最好的反舰武器
以相对较低的人员伤亡为代价，神风敢死队飞行员能够击败一半的军队 舰队 美国！
损失相对较低？ 一切都是相对的：在战争年代，60.750日本飞行员没有从任务中返回。 其中，只有3912是“官方”kamikazes。 应主动考虑在无望的情况下主动自我牺牲的案例。
本文评估了“特攻”作为日本人主要战术的有效性 航空 在战争的最后阶段。
那么3912自杀式飞行员为了生命而交易了什么？
为期六个月的战斗 - 16重型航空母舰在垃圾箱中。 看起来像中途岛的每周马拉松。 只有在那次马拉松比赛的所有剧集中，美国舰队才“破裂”。 埃塞克斯，萨拉托加，富兰克林，无畏......不止一次！
炸毁和烧毁的巡洋舰和驱逐舰的帐户数十个; 运输和登陆舰 - 数百个单位！
那到底是什么意思？
高速机动空袭装置，配备最佳，容错且无与伦比的精确制导系统。 通过一个活人的眼睛。
日本人计算了一切。
通过“文明”战争方法，飞行员从距离目标（高海拔或低海拔）一定距离投掷炸弹，使自己有机会摆脱攻击。 不利于罢工的准确性。
Kamikaze摧毁了流行的刻板印象。 就像火箭的现代导弹一样，自杀式炸弹袭击者将他的飞机“锁定”在所选择的目标身上并进入不朽状态。
在背景中燃烧“富兰克林”的航空母舰“贝拉伍德”的火灾，也遭到神风袭击。 在文明的条件下，若干空军团装备的设备质量不低于美国的Hellcats和Corsairs，将需要攻击载体化合物。 震惊团体，封面团体......日本人既没有一个也没有另一个，也没有第三个......但是结果却是如此
这些高射炮手可以直到蓝色，但是如果自杀式炸弹袭击者达到了自动射击的目标范围（“博福斯”≈7km，实际停止甚至更少 - 近防区），那么情况就是不可避免的因素。 敲飞机还不够。 近距离的致命射击通常是无用的。 与被杀死的飞行员一起徘徊的“零”继续朝着目标前进。
意识到灾难的严重程度，美国人开始研究76-mm高射炮的重新设备 - 经过测试的40-mm“Bofors”根本没有足够的能力将空中目标分散成小碎片。
由于美国海军最强大的飞机在远程进近的能力，唯一可靠的方法是拦截战斗机。 幸运的是，除了作战飞机外，日本人还使用了所有可以飞行的东西，直到笨拙的水上飞机。
该方法有许多优点，只有一个缺点 - 鉴于情况的不可预测性和识别空中目标的困难，不可能拦截每个神风敢死队。
14％的神风敢死队冲破了编队的梯队防御，损坏了368艘船，又击沉了34艘。4900名水手成为这些袭击的受害者，约5人受伤。 （根据部门 历史 美国国防部的研究。）
在破坏性因素的总和中，活塞式飞机超过了我们时代的巡航导弹。 首先，它的机械强度。 日本的“Zero”代替“Harpoons”和“Calibrov”头部的塑料整流罩和天线，对600公斤钢“猪”（14气缸发动机“Nakajima Sakae”）发出震耳欲聋的打击。 因此，这种恶魔般的穿透力越来越强 武器.
像红热刀一样，神风队员穿过两侧和舱壁（在某些情况下甚至是装甲飞行甲板和战舰的水平保护装置），从燃烧的燃料及其“战斗装备”中摧毁成堆的燃烧碎片，这些装备并不逊色于现代RCC作战部队。 例如，自杀版中“零”A6М5的修改名义上在腹侧支架上配备了500-kg重磅炸弹（可与“Calibre”弹头，Tomahawk-TASM或最新的LRASM相媲美）。
爆炸物数量的记录保持者是反应性的“奥卡”，它的翅膀上携带了1,2死亡吨的氨。 然而，由于其载体G7M双引擎轰炸机的高度脆弱性，使用MXY4射弹证明是无效的。
在损坏方面，飞机本身的质量并不重要。 当遇到障碍物时，翅膀，镀锡和其他“软”元素立即被撕掉。 前进仅仅是弹头和大型发动机部件。
至于速度，绝大多数巡航导弹（~0,8М）并没有远离活塞飞机上的日本kamikazes（它们在与目标会面时的速度可能超过500 km / h）。
至于射程，现代反舰武器的自杀记录仍然无法实现。 在Tan No.2行动中，现场炸弹从4000公里发射，对着从Ulit Atoll停泊的美国中队。 美国船只避开了夜晚的黑暗，日本的“忍者”偷偷溜进了目标。 尽管如此，罢工航空母舰“伦道夫”仍未行动（驾驶舱被刺穿，27死亡，100 +受伤，飞机技术损失）。
鉴于充电的力量（800公斤），配备了双引擎轰炸机“Yokosuka P1Y”，参与了对Uliti的攻击，以及与神风船员会面的其他例子，“Randolph”非常幸运。
日本飞行员与反舰导弹的比较试图用流行的例子来解释，kamikazes不是由无胡须的年轻人驾驶的脆弱，荒谬的“玉米芯”。 这个命令的犯罪决定引发了毫无意义的攻击。
这些是最危险的战车，鉴于那个时期海军防空的能力，它很有可能突破目标。 然后是敌人的大灾难。
最完美的武器
我承认，我自己前一段时间怀疑自杀式袭击的有效性。 在美国海军官方损失清单的最上面，只有14沉没驱逐舰和三艘护航航空母舰出现。 暗示任何大于神风的东西都不会下沉。
对船舶作战造成损害的兴趣引起了对局势的新面貌：神风行动的真正损害是巨大的。 从这个意义上说，日本关于“数十艘被摧毁的航空母舰”的宣传声明比美国人对“沉没的驱逐舰”的蓄意克制声明更接近真相。
首先，在水线上方的撞击很少能够破坏大型船舶的浮力。 不受控制的大火可能会在甲板上燃烧数小时，所有装置和机械设备故障，弹药可能爆炸。 但是那艘船（或者说剩下的东西）仍在漂浮。 海军历史上一个史诗般的例子是重型巡洋舰Mikuma的痛苦，它被20枚自己的鱼雷爆炸所摧毁。
在评估神风攻击的有效性时，必须从这个位置开始。
在舰队规模上更为重要的是：一艘驱逐舰的沉没或“仅有损坏”的载体“邦克山”完全排放了36千吨？ 其中，由于双重自杀式袭击，一名400男子被烧毁，整个机翼着火。 “银行山”从未恢复过。
燃烧的“邦克山”的典型照片
但传说中的“企业”。 文献描述了他在太平洋战区所有重大战役中的功绩。 但你很少能听到他的命运如何结束。
...... Tomiyasu中尉在最后一个高峰期引入了他的“零”。 “如果你想听到我的声音，请把耳朵放在耳边，我会静静地唱歌。”
爆炸拉出了鼻子升降机 - 这就是“企业”故事结束的地方。 在此之前，该船已经成为两次神风攻击的受害者（包括在击退自杀式袭击时由防空火力引起的火灾），但每次都被认为是可维护的并重新投入使用。
与神风队的第三次会面结束了航母的战斗生涯。
80毫米厚的装甲驾驶舱是对附近英国航空母舰（Victorias，Formideble，Illastries，Indomitable和Indifateible）的救援。 根据英国人的回忆，在每只公羊之后，水手们将神风碎片扔到船外，擦洗甲板，划伤划痕，航空母舰再次开始执行战斗任务。 美女！ 没有像埃塞克斯和约克镇那样的地狱。
“爆炸击中了一块测量0,6x0,6米的装甲甲板。 它的碎片是通过这个地方的煤气井的矿井蔓延。 在它们上面，加热的金属片穿透到发动机室并突破主线，被卡在航空母舰的底部。 形态似乎笼罩在烟雾和过热蒸汽中，速度下降到14节点。 燃烧的飞机从飞行甲板上飞过。“
剩下的就是用砂纸擦拭划痕......
并非建设性保护没有实现其目的。 毫无疑问，英国航空母舰的稳定性高于美国埃塞克斯和约克镇，后者遭受了更多的损失。 上述案例仅表明kamikazes的破坏力使他们甚至可以与受保护的目标作斗争。
军事编年史也是如此：
“第一个神风敢死队的受害者是站在甲板上的11战士。 在第二次攻击中，“Formidebl”受到了新的伤害并丢失了另一台7机器。 当时机翼的机翼离开15战斗机......“
当时强大的本身的战斗能力看起来很明显：一艘带有被击落的机翼的航空母舰。
损失不能没有后果。 累积的伤害导致战斗稳定性下降。 在Formidebla的机库甲板上徒步结束时，在执行飞机维护时发生火灾。 由于被神风攻击破坏的防火墙驱动器故障，火势迅速蔓延并吞没整个机库。 机库中的所有飞机都在火灾中死亡。
航空母舰是神风敢死队的目标号码XXUMX。 海战最重要的工具之一，它吸引了大小和脆弱设计的自杀式炸弹袭击者。 大量的爆炸性和易燃材料，在上层（飞行）甲板上没有任何保护，保证了壮观的结果。
大多数自杀式炸弹袭击者没有幸运地实现梦想：他们要攻击其他级别的船只。 许多人都不敢“诱惑命运”，他们选择的驱逐舰的防空火力比大型1船只要弱。 尤其是雷达巡逻的驱逐舰，舰队中牺牲的“羔羊”，在最危险的地区巡逻，远离主力部队。
从这个意义上说，美国海军的战术实际上并没有与日本的kamikazes不同：根据战争的残酷逻辑，驱逐舰及其船员被故意送去屠杀。
更大和受保护的神风敢死队船只挨饿。 就破坏规模而言，一系列此类攻击的后果并不逊于飞向天空的企业升力。
让我们转向战斗编年史：
“第二次神风袭击击中了右舷中等水准装置之间的澳大利亚甲板（14被击毙，26受伤）。 在巡洋舰上，准备好的高射炮计算严重不足（考虑到第一次攻击，受害者是来自上层甲板的水手的50）。 只有两个通用单位仍然有效 - 每个单位一个。“
同一天晚上，“澳大利亚”遭到第三次神风袭击，但他的飞机遭到美国巡洋舰“哥伦比亚号”的防空火力袭击 - 这也是自杀式炸弹袭击者的受害者。
在美国巡洋舰上，发生了一件令人讨厌的事情：一艘神风猛撞撞击船尾并在下层甲板上爆炸（13死亡，44受伤），导致一股强大的火力危险地靠近民法典严厉的塔楼。 他们随后的洪水，以及这部分军团的破坏，使哥伦比亚人失去了一半的主炮兵口径。 为了船员的信誉，巡洋舰继续向林根湾的登陆队提供火力支援，同时抵御防空火力，覆盖自己和其他船只进行空袭。 直到下一个自杀式炸弹袭击者撞到它的甲板上，摧毁了六名火控主管和一名120船员。 只有在那之后，“哥伦比亚”才获准离开战区，并在美国进行了为期六个月的修复。
至于上述“澳大利亚”，它经历了五次袭击。 在地狱性能结束时，5°滚动的残缺巡洋舰（水线附近的神风坠落的结果和在这个地方形成的仪表的2х4洞）离开了DB区并且从未参加过战争。
180流量计的碰撞与飞机的14千吨的位移有明显的结果。 要求迫使巡洋舰退出操作 重复 击中神风敢死队。
很明显，为了对抗更大和受到保护的单位，神风战术开始失败。 “线路船”的设计旨在抵御罢工，较弱的船只立即坍塌，将碎片抛向海底。
Kamikaze 15曾设法撞击战舰（LC），但没有一艘受攻击的船只中断了他们参与行动。
技术水平不允许远程控制工具和仪器，迫使LC甲板上的数十个战斗岗位。 爆炸强烈地击败了加农炮仆人和附近的所有人。 由于直接撞击上层建筑，指挥官和28军官，包括英国代表团的高级成员，在LC“新墨西哥”被杀。
0的时刻：40视频：点击LC“田纳西州”中的神风敢死队。 在战斗和烟雾的混乱中，从燃烧的驱逐舰“Zellars”（被另一个神风队用500-kg炸弹击中）上升，另一名自杀式炸弹袭击者从距离仅约2公里的地方看到。 尽管密集的拦截切断了爱知D3A潜水起落架（据目击者称）并击中其发动机，飞机撞向上层建筑，杀死了22并伤害了107水手。 对船舶本身造成的破坏很小：战舰在下一个4月份仍留在作战区域，直到战争结束。
尽管做了各种努力，装满炸药的飞机显然缺乏对抗LC的能力。 这并不奇怪：在战争年代，每个试图解决这一问题的人都相信其特殊的复杂性。 特别是在外出，在大海中。
最后的机会武器
神风敢死队的情况很明显：34沉没和368损坏船只。
至于人员流失，盟军至少遭受了两倍的损失，包括受伤的船员。
日本难以穿透的墙壁是她飞机的皮肤。 “特殊攻击部队”的行动可以阻止任何舰队。 Kriegsmarin，意大利Reggia Marina或苏联海军的表面力量将在第二天停止存在。 Takiyiro Onishi和他的有翼武士唯一不知道的事情是：美国的工业能力使其有可能得到补偿 任何损失。 新船的轮廓出现在地平线上，而不是数百个残废的，完全丧失能力的单位。
如果我们考虑到大英帝国的海军力量，可用的自杀式炸弹袭击者数量（即使考虑到其惊人的效力）显然不足以改变战区的平衡。
总有许多伟大的目标，但生命就是一个
在军事上，毫无疑问神风的有效性。 战争是同一个企业。 如果业务组织正确，那么敌人就有很大的损失。
至于有关神风飞行员训练的道德和道德方面，以下是我的看法。 如果日本社会承认并允许这些单位的存在，那么这是日本人的私事。 正如Tvardovsky的诗：“敌人是勇敢的。 /更是我们的荣耀。“
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