军事评论

伊斯梅尔战列巡洋舰

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也许,Izmail级巡洋舰是国内重型战舰最具争议性的项目之一。 这一切都是这样开始的......


战后建造的第一批装甲巡洋舰实际上是根据战前概念创建的,其中俄日战争的经验被最低限度地考虑在内。 一系列“海军上将马卡罗夫”的船只建立在“巴杨”的模型和相似之处,因为这艘船在战斗中表现得很好,同时几乎没有对该项目的缺点进行任何工作。 至于Rurik II,当然,它与战前装甲巡洋舰的设计根本不同,但装甲巡洋舰最佳设计的国际竞争于7月1904举行,就在那时V.K. Vitgeft率领他的中队突破了符拉迪沃斯托克。 在对马灾难发生两周后签署了建设合同。 因此,在创建Rurik II时,军事经验被最小程度地使用:当然,它已经获得,但尚未得到普及和分析。



在1906,海事总参谋部(MGS)对海军军官进行了调查,了解未来的装甲巡洋舰应该是什么。 正如在这种情况下经常发生的那样,表达了最极端的观点:从极端到预言。 例如,2等级的队长,K.I。 Defabr认为装甲巡洋舰是一艘“完全没用的船”。 对于中队而言,它很弱;对于侦察而言,它是沉重且昂贵的。“ 但海军中将K.K. 即便如此,De-Livron指出“装甲巡洋舰的类型可能与战舰相提并论,两者都必须一起参加战线。”

基本上,普遍的看法是装甲巡洋舰是俄罗斯帝国 海军 必要的。 但是,大多数意见认为,这种舰炮的炮兵应尽可能靠近中队战列舰:例如,将4-6 254毫米火炮或2-4 305毫米火炮称为主要口径。 同时,装甲巡洋舰预计会有非常高的速度-至少23-24节。 许多军官牢记着对英格兰进行的巡航战争的“太平洋概念”,他们也指出需要进行长距离射击。

因此,我们可以说,在这些年里,俄罗斯水手对装甲巡洋舰的位置和作用的看法显着回响,并且与英国水手的观点非常相似。 和英格兰一样,在俄罗斯,他们希望得到一艘能够进行海上通信的船只(仅在英格兰 - 为了保护目的,相反在俄罗斯)。 就像在英格兰一样,俄罗斯认为装甲巡洋舰太大了,不能在一般战斗中使用它。 因此,在战斗中使用这艘船的类似愿景 - 例如,中尉伯爵A.P. 卡普尼斯特在他的笔记中写道:

“在战斗中,装甲巡洋舰形成了不稳定的分离,试图加强主力部队的攻击,目标是部分敌方中队。 他们想要去侧翼,位于他的头前,在他的尾巴后面,总之,这些分队扮演着保留在陆地战中扮演的角色“。


换句话说,装甲巡洋舰在中队的主力下被视为“高速机翼”,为此他们需要重型枪和高速。 只有这两个要求导致新装甲巡洋舰的位移应该接近战列舰这一事实,很明显,不可能提供类似于后者的保护等级。 因此,没有人要求强烈的预订,但当被问及如果“高速机翼”的船只“转向他们的注意力”到敌人的战列舰(再次,与英国的战列舰非常相似)会发生什么情况时会说:“由于速度优势装甲巡洋舰将能够接受或不接受与战舰的战斗,如果被接受,那么对于自己有利的位置和距离。 也许,John Fisher会非常惊讶地发现他对装甲巡洋舰的作用的看法在俄罗斯舰队军官中很受欢迎。

当然,在Dreadnought出现之后,所有项目都必须划掉并从头开始:因此,March 18 1907由无畏时代的装甲巡洋舰的性能特征决定。 看看它们,我们将看到与英国无敌的非常相似,但人们不应该将其视为“猿”,因为对装甲巡洋舰概念的类似观点应该产生类似的项目。

严格地说,俄罗斯装甲巡洋舰应该比英国无敌舰队和Indefategebls要好一点。 他的武器应该是相同的8 305-mm枪,但它是关于国产52口径的“支撑”,其战斗品质优于英国45和50口径12英寸枪。 像英国人一样,我的口径由16 * 102-mm枪支代表。 速度应该是25节点,即比英语节点低一半的节点,但防御稍强。

确实,主要装甲带的厚度只有152毫米,就像英国战列巡洋舰一样,除此之外,还有第二和第三条厚度为76,2毫米的装甲带(英国没有任何)。 此外,虽然没有在消息来源中明确说明,但俄日战争后的俄罗斯造船战胜了对水线的完全保留的需要:最有可能的是,俄罗斯装甲巡洋舰的尖端应该受到装甲的保护,而Invinsible则在大本营之后被喂食。只保护了卡拉帕斯诺伊装甲。 在俄罗斯的工艺水平预订几乎相同:主bronepaluba是一样的50,8毫米斜面,在水平部分只有31,7毫米(英国 - 38毫米),但上甲板达到44,1毫米(英国 - 25,4毫米)。 因此,累积水平防御应该构成俄罗斯巡洋舰75,8 mm,而英国人则为64 mm。 俄罗斯船的主要装甲​​甲板更薄,但是击中上甲板下方的敌人外壳首先必须突破76,2 mm带,而英国船只没有任何东西。 俄罗斯装甲巡洋舰的炮兵防御应该更强 - 254毫米塔和对抗178 mm英国装甲的炮弹,锥形塔305 mm对抗254 mm。

因此,我们看到俄罗斯船的防御应该比英国船稍微好一些,但总的来说它无法承受280-305毫米炮弹(除了主甲板的主甲板和桶/倒钩)。 至于速度,它是由25节点确定的 - 比英语少半个节点。

然而,所有这些优点和缺点仍然存在于纸面上:俄罗斯帝国缺乏资金甚至阻止了无人机的铺设,这是舰队的主要力量,可能是战斗巡洋舰的梦想(它们在1915 g中仅被称为线性),但是因为从本质上讲,自1907以来,我们设计并制造了战列巡洋舰,未来我们将其称之为)。 多年过去了,当然,上述技术规格很快就不够了,所以1909经历了重大调整。

到了这个时候,中队的服务已经被认为是战斗巡洋舰的任命,“深度侦察”和“敌人头部的覆盖”被视为主要任务。 奇怪的是,但在俄罗斯,几年之内,海军的思想从英国建造战列舰的概念转变为德国战斗机,根据该概念,该级舰艇在中队期间主要是“舰队机翼”。 虽然它更为正确,但它可能仍然是某种中间变体的问题,因为对于俄罗斯战列巡洋舰的通信行动仍然被放在任务书中:它们根本不再被认为是主要的,如果有的话,它们可能会被牺牲。 同时,在定义了战斗巡洋舰的“中队”角色之后,国内军事科学没有以一个完全正确的结论减速:一旦这类战舰必须与敌方战列舰作战,那么它们应该在战舰层面受到保护。 与此同时,与德国舰队不同,在1909中,人们认为可以牺牲枪支的数量而不是他们的口径,也就是说,战列舰应该获得与战列舰相同的枪支,但数量较少。 因此,国内海军上将接近高速战舰的概念,因此几乎领先于其余部分,如果......

如果不是因为一个非常恼人的错误,那就成了决定保护我们重型炮兵的关键。

尽管关于建立305毫米/ 52火炮系统的工作实际上是在充分,尽管它的力量就老305毫米的卓越功能/ 40实现了俄日战争的事实,似乎新一代的12英寸的真正实力MGSh和MTC中的炮兵系统都没有实现。 不可能以任何其他方式解释,在设计线性巡洋舰时,认为有必要在305-40电缆距离处保护它免受60-mm射弹的伤害,并且......同时,只有190-mm厚度的装甲带被认为足够mm盔甲给他! 然而,上述条件很小,但总的来说需要在无人驾驶飞机的水平上保护战列舰 - 只有塞瓦斯托波尔主要装甲带的厚度应该只有50毫米。

一般来说,项目的下一次迭代看起来像这样 - 起初MGSH决定将速度提高到28节点,允许将位移增加到25 000 t(超过战舰!),同时移除一个305-mm三炮炮塔(即是在三个三炮塔中制造9 305-mm大炮),而矿炮和装甲保护必须复制像“塞瓦斯托波尔”这样的无人驾驶飞机。 这实际上是提供给俄罗斯的理解舰队战舰(唉,以其缺相保护),但ITC仍然认为这是创新过度和减少高达25部件和位移所需的速度 - 同样高达23 000 T,在概念上它是一个相当不错的解决方案。 - 用战舰建造同等大小和防弹衣的战斗巡洋舰,并使用相同口径的枪支,但代价是减少数量以增加速度。 也许,类似的概念甚至超过了Derflinger创造的影响(毕竟,不仅主要口径的枪支数量减少了,而且装甲的厚度与现代战列舰相比),战列舰继承的一切都破坏了一切。

结果,我们来到这艘船,凭借绝对正确的理论概念......结果证明它非常接近英国的狮子战斗巡洋舰。 在这方面,工程师I.A.的项目。 加夫里洛娃。



该船的排量应为26 100 t。,额定功率为72 500 hp的发电厂。 应该报告速度 - 28节点,加力燃烧室 - 30节点。 主要机芯由10支305-mm / 52枪支代表,线性升华为三枪和双炮塔。 与此同时,Gavrilov更愿意使用356-mm枪,但没有他们的重量数据,但是,在他看来,可以用10 * 305-mm替换8 * 356-mm而不增加位移。 切割装甲,塔和倒钩的厚度显然分别为254,254和203 mm。 但该船的装甲带仅有203 mm的厚度,13结的经济速度范围为4 100英里。 注意这艘船的海洋范围不太大,但没有什么可以做的 - 任何增加它的企图都会导致最严重的流离失所增加。

原则上,特别是对于1910 g来说,这是一个非常好的项目,特别是在用356-mm替换12英寸枪时。 输出本来就是一种俄罗斯的“刚果”,尽管英国人自己认为后者优于“狮子”,而“狮子”反过来仍然比德国“280-mm”战列巡洋舰有一定的优势,甚至包括“Seidlitz” ”。 但是,当然,弱装甲保护仍然是这艘船最严重的缺点。

有趣的是未来船舶发电厂的计划。 在这方面,10 MTC January 1911 g建议设计人员在三个版本中实现它:

1。 有蒸汽轮机;

2。 与蒸汽轮机和柴油发动机相结合;

3。 最后,纯柴油。

这种奇怪的“柴油乐观情绪”也是由于MTK有信息,“科洛姆纳工厂正在以1000马力的功率完成这种[发动机]的生产。 在汽缸上。“ 这种情况的黑色幽默在于,今天,在所述事件发生几乎108年之后,科洛姆纳工厂没有掌握用于水面舰艇的可靠柴油发动机的生产(事实上,这是订购柴油发动机的原因) 2011-2020在德国,MTU公司)。 然而,即便如此,战斗巡洋舰的“柴油发动机”的希望不仅与科洛姆纳有关 - 根据其他数据,“Blom und Voss”能够为发动机提供2 500 hp动力。 在气缸上。 在这里,我必须说,俄罗斯水手的愿望与他们的德国同行一致 - 同样的A.提尔皮茨认为,装备柴油发动机的德国战列巡洋舰是不久的将来的事情。

有趣的是,虽然没有宣布国际比赛,但战斗巡洋舰的理想性能特征在某种程度上已经普遍为人所知。 活动提供了他们的项目:德国Blom和Foss以及英国维克斯。 从26牛逼提供船舶在420 8德国* 305毫米和速度与功率30 95 000 EI马力结..英语 - 29的000牛逼排量,八28-343 - 356 203债券bronepoyase毫米毫米。

然而,尚未制定建造装甲巡洋舰的决定:鉴于“波罗的海舰队加强1911-1915年的造船计划”不仅需要与君主协调,还需要与国家杜马协调(后者肯定不会很快) 1911 g应该被浪费 - 今年没有时间铺设船只了。 因此,有一段时间来改进项目。

18 June 1911 I.K. 格里戈洛维奇批准合格的“波罗的海的设计任务装甲巡洋舰”,根据其中许多船舶的特性获得了显著更新:例如,船舶的主要指标已经9 * 356毫米口径机关炮定义三塔,位于船的直径平面。 矿用机芯加固到24 130-mm枪支,需要放在炮台中。 防御的基础是250-254 bronepoyas毫米最小高度5米,在四肢(外城堡到杆和船尾帧)变薄到125-127毫米,和在它后面位于50 bronepereborka毫米和厚度相同的斜面。 城堡应该通过遍历锁定250 mm。 在主要装甲带的上方,应该受到机房,锅炉房以及主要口径的所有三座塔的子塔的保护,应该有一条上部装甲带,125毫米厚,到达上层甲板,而他可以去船头,但船尾他们不被允许从城堡预订。 客舱预订为305 mm,塔楼为305 mm,塔楼的前额均为356 mm,屋顶为127 mm,倒钩的厚度设为275 mm。 后者被认为是“聚合”,也就是说,在没有任何额外保护的上层甲板之上,厚度为275 mm,位于125 mm上部装甲带后面 - 152 mm等。 预约甲板几个异常 - 至少12,5毫米 - 下层(在其上斜面退到bronepoyasu)不保留,而且只有25毫米毫米钢地板,中间甲板应37,5毫米,上甲板的水平部分。

速度要求有所降低 - 决定满足于26,5结,但不应忘记这是机器额定功率下的速度,也就是说,不加速它们。

然后举办了一场国际项目竞赛:8月份11 1911 g上的“波罗的海装甲巡洋舰设计设计任务”被送到六家俄罗斯和十七家外国造船企业。 回应非常活跃:许多公司对这种“美味”订单表现出兴趣。 结果,如此大量的项目被提交给竞赛者,他们的详细描述需要我们的整个文章循环,所以我们将自己限制在最一般的信息。

一般来说,造船厂试图诚实地满足要求,尽管个别项目中的“任务”存在某些偏差。 最大的项目原来是英国公司“William Bairdmore K” - 他们在一封求信中说,具有俄罗斯海军部所需特征的船舶在36 500中会有正常位移。这显然是不合理的,因为没有国家建造甚至打算放置类似位移的船只。 该公司还指出,英国的战列巡洋舰与8 343毫米口径机关炮只有27 500吨排水量,并且它没有任何意义创建一个船炮更强9 000那么重,所以运输仅限于初步设计。 而且,与此同时,还介绍了9 305的29 * 500毫米位移巡洋舰的轻量级版本T中最小的(现实)的选择是德国“布洛姆UND沃斯”的项目 - ..只要27 311吨,但被弃这只能通过使用德国海军使用的蒸汽锅炉来实现。 顺便说一句,“布洛姆UND沃斯”已经成为该公司最“多产”的类别的领导者 - 它的专家已经准备与11-9 10毫米口径机关炮的武器和高达356 34 t时的位移已经098战列舰选项。

当然,有许多倡议项目。 因此,例如,波罗的海造船厂提出了一艘纯粹的柴油船,在这种情况下,根据工厂专家的说法,战斗巡洋舰的排水量只是24 140 t(我必须说,只是迷人乐观)。



但是,提出的最“全能”的项目是机械工程师A.F. 由于使用了柴油发动机,Bushueva设法用30 000取代了15 * 356-mm喷枪。



在选择项目时,除了这种情况下的通常标准(详细说明,计算的准确性,真实性等)之外,MTC还考虑了适航性,其通过前桅的存在和高度以及中心平面中的火炮的所有时间布置来测量。 必须要说的是,有足够多的火炮位置线性升级的项目被送到比赛中(虽然经典版本 - 两个线性升高的弓箭和一个 - 在船尾没有人提交)。 但是,根据俄罗斯的观点,这种安置降低了船的生存能力,因此它们立即被扫地出门。 但是同样的德国人有一个非常有趣的项目,一个十炮的船只有四个塔的线性升高排列(四枪三枪,两枪高于它们)。

根据比赛结果,金钟船厂6 29排水量为350 30 t的项目编号被认为是最好的(但是,正如它计算出来的那样,其位移很快就达到了000 XNUMX t)。 无论是在武器方面还是在保护和速度方面,这艘船几乎完全符合“任务”的要求。



毫无疑问,6 g的选项编号1911应该被认为是非常成功的战斗巡洋舰。 从保护的角度来看,这艘船处于英国和德国战列舰之间的中间状态,而其上的假装盔甲非常适合防御德国305-mm火炮 - 防御不是绝对的,但回想起在实战距离上的德国炮弹口径“通过时间”甚至应对英国战列舰的229毫米装甲板。 他们立即面对250毫米盔甲,后面有一个50毫米舱壁。 此外,英国船只229毫米装甲只保护锅炉房和发动机室(和第三塔),而与其他塔相对的一侧只有127-152毫米。 俄罗斯装甲带的高度也超过了英国。 炮兵防御(305-356毫米炮塔与275毫米炮弹)甚至超过了Derflinger。 (分别为270和260 mm)。 俄罗斯项目的横向防御相当薄弱;英国和德国的战列巡洋舰根本没有给人留下深刻的印象;在这里我们可以讨论近似平价。

因此,尽管6项目对305-mm射弹完全没有攻击,但是拾取它仍然非常困难。 高质量的343-mm抛射物射弹可以很容易地应对250 mm侧面装甲,但是英国只有在战争结束时才能使用它们,俄罗斯防御对于半盔甲343-mm射弹(如日德兰地区使用的射弹)非常好。 同时,俄罗斯武器战列舰 - 玖356毫米口径机关炮均优于不仅在德国,而且在英文的“兄弟”,和高品质的穿甲弹在对马岛后,俄罗斯海军的发展给予了特别的关注。 即使在任何方面都表现出色,“Derflinger”的保护很可能会受到他们的打击。 与此同时,俄罗斯巡洋舰根本不是一个长弹,就速度而言,如果不是英国,那么它将与德国巡洋舰完全对应。

因此,海事部真正接近创造了“世界上没有类似物”的巡洋舰 - 在战斗特性方面它将超过英国刚果和德夫林格和老虎,但......这一级在俄罗斯的第一批舰艇的设计才刚刚开始。

待续...
作者:
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55 评论
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  1. kotische
    kotische 6九月2018 05:39
    +7
    谢谢大家!
    美丽的巡洋舰,尽管具有可疑的实用性。 尽管他失败的356毫米乐团为苏联已经发展的铁路大炮提供了动力。
    你的名字!
    1. yehat
      yehat 6九月2018 12:20
      +4
      为GK创建了非常好的火炮系统,但是即使对于一艘Izmail系列的抵押船,该行业也无法在短时间内以正确的数量生产它们。
      1. 阿列克谢RA
        阿列克谢RA 6九月2018 17:24
        +5
        Quote:是的
        为GK创建了非常好的火炮系统,但是即使对于一艘Izmail系列的抵押船,该行业也无法在短时间内以正确的数量生产它们。

        伊兹梅洛夫(Izmailov)的枪支问题并不多,这要归功于维克斯(Vickers),而是炮塔本身。
        但是,该国困难的经济和政治局势,材料和设备的供应延迟甚至都无法完成巡洋舰的建造。 向德国和奥地利-匈牙利的企业下订单起到了重要作用,其中一些(例如,炮塔旋转部分底部的滚珠轴承和203毫米钢球)不是在俄罗斯制造的。 因此,直到1919年年底,Izmail的塔楼才能准备就绪,明年的其他船只都可以使用。

        ©L.A.库兹涅佐夫-“为什么他们没有完成“ Izmail”型巡洋舰的建造,//“ Gangut”,第一卷01。
  2. Nehist
    Nehist 6九月2018 06:58
    +3
    一个有趣的话题被感动了。巡洋舰的项目通常非常有趣,尤其是RIF,因为没有一个项目完成。 好吧,意大利人比任何人都更快地想到了高速战列舰的概念,甚至在里贾纳·玛格丽特·B·布瑞纳系列中以金属体现
    1. Rurikovich
      Rurikovich 6九月2018 07:08
      +3
      引用:Nehist
      好吧,意大利人比任何人都更快地想到了高速战列舰的概念,甚至在里贾纳·玛格丽塔·B·布瑞纳系列中以金属体现

      没有
      由于后备力量的减弱,它们的速度提高了,在纸上打了一个半结的优势并不能使这种舰只的机翼能够在短期战术角度上极大地影响局势。 意大利人仍然是海上的战士 LOL
      因此,这些船只是XNUMX世纪初期经典战舰的变体之一 hi
      1. Nehist
        Nehist 6九月2018 07:59
        +2
        实际上,优势几乎是3节! 相同的无畏舰和无形舰只有4节的差异,因此在预订方面没有什么可比的。 这是英国人与您在一起,嗯,如何不同意他们的计算,即使1,5节的优势也很重要
        1. yehat
          yehat 6九月2018 14:46
          +2
          第二次世界大战围攻马耳他时,英国人一再意识到对意大利人的优势。 2-1节的优势决定了几次小规模的战斗。
        2. 安扎尔
          安扎尔 6九月2018 21:46
          0
          Nehist写道:实际上,优势接近3节!

          可能在您之前不是说“ Regina Margherita”,而是下一个-“ Regina Elena”(维托里奥·埃马努埃莱;罗马;那不勒斯22,15uz)。 因此,他们不了解您。
      2. 27091965i
        27091965i 6九月2018 13:07
        +1
        引用:鲁里科维奇
        在纸上打一个半结的优势并不能使这种舰只的机翼能够从战斗的短期战术角度极大地影响局势。


        在自然吃水的测试中,速度为19,3节,强制20,2节。 那个时候,相当不错的结果。 此外,成熟的战列舰并未试图在战斗中全速前进,其他中队舰艇则不允许这样做。
      3. 旁观者
        旁观者 7九月2018 19:11
        0
        我同意,但是很难否认他们的飞船很出色
  3. Albatroz酒店
    Albatroz酒店 6九月2018 07:42
    +1
    别致的汽车,是未来地中海中队的基础。
    毕竟带来了。 几乎...
    遗憾的是直到最后。 但是,即使是拆卸工具也非常有用
    ATP
  4. kapitan281271
    kapitan281271 6九月2018 08:31
    0
    我还没看过,但谢谢,安德烈(Andrey)和往常一样,准备了一些好吃的东西 hi
  5. 维兹明
    维兹明 6九月2018 08:58
    +1
    谢谢,我之前没有阅读过大多数描述的项目。
    图纸中的一切看起来如何。
  6. VohaAhov
    VohaAhov 6九月2018 09:05
    +1
    万岁!!!! 等了!!! 我们期待继续!
  7. DimerVladimer
    DimerVladimer 6九月2018 09:36
    +3
    那很有意思。
    我没有沉迷于国产战列巡洋舰项目的开发中,所以读起来很有趣。
    谢谢亲爱的安德鲁!
  8. Narak-zempo
    Narak-zempo 6九月2018 09:49
    +1
    您能详细介绍一下柴油主题吗? 为何柴油发动机不扎根于大型军舰上? 他们在德国遇到了什么麻烦?
    1. Snakebyte
      Snakebyte 6九月2018 13:16
      +2
      首先,强烈震动。 这是经典方案的柴油发动机的常见疾病,尽管其原理在30年代就已为人所知,但只有在最近开发的OPOC方案中才被克服。
      1. 勇敢
        勇敢 6九月2018 15:03
        0
        可能即使是蒸汽轮机,总功率增加(在船舶规模上),在效率方面也应比柴油发动机更有利可图。
        1. Narak-zempo
          Narak-zempo 6九月2018 16:56
          +1
          仅在发电厂中,甚至在热电联产模式下,当将热量用于加热时,汽轮机机组的性能都优于柴油发动机。 锅炉和蒸汽管线笨重且脆弱,需要大量的装甲。 加上惯性-即使使用带有细管的锅炉,也无法大幅增加冲程。 因此,在高效燃气轮机问世之前,柴油似乎是非常有吸引力的选择。
          1. 勇敢
            勇敢 6九月2018 17:53
            0
            但是您能制造多大的曲轴?
            1. Narak-zempo
              Narak-zempo 6九月2018 21:08
              0
              引用:prodi
              但是您能制造多大的曲轴?

              在“大块头”的意义上? 我不是很明白。
              在引入涡轮之前,在各处使用的往复式蒸汽机的曲轴都是非常庞大的锻件。
              1. 勇敢
                勇敢 7九月2018 08:35
                0
                好吧,比较一下:
                544汽油柴油发动机具有4缸,4,15升容积和85 hp的功率。 功率(从一升返回-20升。)

                瓦锡兰-苏尔寿RTA96-C船用柴油机由芬兰瓦锡兰公司于2002年制造,用于安装在大型集装箱船和油轮上。
                配置-连续14个气缸
                位移 - 25 480升
                孔960毫米
                活塞行程-2500毫米
                功率-108 l。 用。 在920 rpm下 (从一升返回-102升。)

                1. Narak-zempo
                  Narak-zempo 7九月2018 08:54
                  0
                  曲轴的“坚固性”与它有什么关系?
                  蒸汽机的尺寸相当。
                  20 hp的汽车发动机 每升您需要柴油,而这种柴油甚至会与任何垃圾杂质(例如聚乙烯)一起食用海军燃料油。 由于压力较小,他的资源更长。
                  1. 勇敢
                    勇敢 7九月2018 08:59
                    0
                    由于什么原因,您认为效率降低了吗?
                    1. Narak-zempo
                      Narak-zempo 10十月2018 15:31
                      0
                      引用:prodi
                      并且由于您认为效率降低

                      您需要了解热机理论。 如果非常粗糙,则内燃机的效率取决于在燃料燃烧期间产生的气体的内部能量(温度)的差异,该气体在工作循环结束时离开气缸。

                      但是总的来说,这里我们不是在谈论效率,而是在谈论特定的功率。 与低速柴油相比,每单位时间高速柴油将完成更多的工作循环。 将更多的燃料转化为机械功。 权力只是工作除以时间。 因此,在相同的体积和质量的情况下,高速柴油的功率将提高几倍,并且曲轴的质量与此无关。 而且,它们可以具有相同的效率,即 燃料燃烧能量的一部分转化为有用功。 估算更高的比功率是一个更严格的温度范围(因此,资源会更短)和对燃料质量的要求。
                2. mmaxx
                  mmaxx 7九月2018 18:32
                  0
                  像往常一样,问题是船用柴油不断以接近最大功率的速度运行,而汽车柴油以20-30%的速度运行
                  因此,功率密度的表观差异。 实际上,在船上安装汽车发动机时,其功率很容易除以3。否则,资源将立即耗尽。
                  1. 勇敢
                    勇敢 7九月2018 18:41
                    +1
                    船用柴油机,特别是功率强劲的柴油机,通常是非常“精致的”东西,功率密度没有“明显”的差异-这是事实:您不能拧开船用柴油机-它会崩溃
                    1. mmaxx
                      mmaxx 8九月2018 18:21
                      0
                      因此,如果您让汽车以半天的90%的功率运行,它也将陷入地狱。
                      显然,相对于汽车等,从一公升的船用柴油中取出的马匹并不多。
                      1. 勇敢
                        勇敢 8九月2018 21:00
                        0
                        根据传说,汽车是百万富翁-即使按车队的标准,这也是非常好的。但是,FIG知道几个小时的工作量是多少...好吧,全功率它不会全天候崩溃,而是会很快磨损,而不是一半磨损。天零两个月,我会给他
        2. MOOH
          MOOH 6九月2018 18:04
          +5
          你是徒劳的。 柴油发动机是热力发动机中效率最高的发动机之一。 几乎所有使用柴油发动机的商船队都在运行。 另一件事是,在XNUMX世纪初,技术人员的能力不足,无法制造出像样的大型柴油机。
          1. 制陶工人
            制陶工人 6九月2018 20:43
            0
            在PMV之前,德国人本人计划在其战列舰上安装柴油发动机,以及容量为10000-12000 hp的单位。 它们是制成的,但安装到船上的时间较晚。 第二次世界大战后,英国迫使这些汽车销毁。
            1. Narak-zempo
              Narak-zempo 6九月2018 21:11
              0
              EMNIP,仍然提供组合安装。 德国人喜欢三轴配置,柴油应该放在中心轴上。
              然后,当希特勒在德国之后拒绝凡尔赛的条款时,所有重型船只项目都是纯涡轮机。 由于蒸汽参数高,他们试图(未成功)提高比功率。
          2. 阿尔夫
            阿尔夫 6九月2018 21:49
            +1
            Quote:MooH
            柴油发动机是热力发动机中效率最高的发动机之一。 几乎所有使用柴油发动机的商船队都在运行。

            商户不需要高速,但他们的获利能力是首要指标。
        3. Sergey Goncharov
          Sergey Goncharov 12九月2018 00:22
          -1
          即使在1970年代初。 在功率等级> 50000 hp时被认为船舶的PTU比船舶的柴油发动机更经济。 此外,它的操作成本更低。 hi
    2. 阿尔夫
      阿尔夫 6九月2018 21:47
      +1
      引用:Narak-zempo
      为什么柴油机没有在大型军舰中扎根?

      噪声。 与涡轮船相比,速度更低。
  9. NF68
    NF68 6九月2018 16:02
    0
    一如既往的有趣文章。
  10. 制陶工人
    制陶工人 6九月2018 20:39
    0
    关于伊兹梅尔的塔式装置,工厂(圣彼得堡的梅塔利切斯基)生产超负荷,除了海事部的船舶订单外,还有沿海电池的订单和军事部门的沿海电池订单(请阅读阿米尔汉诺夫的书)。 结果,几乎没有任何事可做。
    非常感谢您的文章。 我期待继续。
  11. Denimax
    Denimax 6九月2018 21:14
    +1
    必须沿着战舰的装甲之路发展Peresvet。 如果他们有20-21个节点,那么新的机会将立即开放。 可以与其他巡洋舰的随从一起平静地行走到埃利奥特,从而剥夺所有收入的基础。
    1. 阿列克谢RA
      阿列克谢RA 7九月2018 10:44
      0
      Quote:Denimax
      必须沿着战舰的装甲之路发展Peresvet。 如果他们有20-21个节点,那么新的机会将立即开放。

      如果我们开发“ Peresveta”,那么对于RYA来说,假设的高速EBR将迟到。 即使您是在波罗的海工厂的头顶“超调”之后立即建造的。 因为有了我们对项目不断变化的系统,对这些变化和在建船舶“实时”变更的缓慢批准,新船最多将与“ Borodino”一并移交。
      在RYAV之前,维克斯几乎不会为我们建造Rurik-II。
      唯一的选择是完全放弃佩雷斯维托夫,建造“波罗的海造船厂的15吨塔式巡洋舰”。
      在讨论该项目时,波罗的海造船厂建议将新巡洋舰变成塔式。 该工厂开发的这种排水量为15吨的巡洋舰的初步设计是由沙皇于000年1895月批准的,显然是基于创建Peresvet巡洋舰的经验。 该厂大力发展了这艘战舰的设计,并于1896年20月向委员会提出了一种改进的版本,其速度为XNUMX节。 新巡洋舰可能是该工厂正在开发的塔式船群中的一种轻型选择,这保证了在与犰狳相结合时,既可以加快建造速度,又可以提高战术性能的相似性。 这样的任务变得司空见惯:俄罗斯舰队开始大量增加犰狳的补充,而对它们的适航性的要求也在不断增加。 黑海和波罗的海的犰狳也是如此。 该政策的重心向东方转移,太平洋中队不断得到补充。 战术越来越多地要求巡洋舰能够与犰狳在同一级别上作战,而看似塔式巡洋舰同样适用于巡航作战和中队编队作战,在最大程度上满足了这些要求。
      但这还没有完成。

      ©R.M.梅尔尼科夫“鲁里克”是第一个。
      1. 安扎尔
        安扎尔 7九月2018 13:26
        0
        在RYAV之前,维克斯几乎不会为我们建造Rurik-II。

        在Rurik2中观看有什么好处? 前往俄罗斯的英国战舰的战力是该舰的16倍, 21uz)比义大利文(Pisa-10kt, 23嗯。
        1. mmaxx
          mmaxx 13九月2018 13:41
          0
          假设所有相同的情况,较小尺寸的船再好不过了。
      2. RђRЅRґSЂRμR№ROHR·R§RμR“SЏR°±RoRЅSЃRєR
        +2
        引用:Alexey RA
        如果我们开发“ Peresveta”,那么对于RYA来说,假设的高速EBR将迟到。

        为什么不? 从理论上讲,我们可以建造两艘这样的战舰,而不是“胜利”号和“雷电”号
        1. Victor Wolz
          Victor Wolz 9九月2018 13:32
          +1
          因此,“胜利”是改进的“ Peresvet”。 而且“雷电”是一门大型且不幸的是不必要的装甲巡洋舰。
          1. RђRЅRґSЂRμR№ROHR·R§RμR“SЏR°±RoRЅSЃRєR
            +1
            右。 在这里,代替它们,可以构建更完美的东西 - 例如,一对基于305-mm枪过度曝光的高速EDB
            1. Victor Wolz
              Victor Wolz 9九月2018 13:43
              0
              在俄罗斯帝国拥有这样的军事战略家和盗用者,这是不可能的。
              1. Victor Wolz
                Victor Wolz 9九月2018 13:51
                0
                尽管发生了惨剧和财务损失,战争可能会成为无价的经验和舰队发展的一种方式,但结论是英国,德国和美国得出的结论,而作为强大海上力量的俄罗斯已不复存在,嗯,也许这并不像法国发生的那样令人反感没有对马的人
              2. RђRЅRґSЂRμR№ROHR·R§RμR“SЏR°±RoRЅSЃRєR
                +1
                那么,为什么? 原则上的成本是可比的
  12. Doktorkurgan
    Doktorkurgan 6九月2018 21:35
    +2
    哇! 等了!!!
    我在狂喜中战斗了大约5分钟,然后我开始阅读。
  13. ser56
    ser56 7九月2018 10:53
    0
    加上作者,我希望不仅限于一种延续... hi
  14. Victor Wolz
    Victor Wolz 8九月2018 10:15
    +1
    感谢Andrew提供有关Ishmael的文章! 我已经很喜欢带有三座塔和增强型装甲的项目,如果他们开始更早,更快地建造它,也许他们可以参加战争。 我想为我们看看德国的项目,也许比麦肯森的项目更好?
  15. DimerVladimer
    DimerVladimer 10九月2018 12:15
    0
    勇敢,
    引用:prodi
    根据传说,汽车是百万富翁-即使按车队的标准,这也是非常好的。但是,FIG知道几个小时的工作量是多少...好吧,全功率它不会全天候崩溃,而是会很快磨损,而不是一半磨损。天零两个月,我会给他


    您大大低估了柴油发动机的资源。
    在首次大修之前,诸如CUMMINS QSX之类的工业柴油发动机的发动机资源为30000-35000小时。
    例如,当固定发电机发生故障时,他们被迫将TWM-180 TRYBERG自走式焊接装置与康明斯6BTA-5.9-C180发动机以发电机模式(额定功率的50-90%-130 kW)连接,为换档营供电了半年,几乎无需关闭(仅适用于两项维护服务-换油和过滤器)。
    通常,此康明斯6BTA-5.9-C180发动机变形为180 hp。 从汽车。
    在汽车版本中,它具有很大的增压和其他燃料设备,可提供330-350 hp的功率。

    作为一种纪念品-这些发动机在焊接电流产生模式下可工作3500至5500小时,一年-即每天12-16小时,自动电压调节器可增加负载下的燃料供应,并根据用户的负载提供无级的能量供应-一两个,三个或四个焊接工位同时工作。
    当然,带有专用斯坦福发电机的自走式焊接装置经过磨削后可进行焊接,就像在显微镜上钉钉子一样:),但如果有必要,它会起到很大作用。

    柴油发动机和康明斯NT855 B BT BTA QSX系列的相同变型也进行了水上运输的修​​改,并且具有最少30000小时的资源。

    船用改装件标记为6BTA5.9-GM100 Dcec Cummins船用柴油发动机或船用发电机组。
  16. Sergey Goncharov
    Sergey Goncharov 11九月2018 23:14
    -1
    与英国一样,防雷口径也以16 * 102毫米火炮为代表。

    俄罗斯帝国海军的这种能力 从未发生过。 120毫米(更准确地说-119,4毫米)。 hi
    1. RђRЅRґSЂRμR№ROHR·R§RμR“SЏR°±RoRЅSЃRєR
      +3
      Quote:谢尔盖·贡恰洛夫(Sergey Goncharov)
      俄罗斯帝国海军从来没有这样的水准。

      那么,您认为Novik级驱逐舰配备了什么?:)))它是102毫米/ 60英寸吗?
      1. Sergey Goncharov
        Sergey Goncharov 15九月2018 01:23
        -1
        只是在某种程度上我很想念的心情 请求 “口径”一词之前的“地雷”一词。 hi
        PS... EMNIS,诺维克武装自己的4“ / 62
  17. mmaxx
    mmaxx 13九月2018 13:40
    0
    勇敢,
    百万里程。 但是究竟有什么力量呢? 最大功率是转速表的终点。 在这些速度下,汽车发动机将伸展多少?