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汽车趋势:与新奥什科什JLTV相比,悍马是什么?

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不久前,美国工业开始大规模生产新型多功能军车奥什科什JLTV。 该技术旨在取代现有的HMMWV机器,并根据其操作经验进行设计。 预计新车将成为现有车型的全面替代品,但由于一些特征差异,它们将能够更有效地解决相同的任务。 当然,计划用另一辆车取代一辆车不得不提出一个问题:哪个更好,HMMWV或JLTV。


去年5月,美国版的“汽车趋势”提供了自己的方式来比较两辆军车。 尽管Christian Sibo撰写的文章“如何将悍马与新奥什科什JLTV相比”不能称为新的,但它仍然没有失去其相关性并且特别令人感兴趣。



作者从他的文章开始,提醒当前的事件。 经过三十年的忠实服务,AM General多用途车辆HMMWV(高机动多用途轮式车辆)转向第二个角色,让位于新的Oshkosh JLTV(联合轻型战术车辆)机器。 悍马将一直运行到本世纪中叶,但现在他们只能解决辅助任务。 新的JLTV机器将扮演主要角色,与其前身不同,因为HMMWV曾与M151 MUTT不同。 考虑到这一点,作者建议将“纸上”两个现代样本进行比较。

在引擎盖下

最初,在七十年代和八十年代,AM General的HMMWV汽车配备了V8型涡轮增压柴油发动机,其体积为6,2 l和150 hp功率。 发动机连接到自动三速变速箱。 其前身M151采用71强力I4电机,体积为2,3 L,与四速手动变速箱相连。 因此,在现有汽车的背景下,悍马看起来像是一个真正的突破。

HMMWV进入军队后进行了升级,并获得了新的柴油发动机,其容量为6,5升,190马力。 现在也使用了四速自动变速箱。 然而,即使在这样的更新之后,发动机功率也几乎不足以确保机器的足够的移动性,其重量为6000磅(2725 kg量级)。 安装预订后,Humvee达到了13千磅(5,9 t),这导致了已知的问题。

新项目JLTV已被用于近几十年来出现的现代理念和解决方案。 为了实现最佳的功率和成本比,Oshkosh选择了通用汽车L5P Duramax V8发动机,其体积为6,6 l。 类似的产品用于汽车雪佛兰Silverado HD和GMC Sierra HD。 然而,在安装在军车上之前,发动机被提升到400马力。 为了改进项目引擎,吸引了Gale Banks Engineering公司。



JLTV的传输也是根据市场供应情况选择的。 该车配备了Alisson公司的商用车,包括一台六速自动变速箱。 这种装置用于通用汽车的重型皮卡。

当轮胎遇到这条路时

Humvee和JLTV都是围绕全地形底盘构建的。 有一段时间,HMMWV的未来需要以60%攀爬斜坡并随横摆40%移动。 机器必须在没有准备的情况下穿过Brody深度到2,5英尺(750 mm),并且使用空气进料管穿过两倍深度的水体。 这些要求导致HMMWV外观的许多特征特征的形成。

来自AM General的汽车在两座门架桥的基础上获得了独立停机。 因此,离地间隙达到16英寸(mm 406)。 所有传动装置以及制动器都被拉入车身内部。 一方面,它恶化了可居住隔间的人体工程学,但另一方面,它允许获得满足顾客要求的高特性。 底盘和变速箱包括四个带有自己齿轮的车轮,锁定横轴差速器和集中式车轮充气系统。

K. Sibo提醒说,JLTV机器的很大一部分技术要求仍然是保密的。 据了解,该客户希望购买一辆重量为14千磅(6350 kg)的汽车,其行驶速度为“Humvee”。 但是,它必须更快地克服相同的路线和障碍,并且货物更多。 为了解决这个问题,Oshkosh公司采用了独立悬架式TAK-4i。 每个车轮使用一对叉臂和电子控制的气动减震器安装。



JLTV悬架提供20英寸(508 mm)水平的车轮行程,受控减震器可以改变离地间隙。 结果,汽车不再需要龙门桥。 如果没有额外的呼吸管和最大升力,机器可以穿过福特5脚深。 与其前身一样,JLTV还配备了可锁定的跨轴差速器和交换系统。

可靠性

最初,悍马是非常可靠的机器,并应对他们的任务。 然而,后来已经有相当年龄并开发了部分资源的汽车获得了额外的保留,这是非常重要的。 负载增加导致磨损增加。 结果,许多汽车进入了车库女王类别 - 大部分时间他们在车库闲置,很少参加某些行动。

作为JLTV计划的一部分,美国陆军和海军陆战队的专家对几种新车和现有车进行了对比测试。 他们参加了HMMWV的额外装甲,以及来自奥什科什,洛克希德马丁和AM General的原型。 每种类型的22车辆都进入了赛道。 测试持续了近三年,在此期间,奥什科什JLTV的原型显示了最佳可靠性。

根据公布的数据,在可靠性方面,奥什科什的汽车远远领先于所有竞争对手。 在不允许继续执行任务的严重故障之间,这些机器平均设法通过7051英里 - 几乎11350公里。 相当令人惊讶的是,Humvi装甲重量是第二最可靠的,它们分解了2996里程(4820 km)的道路。 来自洛克希德 - 马丁公司的JLTV平均失败了一英里(1271公里)的2045,而AM General的这辆车只有526英里(846公里)。

护甲

由HMMWV取代的旧吉普车没有保护; 他们的船员和乘客确实在开阔的天空下。 新的悍马车获得了全尺寸的侧面和一个屋顶,至少可以保护天气。 用更新的JLTV替换HMMWV时可以观察到类似的变化。 新机器的设计最初采用了一些措施,旨在保护机组人员和内部单位免受这些或其他威胁。



奥什科什利用其参与M-ATV MRAP计划所获得的经验,并相应地建造了一种新的多用途车辆。 JLTV为船员和乘客配备了一个装甲舱舱。 汽车的所有车窗都是防弹的。 胶囊主体的底部具有V形横截面,允许您将爆炸的冲击波转移到侧面。

奥什科什JLTV在头部保护方面的基本配置超出了“悍马”的悬挂预订。 在这种情况下,它的创建者提供了使用额外保护的可能性。 一组称为B-Kit的铰接面板将机器的保护等级提升到现代MRAP样品的水平。

在“汽车趋势”出版物中出现这篇文章时,奥什科什在全面生产之前参与了新车的小批量装配。 供应HMMWV车辆的空中和海军部队以及海岸警卫队都不会用新的JLTV取而代之。 与此同时,军队和CMP已经下了大量新设备的订单。 根据去年的计划,奥什科什JLTV在“一线”部门的运作将在2018秋季开始。

***

一年前发表的文章“悍马如何与新奥什科什JLTV相比”,但仍然具有相关性。 它主要致力于技术问题,生产和运营方面的数据已经在某种程度上已经过时,并没有占据重要位置。

一般而言,可以很容易地预见到两个多用途车辆的比较结果,这两个多用途车辆是由美国军队的命令产生的,差异为几十年。 显然,HMMWV和JLTV机器不仅分享了多年的生产和运营,还分享了经验,技术等。 根据在平时和当地冲突条件下悍马运行期间获得的经验,客户能够制定新的技术任务。 它既考虑了现有设备的优点和缺点,也考虑到了军队的新愿望。

这项技术任务的实施与某些困难有关。 除此之外,比较测试的结果证实了这一点,在此期间,大多数JLTV变体显示出不足的可靠性。 在这种情况下,奥什科什公司的项目取得了成功,并且能够实现大规模生产。



在所有关键参数中,新型多功能汽车JLTV优于其前身。 这并不奇怪,因为这一结果最初是在计划开始时设想的。 很明显,大量新机器的运行将对军队的能力产生积极影响。

目前,奥什科什继续进行低速率初始生产阶段,该阶段涉及小规模设备的生产。 在可预见的未来,机器的批量生产将加快履行现有合同所需的步伐。 在明年秋天的同一时间,按照之前的计划,连续的JLTV将去服务热点,他们将不得不更换Humvi装甲,这不完全符合当时的要求。

目前正在执行的合同规定提供不同版本和配置的16901 JLTV机器。 还有关于进一步生产机器的初步协议。 美国陆军希望获得超过49千辆新车。 超过9将有数千人前往海军陆战队。 不久前,第一份合同是由空军签署的,他们想要获得近乎3300的JLTV。

多用途汽车奥什科什JLTV已经对来自第三国的潜在买家感兴趣。 目前,正在就可能向英国和立陶宛军队提供设备进行谈判。 其他几个州已对美国汽车表现出兴趣,但尚未谈判。

经过几十年的服务,多功能车辆HMMWV在道德和物理上已经过时,因此它们不再满足最前沿使用的设备的当前要求。 为了替换它们,在这个角色中创建了一个新模型,具有明显的优势。 在可预见的未来,奥什科什JLTV必须取代悍马,现在将在场外使用。 显然,这应该迟早发生,似乎更换过时的设备非常成功。


文章“Humvee如何与新的Oshkosh JLTV相比”:
https://motortrend.com/news/humvee-compares-to-new-oshkosh-jltv/
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24 评论
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  1. 西奥多
    西奥多 24 August 2018 06:22
    -21
    他们已经从老虎舔了的情况!
    1. cariperpaint
      cariperpaint 24 August 2018 06:49
      +8
      什么?))4个轮子?)))实际上,将是一台合适的机器。 我认为,民用版本也将吸引人们。 锤子n2和n3很简单。
      1. faiver
        faiver 24 August 2018 11:38
        0
        悍马n2和n3根本就没有
        - 好吧,如果记忆不会改变与Humvee相同的雪佛兰风格,那么请原谅
        1. trahterist
          trahterist 25九月2018 07:41
          0
          就是这样。
          H2,H3仅是Humvee的样式是相同的Tahoe(或郊区)。
      2. 杜库西卜
        杜库西卜 25 August 2018 05:33
        +1
        民用版本将不会有99%的概率
    2. 帕尔马
      帕尔马 24 August 2018 08:53
      +1
      请问,老虎舔了什么? 考虑到悍马的缺点,老虎最初是从悍马的最新修改中被剔除的,但是它们并没有为老虎的射手或DUM提供保护。
      PS:顺便说一句,前一天只有一篇文章比较悍马和泰格,以我的拙见,这是不正确的,有必要与这台机器进行比较...
      1. 坏事
        坏事 24 August 2018 09:49
        +1
        Quote:帕尔马
        老虎上的DUM没有提供...

        全部提供,安装,测试,仅需订购。
        1. 帕尔马
          帕尔马 24 August 2018 11:06
          +2
          Quote:不好
          Quote:帕尔马
          老虎上的DUM没有提供...

          全部提供,安装,测试,仅需订购。

          抱歉,我说错了....是的,在我看来,有一只带有DUM甚至300mm的老虎,那就是军队没有提供它。
        2. 阿列克谢RA
          阿列克谢RA 24 August 2018 13:41
          +5
          Quote:不好
          全部提供,安装,测试,仅需订购。

          嗯......

          在南部军区作战部队中带有远程作战遥控模块BMDU“ Arbalet-DM”的受保护车辆AMN-233114“ Tiger-M”(c)“军事线人” / vk.com/milinfolive
          用bmpd完成。 2017年三月
      2. 西奥多
        西奥多 25 August 2018 20:34
        -3
        曲柄聚集在字母M中! 老虎-miniBTR! 但是美国人是越野车! 只有现在,Pyndos决定解决此问题!
        1. 樱桃九
          樱桃九 25 August 2018 23:24
          +1
          当然,伙伴们决定更早地“解决局势”,当时他们在“反恐战争”中发现锤子不适合占领军使用。 他不太喜欢地雷。 与此相关的消息是,在2007年及以后,他们购买了各种型号的MRAP(受防雷伏击保护),几乎所有愿意立即提供它们的人都购买了MRAP,这些型号在几年内投入了约50G美元(4福特AB级,向所有认为企鹅是昂贵计划的人问好)。 JLTV在这件事上已经是统一的。 它与老虎无关。
      3. igorka357
        igorka357 26 August 2018 03:54
        +1
        嘘,你怎么看?
      4. trahterist
        trahterist 25九月2018 07:44
        0
        悍马给老虎加了什么?
        Hodovka BTRovskaya是经典的变速箱,门轴和差速器制动器无扭曲。
        las,他看起来像悍马车,但仅此而已。
    3. 毛里求斯
      毛里求斯 24 August 2018 15:40
      +6
      Quote:西奥多
      他们已经从老虎舔了的情况!

      如果咀嚼比说话好,为什么费多尔没有收获呢? LOL
      1. 西奥多
        西奥多 25 August 2018 20:35
        -3
        他们为什么要咬我!! 通心粉!
    4. maks702
      maks702 24 August 2018 23:45
      0
      请注意,所有东西都是围绕发动机建造的。.设计师可以负担得起任何东西..没有发动机,对部队来说是不幸的事..然后是八匹和四匹母马..老实说,我没有挖掘哪种发动机,但这是一个竞争对手Toko在Euro-400版本536l中看到了YaMZ-0。确实,发动机的尺寸和重量都是货运。.虽然奥什科什显然也不是乘用车。 ..
  2. 格拉茨
    格拉茨 24 August 2018 07:58
    -4
    以及流浪的成本是多少,以及200巴库下的成千上万,甚至更多
    强烈怀疑是否值得
    1. san4es
      san4es 24 August 2018 09:57
      +6
      Quote:格拉茨
      以及流浪的成本和200巴库下的成千上万...

      ...从220-400万美元(不同版本) hi
    2. Chicha小队
      Chicha小队 24 August 2018 10:46
      +1
      对于美国陆军而言,价格并不重要。 他们有无限的钱。
      1. 樱桃九
        樱桃九 24 August 2018 11:34
        +1
        Quote:Chicha小队
        价格没关系。 他们有无限的钱。

        它有,但是几乎MRAP的400K便宜。

        更有趣的是,NYP的Oshkosh为所有平台(包括该平台)提供ProPulse电动推进器。
        https://oshkoshdefense.com/components/propulse/
        如果军方对此作出决定(而奥什科什现在是轮式车辆的主要供应商),它将是时髦的。 包括服务的统一性以及将来切换到插件解决方案的可能性。
        1. igorka357
          igorka357 26 August 2018 04:02
          0
          在和平时期,这是有可能的,但如果发生了混乱,美国人将对整个世界表示敬意,并开始为军事需求印制巨额资金,数量不可估量!
          1. 评论已删除。
          2. 评论已删除。
          3. 樱桃九
            樱桃九 26 August 2018 13:51
            0
            引用:igorka357
            但是如果一团糟

            我不知道您会遇到什么样的麻烦,但是在第二次世界大战中,美国人通过我们的老朋友国家债务为这笔费用提供了资金。 根据来自新英格兰的闲散嬉皮士的计算,“反恐战争”使臭名昭著的纳税人付出了2,8万亿美元的代价,但这并没有特别影响美元的通货膨胀。
            http://www.interfax.ru/world/613067
  3. 外
    25 August 2018 12:03
    0
    看起来很酷。
  4. anykind
    anykind 18十一月2018 23:45
    0
    道奇3/4还活着!