军事评论

MiG-41:首映即将到来

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俄罗斯防空系统的一个重要组成部分是远程拦截器MiG-31。 这项技术正在不时升级,但从长远来看需要更换。 为此,已经开始着手创建一个有前途的拦截器,它能够重复MiG-31的功能,并在某些参数中超越它。 前几天有关于该项目进展的新信息。


与其他航空航天装备新项目类似,下一个样本被指定为“透视”。 航空 远程拦截复合体”(PAK DP)。 此外,从某个时候开始,MiG-41名称就已经出现在开源中-让人想起了现有的拦截器,但同时也表明了该项目的新颖性。 几天前,PAK DP / MiG-41草案再次成为官员的发言主题。

国际文传电讯社于8月17发布了与俄罗斯飞机制造公司MiG总经理Ilya Tarasenko的对话摘录。 他再一次确认了PAK DP项目的存在,并宣布了一些组织细节。



I. Tarasenko指出,MiG-41项目并不神话。 RSK米格长期以来一直致力于此。 与此同时,该公司是该计划的创始人,该计划正在开发中。 现在,新的拦截器的开发是在联合飞机制造公司的支持下进行的。 正在以足够的强度完成工作,并且很快就会产生某些结果。

米格总干事表示,PAK DP项目正处于“实验研究”阶段。 在完成当前工作后,项目组织将能够向公众提供有关新飞机的某些信息。 但是,公司负责人没有具体说明数据公布的时间。

这次没有提出未来拦截飞机的技术特征和特征的主题。 关于飞机目的及其预定任务的细节也未成为谈话的主题。 公司负责人仅限于有关项目起源,现状和可预见未来计划的信息。 仍然希望这些陈述是真实的,RSK“MiG”确实能够很快揭示有关其MiG-41 / PAK DP的一些信息。

***

远程拦截器MiG-31,目前是俄罗斯航空航天部队的主要飞机,于八十年代初投入使用。 将来,该设备经历了多次升级,其中一个续订项目目前正在实施中。 但是,现有MiG-31的生命周期即将完成。 去年夏天,RSK MiG的总干事表示,在接下来的10年中,这些飞机必须被注销,并换成具有类似用途的新机器。

关于为MiG-31创建替代品的计划的第一份报告是指2013年。 空军司令部和总参谋部提出了一项倡议。 那时,它是关于现有飞机可能的深度现代化或者是基于它创建新模型。 据我们所知,该提案尚未在金属中实施,但工作仍在继续并已取得明确成果。 RAC“MiG”及相关企业已经开展了多项研究项目,可以在创建有前途的飞机时使用这些数据。

就在一年多前,在7月2017,RAC MiG的负责人声称,当时该企业正在开发一个有前途的远程拦截器的概念项目。 这项工作是在没有国防部直接下令的情况下主动进行的。 但是,在不久的将来,该项目计划提交给军事部门。 获得批准和国家支持后,就有可能进入研究和开发阶段。

一年前,人们认为,在收到国防部的命令后,米格将立即启动必要的工作。 在这种情况下,项目的进一步设计和其他阶段将需要几年时间。 新的MiG-41的交付可能会在下一个十年中期开始。

去年,在国际军事技术论坛“Army-2017”期间,I。Tarasenko透露了PAK DP / MiG-41项目的一些新细节。 他指出,新项目是现有飞机的自然发展。 同时,从技术角度来看,它与其前身不同。 该项目将实施所有现代化的发展,结果是飞机将获得新的机会。 计划增加速度和高度。 因此,最大飞行速度将超过M = 4。 此外,由于一系列创新,MiG-41不仅能够在大气层中,而且能够在其外部击中目标。

去年12月,联邦委员会国防和安全委员会主席维克托·邦达列夫评论了对PAK DP项目的评估。 这个估计可能是基于他可获得的信息。 V.邦达列夫建议MiG-41拦截器将是世界上最快的拦截器,其对雷达探测设备的可见度将降至最低。 拦截复合体的范围将在700到1500 km的范围内。

PAK DP武器的命名法中将包括几个项目。 首先,这是现有的远程空对空导弹P-37。 此外,该飞机可以装备具有更高特性的同类型的有前途的导弹。 在这样的帮助下 武器 根据V. Bondarev的说法,新的MiG-41将能够应对标准的低机动威胁,例如轰炸机,无人驾驶飞行器和巡航导弹。 此外,预计该飞机将能够摧毁高超音速导弹。

这些假设如何成真 - 未知。 与PAK DP / MiG-41项目直接相关的官员尚未努力披露所有最有趣的细节,因此有关未来飞机的基本信息仍然未知。 除其他外,它刺激了新的估计和假设的出现,有时是最大胆的。

例如,自去年春天以来,国外专业媒体经常就有希望的俄罗斯飞机的分类进行一次奇怪的评估。 MiG-41大胆地归功于5 +战斗机的产生,甚至是不存在的第六代。 这种假设的基础是与现有机器相比,特征的急剧增加和作战能力的扩展。 专家建议,第四代米格-31战斗机至少应该被第五代替代。 与此同时,甚至更为大胆的评估,提供“跳过”下一代。

虽然官员们并不急于透露该项目的技术细节和未来飞机的特点。 事实上,RAC“MiG”的领导只讲到了最大飞行速度,它的速度至少是声速的四倍。 还提到了在高海拔地区飞行的可能性,结合新武器,将确保在高层大气和近太空中拦截目标。

现有数据表明,在PAK DP / MiG-41项目中,无法通过现有MiG-31飞机的简单升级进行管理。 飞行性能的急剧增加至少需要认真地改造现有设计或创造一个全新的设计。 是否可以保留MiG-31的外观或是否有必要开发全新的设计 - 尚未指定。 与此同时,人们反复提到它与前一个项目的某些连续性,尽管它的细节没有透露。

***

根据最近的报道,米格俄罗斯飞机制造公司目前正在积极开展一个新主题的工作,并已经收到了一些成果。 很快它应该宣布该项目的一些细节。 究竟计划要讲什么 - 尚未澄清,但是,我们可以预期未来飞机的外观将向公众展示,并且将公布一些计算的特征。 同样在新的消息中可能存在关于可以通过其使用获得的武器和战斗能力的复杂信息。

本周在莫斯科地区库宾卡举行了一场国际军事技术论坛“陆军 - 2018”。 本次展览已成为展示各领域最新国内发展的传统场所。 米格-41拦截器的“首映式”很可能 - 迄今为止仅以广告材料和模型的形式 - 将在最近的展览会上进行。 然而,在保护区,RSK米格还有其他有趣的项目,可以编制一个没有PAK DA的大型有趣展览。

更换现有的拦截器MiG-31是中期最重要的任务之一,现在需要对其解决方案进行研究。 幸运的是,俄罗斯航空业了解这一点,并在很长一段时间内开始了必要的研究和设计工作。 到目前为止,完全成熟的PAK DP / MiG-41飞机的出现仅归因于下一个十年的中期,但考虑到项目的复杂性,它看起来是合理的。 此外,它表明,当MiG-31战斗机的生命周期完成时,飞机制造商将能够为VCS提供一台全新的机器。


在网站的材料上:
http://interfax.ru/
http://tass.ru/
http://tvzvezda.ru/
https://rg.ru/
https://svpressa.ru/
作者:
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130 评论
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  1. 西奥多
    西奥多 21 August 2018 06:01
    -12
    上帝禁止! 也许他将成为主要人物,而不是第57名!
    1. jonht
      jonht 21 August 2018 06:34
      +29
      不,PAK-DP和Su-57是根本不同的战斗机,因此是他们的目标。
    2. Bar1
      Bar1 21 August 2018 07:34
      +20
      需要新的发动机,但是没有听说过,因为没有用于Ruslans的发动机,因此,“……即将到来的”只是chat不休,尤其是这张“新瞬间”的愚蠢照片,前进气口很小。 另外,su41没有钱,但是您还等什么呢?
      1. igorbrsv
        igorbrsv 21 August 2018 07:51
        +4
        他们会找到发展的钱,但是在那里可以看到
        1. bandabas
          bandabas 22 August 2018 04:57
          +3
          您是指回扣吗?
      2. 评论已删除。
        1. Bar1
          Bar1 21 August 2018 10:11
          -1
          Quote:Dormidont2
          俄罗斯联邦研发了一种用于高超音速飞机的实验性爆震引擎;它比涡轮引擎更强大,更简单,更经济

          谁告诉你的?
          1. 商业
            商业 21 August 2018 13:30
            +5
            Quote:Bar1
            谁告诉你的?

            同事,他们也告诉你了! https://topwar.ru/135322-detonacionnyy-raketnyy-dvigatel-vyvodit-rossiyu-v-lidery.html
            1. Bar1
              Bar1 21 August 2018 15:35
              -3
              Quote:businessv
              https://topwar.ru/135322-detonacionnyy-raketnyy-dvigatel-vyvodit-rossiyu-v-lidery.html

              2t不是飞机的引擎
              1. Tibidoh
                Tibidoh 21 August 2018 17:20
                +2
                Quote:Bar1
                2t不是飞机的引擎

                MiG-31,D-30F6发动机,干重2416公斤。
                因此,是的,脉冲爆震发动机-用于导弹,而不是飞机。
                1. mac789
                  mac789 11十一月2018 03:06
                  0
                  在我的工作台上躺着……模型……几乎准备就绪……至少用于飞机,至少用于飞碟。
              2. 商业
                商业 21 August 2018 21:02
                +1
                Quote:Bar1
                2t不是飞机的引擎

                谁声称这是飞机的引擎? 文章标题强调了火箭发动机! 在用铁开发飞机时,也许该发动机已经适应了飞机。 微笑
                1. Bar1
                  Bar1 22 August 2018 13:24
                  0
                  牵引力-2吨是不够的,对于一艘驱逐舰来说,您需要20吨的发动机,甚至能够飞行30公里。
                  1. Felix99
                    Felix99 28 August 2018 13:55
                    0
                    2吨,这是用于平流层的发动机,无法拉动涡轮。
      3. 糁
        21 August 2018 11:13
        +19
        MiG-41可能面临与Su-57相同的命运。 即:关于5年内世界上没有类似产品的热烈尖叫和广告。 进行了8年的测试(该死,您怎么能对飞机进行这么多的测试?)。 然后,在数十亿国民资金被骗进去之后,我们就不需要了。 整个部队足够10枚。
        1. 梅林
          梅林 21 August 2018 11:43
          +7
          Quote:格里萨
          进行了8年的测试(该死,您怎么能对飞机进行这么多的测试?)。

          Su-27原型机于20.05.1977年23.08.1990月13日飞入空中,并于1985年8月8日采用,即 测试开始后的XNUMX年。 尽管它自XNUMX年以来一直在运行。 (即XNUMX年后)。 因此,通常的做法是测试飞机XNUMX年。
          F-35原型机于2001年首次起飞。 这些测试仍在进行中,尽管有一些限制和采用,但它们最终承诺到2021年消除所有缺陷。 第五代战斗机已经过18年的测试,将有21架。因此Su-57仍有很多工作要做...
          1. 吸血鬼
            吸血鬼 21 August 2018 14:59
            +4
            为响应苏联的F-15,制定了一个计划,以竞争方式开发有前途的前线战斗机(PFI)。 三个设计局与此主题相关。 最初,苏霍伊设计局并未参与该计划,但早在1969年,苏霍伊设计局就PFI主题进行了初步研究,并于1971年初做出正式决定开始T-10产品的工作。 T-10S系列的生产始于1981年。27年23月1990日政府颁布法令正式采用Su-27,当时消除了测试中发现的所有主要缺点。 到此时,Su-5的运行时间已超过1985年(自90年以来),因此69-21 = 21。 XNUMX岁。 非常好 wassat
            1. Fil743
              Fil743 22 August 2018 19:37
              +2
              然后,对于企鹅来说,我们不要从第一次飞行的年份算起,而是从首席设计师脑海中浮现的那一刻开始计算。 有件事告诉我,这段时间已经接近30年了
            2. 阿泰
              阿泰 10 1月2019 14:24
              0
              在1980年该地区对飞机概念进行了修改和彻底修改,并更改了布局。 原来,它被设计了两次。
        2. 真正的俄罗斯
          真正的俄罗斯 21 August 2018 20:06
          -7
          Quote:格里萨
          MiG-41可能面临与Su-57相同的命运。 即:关于5年内世界上没有类似产品的热烈尖叫和广告。 进行了8年的测试(该死,您怎么能对飞机进行这么多的测试?)。 然后,在数十亿国民资金被骗进去之后,我们就不需要了。 整个部队足够10枚。

          -不用担心,这个Mig甚至不是模型的形式!
        3. VIT101
          VIT101 22 August 2018 21:06
          +1
          Quote:格里萨
          MiG-41可能面临与Su-57相同的命运。

          Su-57的命运并没有等待他。 它只是不存在。 一切都将限于“实验研究”。 了解4M的速度特别有趣。 这种飞机的成本将高于没有钱的Su-57的成本。 还不清楚他为什么需要飞入“高层大气和近太空”。 为此,有火箭。 通常,是针对业余爱好者的文章。
      4. 评论已删除。
      5. NikolaiN
        NikolaiN 21 August 2018 11:49
        +2
        Quote:Bar1
        没有钱,但你坚持

        1. Tibidoh
          Tibidoh 21 August 2018 12:07
          +8
          我们有能力。 我们不够聪明。

          饮料
          那里的钱财和思想在那里,只有一些人无意让他们的孩子在俄罗斯联邦学习和生活。
          我认为,毫无疑问,我们的科学家/设计师能够创造出财务能力有限的奇迹。 但是当局怀疑这个奇迹是否可以用来节省金钱……因此,我们正在建造飞机场,而不是飞机。
          1. Snakebyte
            Snakebyte 22 August 2018 10:46
            0
            Quote:Tibidokh
            我认为,毫无疑问,我们的科学家/设计师能够创造出财务能力有限的奇迹。

            它甚至导致。 奇迹世界上没有发生任何事情,但是在俄罗斯动不动吗? 例如,第5代战斗机的开发是在与美国同时在苏联开始的,直到1998年,资金几乎是无限的。 所以呢? 最先进的科学家/设计师甚至都无法达到原型阶段。 对T60程序感兴趣。
            体育场从未想到的军事和工业综合体掌握了很多东西。
            1. 商业
              商业 22 August 2018 19:36
              0
              Quote:Snakebyte
              例如,第5代战斗机的开发是在与美国同时在苏联开始的,直到1998年,资金几乎是无限的。

              同事,您在谈论什么样的资金? 没什么困惑吗? 由于该国的消失,1991年的工作几乎停止了! 是的,他们是同时开始的,但是没有“无限资金”的味道! 第二点是猛禽像SU-57一样没有参加战斗,因此今天一直在听其使用和大规模生产的问题。
              1. Snakebyte
                Snakebyte 23 August 2018 08:07
                0
                1991年,OCD的融资并没有停止。 军官几个月都没有得到报酬,在军工联合体中,钱继续流入河中,直到1998年违约为止。
                1. 阿泰
                  阿泰 10 1月2019 14:29
                  0
                  也就是说,在叶利钦领导下,他们在国防工业上度过,而在叶利钦之后,他们停了下来。 2008年,我已经在油脂工厂工作,定期领薪水。 同时,我读到,在俄罗斯国防工业中,薪金已经延误了几个月,甚至更多。
      6. venik
        venik 21 August 2018 18:18
        0
        Quote:Bar1
        需要新的引擎,但是没有听说过,因为俄罗斯没有引擎,因此,“……即将到来的事实”简直令人难过。

        =========
        好吧,只是什么都没有……正在听到……例如,最近,脉冲爆震引擎的“原型”已经通过了台架测试……这当然仍然是模型(小型)……但是声明的特征-合理!
        当然,它仍然离SERIAL引擎还很遥远,因为它“通往非洲-癌症”……但是!!! 作品-即将来临! 这个什么时候结束 ??? 是的,上帝知道...但是这很有可能比中国和美国快得多... hi
        1. 真正的俄罗斯
          真正的俄罗斯 21 August 2018 20:08
          -9
          引用:venik
          但!!! 作品-去吧! 何时完成??? 是的,上帝认识他... hi
          -我想,在纳瓦尼的统治下...
          1. 战斗机天使
            战斗机天使 22 August 2018 12:38
            0
            一个真正的俄罗斯人:“我认为,已经在纳瓦尼的统治下……”
            在狂欢节在哪里?
          2. 阿泰
            阿泰 10 1月2019 14:31
            0
            也许是散装货,但在这种情况下,所有这些都是美国人。
      7. 格比
        格比 24 August 2018 08:43
        +1
        Quote:Bar1
        我们需要新的引擎,但没有任何消息

        https://topwar.ru/83830-akademiya-rvsn-obyavila-o-sozdanii-kombinirovannogo-vozdushno-raketnogo-dvigatelya.html слухи 2015 года.
      8. nikoliski
        nikoliski 18十月2018 01:29
        -1
        为什么是新的,如果老飞行员说MiG-31可以“发射”到3200 km h
      9. 比较
        比较 24十月2018 20:23
        0
        在那里,不仅需要新的发动机,而且还需要滑翔机的新材料,因为在4M温度下,皮肤的加热非常重要。
      10. xtur
        xtur 31十月2018 11:04
        0
        >需要新引擎

        但是MiG-31引擎如何出现?
        他们带平民去锯。 为什么在所有聚合物丢失之前就哭泣?
    3. figvam
      figvam 21 August 2018 08:34
      +1
      Quote:西奥多
      上帝禁止! 也许他将成为主要人物,而不是第57名!

      如果一个项目有足够的资金,那么Mig就可以成为主要项目,因为 拦截器对我们比一线战斗机更重要。
      1. Aviator_
        Aviator_ 21 August 2018 08:52
        +7
        拦截器在局部战争中应该做些什么,将来会像现在这样,会有多少? 主要的PAK-DP原则上不会成为。
        1. venik
          venik 21 August 2018 18:32
          -2
          Quote:飞行员_
          在局部战争中该怎么做

          ========
          真的没什么!!!!!!
          他为其他任务而创建!!!
          奇怪的是,您不了解它! 士兵
        2. Mih1974
          Mih1974 21 August 2018 23:46
          +4
          战略导弹部队在局部战争中的所作所为是正确的,没什么。 MiG-31及其未来的后继产品不打算用于战略导弹部队之类的局部战争。 不,这当然不是31核武器,可以使用,但是可以使用,所以我知道它的任务是降低化装和B-52。 当然,“ 31”不会爬入任何“狗打架”(太“直截了当”),而要在远处“手对头”开始之前从那一侧“收敛”并用雷达“淹没”到基地或“发光”只是他的背部 非常好 。 但是话又说回来,这些不是局部战争。 舌 相反,它是一场大规模核战争的“预防者”。
          1. Alex1117
            Alex1117 26 August 2018 08:06
            0
            有效冷却液。 为了冷却华盛顿和五角大楼的各种过热的头脑。
  2. 冲床
    冲床 21 August 2018 07:41
    -4
    MiG-31M将更名为MiG-41,所有业务...
  3. gridasov
    gridasov 21 August 2018 07:50
    +6
    当前没有被认为是有前途的飞机并不代表突破性技术的体现。 航空创造的所有现代和旧技术的核心。 引擎是不符合客户要求的原则。 通过现代方法来创建发动机的所有指标都产生了比例相关性,从而降低了品质因数并降低了对负载的抵抗力。 这带来了事故率和复杂性。 更不用说增加可实现的飞行速度,机动性,航程和有效载荷的直接任务。 因此,只有物理学和数学领域的基本决策才能成为新时代突破的基础。
    1. venik
      venik 21 August 2018 09:30
      +4
      Quote:gridasov
      没有一个存在,并且被认为是有前途的飞机不是一个体现 突破 技术。

      =========
      您认为什么是“突破性技术”? 说明-这个概念是什么意思?
      1. 画谜
        画谜 21 August 2018 09:38
        +5
        显然,我们在谈论反重力引擎和非空间运动。 wassat
      2. gridasov
        gridasov 21 August 2018 15:40
        +8
        涡轮叶片及其在发动机转子中的位置类似于普通螺旋桨上的油气动态流动转换过程。 从过程物理学的观点来看,在遥远的过去发明的这种有建设性的解决方案中,没有实现不仅可以利用势能还可以额外利用势能的这种物理现象的整体复合体。
        空气,水或处于密闭状态的其他物质的流动系统,直至达到分散状态,但不使用离心效应。 因此,当使用涡轮机时,我们会遇到物理效应,不仅会导致其涡轮机转速的增加而增加燃油消耗量,而且主要的问题是它们在实现更高的转速方面受到限制,因此会增加气流的集中度。 而且,为了从根本上改善飞行中的LA的机动性,现代涡轮机设计完全无效。 仅仅谈论现代技术解决方案的缺点是不够的,不仅要了解涡轮机过程的复杂性,还需要。 因此,尽管螺钉看起来很简单,但旋转过程中的一组物理过程却非常复杂且有机地联系在一起。 至少要说明为什么即使在提高强度参数的情况下也无法将螺旋桨和螺旋桨拧松到更高转速的原因和方面。 新的建设性解决方案从根本上改变了流动表面和流动本身结构的质量。 这可以称为我正在谈论的突破。
        1. 梅林
          梅林 21 August 2018 16:31
          0
          Quote:gridasov
          新的建设性解决方案从根本上改变了流动表面和流动本身结构的质量。

          Gridasov,实际上,您在说什么建设性解决方案?
          1. gridasov
            gridasov 21 August 2018 17:04
            0
            关于可以用现代机床实现的设计解决方案。 计算转子的直径,叶片数非常重要。 叶片的形状不能是任意的,一方面,它们的结构比现在尝试制造它们更简单,同时还没有意识到沿流体表面以不同的流速流动时,流体相互作用算法会改变叶片的电离度,从而改变相互作用过程。 通常,叶片必须被视为感应装置,其实质上改变了叶片的磁化程度和电势差,最重要的是改变了其他过程。 对于其他所有内容,我认为没有必要详细介绍细微差别。
            1. gridasov
              gridasov 21 August 2018 17:11
              0
              无论如何,我们正在谈论的是一种可实现的技术解决方案,该解决方案将极大地改变称为涡轮机的设备中物理过程的本质,并用于适当的目的。
            2. 梅林
              梅林 21 August 2018 17:33
              0
              一个有趣的想法,唯一的问题是多少电离会影响气体动力学过程?
              不幸的是,我对涡轮机的设计不太熟悉,但是我仍然不确定它们没有考虑到叶片的电离。
              1. gridasov
                gridasov 21 August 2018 21:08
                +3
                当然,叶片的离子化过程以及张力区域从侧面的传递(如现代涡轮机叶片上的侧面)转移到涡轮机叶片的端部并不是唯一的解决方案。 因此,存在一种关于将一种方法的复杂性与另一种方法相结合的数学方法的讨论,并且通常涉及一种通知许多单独的局部过程的方法。 因此,如果对复杂的过程没有数学上的依据,我自己也不会相信任何人。 我再说一遍,如果不改变分析方法本身,就不可能达到对复杂的高动态过程的分析的新水平。
          2. venik
            venik 21 August 2018 18:43
            +3
            引用:梅林
            Gridasov,实际上,您在说什么建设性解决方案?

            =========
            亲爱的瓦迪姆!
            而“ Gridasov”-我们有-“理论物理学家”业余“ !!! .......
            从某种意义上说-喜欢聊天(更准确地说-写)-很长一段时间,华丽,优雅……但是最重要的是-什么都没有!
            给他一个具体的任务! 作为回报,您将获得-长期的深奥的“哲学”推理...关于生命的意义...创新.....“科学的新方法” ......
            但是最重​​要的是NICH-HH-HIS特定!!! 请求
            1. 评论已删除。
            2. gridasov
              gridasov 21 August 2018 21:13
              +3
              又有XNUMX个人!这样的集市谈话者继续讨论人格,而不领导有关该主题的讨论。 让我描述一下我们所有的发现以及涡轮机的设计,以及从根本上来说全新的感应线圈,多极晶体管的设计,然后您一定会发现自己处在一个位置。
            3. gridasov
              gridasov 25 August 2018 08:45
              0
              我绝对不介意谈论具体问题。 邀请我参加有前途的发动机开发会议,而且30分钟对于我来说就足够了,这样每个人都将了解开发需要朝哪个方向发展。 此外,我将与世界各地的数学家一起解释和发现,现代计算是在一维微积分系统中进行的。 此外,使用多维演算系统,所有计算都可以整数形式进行,而无需逗号和分数,并且所有超大数学序列始终可以用数字算法序列表示,这意味着可以看到一系列算法。 此外,不是线性形式,而是径向形式,这使您可以以非常紧凑的形式构建数学序列。
        2. venik
          venik 21 August 2018 17:24
          0
          Quote:gridasov
          涡轮叶片及其在发动机转子中的位置类似于普通螺旋桨上的油气流转换过程的完全类似物

          ========
          我的朋友 !!! 如我所见,您是“数学家-AMATEUR”!
          以及任何特定的内容! 笑
          1. 尼古拉·尼古拉耶维奇
            尼古拉·尼古拉耶维奇 21 August 2018 18:16
            +5
            引用:venik
            我的朋友 !!! 如我所见,您是“数学家-AMATEUR”!

            gridasov固态水,对此一无所知,关于在压缩机中不使用离心力的说法已经表明,他不知道例如L-29是离心式的! 压缩机...进一步对根本上的新流程空谈,我们并不反对他们使用这些流程,只有Gridasov不会像这样介绍它们... 请求
            1. gridasov
              gridasov 25 August 2018 08:55
              0
              你看起来好笑! 设计师所做的所有决策都代表某些特定的主导决策。 也就是说,您不能全面解决问题。 是的,您提供的示例中确实使用了离心过程。 但是,应始终在流的进一步集中中使用离心力;否则,流的接收能量和转换能量将耗散。 换句话说,根据整个聚合过程的维度,有必要使用相应的算法关系来压缩和扩展流。 否则,各个极端将被流程中效率低下的部分所拉平。 此外,流体的离心部分应该伴随着最重要的转化为氢动力流的过程,该过程没有进行或直接进行,不利于流能的发展。 因此,the不休来自您。 我对我说的每个字负责。 再次邀请我参加会议,睁开眼睛看问题并展示解决方案。
              1. setrac子
                setrac子 27十月2018 14:57
                0
                Quote:gridasov
                但是,必须始终使用离心力来进一步集中气流。

                您讲得太过分了(我知道这是故意的),您的较不聪明的对手不会理解您的。
    2. 评论已删除。
      1. Bar1
        Bar1 21 August 2018 11:50
        +3
        Quote:Dormidont2
        俄罗斯已经为高超音速飞机制造了引爆引擎,


        认知失调?
        1. Tibidoh
          Tibidoh 21 August 2018 12:09
          +3
          Quote:Bar1
          认知失调?

          多么认知……您说:“爆炸”! 笑
      2. gridasov
        gridasov 21 August 2018 15:44
        0
        这个想法本身无疑是正确的,但是控制诸如爆炸性增加的密度的爆发的算法是完全不合适的。 我们的设备没有这种缺点,这是显而易见的。
      3. gridasov
        gridasov 21 August 2018 16:03
        +3
        首先,有必要了解,当我们通过强制过程产生爆震效果以及当我们在油气动力流中产生这些爆震的条件并且我们仅对其进行控制时,存在很大的根本差异。 因此,现代爆震引擎非常适合演示实验室和展台上的物理过程,但完全不适合在实际引擎中进行缩放
      4. venik
        venik 21 August 2018 17:31
        -1
        Quote:Dormidont2
        俄罗斯已经为高超音速飞机制造了引爆引擎,

        =====
        唉!!! 尚未创建! ....但是-已经接近汤姆!!!!!!! (嗯,至少是一个小模型-已经测试!!! 同伴
        据我所知,NOBODY尚未达到目标!
      5. venik
        venik 21 August 2018 18:49
        -1
        Quote:Dormidont2
        俄罗斯已经为高超音速飞机制造了引爆引擎,

        ===========
        你好 !!!
        首先,脉冲脱气引擎是一台不适用于超音速设备的机器!
        为此,直流或火箭发动机要好得多!
        而且IDRD是“普通”涡轮喷气发动机的一种高效得多的版本(在相同的质量尺寸特征下,推力要高三分之一,或者油耗要低三分之一...) 欺负
        1. gridasov
          gridasov 25 August 2018 09:07
          0
          您会看到,但没有多少人将诸如振动电磁过程以摆幅和频率的形式在空间中传播的概念区分开来,但是他们不再理解间歇性AC纹波会产生这种电流方向的逆矢量。 因此,我们必须感觉到像交流电一样的脉冲爆轰能量,这会导致负过程和单向流动运动连续性的损失。 因此,为了防止这种情况的发生,有必要在离心向心过程算法中执行爆震脉动过程,并与改变流本身中的热力学过程的算法同时进行。 但是,为了在过程转换的特定阶段的总体视图中看到整体情况,有必要组合各种过程尺寸,并且只有在我们不考虑热力学和气体动力学的所有方面,而是考虑磁电过程的所有方面时,这才有可能。 只有这样我们才能看到一切都是显而易见的和真实的
          1. setrac子
            setrac子 27十月2018 15:00
            0
            Quote:gridasov
            因此,为了防止这种情况的发生,有必要在离心向心过程算法中执行爆震脉动过程,并与改变流本身中的热力学过程的算法同时进行。

            是的,在哪里可以找到可以计算所有这些的超级计算机?
    3. NN52
      NN52 21 August 2018 17:20
      +1
      gridasov

      这不是您的思维方式。
      助理?
      想法飞行向量是正确的,但不是你...
      1. san4es
        san4es 21 August 2018 18:00
        +3
        Quote:NN52
        但是不是你...

        hi ...是的,他是...仅关于“背叛”没有提及...
        1. gridasov
          gridasov 25 August 2018 09:14
          0
          荒谬的是,一方面,学术科学认识到卡西米尔(Casimir),柯恩德(Coand),卡尔曼路径(Karman path)和许多其他因素的影响,但没有考虑形成过程发展向量的力,换句话说,它们没有在分析中包括旋转力,即自旋过程。 但是,一切都很简单。 足够详细地考虑偶极子中的磁通量的相互作用,一切都就位。.很明显,旋转过程发生在何处以及为什么发生在线性段的两端,交流电压在两端。 因此,打开自旋过程,您可以从根本上改变通过它传递能量的过程中的能量。
  4. 尤拉·卡拉拉莫夫(Yura Kharlamov)
    -2
    关于该主题的另一个幻想……最真实的事情也许是片刻-31bm3m5smt)))))))))),直到滑翔机和引擎拥有双重资源。
    1. venik
      venik 21 August 2018 17:33
      -1
      引用:Jura Harlam
      关于该主题的另一个幻想……最真实的事情也许是片刻-31bm3m5smt)))))))))),直到滑翔机和引擎拥有双重资源。

      ========
      这就是为什么他们开始思考-替换之后“会发生什么”?
  5. 帕尔马
    帕尔马 21 August 2018 08:32
    0
    除了这些单词外,什么都没有,他们已经分配了索引,并且将在不到10年的时间内发布到该系列中(Su-57则在飞行原型存在之前已有8年的时间,甚至在一小串爬行之前也是如此)..他们想要挤压4马赫,并在最近的空间总的来说,一切.....总的来说,不要撒谎说谎...
    1. DenZ
      DenZ 21 August 2018 09:01
      +2
      Quote:帕尔马
      除了言语,什么都没有
      但是在主动基础上有发展(也就是说,没有国家的有针对性的资助)这不是我的想法,它写在文章中。 你看过这篇文章吗? 而且我们喜欢分配索引。 这里至少“不喂面包”
      1. 帕尔马
        帕尔马 21 August 2018 09:19
        -2
        所以呢? 在积极主动的基础上,这意味着自费,如果您考虑MiG的运行方式,则意味着什么都没有....是的,并且没有技术规范,也不需要MO设备... BMPT投入了多少年? MiG 1.44或金鹰,BTR-90? 而且也有记载说它将是5+代,只有MiG甚至没有征服5代(也像Sukhoi一样,但它们至少似乎紧挨着这5代)...
        再说一遍-而不是扔袋子...
      2. gridasov
        gridasov 21 August 2018 16:07
        +2
        爱好者当然不能创建引擎的真实模型。 但是,这些想法本身以及各个过程的合理性可能比学术实验室要高几个数量级。 难怪他们说才华横溢,喜欢沉默,孤独。
    2. 死手
      死手 21 August 2018 09:35
      0
      分开??)))
      1. 帕尔马
        帕尔马 21 August 2018 10:50
        0
        不,它还没有消失..只是不是“世界上没有类似物”,也不是“ urya!”……但是现实的说法……有多少架MiG-35达到了标准? 我记得10年前,他们已经在大声疾呼它的不可能性了,印第安人说,事实上,除了飞行原型外,里面什么都没有。...10年过去了,这架飞机还没有准备好进行系列训练...然后他们想在10年后购买一架新飞机5+和4突袭成系列...讲故事的人...
        1. EvilLion
          EvilLion 21 August 2018 12:51
          +2
          10多年过去了,印度人都坐在没有飞机的情况下坐着,虽然如果他们还记得Su-30的成功经验,但也不存在,但是他们为客户做了一切,他们很长时间都会收到所有东西。 对于Migovites来说,这个吉普赛疯人院的歌曲和舞蹈基本上毁了一切,他们都希望他。

          通过5多年来,印度人将来Su-57,但他们将不再参与,而只是完成汽车付款。 没有技术,没有。
          1. 帕尔马
            帕尔马 21 August 2018 14:34
            0
            Quote:EvilLion
            十年过去了,印第安人坐在飞机上时仍然坐着,尽管如果他们还记得Su-10的成功经验(虽然这种经验还不存在,但他们为客户做了所有事情),他们早就应该得到一切了。 他们希望,对于米戈维人来说,这座吉普赛的疯人院基本上摧毁了一切,他们希望,在30年内,印第安人会来参加Su-5,但他们将不再参与其中,而只是现成的汽车来付款。 没有技术,什么都没有。

            你的真相,尽管还有更多的政治因素,而且似乎明年首批36辆汽车应该过世(如果我的记忆为我服务,而一切都没有改变)……但是谈论的不是印度人是否得到了汽车,而是关于什么印第安人……显然,米格人只有长舌和许诺……
  6. AVM
    AVM 21 August 2018 09:07
    +2
    最好立即致电PAK NO.

    如果引擎上没有信息,可以做什么谈论PAK YES。 4M是一个非常高的速度。 具有这种特征的飞机将花费一架重型轰炸机的价格,并且仍然容易受到敌方防空和导弹防御的攻击。 到达发射线的任务(理论上应该由高速解决)可以由同一个Su-57的巡航超音速解决。
    搜寻飞行导弹的巡逻任务可以通过飞行时间较长的特种无人机或JLENS型气球雷达更加有效地解决。

    对于初学者,请带上Su-57并使用第二阶段的引擎制造200。 我认为LFI更重要,因为 他们需要做很多事情...
    1. 评论已删除。
      1. 帕尔马
        帕尔马 21 August 2018 10:58
        +6
        Quote:Dormidont2
        在俄罗斯联邦制造了用于超音速飞机的引爆引擎,

        您将再写6次,否则我们不会再听到另一个“欢呼!”,尽管“ Energomash”报道说他们只是为研究新机会创建了一个展示台……但这显然是“创造”……按照这种逻辑,MiG-41已经有部分内容了,但是没有告诉我们,嘘,秘密!
      2. AVM
        AVM 21 August 2018 11:16
        +3
        已经创建? 我非常怀疑。 在原型和系列产品之间可能要花费十几年的时间。 如果根本没有出现无法克服的障碍,例如,无法提供可接受的发动机寿命。

        我当然希望我错了,但是...
        1. Alex1117
          Alex1117 26 August 2018 08:14
          0
          在功能强大的计算机上对过程进行计算机模拟可以将这一时间减少100倍。
      3. 糁
        21 August 2018 11:25
        0
        俄罗斯联邦制造了用于超音速飞机的引爆引擎
        还有什么
    2. venik
      venik 21 August 2018 10:30
      +4
      Quote:AVM
      长时间巡逻的专业无人机可以更有效地解决寻找巡逻导弹的长时间巡逻任务 JLENS气球雷达.

      ==========
      北极地区的系绳气球 你在跟我开玩笑吗???? 傻瓜 这不是“哥伦比亚特区”! 不,当然,在华盛顿,飓风也会发生(尽管很少,很少,而且不会持续很长时间!).....
      在俄罗斯北极地区(该地区最容易受到“ Tomogavk”类型CD的伤害)的这种风(使壮汉摔倒了!)可以吹来一周! 什么-这次所有的雷达场中都会有一个“洞”? 对于气球(无论如何系紧)来说,它都有一个巨大的帆! 它要么立即被撕下,要么被“猛撞”,以至于可怜的雷达偶尔会看到下面的星星和地球! (如果在“分解”之前没有崩溃的话!)
      不,当然,在俄罗斯,您可以找到很多地方,自动雷达可以轻松在防空系统中找到您的位置,但这绝对不是极地地区(顺便说一句,俄罗斯MiG-31的主要部分正在值班)!
      1. AVM
        AVM 21 August 2018 11:24
        +2
        我不了解气球的风稳定性,因为没有根据海拔高度(JLENS 3-4,5 km)估算的基准区域的风荷载表,因此我对此一无所知。 并且从其他方面进行掩盖也很重要。 就像我们的飞机从里海发射口径一样,地中海也可能给我们带来一些好处。

        另外,我将环球鹰型无人机视为首选,飞行时间为30小时。 亚音速飞行雷达,每小时飞行成本低。
        如果发现问题,则可以使用带有AFAR的SAM进行超视距指导,或者使用Su-57 / Su-35 ...
      2. saturn.mmm
        saturn.mmm 21 August 2018 20:08
        +1
        引用:venik
        极地地区的系留气球你在跟我开玩笑吗???? 这不是“哥伦比亚特区”! 不,当然,在华盛顿,飓风也会发生(尽管很少,很少,而且不会持续很长时间!).....

        我不知道打结的意思,但是在15公里及更高的海拔高度,风力会很紧张,可以说实际上并没有吹。 在这个高度,气球可以根据Glonass调整其位置
        1. Dikson
          Dikson 25 August 2018 09:52
          0
          北极和北极的风速为15-25 m / s是非常普遍的...因此,探照灯和飞艇以及其他无人设备的想法几乎不可行..在中等高度结冰..地面站是最可靠的选择,但在发生冲突的情况下他们将被首先摧毁。
          一对破坏者-破坏了供电站-并袭击了检测系统。
          北极没有人守卫哨兵。-数千公里里没有人..
    3. 阿列克谢RA
      阿列克谢RA 21 August 2018 11:59
      +1
      Quote:AVM
      具有这种特征的飞机将花费一架重型轰炸机,并且仍然容易受到敌方防空和导弹防御的攻击。

      在使用重型拦截器的地区,没有敌方的防空系统和舰载机载系统。 这些机器的任务是为那些无法通过雷达和防空系统建立防空线的区域提供防空能力。
      1. AVM
        AVM 21 August 2018 13:38
        +1
        Quote:阿列克谢RA
        在使用重型拦截器的地区,没有敌方的防空系统和舰载机载系统。 这些机器的任务是为那些无法通过雷达和防空系统建立防空线的区域提供防空能力。


        事实证明,证明高速的唯一原因是拦截线的出口。 理想情况下,媒体捕获。 但是,如果不检测载体和发射的CD,就不可能截获它们。 如果敌人使用降低可见度的手段,则破坏手段的范围可以相称,甚至超过检测范围。

        为了检测目标,飞机必须在检测范围内,即 播出的最长时间。 否则,敌人将在飞行间隔内进行打击。

        高速和长飞行时间的要求通常是相互排斥的,此外,飞行时间将明显昂贵。

        我会这样说。 如果可以远程检测低空飞行的航母或导弹,例如一些超视距雷达,则可以使用重型拦截器。 那么整个问题仅是关于这种机器的制造可能性/现实和成本。 但是我强烈怀疑地面雷达是否能够在任何远距离检测低空飞行,不起眼的目标。

        否则,正如我之前所说,最好将UAV固定挂载,并在发现目标的情况下使用相同的Su-57。 由于超音速巡航,它们退出生产线的时间将与具有较大作用半径的相同MIG-31相当。

        最后,我再次重申,一切都取决于创造和价值的现实主义。 也许与“干裂” MIG不同,MIG将在引爆发动机上创造奇迹。
  7. BAI
    BAI 21 August 2018 09:51
    0
    而在有关MIG-41的完全相反的“新闻”中。
  8. victor50
    victor50 21 August 2018 10:20
    0
    Quote:gridasov
    当前没有被认为是有前途的飞机并不代表突破性技术的体现。 航空创造的所有现代和旧技术的核心。 引擎是不符合客户要求的原则。 通过现代方法来创建发动机的所有指标都产生了比例相关性,从而降低了品质因数并降低了对负载的抵抗力。 这带来了事故率和复杂性。 更不用说增加可实现的飞行速度,机动性,航程和有效载荷的直接任务。 因此,只有物理学和数学领域的基本决策才能成为新时代突破的基础。

    他们的物理和数学在哪里?((((
  9. GUKTU76
    GUKTU76 21 August 2018 10:28
    +1
    Quote:Bar1
    另外,su57没有钱,但是您还等什么呢?

    每个人都不会有这样的钱...但是,用另一种尽管更有效但也更昂贵的飞机替换更便宜但相当有效的飞机的可取性的问题却是愚蠢的。 如果设备不符合要求,则必须进行更换。 即使这样,由于以便宜得多的方式进行了现代化,其特性也可以大大提高。
    我很高兴这正是今天我们陆军和军工联合体的做法。
    因此,如果生产多架远程拦截机并准备生产,我不会感到惊讶,但是作为带有“匕首”的轰炸机,MiG-31的大部分将进行现代化改造,可能会扩展功能。 甚至使用另一种尚未公布的武器。
  10. 仑
    21 August 2018 10:29
    +9
    为什么拦截器的能见度低? 什么 给人的印象是,他们在必要的地方和没有的地方开始推低可见度!
    1. 糁
      21 August 2018 11:29
      0
      为什么拦截器的能见度低?
      相反,在我看来,他需要更多的知名度。 这样,敌人一看见远处一千公里处的拦截器,便迅速转身,全力以赴,闪着“高跟鞋。” 2没有时间完成任务
      1. Narak-zempo
        Narak-zempo 21 August 2018 17:18
        +1
        Quote:格里萨
        相反,在我看来,他需要更多的知名度。 这样,敌人一看见远处一千公里处的拦截器,便迅速转身,全力以赴,闪着“高跟鞋。” 2没有时间完成任务

        不,目标(或其支持)是隐身的,可以很好地看到目标,而不会注意到发射某些AMRAAM的路线(保证可以自信地捕获),然后在扫清道路后继续执行任务。
        1. 仑
          22 August 2018 11:56
          +1
          拦截器首先必须具有良好的雷达和高速度,以及“照亮”其他防空系统的能力。 攻击拦截机就是大声宣布您的存在,并且该地区的防空系统自然增加。 另外,难以实现高速和低可见度。 速度的降低导致拦截器的有效性降低。 拦截器的本质是拦截已检测到的目标,我们可以谈谈哪种操作? 拦截器将必须对发现的特别危险的目标起作用,其余的将由其他防空系统指导。 拦截器抬起时无需谈论任何微妙的动作或AMRAAM动作-为时已晚! 这就是为什么我不太了解使拦截器隐身的想法。 增加速度,范围,高度,改善雷达并配备更先进的拦截手段-是的! 但是要使其不损害主要特征,我看不到任何意义! hi
      2. Alex1117
        Alex1117 26 August 2018 08:17
        0
        目标不必被吓走,而应被摧毁。
  11. Staryy26
    Staryy26 21 August 2018 10:44
    +4
    米格总干事表示,PAK DP项目正处于“实验研究”阶段。 在完成当前工作后,项目组织将能够向公众提供有关新飞机的某些信息。 但是,公司负责人没有具体说明数据公布的时间。

    总干事一个有趣的术语是“实验研究”。 实际上,总是存在两个工作领域
    1.研究-科学研究=对概念进行评估时,考虑了数十种吹塑模型的选择,建立了一个分包商链,并考虑了发动机和设备的参数。 但是,如果我可以这样说,这个阶段是纸上的。 特定飞机的外观可能有数百种选择。
    2. ROC-实验设计工作=大致而言-这已经是与技术和操作文档的发行和开发相关的工作,并且与“硬件”一起工作。 在此期间开始时,仅保留一个选项。 在这一阶段完成后,飞机将投入生产并不是事实。 示例-相同的MIG-1.32和Su-47“ Berkut”。
    但是什么是 实验科学工作 - 我不明白。 更高级的人可以解释吗?

    Quote:Bar1
    需要新的引擎,但是没有听说过,因为俄罗斯没有引擎,因此,“……即将到来的事实”简直令人难过。特别是这张“新时刻41”的愚蠢照片“前进气口很小。另外,su57没钱,但是你坚持,现在几点41?”

    这张照片绝不是愚蠢的。 研究阶段的一种可能的外部类型很可能“泄漏”。 您甚至无法想象“外观”可能是什么。 在80年代中期,我有幸与当时在TsAGI工作的一位航空爱好者交谈。 没有外部寡妇的草图。 最未来的观点

    Quote:帕尔马
    除了单词之外,什么都没有,并且索引已经分配。

    好吧,索引的分配不是媒体的负担。 一次,即使在外国杂志上,也有一张按照无尾翼计划制造的苏霍伊攻击机组件的照片,几乎是法国幻影3的精确副本。 甚至还有一个索引。 SU-37 EMNIP或类似的东西...
    1. 梅林
      梅林 21 August 2018 11:58
      0
      Quote:Old26
      但是什么是 实验科学工作 - 我不明白。 更高级的人可以解释吗?

      显然是指研发,即 NIR + OCD。
      您最好告诉我哪种飞机-MIG-1.32?
    2. AUL
      AUL 21 August 2018 11:59
      +1
      Quote:Old26
      但是什么是实验科学工作-我不明白。 更高级的人可以解释吗?

      这只能由发表这个术语的记者来解释!
      PS亲爱的管理员,他们何时将最终恢复“铃声”? 我非常想念他!
    3. gridasov
      gridasov 21 August 2018 19:17
      0
      抱歉,未来主义中的幻想是一回事,确定形式的数学定律的构建完全不同。 我已经反复说过,热力学过程是电磁过程的梯度或导数,磁力相互作用及其算法决定了我们所说的可变过程,它们决定了给定材料的加热程度以及单磁过程对另一种物质的反应方式。
    4. EvilLion
      EvilLion 21 August 2018 19:23
      0
      不是没有尾巴,而是鸭子。 该项目是众所周知的。 而“海市rage楼” -3有规范。 空气动力学设计。
  12. tolmachiev51
    tolmachiev51 21 August 2018 11:36
    0
    “事实上,RSK MiG的管理层仅告知了最大飞行速度,该速度至少是声速的四倍。他们还提到了在高空飞行的可能性,该飞行器与新武器结合将在高空及其附近拦截目标空间“-剩下的就是水!!!
  13. Zaurbek
    Zaurbek 21 August 2018 11:40
    +2
    即使我们假设有钱……引擎将在31年内(基于MiG10)。滑翔机也差不多……。
    Mig 41本人,30岁以后……已经是2050年代了。 我认为到那时无人机将在空中巡逻(AWACS)
  14. 蜗牛N9
    蜗牛N9 21 August 2018 11:55
    +2
    关键词“正在制定中” ......您将无法进一步阅读该系列的下一部“卡通”:“将在2000年……第XNUMX年”…… 眨眼
  15. eleronn
    eleronn 21 August 2018 12:06
    0
    ...首映即将到来?!
  16. Radikal
    Radikal 21 August 2018 12:42
    +6
    MiG-41:首映即将到来
    ...另一个“卡通”? wassat 甚至Su-57也没有加入部队,也不知道会有多少,是否会有,但是这里还是... 眨眨眼睛
  17. EvilLion
    EvilLion 21 August 2018 12:46
    +3
    MiG-25是为极其特殊的目的而创建的 - 拦截超高速轰炸机,MiG-31,原则上是相同的,因为他有人像SR-71一样射击,而巡航导弹也是如此。 现在3M上没有需要投掷的东西都没有,CD更有效拦截防空导弹系统,如果乘飞机,Su-57的超音速飞行时间仅限于燃料,而不是几分钟的加力投掷,超过MiG-31真正的速度特性。

    停止在未来主义的MiG-21上写废话并发布fanart,我几年前在DA看到过10。 在出现超快型飞机的新威胁之前,MiG-31将无法替代。
    1. xtur
      xtur 22 August 2018 01:15
      0
      新的威胁是高超声速导弹发射器和各种低轨道卫星,当所谓的MiG出现时,可能的伙伴很可能会拥有更多或几乎与俄罗斯联邦的军用飞机一样多。
      如果这不是重要的军事目标,那么很难说总体上什么是重要目标。 此外,如果仍然不了解,则MiG-31及其预定的接收器是SAM,但它是可移动的。 随之而来的是防空系统的所有后果。

      巡航加力超音速并不意味着飞行4M的能力,反之亦然-即使加力燃烧器也能飞行4M的能力,并不意味着在1-2M区域飞机将无法飞行加力燃烧器

      生活将表明实现所有今天的想法是多么现实。

      通常,MiG-31和Buran的设计者是同一个人,这暗示着所谓的MiG接收器很可能放在两者之间的某个地方,而且没人知道Buran的设计者本人是否在两者之间绘制了一个项目。这些完成的项目
  18. 思想家
    思想家 21 August 2018 15:38
    +2
    首映来了

    它正在接近,正在接近,但这是时候了。 垂直起降的飞机也在“接近”
    从概念上讲,这种工作自去年以来一直在国防部进行。
    https://ria.ru/defense_safety/20180821/1526929317.html
  19. andrew42
    andrew42 21 August 2018 15:57
    +2
    是的,我们已经接受了10年的研发工作。 从研发到技术,甚至是小规模生产,都是一个深渊,特别是对于此类高科技产品。 由于未来5年资金短缺,一切都很清楚。 除了生产50-60台这样的第41台这样的机器(结合其余的国防订单)是动员经济的重中之重,而不是“市场俄罗斯人”的事实,因为我们光荣的祖国可以自信地说“我不是钱”我画画,但我不知道该怎么假。”
    1. EvilLion
      EvilLion 21 August 2018 19:28
      0
      动员经济宣布动员经济。
  20. kunstkammer
    kunstkammer 21 August 2018 17:49
    0
    我读完了这篇文章并且......我不知道 - 要么三次大喊大叫......要么在我们幸福的未来发誓。
    读书:哇! 什么是maladez! 哇,哪里会飞,它会在那里做什么! 我想如果他们写过他们会在一架新飞机上放一把坦克枪放在125 mm上......他们会不经意地吞下它。 我习惯了吗? 不是第一次!
  21. 蜂窝织炎
    蜂窝织炎 21 August 2018 18:08
    0
    如果钱是“不,但您要坚持下去”,那么他妈的那里有什么技术! 而且,如果您有很多钱,那么您也可以F-16-统计一下。 5000片用这种废话践踏和轰炸任何状态! 例如,就是这样! 不作为基础
  22. Staryy26
    Staryy26 21 August 2018 21:55
    +1
    引用:梅林
    您最好告诉我哪种飞机-MIG-1.32?

    笔滑。 MiG-1.42当然
  23. bk0010
    bk0010 21 August 2018 22:01
    0
    4M速度? 伯希尼亚,恕我直言。 而且不是很相关:Su-35现在拥有强大的雷达和远程导弹,而Su-57现在具有强大的雷达,远程导弹和巡航超音速。 这两个可以很好地解决拦截任务。
  24. 豪门
    豪门 21 August 2018 22:19
    +3
    好文章,充满乐观。 在本世纪初,大约有相同的人撰写了有关T-50的文章,他们计划购买多达250件。
  25. spektr9
    spektr9 21 August 2018 22:49
    +1
    好吧,他们甚至会组装一个项目(因为没有引擎,他们当然会在没有知识的情况下进行),然后,就像57到12件一样,我们不需要如此完美的汽车。
  26. Cympak
    Cympak 22 August 2018 06:12
    0
    PAK DP处于“实验研究”阶段

    “实验科学”-什么样的工作? 研发?
    换句话说,MiG-41现在处于定义概念的阶段。 7到10年间,现代飞机无法从概念层面制造出来。
  27. Jurkovs
    Jurkovs 25 August 2018 08:52
    +1
    关于Mig-41的讨论应结合Tu-160和Tu-22M的现代化计划进行。 在Tu-160上,有一个推力为32吨的NK-14发动机(加力燃烧室为25吨),在Tu-22M NK-25上,有一个推力为18吨。 (加力炉25吨)。 两台发动机在一个气体发生器上代表一个标尺。 在2000年代中期,当决定恢复第二系列的NK-32的生产时,我们的设计师用耳朵做了非常成功的伪装。 他们以NK-32-2为幌子,实际上使用NK-65的气体发生器(以前没有加入该系列)制造了一种新的发动机,设法使其尺寸适合并使用了NK-32的部件。 发动机有两个版本:没有变速箱,推力为18-23吨。 带30-35吨加力燃烧室:和24-26吨齿轮。 加力炉同样为30-35吨。 第一个选项应该在MS-21和卡车上使用。 第二个选项在TU-160上,而在TU-22M上。 也就是说,推力的增加使得可以在超燃超音速后飞行,这将使它的射程和使用未来所有类型的高超音速武器的能力大大提高。 Mig-31不包括新的发动机几何形状。 显然出现了一个问题,那就是制造另一台对俄罗斯来说非常昂贵的发动机,或者为一台新发动机改装战斗机。 我认为已经选择了第二种方式。 即使您按照第一种选择使用发动机,也将使牵引力几乎提高一倍,并提高效率。 新机器(MiG-41)通常会获得令人望而却步的性能特征。
  28. 弧菌
    弧菌 28 August 2018 09:44
    0
    项目等等。 和所有。 所以现在,纯粹等等。
    特别是知道SU和Armata的日期..
    1. gridasov
      gridasov 29 August 2018 09:39
      0
      显然,每个人都值得回答。曾经有并将有许多项目或项目是任意幻想。 但是那些将建立在有效方法上的分析将是现实可实现的,这些有效方法可用于分析从层流到湍流的任何变化的实际物理过程。 而且这些方法只能是那些允许您使用算法中相关组件来构建不可分割的数值空间的方法。 各个级别的数值关系都将具有准确而清晰的定义。 在此非常重要的一点是,建立在数字和数值流上的几何不仅能够描述固体在其整个体积中的静态连接点,而且能够描述与外部环境相互作用的过渡部分以及该介质的某些属性的相互作用的整个空间。 简而言之,通过数字对湍流过程进行动态描述来描述由恒定值函数表示的数字和特性所形成的流动的动态变化,是创造新的设备以超高速飞行和飞行矢量的超机动变化的机会。 决定有效设备的不是幻想和自由思考的项目和形式,而是它们的嵌入式属性参数决定了飞机和发动机的未来,无论我们如何称呼它们。 因此,无弹性的Lobachevsky几何形状,Finsler几何形状或所有其他几何形状都可以与该数分离。 它们作为特殊方法,应该成为分析空间属性及其变换总体的一般方法的一部分。
  29. 弧菌
    弧菌 30 August 2018 08:51
    0
    OL没什么,现在41的钱会出现!
    养老金领取者会很高兴!
    1. 先锋2090
      先锋2090 3二月2019 10:45
      -2
      俄罗斯有40%的养老金领取者,西方只有7%,而且没有新飞机和导弹!
  30. 评论已删除。
  31. Keyser Soze
    Keyser Soze 4十月2018 17:10
    0
    放开第一个,然后放开第二个,当然是7 +++++或8 ++++世代,在世界上和银河系中没有类似物,美国人将邮票和出售数以万计的真实飞机。
    1. 先锋2090
      先锋2090 3二月2019 10:44
      -2
      笑了! 在过去6年中,俄罗斯空军收到的最新飞机和直升机比过去10年中美国空军收到的飞机和直升机多40倍! 美国航空中98%是古老的生锈垃圾,最小的是40岁以上! 在役的还有另一架70岁的B-52,它仍然在木头上飞行!
  32. 死手
    死手 22十月2018 13:48
    0
    Quote:Bar1
    需要新的发动机,但是没有听说过,因为没有用于Ruslans的发动机,因此,“……即将到来的”只是chat不休,尤其是这张“新瞬间”的愚蠢照片,前进气口很小。 另外,su41没有钱,但是您还等什么呢?

    什么? 您可以得到它吗?..您要向引擎报告有关您的信息吗?..您个人应该发送kb的报告吗?
    愚蠢的照片,只有一个很小的照片吗? 技术在进步,您不熟悉为什么要这样进气....
    而且...哦,霍斯佩迪(Hospedi)...在Su 57天没有......库吉吉蒂(Kuzhigytych)亲自说过这个吗?
    您从奥特列夫(Otvelev)离开了吗?
    1. 先锋2090
      先锋2090 3二月2019 10:40
      -2
      我取笑了! 军队很早就收到了15架SU-57飞机! 在过去6年中,俄罗斯空军收到的最新飞机和直升机比过去10年来美国空军收到的飞机和直升机多40倍! 98%的美国航空是40多年来最年轻的生锈垃圾! 他们在这里没有钱!
  33. Allexxx
    Allexxx 27十月2018 17:20
    0
    他们说,国防部的领先专家正在为新视频完成与MiG-3相关的41D对象的最终绘制。 因此首映指日可待。 在新视频中,MiG-41超越了美国F35和F22。
    1. 先锋2090
      先锋2090 3二月2019 10:37
      -2
      倾斜的f-22和两个头上的f-35的世界嘲笑甚至超过了世界上最好的SU-27cm战斗机!
  34. 先锋2090
    先锋2090 3二月2019 10:36
    -2
    美国测试飞行员对世界上最好的连体战斗机SU-27cm的能力感到震惊,SU-22cm比f-35和f-57高出几倍,当他们看到SU-41和MiG-57时却无语,他们说这不可能,SU-41和MiG-XNUMX突破了所有物理定律,这些不是飞机,这就是不明飞行物!