众所周知，最初无畏战列舰的主要口径是由280-305-mm枪支代表，那些年的工程思想能够以足够强大的防御来对抗它们，例如德国无人机，从“凯撒”类型开始。 他们和随后的“Koenig”都是一种独特的战舰类型，具有防御偏见，配备了非常强大的305-mm火炮系统并配备了装甲，可以非常可靠地防御相同口径和相同功率的枪支。 是的，这种辩护不是绝对的，但她尽可能地接近她。
下一步是由英国制造，采用343-mm口径，其次是美国人和日本人，采用356-mm枪。 这些艺术家比那些优秀的12英寸艺术家强大得多，而且即使是最强大的保留也没有得到很好的保护。 只有最好的战列舰才能吹嘘他们的保护能够保护船只免受这种影响。 但随后英国人又在他们的战舰上安装了381-mm枪支，而德国人很快就效仿了。 事实上，在这个时刻，攻击手段和世界战列舰的防御之间出现了完全的不平衡。
事实上，火控系统的发展程度，包括测距仪的质量，限制了火灾到大约70-75电缆距离的有效射程。 毫无疑问，有可能在更远的距离上进行战斗，但射击的准确性下降，而且反对者冒着射击弹药而没有获得足够的命中来摧毁敌人的风险。 与此同时，根据英国的说法，英国的381-mm火炮在381电缆被70度和90毫米护甲击中时，能够穿过相同口径的护甲（即356-mm），大约是85电缆的长度。 因此，即使是最厚的德国装甲（侧带350 mm）也可以穿透英国的枪支，除非德国战列舰与射弹的飞行方向成一个公平的角度。 在更薄的盔甲上，不能说话。
所有上述情况对于德国炮兵系统也是如此 - 它的弹丸比英国炮弹略轻，初始速度更快，一般来说它更快地失去能量，但很可能它在70-75距离上具有与英国射弹相似的护甲穿透力。
换句话说，我们可以说，在第一次世界大战期间的某个时间，所有的战列舰实际上变成了英式战列巡洋舰 - 他们的预订并没有提供对380-381-mm射弹的可接受的保护水平。 这是一个事实，但事实证明，英国穿甲弹的质量很差 - 据了解，他们可以“掌握”的最大装甲厚度仅为260 mm，德国“380-mm”连接器在舰队主战中迟到，随后在与英国的激烈战斗中，直到战争结束才参加。 我必须说，Jutland之后的英国人收到了完整的穿甲弹（“Greenboy”），你可能只会很高兴Hochseeflot不敢重新测试皇家海军的力量 - 在这种情况下，德国人失去了他们的381-mm加农炮火力他们可能是巨大的，甚至拜仁与巴登也肯定会说出其重要的一句话。
在2二月1921射击期间进入巴登.381-mm射弹穿过战舰2塔的前板（350 mm），距离为77,5 KBT。
为什么会发生如此无法容忍的事情？ 主要是由于一定的思维惯性。 众所周知，随后几乎所有参与设计战舰的国家都得出结论，为了确保对重型射弹的可靠保护，该舰的装甲应具有与其口径相等的厚度（381-mm射弹的381 mm等）但是，类似的保护水平，再加上380-406-mm火炮的安装，意味着排水量的突然增加，一般而言，这些国家并未做好准备。 此外，在第一时刻，一般而言，没有实现对这种保留的彻底增强的需要。 英国和德国海军的思想基本上都是以同样的方式发展 - 使用380-381-mm枪显着增加了战列舰的火力，并使我们能够制造出更加强大的战舰，所以让我们来做吧！ 也就是说，安装十五英寸的火炮本身看起来是一个巨大的进步，而且这艘船不得不用类似的枪支对抗敌人的战列舰这一事实并没有出现在任何人的头上。 是的，伊丽莎白女王型船只接受了一定数量的装甲加固，但即使是最厚的330毫米装甲也没有提供足够的保护来抵御安装在这些战列舰上的枪支。 奇怪的是，德国人更加清楚地表达了这种趋势 - 德国最后三种类型的战列巡洋舰（Derflinger; Mackensen; Ersats York）分别使用305-mm，350-mm武装和380-mm枪，但他们的预订，虽然有微小的差异，实际上仍然保持在“Derflinger”的水平。
很长一段时间以来，人们一直认为，Hud的死亡是英国战列舰所固有的装甲保护普遍弱点的结果。 但事实上，这是一个错误的观点 - 奇怪的是，施工时的“胡德”可能拥有最好的装甲保护，不仅在所有英国战列舰中，而且在战列舰中。 换句话说，“胡德”在投入使用时可能是受保护最多的英国船只。
如果我们将它与类似的德国船只进行比较（并且记住战斗巡洋舰Ersats York和Mackensen实际上并没有因预订而有所不同），那么正式的Hood和Ersats York都有一条几乎相同厚度的装甲带 - 305和300 mm，分别。 但事实上，Hud的空中防御显着更加重要。 事实上，从“Derflinger”开始，日耳曼战列巡洋舰的装甲板具有不同厚度的装甲板。 最后一个300 mm截面的高度为2,2 m，并且没有关于Mackensen和Ersatz York的高度信息，而在Hude 305 mm上的装甲板高度几乎是3 m（很可能是我们谈论的是118英寸的高度，它给出了2,99 m）。 但是，除此之外，德国“首都”号船的装甲带严格垂直，而英国带也有一个12度的倾斜角度，这给胡德带来了有趣的优势 - 但也存在缺点。
如上所述，高度为3 m，厚度为305 mm的Hud带相当于高度为2,93 m，厚度为311,8 mm的垂直装甲带。 因此，Hud的水平防弹衣的基础比德国船只高33,18％和3,9％厚。
英国巡洋舰的优点还在于它的305 mm装甲铺设在厚度增加的板上 - 主装甲后面的皮肤达到了50,8 mm。 很难说这是如何增强结构的装甲阻力，但毫无疑问，这比在300 mm木质衬里上铺设90 mm装甲板要好得多，就像德国战列巡洋舰一样。 当然，柚木衬里被放置在所谓的“衬衫侧”上，不幸的是，作者不知道德国战列巡洋舰的厚度：但是在战舰“拜仁”和“巴登”中，这个厚度是15 mm。 当然，简单地将英国镀层的厚度加到装甲板上是不对的 - 它们不是整体式（间隔装甲较弱）和结构钢，它仍然不是克虏伯装甲。 可以假设，考虑到倾斜度，铠装板和侧面的总装甲阻力是从330到350 mm的装甲。 另一方面，完全不清楚为什么英国人采取如此厚的皮肤 - 如果他们在英寸皮肤上安装了330毫米装甲板，他们将获得几乎相同的重量，并显着提高防护性。
确实，“胡德”基本上输给了上部皮带上的德国战列舰。 它在“Ersatz York”的高度显然是3,55 m，厚度从270 mm（在300 mm区域）变为沿着上边缘的200 mm。 英国铠装带的178-mm厚度和2,75 m的高度，在12度的倾斜度下，相当于182 mm的厚度和2,69 m的高度。还应注意的是，Hood的干舷比德国战列舰更大，因此，在同一个Ersatz York 200中，装甲带的上边缘直接与上层甲板相邻，但是胡德没有。 第二个Khuda护甲带持续了第三个，127厚，与第一个相同（2,75 m），在130 m高度处的厚度减少了大约2,69 mm。但必须记住，对于穿甲弹的第二个（对于穿甲弹）英国船只 - 第二艘和第三艘 - 并不代表任何严重的障碍 - 即使是280 mm装甲381-mm射弹也会在距120缆索一定距离处穿过。 然而，厚厚的厚度使得德国舰艇具有一定的优势 - 因为射击俄罗斯炮弹（对战舰切斯马和其他后来的大型口径高爆炮弹的试验）能够克服厚度为其一半口径的装甲，这表明。 如果这个假设适用于德国和英国的炮弹（这很可能），那么德国的地雷，如果它们击中主要装甲带上方的Hud板，它们就可以穿透它们，但德国战列巡洋舰的英国炮弹装甲没有。 然而，150毫米炮弹装甲，其中包括德国人的反地雷枪，用于英国的高爆炸弹，也非常具有渗透性。
如果主要装甲被穿甲射弹击中会发生什么？ 事实上，德国人或英国船只都没有任何好处。 对于德国人来说，对于300毫米的装甲，只有一个垂直的60毫米反鱼雷舱壁，“拉伸”到装甲甲板上，对于英国人来说，311,8毫米的装甲+ 52毫米钢被覆盖 - 只有50,8毫米的装甲甲板。 在这里，可以利用国内炮兵测试的经验 - 在1920中，模拟结构的炮击，模拟战舰的舱室，370毫米装甲保护，包括305-mm和356-mm枪。 毫无疑问，国家海军科学所获得的经验是巨大的，炮击的结果之一就是评估装甲带背后斜面的有效性。
因此，结果表明，厚度为75 mm的斜面只有在距离斜面305-356 m处爆炸时才能承受1-1,5-mm抛射体的间隙。 如果射弹在装甲上爆炸，即使是75毫米也不会保护斜面后面的空间 - 它会受到射弹碎片和装甲碎片的撞击。 毫无疑问，英国的381-mm射弹并不逊于356-mm俄罗斯（它们中的炸药含量大致相同），这意味着，当这种射弹在主要装甲带和斜面（反鱼雷舱壁）之间的空间爆炸时，很可能发生爆炸，无论是英国的50,8 mm，还是德国的60 mm，都不会有这种爆炸能量。 再一次 - 这两种防御之间的距离相对较小，如果射弹穿过主要装甲带，那么当击中斜面（反鱼雷舱壁）时很可能会爆炸，而这只是一个人或另一个人都无法承受。
当然，这并不意味着斜面和反鱼雷舱壁是无用的 - 在某些条件下（当射弹击中主要装甲的角度不接近90度但是更小时），例如，抛射物无法通过装甲进入作为一个整体，甚至在穿过盔甲时会爆炸 - 在这种情况下，额外的保护可能能够保持碎片。 但是从整个形式克服装甲带的抛射物来看，这种保护毫无用处。
唉，关于装甲甲板的情况大致相同。 严格地说，根据水平保护水平，“胡德”显着超过了“Ersatz York”中的德国战舰 - 我们已经说过，Hud甲板（装甲+结构钢）的总厚度达到了弓塔上方165 mm，121-127 mm在锅炉房和机房之上，127 mm在主要口径后塔区域。 至于“Ersatz York”甲板，它们达到了它们的最大厚度（尽管110很可能是125 mm），但是它们到达了地窖上方的主要口径枪。 在其他地方，其厚度不超过80-95 mm，应注意总厚度有三个甲板。 为了正义起见，我们还提到了位于上层甲板上的炮台顶部的存在：这个屋顶是25-50毫米厚（后者仅在工具上方），但是炮弹本身相对较小并且位于甲板的中心 - 因此，“附着”它的屋顶到如果敌人的炮弹沿其中心线飞行，那么在德国船只纵向射击的情况下，其他横向防御本来是可能的。 否则，在典型的作战距离上撞击炮台顶部的弹丸不会有这样的入射角，它可以到达下部装甲甲板。
然而，在陈述Hud的优点的同时，我们必须记住，“更好”并不意味着“足够”。 因此，例如，我们已经说过，380-381-mm口径弹丸能够轻松穿透德国和英国战列巡洋舰的第二条装甲带。 现在，让我们说，178-mm“胡德”皮带被刺穿了 - 接下来呢？
也许他的水手唯一希望的是弹丸突破装甲板时规范弹丸轨迹的过程：事实是，当装甲以90度以外的角度通过时，弹丸“努力”转向以尽可能短的方式克服装甲，即尽可能接近90度。 在实践中，它可能看起来像这样-敌人的炮弹以13度角坠落。 向海面以178度角击中“护罩”的25毫米装甲并刺穿它，但同时将其旋转约12度。 “向上”飞行，现在几乎平行于装甲甲板的水平部分飞行-甲板与弹丸轨迹之间的夹角仅为1度。 在这种情况下，敌方弹丸很有可能根本不会击中装甲甲板，但会在装甲甲板上方爆炸（在178毫米装甲击穿时，保险丝会被塞住）。
然而，鉴于Hud的装甲甲板的厚度为76 mm，正好位于主口径地窖之上，380-mm抛射物的爆炸能量和碎片或多或少都能保证在那里。 如果敌人的外壳在发动机和锅炉房上方爆炸，保护整个50,8毫米的装甲或其他地方（38毫米的装甲），那么装甲空间可能会受到影响。
我们谈论的是“胡德”战列舰的脆弱性，但人们不应该认为英国战列舰受到更好的保护 - 相反，在这里，像“伊丽莎白女王”这样的战列舰的防御比“胡德”更糟，因为第二次装甲战舰带只有152毫米垂直装甲（而不是182减少装甲“Hud”），而装甲甲板只有25,4毫米。
至于炮兵的防御，它在Hud预定得非常好 - 381 mm炮塔的前额，barbats - 305 mm。 “Ersatz York”在这里看起来好一点，所以对于稍微小一点的塔楼预留（350前额mm），他有相同厚度的杠杆，比英国的厚两英寸。 至于预订上层甲板以下的倒钩，那么英国人的累积防御厚度（盔甲和倒钩本身）为280-305 mm，而德国人则为290-330 mm。
而且 - 这些数字似乎相当令人印象深刻，但它们并不构成380-381-mm火炮在主要作战距离上不可逾越的障碍。 此外，敌人的380-mm射弹很容易撞到塔顶的甲板 - 在这种情况下，他必须首先打出50,8 mm Hud的水平甲板装甲（他完全有能力），然后只有152 mm会阻止他巴贝特盔甲。 顺便说一下，“胡德”可能就像这样死了......约克的Alasats，唉，情况更糟糕 - 英国射弹穿过25-30毫米甲板和它背后的120毫米垂直火箭筒就足够了。 顺便说一句，对于伊丽莎白女王来说，在这种情况下，甲板和火箭的厚度分别为25和152-178 mm。
因此，我们可以再次陈述这样一个事实 - 当时，“胡德”真的得到了极好的保护，比同样的“伊丽莎白女王”更好，而且在很多方面都比最新项目的德国战列舰更好。 然而，尽管如此，最后一架英国战列舰的装甲并没有提供对380-381-mm射弹的完全保护。 多年过去了，炮兵案件向前迈进了一步，俾斯麦号380-mm火炮比第一次世界大战同样口径的火炮系统更加强大，但是Hud盔甲唉，没有变得更强 - 这艘船从来没有受过任何严重的打击现代化。
现在让我们看看24在1941战斗中发生了什么，一方面是“Hood”，“Wells王子”，另一方面是“俾斯麦”与“Eugen王子”相遇。 很明显，丹麦海峡战争的详细描述值得单独发表一系列文章，但我们将自己局限于最粗略的审查。
最初，英国船只领先于德国人，几乎是同一方向的平行航线。 “胡德”和“威尔斯王子”沿袭了240课程，当时在05.35发现了德国船只（据英国人说，他们遵循240的相同路线）。 这位英国海军上将转向德国队的拦截，首先是在40，并且几乎立即获得了另一个20学位，将他们的船只带到了300航线上。 这是他的错误，他太快加入战斗 - 而不是“切断”俾斯麦和欧根王子，为了达到他们的路线交叉，与整个方面的炮兵一起行动，他对德国人过于强硬。 由于英国指挥官的这种错误，德国人获得了一个显着的优势：在集合期间，他们可以向全部射击，而英国人只能使用主要口径的弓塔。 因此，在战斗开始时，英国舰队的炮兵减半 - 只有8 * 381-mm和10 * 356-mm（鼻炮四炮塔之一“威尔斯王子”可以从4 * 381-mm和5 * 356-mm射击由于技术原因无法射击）。 当然，所有这一切使得英国人难以进行射击，而俾斯麦则能够像练习一样瞄准。
05.52“胡德”开火了。 此时，英国船只继续进行300航线，德国人继续进行220航线，也就是说，分队几乎垂直接近（他们的航线之间的角度是80度）。 但在05.55中，荷兰向左旋转了20度，而在06.00中，他向同一方向旋转了另一个20度，以便将主要口径的船尾塔投入战斗。 也许他没有出现 - 根据一些信息，荷兰只提出了适当的信号，但没有开始转弯，或刚开始第二回合，当胡德受到了致命的打击。 随后的威尔斯亲王演习证实了这一点 - 当胡德爆炸时，英国战列舰被迫急剧转向，绕过右边的死亡地点。 如果“胡德”成功完成了最后一次转弯，那么他很可能不会再出现在“威尔斯王子”的路上而且不会转过身去。
因此，在致命击中时Hud和Bismarck航线之间的角度最可能分别为60-70度，德国炮弹与正常的舰载装甲相比，20-30的角度下降，最有可能的偏差是在30度。
在这种情况下，相对于俾斯麦的380-mm射弹的轨迹，胡德铠甲的厚度减小略大于350-mm - 并且不包括射弹的入射角。 为了了解俾斯麦的射弹是否能够穿透这种盔甲，人们应该知道船只之间的距离。 唉，这个问题在消息来源中并不清楚 - 英国人通常表示Khudu受到致命打击的距离是关于72电缆（14 500码或13 260 m），而俾斯麦幸存的炮兵军官»Mullenheim-Rechberg提供97电缆（19 685码或18 001码）。 英国研究员WJ Jurens（Jurens）在该战斗中对船舶的机动进行了大量的工作，得出的结论是，俾斯麦号与胡德在爆炸时的距离大约是18 100 m（这是正确的）德国枪手）。 在这个距离，德国射弹的速度约为530 m / s。
因此，我们没有将任务设置为可靠地确定破坏“ Hood”的外壳到底在哪里。 我们将考虑可能导致英国人骄傲的轨迹和打击地点 舰队 灾难。
奇怪的是，即使是Hud的主要装甲也可以被刺穿，尽管在此之后德国射弹能够“通过”进入地窖是值得怀疑的。 178毫米或127毫米的装甲会导致弹道尖端的损失和速度分别降低到365或450 m / s - 它足以在甲板之间飞行并击中Hud的最后口径的主口径火箭几乎不会是一个严重的障碍。 此外，这样一枚炮弹从一枚两英寸装甲甲板上爆炸后爆炸，可以穿透它，即使他没有穿过它，它的碎片和盔甲也可能引起火灾并随后引爆弹药。我的炮兵地窖。
在这里应该指出的是，英国的炮弹弹药有一个额外的个人保留 - 两侧50,8毫米和侧面25,4毫米，但是，这种保护无法承受。 众所周知，在战舰上的实验射击期间，切斯玛305-mm穿甲弹在37毫米甲板上发生爆炸时发生爆炸，但爆炸能量非常强烈，以致弹丸和装甲的碎片刺穿了下方的25 mm钢甲板。 因此，380-mm射弹可以轻易地刺穿上部装甲带，击中水平装甲甲板或斜面，爆炸，破碎，碎片（至少在理论上）能够穿透覆盖火炮耙的“盔甲壳”的25,4 mm墙壁，引起火灾或爆炸。
Jurens描述了另一种可能性 - 一个外壳穿过178毫米的装甲，穿过发动机室的甲板，并在靠近后窖组舱壁的主甲板和下甲板之间的空间内爆炸，船的死亡始于反口径地窖内的弹药爆炸。
事实是悲剧的目击者在船爆炸之前描述了这样一系列事件：首先，来自欧根亲王号的05.56-mm射弹击中203并在主桅区域引起强烈射击。 奇怪的是，事实证明这是一个相当不错的汽油（我们说的是数百升）引起了火灾，而且由于火势吞没了102-mm高射炮的首发挡泥板区域和立即开始爆炸的防空装置UP，很难将其熄灭。 然后，来自俾斯麦然后来自欧根亲王王子的射弹不会造成他的威胁，每隔一分钟就进入“胡德”，然后发生了一场大灾难。
甲板上的火似乎消退了，火焰消失了，但就在那一刻，一根狭窄的高柱火焰在桅杆前喷射（就像一个巨大的燃气喷射器），它从桅杆上方升起，迅速变成蘑菇状的黑烟云，其中碎片可见这艘船。 它隐藏了注定要失败的战斗巡洋舰 - 它分为两部分（或者更确切地说，甚至一部分作为饲料，事实上，不再作为一个整体存在），站在“后面”，将茎向天空升起，之后它迅速陷入深渊。
“胡德”爆炸了
甚至有这样一个奢侈的版本，“Hud”的死亡恰恰引起了203-mm弹丸“Eugen王子”，从那里开始强烈射击：据说，在弹药爆炸期间，火势最终通过供应轴进入矿井口径弹药。 但是这个版本非常令人怀疑 - 事实是，只是从Hud酒窖的这种渗透得到了很好的保护。 要做到这一点，火应首先进入矿井，向甲板设施提供弹药，然后进入一个特殊的走廊，然后沿着这条走廊传播（这是非常值得怀疑的，因为没有什么可以在那里燃烧），到达通往火炮场的矿井下来他，尽管任何这些地雷的重叠都可以完全可靠地停火。 此外，正如后来的实验所示，火灾并没有破坏那个地窖里的单一弹药。 当然，在生活中存在各种各样的荒谬，但这可能超出了可能的极限。
Yurenz认为，矿井口的爆炸击中了380-mm俾斯麦炮弹，火焰爆发（火焰狭窄而高的舌头），然后引爆了严厉塔楼的地窖，这一切看起来都是胡德死亡的最可能原因。 另一方面，反过来也是可能的 - 381-mm地窖的爆炸导致附近反矿区的防空弹药爆炸。
除了上述可能性之外，胡德摧毁撞击水下部分的380-mm俾斯麦弹丸的可能性相当高。 我必须说“威尔斯王子”受到了类似的打击 - 射弹以45度的角度撞击它，并在水线下方的8,5 m处穿过套管，然后是另一个4舱壁。 幸运的是，它没有爆炸，但这样的打击很可能会破坏“胡德”。 确实，对于保险丝存在一些疑问，在某些情况下应该在弹丸到达地窖之前工作，但是Jurens的模型显示了弹丸到达地窖并在那里引爆的轨迹，而没有超出德国的限制炮弹减速很有可能。
毫无疑问，“胡德”死得非常可怕而迅速，不会对敌人造成任何伤害。 但是应该理解的是，如果第一次世界大战的任何其他英国战舰出现在它的位置，同样的事情会发生在他身上的可能性最大。 在它的时代，最后一艘英国战列巡洋舰是一艘受到极好保护的战舰，在建造时它是世界上受保护最多的战舰之一。 但是，正如我们上面所说的那样，他的装甲只能在非常有限的范围内保护现代火炮系统的380-381-mm炮弹，当然，它几乎没有用来抵消几年后几乎没有创造的武器。
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