增加的火力仍然是欧洲地面部队的优先事项。 法国军队为其先进的捷豹40-mm侦察车配备了伸缩式弹药武器系统
西欧的装甲车行业再次发现与阿富汗行动开始有关的第二次风。 现在，一些国家已承诺改革其军队，以满足未来的需求。
现在我们可以观察到一个大趋势：随着高强度冲突开始回归前景，装甲车辆公园中出现了越来越多具有更好装甲和火力的重型战车。 目前的军方清楚地认识到，最近的20年代，比喻说，在战斗区“享受”操作舒适度。
信息和情报交流的空间，以及空中优势，都没有受到竞争。 在战场上，他们实际上不需要对付敌人的火炮，因为重型武器被搁置了。 但是，鉴于叙利亚和伊拉克的IS团体（在俄罗斯联邦被禁止）与被抓 战车俄罗斯向乌克兰东部和中东的盟国提供装甲车时，新开发的西方装甲战车（AFV）需要不惜一切代价保持战斗力。 面临的挑战是维持一支可部署的部队以快速响应，这需要在较重的系统旁边维护中等重量的平台。 结果，所有西方军队都面临一个问题-如何实现这种平衡？
过渡时期
并非所有军队都在转型中感觉良好。 至少采取英国。 为了获得重型和中型/轻型车辆的正确组合，英国军队必须经历另一次艰难的重组，将机动步兵旅的数量从三个减少到两个，并形成两个新的减震旅作为回报。 主力“主力”的作用将由阿贾克斯家族的侦察装甲车辆完成。 该计划是按照时间表实施的; 例如，在2017十月，炮塔的炮塔开始测试。 安装批次的汽车正在进行状态测试，英国陆军的第一批训练单位将接受着陆变种战神。 Ajax平台将在今年的2019中间交付给第一营，到2020年，他们已经足够部署一个旅了。 与通用动力英国公司签订的价值4,64十亿美元的合同规定了总共589机器的交付。
未来英国陆军装甲车队的第二个主要平台将是Boxer 8x8 MIV（机械化步兵车）机械化步兵车。 英国国防部选择了这个平台，为实施这个十年计划拨出十亿英镑的订单; 该平台目前正处于评估阶段。 为了确定生产计划，正在与欧洲武器合作组织和ARTEC联盟（KMW和Rheinmetall的合作伙伴）进行谈判，该联盟是该机器的开发商。
具有讽刺意味的是，英国在几年前刚开始接近20时已经参与了Boxer计划，但他选择退出该计划，以便开始开发其替代品，这从未产生任何有形的东西。 最近，ARTEC财团与Boxer机器的胜利使得BAE公司的竞标加入了伤口上的盐，BAE公司与芬兰Patria公司一起为澳大利亚要求战斗侦察车8X8战斗侦察车提供了AMV汽车。
英国国防部表示，以60％为代价，拳击手的部件将来自英国; 此外，整个组装将在英国企业制造。
BAE Systems，Thales UK和Pearson是英国国防工业的领导者。 对于公司BAE来说，这是期待已久的装甲车行业回归，尽管是在德国项目的支持下。 她在特尔福德有一家工厂，而皮尔逊在纽卡斯尔拥有旧的BAE系统。 到目前为止，这个现成的项目，甚至是一个领先的承包商，已成为国防部的首选方案，因为使用阿贾克斯和MIV装甲车为2023实现第一个攻击旅的初始战备状态的最后期限更加切合实际。
支持角色
目前，英国军队提供的主要车辆 - 多角色车辆保护（MRV-P） - 的计划正在获得动力。 它将与MIV计划并行运行，并将用三种不同的包替换Land Rover和其他车型。
1包由MRV-P控制，通信和供应机器组成。 2套件包括机载运输平台和先进的安全救护车。 3一揽子计划用于交付受轻型保护的疏散车辆，但国防部表示，该项目的这一部分“目前正在停止”，等待军队的评估。 但是，前两个包是根据图表实现的。
对于1一揽子计划，国防部决定根据政府间协议“外国军事销售”从美国公司奥什科什国防公司购买轻型战术装甲车JLTV（联合轻型战术车辆）。 “在2018开始时，英国国防部提供了成本估算和服务能力信息，”奥什科什主任迈克艾维说，并指出，如果合同立即发布，那么第一批平台将在明年进入部队。
预计如果美国政府的申请获得批准，将订购747汽车，之后可以添加几百辆汽车。 如果得到国防部的批准，奥什科什必须在2019开始时为其美国客户进行全面的大规模生产。 在获得批准之前，不太可能批准订购英国汽车。
底盘的生产将在美国进行，但该公司与英国国防部正在寻找在英国组装和装备这些机器的平台。 选项JLTV将满足1包的要求，但装甲车的确切数量仍然是讨论的主题。
Thales和General Dynamics竞争2 Package。 2017于9月份收到了这些公司的谈判邀请。 国防部表示，“官方申请的评估始于10月2017。 该套餐的决定预计在年度2018结束时，合同将在年度2019开始时授予获胜者。“ 公司将提供10-15吨类机器。 在Dynamics 2016，通用动力公司展示了其Eagle 6x6装甲车，而Thales Australia推出了Bushmaster 4x4。 预计将订购约170空降和80救护车，随后的订单可能会增加600的平台总数。
GDELS的ASCOD平台的命运在奥地利，西班牙和英国都获得了成功，在那里它获得了Ajah的名字。 该公司最近推出了配备带有莱昂纳多120-mm加农炮的Hitfact炮塔的版本，这将为平台提供反坦克安装能力。
稳重的口音
与此同时，洛克希德马丁英国公司继续其WCSP（战士能力维持计划）计划，旨在增加火力，加强保护和数字化平台。 该项目包括安装新的塔，加农炮，传感器，模块化装甲套件的连接点，新电子架构和通信设备的集成。
最初，计划升级Warrior 643机器，其中BMP配置中的449将接收新塔。 然而，2017国家财务和审计办公室的报告称，445 Warrior机器将继续运行，380将通过WCSP计划（245将配备BMP配置中的塔），其余的65平台将转换为ABSV战斗群支持车辆（装甲战斗群支持车辆）。 一个单独的计划强调了装甲运兵车和卫生用品车型的现代化改造。
在2016，国防部意外地提出了“更新程序”的请求。 这很可能意味着它希望购买更少的机器来改进Warrior 2标准，并分析成本如何影响其余平台的成本。
在2017中，媒体报道称该程序将被修改，一些旧的Warrior机器将在ABSV平台上进行修改，并购买新的Ajax Mk2或CV90机器以满足英国军队的需求。 但是，在采购Ajax平台的情况下，需要进行深度（因此也是昂贵的）升级才能将其转换为BMP版本，而购买CV90意味着将机器变为全新类型，这需要额外的成本。
8月2017，完成了第一批Warrior原型的工厂验收测试; 据洛克希德·马丁公司报道，同年12月，他们通过了Bovington的资格考试。
Babcock目前负责管理Donnington前国防支持小组的工厂，将安装改造套件和新塔。 起初，Donnington的系列汽车将返回Emphill的洛克希德马丁公司进行检查。 预计今年将签订制造合同，但所要求的平台总数将取决于“升级过程”的结果。
由于新塔的开发存在问题，该项目推迟了一年，成本增加。 最初计划修改现有的炮塔，用于安装带有伸缩弹药的新型40-mm武器系统，而不是现有的30-mm Rarden火炮，但结果太复杂了，而且没有增加能力，也没有节省所需的音量，所以公司完全转向新设计。
洛克希德·马丁公司表示，该计划正在全面展开。 “就功能而言，在2014中成功演示了动作射击。 大量现有平台没有任何问题，我们经常继续供应英国军队的升级版车辆。“
预计在2中向Warrior 2020更新版本的部队首次交付车辆，但鉴于之前的计划重组，可能会出现延误。 另一方面，ABSV项目被定义为长期要求;也许在这方面，它从机动步兵部队的军队支出项目中消失了。 国防部正试图挽救一切，试图适应财政部要求的削减，并可能取消一些正在经历延误并超出预算的计划。
VBMR Light 4x4装甲车将成为法国陆军Scorpion现代化计划的另一部分; 该项目目前处于两年的开发阶段。
金融狂潮
然而，在法国，在总统马克龙批准300十亿欧元的支出以努力实现特朗普要求的非常臭名昭着的2％GDP之后，国防预算获得了相当强大的推动力。 虽然这些资金大部分只能在2023之后才能获得，但财务问题不会影响法国军队蝎子的计划，其实施只会加速。 根据该计划，Leclerc坦克将进行升级，两辆新的轮式装甲车（重量为25吨的EBRC Jaguar和重量为24,5吨的VBMR Griffon）将投入使用。
根据今年2月发布的该计划的最新订单，将购买额外的150 Griffon车辆，52 Jaguar车辆和一些VBMR Light装甲车。 根据DGA国防采购局的说法，936 VBMR Griffon，150 Jaguar和489 VBMR Light装甲车将交付使用。
格里芬通过复杂的测试，第一辆车应该在今年年底转移到部队。 捷豹的第一批原型车于5月离开工厂，并计划在2020年交付连续车。 这些车辆由Nexter，Renault Trucks Defense（RTD）和Thales根据4月2017签署的第一批生产合同交付。 今年2月，Nexter被选为重量为4吨的VBMR Light 4x12装甲车的领先制造商，为Texelis的发展做出了巨大贡献。
第一台Griffon机器完成了工厂和州的测试。 第一个将在年度2018结束时交付，但直到今年的2019他们将不会进入法国军队。 第一辆捷豹装甲车的交付时间定于2020年。
RTD的公司发言人表示计划推出2030的1872 Griffon机器和300 Jaguar机器。 “从2025到2031，GME [Nexter，RTD和Thales]将生产477平台，其中包括60 Jaguar平台。”
在2017中间，比利时加入了这个项目，根据价值1,2百万美元的合同，它将购买60 Jaguar和417 Griffon机器来取代Piranha IIIC和Dingo 2军队的装甲车。
比利时不是RTD机器的传统外国买家，但与该国签订的合同可能有助于其产品在新的地区（例如中欧和东欧）以及传统的产品（如中东）的兴趣增长。 然而，鉴于需要进行民族间的互动，该公司首先关注的是邻国和北约成员国。
变得更容易
至于轻型和中型装甲车，法国正在为其特种作战部队（MTR）购买一套平台，指定VLFS（特种部队的轻型车辆）和基于夏尔巴轻型巡逻车的PLFS（特种部队的重型车辆）。
第一台25 PLFS机器是根据加速转移协议于去年交付的，因为当时MTR急需此类设备。 预计共有五种版本的201机器。 将于明年交付的机器将拥有额外的武器。 这些平台将取代现有的ASMAT VLRA平台。 根据今年的2015合同，与PLFS合同一起，VLFS以一个战斗版本订购; 246 VLFS机器的生产将于今年开始。
新平台的概念是提供高机动性和火力从空中投掷。 这些平台最终将取代在武装部队所有部门和SSO中运营的所有车辆。 这将导致所有现有轻型装甲车辆的物流成本降低。 PLFS拥有一吨11,8，吨位为2,2吨，最大速度为100 km / h。它可由A400M军用运输机运输。 VLFS型号仅重3,8吨，吨位容量为0,9吨，最大速度为120 km / h，可通过降落伞降落。
根据RTD，任何国家都可以成为轻型平台的客户（除了相当专业的MTR机器），因为它们能够以合理的成本满足广泛的客户需求。 “我们在轻型/中型领域保持强势地位，从轻型安全部队[法国的VLTP合同]到中型卡车。 即使我们将重点转移到较重的车辆上，我们也相信它们会畅销，因为对于低强度冲突中运输人员和货物的轻型，高效，多功能机器存在巨大需求。
“例如，法国将始终需要这种设备用于非洲的内部作战和远征作战。 事实上，它们可以用于任何目的，并且非常容易转换为平民安全部队，卫生选择等。 我们可能不会出售大量的产品（每个国家都试图从自己的行业创造和购买），但我们对参与专业招标的能力充满信心。“
此外，根据现有计划，2025 Leclerc坦克的122订单将升级至200。 Nexter收到了价值350百万美元的合同，其中还包括升级18疏散机器DCL。 这次升级将使坦克能够在Scorpion平台的某些战斗编队中更有效地运行。
PLFS（下面）和VLFS机器应该增加法国SSO的能力，并减少需要服务的平台数量。
改变计划
在德国，武装部队根据与Krauss-Maffei Wegmann和Rheinmetall的合资企业PSM的合同获得新的BMP Puma。 与欧洲其他装甲车一样，它旨在满足改善机动性和保护，增加火力，最新网络通信系统和战术操作管理系统的需求。
Puma汽车的首次交付发生在2015年，而2012年的汽车总数从405减少到350。 最终交付时间为2020年。 为了保持对Puma平台的需求并且在2035-2040之前符合军方的要求，未来几年将集成其他功能，例如，新的态势感知和夜视系统。 通过安装一个带有40-mm加农炮的新型遥控武器模块，指定独立的炮塔二级武器系统，也可以增强作战能力。 预计它将在2023年投入使用，并将安装在整个Puma机队上，同时还有一个用于近距离和远距离交换大量数据的新无线电系统。
2月，西班牙年度2019应开始对新型工程装甲车Pizarro进行资格测试; 根据陆军采购计划的2阶段，将交付36平台。 目前，83 BMP Pizarro-2已经交付，所有装甲车预计将在2021年之前转移到部队。
从签署2004初始合同的那一刻开始，当212机器计划用于2阶段时，达摩克利斯之剑定期悬挂在项目上。 例如，由于2014国家的经济衰退，宣布减少供应的机器数量。
由于延迟，阶段2平台具有额外的功能，因为多年来停机和延迟产生了新的需求。 720 hp上的功能更强大的MTU引擎现已安装在机器上。 而不是以前的发动机600 hp，传输Sapa代替传输Renk，30-mm枪的新电子和稳定系统; 因此，机器的重量从28,5吨增加到31吨。
西班牙军队也在重组过程中。 它的十个专业旅，分为四个重型装甲旅和六个轻型旅，将重组为八个多用途旅，四个装备有轮式车辆，四个装备重型装甲车。 Pizzaro装甲车将被转移到装甲部队，而轻型旅的主要车辆将是Piranha 5 8x8装甲车，它将取代现有的BMR-600 6x6车辆。 这些机器的生产将用于Santa Barbara Sistemas工厂 - 通用动力欧洲土地系统（GDELS）的一个部门。
丹麦国防采购组织（DALO）也选择了食人鱼5装甲车。 2016的瑞士公司GDELS - Mowag获得了价值679百万美元的合同，用于提供六种型号的309车辆：步兵; 指挥官; 健康; 工程; 砂浆; 维修和物流。 交付时间将达到2023年，而合同则提供更多141机器的选项。
他们将取代现有的M113装甲运兵车和过时的Piranha 3。 Piranha 5平台赢得了BAE的CV90机器，GDELS的Pizarro 2和Nexter的VBCI的竞争。 控制测试在2017年度完成，DALO组织的交付将于今年开始，而丹麦军队将在2019年度收到新车。 2021预计会获得初始警报; 这种轮式车辆将使用跟踪的CV9035 MkIII步兵战车在相同的战斗编队中运行。 瑞士还选择了Piranha 5装甲车。
自行式反坦克装置Centauro II由CIO关注开发
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在意大利，主要的BBM是由CIO联盟生产的Freccia 8x8，在2007中，为248机器发出了订单。 它包括172 BMP，36反坦克选项，20控制车辆和21迫击炮运输车。 第二批381平台是在2014年度订购的，但目前尚不清楚目前交付的机器数量。 此外，这个最有可能发往第二旅的党仍然需要得到议会的批准。
依维柯仍在等待其SuperAV车辆的订单，它将取代意大利陆军和 舰队。 陆军和海军将分别获得72个平台。
还计划采用Centauro II 8x8自行式反坦克炮，配备120-mm枪。 该平台由欧洲2016的CIO联盟提出; 计划为9个情报单位购买136机器。 预计今年将签署合同，并计划在2019年度进行资格测试和交付，但由于预算限制，所有这些都被成功搁置。
综上所述，西欧一直在努力更新其装甲车队，试图将重型，中型和轻型部队组合在一起。 在不同的国家，有不同的战斗使用原则，这导致选择不同的轮式和履带式车辆。 在做出这一选择时，每个国家主要侧重于支持当地工业，以及实现流动性，火力和保护的完美平衡。
这个过程并没有被剥夺错误的决定，但随着国家经济的复苏，过去十年中被忽视的较重车辆的公园将得到急需的升级，而较新的平台将能够满足现代轻中型技术的需求。 未来充满希望，但要达到它需要时间。
在网站的材料上：
www.nationaldefensemagazine.org
www.rheinmetall.com
www.kmweg.com
www.nexter-group.fr
www.generaldynamics.uk.com
www.baesystems.com
oshkoshdefense.com/
www.gdels.com
lockheed.com
www.arquus-defense.com
www.iveco-otomelara.com
www.bundeswehr.de
pinterest.com
www.wikipedia.org