军用直升机部分是各类常规武器中增长最快的部分。
在HeliRussia-2012展览会上，Rosoboronexport OJSC展出了各种由军用和军用运输车型制造的俄制直升机。
通过HeliRussia-2012展览的开幕，TSAMTO发布了全球军用直升机市场的统计数据。
根据TSAMTO，在2012-2015中。 直升机技术将在世界军事出口结构中位居第二，仅次于军用飞机的常规武器类别。
军用直升机（包括攻击直升机，反潜和海军巡逻直升机，重型运输直升机和多用途直升机）将在世界贸易总体平衡中占最大份额增长。 武器.
用于比较：在2008-2011中。 军用直升机在所有类别的常规武器中排名第四（仅次于军用飞机，以及“装甲车”和“海军装备”类别），出口销售额为XXUMX亿。 在21,23-2012中 出口销售额预计至少为2015十亿美元。 有了这个指标，“军用直升机”类别将立即从51,5转移到4。
计算包括交付新的直升机，许可计划，出口国武装部队的交付，维修和升级。 在合同订立时，货物的价值以当前美元估算。 计算是在4月初2012开始时进行的。
俄罗斯在世界军用直升机市场
俄罗斯是军用直升机领域的世界领先者之一。 近年来，俄罗斯直升机的产量每年都在增加20-30％，根据2015的预测，俄罗斯将占据全球直升机市场的15％不低于XNUMX％。
OJSC俄罗斯直升机公司（OPK Oboronprom OJSC的一部分）计划在2011-2020年间交付大约3,6千架直升机，包括1420装置。 - 民用和2180单位。 - 军事（根据俄罗斯联邦工业和贸易部的材料）。
在2011机器上，在267年 - 2015机器上，在324年 - 2020机器上预测442上的交付量。
假设俄罗斯直升机在世界供应总量中的份额将从11的2011％增加到17的2020％。
考虑到Rosoboronexport合同下的交付，俄罗斯直升机公司控股公司生产的直升机设备交付的出口部分每年约占交付总量的50％，且年度波动很小。
在计划用2180-2011交付的2020军用直升机中，略超过1000的直升机将通过俄罗斯军队的国防命令交付。 其余的直升机（1150机器周围）计划出口。
“俄罗斯国防出口公司”正在推动世界军事运输直升机米17，运输和战斗直升机米35M和米35P，战斗直升机米28N和Ka-52，重型运输直升机米26T2和轻型多用途的不同区域Ka-226T直升机和其他机器。 这些直升机不仅不逊于国外型号，而且在许多地方超越它们。
据“俄罗斯国防出口公司”的新闻服务，在过去的五年中，沿着“俄罗斯国防出口公司”的线架军用直升机的交付量翻了两番，从上升的15 2007提供直升机，该直升机99 2011年。 同时，在从2001到2011的时期。 Rosoboronexport OJSC向420国家提供了超过33的直升机。
根据2011的结果，Rosoboronexport提供的数字几乎与TSAMTO的数据一致（差异只有几辆车）。
对于最新的直升机出口量而言，2011年度的结果是最令人印象深刻的 故事 因此，俄罗斯将在下面更详细地讨论2011年的结果。
根据10的结果，在俄罗斯军用直升机出口部分最重要事件的2011评级中，TSAMTO包括两份合同和8交付计划（根据先前达成的协议）。
截至目前，俄罗斯继续参与几项国际招标，供应军用直升机。 对于其中一些人来说，俄罗斯很有可能取得成功。 与此同时，应该指出的是，俄罗斯在2011中最大的失败是印度空军对攻击直升机供应的招标失败。
排名中的地点分布不仅考虑了合同或供应计划的数量，而且还考虑了与特定国家，地区和特定市场的“新颖性”进一步发展的前景的重要性。
在TSAMTO 2011年底排名第一名先后举办“俄罗斯国防出口公司”与美国军队的命令来提供阿富汗军队21军用运输直升机米17V-5的合同。
排名中的后续位置是以下程序。
2。 根据80于12月签订的合同，该计划与印度合作，供应X-NUMX直升机Mi-17-5。
3。 完成与中国签订的供应Ka-31直升机的合同。
4。 与斯里兰卡签订合同，供应X-NUMX Mi-14直升机。
5。 与秘鲁完成合同，供应两架Mi-35P直升机和六架Mi-171Sh。
6。 完成向伊拉克空军供应X-NUMX Mi-22E直升机。
7。 根据与阿根廷的合同交付两架Mi-171E直升机。
8。 Mi-17B-5 Indonesia的交付计划。
9。 供应泰国三架泰国直升机Mi-17B-5。
10。 的米35M直升机交付开始到阿塞拜疆（除购买米格35M的，阿塞拜疆开展了多项大规模供应直升机项目，包括米17-1V的）。
在2011，俄罗斯在军用直升机领域与外国客户合作实施了十几个项目，这些项目未包括在TOP-10中（这适用于供应计划和新合同）。 特别是，这些国家包括阿尔及利亚（谈判），亚美尼亚（供应），巴西（正在进行的合同），委内瑞拉（正在进行的合同），加纳（谈判），肯尼亚（供应），墨西哥（合同），缅甸（供应），波兰（供应），叙利亚（供应），厄瓜多尔（供应）和其他。
下面，为了更全面地评估军用直升机的世界市场，对四种直升机进行了总结分析。 计算包括仅供应新的直升机。 计算是在4月初2012开始时进行的。
2008-2015新型攻击直升机的全球市场。
在即将到来的4年期间（2012-2015），新攻击直升机的出口销量将为220单位。 在满足当前合同，明确的意图和招标的交付时间表的情况下，金额为14,4十亿美元。
之前的4年期间（2008-2011）被出口或许可至少41的新型攻击直升机价值1,35亿。
2008-2011期间的总计。 出口价值118亿的1,63攻击直升机。 与此同时，新型攻击直升机的销量占总数的34,7％和全球出货量的83,1％。
按百分比计算，2012-2015中新攻击直升机的供应增加。 与2008-2011相比。 相当于436％的定量和967％ - 的价值。 这是所有类别常规武器中前所未有的市场增长。
在2008-2011中 国际市场上对先进攻击直升机的平均需求是每年10机器。 在下一个时期，年需求将增加到55单位。
在下面的评级中，供应商国家按照2008-2015期间交付和计划交付的新攻击直升机的数量（按当前订单）进行排名。
2008-2015期间新攻击直升机供应商排名第一。 占据美国（140机器价值13,08十亿美元）。 在2008-2011中 6新型AH-64阿帕奇直升机出口到445万美元（包括整个生命周期内的武器和服务）。 在2012-2015中 计划交付前所未有的增长 - 134机器价值12,636十亿。 总的来说，可以说，在中期内，该市场部分的竞争对手仍然无法进入美国。
第二名是俄罗斯（69机器价值1,32十亿美元）。 俄罗斯攻击直升机在国外市场的需求稳定：2008-2011。 21机器出口量为400万美元。 期间为2012-2015。 该订单可能使48新直升机的价值达到920百万美元（除合同外，还考虑了直接交付的既定意图）。
土耳其直升机A-2012“Mongoose”是意大利（129机器价值38百万美元）的年度877开始生产的第三名。 计算是根据许可程序的总声明价值计算的。
第一个也是迄今为止唯一与澳大利亚签订AS-665多用途攻击直升机“Tigr”的出口合同是法国（10机器在前四年的价值为448百万美元）。 这些交付作为该计划的主要承包商向法国收取。
在肯尼亚Z-2010WA直升机的冲击版9中首次交付的第五名是中国（4机器价值60百万美元）。
按程序TSAMTO，在类别“新”包括新的攻击直升机的交付，授权的软件，以及直升机从武装部队升级到的几乎全新的汽车行驶延长使用寿命水平出口国的交货，其价格在交货时间是超过50％在同一时期内同类型新直升机的费用，但不低于10万美元。
2008-2015新型反潜和海军巡逻直升机的全球市场。
在即将到来的4年期间（2012-2015），新型反潜和海上巡逻直升机的出口销量将为139单位。 在满足当前合同，明确的意图和招标的交付时间表的情况下，金额为6,78十亿美元。
在之前的4年期间（2008-2011），它被出口或许可至少117新的PLO直升机价值3,87亿。
2008-2011期间的总计。 124直升机出口价值3,88十亿美元。 与此同时，新的PLO直升机的销售额占总数的94,35％和全球出货成本的99,8％。
按百分比计算，2012-2015中该段新直升机供应量增加。 与2008-2011相比。 相当于18,8％的定量和75,2％ - 的价值。
在2008-2011中 现代反潜和海军巡逻直升机在世界市场上的平均需求是每年30车辆。 在下一个4年度期间，年需求将增加到35单位。
在下面的评级中，供应商国家按照2008-2015期间交付和计划交付的新PLO直升机的数量（按当前订单组合）进行排名。
2008-2015期间新型反潜和海军巡逻直升机供应商排名第一。 占据美国（155机器价值6,7十亿美元）。 美国巴解组织直升机在国外市场的需求稳定：2008-2011。 65机器的数量为2,114十亿美元，2012-2015期间的订单被导出。 90新型直升机的数量为4,589十亿美元。 鉴于目前的国际招标，美国可能会进一步加强其在这一市场领域的地位。
第二名是德国占领欧洲国防工业的最新发展 - 海军版NH-90直升机（38机器价值1,424十亿美元）。 在2008-2011中 19机器的数量为755,4万美元，2012-2015期间的订单被导出。 19新型直升机的数量为668,2万美元。 这些交付是作为该计划的主要执行人向德国收取的。
使用Ka-28和Ka-31直升机的第三名是俄罗斯（29机器价值791百万美元）。 在2008-2011中 23车辆的出口金额为659百万美元;在第二期，订单簿目前相当于6新型直升机，金额为132百万美元。
巴基斯坦直升机Z-9EC供应合同的唯一合同是中国（6机器在第一个60年期间价值约4百万美元）。
PLO Super Links-300直升机在阿尔及利亚的第五名被英国占据（4机器价值280百万美元）。 交付在2010年度进行。
在2014-2015的招标类别中 计划以24十亿美元的价格购买1,39反潜直升机，这可以对当前评级中供应商的位置进行重大调整。
根据TSAMTO方法，“新”类别包括交付新的PLO直升机，许可计划，以及从出口国武装部队运送直升机，升级为具有延长使用寿命的几乎新机器，其交付价格超过成本的50％同一型号的新型直升机在同一时期内，但不低于10万美元。
2008-2015新型重型运输直升机的全球市场。
在即将到来的4年期间（2012-2015），新型重型军用运输直升机的销量将为76单位。 在满足当前合同，明确的意图和招标的交付时间表的情况下，金额为5,62十亿美元。
之前的4年期间（2008-2011）出口或许可至少13新的重型军用运输直升机价值642百万美元。
2008-2011期间的总计。 14重型直升机的出口价值为650万。 与此同时，新直升机的销售额占总数的92,8％和全球出货量的98,8％。
按百分比计算，2012-2015中该段新直升机供应量增加。 与2008-2011相比。 相当于484,6％的定量和775,7％ - 的价值。
在2008-2011中 世界市场上现代重型军用运输直升机的平均需求是每年3车辆。 在下一个4年度期间，年需求将增加到19单位。 这是该市场领域前所未有的供应增长。 在下面的评级中，供应商国家按照2008-2015期间交付和计划交付新的重型运输直升机（按当前订单组合）的数量进行排名。
在47-2008期间，使用不同版本的CH-2015“Chinook”的新型重型运输直升机供应商排名第一。 占据美国（71机器价值5,604十亿美元）。 在2008-2011中 11机器的出口金额为602百万美元，即2012-2015期间的交付量。 可以达到60新机器价值5十亿美元。
第二名是俄罗斯用Mi-26直升机（3机器价值60百万美元）。 在2008-2011中 在2-40期间，2012机器的出口金额为2015百万美元。 虽然有一架直升机从中国民用公司订购（在消防车型中）。 值得注意的是，俄罗斯正在与外国客户一起实施一系列程序，用于Mi-26的维修和现代化，这些计划不包括在内。
目前，只有一个招标购买此类15机器（印度空军），其结果尚未公布。
根据TSAMTO方法，“新”类别包括提供新的重型运输直升机，许可计划，以及从出口国武装部队交付的车辆升级到具有延长使用寿命的几乎全新车辆的水平，其交付价格超过50％在同一时期内同类型新直升机的费用，但不低于10万美元。
2008-2015新型多用途直升机的全球市场。
在即将到来的4年期间（2012-2015），根据当前合同，明确的意图和招标，新的多用途直升机的销售额将是1158机器价值24,72亿的XNUMX机器。
之前的4年期间（2008-2011）至少出口或许可至1007新型多用途直升机，价值10亿美元。
2008-2011期间的总计。 1225机器出口价值15,96十亿美元。 与此同时，新型多用途直升机的销售额占总数的82,2％和全球出货成本的96,7％。
按百分比计算，2012-2015新增多用途直升机的供应增加。 与2008-2011相比。 相当于15％的定量和71,26％ - 的价值。
在2008-2011中 世界市场上现代多用途直升机的平均需求是每年252机器。 在下一个4年度期间，年需求将增加到290单位。
下面，供应商国家按照2008-2015期间交付或计划交付的机器数量排名。 （应该注意的是，按供应和订购机器的价值排列的国家的位置将不同）。
根据2008-2015期间交付和订购的机器数量，多用途直升机供应商排名第一。 排名法国（696机器价值7,974十亿美元）。 在价值方面，法国排名第二。
欧洲欧洲直升机公司的直升机需求增长显而易见：2008-2011。 价值331十亿美元的新型直升机出口到3,255-2012出口。 预计销售量为2015机器价值365十亿美元。
鉴于最近的市场增长趋势，法国制造商在第二个4年期间可以在完成正在进行的国际招标后显着提高其业绩。 然而，应该指出的是，与俄罗斯和美国相比，法国在轻型直升机中处于领先地位，而俄罗斯和美国在这一部分主要交付中型直升机。
数量排名第二的是俄罗斯（492机器价值6,155十亿）。 在价值方面，俄罗斯排名第4位。
在2008-2011中 价值278亿的2,792机器在2012-2015期间被导出。 该订单仍然是214新型直升机价值3,362十亿美元。 这个数字远非俄罗斯的最终数字，而且可能会在2012结束时增加。
按数量排名的第三位是美国（355机器价值10,2十亿美元）。 在价值方面，美国排名第一。
在2008-2011中 158机器的数量为3,217十亿美元，2012-2015期间的订单被导出。 197新型直升机的数量为6,983十亿美元。
供应和订购的机器数量排名第四的是意大利（191机器价值4,254十亿美元）。 就价值而言，意大利占据了5的位置。
在2008-2011中 在153-2,919期间，2012机器的出口金额为2015十亿美元。 目前的订单仍然是38新型直升机。
最新的欧洲联合开发--NH-90直升机 - 在数量上排名第五是德国（145机器价值7,67十亿美元）。 这类直升机被指定为德国作为该计划的主要承包商。 在价值方面，德国排名第3位。
在2008-2011中 在71-3,131期间出口了一架价值2012亿的新型直升机。 订单簿是2015机器，金额为74十亿美元。
排名第六的Z-9直升机（法国版SA-365“Dauphin”直升机）排名中国（47机器价值503,8百万美元）。 在2008-2011中 在4-30期间，2012机器的出口金额为2015百万美元。 订单是43新型直升机，数量为473,8万美元。
交付SA-315В喇嘛直升机和法国生产的Dhruv轻型多用途直升机的第七名被印度占据（10机器价值76,5百万美元）。
带有直升机的第八名W-3“猎鹰”（俄罗斯Mi-2直升机的版本）是波兰（10机器价值859,8百万美元）。 在第一个4年期间，2直升机的出口量为14百万，在第二阶段，预计供应量为8单位。 在59,8万美元的金额。
在2014-2015中的“招标”类别中。 计划购买价值219十亿美元的3,252多用途军用运输直升机，这可能会调整目前评级中出口国的分布。
根据TSAMTO方法，“新”类别包括交付新的多用途直升机，许可计划，以及从出口国武装部队交付直升机升级到具有延长使用寿命的几乎全新车辆的水平，其交付价格超过50％在同一时期内同类型新直升机的费用，但不低于3万美元。
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