Borisoglebsky航空中心的学员正准备转移到Yak-130
Borisoglebsky航空中心的学员正准备转移到新的战斗训练飞机--Yak-130。 飞行员称这辆车是带翅膀的电脑 - 它可以模仿任何类型的飞机，执行攻击机，战斗机甚至轰炸机的任务。
学员的哑剧类似于飞行员中男孩的游戏。 事实上，一切都很严肃。 试航Borisoglebsky航空中心的毕业生是这次飞行的彩排。
“空中的胜利是在地面上锻造的。我们走了，我们一切都在努力。对于最细微的细节。转变的是什么，速度，高度，何时以及撤回什么等等，”学员帕维尔·斯特鲁古什科夫说。
学员手中的木制飞机 - 攻击机苏-25的模型。 在这些机器上，他们将参加期末考试。 一套新的未来飞行员将占用Yak-130的较小副本。 目前，这些机器正处于空中运行测试的最后阶段。 掌舵时只能担任军官教官。
“在机动性，速度和武器方面，飞机具有非常好的特性。这是为Su-34这样的飞机重新训练飞行员的步骤之一，”Borisoglebsky航空中心的航海家谢尔盖·波莱斯基说。
这架飞机的新型号旨在改变捷克L-39，三十年来一直通过培训俄罗斯飞行员。 Yak-130配备集成数字电子遥控系统。 它们的主要特征是能够从“飞行桌”转变为真正的攻击机。
第五代Yak-130战斗训练飞机的机动性和空气动力学性能与传奇的MIG-29相当。 这是一辆真正的旅行车。 根据战斗任务，他能够执行攻击机，战斗机甚至轰炸机的功能。 在空中，Yak-130可以提升超过自重的战斗负荷。
Yak-130的空气动力学配置和参数使其能够在现代和先进作战飞机的几乎所有模式中飞行。 当然，130是一种训练飞机，但起飞时的载荷水平与战车无异。 在30分钟的飞行中，飞行员在三个小时的艰苦体力劳动期间失去了卡路里。 因此，在航空中心飞行员超重不会发生。
这些飞行员已经昵称Yak-130电脑带翅膀。 这台机器无可争议的王牌是能够重新编程控制系统，以便精确模拟特定类型的战斗机。 这是一个真正的变压器。 三合一。 与此同时，可以制定出多种航空武器的实际使用方法。 而且不仅像L-39那样没有引导，而且还具有高精度。
“你可以在低，中，极低的高度转变所有简单，复杂和特技飞行的数字。它将在未来设计用于训练飞行学员。控制起来很简单。未来就是它的背后，”Borisoglebsky航空中心讲述了这架飞机Victor Lyakhov。
早在夏天，Borisoglebsky航空中心将新增7架训练和作战飞机。 这已经是一个真正的中队了。 学员培训计划获得批准 - 起飞，着陆，驾驶，导航，执行复杂的演习。 唯一的问题是新牦牛的地面中心模拟器还没有安装在航空中心。 而且因为掌舵教练承诺让学员荣誉掌舵。 有比汽车更多的竞争者。 根据指挥官的说法，进展急剧上升。
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