TKR“库兹涅佐夫”。 与北约航空母舰的比较。 H. 6
在本文中，我们将尝试处理攻击火箭的作用 武器 在国内载有重型飞机的巡洋舰上，以及在与美国“标准”航空母舰群的战斗中，不同部队连接到库兹涅佐夫塔克的存在所提供的能力。
如您所知，TAKR“海军上将 舰队 苏联库兹涅佐夫“出生”时装备了十几枚反舰导弹“花岗岩”。 目前尚不确定俄罗斯海军唯一的航空母舰上这种导弹系统的当前状态，很可能它无法正常工作，在这种情况下，不太可能在某个时间进行维修。 因此，我们今天有关他的讨论可能比平时更具理论性。
我要指出的第一件事-ceteris paribus（这是非常重要的保留），对船舶连接处的导弹打击总是会因组织得当的空袭而使效率下降。 得益于预警飞机和预警机提供的情报，攻击者有机会打开敌方手令的组成，结构，航向和速度，并实时监视其变化。 反过来，这又使您可以选择攻击中队的最佳策略及其进入战斗的顺序。 反舰导弹（即使考虑到用于相互数据交换的设备的可用性，目标分配算法等）也明显不如有人驾驶 航空 组织进攻。 这是第一个。
第二个。 空袭的组织方式是首先揭示（强制上班）然后压制（使工作复杂化）船舶逮捕令的防空武器 - 然后才会造成破坏和禁用敌舰的决定性打击。 为此目的，使用示范组，攻击逮捕令并迫使后者的船开启火控雷达，然后防空抑制组在EW组的支持下进入战斗。 只有在化合物的防空部分被摧毁，部分通过战斗连接之后，才会受到重大打击。 与此同时，火箭袭击无法以这种方式发挥作用。 实质上，巡航导弹被迫通过完全不受压制的防空来进行主要打击，这当然大大简化了防御者的任务并降低了攻击的有效性。
所有这些都表明，（该数字是有条件的）在空袭原因申请手令10反雷达导弹和20 RCC“鱼叉”敌人比将适用凌空30“鱼叉”，订单上发布了限制的范围更为严重的损失让我们说一些美国驱逐舰。
然而，在苏联，利益不是在舰载机上，而是在重型导弹上，也就是说，导弹攻击被选为敌人的主要破坏形式。 因此，国内军事思想试图弥补苏联反舰导弹的“天生”缺陷，给予他们与美国甲板飞机服务弹药不相似的机会。
首先，赌注取决于让敌人防空时间最短的反应速度。 众所周知，现代载人基于载体的飞行器具有亚音速巡航飞行速度，也就是说，其接近命令的接近时间足够长。 当然，攻击机可以隐蔽地“隐藏”在无线电地平线后面的船舶雷达，但问题是你不能以这种方式隐藏DRLO飞机 - 它仍然必须“展示”自己，从那一刻起，被攻击的指挥官将会知道他有问题，并为他们做好准备。 但是DRLO飞机还必须确定订单的参数，飞机必须达到攻击线，他们通常会尝试从不同的侧面进行......所有这一切当然需要一定的时间。 此外，舰载机（反舰导弹）使用的弹药具有亚音速（尽管反雷达导弹飞行超音速）。
与此同时，像格兰尼塔这样的国内RCC具有巡航超音速，甚至非常超音速，在2,5 14 - 000 17 m的高度达到000摆动。考虑到100 km这样的火箭的距离将略微小于2,5分钟，出发前到低海拔（500 km级）的飞行时间少于12分钟。 与此同时，国内农村信用合作社并不是一个“明显”的目标。 Granit的直径仅为85 cm，翼展为2,6 m。如果我们回想一下C-75导弹，那么它的直径至少为50 cm，并且2,57 m平面的比例，那么为了使这个火箭的ESR达到0,75 m2当它被改成目标导弹时，它必须配备角落反射器。 确实，Granit反舰导弹综合体与C-75导弹防御系统不同，有一个鼻子进气口（导弹防御系统有一个无线电透明整流罩），因此它们的直接比较很可能是不正确的。 但是，我们不要忘记更大质量的MiG-21，它与我们的RCC具有相同的鼻腔进气量，但其飞行员身材适合的“直径”，以及7,15 m的翼展，在3中没有那么令人印象深刻的EPR平方米。
基于前述内容，假设ESR“Granita”处于1平方米的水平是非常现实的，当然，这只是作者的猜测。
但无论如何，即使在飞行中找到我们的RCC也不会那么容易。 但它也必须受到打击......美国船舶大气层威胁的最远程破坏手段 - SM-2扩展射程和SM-6 ERAM射程可达240 km。 检测范围的AgSn SIC“花岗岩” - 高达80公里，这么火损伤区SIC“花岗岩”是不太可能超过160-170公里，这时候火箭是能够克服比4分钟不到。 是很多还是一点点？ 如果你看护照TTX美国防空系统，它似乎很多。 但是，如果你回想起护卫舰“斯塔克”的事件？ 后者在21.05发现伊朗的战斗机曾经与护卫舰和速度加快，现在也“切入”机载雷达，这显然表明了对这次袭击的准备。 如果护卫舰“睡过头”就好了 - 但毕竟，有关雷达站工作的信息是由无线电情报站AN / SQL-32的船舶操作员传送的。 然而，在21.10.05和21.10.30中，这艘船先后被两枚Exocset反舰导弹击中。 没有发射陷阱，没有使用“瓦肯Falans”船没有使用的干扰 - 也就是事先警告过可能发生的攻击，然而，这艘船在5会议纪要时无法从他的武器库中找到任何东西。
还有必要考虑这样一个方面 - 通常，在美国船舶订单的“Granites”的攻击的业余建模中，默认情况下认为船舶的雷达以主动模式运行。 同时，情况可能并非如此 - 当然，无线电智能正在积极发展，我们看到同样的美国人更喜欢使用RTR的被动方式，观察无线电静音模式。 因此，当护送雷达不在主动模式下工作时，可能会发生AUG攻击：在这种情况下，Granit能够检测到AN / SPY-1雷达的任何修改的程度并不重要主动模式，然后在什么距离导弹齐射可以通过电子侦察“打开”。 而不是RTR能够更好地应对，或者至少与雷达一样好的事实。
在发现了一个敌人的命令并分配了目标之后，Granit反舰导弹越过无线电地平线而变得无法观测到该舰的雷达设备，并且“出现”因为它已经在距离25 30-50 km不大的距离-60秒并在飞行的这一段拦截它是非常困难的。 有人怀疑Vulkan-Falanx通常能够做到这一点，因为它的有效射程不到1.5公里（Granit的飞行时间是2秒），即使在直接击中20-mm导弹的情况下，也有很大的机会它只是出于对船的惯性。 而且为了摧毁飞行中的“花岗岩”不太可能成功，因为它的战斗部队有装甲保护。
因此，国内反舰导弹的速度大大缩短了被攻击敌人的反应时间，选择和分配目标的能力，反舰导弹之间的数据交换，自己的电子战系统，弹头装甲保护旨在减少导弹和载人航空能力的差距（完全克服它，唉，不可能）。
一般来说，Granit PKP是一种非常强大的海上战斗手段，但它们当然不是无敌的vundervaffe。 在轨道的高海拔部分，这些反舰导弹可以被甲板战斗机击落，虽然这是非常困难的，因为拦截的时间非常有限。 当进入行动区并在低空离开之前，导弹仍可被船舶的防空导弹系统击落。在低空攻击期间，防空导弹“Granit”也可能被摧毁，专门用于销毁此类ESSM导弹。 但是，对抗反舰导弹最重要的武器可能不是火力武器，而是电子战站能够“致盲”它们的归巢头以及虚假目标。
在苏联，人们认为，大量的20导弹足以导致AUG防空系统过剩以及禁用航空母舰，但实际上不可能说出这种程度。 库兹涅佐夫携带的数十枚反舰导弹仍然不足以成功攻击敌军，但如果在俄罗斯AMG中有导弹巡洋舰（16防空导弹Vulkan或20反舰导弹Granit），这两艘舰艇能够发射28攻击-32重型导弹。 非常值得怀疑的是，AUG防空（甚至由“Arly Berkov”的最新修改组成）可以击退类似的打击。
因此，Kuznetsov TAKR确实有一个很好的“小丑”，然而，它只能与导弹巡洋舰一起使用，但是这里出现了另一个问题，更确切地说是两个问题 - 相对较短的RCC飞行距离和目标问题。
目标是严重限制俄罗斯海军现代导弹巡洋舰战斗力的一个因素。 问题是，该船本身没有能够将指挥中心交付到最大范围的重型反舰导弹的设备，而且只能依赖外部资源。 但是今天我们没有开发能够提供实时DD的间谍卫星网络，需要澄清超视距雷达的数据，而其他方式，如DRLO A-50U飞机，射程范围有限，根本不包括在组成中舰队。 因此，具有超级火箭武器的RNR项目1164“Atlant”和TARKR“Peter the Great”在大多数情况下无法将其应用到最大范围。 结果，出现了极其不愉快的情况 - 对于超视距目标指定（仅限甲板直升机）的能力非常有限，国内RKR或TARKR甚至对于单个敌方护卫舰来说也非常脆弱，这种护卫舰能够更接近我们的鱼叉或者Exosets。 很明显，国内RCC更强大，防空能力更强，但是......让我们说，由RKR（或TARKR）和几个BOD或一个哨兵组成的国内舰船组理论上甚至可以通过第三世界国家的一小部分导弹护卫舰和轻型护卫舰来打破 - 当然如果后者将巧妙而积极地采取行动。
另一件事 - TAKR“Kuznetsov。” 他在舰载冲击组中的存在正好能够“关闭”缺失的目标指定链接。 我们的卫星星座足以探测敌舰，即使有关它们的信息会在一定时间内到达。 换句话说，库兹涅佐夫的飞机完全有能力在其位置附近寻找敌方分队，“提示”卫星侦察数据并发布反舰导弹指挥中心。 同样，MiG-29KR能够补充国家ZGRLS确定的目标 - 同样具有相同的悲伤后果（目标，但当然不是ZGRLS）。
坦率地说，如果我们的敌人是由超级航空母舰领导的大院，那么这种额外的探索是非常困难的。 对于拥有EW和AWACS飞机的空中战舰而言，可能没有比敌人的多用途战斗机更容易攻击敌人和使用雷达的目标了。 但是在所有情况下，当我们面对的是一般没有航空母舰的对手时，摧毁他的水面部队的任务对于国内AMG来说并不是很复杂。
即使敌人有航空母舰......问题将是哪一个。 以英国“伊丽莎白女王”为例 - 由于没有DRLO和EW飞机以及相对较短的甲板F-35，它比起300-400公里的距离控制海域的能力相对较小。 有可能他的预警直升机会及时发现米格-29KR侦察，但远非绝对。 也就是说，国内AMG有很大的机会根据卫星情报或SGRLS找到英国AUG的机动区域，用甲板飞机侦察其位置，在使用相同的防空导弹“Granit”的范围内靠近它，并打击英国逮捕令不可能恢复的打击。 在英国的AUG中几乎没有机会抵制这种战术 - 毕竟，他们不仅需要确定国家AMG的位置，还需要组织有效的空袭来阻止我们的战舰，这需要比导弹打击更多的时间。 如果没有EW和DRLO飞机，英国航空集团没有其美国或法国同事可以依赖的态势感知，而英国和俄罗斯航空母舰的航空集团数量相等 - 24飞机。 但是，如果库兹涅佐夫TAKR有时间将大部分飞机升空以击退空袭（这在类似情况下可能超过可能性），那么英国将不得不派出他们的一些汽车，那么英国战斗机将不得不被绳索......为了提高他们在空战中的能力，英国将不得不减少攻击机的数量，但这也是一个糟糕的决定，因为它最大限度地减少了对国家AMG船舶造成严重损害的可能性。 考虑到由于F-35B的射程有限，英国击球手组织大规模空袭的距离略超过Granit反舰导弹的范围，英国AUG在与北方舰队AMG的战斗中取得成功的机会变得令人怀疑。
事实上，我们现在正处理使用航空母舰及其舰载机的一个非常重要的方面。 事实上，到目前为止，我们已经比较了航空母舰和TAKR“正面”的能力：谁能更快地将自己的空中小组升级到空中，战斗机更好，等等。 但是航空母舰（TAKR）不是真空中的球形马，而是该州海军部队机制中的许多“齿轮”之一。 事实证明，如果我们比较库兹涅佐夫TAKR和伊丽莎白女王的冲击能力，那么后者的水平要高得多，因为：
1。 今天库兹涅佐夫概率最高，不能使用Granit反舰导弹;
2。 英国F-35V作为攻击机远远优于米格-29KR;
此外，由于200-300空中小组中存在DRLO直升机，对伊丽莎白女王号航空母舰附近空域状况（4-5公里）的态势感知较高 - 也就是说，英国船只有更多机会获得有关该飞机的预先信息攻击比国内TAKR。
如果我们试图预测由TARKR“彼得大帝”领导的国家舰船打击组对抗英国AUG的后果，那么结果将对我们的舰队同样负面。 Deck Aviation让英国人有机会迅速确定我们AKG的位置并在一次或多次空袭中将其摧毁。 与此同时，我们的KUG更接近英国AUG的可能性将允许进一步侦察其位置并通过船舶手段发射导弹指挥中心的可能性要低得多。 仅仅因为MCG没有办法在550公里的范围内进行额外的目标侦察 - 即Granit反舰导弹的射程。
但是如果我们的KUG通过添加Kuznetsov TAKR转向AMG，一切都会改变。 是的，我们没有TAKR的KUG比英国AUG弱，我们的TAKR在冲击能力方面比英国航空母舰弱，但是当它们在AMG中合并时，它们会比英国AUG更强。 这表明，比较航空母舰的能力只是战斗的一半，还有必要比较将这些航空母舰纳入其舰队所提供的可能性。 也就是说，为了理解一个项目（例如英国和俄罗斯）的载有飞机的船只的有用性，不仅要比较库兹涅佐夫航空母舰和伊丽莎白女王号航空母舰的能力，还要比较英国女王和北方舰队领导的CWMF的能力。 ，由Kuznetsov TAKR驾驶。
正如我们之前所说，最有可能的是，库兹涅佐夫TAKR真的没有能力使用Granit反舰导弹，但它的飞机能够进行额外的侦察和交付导弹巡洋舰指挥中心作为航空母舰多用途小组的一部分这一事实很重要（你甚至可以说多个）通常增强连接性。
所有上述情况也适用于库兹涅佐夫与法国航空母舰的比较。 正如我们之前所说，它在冲击能力方面也超过了TAKR，并且通常是比伊丽莎白女王更危险的敌人。 由于DRLO飞机的存在，戴高乐有机会更好地协调对国内AMG指令的攻击以及与保护它的飞机的空战，而不是英国航空母舰可用的。
然而，在与俄罗斯AMG进行假设对抗的情况下，法国航空母舰集团将面临非常严重的问题。 众所周知，俄罗斯海军依靠重型反舰导弹，而法国舰队是根据美国经典的海上战争理论建造的，据此，舰载部队的打击功能被分配给舰载机。 因此，库兹涅佐夫空中小组的任务将是对敌人的补充侦察和他们自己的大院的防空，而戴高乐空军小组也必须组建并派遣一个打击空中小组参加战斗，用必要数量的战士覆盖后者。
考虑到为了确保法国大院的防空，至少6多用途战斗机和DRLO飞机应该保持在最低限度，戴高乐可以派出来攻击国内AMG的部队总力量不大可能超过24多用途战斗机（而不是使用1-2 DRLO飞机，它们将更小。 与此同时，应该让几架战斗机留下AWACS，至少应该使用十几架战斗机来清理空域并覆盖攻击机。 由于显而易见的原因，剩余的10飞机组成一个示范组，一个防空组织和几个能够从几个方向进行攻击的攻击组将相当困难。 远远不是十几个“Rafaley”需要在中等高度进行战斗（因此，当接近我们的AMG时，受到其远程导弹的攻击），这可以确保打击乐器的安全性。 在空战中，我们的订单中有飞机的“飞行总部” - DRLO将由“浮动总部”调平（原谅我，水手是如此亵渎），其行动由最强大的船舶无线电台确保 - 可以将攻击机隐藏在后者的超低高度，但战斗机在超低的战斗无法进行，船只的雷达将是可见的。 为了避免“低空飞行”的威胁，你可以将Ka-31升到空中，在这种情况下，只要在AMG船的甲板之上，就会非常有用。
这方面也很有趣。 毫无疑问，DRLO飞机为控制空中和地面状况提供了极好的机会，但与此同时它本身就是一个“脆弱的环节”。 在中等或高海拔地区移动，非常好，从远处看，可见船舶雷达，他的雷达工作将在他“看到”权证船只之前很久就会报告E-2С的接近情况。 当然，E-2C“Hokai”可以在被动模式下进行侦察，它有这样的装备。 但可以假设，从今天开始，电子侦察手段已经飞跃到目前为止，在我们的船上有类似的装置，并不比Hokai所携带的装置差，这意味着我们有机会“澄清”提前准备的空袭。 只有10-15分钟库存，库兹涅佐夫将能够将10-14飞机升空，除了空中两架值班夫妇外，还将允许14-18机器投入战斗。 数十名Rafalei会应对如此多的MiG-29KR，特别是如果战斗发生在导弹巡洋舰防空导弹系统的范围内，作为俄罗斯AMG的一部分吗？ 他们能掩盖他们的攻击机吗？ 坦率地说，这是非常值得怀疑的，但是涉及覆盖超过规定限度的Rafalees数量的增加严重削弱了罢工组，这是无法做到的。
与此同时，法国防空的AUG设计不足以击退超音速巡航导弹的攻击。 困难在于，最远程的法国防空系统Aster 30的飞行距离分别是美国“同事”（120 km）的一半，花岗岩的火灾攻击区域在高空飞行（在40 km内）。 但是法国导弹能够击落低空飞行的超音速目标 - 2012 g在海拔高度仅为5米的高度击中了超音速目标，所以有机会在低空段拦截Granit反舰导弹，但整体而言16-20火箭截击的成功反映很难被称为大型。
也就是说，我们再次看到，例如，由同一个“彼得大帝”对抗法国AUG的CUG头对头战斗很可能为我们提供另一个对马。 许多舰载航空器和DRLO飞机的存在使得法国人能够控制我们的KUG的运动，并且在方便的时候为法国人组织一次多达二十多架攻击机的袭击，以击退船舶防空系统部队的类似攻击。 但法国也有很好的机会带来几艘护卫舰，对Exocset反舰导弹进行远程改装，并补充舰载机的攻击。 在我们南加州大学的甲板直升机对戴高乐飞机空中支配的条件下探测法国水面舰艇的风险往往为零，但法国航空母舰根本没有机会被船只装置探测到。
与此同时，如果同一个KUG由库兹涅佐夫领导，那么AMG和AUG的头对头战斗对于法国人来说变得非常困难和危险 - 是的，他们仍然可以获胜，但他们可能会失败，一切都将取决于当然，海军指挥官，船员和女士运气的经验。 由戴高乐领导的AUG可能仍然比Kuznetsov的AMG有优势，但它已经相对较小并且不能保证胜利。 即使取得了胜利，也只能以戴高乐航空集团的重大损失为代价。
现在让我们考虑AMG和库兹涅佐夫以及美国AUG与杰拉尔德·R·福特之间的对抗。 我必须说，美国的可能性superavianostsa极高：他是很能送入空中作战组40-45机，同时继续保证自己的国防至少一个空中巡逻在空中（AWACS飞机，飞机EW和4战机），以及一些甲板上准备好飞行的战斗机的数量，完全准备好立即起飞。
俄罗斯船舶集团的攻击，其结构中没有TAKR，但可能接受某种地面航空掩护（在海上，如果有一个或两个战斗机，这将是好的），可以使用以下组成进行：
在这种情况下，计算如下 - 由于国内AMG是具有非常强大和梯队防空的化合物，分配用于其抑制的力量由“上限”计算：例如，如果说明勘探组可能包括飞机的1-2，然后采取2，如果示范行动组包括飞机的3-4，则采取4等。 - 即一切，以确保我们的雷达和防空系统的最佳开放和抑制。 空中清理组包括整个4战斗机 - 与覆盖DRLO飞机的四架战斗机相结合，这足以“整理”在最大范围内作战的国内战斗机。 冲击组的大小是根据剩余原理计算出来的，结果证明它们可以包含多达2-4多用途战斗机，这些战斗机装载在攻击机中（以便以后不要写太多信件，将来我们称之为攻击飞机，并配备飞机空战 - 战斗机），分别具有15和20机器的总兵力。
显然，4-5拥有防空系统的舰载人员，其15飞机被其他侦察小组，示范行动，防空和电子战抑制踩踏，很难在攻击机15-20中幸存下来，即使它是由如此强大的船只所带领的“彼得大帝。 但是，如果我们在这个KUG中添加“TAKR”，情况就会开始迅速变化，这对美国人来说并不是最好的方向。
事实是，在修复了敌方DRLO飞机的进近（正如我们上面所述，隐藏它们相当困难）并考虑到我们战舰上的现代RTR设施，TAKR能够有时间确保它们在空中飞行到14-18 MiG-29KR美国袭击的开始，运气更多。 这对美国人意味着什么？ 首先，组织攻击本身很困难。 在这种情况下，美国航空集团不能投入预勘探，示范，作战，防空和电子战作战行动 - 类似的攻击机对14-18战斗机的攻击不会对同样的“杰拉尔德·R·福特”的甲板飞机造成任何好处。 但是，在同一架战斗机上抛出一组空中加油机，再加上一架未受压制的空中防空装置，意味着飞机遭受最严重的损失，而且空气将被“清除”并不是事实。 因此，有必要同时采取行动 - 战斗机攻击俄罗斯飞机，与“示威者”，压制防空等等。 - 船舶。
但是这种使用显然超出了电子战组的能力 - 如果仅仅因为需要抑制的源数量的急剧增加，它将不能以同样的成功影响我们的战斗机和舰载雷达。 在这里，已经有必要选择优先级 - 首先是干扰飞机或船只，但没有选择是最佳选择。
当然，4战斗机在这里清除空气已经无法做到 - 除了DRLO飞机的直接覆盖之外，你需要至少为该组配备16战斗机，以便或多或少可靠地将俄罗斯飞机连接到战斗而不会错过它们到攻击组。 但这意味着在40-45飞机组成的震动组中只有3-8飞机！
也就是说，Kuznetsov TAKR仅凭其存在的事实，减少了美国航空母舰的攻击组数量60-80％。 有趣的是，我们的计算结果与受尊敬的V.P.的数据非常重叠。 Zablotsky写道，能够与空中战斗机相遇的美国XRUMX超音速载体的甲板飞机能够满足国内TAKR的能力，这将削弱18％对我们舰船的火箭攻击。
当然，战争的防御并未获胜，作为国内水面舰艇编队一部分的TAKR的存在仍然不能保证其在美国舰载机上的无敌性。 然而，TAKR显着提高了它所附着的编队的战斗稳定性，并且可以成为许多战斗情况中的决定性论据。
因此，例如，众所周知，北方舰队的作战服务经常发生在地中海 - 这是美国6舰队的所在地，在全球战争的情况下，它应该中和5 OPESK（实质上是以死亡为代价）。 打击库兹涅佐夫TAKR舰队的6舰队的航空母舰看起来绝对不可或缺，不仅仅是因为它的飞机，还有导弹。 地中海是一个相对较小的水域，在其中间，TAKR能够将水域从欧洲海岸扫到非洲。 换句话说，尽管与国内海军航空母舰战斗群没有对ADR（即，两个AUG）的机会，但他们破坏了跟踪我们的船，我们在开会接合的位置，而航母显著增加了他们的机会有时间去做。
另一种情况是异种力量对敌人AUG的攻击。 TAKR的存在使得远离AUG的巡逻机的使用显着变得复杂，这意味着它降低了探测国内潜艇的机会，尽管它可以摧毁敌方飞机TAKR，处于超级载体的甲板飞机的作战半径的极限，甚至更远。 如果决定用航空部队攻击AUG（例如，Tu-22М3），其能力将在很大程度上受到地面战斗机的作战半径的限制（对于远程飞机而言损失很大），但是TAKR的存在解决了这个问题。
因此，尽管Kuznetsov TAKR在各方面都完全丧失了对美国超级法国人的影响，但这并不能使其成为无用或不必要的武器系统。 拥有此类航空母舰的舰队比没有自己的“海上机场”的舰队拥有更大的能力。 即使像TAKR那样不完美...... 让我们称之为：TAVKR“苏联库兹涅佐夫舰队的海军上将”。
如您所知，TAKR“海军上将 舰队 苏联库兹涅佐夫“出生”时装备了十几枚反舰导弹“花岗岩”。 目前尚不确定俄罗斯海军唯一的航空母舰上这种导弹系统的当前状态，很可能它无法正常工作，在这种情况下，不太可能在某个时间进行维修。 因此，我们今天有关他的讨论可能比平时更具理论性。
我要指出的第一件事-ceteris paribus（这是非常重要的保留），对船舶连接处的导弹打击总是会因组织得当的空袭而使效率下降。 得益于预警飞机和预警机提供的情报，攻击者有机会打开敌方手令的组成，结构，航向和速度，并实时监视其变化。 反过来，这又使您可以选择攻击中队的最佳策略及其进入战斗的顺序。 反舰导弹（即使考虑到用于相互数据交换的设备的可用性，目标分配算法等）也明显不如有人驾驶 航空 组织进攻。 这是第一个。
第二个。 空袭的组织方式是首先揭示（强制上班）然后压制（使工作复杂化）船舶逮捕令的防空武器 - 然后才会造成破坏和禁用敌舰的决定性打击。 为此目的，使用示范组，攻击逮捕令并迫使后者的船开启火控雷达，然后防空抑制组在EW组的支持下进入战斗。 只有在化合物的防空部分被摧毁，部分通过战斗连接之后，才会受到重大打击。 与此同时，火箭袭击无法以这种方式发挥作用。 实质上，巡航导弹被迫通过完全不受压制的防空来进行主要打击，这当然大大简化了防御者的任务并降低了攻击的有效性。
所有这些都表明，（该数字是有条件的）在空袭原因申请手令10反雷达导弹和20 RCC“鱼叉”敌人比将适用凌空30“鱼叉”，订单上发布了限制的范围更为严重的损失让我们说一些美国驱逐舰。
然而，在苏联，利益不是在舰载机上，而是在重型导弹上，也就是说，导弹攻击被选为敌人的主要破坏形式。 因此，国内军事思想试图弥补苏联反舰导弹的“天生”缺陷，给予他们与美国甲板飞机服务弹药不相似的机会。
首先，赌注取决于让敌人防空时间最短的反应速度。 众所周知，现代载人基于载体的飞行器具有亚音速巡航飞行速度，也就是说，其接近命令的接近时间足够长。 当然，攻击机可以隐蔽地“隐藏”在无线电地平线后面的船舶雷达，但问题是你不能以这种方式隐藏DRLO飞机 - 它仍然必须“展示”自己，从那一刻起，被攻击的指挥官将会知道他有问题，并为他们做好准备。 但是DRLO飞机还必须确定订单的参数，飞机必须达到攻击线，他们通常会尝试从不同的侧面进行......所有这一切当然需要一定的时间。 此外，舰载机（反舰导弹）使用的弹药具有亚音速（尽管反雷达导弹飞行超音速）。
与此同时，像格兰尼塔这样的国内RCC具有巡航超音速，甚至非常超音速，在2,5 14 - 000 17 m的高度达到000摆动。考虑到100 km这样的火箭的距离将略微小于2,5分钟，出发前到低海拔（500 km级）的飞行时间少于12分钟。 与此同时，国内农村信用合作社并不是一个“明显”的目标。 Granit的直径仅为85 cm，翼展为2,6 m。如果我们回想一下C-75导弹，那么它的直径至少为50 cm，并且2,57 m平面的比例，那么为了使这个火箭的ESR达到0,75 m2当它被改成目标导弹时，它必须配备角落反射器。 确实，Granit反舰导弹综合体与C-75导弹防御系统不同，有一个鼻子进气口（导弹防御系统有一个无线电透明整流罩），因此它们的直接比较很可能是不正确的。 但是，我们不要忘记更大质量的MiG-21，它与我们的RCC具有相同的鼻腔进气量，但其飞行员身材适合的“直径”，以及7,15 m的翼展，在3中没有那么令人印象深刻的EPR平方米。
基于前述内容，假设ESR“Granita”处于1平方米的水平是非常现实的，当然，这只是作者的猜测。
但无论如何，即使在飞行中找到我们的RCC也不会那么容易。 但它也必须受到打击......美国船舶大气层威胁的最远程破坏手段 - SM-2扩展射程和SM-6 ERAM射程可达240 km。 检测范围的AgSn SIC“花岗岩” - 高达80公里，这么火损伤区SIC“花岗岩”是不太可能超过160-170公里，这时候火箭是能够克服比4分钟不到。 是很多还是一点点？ 如果你看护照TTX美国防空系统，它似乎很多。 但是，如果你回想起护卫舰“斯塔克”的事件？ 后者在21.05发现伊朗的战斗机曾经与护卫舰和速度加快，现在也“切入”机载雷达，这显然表明了对这次袭击的准备。 如果护卫舰“睡过头”就好了 - 但毕竟，有关雷达站工作的信息是由无线电情报站AN / SQL-32的船舶操作员传送的。 然而，在21.10.05和21.10.30中，这艘船先后被两枚Exocset反舰导弹击中。 没有发射陷阱，没有使用“瓦肯Falans”船没有使用的干扰 - 也就是事先警告过可能发生的攻击，然而，这艘船在5会议纪要时无法从他的武器库中找到任何东西。
还有必要考虑这样一个方面 - 通常，在美国船舶订单的“Granites”的攻击的业余建模中，默认情况下认为船舶的雷达以主动模式运行。 同时，情况可能并非如此 - 当然，无线电智能正在积极发展，我们看到同样的美国人更喜欢使用RTR的被动方式，观察无线电静音模式。 因此，当护送雷达不在主动模式下工作时，可能会发生AUG攻击：在这种情况下，Granit能够检测到AN / SPY-1雷达的任何修改的程度并不重要主动模式，然后在什么距离导弹齐射可以通过电子侦察“打开”。 而不是RTR能够更好地应对，或者至少与雷达一样好的事实。
在发现了一个敌人的命令并分配了目标之后，Granit反舰导弹越过无线电地平线而变得无法观测到该舰的雷达设备，并且“出现”因为它已经在距离25 30-50 km不大的距离-60秒并在飞行的这一段拦截它是非常困难的。 有人怀疑Vulkan-Falanx通常能够做到这一点，因为它的有效射程不到1.5公里（Granit的飞行时间是2秒），即使在直接击中20-mm导弹的情况下，也有很大的机会它只是出于对船的惯性。 而且为了摧毁飞行中的“花岗岩”不太可能成功，因为它的战斗部队有装甲保护。
因此，国内反舰导弹的速度大大缩短了被攻击敌人的反应时间，选择和分配目标的能力，反舰导弹之间的数据交换，自己的电子战系统，弹头装甲保护旨在减少导弹和载人航空能力的差距（完全克服它，唉，不可能）。
一般来说，Granit PKP是一种非常强大的海上战斗手段，但它们当然不是无敌的vundervaffe。 在轨道的高海拔部分，这些反舰导弹可以被甲板战斗机击落，虽然这是非常困难的，因为拦截的时间非常有限。 当进入行动区并在低空离开之前，导弹仍可被船舶的防空导弹系统击落。在低空攻击期间，防空导弹“Granit”也可能被摧毁，专门用于销毁此类ESSM导弹。 但是，对抗反舰导弹最重要的武器可能不是火力武器，而是电子战站能够“致盲”它们的归巢头以及虚假目标。
在苏联，人们认为，大量的20导弹足以导致AUG防空系统过剩以及禁用航空母舰，但实际上不可能说出这种程度。 库兹涅佐夫携带的数十枚反舰导弹仍然不足以成功攻击敌军，但如果在俄罗斯AMG中有导弹巡洋舰（16防空导弹Vulkan或20反舰导弹Granit），这两艘舰艇能够发射28攻击-32重型导弹。 非常值得怀疑的是，AUG防空（甚至由“Arly Berkov”的最新修改组成）可以击退类似的打击。
因此，Kuznetsov TAKR确实有一个很好的“小丑”，然而，它只能与导弹巡洋舰一起使用，但是这里出现了另一个问题，更确切地说是两个问题 - 相对较短的RCC飞行距离和目标问题。
目标是严重限制俄罗斯海军现代导弹巡洋舰战斗力的一个因素。 问题是，该船本身没有能够将指挥中心交付到最大范围的重型反舰导弹的设备，而且只能依赖外部资源。 但是今天我们没有开发能够提供实时DD的间谍卫星网络，需要澄清超视距雷达的数据，而其他方式，如DRLO A-50U飞机，射程范围有限，根本不包括在组成中舰队。 因此，具有超级火箭武器的RNR项目1164“Atlant”和TARKR“Peter the Great”在大多数情况下无法将其应用到最大范围。 结果，出现了极其不愉快的情况 - 对于超视距目标指定（仅限甲板直升机）的能力非常有限，国内RKR或TARKR甚至对于单个敌方护卫舰来说也非常脆弱，这种护卫舰能够更接近我们的鱼叉或者Exosets。 很明显，国内RCC更强大，防空能力更强，但是......让我们说，由RKR（或TARKR）和几个BOD或一个哨兵组成的国内舰船组理论上甚至可以通过第三世界国家的一小部分导弹护卫舰和轻型护卫舰来打破 - 当然如果后者将巧妙而积极地采取行动。
另一件事 - TAKR“Kuznetsov。” 他在舰载冲击组中的存在正好能够“关闭”缺失的目标指定链接。 我们的卫星星座足以探测敌舰，即使有关它们的信息会在一定时间内到达。 换句话说，库兹涅佐夫的飞机完全有能力在其位置附近寻找敌方分队，“提示”卫星侦察数据并发布反舰导弹指挥中心。 同样，MiG-29KR能够补充国家ZGRLS确定的目标 - 同样具有相同的悲伤后果（目标，但当然不是ZGRLS）。
坦率地说，如果我们的敌人是由超级航空母舰领导的大院，那么这种额外的探索是非常困难的。 对于拥有EW和AWACS飞机的空中战舰而言，可能没有比敌人的多用途战斗机更容易攻击敌人和使用雷达的目标了。 但是在所有情况下，当我们面对的是一般没有航空母舰的对手时，摧毁他的水面部队的任务对于国内AMG来说并不是很复杂。
即使敌人有航空母舰......问题将是哪一个。 以英国“伊丽莎白女王”为例 - 由于没有DRLO和EW飞机以及相对较短的甲板F-35，它比起300-400公里的距离控制海域的能力相对较小。 有可能他的预警直升机会及时发现米格-29KR侦察，但远非绝对。 也就是说，国内AMG有很大的机会根据卫星情报或SGRLS找到英国AUG的机动区域，用甲板飞机侦察其位置，在使用相同的防空导弹“Granit”的范围内靠近它，并打击英国逮捕令不可能恢复的打击。 在英国的AUG中几乎没有机会抵制这种战术 - 毕竟，他们不仅需要确定国家AMG的位置，还需要组织有效的空袭来阻止我们的战舰，这需要比导弹打击更多的时间。 如果没有EW和DRLO飞机，英国航空集团没有其美国或法国同事可以依赖的态势感知，而英国和俄罗斯航空母舰的航空集团数量相等 - 24飞机。 但是，如果库兹涅佐夫TAKR有时间将大部分飞机升空以击退空袭（这在类似情况下可能超过可能性），那么英国将不得不派出他们的一些汽车，那么英国战斗机将不得不被绳索......为了提高他们在空战中的能力，英国将不得不减少攻击机的数量，但这也是一个糟糕的决定，因为它最大限度地减少了对国家AMG船舶造成严重损害的可能性。 考虑到由于F-35B的射程有限，英国击球手组织大规模空袭的距离略超过Granit反舰导弹的范围，英国AUG在与北方舰队AMG的战斗中取得成功的机会变得令人怀疑。
事实上，我们现在正处理使用航空母舰及其舰载机的一个非常重要的方面。 事实上，到目前为止，我们已经比较了航空母舰和TAKR“正面”的能力：谁能更快地将自己的空中小组升级到空中，战斗机更好，等等。 但是航空母舰（TAKR）不是真空中的球形马，而是该州海军部队机制中的许多“齿轮”之一。 事实证明，如果我们比较库兹涅佐夫TAKR和伊丽莎白女王的冲击能力，那么后者的水平要高得多，因为：
1。 今天库兹涅佐夫概率最高，不能使用Granit反舰导弹;
2。 英国F-35V作为攻击机远远优于米格-29KR;
此外，由于200-300空中小组中存在DRLO直升机，对伊丽莎白女王号航空母舰附近空域状况（4-5公里）的态势感知较高 - 也就是说，英国船只有更多机会获得有关该飞机的预先信息攻击比国内TAKR。
如果我们试图预测由TARKR“彼得大帝”领导的国家舰船打击组对抗英国AUG的后果，那么结果将对我们的舰队同样负面。 Deck Aviation让英国人有机会迅速确定我们AKG的位置并在一次或多次空袭中将其摧毁。 与此同时，我们的KUG更接近英国AUG的可能性将允许进一步侦察其位置并通过船舶手段发射导弹指挥中心的可能性要低得多。 仅仅因为MCG没有办法在550公里的范围内进行额外的目标侦察 - 即Granit反舰导弹的射程。
但是如果我们的KUG通过添加Kuznetsov TAKR转向AMG，一切都会改变。 是的，我们没有TAKR的KUG比英国AUG弱，我们的TAKR在冲击能力方面比英国航空母舰弱，但是当它们在AMG中合并时，它们会比英国AUG更强。 这表明，比较航空母舰的能力只是战斗的一半，还有必要比较将这些航空母舰纳入其舰队所提供的可能性。 也就是说，为了理解一个项目（例如英国和俄罗斯）的载有飞机的船只的有用性，不仅要比较库兹涅佐夫航空母舰和伊丽莎白女王号航空母舰的能力，还要比较英国女王和北方舰队领导的CWMF的能力。 ，由Kuznetsov TAKR驾驶。
正如我们之前所说，最有可能的是，库兹涅佐夫TAKR真的没有能力使用Granit反舰导弹，但它的飞机能够进行额外的侦察和交付导弹巡洋舰指挥中心作为航空母舰多用途小组的一部分这一事实很重要（你甚至可以说多个）通常增强连接性。
所有上述情况也适用于库兹涅佐夫与法国航空母舰的比较。 正如我们之前所说，它在冲击能力方面也超过了TAKR，并且通常是比伊丽莎白女王更危险的敌人。 由于DRLO飞机的存在，戴高乐有机会更好地协调对国内AMG指令的攻击以及与保护它的飞机的空战，而不是英国航空母舰可用的。
然而，在与俄罗斯AMG进行假设对抗的情况下，法国航空母舰集团将面临非常严重的问题。 众所周知，俄罗斯海军依靠重型反舰导弹，而法国舰队是根据美国经典的海上战争理论建造的，据此，舰载部队的打击功能被分配给舰载机。 因此，库兹涅佐夫空中小组的任务将是对敌人的补充侦察和他们自己的大院的防空，而戴高乐空军小组也必须组建并派遣一个打击空中小组参加战斗，用必要数量的战士覆盖后者。
考虑到为了确保法国大院的防空，至少6多用途战斗机和DRLO飞机应该保持在最低限度，戴高乐可以派出来攻击国内AMG的部队总力量不大可能超过24多用途战斗机（而不是使用1-2 DRLO飞机，它们将更小。 与此同时，应该让几架战斗机留下AWACS，至少应该使用十几架战斗机来清理空域并覆盖攻击机。 由于显而易见的原因，剩余的10飞机组成一个示范组，一个防空组织和几个能够从几个方向进行攻击的攻击组将相当困难。 远远不是十几个“Rafaley”需要在中等高度进行战斗（因此，当接近我们的AMG时，受到其远程导弹的攻击），这可以确保打击乐器的安全性。 在空战中，我们的订单中有飞机的“飞行总部” - DRLO将由“浮动总部”调平（原谅我，水手是如此亵渎），其行动由最强大的船舶无线电台确保 - 可以将攻击机隐藏在后者的超低高度，但战斗机在超低的战斗无法进行，船只的雷达将是可见的。 为了避免“低空飞行”的威胁，你可以将Ka-31升到空中，在这种情况下，只要在AMG船的甲板之上，就会非常有用。
这方面也很有趣。 毫无疑问，DRLO飞机为控制空中和地面状况提供了极好的机会，但与此同时它本身就是一个“脆弱的环节”。 在中等或高海拔地区移动，非常好，从远处看，可见船舶雷达，他的雷达工作将在他“看到”权证船只之前很久就会报告E-2С的接近情况。 当然，E-2C“Hokai”可以在被动模式下进行侦察，它有这样的装备。 但可以假设，从今天开始，电子侦察手段已经飞跃到目前为止，在我们的船上有类似的装置，并不比Hokai所携带的装置差，这意味着我们有机会“澄清”提前准备的空袭。 只有10-15分钟库存，库兹涅佐夫将能够将10-14飞机升空，除了空中两架值班夫妇外，还将允许14-18机器投入战斗。 数十名Rafalei会应对如此多的MiG-29KR，特别是如果战斗发生在导弹巡洋舰防空导弹系统的范围内，作为俄罗斯AMG的一部分吗？ 他们能掩盖他们的攻击机吗？ 坦率地说，这是非常值得怀疑的，但是涉及覆盖超过规定限度的Rafalees数量的增加严重削弱了罢工组，这是无法做到的。
与此同时，法国防空的AUG设计不足以击退超音速巡航导弹的攻击。 困难在于，最远程的法国防空系统Aster 30的飞行距离分别是美国“同事”（120 km）的一半，花岗岩的火灾攻击区域在高空飞行（在40 km内）。 但是法国导弹能够击落低空飞行的超音速目标 - 2012 g在海拔高度仅为5米的高度击中了超音速目标，所以有机会在低空段拦截Granit反舰导弹，但整体而言16-20火箭截击的成功反映很难被称为大型。
也就是说，我们再次看到，例如，由同一个“彼得大帝”对抗法国AUG的CUG头对头战斗很可能为我们提供另一个对马。 许多舰载航空器和DRLO飞机的存在使得法国人能够控制我们的KUG的运动，并且在方便的时候为法国人组织一次多达二十多架攻击机的袭击，以击退船舶防空系统部队的类似攻击。 但法国也有很好的机会带来几艘护卫舰，对Exocset反舰导弹进行远程改装，并补充舰载机的攻击。 在我们南加州大学的甲板直升机对戴高乐飞机空中支配的条件下探测法国水面舰艇的风险往往为零，但法国航空母舰根本没有机会被船只装置探测到。
与此同时，如果同一个KUG由库兹涅佐夫领导，那么AMG和AUG的头对头战斗对于法国人来说变得非常困难和危险 - 是的，他们仍然可以获胜，但他们可能会失败，一切都将取决于当然，海军指挥官，船员和女士运气的经验。 由戴高乐领导的AUG可能仍然比Kuznetsov的AMG有优势，但它已经相对较小并且不能保证胜利。 即使取得了胜利，也只能以戴高乐航空集团的重大损失为代价。
现在让我们考虑AMG和库兹涅佐夫以及美国AUG与杰拉尔德·R·福特之间的对抗。 我必须说，美国的可能性superavianostsa极高：他是很能送入空中作战组40-45机，同时继续保证自己的国防至少一个空中巡逻在空中（AWACS飞机，飞机EW和4战机），以及一些甲板上准备好飞行的战斗机的数量，完全准备好立即起飞。
俄罗斯船舶集团的攻击，其结构中没有TAKR，但可能接受某种地面航空掩护（在海上，如果有一个或两个战斗机，这将是好的），可以使用以下组成进行：
在这种情况下，计算如下 - 由于国内AMG是具有非常强大和梯队防空的化合物，分配用于其抑制的力量由“上限”计算：例如，如果说明勘探组可能包括飞机的1-2，然后采取2，如果示范行动组包括飞机的3-4，则采取4等。 - 即一切，以确保我们的雷达和防空系统的最佳开放和抑制。 空中清理组包括整个4战斗机 - 与覆盖DRLO飞机的四架战斗机相结合，这足以“整理”在最大范围内作战的国内战斗机。 冲击组的大小是根据剩余原理计算出来的，结果证明它们可以包含多达2-4多用途战斗机，这些战斗机装载在攻击机中（以便以后不要写太多信件，将来我们称之为攻击飞机，并配备飞机空战 - 战斗机），分别具有15和20机器的总兵力。
显然，4-5拥有防空系统的舰载人员，其15飞机被其他侦察小组，示范行动，防空和电子战抑制踩踏，很难在攻击机15-20中幸存下来，即使它是由如此强大的船只所带领的“彼得大帝。 但是，如果我们在这个KUG中添加“TAKR”，情况就会开始迅速变化，这对美国人来说并不是最好的方向。
事实是，在修复了敌方DRLO飞机的进近（正如我们上面所述，隐藏它们相当困难）并考虑到我们战舰上的现代RTR设施，TAKR能够有时间确保它们在空中飞行到14-18 MiG-29KR美国袭击的开始，运气更多。 这对美国人意味着什么？ 首先，组织攻击本身很困难。 在这种情况下，美国航空集团不能投入预勘探，示范，作战，防空和电子战作战行动 - 类似的攻击机对14-18战斗机的攻击不会对同样的“杰拉尔德·R·福特”的甲板飞机造成任何好处。 但是，在同一架战斗机上抛出一组空中加油机，再加上一架未受压制的空中防空装置，意味着飞机遭受最严重的损失，而且空气将被“清除”并不是事实。 因此，有必要同时采取行动 - 战斗机攻击俄罗斯飞机，与“示威者”，压制防空等等。 - 船舶。
但是这种使用显然超出了电子战组的能力 - 如果仅仅因为需要抑制的源数量的急剧增加，它将不能以同样的成功影响我们的战斗机和舰载雷达。 在这里，已经有必要选择优先级 - 首先是干扰飞机或船只，但没有选择是最佳选择。
当然，4战斗机在这里清除空气已经无法做到 - 除了DRLO飞机的直接覆盖之外，你需要至少为该组配备16战斗机，以便或多或少可靠地将俄罗斯飞机连接到战斗而不会错过它们到攻击组。 但这意味着在40-45飞机组成的震动组中只有3-8飞机！
也就是说，Kuznetsov TAKR仅凭其存在的事实，减少了美国航空母舰的攻击组数量60-80％。 有趣的是，我们的计算结果与受尊敬的V.P.的数据非常重叠。 Zablotsky写道，能够与空中战斗机相遇的美国XRUMX超音速载体的甲板飞机能够满足国内TAKR的能力，这将削弱18％对我们舰船的火箭攻击。
当然，战争的防御并未获胜，作为国内水面舰艇编队一部分的TAKR的存在仍然不能保证其在美国舰载机上的无敌性。 然而，TAKR显着提高了它所附着的编队的战斗稳定性，并且可以成为许多战斗情况中的决定性论据。
因此，例如，众所周知，北方舰队的作战服务经常发生在地中海 - 这是美国6舰队的所在地，在全球战争的情况下，它应该中和5 OPESK（实质上是以死亡为代价）。 打击库兹涅佐夫TAKR舰队的6舰队的航空母舰看起来绝对不可或缺，不仅仅是因为它的飞机，还有导弹。 地中海是一个相对较小的水域，在其中间，TAKR能够将水域从欧洲海岸扫到非洲。 换句话说，尽管与国内海军航空母舰战斗群没有对ADR（即，两个AUG）的机会，但他们破坏了跟踪我们的船，我们在开会接合的位置，而航母显著增加了他们的机会有时间去做。
另一种情况是异种力量对敌人AUG的攻击。 TAKR的存在使得远离AUG的巡逻机的使用显着变得复杂，这意味着它降低了探测国内潜艇的机会，尽管它可以摧毁敌方飞机TAKR，处于超级载体的甲板飞机的作战半径的极限，甚至更远。 如果决定用航空部队攻击AUG（例如，Tu-22М3），其能力将在很大程度上受到地面战斗机的作战半径的限制（对于远程飞机而言损失很大），但是TAKR的存在解决了这个问题。
因此，尽管Kuznetsov TAKR在各方面都完全丧失了对美国超级法国人的影响，但这并不能使其成为无用或不必要的武器系统。 拥有此类航空母舰的舰队比没有自己的“海上机场”的舰队拥有更大的能力。 即使像TAKR那样不完美...... 让我们称之为：TAVKR“苏联库兹涅佐夫舰队的海军上将”。
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