俄罗斯,希腊,中国。 野牛在哪里?

76
八十年代末海军的组成 舰队 苏联进入了领先的小型登陆气垫船项目12322“野牛”。 不久,海军收到了这种类型的新船,最后建造了相当大的系列。 但是,“野牛”出现的时间很糟糕,影响了他们的进一步服务。 在过去几十年的严酷和有争议的事件之后,俄国舰队只剩下两艘野牛,尽管建造了六艘这样的战舰。

在过去和现在,小型气垫气垫船(MDKVP)“Zubr”是国内造船厂引以为傲的真正原因。 这些船只具有很高的性能,并且还保留了世界上最大的气垫船的荣誉称号。 但是,我国未能充分发挥新船的潜力。 它是如何发生的,为什么我们的国家通过制造独特的战舰而无法保留其中的大部分?



项目“野牛”

在上世纪下半叶初,苏联科学家和设计师开始掌握新版船舶 - 气垫船。 很快,这项技术应用于军事领域,到六十年代末,苏联海军获得了第一个气垫登陆艇。 很快,12321“Jeyran”项目的小型登陆舰出现了,展示了在相对较大的船舶环境中气垫的能力。


头部“Bison” - 57年度的MDK-1988。 照美国海军/ defenseimagery.mil


七十年代末,舰队指挥部命令设计办公室Almaz开发出一种具有更高特性的新MDCT,超越了现有的Jeyran。 新开发的12322和密码“Bison”已经获得。 该项目的目的是提高旅行速度,开发武器综合体和增加有效载荷。 Almaz的设计师使用了现有项目的一些成就,但在某些情况下需要全新的解决方案。

为“Bison”创造了一个全新的焊接外壳,尺寸更大,主要由铝镁合金制成。 该案件的主要内容是一个矩形浮桥,据此建议安装上层建筑,武器座椅,气垫围栏等。 浮桥内设有一个大货舱。 在它的两侧放置了发电厂的一些元素。

该船获得了由Zorya-Mashproekt企业开发的M35型独特发电厂,其中包括五台独立的DP71燃气涡轮发动机,总功率为50千马力。 发动机功率在几个单元之间分配以用于不同目的。 在船体两侧放置四个喷射单元HO-10,叶轮直径为2,5 m,设计用于形成气垫。 在船体后部,三个带5,5-m行进螺旋桨的环形通道被放置在垂直柱上。 船上还有一对燃气轮机发电机,输出功率为100 kW。


“野牛”爬上岸。 照片USC / aoosk.ru


船体的几乎整个中央部分都被一个大型的货舱占据,该货舱设计用于运输人员或设备。 “野牛”能够运输总重量为150吨的货物3个主要类别 短歌,10辆带有人员和部队的装甲运兵车,8辆步兵战车或其他尺寸和重量相近的装备。 在船上,提供了可容纳140人的起降空间。 如有必要,中央隔间可用于运输366架 武器。 为了装载和卸载突击部队,该船具有折叠的鼻舷梯。

MDKVP项目12322可以支持着火着陆。 在甲板上有两个A-22“火焰”投掷燃烧弹的发射器,每个都有66口径的140炮弹。 该船还配有一对六桶AK-630机器,30口径为mm。 为了防止对船舶的空袭,有几种可用类型的便携式防空导弹系统。

Bison的长度为57,3 m,宽度为25,6,最大高度为22 m。位移 - 555 t。该船由27人员操作。 由于安全气囊,船舶能够达到60节点的速度。 范围是300海里,自治5天。


在岸上的船,斜坡折叠着陆着陆。 照片USC / aoosk.ru


苏联时报

在八十年代初期,Almaz局准备了一个项目,之后在几艘新船上开始施工。 Zubr的建造被分配给Almaz造船厂(Leningrad)和Sea企业(Theodosia)。 第一个计划是发射列宁格勒建筑的船MDK-51。 他将成为该项目的主力船,并打算进行测试和改进。 在未来,它计划进入舰队。

根据最初的计划,在几年内,几个造船厂不得不向舰队转移大量有前途的登陆舰。 不幸的是,这些计划只是部分实施,之后施工停止了。 但是,在未来会有新的订单,这使得能够更接近原始计划。


登陆演习。 Wikimedia Commons的照片


头部MDKVP 12322项目在1986年度完成,很快就进入了测试阶段。 所有必要的工作都花了一些时间,而在10月1988,MDK-51补充了波罗的海舰队的组成。 在同一年的最后几天,More工厂向黑海舰队交付了新系列MDK-57的第一艘登陆舰。 一年后,黑海船员接收了MDK-123船,几天后,列宁格勒造船厂交出波罗的海舰队MDK-122。

在未来,“Almaz”工厂只能建造三个“野牛”。 10月底,1990签署了MDK-50船的验收证书,大约一年后,MDK-94被移交。 在1994的夏天结束时,海军的战斗组成增加了船MDK-118。 根据当时的计划,该工厂将再建造两艘船,MDK-119和MDK-120,但它们无法完成。 在1991年,“在树下”,“更多”工厂将船舶MDK-93交付给船队。 在1993中间,MDK-100被委托。 应该指出的是,MDK-100和MDK-118在苏联解体后完成。

腐烂和部分

苏联的崩溃导致了众所周知的金融和政治问题。 特别是,新的MDKVP Zubr的建造实际上已经停止,并且已经建造的一些船舶应该在两个现在独立的州之间分配。 当时只有8船只,另有3船只。 俄罗斯和乌克兰将这些船只划分为舰队。

俄罗斯,希腊,中国。 野牛在哪里?
电厂类型M35的方案。 三个DP71发动机(左侧)与维护螺旋桨连接,两个(右侧)与四个加热单元一起运行。 图“Zorya-Mashproekt”/ zmturbines.com


出于显而易见的原因,在波罗的海舰队服役的四个“野牛”去了俄罗斯。 一艘未完工的船仍停留在Almaz工厂的泊位上。 来自黑海舰队的三艘船前往乌克兰海军。 此外,基辅还获得了“更多”工厂以及一对未完成的MDCT。

如前所述,在这种分裂后的头几年,两国只能为自己的需要完成一艘登陆舰。 俄罗斯舰队补充了MDK-118号船,乌克兰完成了MDK-100。 多年来,12322项目的船舶建造已经停止,并且没有太多希望恢复。

在1995,乌克兰决定给现有的登陆艇命名。 MDK-57成为“Kramatorsk”,MDK-123 - “Artyomovsky”,MDK-93 - “Gorlovka”,MDK-100 - “顿涅茨克”。 此外,在此期间,一艘名为Ivan Bohun的新船的长期和艰难建筑仍在继续。 在2001,俄罗斯做出了同样的决定。 船舶MDK-50和MDK-94分别被命名为“Evgeny Kocheshkov”和“Mordovia”。


在Almaz工厂的两栖攻击船,2005。照片由维基共享资源Commons


不幸的是,独立国家无法充分利用和及时服务现有的两栖舰船。 在1997中,俄罗斯MDK-51(头部Zubr)被注销并送去回收。 两年后,乌克兰放弃了Kramatorsk,并在2000,Artemovsk放弃了。 在过去十年的下半年,MDK-122(俄罗斯波罗的海舰队)和乌克兰“顿涅茨克”开始拆除。 与此同时,未完成的MDK-119被处理掉了。 MDNVP项目12322的最后一次注销发生在2011年 - 乌克兰舰队停止服务“Gorlovka”。

外国合同

独特的船只不能不引起外国军队的注意,这导致了几个有趣的合同的出现。 在九十年代末期,苏联设计的船只命令希腊海军。 雅典想买四个“野牛”; 根据签署的合同,希腊人从俄罗斯收到三艘船,从乌克兰收到一艘。 所有订购的船舶都从2000转移到2004年。


两艘俄罗斯船只都参加了演习,9月2015。俄罗斯联邦国防部的照片


俄罗斯波罗的海舰队将船MDK-118交给了希腊海军,很快就收到了一个名为“凯法利尼亚号”的新船。 此外,该工厂“Almaz”建造了一对新的“野牛”。 转移给客户后,他们开始以“Kerkyra”和“Zakynthos”的名义服务。 他们分别在2001和2004中进入服务。 在2001中,希腊海军也收到了Itaka船,前乌克兰人Ivan Bohun仍然能够完成。

俄罗斯和乌克兰建造的所有四艘两栖舰船仍然保留在希腊海军的行列中并执行指定的任务。 奇怪的是,它们是舰队中最新的两栖舰船。 也许在未来它们将被其他设备取代,但目前它们是希腊地面力量的重要组成部分。


海岸上的“Evgeny Kocheshkov”,9月2015。照片由俄罗斯联邦国防部拍摄


在2009中,出现了一份新合同。 乌克兰和中国已同意建造四艘气垫登陆舰。 在这种情况下,它是关于MDNP项目958“Bizon” - 因此乌克兰造船厂已经确定了“野牛”的修改版本,根据当前要求进行了修改。 根据乌克兰与中国的协议,一对船只将从乌克兰的库存中下降,另外两艘计划在中国建造,外国专家直接参与。

4月,在Feodosia工厂“更多”的2013-th签署了新系列的第一艘船的验收行为,该船是用2010年建造的。 大约一年后,乌克兰建造的第二艘船被移交给中国。 奇怪的是,跑步特性不允许登陆舰自己从费奥多西亚到达中国。 他们通过适当大小的运输船被带到未来服务的地方。

在同一时期,另外两个“野牛”被放置在一个中国造船厂,计划在乌克兰专家的监督下建造。 第一个是在2015年度交付给客户,第二个 - 根据各种数据,在2016或2017年度。


船“顿涅茨克”,曾在乌克兰海军服役。 照片Militaryrussia.ru


最近,有关“Bison”或“Bison”供应的新合同可能出现的信息。 据一些中国媒体报道,在2016,北京和雅典同意将希腊两栖攻击舰转移到解放军海军。 在这种情况下,中国舰队在可预见的未来可能成为MDKVP项目12322 / 958的最大运营商。 然而,到目前为止,没有一艘希腊海军船只改变了船长,因此情况仍然不那么显着。

不愉快的计算

12322项目的头部小型空中突击舰多年前就进入了30的服役。 在接下来的几十年里,这些船只的16已经建成,其中很大一部分原本是为了国外的利益而建造的。 根据苏联解体和随后的商业合同的结果,Zubry发现自己服务于四个国家。


MDKVP希腊舰队“Kefalonia”。 照片Militaryrussia.ru


苏联的继任者现在只有两个MDTF 12322项目。 到目前为止,乌克兰已经失去了所有这些船只,因为它已经注销或出售了所有可用的作战部队。 来自2004的最大的Zubr运营商是希腊,它购买了四艘船。 现在中国与它共享第一名,其中四只“野牛”也服务于此。 在可预见的未来,如果中国海军确实购买希腊船只,情况可能会改变。

事情变得非常不寻常和奇怪,并且在某种程度上令人反感和不公平。 在开发和建造了独特的两栖舰船之后,我国无法拯救其中的大量船只。 与此同时,两支外国船队以MDCTL的数量绕过我们。

这种状况的原因是显而易见的,众所周知的。 Zubr型系列船的建造始于八十年代末,当时苏联舰队面临严重的资金问题。 仅仅几年之后,苏联就崩溃了,这对造船业来说是一个新的打击。 黑海舰队的进一步分裂也无助于保护众多地面部队。 在未来,我们没有任何特殊的机会来建造所需数量的新船,此外,现有船的运营也存在问题。


在中国港口建造的“野牛”乌克兰人之一卸载了5月2013。照片Huanqiu.com


因此,到目前为止,MDKVP项目12322仅在波罗的海舰队中可用,并且仅在两个单位的数量。 这些船的独特特征是引起骄傲的真正原因,但它们的数量很少,严重阻碍了实际操作中所有优点的实现。 根据定义,两艘气垫船不能成为强大的两栖部队的基础。

但是,没有必要非常沮丧。 俄罗斯海军拥有足够发达的无数船只和船只,完全有能力解决分配的任务。 在不久的将来,它将补充新型设备,从中期来看,预计将开始建造基本上新的船舶。 俄罗斯海军保留了在敌人海岸登陆部队的必要潜力。 当然,我希望我们的国家拥有更多独特的“野牛”,并且他们在每个舰队的组成中服务。

基于:
http://mil.ru/
http://aoosk.ru/
http://almaz-kb.ru/
http://zmturbines.com
http://tass.ru/
http://ria.ru/
https://flot.com/
https://inosmi.ru/
http://militaryrussia.ru/blog/topic-693.html
我们的新闻频道

订阅并了解最新新闻和当天最重要的事件。

76 评论
信息
亲爱的读者,您必须对出版物发表评论 授权.
  1. +3
    30 July 2018 06:44
    是的,对俄罗斯来说20世纪末并不容易。 它保留了其科学潜力的事实使人们相信仍然有许多发现和发展。
    1. +6
      30 July 2018 07:58
      俄罗斯已将克里米亚和西北海归还。 顺便说一句,工厂里有一架来自乌克兰积压的12322 Zubr项目的小型登陆气垫船。
      1. +2
        30 July 2018 08:04
        由于使用了ukromoryak,该船的船体出现裂缝,无法使用。
        1. +3
          30 July 2018 19:28
          顿涅茨克市
          裂缝不是由于Ukromoryak形成的,而是由于起重机操作员失去了资格(两梁式起重机)而无法同时举起几乎完成的野牛。
          1. +10
            30 July 2018 21:21
            是的,就是你?!。 起重机倒塌了。 起重机与它有什么关系? 人们在故障设备上工作,没有人真正服务过并且没有检查。 起重机操作员(据我个人所知,一年多来,她在车间内杀死了这些同样的“野牛”而死亡),几名工人死亡。 幸运的是,那时我没有在工厂工作。 他靠免费面包跑。
            那里几乎准备好了吗? 在那儿,直到准备好开始和完成为止...之后,完成涂漆,铺开进行测试,然后爆炸!..出现了裂缝。 好像X射线没有显示出寄生虫...
            1. +2
              31 July 2018 22:32
              忘记添加。 它发生在中国订单上。
              1. 0
                2 August 2018 19:59
                好吧,当然是一台起重机……我年纪大了就预订了……对一个女人和其他受害者来说真是可惜……
        2. +4
          31 July 2018 22:21
          顺便说一下,到底在哪里检测到裂缝?
          照片古老,现在这家商店看起来很不错。 “佩拉”-摆脱了。 我们必须致敬。 而且他继续尝试。
    2. 0
      30 July 2018 09:57
      “我们的目标很明确,任务很明确。同志们,为了工作!”
  2. +2
    30 July 2018 07:02
    建造更多船只的问题是什么? 是否需要它们并如此侮辱他们?
    1. +1
      30 July 2018 07:53
      问题是缺少引擎。 但是,PJSC NPO土星公司正在设计和开发代码“ Unit DKVP”的框架内朝着这个方向开展工作,其目的是在俄罗斯海上燃气涡轮发动机M70FRU和俄罗斯组件的基础上,为气垫船制造燃气涡轮机。
      1. +2
        30 July 2018 16:48
        而且这些船只的操作也非常昂贵。 保留21820项目的登陆艇价格便宜,一切都很简单没有昂贵的玩具钱。
    2. 0
      17十月2018 11:59
      问题:没有钱。
  3. +1
    30 July 2018 07:22
    这些独特的船只的命运非常艰辛。 他们告诉我,他们可以以超过80节的速度行走,但是出于安全考虑,它的速度特别限制为60节。
    我希望有一天我们将恢复建造这些英俊男人的日子。
  4. +3
    30 July 2018 07:32
    Quote:501Legion
    建造更多船只的问题是什么? 是否需要它们并如此侮辱他们?

    问题? 在电厂。 她是乌克兰人
  5. +2
    30 July 2018 07:41
    这些船只对于我们的舰队来说非常必要,特别是在黑海和波罗的海,以及在太平洋,它在里海也不会受到伤害。 因此,有必要找到建设的手段和机会。
    1. MVG
      +6
      30 July 2018 09:10
      为什么我们需要具有发动机功率和护卫舰顺序的船只? 钱无处可去? 让我们回避构建“懒惰”和“ eaglet” ..发疯,因为它们是必需的。
      1. +1
        30 July 2018 12:00
        “懒惰”和“老鹰”他们也爬上岸了吗? 以相同的速度? 克服海洋和反坦克地雷领域?
        1. MVG
          +3
          30 July 2018 15:48
          您要降落在安塔利亚吗? 还是为什么? 野牛可以爬出的那些地方(如果在这个战场上),不是雷区,而是RCC部门或航空。
          想象一下,甚至对于CCCP来说,这些野牛,卢尼,伊格尔特都太贵了..他们吃得像大象一样
          1. +2
            2 August 2018 13:32
            绝对不必要的水槽,既昂贵又愚蠢..所有任务都可以通过其他方式更快,更高效,更便宜地解决。.没有从海上降落的机会,因为没有这样的地方和国家是可能的,而且是非常必要的..毫无意义,这是第二次世界大战的过时概念..
            1. 0
              2 August 2018 19:10
              它也很吵,掩盖任何着陆
              1. -1
                2 August 2018 19:11
                机载快乐! 静静地从天而降
                1. +1
                  2 August 2018 21:43
                  Quote:vladimir1155
                  机载快乐! 静静地从天而降

                  她受损的运输工人非常吵..问苏美尔人何时从MANPADS IL-76坠落..
      2. +2
        30 July 2018 12:17
        空运速度是主要问题还是您在写其他事情? 88年,当我接近Baltiysk时,我看到了匆忙的高级副总裁,美丽。 在第14年,进入巴尔的斯克,只有一个空的系泊设备。 当他们写下海军陆战队的教义和登陆时,他们总是对交付的内容保持沉默(而不是关于VO语音)。 有人告诉我75节的速度,文章有所不同。
        1. 0
          30 July 2018 12:32
          两者都在使用中。
        2. MVG
          +1
          30 July 2018 15:50
          想象一下,您立刻看到钱从您身上掠过了多少? 千吨柴油和人员..)
          1. +9
            30 July 2018 19:45
            我记得媒体曾在车臣的第一个墨盒中打印出有关墨盒价格的报道,他们说这很昂贵。 也就是说,即使有人来接他们想要的东西,战斗也很昂贵,但是我们战斗却很昂贵。 当14节结的集装箱船驶去时,购买25节结的Mistral。 官员们即使不是一天,也有每月数百万的薪水,他们告诉我该国发生了危机,而我的妻子则以五美元的薪水和一分钱入伍。 不要保存在那里。 您会在第一梯队划皮划艇(便宜)还是做SVP更好? 速度是在着陆点进行实时着陆的保证,有什么要考虑的?
            1. 评论已删除。
              1. +1
                31 July 2018 11:40
                双体船的轮廓不会超过陆地,克服了沿海地带和雷区的通过

          2. 0
            31 July 2018 12:36
            谁不想养活他的军队,他会养活别人的,
    2. +4
      30 July 2018 13:01
      Quote:svp67
      这些船只对于我们的舰队来说非常必要,特别是在黑海和波罗的海,以及在太平洋,它在里海也不会受到伤害。 因此,有必要找到建设的手段和机会。


      Зачем?
      从极端加油站点到150里程的陆军?
      船舶的航程根本没有关系吗?
      对于登陆舰而言,它不仅关系到速度和承载能力,而且影响范围。
      1. +4
        30 July 2018 16:52
        Quote:DimerVladimer
        从极端加油站点到150里程的陆军?

        你认为我们现在或未来十年有更多的力量吗? 在任何武装冲突中,两栖突击部队在作战深度登陆是一张非常强大的王牌。
        1. +3
          31 July 2018 08:52
          Quote:svp67
          Quote:DimerVladimer
          从极端加油站点到150里程的陆军?

          你认为我们现在或未来十年有更多的力量吗? 在任何武装冲突中,两栖突击部队在作战深度登陆是一张非常强大的王牌。


          我认为,我们需要资金用于空中降落,而不是用于向塞瓦斯托波尔-博斯普鲁斯海峡一侧冒险投掷而设计的老式巨大的加洛什加洛什,而由于300海里的航程不足,它们无法到达其他地方。
          1. 0
            31 July 2018 08:57
            Quote:DimerVladimer
            我相信我们需要资金用于部队的超视距着陆,

            我们需要成长为他们。 现在有必要将这个名字归还给大海 - 俄罗斯人
      2. +4
        30 July 2018 17:01
        到底为什么? DKVP的唯一部门仍然留在波罗的海舰队上,在CFL上,所有船只(速降,舷梯,瞪羚)都被置于刀下,并移植到21820项目上。 他不在眼前,但轰鸣声使您认为一架涡轮螺旋桨飞机正在飞行。 这些船的最大缺点是资源少。
        1. +3
          31 July 2018 09:03
          Quote:Letun_64
          他不在地平线和咆哮,你认为涡轮螺旋桨飞机团飞得很快。

          这不会阻止他们,因为到那时敌人必须对火力训练的爆炸充耳不闻,并且应该考虑寻找最强的防空洞或深沟作为主要目标。
          Quote:Letun_64
          那究竟是为什么?

          为了有时间投掷部队,直到敌人醒来的那一刻。
          1. +2
            31 July 2018 14:56
            Quote:svp67
            这不会阻止他们,因为到那时敌人必须对火力训练的爆炸充耳不闻,并且应该考虑寻找最强的防空洞或深沟作为主要目标。


            您对现代着陆操作已经过时了。
            一本非常有用的读物​​-英国人在福克兰群岛的有限区域登陆-一艘登陆舰的故事很好地说明了这一点:
            登陆舰“加拉哈德爵士”号沉没(RFA加拉哈德爵士)
            8月5日,第一次冲击波的阿根廷飞机(六架Dagger M-XNUMX)在菲茨罗伊湾港向英国护卫舰普利茅斯投掷了十枚炸弹(四枚炸弹击中了船,但均未爆炸)并离开了潜水用大炮将他开除。 航空弹药引爆后,在船尾发生爆炸,造成护卫舰严重损坏并引起大火。 第二攻击集团(五架“天鹰”攻击机)在地形上击中了登陆舰(三架飞机攻击了加拉哈德爵士,另外两架攻击了特里斯特拉姆爵士)。 两枚炸弹落入特里斯特拉姆爵士登陆舰的船尾(一枚未爆炸,第二枚炸毁摧毁了坦克坡道,使该船瘫痪)。

            三枚炸弹击中了登陆舰“ Sir Galahad”(第一枚炸弹在厨房爆炸,第二枚炸弹在军官舱,第三枚炸弹在登陆舱)。 由此引起的大火导致爆炸准备卸弹药。 船几乎完全烧光了,后来不得不被淹没。 由于突袭,约有五十名英军死亡。


            总的来说,英国海军中的某人也没有将阿根廷视为严重的竞争对手。
            大不列颠在福克兰群岛登陆行动中的损失:
            2艘护卫舰(HMS Ardent和HMS羚羊)
            2艘驱逐舰(HMS谢菲尔德和HMS考文垂[en])
            1艘集装箱船“大西洋输送机”(Atlantic Conveyor)
            1艘登陆舰(加拉哈德爵士(英语))
            1艘登陆艇(Foxtrot 4)[17]
            24架不同的直升机
            10架海Har和GR.3 rier [18]
            此外,有3艘驱逐舰,2艘护卫舰和1艘登陆舰受到了“严重破坏” [19]。

            如果阿根廷炸弹爆炸,那么“严重破坏”将转移至沉没炸弹类别。

            始终有必要考虑到一个国家会挑起冲突(其中有很多),并且需要着陆行动,而且我们的机队不太可能对威胁做出反应。
    3. 0
      4九月2018 23:19
      不是DVK操作KVP的天气条件。
  6. 0
    30 July 2018 08:06
    一如既往地领先……没有靴子的鞋匠。 如果您要制造新的...,则需要根据操作经验和车队的现代要求进行设计处理。
  7. +3
    30 July 2018 09:33
    我们不重视的东西。 失去了哭泣。 建立这样的美女是必要的。 现代化,建造,并且如果您的机队不需要出售它。 工厂的利润和员工也增加了他们的资格。 那里的glyadish和本机MO将派生数十种。
    野牛防空系统需要最终确定。 考虑一下KAZ的类似物,您可以考虑安装能够拦截炮弹和地雷的激光器。 着陆时的活力将增加。
    了解有关喷火器安装“火”的更多信息很有趣,这显然与Pinocchio / Solntsepeka类似。 身份可以通过弹药统一。
    1. +1
      30 July 2018 13:58
      首先,有必要将续航里程增加到至少1200 km。 甚至很难到达海峡。
      好吧,增加负载能力。
  8. +1
    30 July 2018 09:34
    这是新闻

    “哈巴罗夫斯克造船厂始终专注于铝制船体。 我认为现在工厂的状况将会改善。 国家军备计划规定了Zubr和Murena气垫船的建造-较大的,较小的。 他们的命令将被放置在这里,” RIA Novosti引用了副总理的话。
  9. +1
    30 July 2018 09:48
    看来有Tu95的引擎,谁知道?
    1. 0
      30 July 2018 13:54
      是他们。
  10. +3
    30 July 2018 09:54
    八十年代末,苏联海军首领进入了领先的小型登陆气垫船项目12322“野牛”
  11. 0
    30 July 2018 10:10
    每次我记得他们在坑洼上。 仅在今年,暴雨过后,Feodosia的交通堵塞就通过Frontovoe ... 微笑
  12. +1
    30 July 2018 11:31
    尽管我是一名机械师,并且喜欢快速小型登陆舰,但是我对专家有疑问,登陆部队不会掩盖噪音吗?它们的适航性是什么? 当然,铝的价格....肯定是巨大的。 总的来说,很明显,聪明又狡猾的希腊人处于领先地位……他们拥有许多潜艇,他们购买了美丽的伞兵,但他们没有计划AB,做得很好。
    1. 0
      30 July 2018 12:35
      是的,在性能特征上,有必要引入噪声水平。 听到了几声吼叫声。 微笑
  13. 评论已删除。
  14. +1
    30 July 2018 12:37
    令人奇怪的是,这种行驶特性不允许登陆舰依靠自己的力量从费奥多西亚进入中国。

    看起来像什么? 在从黑海到中国的EaP?
    PS:绝对没用的船。
    1. 0
      30 July 2018 13:30
      Quote:打孔器
      看起来像什么? 在从黑海到中国的EaP?

      坦克和设备也可以在欧亚大陆的另一端单独发送给客户...事实是,它们将是..是的,而且价格昂贵。 作者的文章在这里很奇怪。 通常的做法是已经用拖拉机将战车运到现场,并向远距离运送大型船只。 经济和物流。
      是的,引擎是尼古拉耶夫。 SE“ Zorya”-“ Mashproekt”积极进口俄罗斯,中国和印度的订单,那里有95%的进口订单,而我们的订单则促使他们修理/更新天然气传输网络。
      广州造船厂(2017)

      中国和乌克兰专家完成了3艘船的研制。
      因此,中国有可能建造它们,但还没有许多涡轮机的订单,因此它尚未建造。
  15. +5
    30 July 2018 12:57
    通常是一艘奇怪的船。
    毫无疑问,这是一艘功率强大且可提升的高速但...着陆舰,航程达300英里???
    也就是说,一个肩膀150? 就是说,他是从基地降落并加油的基地出发-不超过150英里进行着陆作业?

    如果它下方有一艘停靠船,野牛可以在空中降落并加油,那将是超地平线降落的绝妙船。

    没有它,捕获博斯普鲁斯海峡的船只对于狭窄的任务来说是一个恶毒的概念。

    在这方面,LCAC概念中的两栖部队水平着陆的操作看起来更加周到:

    特别是在它们的下方,有一队码头船。
    LCAC登陆艇可以在Tarava型登陆艇(每艘LCAC艇),Wosp(每艘3艇),Anchorage(每艘4),Austin(每艘1),Widby Island(每艘)上操作4)和圣安东尼奥(每艘2条LCAC船)。

    LCAC船具有弓形坡道,可用于装卸攻击性货物,并且能够从两栖攻击舰上一次飞行最多运送1吨货物,68辆M1艾布拉姆斯主战坦克或1辆M2或多达41名空降兵。



    野牛的船坞会很棒。
    通常,在没有停靠舰的情况下,Bison的概念是错误的,对于现代着陆操作意义上的舰队没有用。
    1. +2
      30 July 2018 13:11
      另外,由于强调速度这一概念,野牛没有“停靠”的能力-这要求在船坞的有限空间(前进/后退/左/右)中相当精确地控制运动,因此,野牛基本上没有用,因为这种设计控制,兴奋时无法进入船坞。
  16. +1
    30 July 2018 15:42
    自主着陆5天。 好多 成熟的加油技术是可能的。 最后,这很可能是第二波登陆。 驱动装甲。 300,如果我没记错的话,这是一种方法。
    1. +4
      30 July 2018 16:07
      引用:garri-lin
      自主着陆5天。 好多 成熟的加油技术是可能的。 最后,这很可能是第二波登陆。 驱动装甲。 300,如果我没记错的话,这是一种方法。


      该船是在战争中博斯普鲁斯海峡闪电捕获的概念下创建的-这些只是第一次打击的登陆舰,在舰队的主力逼近之前-基于此,计算了单向巡航距离。
      而且这里的距离不是随意的300海里-从基地-塞瓦斯托波尔到博斯普鲁斯海峡的距离:))
      单向船单向。
      1. +3
        30 July 2018 18:25
        在舰队主力逼近之前? 这当然是胡说八道。 舰队的主要力量应该在着陆前对齐。 没有他们怎么办? 野牛是干净的班车。 展开桥头,增强起降力。
        1. +2
          31 July 2018 09:28
          引用:garri-lin
          在舰队主力逼近之前? 这当然是胡说八道。 舰队的主要力量应该在着陆前对齐。 没有他们怎么办? 野牛是干净的班车。 展开桥头,增强起降力。


          班车到哪里? 班车从哪里来?
          我再说一遍-它的射程是专为一项任务而设计的-在单程路线上,塞瓦斯托波尔-博斯普鲁斯海峡300英里-它会降落空中力量并等待舰队的主要力量,因为对面的肩膀已经没有足够的燃料了。
          这种极小的杠杆作用的超快着陆舰的概念是由一个众所周知的恶性概念产生的。
          由于范围有限,在沿海着陆操作中使用野牛是没有用的。

          采取降落在基地以外的任何其他地方-野牛不能。 如果您着陆并返回-他的肩部最小,只有150海里-谈论在如此大的基地范围内着陆的操作通常很荒谬-这艘船毫无用处!

          在这方面,BDK是双赢的选择-如果他们可以在现代战争中接近登陆点(这不太可能)。
          因此,美国人首先是从直升机起飞的轻型部队,然后是LCAC坦克和装甲车,炮兵,前往海外登陆。
          与野牛不同,LCAC-这种可操纵的平台具有低速前进和后退以及左侧和右舷的能力,这使他能够进入对接船并从补给船上离岸边70-100英里处进行新的着陆和货运(登陆舰)。 在这样的范围内,机队可以创建一个分组,提供该地区的PLO和防空能力,并以很高的概率进行超视距着陆。
          如果舰队被迫靠近-将落在沿海火炮或反舰导弹的射程之内-这将导致大量损失,甚至着陆行动中断。 因此,可以支持着陆的攻击直升机是基于美国的舰船-码头。

          美国的两栖力量概念经过经验检验,非常有效。

          野牛无法以这种精确度进行机动,因此为其建造码头是没有用的。
          对于俄罗斯海军来说,需要一个复杂的设备-停靠船和带有LCAC类型控制的气垫登陆艇。
          俄罗斯的登陆作战概念仍然以苏联为基础,而美国的第二次世界大战则是基于美国人的登陆概念,当时美国人占领了太平洋上的岛屿和武装不足的日本人。
          从那以后,除了海军着陆行动的过时概念以外,其他一切都发生了变化。
          1. +1
            31 July 2018 09:45
            野牛是一艘岸对岸着陆船-即使有这种船也无法从船上接收货物。


            在拥有复杂的基础设施之前,这是一架带有运输直升机和支持直升机的基本停靠船,以及基于该平台的1-3个气垫平台,用于快速向岸上运送货物,现在谈论俄罗斯海军的现代登陆部队还为时过早。
            这就是为什么我们被“杀死”了米斯特拉尔的供应

            因为它是一架用于登陆作战的现代化对接舰,所以它是直升机运输机和控制中心。
            如果我们认为我们需要现代化的两栖部队,那么每舰队至少需要3艘这样的船只。
            1. 0
              31 July 2018 10:56
              你错了,在平静的情况下,野牛可以用起重机从任何散装货船上装载所需承载力的光束……这是米特拉式的愚蠢行为,因为它被和平的散装货船代替
              1. +2
                31 July 2018 11:46
                Quote:vladimir1155
                你错了,在平静的情况下,野牛可以用起重机从任何散装货船上装载所需承载力的光束……这是米特拉式的愚蠢行为,因为它被和平的散装货船代替


                怎么样? 与LCAC不同,野牛有一个封闭的着陆平台。
                它们装载在货舱中-安全,迅速地关闭了发动机。
                没错,在兴奋中进入货舱-杂技表演-是最危险的时刻。
                1. 0
                  31 July 2018 12:52
                  你可以把他们停泊在露天甲板上
                  1. +1
                    31 July 2018 15:12
                    Quote:vladimir1155
                    你可以把他们停泊在露天甲板上


                    好,为什么要集体农场?
                    您能想象驳船的速度和船队的速度吗? 您知道很多适航的驳船吗? 野牛和驳船的大小...
                    根据野牛的大小,该船的码头将有适当的排水量-排水量在25000-30000吨以下,它将能够搭载一只野牛,而美国舰队的21000-23000吨两栖攻击舰则搭载2-4艘LCAC,也就是说,它们将一起运行岸上不止一个野牛。
                    我们需要一艘不影响刺激和天气条件的特殊停靠船。
                    出于上述原因,只有野牛无法入坞-缺乏低速控制装置,没有它,他就无法进入码头船的狭窄机翼或“驳船”而不会给船舶带来风险。

                    野牛对舰队毫无用处。
                    1. 0
                      1 August 2018 00:13
                      船坞甚至更没用了,兴奋与它无关,兴奋仍然没有以任何方式降落
          2. +2
            31 July 2018 10:50
            超视距着陆只有在巴布安着陆的情况下才是好的。 否则,道德将沉没,其视野将无法挽救,美国技术的第二个缺陷是每单位时间着陆的微不足道,这在面对至少敌人的一些反对时是无法接受的,您不能给他排排灭绝的力量。 结论=他们的所有技术仅适用于巴布亚人的殖民战争。 毫无疑问,在俄罗斯的情况下,美国的超视距着陆概念毫无价值,俄罗斯以沿海为基地,以海上和空中突击为战术机动,以支持部队行动并立即引进地面部队,在这种情况下,使用能够装备有坦克的大规模BDK KFOR部队很有用装甲运兵车,能够在敌方行动后方行动时,在土地集团接近之前在桥头上站稳脚跟。 也就是说,为此,您无需将部队降落到很远的地方,150英里就足够了,特别是因为有海岸航空和主要部队附近地区的支持。 感谢上帝,我们取消了白痴骗子的合同,
            1. +3
              31 July 2018 15:44
              Quote:vladimir1155
              毫无疑问,在俄罗斯的情况下,美国的超视距着陆概念毫无价值,俄罗斯以沿海为基地,以海上和空中突击为战术机动,以支持部队行动并立即引进地面部队,在这种情况下,使用能够装备有坦克的大规模BDK KFOR部队很有用装甲运兵车,能够在敌方行动后方行动时,在土地集团接近之前在桥头上站稳脚跟。


              英国人在福克兰战争之前也这么认为-回忆起“巴布亚”登陆和战争的代价是什么...?
              反登陆的主要武器不是步兵。
              主要的反登陆武器是航空,然后是陆基反舰导弹和大炮。

              对美国人来说,在当地沿海地区建立空中优势是相当标准的程序。 可以拦截反舰导弹(波斯湾的油轮战证明了这一点),尽管也许不是所有的反舰导弹都会在大规模攻击中被拦截。
              大炮将被战斗直升机在阵地或行军上压碎-这在很大程度上取决于该地区的防空能力。
              通常,很大程度上取决于易于计算的因素,这些因素具有现金和资产数据。
              当然,俄罗斯在局部冲突中对美国海军来说太强硬了-尤其是随着匕首舰队的出现-登陆行动似乎是虚幻的。

              这是苏联在核战争中登陆的有趣图

              一个机动步枪师降落在20-30公里前的一个区域。 从第一梯队起,海军陆战队旅被分配了一个最宽10公里的登陆区和一个最宽6公里的军团。 每个这样的部分都包括营着陆点,其宽度最大为2 km。 第一批登陆营是高级单位,负责捕获登陆点。 相邻着陆点之间的距离应排除使用一种中型核武器同时摧毁它们的风险。

              突击战术部署线距海岸20-25英里。 到了更远的岸边,这些船只驶过了该船扫雷器的拖网。 在登陆战中,部署在战斗中的登陆部队“波涛汹涌”。 从中型核武器爆炸起,登陆舰和轮船的“波浪”之间的距离应至少为两个安全半径。 此外,“波浪”之间的间隙应足以​​避免拥挤和降落点处的拥挤。

              在第一波“降落”到达水边之前的30至40分钟,直升机从直升机降落,以捕获并保持沿海地带的某些部分,以方便海上降落。 在第一波“浪潮”中,有气垫登陆舰,海军陆战队的登陆突击队在上面。 接下来的“浪潮”包括登陆艇和中小型攻击舰队,包括侦察,水文,搜索和救援队,以及弹幕小组,化学侦察巡逻队,海军炮兵改正哨所和飞机制导所。
              苏联着陆行动最令人好奇的历史
              http://alternathistory.com/content/desant-v-chern
              奥莫尔斯基普罗利瓦
          3. +1
            2 August 2018 16:02
            您深深地误解了一个。 当野牛到达着陆点时,舰队将已经在那里。 在岸边熨烫。 驱散沿海舰队。 天空干净。 该船是为特定任务而制造的,并已为此而被最高监禁。 改变燃料/空中部队的平衡以增加射程不会有问题。 但是没有人做。 这不是必要的!!
            顺便说一句,对付训练有素的敌人,美国的水平着陆系统不仅看起来可怜,而且熨烫100英里的海岸既昂贵又漫长。 导弹还不够。 而且没有地方可以将转盘隐藏在海上。 MANPADS在接近海岸时要清理降落平台的先头部队和降落平台的主要打击装置。
  17. +1
    30 July 2018 17:21
    我一直很喜欢KVP和PDA,而Bison需要修改,最新的系统和野兽机。
  18. +1
    30 July 2018 19:21
    在我看来,机队对发动机有很多疑问。 从乌克兰派遣专家(设计人员,工程师和技术人员,主要地区的勤奋工作者)到我们之间联系我们并建立生产机构真的很困难吗? 对于我们的飞机来说,对于飞机和发电厂来说,发动机也许并不复杂。
    1. +1
      31 July 2018 10:53
      作为一名涡轮增压专家,我不会说什么复杂的事情,已经发展了很长时间的20世纪初期的技术,有植物,有必要的金属,整个问题是管理上的愚蠢
      1. 0
        31 July 2018 11:03
        我会说船用燃气轮机是最简单的,没有像飞机一样的重量限制,没有像油箱一样的灰尘问题,没有超大尺寸和50 Hz频率的问题,就像在LMZ制造的能源一样
    2. 0
      2 August 2018 09:59
      Quote:罗斯56
      将乌克兰的专家(设计师,工程师,主要地区的勤奋工作者)拉到我们身边真的很难

      最近,他们都已经在中国和波兰。
  19. +1
    30 July 2018 20:05
    作者,正确:
    M35型电厂的方案。 三个DP71发动机(左侧)与行进螺旋桨相连,两个(右侧)与四个推进器相连 加热 聚集体。 绘制“ Zorya-Mashproekt” / zmturbines.com
    1. 0
      8 August 2018 12:30
      卸货
  20. +3
    30 July 2018 20:59
    关于北海深圳的传言是,在完成三座22800的建设后(这将在20年底完成),企业将终止进入某个Rostekhno的行列。 立即向我们发出了建造五个“野牛M”的订单。
  21. +2
    30 July 2018 22:42
    Quote:DimerVladimer
    通常是一艘奇怪的船。
    毫无疑问,这是一艘功率强大且可提升的高速但...着陆舰,航程达300英里???
    也就是说,一个肩膀150? 就是说,他是从基地降落并加油的基地出发-不超过150英里进行着陆作业?

    如果它下方有一艘停靠船,野牛可以在空中降落并加油,那将是超地平线降落的绝妙船。

    没有它,捕获博斯普鲁斯海峡的船只对于狭窄的任务来说是一个恶毒的概念。

    在这方面,LCAC概念中的两栖部队水平着陆的操作看起来更加周到:

    特别是在它们的下方,有一队码头船。
    LCAC登陆艇可以在Tarava型登陆艇(每艘LCAC艇),Wosp(每艘3艇),Anchorage(每艘4),Austin(每艘1),Widby Island(每艘)上操作4)和圣安东尼奥(每艘2条LCAC船)。

    LCAC船具有弓形坡道,可用于装卸攻击性货物,并且能够从两栖攻击舰上一次飞行最多运送1吨货物,68辆M1艾布拉姆斯主战坦克或1辆M2或多达41名空降兵。



    野牛的船坞会很棒。
    通常,在没有停靠舰的情况下,Bison的概念是错误的,对于现代着陆操作意义上的舰队没有用。

    300英里正是您所需要的。 前往博斯普鲁斯海峡。 这些船可以说是一次性的。 那些。 单程票。
  22. 0
    1 August 2018 10:23
    一个气垫MDK旅设在KTOF(恩格玛角的罗斯斯基岛)。 我上次看到它们是在1998年。 然后每个人都不见了。
  23. 0
    2 August 2018 09:57
    但是,没有必要非常沮丧。 俄罗斯海军拥有足够发达的无数船只和船只,完全有能力解决分配的任务。

    好文章,但这句话不成立。 叙利亚快车显示出与情况完全相反的情况。
  24. 0
    18十月2018 21:41
    在波罗的海舰队中,我参观了一个吉兰人-这里有我们的小型控制系统。 当涡轮机启动时,即使是试运转的涡轮机,轰鸣声也令人毛骨悚然。 过海时,里面的海军陆战队很难 扎绳

“右区”(在俄罗斯被禁止)、“乌克兰叛乱军”(UPA)(在俄罗斯被禁止)、ISIS(在俄罗斯被禁止)、“Jabhat Fatah al-Sham”(原“Jabhat al-Nusra”)(在俄罗斯被禁止) , 塔利班(俄罗斯被禁止), 基地组织(俄罗斯被禁止), 反腐败基金会(俄罗斯被禁止), 纳瓦尔尼总部(俄罗斯被禁止), Facebook(俄罗斯被禁止), Instagram(俄罗斯被禁止), Meta (俄罗斯禁止)、Misanthropic Division(俄罗斯禁止)、Azov(俄罗斯禁止)、Muslim Brotherhood(俄罗斯禁止)、Aum Shinrikyo(俄罗斯禁止)、AUE(俄罗斯禁止)、UNA-UNSO(俄罗斯禁止)俄罗斯)、克里米亚鞑靼人议会(在俄罗斯被禁止)、“俄罗斯自由”军团(武装编队,在俄罗斯联邦被视为恐怖分子并被禁止)

“履行外国代理人职能的非营利组织、未注册的公共协会或个人”,以及履行外国代理人职能的媒体机构:“Medusa”; “美国之音”; “现实”; “当前时间”; “广播自由”; 波诺马列夫; 萨维茨卡娅; 马尔克洛夫; 卡玛利亚金; 阿帕孔奇; 马卡列维奇; 哑巴; 戈登; 日丹诺夫; 梅德韦杰夫; 费多罗夫; “猫头鹰”; “医生联盟”; “RKK”“列瓦达中心”; “纪念馆”; “嗓音”; 《人与法》; “雨”; “媒体区”; “德国之声”; QMS“高加索结”; “内幕”; 《新报纸》