但这与人无关，而与现代海上运输工具有关。 同时，我们将不注意著名的登陆“ leviathans”，如BDK“ Caesar Kunikov”或已加入 舰队 从字面上看，两个月前，伊万·格伦（Ivan Gren）BDK体积更小，但独特性和必要性却丝毫不减。毕竟，小型登陆舰能够解决不受舰队征兆影响的任务。 首先，有时使用BDK在经济上是无利可图的，就像用榴弹炮发射蚊子一样。 其次，在伪装条件下秘密进行的操作不能容忍使用斧头-在那里需要手术刀。
小型两栖舰船系列的杰出代表之一是11770“Serna”项目的高速两栖攻击艇。 这艘船开始在传奇的中央设计局开发，用于以不亚于传奇和辉煌的Rostislav Alekseev命名的水翼船。 这些独特船只的建造始于两个造船厂。 对于黑海舰队，波罗的海舰队和里海舰队，“Serna”建在伏尔加造船厂的滑道上。 对于太平洋舰队来说，船只是在Vostochnye Verf造船厂建造的。
没错，有几艘船出口了。 特别是，几艘船被送往阿联酋航空，一艘被送往爱沙尼亚。 我不知道为什么爱沙尼亚玩具军队需要登陆艇以及他们要放弃这支军队的地方，但实际上这艘船并没有停留在主权国家服役数年，因为他们打算把它推到私人手中。 根据各种报道，他们仍然试图将他卖给一些倒霉的爱沙尼亚人。
爱沙尼亚语“塞尔纳”
但是，让我们再次回到整个项目的独特性。 “塞尔纳”的特点是它的运动是基于气腔的原理。 该原理在许多方面类似于气垫船的运动原理。 即 在船底部供应空气，这降低了在水中移动时的流体动力阻力，从而增加了速度特性。 形成的气泡称为腔。
除了提高速度之外，空气腔中的船舶在浅水中具有极好的渗透性，它们能够在地面上升起并且对泊位完全不起眼，即 能够轻松停泊在无人满足的岸边和陆地上。
“塞尔纳”的下一个特征是它的推动者（推动者，而不是发动机本身）。 该船配备有喷水推进装置或VVD（通风喷水推进装置），而不是通常的螺旋桨螺旋桨，其叶轮叶片以恒定的空气流进入推进装置的液压部分。 与通常的喷水推进相比，VVD既没有整流装置也没有用于形成射流的喷嘴。 因此，VVD由水管组成，在其输出部分上是具有传动轴驱动的叶轮。
这是船舶设计中这些有趣的决定的组合，使其能够达到30节点的速度，当海洋被2点激动并且波浪高度达到0,75 m时，这是可能的。当波到达时海平面为27点时，可以进行速度限制到3节点的运动1,25 m。即使5点的波高高达3,5米，也可以安全游泳。
作为发动机，这些登陆舰上安装了两台柴油发动机М503Аhp4000 hp。 每个都是在圣彼得堡PJSC“Zvezda”工厂生产的。
该船具有以下战术和技术特征：
- 长度25,6 m，宽度5,8 m;
- 侧面高度中间2,9 m;
- 草案1,47 m;
- 排量100吨;
- 装载量约为45吨，即 这艘船可以登上1主战坦克，2 BTR，或者92，一个空降兵;
- 货舱的长度和宽度分别为15和4,1 m。
与此同时，续航里程达到600里程，自主权为一天。 因此，该船完全有能力从登陆部队离开新罗西斯克，向极其友好的巴统提供热着陆问候，并且没有任何加油安全返回其原住港。 工作人员由4-5人组成。
NVBB码头的D-199
固定武器“塞尔纳”没有。 但是，根据美国证券交易委员会对他们的说法。 RE Alekseeva，这艘船可装备四个Igla型MANPADS和/或四个PKMB机枪（卡拉什尼科夫机枪现代化装甲运兵车，与标准PKM略有不同）7,62 mm。
最后一次委托黑海舰队Serna空中洞穴上黑海舰队登陆艇重新武装的一部分，或者更确切地说是那些在新罗西斯克海军基地服役的人，是D-199（尾号544）。 这艘登陆艇在伏尔加河CVD上铺设，并在2012年推出。 在内陆水道上，他于今年6月2014被转移到新罗西斯克进行验收测试。 5同年8月，圣安德鲁国旗在船上升起。
现在，“D-199”是新罗西斯克海军基地水域第184旅的一部分，顺便说一下，还有姊妹D-144（机上 - 575）。 根据一些报道，该项目的新船将继续补充黑海舰队，但其中大部分计划被送往塞瓦斯托波尔海军基地。
相对“年轻”的“D-199”每年都展示其在海军日的卓越能力，因此作者亲自能够观察到这艘小型和远程登陆舰的能力。 除了高速之外，值得注意的是该船非常灵活。 因此，在海军陆战队的闪电示范降落后，D-199在几秒钟内转向180度，并以闪电般的速度离开着陆区。 但是，当然，真正的潜力只能揭示战斗。
11770“Serna”项目的自然延续是21820“儒艮”空气洞穴上的登陆艇，其参数增加，有效载荷高达120吨。 值得注意的是，这两艘船在世界上仍然没有类似物。 但是，“儒艮”虽然听起来很陈旧，却完全不同。 故事.