如何使坦克看不见
专家将使用WTO与战术核武器的效果进行了比较-这种损害可能对敌人的设备造成伤害。 例如，在伊拉克，有121枚萨达姆自行瞄准的集束弹头立即摧毁了48枚 坦克 和ACS，以及Smart 155暗盒元件的测试表明，每个储罐足够使用2-3件。 因此，引入降低昂贵的装甲车能见度的手段的相关性每年只会增加。 我重点介绍了两个工作领域：减少空间的可见性和 飞机 侦察兵，以及减少撞到已经检测到的装甲车的可能性。
让我们从可见范围开始。 变形着色，安装各种面罩和伪装网以扭曲罐的图像已成为降低人眼可见度的传统方法。 例如T-72系列的“Cape”套件和大多数北约国家采用的标准三组分变形涂料Leopard 2A6。
设置“Cape”和国内坦克钢铁科研院所的变形颜色。 资料来源：army-news.ru
假设用于变形颜色的一组测量减少了在1,5 ... 2,0次中检测军事装备的概率。 目前，正在开展创造微妙装甲物体的工作，例如轻型瑞典坦克CV90120和波兰PL-01。 坦克的轮廓形成一个细长的条形舷墙，嵌入设置气溶胶窗帘的船体系统的深处，以及主动保护系统AMAP-ADS，位于不违反理性建筑原则的位置。 由XC-5146搪瓷钢铁科学研究院开发的国产变形漆是俄罗斯现代装甲车的基地。 着色系统由三种颜色组成：绿色，灰黄色和黑色。 精心挑选的光谱特性尽可能接近相应的背景和自然物体。 变形颜色的数字必须不正确，不像几何图形，并且与产品的纵轴有一个斜率。 在ATGM操作员和炮手的观察范围内实现对观察者的最大影响效率。 装甲车变形颜色的主要原因是绿色和灰黄色斑点的比例。 坦克的“栖息地”负责这个比例 - 对于中欧战区来说，这是60：35，对于中东地区，比例是相反的。 伪装中的黑色象征着树木和灌木上的阴影，因此它们的份额是不变的。 适用于钢铁，铝，钛，橡胶表面的钢铁科研院所的开发，以及无线电吸收材料。 此外，油漆罐的油轮效率低 - 它们实际上破坏了整个画面，因此橡胶织物“裙边”几乎出现在地面上，增加了油箱蒙面表面的面积。 因此，在法国Lecler上，具有变形“化妆”的弹性屏幕从地面降低到390 mm的水平，间隙为500 mm。 美国陆军通常使用四种颜色来应用伪装：绿色（40％），黄灰色（15％），棕色（40％）和黑色（5％）。 后者旨在形成宽度为0,1 ... 0,2 m和长度为0,5 ... 0,8 m的对比标记，可以隐藏附件和武器。 德国技术变形着色的演变很有意思。 随着时间的推移，Teutons保留了单调的黄色橄榄色配色，支持三色NATO标准，然后展示了专门的Leopard-2PSO涂层，这是一种白色，浅绿色和黑色矩形斑点的交替。
“Urban”变色Leopard-2PSO。 资料来源：dogwars.ru
这样做是为了降低坦克在城市环境中的可见度。 使装甲车有条件地隐形的有效方法是用天然和人造材料制成的面罩。 网格上的合成树叶因其耐久性而与天然物质有利地不同。 平均而言，以这种方式伪装的坦克无法与500 m的绿色背景区分开来。在美国，部队使用轻型LCSS装置，这是梯形布，支撑柱形式为折叠塑料杆，带有圆盘形尖端，插针和连接线。 沿着每个侧面放置四个支撑柱，并且两个支撑柱位于坦克船体的前部。 直接用于坦克迷彩套件用螺栓固定，有三种着色网络选择：森林，沙漠和北极。
艾滋病在波罗的海的森林里“迷彩”LCSS。 资料来源：baltnews.lv
视觉掩蔽手段的进一步发展与通用涂层和材料的发展有关，这些涂层和材料不仅能够从敌人的眼睛“关闭”坦克，而且能够从其红外装置以及定位器“关闭”坦克。 显然，最有效的是瑞典开发公司SAAB，名为Barracuda“Mobile Camouflage System”（MCS）。 在红外和雷达范围内屏蔽坦克的任务是通过用三维特殊反射器填充网络来实现的，这些反射器有效地散发热辐射和雷达辐射。 1-100 GHz频段的定位器可见度降低，红外对比度在可见光和近光谱中得到平衡。 Barracuda很有名，并被运往世界各地的50国家。
来自SAAB的Barracuda MCS有各种版本。 资料来源：aststandonzombieisland.files.wordpress，defpost.com，defesaaereanaval.com.br
在俄罗斯，类似物是来自JSC“钢铁研究所”的“Cape”。
为了保护油箱不被视觉识别是不够的，有必要降低车辆在雷达范围内的可见度。 由于各种形式的反射器，这是非常困难的：平面，二面角和三角形角落碎片，圆柱体和球体。 结果，坦克的雷达肖像变得明亮和令人难忘 - 弹药的归位头在一般噪声中完美地选择了这样的目标。 已经在飞机和轮船上进行过测试的隐身技术正在成为一种救赎;此外，有必要在最早的设计阶段引入其原理。 但即使在计算水平和模型创建问题上也会出现问题。 飞机和船只的一切都非常简单 - 大气和水面周围的无线电信号相对稳定。 但是对于地面设备，还必须考虑下面的各种特征，这可以将定位器的罐的可见性改变一个数量级。 目前，雷达隐身水平的世界领先者之一显然是国内的T-14“Armata”。 然而，即使是T-14的示例性雷达肖像也将受到保护以及bronestals的特征。 你能想象如果我们的“Armata”的签名在每个反坦克炮弹中都被堵塞作为优先目标吗？
以下是挪威研究人员组建的坦克设计模型及其无线电标志的图像。
坦克模型及其无线电签名。 资料来源：“俄罗斯火箭与火炮科学学院学报”
来自VNIITransmash的俄罗斯工程师，以及无线电电子武器和海军信息资源研究中心 舰队 创建了一个全职坦克的电动模型和一个雷达隐身的假设“优秀学生”。 照片如下。
常规坦克模型及其雷达后向散射图。 资料来源：“俄罗斯火箭与火炮科学学院学报”
具有合理结构的假想坦克模型及其背向散射图。 资料来源：“俄罗斯火箭与火炮科学学院学报”
坦克的第三个暴露特征可以被认为是它的热辐射，它像雷达显着一样，无法在白天或夜晚隐藏。 目前还没有任何技术可以将坦克的热能转换成其他形式，而这种形式是侦察手段无法察觉的。 为了减少热效应，工程师开发了一套固定措施，包括使用屏幕，特殊搪瓷，罐体设计的合理元素，以及可移动设备 - 斗篷和盖子。 他们还将发动机和变速箱隔离开来，将其包裹在热球中，最后，“在船尾和船尾”排出废气。 强大的热源是MTO盖板，其温度对比度取决于发动机的运行模式。 为了中和这一点，使用排气歧管的隔热，安装用于发动机缸体和排气组件的外部空气冷却的风扇，安装具有间隙的隔热罩或盖子并用冷空气吹风。 因此，在T-80UD上安装了一个双MTO盖板，该盖板通过空气吹扫（由钢铁科学研究院开发）并减少来自油箱的热量，向上，6次。 这一改进的关键目标是从上方角度减少带有导弹头（如Skeet和Sadarm）的坦克探测范围。 现代检测热辐射的灵敏度在高达16微米的范围内。 在热成像技术的工作波长范围内，大气对氧气，氢气，水，碳，二氧化碳，氮气和其中存在的其他物质的吸收线具有吸收能力。 研究表明，热量可以与具有线性发射光谱的废气一起发出。 有趣的是，在废气中存在与大气相同元素的线。 为了确保发射线与吸收线的频率重合，必须使它们的温度更接近。 为此，在特殊的室内用大气稀释废气。 根据计算，用5：1重量比的空气稀释发动机气体是有效的 - 在金属中使用这种方法的第一个是М-60А3的美国人。
Leclerc与一家复杂的设备公司INTERMAT合作。 资料来源：intermatstealth.com
这种措施复杂的现代例子是Leclerc，配备INTERMAT系统，包括细长的舷墙，迷彩涂料和结构元素，以降低IR的可见度。 上述T型装甲车CV90120配备有安装在板上的由14厘米六边形热电材料制成的特殊面板。 战斗期间的车载计算机在这些面板上形成乘用车的热图像，由1000瓷砖组成，误导敌人。
BAE Systems的CV90120T。 来源 - baesystems.com
另外，在这个轻型坦克上，FLIR摄像机监控环境的热特征，并将面板的温度调整到背景。 关于对大口径小战斗的抵抗力 武器 没有报告这样的装甲车。
最后，任何油箱中的大量钢材都会产生一个较大的热惯性。 当环境温度变化（驶入阴凉处，太阳下山）时，周围背景的小热惯性使其能够快速适应新的条件。 而且，由于钢的高导热性，即使在长时间停止后，热像仪的屏幕上也会显示出非常明显的对比度。 消除这种基本缺陷的方法是在最理想的情况下应用隔热层8 ...... 10 mm厚度，在装甲上施加毫米间隙。 但问题仍然存在：它在实践中会如何发展？
专家估计，通过全面实施上述一套降低水箱能见度的措施，您可以降低使用光学1,5倍，雷达3-6倍的探测概率，并且不同背景下的热对比度将减少10倍。 从这里得出一个有趣的结论。 事实上，精确制导弹药只能用于足够高的目标探测概率 - 这都是因为成本，一些100型号达到数千美元。 对于美国人来说，0,8的概率是最有利可图的，如果这个指标增加了至少1,5次的坦克掩蔽复合物，那么坦克的高精度武器会变得无效吗？
让我们从可见范围开始。 变形着色，安装各种面罩和伪装网以扭曲罐的图像已成为降低人眼可见度的传统方法。 例如T-72系列的“Cape”套件和大多数北约国家采用的标准三组分变形涂料Leopard 2A6。
设置“Cape”和国内坦克钢铁科研院所的变形颜色。 资料来源：army-news.ru
假设用于变形颜色的一组测量减少了在1,5 ... 2,0次中检测军事装备的概率。 目前，正在开展创造微妙装甲物体的工作，例如轻型瑞典坦克CV90120和波兰PL-01。 坦克的轮廓形成一个细长的条形舷墙，嵌入设置气溶胶窗帘的船体系统的深处，以及主动保护系统AMAP-ADS，位于不违反理性建筑原则的位置。 由XC-5146搪瓷钢铁科学研究院开发的国产变形漆是俄罗斯现代装甲车的基地。 着色系统由三种颜色组成：绿色，灰黄色和黑色。 精心挑选的光谱特性尽可能接近相应的背景和自然物体。 变形颜色的数字必须不正确，不像几何图形，并且与产品的纵轴有一个斜率。 在ATGM操作员和炮手的观察范围内实现对观察者的最大影响效率。 装甲车变形颜色的主要原因是绿色和灰黄色斑点的比例。 坦克的“栖息地”负责这个比例 - 对于中欧战区来说，这是60：35，对于中东地区，比例是相反的。 伪装中的黑色象征着树木和灌木上的阴影，因此它们的份额是不变的。 适用于钢铁，铝，钛，橡胶表面的钢铁科研院所的开发，以及无线电吸收材料。 此外，油漆罐的油轮效率低 - 它们实际上破坏了整个画面，因此橡胶织物“裙边”几乎出现在地面上，增加了油箱蒙面表面的面积。 因此，在法国Lecler上，具有变形“化妆”的弹性屏幕从地面降低到390 mm的水平，间隙为500 mm。 美国陆军通常使用四种颜色来应用伪装：绿色（40％），黄灰色（15％），棕色（40％）和黑色（5％）。 后者旨在形成宽度为0,1 ... 0,2 m和长度为0,5 ... 0,8 m的对比标记，可以隐藏附件和武器。 德国技术变形着色的演变很有意思。 随着时间的推移，Teutons保留了单调的黄色橄榄色配色，支持三色NATO标准，然后展示了专门的Leopard-2PSO涂层，这是一种白色，浅绿色和黑色矩形斑点的交替。
“Urban”变色Leopard-2PSO。 资料来源：dogwars.ru
这样做是为了降低坦克在城市环境中的可见度。 使装甲车有条件地隐形的有效方法是用天然和人造材料制成的面罩。 网格上的合成树叶因其耐久性而与天然物质有利地不同。 平均而言，以这种方式伪装的坦克无法与500 m的绿色背景区分开来。在美国，部队使用轻型LCSS装置，这是梯形布，支撑柱形式为折叠塑料杆，带有圆盘形尖端，插针和连接线。 沿着每个侧面放置四个支撑柱，并且两个支撑柱位于坦克船体的前部。 直接用于坦克迷彩套件用螺栓固定，有三种着色网络选择：森林，沙漠和北极。
艾滋病在波罗的海的森林里“迷彩”LCSS。 资料来源：baltnews.lv
视觉掩蔽手段的进一步发展与通用涂层和材料的发展有关，这些涂层和材料不仅能够从敌人的眼睛“关闭”坦克，而且能够从其红外装置以及定位器“关闭”坦克。 显然，最有效的是瑞典开发公司SAAB，名为Barracuda“Mobile Camouflage System”（MCS）。 在红外和雷达范围内屏蔽坦克的任务是通过用三维特殊反射器填充网络来实现的，这些反射器有效地散发热辐射和雷达辐射。 1-100 GHz频段的定位器可见度降低，红外对比度在可见光和近光谱中得到平衡。 Barracuda很有名，并被运往世界各地的50国家。
来自SAAB的Barracuda MCS有各种版本。 资料来源：aststandonzombieisland.files.wordpress，defpost.com，defesaaereanaval.com.br
在俄罗斯，类似物是来自JSC“钢铁研究所”的“Cape”。
为了保护油箱不被视觉识别是不够的，有必要降低车辆在雷达范围内的可见度。 由于各种形式的反射器，这是非常困难的：平面，二面角和三角形角落碎片，圆柱体和球体。 结果，坦克的雷达肖像变得明亮和令人难忘 - 弹药的归位头在一般噪声中完美地选择了这样的目标。 已经在飞机和轮船上进行过测试的隐身技术正在成为一种救赎;此外，有必要在最早的设计阶段引入其原理。 但即使在计算水平和模型创建问题上也会出现问题。 飞机和船只的一切都非常简单 - 大气和水面周围的无线电信号相对稳定。 但是对于地面设备，还必须考虑下面的各种特征，这可以将定位器的罐的可见性改变一个数量级。 目前，雷达隐身水平的世界领先者之一显然是国内的T-14“Armata”。 然而，即使是T-14的示例性雷达肖像也将受到保护以及bronestals的特征。 你能想象如果我们的“Armata”的签名在每个反坦克炮弹中都被堵塞作为优先目标吗？
以下是挪威研究人员组建的坦克设计模型及其无线电标志的图像。
坦克模型及其无线电签名。 资料来源：“俄罗斯火箭与火炮科学学院学报”
来自VNIITransmash的俄罗斯工程师，以及无线电电子武器和海军信息资源研究中心 舰队 创建了一个全职坦克的电动模型和一个雷达隐身的假设“优秀学生”。 照片如下。
常规坦克模型及其雷达后向散射图。 资料来源：“俄罗斯火箭与火炮科学学院学报”
具有合理结构的假想坦克模型及其背向散射图。 资料来源：“俄罗斯火箭与火炮科学学院学报”
坦克的第三个暴露特征可以被认为是它的热辐射，它像雷达显着一样，无法在白天或夜晚隐藏。 目前还没有任何技术可以将坦克的热能转换成其他形式，而这种形式是侦察手段无法察觉的。 为了减少热效应，工程师开发了一套固定措施，包括使用屏幕，特殊搪瓷，罐体设计的合理元素，以及可移动设备 - 斗篷和盖子。 他们还将发动机和变速箱隔离开来，将其包裹在热球中，最后，“在船尾和船尾”排出废气。 强大的热源是MTO盖板，其温度对比度取决于发动机的运行模式。 为了中和这一点，使用排气歧管的隔热，安装用于发动机缸体和排气组件的外部空气冷却的风扇，安装具有间隙的隔热罩或盖子并用冷空气吹风。 因此，在T-80UD上安装了一个双MTO盖板，该盖板通过空气吹扫（由钢铁科学研究院开发）并减少来自油箱的热量，向上，6次。 这一改进的关键目标是从上方角度减少带有导弹头（如Skeet和Sadarm）的坦克探测范围。 现代检测热辐射的灵敏度在高达16微米的范围内。 在热成像技术的工作波长范围内，大气对氧气，氢气，水，碳，二氧化碳，氮气和其中存在的其他物质的吸收线具有吸收能力。 研究表明，热量可以与具有线性发射光谱的废气一起发出。 有趣的是，在废气中存在与大气相同元素的线。 为了确保发射线与吸收线的频率重合，必须使它们的温度更接近。 为此，在特殊的室内用大气稀释废气。 根据计算，用5：1重量比的空气稀释发动机气体是有效的 - 在金属中使用这种方法的第一个是М-60А3的美国人。
Leclerc与一家复杂的设备公司INTERMAT合作。 资料来源：intermatstealth.com
这种措施复杂的现代例子是Leclerc，配备INTERMAT系统，包括细长的舷墙，迷彩涂料和结构元素，以降低IR的可见度。 上述T型装甲车CV90120配备有安装在板上的由14厘米六边形热电材料制成的特殊面板。 战斗期间的车载计算机在这些面板上形成乘用车的热图像，由1000瓷砖组成，误导敌人。
BAE Systems的CV90120T。 来源 - baesystems.com
另外，在这个轻型坦克上，FLIR摄像机监控环境的热特征，并将面板的温度调整到背景。 关于对大口径小战斗的抵抗力 武器 没有报告这样的装甲车。
最后，任何油箱中的大量钢材都会产生一个较大的热惯性。 当环境温度变化（驶入阴凉处，太阳下山）时，周围背景的小热惯性使其能够快速适应新的条件。 而且，由于钢的高导热性，即使在长时间停止后，热像仪的屏幕上也会显示出非常明显的对比度。 消除这种基本缺陷的方法是在最理想的情况下应用隔热层8 ...... 10 mm厚度，在装甲上施加毫米间隙。 但问题仍然存在：它在实践中会如何发展？
专家估计，通过全面实施上述一套降低水箱能见度的措施，您可以降低使用光学1,5倍，雷达3-6倍的探测概率，并且不同背景下的热对比度将减少10倍。 从这里得出一个有趣的结论。 事实上，精确制导弹药只能用于足够高的目标探测概率 - 这都是因为成本，一些100型号达到数千美元。 对于美国人来说，0,8的概率是最有利可图的，如果这个指标增加了至少1,5次的坦克掩蔽复合物，那么坦克的高精度武器会变得无效吗？
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