苏联项目的转世。 在俄罗斯,考虑复兴一枚巨型火箭

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在俄罗斯,谈论创造超重型太空火箭。 她的模型将于8月底在Army-2018论坛上展出。 与此同时,超级重型苏联火箭“能量”可以采用这种方法,该火箭是专为可重复使用的运输空间系统“Energy-Buran”而制造的。 这种超级重型运载火箭是苏联最强大的导弹,也是世界上最强大的导弹之一。

Roskosmos将展示俄罗斯超重型火箭的布局这一事实已经从网站上公布的公共采购材料中得知。 该文件涉及陆军-2018论坛上的Roscosmos博览会,该文件指出,火箭与太空公司(RSC)Energia将展示一款5,5火箭的模型,其高度为1至20米。 同样在论坛的框架内,RSC Energia将展示一个新的俄罗斯联盟号 - 5火箭的模型,从最初的几个阶段计划创建一个超重型火箭的第一阶段。 联盟的另一个原型计划从萨马拉展出进步火箭和太空中心(RCC)。 众所周知,Energia正在开发Soyuz-5火箭,它将在萨马拉的RCC设施中组装。 Army-2018论坛将于8月在莫斯科附近的爱国者公园从21到26举行。



还有资料表明,国防部航空航天委员会和哈萨克斯坦共和国航空航天工业(Kazkosmos)将参与开发超重型俄罗斯火箭。 今年8月1报道了RIA“新闻“参考哈萨克斯坦专门部门的消息来源。 据报道,制造超重型火箭的项目被指定为两个国家在拜科努尔航天发射场作为主要进一步合作的概念。 两国还打算联合开发一种超轻型火箭,用于发射小型卫星,并在拜科努尔开始生产火箭技术部件。



在2018开始的早些时候,俄罗斯联邦总统弗拉基米尔·普京签署了关于制造超重型火箭的法令。 然后人们就知道RSC Energia被任命为新火箭的主要开发者。 到2019结束时,必须完成新火箭的设计草案,然后将其首次发射分配给2028。 计划使用一种新型超级重型火箭,特别是用于飞往月球和火星的火箭。 值得注意的是,目前发展最强大的火箭 故事 我们国家也从事“能源”的工程师。

由科学和生产协会“能源”开发的火箭几乎是30年前,只进行了两次飞行。 第一次是在15的1987上进行的,这是一次实验性的飞行。 第二次飞行是在11月的15 1988上进行的,作为Buran可重复使用的运输空间系统的一部分。 由于火箭几乎唯一的目标发射,差不多正好三十年过去了。 国内航天工业之前和之后都没有制造出如此强大的火箭,可以与苏联H-1和美国土星-5竞争。

苏联超重型助推器Energia是Energia-Buran可重复使用的运输空间系统(MTKS)的一部分,但与美国制造的MTKS航天飞机不同,它可以从航天飞机自主使用,将货物运送到太空质量和尺寸大。 货物不仅可以运送到地球轨道,还可以运送到月球,以及太阳系的行星。 此外,Energia可用于载人飞行,其发展与苏联计划广泛发展工业和军事空间有关。 苏联的解体结束了这个雄心勃勃且非常昂贵的太空计划。

苏联项目的转世。 在俄罗斯,考虑复兴一枚巨型火箭


在30年之后,现在有可能现在俄罗斯虽然与其他国家合作,但能够开发出一种新的超重型火箭,利用苏联为Energiya助推火箭进行的基础工作,新型火箭可能成为未来所有航天器实施的基石。我们的野心。 虽然Buran可重复使用的轨道航天器仍然只是历史遗产,但21世纪轮回的Energia运载火箭可以成为新型国产超重级火箭的基础。 特别是当你认为“能量”在所有方面都是一种独特的火箭。 她成为苏联第一个在游行阶段使用低温燃料(氢)的人,也是苏联有史以来制造的最强大的导弹。 这可以很容易地评估 - Energia确保太空船的发射比目前在俄罗斯使用的质子火箭重五倍,是美国航天飞机系统的三倍。

值得注意的是,超级重型火箭以50或60吨货物的标记开始,可以运送到低近地轨道(对于更高的轨道或行星际飞行,这个数字按比例减少)。 问题在于,对于这种火箭的60多年的太空探索,没有任何用处,除了向月球发射有人居住的太空飞船,以及发射返回近地轨道的航天飞机。 这些巨大的运载火箭过于复杂,制造和操作过于昂贵,而且对于更实际的使用而言太不灵活,包括今天积极发展的卫星发射的商业,科学和军事发射。

尽管如此,人类还没有拒绝这样的导弹,但已经是新一代了。 在火箭上方,他们的设计是为了让宇航员飞越地球轨道,他们在美国宇航局工作。 他们在这里创造了一个巨大的太空发射系 美国私人公司SpaceX的新型重型火箭Falcon Heavy在2018开始时首次飞行,这也是一次出色的营销活动。 中国也有自己的超重型火箭发射项目;预计中国的导弹将与传说中的土星-5火箭竞争。



在冷战期间的苏联,创造自己的超重型火箭的想法被解决了两次。 第一个项目是用于月球计划的X-NUMX-meter H-100火箭,它应该与美国的阿波罗计划竞争。 在1中,在H-1974火箭发射四次失败后,决定放弃该项目的进一步工作。 结果,苏联又进行了1年的工作,以创建一个Energia运载火箭,最终成功完成了两次飞行。 这种10-meter火箭被许多专家认为是当时最强大和最现代的火箭。

然而,在1991苏联解体后,这枚火箭被放置在拜科努尔航天发射场的飞机库中,在那里它安全地生锈了很多年。 国内航天工业的众多工人被迫忘记它的存在,而且行业中的关键技术 - 超复合氢发动机 - 被证明是高科技的无人认领产品。 近二十年来,当俄罗斯联邦努力建立自己并在世界上找到自己的位置时,毫无疑问需要恢复能源火箭。 然而,2000的石油价格上涨和俄罗斯经济的恢复使该国能够巩固其在世界上的地位。 这就是为什么新一代超重型火箭的出现对该国来说似乎是一个非常有吸引力的机会,这将有助于让俄罗斯回归太空领域的现状。

在拟议的版本中,Energia火箭的转世将能够向月球轨道提供高达20吨的货物或将大量有效载荷提升到80的低地球轨道。 虽然Energia的第一个版本可以从侧面带上与其相连的航天飞机,但新版本将被设计为将有效载荷带到通向鼻子货舱锥体的月球轨道。 罗克斯科斯已经获得了克里姆林宫的工作许可,已经在2018四月份与火箭技术制造商签订了合同,他们必须在年度2019结束前提交新的俄罗斯超重型火箭的草案。 与此同时,新“能量”在初期阶段的竞争包括两个更轻,更小尺寸的导弹。



如果“能源”的概念真的获胜,在俄罗斯将有必要再次建造RD-0120氧气空间发动机。 这些发动机中的三个将加速新7,7直径火箭计的主舱(与苏联“能量”相同)。 而四个RD-171(第一阶段的外侧加速器,使用煤油并直接从Energia继承)将在飞行的前两分钟帮助火箭。 可以肯定的是,我们只能说新的超重型俄罗斯火箭正处于设计过程的最初阶段,而且这个项目没有足够的具体内容。 当超级重型火箭的模型将于8月底在陆军2018论坛上向公众展示时,可能会有更多的反思信息。

信息来源:
https://inosmi.ru/science/20180727/242840118.html
https://ria.ru/space/20180801/1525746959.html
https://russian.rt.com/inotv/2018-02-10/Popular-Mechanics-Rossiya-razrabativaet-sobstvennuyu
https://mir24.tv/news/16316388/kazahstan-i-rossiya-vmeste-postroyat-sverhtyazheluyu-raketu
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68 评论
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  1. -5
    6 August 2018 15:14
    首先,俄罗斯不需要超级重力。
    如果这样做,则从头开始比较好。
    如果您真的想进行重建,最好是复兴H-1。
    H-1在概念上比能源好得多。
    1. +8
      6 August 2018 15:18
      Quote:aristok
      首先,俄罗斯不需要超级重力。
      如果这样做,则从头开始比较好。
      如果您真的想进行重建,最好是复兴H-1。
      H-1在概念上比能源好得多。

      在这个政治阶段(当买办者掌握在俄罗斯联邦的权力之下),超重型火箭的发展不仅是不必要的,而且是有害的 - 这只是偷窃并将战利品带到国外的另一个原因,而是让城镇居民创造了一幅“伟大复兴”的幸福画面。
      1. +7
        6 August 2018 15:35
        Quote:aristok
        在这个政治阶段(当买办者掌握在俄罗斯联邦的权力之下),超重型火箭的发展不仅是不必要的,而且是有害的 - 这只是偷窃并将战利品带到国外的另一个原因,而是让城镇居民创造了一幅“伟大复兴”的幸福画面。

        当然可以。 80吨美元将装入“能源”并送往国外。
        但是,鉴于你公开了他们阴险的计划,现在他们会害怕这样做。
        1. +1
          6 August 2018 16:52
          “有参与的信息 研制俄罗斯超重型火箭 将主持国防部和航空航天工业的航空委员会 哈萨克斯坦(Kazcosmos)...据报道,两国之间在进一步合作的概念中指出了制造超重火箭的项目。 拜科努尔宇宙观为主体有关。 (来自文字)
          我们应与哈萨克人一道,在神超人的命令下合作。 让我提醒您,所有能源基础设施的发射台都位于拜科努尔。 顺便说一句,该能量表又是从N-1继承的。 hi
      2. +9
        6 August 2018 20:35
        罗斯科斯莫斯将展示俄罗斯超重型火箭的布局
        不用担心,下一个纸板布局的巨大成本将结束。
        1. 0
          10 August 2018 15:13
          现在设计采用数字化设计,布局打印在3D打印机上,这并不值得 从5月起不超过XNUMX个月。
          因此,通过技术项目的变更可以埋没和超支分配的预算(!)
    2. +7
      6 August 2018 16:09
      Quote:aristok
      H-1在概念上比能源好得多。


      什么??? 扎绳 请求
      1. -1
        6 August 2018 16:25
        Quote:尼古拉耶维奇我
        Quote:aristok
        H-1在概念上比能源好得多。


        什么??? 扎绳 请求

        串联比共享软件包好得多
        此外,氢气的缺乏大大简化了建筑并降低了基础建设成本。
        此外,与“ diamond he..ra” Glushko RD-170相比,发动机更简单,更容错。
        1. +4
          6 August 2018 16:38
          Quote:aristok
          ..tandem比共享软件包好得多。

          你为什么这么认为!?? 请求
          “程序包”的布局以及“串联”的布局都有其优缺点。
          您如何比较美洲虎或水蟒哪个更好?
        2. +10
          6 August 2018 17:13
          Quote:aristok
          发动机比“diamond he..ra”Glushko RD-170更简单,更容错


          当Korolev拒绝Glushko的“庚基”引擎时,Glushko拒绝为H-1制造煤油引擎;然后Kuznetsov设计局承担了这样的引擎。库兹涅佐夫的引擎结果不如他们需要的那么强大,因此,他们必须被“放到无花果”! 但伯爵不是质量的“朋友”! Kuznetsov发动机质量不足,数量(!)加剧,作为H-1测试的细分!
        3. 0
          7 August 2018 08:51
          Quote:aristok
          加上引擎更简单,更有弹性

          在第一阶段的运作阶段,N-1的所有四个试射均未成功。 1974年,苏联的月球登陆载人计划实际上已经关闭,直到达到目标结果为止;不久之后,1976年,N-1的工作也正式关闭。
    3. +4
      6 August 2018 16:30
      Quote:aristok
      首先,俄罗斯不需要超级重力。
      如果这样做,则从头开始比较好。
      如果您真的想进行重建,最好是复兴H-1。
      H-1在概念上比能源好得多。

      你有一个有趣的帖子! 扎绳
      四行,每行-强制性谎言!
      每行都需要单独讨论。
    4. -2
      6 August 2018 16:40
      Quote:aristok
      H-1在概念上比能源好得多。

      除了从概念上重复N-1的火箭超重
      可以得到一门重达30吨的重型火箭,
      它将取代质子和机库。

      让我提醒您,我反对俄罗斯的超重型,
      我写这篇文章是为了说明H-1概念相对于能源的优势之一。
      1. -1
        7 August 2018 01:43
        也许您会对文章感兴趣
        苏联的宇宙历史
        http://cropman.ru/idei/aik/index.html
        1. -2
          7 August 2018 08:18
          Quote:思考
          也许您会对文章感兴趣
          苏联的宇宙历史
          http://cropman.ru/idei/aik/index.html

          我简要阅读了..(没有时间去研究一篇相当业余的文章)
          我喜欢什么:
          1.批评从头开始强加模仿国外发展道路。
          2.对航天飞机的批评以及将航天飞机强加于暴风雪的复制品。
          3.促进N-1并在此基础上建立PH家族。
          什么不喜欢:
          1.关于航空航天系统的梦想。
          2.拒绝仍然美丽的KK联盟
          1. -2
            7 August 2018 08:27
            Quote:aristok
            我简要阅读了..(没有时间去研究一篇相当业余的文章)
            我喜欢什么:

            我也喜欢它:
            对害虫和暴君乌斯蒂诺夫的批评(尽管是间接的)。

            不喜欢:
            比较苏联和美国登月计划的一种荒谬的业余方法。
    5. +8
      7 August 2018 01:15
      Quote:aristok
      首先,俄罗斯不需要超级重力。

      ***
      这是一个有争议的声明,它唤起了与著名的克雷洛夫寓言“狐狸与葡萄”的类比。 我敢于表达这样的想法,即拥有太空技术开发人员的思想,对微型化的渴望主要是由于现有火箭的动力不足而引起的。
      例如,对地静止轨道上卫星的质量是有限的,设计人员必须扭转以适应这种刚性框架。 不利于可靠性的是,设备的多次复制没有得到广泛使用,并且定向系统的有限数量的燃料降低了设备的使用寿命。
      行星际站拥有一套非常有限的科学设备,可以持续数月甚至数年才能实现其目标。
      由于车载计算机系统的两次重启,Phobos-Grunt设备切换到了最大程度的节能和团队期望的模式。 但是Roscosmos的专家无法发出命令,因为该项目没有提供与低地球轨道上的设备进行通信的可能性。 开发者拒绝使用“护卫舰”超频单元,试图赢得大众特色。
      可靠的护卫舰助推器可以将AMS带到所需的飞行路线,并且在距地球足够的距离处,有可能接触该设备并重新启动其机载计算机系统-但重量限制起着致命的作用。
      由于没有超重型火箭,科学家们甚至不会在很多项目上结结巴巴。 至少要使用一个大型(非常大)的太空射电望远镜。 毕竟,大镜子不仅可以提高望远镜的分辨率,而且可以提高灵敏度。 干涉仪模式下的两个具有真正空间基础的类似射电望远镜将使整个宇宙处于科学家的脚下。
      那么,如果没有超大型项目,哪些傻瓜会开发此类项目?
      由于没有超重力,因此几十吨的有效载荷没有得到发展,这意味着不需要超重力。
      小时候,我下雨后将玩具船放到溪流中,如果我们想停止沉迷于这种“玩具”船进入太空并真正进入太空,因为一个人一次进入地球海洋,那么廉价的可重复使用的超重型飞机绝对至关重要。
      1. -2
        7 August 2018 19:27
        因此,我们既没有航天器,也没有行星际站。 这意味着不需要火箭。
      2. -1
        28九月2018 00:08
        Quote:思考
        我敢于表达这样的想法,即拥有太空技术开发人员的思想,对微型化的渴望主要是由于现有火箭的动力不足而引起的。

        价钱! -大的“怪物”很贵(非常贵)!
        您甚至无法想象工程师会按照自己的意愿做什么样的“怪物” ...
        作为一个例子:
        https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%94%D0%B5%D0%B4%D0%B0%D0%BB_(%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B5%D0%BA%D1%82)
        这不仅涉及导弹或“舰船”,“巨大的,永恒的卫星”将花费很多钱(如果“出事了”?),而且,卫星在轨道上服务了几十年,在这里是地球技术变化,人们发明了一切新事物,而居屋不是居屋,但是必须改变卫星以跟上进度...
    6. -1
      8 August 2018 13:15
      Quote:aristok
      首先,俄罗斯不需要超级重力。

      俄罗斯可能不需要它。 但Roscosmos超级重切面团的领导 - 就是这样。
  2. +7
    6 August 2018 15:57
    宏伟的计划基于月球,飞往火星,超重型火箭,我认为从罗戈津注入的现金数量,手掌上的汗水,总之您可以掩埋罗斯科莫斯
    1. +2
      6 August 2018 16:13
      Quote:100502
      基于月球,飞往火星,超重型火箭

      Quote:100502
      可以埋葬Roscosmos

      和国家一起...... 追索权
    2. 0
      7 August 2018 01:19
      Quote:100502
      我认为从罗戈津(Rogozin)注入现金的数量来看,手心冒汗

      ***
      有人在推动科学发展,有人在设计新设备,有人喜欢在别人的口袋里数钱。
    3. DSK
      +1
      7 August 2018 01:59
      Quote:100502
      以月球为基地,飞往火星

      20年2018月16日37:XNUMX /电视“ Tsargrad”。
      “生活超出我们的能力”: 律师解释了为什么进行搜索 罗斯科斯莫斯 已经成为必需品。
      在Roscosmos主要研究所-TsNIImash进行搜索的原因可能是该机构的团队“温和地表达了自己的能力”。 律师伊万·米罗诺夫(Ivan Mironov)表示了这一假设。
      “而且有很多腐败丑闻,恰恰是高调的拘留,逮捕和搜查。 他们伴有“ Roscosmos”发烧了一段时间。 米洛诺夫说,有必要杜绝所有这些。 他认为,如果我们谈论这个部门的有效工作,那么现在正在发生的事情“非常合逻辑且必要。”
      请注意,这并不是围绕Roskosmos公司和相关机构开展活动的唯一丑闻。 在不久的将来,对火箭和航天公司Energia的审计将开始,在此之后,俄罗斯联邦帐目总会发现了大规模违规行为,总额达785,5亿卢布。
      结果,Rogozin要求仔细研究与该行业有关的所有公司的活动。
  3. +7
    6 August 2018 16:15
    但是,与美国生产的美国制造的航天飞机不同,它也可以从航天飞机上自动使用,以将大质量和大尺寸的货物运送到太空中。


    从物品到物品,从物品到物品都重复使用此受虐的邮票。
    人们认为,将主发动机安装在航天飞机和悬挂式水箱上的设计方案更为经济,因为节省了主发动机,并且在更换了一些节点之后,它们可以重复使用(相对可重复使用)。
    在Buran方案中-它的发动机在一开始就不工作-也就是说,直到与Energia LV断开连接,它们才是无用的货物。 这样的计划是不合理的,因为与美国版本不同,运载火箭的所有引擎在发射时都会丢失。
    航天飞机系统可重复使用:
    -使用固体燃料助推器的二十倍
    -轨道船的-百倍
    -行进的氢氧发动机设计用于55次飞行。

    1970年进行的经济评估表明,如果满足许多条件(每年至少进行30次穿梭飞行,较低的运营成本并完全拒绝使用一次性介质),则原则上可以实现投资回收。

    但是,航天飞机的设计不再是针对发射程序的要求而定制的,而是。
    在对新运输系统的外观进行概念研究的阶段,一种基本的设计方法被替换:在分配的资金框架内,开发人员不惜一切代价,而不是创建用于特定目的的设备,而是“掏空”了经济计算和未来的运营条件,以保存现有的航天飞机项目,同时维持已创建的航天飞机项目。生产设施和工作。 换句话说,不是为任务设计的穿梭机,而是适合其设计的任务和业务案例

    这里有很好的描述https://myllalex65.wordpress.com/2015/08/13/histor
    ia-development-reusable-tra /

    军方对有效载荷的要求决定了轨道舰的大小以及整个系统的初始质量的大小。 为了提高横向操纵性能,在超音速下需要显着升力-这就是双扫掠机翼和强大的热保护装置在船上出现的方式。

    结果,发生了什么:
    未满足的目标和失败:
    -高品质的太空通道。 航天飞机没有将每公斤的价格降低两个数量级,而是成为将卫星送入轨道的最昂贵的手段之一。
    -飞行之间的快速穿梭训练。 航天飞机正准备发射数月之久,而不是预期的两次飞行之间的两个星期。 挑战者号坠毁前,两次飞行之间的记录是54天,挑战者之后是88天。 在航天飞机运营的所有年份中,它们平均每年发射4,5次,而不是每年28次的最低允许发射次数。
    -易于维护。 所选的技术解决方案维护起来非常费力。 主引擎需要拆卸并且需要大量的维修时间。 第一种型号的发动机的涡轮泵单元在每次飞行后都需要彻底检修和修理。 隔热砖是唯一的-每个砖都有自己的砖。 总共有35个磁贴,此外,它们在飞行中可能会丢失或损坏。
    更换所有一次性介质。 航天飞机从未发射进入极轨道,这主要是侦察卫星所需的。 筹备工作正在进行中,但在挑战者灾难后,他们被停止了。
    -可靠地进入太空。 四个轨道飞行器意味着航天飞机坠毁是舰队损失的四分之一。 坠机后,航班停止了数年。 此外,航天飞机还因发射的持续携带而臭名昭著。
    -航天飞机的承载能力比要求的规格低24,4吨(从30降为XNUMX)
    -由于航天飞机没有飞入极地轨道这一事实,因此从未有过进行水平机动的巨大机会。
    -1996年停止从轨道返回卫星。 从轨道返回的只有五颗卫星。
    卫星维修的需求也很差。 总共维修了五颗卫星(尽管哈勃获得了五次服务)。
    -采纳的工程决策会对系统的可靠性产生负面影响。 在起飞和降落时,有些区域没有机会救助机组人员。 因此,挑战者死亡。 由于降落跑道上已经发生的尾部起火,STS-9任务几乎以灾难告终。 如果一分钟前发生大火,则航天飞机将坠落而无法挽救机组人员。
    -航天飞机总是载人飞行,这一事实使人们处于危险之中,而无需自动化发射卫星。
    -由于操作强度低,航天飞机在道德上早于实际过时。 在2011年,航天飞机是操作80386处理器的非常罕见的例子,一次性介质可能会随着新系列的使用而逐步升级。

    新的控制系统和nadkaliberny整流罩允许使用一次性导弹发射大型卫星。
    在航天系统中,航天飞机的死亡人数令人沮丧。

    https://lozga.livejournal.com/72702.html подробней тут.

    如果没有任务,那么创建一个额外的重型运输车的意义就在于此?
    它将像美国一样快地过时,而不是技术突破或任何优势。
    在现代现实中,竞争是为了卸下一公斤货物而付出的代价-俄罗斯联邦在这里输给了美国私人公司,在这里有必要进行投资。
    否则,将失去商业发射市场。
    1. DSK
      0
      7 August 2018 01:40
      Quote:DimerVladimer
      商业发射市场将丢失。

      两国还打算共同发展 设计用于发射小型卫星的超轻火箭

      这是一个真实的选择。 苏联开发了两个项目:30吨轰炸机Buran-30和鹰派Buran-5。 结果,“轰炸机”获胜,他们被安放了10(十)枚,但“排放”开始,石油价格下跌,苏联预算“崩溃”。 不再需要“炸弹”,对于30吨的运输机,没有有效载荷。
    2. +1
      7 August 2018 05:43
      1970年进行的经济评估表明,如果满足许多条件(每年至少进行30次穿梭飞行,较低的运营成本并完全拒绝使用一次性介质),则原则上可以实现投资回收。
      这取决于投资回报的含义。 最初,火箭的含义是传递有效载荷(在轨道上运行的长期设备,通信卫星,太空望远镜等),航天飞机不是有效载荷。 航天飞机是没有用的压载物。 从本质上讲,如果您发射一桶重60吨的沙子和一颗卫星,则花费燃料,发射重60吨的航天飞机毛坯以将卫星送入轨道是相同的。 只是一颗卫星,没有空白,没有航天飞机,发射起来会便宜得多。
      您唯一可以从轨道滑动外星卫星的航天飞机。
    3. +2
      10 August 2018 15:36
      DimerVladimer! 感谢像您这样的人,上世纪90年代初,我们几乎失去了航天工业! 像您这样的人说我们不需要太空...像您这样的人说:“我们不需要新技术,在太空中它很昂贵,我们根本不需要任何东西,而且最好是我们不存在。 “别为废话写废话,尽管失去了能源,但废掉了Buran,关闭了发动机,并且在Shuttle上有更多的飞行和操纵机会,但是随着时间的流逝,有可能为Buran的飞行设计另一种运载工具-可重复使用和更便宜-不要忘了Buran with Energy的创建时间,苏联的防御能力问题最初是根据我们拥有的技术确定的! 像您这样的人正在与重型火箭作战,没有看到他们的鼻子,也没有损害他们的国家俄罗斯……所有新技术,包括超纯半导体的制造,这就是太空……探索月球,行星和载人飞行太阳系的局限性...除了可重复使用的通用经济火箭系统外,重型火箭还需要执行其任务,如果您进行了适当的现代化改造,长期以来这种火箭将不会过时! 商业发布需要经济可重复使用
      轻型和中产阶级的火箭,不要混淆“上帝的礼物和炒鸡蛋” ...
  4. +3
    6 August 2018 16:39
    Quote:aristok
    首先,俄罗斯不需要超级重力。
    如果这样做,则从头开始比较好。
    如果您真的想进行重建,最好是复兴H-1。
    H-1在概念上比能源好得多。

    你在说什么 ?! N-1从未飞行过,刚发射时就爆炸了,科罗廖夫停止对付这枚火箭,能源公司几次飞入太空,并将空间站送入轨道。 最好开发出已被证实的航母,而不是那些尚未进入太空的航母。 随着现代化的发展,这枚导弹将可以完美地工作,也将为俄罗斯服务。
    1. +2
      6 August 2018 16:48
      Quote:西蒙
      您在说什么?!...发射时,它爆炸了,这导致Korolev停止在这枚火箭上工作

      科罗廖夫在首次尝试发射这种(H-3)火箭1年之前就去世了。
      在积极粗鲁地争论揭露您对航天器运载火箭领域的无知之前,请至少阅读一些有关讨论主题的知识。
    2. -2
      6 August 2018 16:55
      这个独特的建筑群仅完成了两次发布:

      15年1987月80日,承受实验负荷:Polyus卫星(Skif-DM大型原型,轨道激光平台原型,另一个来源-战斗太空激光器的8吨原型[XNUMX])由于系统故障而没有进入轨道航天器本身的方向;
      15年1988月XNUMX日,作为MTKK Buran建筑群的一部分。
  5. 0
    6 August 2018 17:04
    Quote:aristok
    Quote:西蒙
    您在说什么?!...发射时,它爆炸了,这导致Korolev停止在这枚火箭上工作

    科罗廖夫在首次尝试发射这种(H-3)火箭1年之前就去世了。
    在积极粗鲁地争论揭露您对航天器运载火箭领域的无知之前,请至少阅读一些有关讨论主题的知识。

    好的,我会检查有关Korolev的信息,但绝对不在太空中!
  6. -1
    6 August 2018 17:25
    Quote:aristok
    Quote:西蒙
    您在说什么?!...发射时,它爆炸了,这导致Korolev停止在这枚火箭上工作

    科罗廖夫在首次尝试发射这种(H-3)火箭1年之前就去世了。
    在积极粗鲁地争论揭露您对航天器运载火箭领域的无知之前,请至少阅读一些有关讨论主题的知识。

    是的,我同意,我对Koralev犯了一个错误,但是N-1以后发展了它的设计局。
    H-1,H1(古科斯指数-11A52)-苏联超重型运载火箭。 它是从1960年代初在谢尔盖·科罗廖夫(Sergei Korolyov)的领导下在OKB-1开发的,并在他去世后由瓦西里·米申(Vasily Mishin)领导[1]。

    最初的目的是将75吨重的轨道站带入近地轨道,以确保组装重型星际飞船以飞往金星和火星。 通过一项迟来的决定,即将苏联纳入所谓的“月球竞赛”,组织载人飞行到月球表面并返回月球,H1计划得到了加强,并成为苏联月球着陆计划的复杂N3-L1中的远征航天器L3的运载工具[2]。

    在第一阶段的运作阶段,N-1的所有四个试射均未成功。 1974年,苏联的月球登陆载人计划实际上已经关闭,直到达到目标结果为止;不久之后,1976年,N-1的工作也正式关闭。
  7. 0
    6 August 2018 17:51
    Quote:西蒙
    好的,我会检查有关Korolev的信息,但绝对不在太空中!

    像能源公司没有撤出轨道站。 我飞了两次,但“没有几次”。 第一个是“ Scythian”的不成功结论,第二个是“ Buran”的结论
    1. 0
      6 August 2018 20:24
      Quote:Old26
      Quote:西蒙
      好的,我会检查有关Korolev的信息,但绝对不在太空中!

      像能源公司没有撤出轨道站。 我飞了两次,但“没有几次”。 第一个是“ Scythian”的不成功结论,第二个是“ Buran”的结论

      尽管我不喜欢能源-“ Scythian”,但她成功地带领着他走了规定的路线,但他本人并没有进行完成动作。
  8. 0
    6 August 2018 19:41
    不会有这样的火箭。 至少在未来20-30年。
    1. +1
      6 August 2018 20:30
      如果您取消了俄罗斯联邦买办机构的殖民地管理权,那么俄罗斯将能够(如果不是制造超重型飞机的话)(我认为这不是特别需要的),然后开始执行现在应该分配给超重型飞机的任务(基于月球,在GSO上发射重型卫星等),其他方式为6-8年。
      1. +3
        7 August 2018 19:25
        las,一切都已经毁了。 知道如何制造火箭的人已经离开并继续离开,而代替火箭来的人则不能制造火箭。
  9. 0
    6 August 2018 20:55
    Quote:aristok
    尽管我不喜欢能源-“ Scythian”,但她成功地带领着他走了规定的路线,但他本人并没有进行完成动作。

    结果是一。 发射失败。 火箭本身正常工作的事实是可以理解的。 主要最终结果
    1. 0
      6 August 2018 21:30
      Quote:Old26
      Quote:aristok
      尽管我不喜欢能源-“ Scythian”,但她成功地带领着他走了规定的路线,但他本人并没有进行完成动作。

      结果是一。 发射失败。 火箭本身正常工作的事实是可以理解的。 主要最终结果

      只是读者会难以理解
      根据您的判断“ Scythian”的不成功结论,
      随之而来的是,“火箭本身正常工作-这是可以理解的。”
      您的陈述不正确,
      我正确地纠正了你..
      而且不要尝试和我一起玩最后的文字游戏
      ---
      例如,如果卫星以成功的间隔将卫星发射到GPO,则无论该卫星是否能够对GSO进行远程控制,都认为结论是成功的。
      1. 0
        7 August 2018 19:36
        您的结论不正确。
        如果航天器到达目标轨道并开始工作,则认为该航天器已成功发射到目标轨道。 航天器报告不足的选择肯定是失败的。 同时,即使在这种情况下,运载火箭本身也可以正常工作。 换句话说,整个任务失败了,但这并没有使无运载火箭无事故发射的统计数字恶化。 我写了这个 Staryy26.
  10. +3
    6 August 2018 20:59
    “罗斯科斯莫斯将展示俄罗斯超重型火箭的模型……”
    真的就连卡通都刮不起来吗?
    1. +4
      6 August 2018 21:21
      Quote:好奇
      真的就连卡通都刮不起来吗?

      航天爱好者圈子里的孩子们将免费制作纸浆状纸样,对于动画片,您需要捐出真钱。
  11. +1
    6 August 2018 21:15
    苏联的Buran由3000多家企业生产。 现在我们没有生产这种导弹的生产能力。
  12. +5
    6 August 2018 21:49
    报价:钢铁制造商
    苏联的Buran由3000多家企业生产。 现在我们没有生产这种导弹的生产能力。

    但是我们有Peje和他的政党削弱了布局,然后他们一起刮了巴布斯的动画片和...瞧!
    是的,PeZhe已经说过,在苏联,只有黑胶和番茄酱!
  13. +4
    6 August 2018 21:54
    Quote:尼古拉耶维奇一世
    库兹涅佐夫发动机的质量不足,其数量进一步加重(!),并导致N-1测试失败!

    ***
    很难做到这一点是正确的,但是有时会在Internet上找到这种毫无根据的消息。
    让我们看看事实。
    http://www.buran.ru/htm/gud%2019.htm
    “ 1年3月3日从正确的位置开始的N21-L1969(N 2L)太空火箭综合体的首次发射异常终止。由于N 68,7发动机气体发生器中的高频振荡,涡轮后部的压力输出接头破裂,并形成了部件泄漏,导致着火。尾舱违反了BCS发动机控制系统,在XNUMX s内发出了错误的命令以关闭发动机。

    N1-L3联合体的第二次发射于3年1969月8日进行,由于A块NXNUMX发动机的异常运行,也异常终止。事故原因尚不清楚。 根据由V.P. Mishin主持的紧急事务委员会的结论 事故最可能的原因是进入主级时发动机氧化剂泵的损坏。

    1年3月6日,左起从第三次发射了N27-L1971 N 30L太空火箭。 A座的所有50,1台发动机均按照标准顺序图达到预推力和主推力模式,并正常运行,直到被控制系统关闭14,5 s,但由于飞行开始,沿侧倾的稳定过程异常,并且旋转角不匹配连续上升到1450 s达到50 s。由于AVD命令被封锁了50,1 s,所以飞行到XNUMX s几乎是不可控制的。
    发生该事故的最可能原因是由于先前无法解释的额外干扰力矩(超出了轧辊的可用控制力矩)而导致的轧辊控制损失。

    N1-L3 N 7L配合物的第四次发射于23年1972月106,93日进行。第一阶段的工作几乎没有评论,直到4 s,当时NXNUMX发动机的氧化剂泵被破坏,导致混合物积聚。

    通过N1-L3 N 8L飞机的第五次发射,研制出了各种类型的高可靠性地基多资源发动机(11D111、11D112和11D113),这些发动机在无隔壁的火力测试后安装在火箭上,并通过了所有测试。 但是,第五次发射没有发生……”
    ***
    第一次发射-58秒,火箭运行正常! 便士配件的耐用性不足,很容易移除,并且不会成为进一步测试的严重障碍。
    第二次发射-怀疑是氧化剂泵。 我特别注意-泵。
    第三次发射是由于先前无法解释的额外干扰时刻而导致的飞行终止。 很有可能考虑到这些额外的点,并在将来进行招架。 但是,引擎与它完全无关。
    第四次发射-飞行近107秒,仅在第一阶段正常关闭之前几秒钟,如果事先考虑到这种选择,第二阶段可以补偿第一阶段未达到的速度,有效载荷将进入轨道。 但是,发动机应该受到责备,或者说还是要加油!
    从这四个发射中可以得出什么结论?
    在第一阶段没有发现大量发动机出现问题! 猎鹰,尤其是重型猎鹰的成功发射,令人信服地证明,第一阶段的“大量发动机”问题已被手指吸走了。 我想知道谁的手指比较好,那是手指吗?
    确实存在发动机(或泵)的不可靠运行。 是否可以提高这些发动机的可靠性? 是的,也许成功完成了!
    我对NK-33发动机的可靠性有所帮助。
    http://lpre.de/sntk/NK-33/tests.htm
    材料[1]和[10]的基准
    “发动机的高可靠性得到了在台架试验期间获得的大量积极统计数据的确认-221次通过在外部和内部因素变化的广泛范围内(显着超过技术规格要求)对76台发动机进行了试验。
    确认了24台发动机多次启动的可靠性,其中一台发动机的重复启动率高达10次。 同时,重复启动期间的启动过程参数保持稳定,并且与启动次数无关。

    为了确认可靠性,开发了一套复杂的高效测量和诊断工具,用于分析快速变化的动态过程。 应用了发动机非平稳模式的详细数学和流体力学建模方法,以及在对各种据称(甚至不太可能)的发动机故障进行台架试验期间进行人工物理复制的方法。

    例如,进行了测试,将大量的金属屑,紧固件(螺钉,螺母),大块的粗糙擦布(尺寸为60x60厘米)扔到正在工作的发动机的氧气泵的入口等,所有这些都不会导致意外的结果。 借助用于运行中的发动机的燃油进口管的特殊装置,即使进行了锐利的减震切割(“断头台”),也不会导致爆炸和起火,但会导致工作过程逐渐停止,同时在随后的启动过程中保持发动机的可操作性。

    1976年,第一阶段NK-33的其中一个发动机在140 s的工位下工作,而不是职权范围规定的14.000 s。”
    ***
    您是在告诉我们有关N-1火箭发动机不可靠的故事。
    我专门指出泵的不可靠运行并没有白费。
    在世界范围内,哪种发动机能够在工作中的氧气泵中成功地咀嚼大部分金属屑,紧固件(螺钉,螺母),大块的粗擦布(尺寸为60x60厘米)等? 至少命名一个。
    这些高度可靠的发动机安装在第五枚N-1火箭上,但已经完全准备就绪,不允许飞行。 现在尝试找出关闭皇家N-1导弹项目的真正原因。 也许是Glushko曾经一次与Korolev发生激烈争吵,并且梦想着个人的荣耀而不是祖国的荣耀,为了他的能量而参加了N-1项目? 毕竟,如果他使N-1导弹获得成功,那么他将只是其中之一。 皇家R-7和皇家N-1都将立即飞行,而皇家N-11则无需开发有毒的质子。 那Glushko会在哪里?
    1. +2
      7 August 2018 04:04
      它真的是互联网吗? 最近,苏联太空项目电视节目中的一个电视频道......它说的正是我在评论中所说的......你可以从不同的角度看待“H-1的故事”:计算H-1上各种发动机布局选项的可靠性......结果表明Kuznetsovsky版本的可靠性不足! 但危险的不是他妈的mukhra,而是飞向月球(!)与船员! 曾经有过Lutz Kaiser项目区(DISPOSAL)的“噪音”...还有“无花果和更多(!)......”的发动机,但是发动机被简化到极限(!)......没有什么可以打破的! 库兹涅佐夫的发动机并非如此......
      1. +2
        7 August 2018 22:23
        Quote:尼古拉耶维奇一世
        对N-1的各种发动机布局选项进行了可靠性计算……结果表明,库兹涅佐夫斯基变型的可靠性不足!

        但是,何时以及相应地对哪些发动机进行了这些计算没有区别吗? 是因为它们飞过前四枚N-1导弹,还是没有安装在未起飞的第五枚导弹上的改装发动机? 从本质上讲,它们是完全不同的引擎。
        从这个“其他”角度来看,他们让需要过时的(已经不正确的)火箭可靠性计算的人滑倒了,并且没有让第五架N-1火箭飞起来 可靠 发动机。
        而且仍然有爱好者喜欢挥舞这些错误的计算,以证明其合理性,但 找理由 结束皇家项目。
        您对这些计算的引用不正确。
        Quote:尼古拉耶维奇一世
        曾经有一个Lutz Kaiser项目区(HAZARD)的“噪音”……还有“无花果和更多(!)...”的发动机,但有些发动机被简化到极限(!)...没有什么可打破的! 库兹涅佐夫的引擎不是...

        第一句话。 OTRAG出于政治原因而不是技术原因而屈从。 根本没有给她工作的机会。
        第二句话。 简化的引擎不一定具有很高的可靠性-仍需要实现。 火箭发动机的发展有很多陷阱,甚至最简化的发动机也可能爆炸。
        第三句话。 我已经写过什么,现在又读过什么,是库兹涅佐夫的引擎。 如果您真的想将它们与其他引擎进行比较,请与RD-3进行比较。 NK-170燃烧室中的压力为33个大气压,而RD-147的为250个大气压,在其他条件相同的情况下,可靠性更高吗?
        第四条一般性评论。 人们应该对电视保持一定的警惕,不要相信他们所报道的内容。 最好通过认真的渠道在Internet上检查他们的信息。
        1. +1
          8 August 2018 06:53
          1。 ......讨论...... 出于技术原因,我在哪里说? 请求 另外一个方面提到了HOOK!
          2。 “......最简化的引擎能够爆炸......” 而且也不能爆炸!
          “......简化设计的发动机不一定具有高可靠性 - 它仍然需要实现......“,纯粹是在目标上”......非洲的哪些发动机会更可靠:泵和气体发生器,或者没有...?
          3。 “..我已经写过的库兹涅佐夫的引擎是什么(重读)。重读。如果你真的想将它们与其他引擎进行比较,那么请与RD-170进行比较....”
          为何比较它们? 什么 这已经是一个故事了! 这种情况早已“稳定”了! 并且“比较”:谁是谁...它是什么......谁需要什么和什么...
          4。“......有必要对电视进行一定程度的谨慎对待,不要对他们报道的内容采取信任......” 建议并非没有陌生感! 通常,电视不是“来源”! 通常,互联网用户和电视都是从一个来源获取的。 如果你继续你的“建议”,那么,一般来说,没有什么需要信仰! 和笑将? 哦,没什么! 因此,互联网中的信息被“舀”了原则:谁喜欢橙子,谁喜欢猪肉软骨! 每个人都为自己决定(并有权决定......)对谁以及相信或不相信的对象!
          1. 0
            12 August 2018 20:55
            1.
            Quote:尼古拉耶维奇一世
            ...危险...出于技术原因我该在哪里说? 请求 另外一个方面提到了HOOK!

            实际上,它不是直接说的,而是看原始文本。
            Quote:尼古拉耶维奇一世
            曾经有一个Lutz Kaiser项目区(HAZARD)的“噪音”……还有“无花果和更多(!)...”的发动机,但有些发动机被简化到极限(!)...没有什么可打破的! 库兹涅佐夫的引擎不是...

            显然,这是技术问题,即火箭的可靠性。 您将库兹涅佐夫的引擎与OTRAG引擎进行了比较,后者的可靠性尚不清楚,但其设计更简单。 中国LED灯的电路非常简单,但是可靠性却很低,因此有时更复杂的电路可能比简单的电路具有更高的可靠性。
            您在两种导弹中都提到了很多发动机,但是却没有提及Kaiser Lutz导弹不飞行的原因。
            您的文字带有这样的想法:OTRAG火箭有很多非常简单的引擎(也暗示了它们的高可靠性),但它们没有飞行,因此火箭的可靠性非常低。 N-1上还有很多引擎(更复杂,因此可靠性更低),因此即使Lutz失灵也无法驾驶N-1。
            如您所写,我了解。 你是什​​么意思?
            您提到的OTRAG公司并不完全正确。
            将N-1与Mask导弹进行比较是更正确的:猎鹰9拥有9台发动机并且可以成功飞行,重型Falcon上已经有27台发动机并且可以在偏心飞行中成功飞行,而在建造中的BFR火箭上大约有30台发动机,并且这款Mask没有特殊问题。
            火箭发动机上的大量发动机并不是成功运行的障碍,只要发动机非常可靠,而NK-33发动机就是这样。
            关于可靠性的两句话。 假设NK-33和RD-170发动机的可靠性近似相等,因此N-1火箭的发动机故障发生的频率要高于一架RD-5的Soyuz 170投射火箭的发动机故障。 NK-33发动机的故障只会导致其停机(请参阅我的NK-33测试链接),火箭仍然能够成功地将负荷带入轨道,而且联盟号5的发动机故障肯定是灾难性的。 获得了一个有趣的对齐方式,不是吗? 眨眼
            2. 这完全取决于金属中的具体实施方式。
            3.
            Quote:尼古拉耶维奇我
            为何比较它们? 什么 这是一个故事!

            是的,这是历史,但这也是我们失败和成就的宝贵经验。 这个故事就像黑暗中的探照灯光束,照亮了我们前进的道路,使我们能够选择正确的道路而不会遇到障碍。
            不要小看这个故事。
            4.
            Quote:尼古拉耶维奇一世

            Quote:思考
            ...有必要谨慎对待电视,而不要相信他们所报道的内容。

            建议并非没有陌生感! 通常,电视不是“来源”! 通常,互联网用户和电视都是从一个来源获取的。 如果你继续你的“建议”,那么,一般来说,没有什么需要信仰! 和笑将? 哦,没什么! 因此,互联网中的信息被“舀”了原则:谁喜欢橙子,谁喜欢猪肉软骨! 每个人都为自己决定(并有权决定......)对谁以及相信或不相信的对象!

            任何信息性消息都具有一定程度的可靠性(或不可靠性)。 没有绝对可靠的消息,也没有绝对不可靠的消息,因为绝对值在任何地方都无法获得,而且永远也无法获得。
            始终有必要对邮件的可靠性进行评估,这是在分析主要信息来源的基础上进行的。
            通常,电视不提供对信号源的引用,通常很难评估其消息的可靠性。
            我曾就此警告过您,这有什么奇怪的地方?
            Quote:从乌沙科夫的解释词典
            秉承信念-认识真相, 不需要证据.

            您是完全正确的,每个人都可以自己决定(并有权决定...)相信和不相信的人和信仰! 就个人而言,我不愿意采取任何信念(嗯,令人难以置信,我可能 眨眼 ),因此我通常会提供到我的资源的链接。
    2. 0
      7 August 2018 04:30
      您将导弹弄得一团糟,Glushko开发并推出了“ Proton”,“ Energy”是其他设计师的创意。
  14. +1
    6 August 2018 22:13
    Quote:Proxima
    你有一个有趣的帖子! 扎绳
    四行,每行-强制性谎言!
    每行都需要单独讨论。

    ***
    但是,您也得到了一个有趣的帖子-他们宣布一个人为骗子,在灌木丛中,但是讨论在哪里,其他人会为您戳戳吗? 眨眼
  15. -2
    6 August 2018 22:38
    昨天是重型火箭。 未来是轨道电梯
  16. +2
    7 August 2018 13:08
    Quote:aristok
    我简要阅读了..(没有时间去研究一篇相当业余的文章)

    而且,kmk的文章是由Korolev的粉丝撰写的。 对他来说,N-1及其衍生品是杰作。 被无意或恶意杀害的 还有格卢什科(Glushko),他仍然有那种水果,“切碎”了切洛梅和扬格尔。
    最重要的是不写。 苏联登月计划的失败是美国人拥有了它 国家计划,在这里,每个设计师都认为自己是地球的肚脐,并盖上了毯子。
    首先,科罗廖夫利用自己的影响力“推挤”了竞争的运载火箭,此外,作为方案的基础,在亲Str的回忆录中也有争议。
    该方案最初是由德国设计者小组在4年代初提出的,采用的是第一阶段带有1台(EMNIP)发动机的两级火箭的形式,风险最小。 但是Korolev决定机械地增加媒体的大小,希望他提出的内容能够被其他人严格执行。 但是,这真是令人讨厌。 格卢什科(Glushko)敢于拒绝。 他们被迫安装三打无法同时工作的引擎。
    但是科罗廖夫以此为基础的第二种德国计划-她参加了,不仅参加了,而且理想情况下。 它已经运行了60年。

    而且,即使只是像事实那样,就像美国人一样,格卢什科下令销毁H-1上的积压订单,这一事实当然也是愚蠢的(可惜,不幸的是,我们没有这样做)。
    Valentin Glushko不需要N-1。 他有自己的媒体项目,所谓的 雷达是在模块化基础上创建的,现已成为主要的雷达。

    据《布兰》。 在设计和特性上接近Shuttle的船舶的创造也可能来自上方。 据传闻。 但是当时在该系统的初始配置中,大多数其他项目(例如Spiral)都不可行。 切洛梅的轻型航天器? 赫兹。 即使现在,“螺旋”也不可能,更不用说那个时候了。 当然,一架小型穿梭巴士对我们更有利,因为Buran没有人要负担。
    关于作者的愿望,无论在世界任何地方,都可以通过删除步骤并以OS的形式在其上堆积负载来使用N-1方案-与当时的Energia和当前的Angara相似,仅使用模块化方案更有利可图,更可靠

    Quote:dsk
    这是一个真实的选择。 苏联开发了两个项目:30吨轰炸机Buran-30和鹰派Buran-5。 结果,“轰炸机”获胜,他们被安放了10(十)枚,但“排放”开始,石油价格下跌,苏联预算“崩溃”。 不再需要“炸弹”,对于30吨的运输机,没有有效载荷。

    亲爱的,您在哪里,这些信息已经积累了。 没有人知道Buran-5项目,但您知道。 通常,“ Buran”这个名字的出现要晚于其发展的开始。 在不同阶段,它分别称为OS和OK,索引为11F35。 “ Buran”这个名字(用邪恶的舌头声称,他们最初计划将第一艘船称为“ Baikal”,而第二艘则称为“ Buran”)在开始前不久就出现了。 就像在开始之前出现“ Energy”这个名称一样,在此之前,除了11K25索引外,它还具有自己的名称RLA -...及其名称。 不同的变体被称为不同的。 还有“氘核”,“雷电”和“雷暴”……就像航母有自己的索引RLA-125,RLA-130等。
    并在人行道上铺设 FIVE 船。 他们的历史是众所周知的。 如果您想确定,请访问Buran.ru网站,但不要想10头Buranas和Buran-5鹰派

    Quote:aristok
    例如,如果卫星以成功的间隔将卫星发射到GPO,则无论该卫星是否能够对GSO进行远程控制,都认为结论是成功的。

    是的,在此版本中,您是对的。 火箭正常工作,将目标载荷带到参考轨道。 但是,由于卫星没有到达对地静止站,因此发射本身将被视为未成功。 第一站MARS和VENERA也是如此。 航母将它们送入它们留在的轨道。 但与此同时,发射本身被认为是失败的,因为 任务没有撤回。 与“ Scythian”相同。 发射没有成功。 事实是两次“能源”都成功奏效了,没人说。 大约(至少就我而言)一次发射不成功,第二次成功。 但是您是对的,因为,例如,距离这一切远的人,我的话可能看起来模棱两可。 说“能源”无法应付。

    Quote:jonht
    您将导弹弄得一团糟,Glushko开发并推出了“ Proton”,“ Energy”是其他设计师的创意。

    你理解错了。 “质子”是Chelomei的创意。 开发完全不同的设计局,而不是皇家。 格卢什科(Glushko)继承了皇家公司(Mishin)的总设计师职位。 好吧,具体来说,火箭是由它自己的首席设计师从事的。 因此,“能源”首先是Glushko的创意。
    1. +1
      7 August 2018 15:20
      Quote:Old26
      是的,在此版本中,您是对的。 火箭正常工作,将目标载荷带到参考轨道。 但是,由于卫星没有到达对地静止站,因此发射本身将被视为未成功。

      停止天真地跟我玩最后一句话
      讨论的上下文是RN,并且正常运行。
      1. -1
        7 August 2018 15:34
        Quote:Old26
        据《布兰》。 在设计和特性上接近Shuttle的船舶的创造也可能来自上方。 据传闻。 但是当时在该系统的初始配置中,大多数其他项目(例如Spiral)都不可行。 切洛梅的轻型航天器? 赫兹。 即使现在,“螺旋”也不可能,更不用说那个时候了。 当然,一架小型穿梭巴士对我们更有利,因为Buran没有人要负担。

        我写了
        什么不喜欢:
        1.关于航空航天系统的梦想。

        我鄙视任何“太空飞机”
        你为什么以反对的形式批评我?
        想要比教皇更圣洁吗?
        还是您专心阅读?
      2. 0
        7 August 2018 19:42
        不要扭曲! am
        引述您的话“例如,如果卫星成功地将卫星发射到GPO,则无论是否能够将其遥控器升级到GSO,结论都被认为是成功的。” 关键短语是“认为提取成功”,而不是pH值。
        Staryy26 绝对正确,纠正您。
    2. 0
      7 August 2018 15:25
      Quote:Old26
      而且,即使只是像事实那样,就像美国人一样,格卢什科下令销毁H-1上的积压订单,这一事实当然也是愚蠢的(可惜,不幸的是,我们没有这样做)。

      这不是愚蠢,而是犯罪...
      无需以“在火箭技术博物馆中使用它们”的方式扮小丑
      最主要的是,不仅销毁了火箭的成品,还销毁了文件-开发人员的智力成就的仓库。
      1. 0
        7 August 2018 19:47
        N-1是犯罪! 正如切尔托克(Chertok)所写,花在N-1上的钱足以建造一个人口100000的城市。
    3. 0
      12 August 2018 23:32
      Quote:Old26
      他们被迫安装三打无法同时工作的引擎。

      您能否提供源链接,该链接说3个引擎无法同时工作。
      Quote:Old26
      但是德国人的第二种计划,以科罗廖夫为基础

      你德国人在这里拉什么? 然后,有必要提及Kondratyuk和Tsiolkovsky,以及许多其他思想已经被使用并被众多科学家和设计师用于其工作中的人。
      Quote:Old26
      而且,古卢什科(Glushko)下令销毁H-1上的积压订单的事实当然是愚蠢的……
      Valentin Glushko不需要N-1。

      当然这是犯罪,这个国家多年来损失了很多钱。 这是一次真正的破坏活动。
      瓦伦丁·格卢什科(Valentin Glushko),一次与科罗廖夫吵架,梦见 个人荣耀而不是祖国的荣耀,他为他的能量而参加了N-1项目。 毕竟,如果他使N-1导弹取得成功,那么他将只是其中之一。 皇家R-7和皇家N-1都将飞行,而皇家N-11(这是N-2火箭的第二阶段和第三阶段,有效载荷为3吨)将不需要开发有毒的质子。 那Glushko会在哪里?
      令人遗憾的是,苏联没有像美国这样的国家计划。 我们只需要(现在需要) 完整的国家计划 未来几十年航空航天的发展,其中包括具体的计划和日期:月球,火星,深空。
      Quote:Old26
      关于作者的愿望,无论在世界任何地方,都可以通过删除步骤并以OS的形式在其上堆积负载来使用N-1方案-与当时的Energia和当前的Angara相似,仅使用模块化方案更有利可图,更可靠

      作者在任何地方和任何地方使用H-1方案的愿望都是非常合理和合理的。
      让我们比较一下现在正在生产的N-1火箭和联盟号5:30火箭,NK-33发动机与一台RD-107的可靠性。 假设发动机的可靠性是相同的,并且在N-1发动机上,故障发生的频率会高出30倍。 NK-33发动机具有有趣的功能,万一发生故障,它们几乎不会爆炸。
      http://lpre.de/sntk/NK-33/tests.htm
      [quote =基于材料[1]和[10]的工作台测试]例如,进行测试时将大量金属屑,紧固件(螺钉,螺母),大块粗擦布(尺寸为60x60厘米)扔入工作发动机的氧气泵中)和其他内容。所有这些都没有导致紧急结果。 借助用于运行中的发动机的燃油进口管的特殊装置,即使进行了锐利的减震切割(“断头台”),也不会导致爆炸和起火,但会导致工作过程逐渐停止,同时在随后的启动过程中保持发动机的可操作性。
      1976年,第一阶段NK-33的其中一个发动机在技术规范的要求下为140 s,而不是14.000 s。
      因此,如果一台发动机发生故障,CORD系统将禁用另一台发动机,并且飞行将继续成功。 采用现代自动化技术,无需再次关闭发动机。
      对于1台发动机故障,N-170导致33台RD-XNUMX发动机故障。 如果NK-XNUMX发动机发生故障,飞行将继续成功进行,联盟将紧急终止飞行。
      H-1方案的另一个优势是易于重用的第一阶段和第二阶段。 第一级完全位于三到四个发动机的喷气推力上,第二级就像猎鹰9一样位于一个发动机的喷气推力上。
      因此,基于N-1火箭,可以以高可靠性覆盖所有载荷,甚至可以重用第一级和第二级。 N-1可能会为美国的利益和国家的荣耀提供长期,长期的服务,但有些人在某些方面有些“错误”。
  17. +1
    7 August 2018 20:47
    Quote:aristok
    我鄙视任何“太空飞机”
    你为什么以反对的形式批评我?
    想要比教皇更圣洁吗?
    还是您专心阅读?

    我不鄙视太空飞机,但是关于螺旋,我说了我的看法。 抱歉,即使其他人表达了意见,我们每个人也有权保留我们的意见。
    与我对同一“螺旋”的批评完全出于不同的原因。 并不是因为“飞机”本身是坏的,而是由于缺乏“螺旋”是不现实的 高超音速助推器。 他不是那时,不是现在。

    Quote:aristok
    这不是愚蠢,而是犯罪...
    无需以“在火箭技术博物馆中使用它们”的方式扮小丑
    最主要的是,不仅销毁了火箭的成品,还销毁了文件-开发人员的智力成就的仓库。

    您是否真的相信总设计师可以发出命令销毁至少有“最高机密”签名的文档,因为他如此想要? 那不要告诉我,N-1电路从网络“漫游”到哪里,包括 并且在上下文中,如果您所说的所有文档都已销毁,则带有尺寸,截面和其他废话?
    甚至在苏联时代,用刨花板盖章的文件都被摧毁,而不仅仅是将军“随心所欲”。 因此,这些刨花板不包含任何类似内容。
    带签名印章的文件,如果被销毁,大部分都是最新的,并且有必要收集如此多的签名.....我的母亲不为所动。 这里有数百卷材料...

    而且我认为完成的副本确实需要为博物馆保存。 碎片受到伤害,EMNIP要么被处置,要么被“用于国民经济的需要”。 公园的EMNIP的夏日景色似乎被第一阶段坦克的碎片覆盖了..
    1. -2
      10 August 2018 15:34
      Quote:Old26
      Quote:aristok
      我鄙视任何“太空飞机”
      你为什么以反对的形式批评我?
      想要比教皇更圣洁吗?
      还是您专心阅读?
      -------------
      我不鄙视太空飞机,但是关于螺旋,我说了我的看法。 抱歉,即使其他人表达了意见,我们每个人也有权保留我们的意见。

      强迫第三次告诉你
      我不反对表达您对航天器的看法,
      我反对您以对我的形式提出的意见。
      那是:
      或试图比教皇更圣洁(我-在批评航天器的情况下)
      或根本不读他们写给您的内容(因此我被迫突出显示带有上限的关键字)
    2. 0
      13 August 2018 02:01
      Quote:Old26
      您是否真的相信总设计师可以发出命令销毁至少有“最高机密”签名的文档,因为他如此想要? 那不要告诉我,N-1电路从网络“漫游”到哪里,包括 并且在上下文中,如果您所说的所有文档都已销毁,则带有尺寸,截面和其他废话?

      没必要将销毁N-1和文档的全部责任归咎于General Designer,但是有趣的是:Kuznetsov能够保存文档和完成的引擎本身,而Glushko柔顺地遵守了上面的命令,没有采取任何行动来恢复该项目。
      但是,这是部分保存N-1火箭文件的方法。
      摘自德米特里·沃龙佐夫(Dmitry Vorontsov)的回忆录“普通工程师的笔记”
      http://www.buran.ru/htm/memory35.htm
      1991年。 除执行当前工作所需的文件外,已收到指示以注销和清算H1的文件。 这种指示是出于需要卸载特殊图书馆档案的动机。 保存的文档列表由专业部门的专家编辑而成。 我们部门只为防御弹道计算辩护。 到目前为止,由于没有时间,我“咬了肘”,我害怕(模式!)更详细地了解N1-L3项目!

      销毁文件的年份值得怀疑,但也许在1974年,并没有被政治局命令全部销毁。
  18. -2
    10 August 2018 13:46
    没错,我们需要重新创建Energia-Buran项目。 这对我们的航天业是必要的。 仅使用现代新技术,包括节省资源的技术等。
    1. 0
      22 August 2018 00:57
      Quote:1536
      没错,我们需要重新创建Energia-Buran项目。 这对我们的航天业是必要的。 仅使用现代新技术,包括节省资源的技术等。

      毫无疑问,新技术是必要的。
      例如,这:
      https://ria.ru/defense_safety/20151005/1297159118.html
      在俄罗斯,为航空航天飞机制造了发动机
      KUBIN(莫斯科地区),5月XNUMX日-RIA Novosti。 该学院的一名代表周一在接受俄新社采访时说,在彼得大战略导弹部队军事学院的谢尔普霍夫分支中,制造了一种有前途的航空飞机发动机,该发动机将在俄罗斯联邦武装部队和民用领域中使用。
      创建了带有冲压喷气发动机脉动燃烧室,预燃室和空气发射系统的组合式航空发动机,以使推进系统能够在大气层和外层空间中运行。 该机构的对话者指出,使用这种发动机的有前途的飞机可以将货物运送到轨道站,从而带来更大的利益。
      该学院的代表解释说:“解决了在外层空间进行火箭到火箭操作期间,为飞机创建一个组合动力装置以将发动机从空中转移到空中的问题。该发动机包括一个在两个回路(模式)下操作的动力装置,即空气和火箭。”在“俄罗斯联邦国防部创新日-2015”展览中。

      爆震发动机-俄罗斯发动机制造的未来
      http://aviarf.ru/detonatsionnyiy-dvigatel-budushhee-rossiyskogo-dvigatelestroeniya/
      “尽管如此,在Energomash的Khimki进行的测试中,记录到了连续自旋爆轰的稳定状态-在氧气-煤油混合物上每秒旋转八千转。在这种情况下,爆轰波平衡了振动波,并且隔热涂层经受住了高温。”

      当然,我们必须提到普京宣布的小型核电站。
      仅使用这些技术就不可能重新创建Energia-Buran项目,但是可以获得可重用的单级航空航天系统。
  19. 0
    15九月2018 09:43
    克里姆林宫的宣传是怎么得到的……好吧,俄罗斯的工业被杀了,而不是工厂,而是废墟。
  20. 0
    17九月2018 16:31
    除载人行星计划外,超重型运载工具的存在与否决定了该国在短时间内在轨道上制造大型工程物体的能力。 她需要超级大国吗? 例如,在中国,他们不仅知道如何计数,还知道如何赚钱,到目前为止,他们只梦想着这种能力。 无论如何,在如今资金极为匮乏的情况下,这种事情并没有什么坏处。 历史已经加速,这是不容忽视的。
  21. 0
    2十一月2018 17:20
    Quote:尼古拉耶维奇我
    Quote:aristok
    发动机比“diamond he..ra”Glushko RD-170更简单,更容错


    当Korolev拒绝Glushko的“庚基”引擎时,Glushko拒绝为H-1制造煤油引擎;然后Kuznetsov设计局承担了这样的引擎。库兹涅佐夫的引擎结果不如他们需要的那么强大,因此,他们必须被“放到无花果”! 但伯爵不是质量的“朋友”! Kuznetsov发动机质量不足,数量(!)加剧,作为H-1测试的细分!



    这对您来说多么简单。 第一:安装前没有人在展台上测试过引擎。 第二:没有微处理器能够同步其工作。 第三:系统的可靠性取决于最弱的因素。 所以有一个区别:五个引擎还是48个引擎?

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