭潜力”枯竭并被中国的潜力所取代...-这是自然的...-接力赛和所有优先事项都交给了中国...
-是时候承认它了，“不要张开双颊” ...-您当然可以继续嘟umble“ halva”一词...-但是这会使它变得更甜美……只有中文...