F-35B：对闪电战理论的新贡献
我将以一种有些挑衅性的声明开始这篇文章：我喜欢这架美国飞机。 这是F-35B的一次改装，具有短距离起飞和垂直着陆 - STOLV，供应给美国海军陆战队。 它基于一个非常巧妙的想法，在我看来，如果要在真正的战争中遇到这个特定的车辆，那么从最新的美国第五代飞机的整个系列来看这个特别的车辆是最危险的。
F-35B在飞行中
在各种出版物中，您可以找到关于她的不同观点，从热情到滥用。 在俄语出版物中，只要可以判断，对这种飞机的质量持怀疑态度。 他们说它太昂贵了（这次改装成本为108,1万美元的大规模生产），不可靠，失去了F-16的条件战，不如Su-35С（顺便说一下，美国国家兴趣杂志的意见）等等。 我认为，这种持怀疑态度的出版物的很大一部分是由于鼓励国内飞机制造商的愿望，本着这样的事实，即使他们制造的飞机很少，但飞机本身也非常好。 然而，任何“欢呼 - 爱国主义”都不应成为从根本上考虑潜在敌人的飞机并试图评估其作战能力及其在战争中的可能位置的障碍。
起飞和降落
在我看来，F-35B的主要特性，包括在战斗中使用这架飞机，主要包括缩短的起飞和垂直着陆。 这架飞机的修改通过了2011的海上测试，原型机在USS黄蜂通用登陆艇的甲板上完成了一系列72起飞和着陆，并成功通过。 未来，该飞机将成为UDC空军集团的基础，如“美国”。 不久前出现了美国USS上F-35B跌宕起伏的视频。
当然，美国人使用的巧妙构思源于苏联，并且可以追溯到Yakovlev Yak-141设计局，该局专门用于装载重型飞机的航空团体。
牦牛141
洛克希德马丁公司正式承认苏联原型概念的起源。 但是，美国人仍然对设计做出了重大改变。 Yak-141有三个发动机：lift-marchР79В-300和两个升降发动机РД-41，安装在驾驶室后面，与垂直轴成10度角。 从升降机主发动机的空气供应通道到提升发动机，前喷射舵和翼尖中的两个喷射舵。 升力推进发动机还有一个向下偏转95度的喷嘴。 除了喷射舵之外，起重发动机还具有推力矢量的偏差，这使得可以在起飞和着陆期间控制水平速度。 桨距控制由raznotegom提升和巡航以及起重发动机提供。
美国人并没有复制这个计划，而是按照自己的方式行事。 他们只有一个主发动机。 它可以同时以三种方式进行垂直起飞和着陆。 首先，发动机喷嘴向下旋转95度。 其次，在驾驶室后面安装一个升降风扇，该升降风扇通过刚性齿轮连接到主发动机。 第三，来自主发动机的空气也供应给放置在机翼控制台中的两个喷射舵。 提升力由主发动机和提升风扇产生。 水平速度控制显然是通过改变主发动机喷嘴的偏转角度来实现的，并且变桨控制由发动机比率和升力风扇控制。 整个系统由车载计算机监控。
F-35B上垂直起飞和着陆系统的示意图
F-35B短暂起飞。 抬起风扇的凸起顶部翻盖清晰可见。
因此，没有必要将F-35B作为Yak-141的完整副本，美国人加入了它的设计和他们自己的机智。 但总的来说，这个概念是一样的。 这两款车都有垂直起降的可能性，能够以通常的方式起飞和降落，以及短距离起飞（Y-120和141米的130表为F-35B）和超短距离起飞的能力。
元素闪电战
尽管据F-35B的创建者说，它原本是为美国海军陆战队设计的，并配备了通用登陆舰的机翼，但在我看来，其可能的应用范围要广得多，而且飞机可以在 航空 支持地面作战。
这篇论文乍一看并不新鲜。 在美国与同盟国进行的一系列大规模行动中，航空业被广泛用于支持地面行动。 但有一点值得关注。 使用海基航空，或者飞机是基于在这些军事行动之前建立的美国空军基地。 在2003的伊拉克战争期间，被扣押的巴格达机场仅用于军事运输。 唯一的例外可能是阿富汗的行动，其中首先使用甲板航空，然后美国军队将其飞机部署在前苏联空军基地：巴格拉姆，坎大哈和辛达德。 也就是说，在过去的军事行动中，基础上的特殊问题实质上并未出现。
如果我们考虑可能的美国和北约对俄罗斯或对中国的战争，那么就会出现这个问题。 这些国家的面积和长度都比美国人之前发动战争的所有国家都大得多，并且出现了向地面部队提供空中支援以引发超出甲板甚至地面航空范围的战斗的问题。 我不打算阐述这场可能的战争可能出现的情况，因为我们的书“俄罗斯反对北约：可能的战争分析”中详细阐述了它们。
这个问题：在哪里建立航空基地，支持地面部队当然可以通过捕获合适的机场和机场来解决。 然而，在操作战术意义上，这种方法的缺点在于它使得美国军队的行动非常可预测。 美国人首先努力夺取机场，航空支援和部队供应将在决定性程度上取决于这一事实，这使得有可能提前准备并成功地进行反击，并且总的来说，他们在各方面都使这项任务复杂化。
В плане авиационной поддержки большое удаление аэродромов от района боевых действий (на 600-800 км и больше) также имеет значение.在空中支援方面，距战区的飞机场距离较远（100-7公里或更远）也很重要。 Самолету потребуется более часа, чтобы появиться над районом боевых действий и отработать по целям по запросу с земли.这架飞机将需要一个多小时才能出现在战区上，并应地面要求在目标上进行工作。 Если же самолеты будут базироваться вблизи района боевых действий, скажем на расстоянии до 10 км, то самолету потребуется всего 50-60 минут или даже меньше, чтобы приступить к ударам по целям в интересах наземных войск.如果飞机位于战斗区域附近（例如，最远距离为XNUMX公里），则为了地面部队的利益，飞机只需XNUMX-XNUMX分钟甚至更少的时间即可开始打击目标。 Разница ощутима.差异是明显的。 Интенсивность боевых действий резко возрастает, и при столь интенсивном применении авиации наземные войска могут быстро брать даже хорошо укрепленные позиции и разбить крупные группировки войск.敌对行动的烈度急剧增加，并且由于大量使用航空，地面部队可以迅速采取甚至强化的阵地，并击败大批部队。 Это один из элементов хорошо известного по Второй мировой войне блицкрига: Люфтваффе старалось базировать свои самолеты на расстоянии XNUMX-XNUMX км от наступающих这是第二次世界大战中著名的闪电战的要素之一：德国空军试图将其飞机编入距攻击地点XNUMX-XNUMX公里的距离 装甲 编队，并在前进的坦克之后迅速将飞机移至被占领的机场和任何合适的地点。
在这种情况下，F-35B特征的值表现出来。 他不需要机场。 对于起飞和降落，高速公路的任何部分，相当宽的街道的一部分，或仅适当的沥青或混凝土地面，如广场或大型停车场，都适合。
仅用于比较和说明：F-35B足以让红场在短暂的起飞时起飞。
这里不必说“我们的飞机也可以从道路上起飞”。 在Su-35s，加力燃烧室的启动是450米。 同意选择150米长的直道或街道要比500米的长度更容易。 在F-35B这么短暂的起跑（允许你完全加油和全弹药起飞）是一个优势，你需要欣赏它，而不是隐藏在帽子和声明背后。
快速，无数次空袭
这怎么组织起来？ 在我看来，以移动跑道的形式：油轮，带弹药的卡车，一队技术人员，设备维护最少，足以覆盖现场，海军陆战队的部队装备轻型装甲车，可能还有2-3攻击直升机。 根据尺寸和需求，这样的平台可以很容易地为2-3飞机提供服务。
他们移动到预先安排好的，已经被捕获并从敌方站点清除，该站点可以位于距地面部队40-60公里处。 在弹药和燃料耗尽后，F-35B不会回到他们的空军基地，而是坐在这些地点上，加油，补充弹药再次上升到空中。 经过几次这样的着陆，根据情况，飞机返回空军基地。
并非所有的飞机都能以这种方式行动，而是由例如10-15飞机组成的专用空气组。 他们在起飞或降落时受到击落的严重危险，或在地面上受到攻击。 但在我看来，这种风险对此非常不利。 首先，飞机在收到击败地面目标的请求后，可在几分钟内协助地面部队。 在我看来，这在城市战斗中尤其重要，特别是在攻击大城市时。 在这里我们必须记住，F-35B武器还包括导弹和高精度导弹，甚至可以摧毁受到良好保护的掩体。 其次，F-35B是一种成熟的战斗机轰炸机，它不仅可以在陆地上运行，而且可以在空中目标上运行，也就是说，它可以执行任务以在当地占领空中霸权。
武器装备F-35B。 如您所见，该组非常宽，旨在执行各种任务。
顺便说一下，F-35B无处不在的地方只会遇到最新的飞机; 最有可能的是，它的典型对手是Su-25和MiG-29。 在这方面，战斗轰炸机明显优于攻击直升机。 第三，可以容易且快速地改变临时着陆点，这可以用于操纵和难以检测。
以这种方式取得的主要成就是空袭的速度和多样性，即使是强大的对手也会迅速淹没。 这是一个严重的危险，在我看来，这是不可忽视的。
现在，美国拥有这种类型的60机器和来自英国的另一台15。 日本还决定购买这样的改装，取代计划购买的部分F-35A（装备Izumo型直升机航空母舰）。 这个数量，没有考虑进一步的供应，已经足够使用它们作为闪电战的一个元素。
F-35B在飞行中
在各种出版物中，您可以找到关于她的不同观点，从热情到滥用。 在俄语出版物中，只要可以判断，对这种飞机的质量持怀疑态度。 他们说它太昂贵了（这次改装成本为108,1万美元的大规模生产），不可靠，失去了F-16的条件战，不如Su-35С（顺便说一下，美国国家兴趣杂志的意见）等等。 我认为，这种持怀疑态度的出版物的很大一部分是由于鼓励国内飞机制造商的愿望，本着这样的事实，即使他们制造的飞机很少，但飞机本身也非常好。 然而，任何“欢呼 - 爱国主义”都不应成为从根本上考虑潜在敌人的飞机并试图评估其作战能力及其在战争中的可能位置的障碍。
起飞和降落
在我看来，F-35B的主要特性，包括在战斗中使用这架飞机，主要包括缩短的起飞和垂直着陆。 这架飞机的修改通过了2011的海上测试，原型机在USS黄蜂通用登陆艇的甲板上完成了一系列72起飞和着陆，并成功通过。 未来，该飞机将成为UDC空军集团的基础，如“美国”。 不久前出现了美国USS上F-35B跌宕起伏的视频。
当然，美国人使用的巧妙构思源于苏联，并且可以追溯到Yakovlev Yak-141设计局，该局专门用于装载重型飞机的航空团体。
牦牛141
洛克希德马丁公司正式承认苏联原型概念的起源。 但是，美国人仍然对设计做出了重大改变。 Yak-141有三个发动机：lift-marchР79В-300和两个升降发动机РД-41，安装在驾驶室后面，与垂直轴成10度角。 从升降机主发动机的空气供应通道到提升发动机，前喷射舵和翼尖中的两个喷射舵。 升力推进发动机还有一个向下偏转95度的喷嘴。 除了喷射舵之外，起重发动机还具有推力矢量的偏差，这使得可以在起飞和着陆期间控制水平速度。 桨距控制由raznotegom提升和巡航以及起重发动机提供。
美国人并没有复制这个计划，而是按照自己的方式行事。 他们只有一个主发动机。 它可以同时以三种方式进行垂直起飞和着陆。 首先，发动机喷嘴向下旋转95度。 其次，在驾驶室后面安装一个升降风扇，该升降风扇通过刚性齿轮连接到主发动机。 第三，来自主发动机的空气也供应给放置在机翼控制台中的两个喷射舵。 提升力由主发动机和提升风扇产生。 水平速度控制显然是通过改变主发动机喷嘴的偏转角度来实现的，并且变桨控制由发动机比率和升力风扇控制。 整个系统由车载计算机监控。
F-35B上垂直起飞和着陆系统的示意图
F-35B短暂起飞。 抬起风扇的凸起顶部翻盖清晰可见。
因此，没有必要将F-35B作为Yak-141的完整副本，美国人加入了它的设计和他们自己的机智。 但总的来说，这个概念是一样的。 这两款车都有垂直起降的可能性，能够以通常的方式起飞和降落，以及短距离起飞（Y-120和141米的130表为F-35B）和超短距离起飞的能力。
元素闪电战
尽管据F-35B的创建者说，它原本是为美国海军陆战队设计的，并配备了通用登陆舰的机翼，但在我看来，其可能的应用范围要广得多，而且飞机可以在 航空 支持地面作战。
这篇论文乍一看并不新鲜。 在美国与同盟国进行的一系列大规模行动中，航空业被广泛用于支持地面行动。 但有一点值得关注。 使用海基航空，或者飞机是基于在这些军事行动之前建立的美国空军基地。 在2003的伊拉克战争期间，被扣押的巴格达机场仅用于军事运输。 唯一的例外可能是阿富汗的行动，其中首先使用甲板航空，然后美国军队将其飞机部署在前苏联空军基地：巴格拉姆，坎大哈和辛达德。 也就是说，在过去的军事行动中，基础上的特殊问题实质上并未出现。
如果我们考虑可能的美国和北约对俄罗斯或对中国的战争，那么就会出现这个问题。 这些国家的面积和长度都比美国人之前发动战争的所有国家都大得多，并且出现了向地面部队提供空中支援以引发超出甲板甚至地面航空范围的战斗的问题。 我不打算阐述这场可能的战争可能出现的情况，因为我们的书“俄罗斯反对北约：可能的战争分析”中详细阐述了它们。
这个问题：在哪里建立航空基地，支持地面部队当然可以通过捕获合适的机场和机场来解决。 然而，在操作战术意义上，这种方法的缺点在于它使得美国军队的行动非常可预测。 美国人首先努力夺取机场，航空支援和部队供应将在决定性程度上取决于这一事实，这使得有可能提前准备并成功地进行反击，并且总的来说，他们在各方面都使这项任务复杂化。
В плане авиационной поддержки большое удаление аэродромов от района боевых действий (на 600-800 км и больше) также имеет значение.在空中支援方面，距战区的飞机场距离较远（100-7公里或更远）也很重要。 Самолету потребуется более часа, чтобы появиться над районом боевых действий и отработать по целям по запросу с земли.这架飞机将需要一个多小时才能出现在战区上，并应地面要求在目标上进行工作。 Если же самолеты будут базироваться вблизи района боевых действий, скажем на расстоянии до 10 км, то самолету потребуется всего 50-60 минут или даже меньше, чтобы приступить к ударам по целям в интересах наземных войск.如果飞机位于战斗区域附近（例如，最远距离为XNUMX公里），则为了地面部队的利益，飞机只需XNUMX-XNUMX分钟甚至更少的时间即可开始打击目标。 Разница ощутима.差异是明显的。 Интенсивность боевых действий резко возрастает, и при столь интенсивном применении авиации наземные войска могут быстро брать даже хорошо укрепленные позиции и разбить крупные группировки войск.敌对行动的烈度急剧增加，并且由于大量使用航空，地面部队可以迅速采取甚至强化的阵地，并击败大批部队。 Это один из элементов хорошо известного по Второй мировой войне блицкрига: Люфтваффе старалось базировать свои самолеты на расстоянии XNUMX-XNUMX км от наступающих这是第二次世界大战中著名的闪电战的要素之一：德国空军试图将其飞机编入距攻击地点XNUMX-XNUMX公里的距离 装甲 编队，并在前进的坦克之后迅速将飞机移至被占领的机场和任何合适的地点。
在这种情况下，F-35B特征的值表现出来。 他不需要机场。 对于起飞和降落，高速公路的任何部分，相当宽的街道的一部分，或仅适当的沥青或混凝土地面，如广场或大型停车场，都适合。
仅用于比较和说明：F-35B足以让红场在短暂的起飞时起飞。
这里不必说“我们的飞机也可以从道路上起飞”。 在Su-35s，加力燃烧室的启动是450米。 同意选择150米长的直道或街道要比500米的长度更容易。 在F-35B这么短暂的起跑（允许你完全加油和全弹药起飞）是一个优势，你需要欣赏它，而不是隐藏在帽子和声明背后。
快速，无数次空袭
这怎么组织起来？ 在我看来，以移动跑道的形式：油轮，带弹药的卡车，一队技术人员，设备维护最少，足以覆盖现场，海军陆战队的部队装备轻型装甲车，可能还有2-3攻击直升机。 根据尺寸和需求，这样的平台可以很容易地为2-3飞机提供服务。
他们移动到预先安排好的，已经被捕获并从敌方站点清除，该站点可以位于距地面部队40-60公里处。 在弹药和燃料耗尽后，F-35B不会回到他们的空军基地，而是坐在这些地点上，加油，补充弹药再次上升到空中。 经过几次这样的着陆，根据情况，飞机返回空军基地。
并非所有的飞机都能以这种方式行动，而是由例如10-15飞机组成的专用空气组。 他们在起飞或降落时受到击落的严重危险，或在地面上受到攻击。 但在我看来，这种风险对此非常不利。 首先，飞机在收到击败地面目标的请求后，可在几分钟内协助地面部队。 在我看来，这在城市战斗中尤其重要，特别是在攻击大城市时。 在这里我们必须记住，F-35B武器还包括导弹和高精度导弹，甚至可以摧毁受到良好保护的掩体。 其次，F-35B是一种成熟的战斗机轰炸机，它不仅可以在陆地上运行，而且可以在空中目标上运行，也就是说，它可以执行任务以在当地占领空中霸权。
武器装备F-35B。 如您所见，该组非常宽，旨在执行各种任务。
顺便说一下，F-35B无处不在的地方只会遇到最新的飞机; 最有可能的是，它的典型对手是Su-25和MiG-29。 在这方面，战斗轰炸机明显优于攻击直升机。 第三，可以容易且快速地改变临时着陆点，这可以用于操纵和难以检测。
以这种方式取得的主要成就是空袭的速度和多样性，即使是强大的对手也会迅速淹没。 这是一个严重的危险，在我看来，这是不可忽视的。
现在，美国拥有这种类型的60机器和来自英国的另一台15。 日本还决定购买这样的改装，取代计划购买的部分F-35A（装备Izumo型直升机航空母舰）。 这个数量，没有考虑进一步的供应，已经足够使用它们作为闪电战的一个元素。
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