英国在法恩伯勒机舱内启动了一项新的雄心勃勃的项目。 第六代英国战斗机获得正式名称Tempest（英文“The Tempest”），以纪念第二次世界大战中同名的英国战斗机Hawker Tempest。
在该项目中，英国政府将投资2亿英镑（约合2,7亿美元）。 将来，作为皇家空军的一部分，第六代“暴风雨”战斗机将不得不取代“欧洲战斗机”台风飞机。 英国首相特雷莎·梅（Teresa May）在法恩伯勒（Farnborough）国际航展开幕时谈到了开发新型战斗机的计划。 到2025年，将为实施该计划分配XNUMX亿英镑的投资。 根据Theresa May的说法，该项目为台风后继飞机计划奠定了基础，并有助于确定英军的长期未来 航空 行业。 分配的资金将使我们能够开发必要的技术，这将构成新飞机的基础，新飞机计划在2035年之后投入使用。
反过来，国防部长加文·威廉姆森指出，预计的第六代战斗机将能够在机组人员的控制下，以完全无人驾驶的方式飞行。 众所周知，一群名为Team Tempest的公司已经包括英国最大的军工公司BAE系统公司，以及欧洲着名的各种导弹系统MBDA制造商，他们将致力于项目实施，此外飞机发动机制造商也不参与该项目。鲜为人知的英国公司劳斯莱斯。 同时表示可能参与意大利关注的莱昂纳多项目。
英国国防部认为，作为Tempest项目的一部分而制造的飞机将能够补充美国生产的第五代F-35战斗机机队。 在这种情况下，计划在那时使用欧洲战斗机台风完全放弃。 已公布的项目已被美国将军评论。 特别值得一提的是，美国空军在欧洲的指挥官Tod Walters表示，任何英国战斗机和美国F-35之间的兼容性都很重要。 他表示希望新型英国战斗机与F-35B战斗轰炸机“尽可能兼容”，这是英国最近收购的（直到收到4机器）。
报纸“消息报”写道，一位有前途的英国战士可以追溯到副本项目，BAE Systems的工程师多年来一直在1994-1997工作。 作为该项目的一部分，伦敦开发了一种有前途的战术战斗机的技术外观。 与此同时，决定是在自己创造一架新飞机还是推迟所有工作，只是在美国购买有前景的F-35战斗机。 现在我们可以说当时选择了第二个选项，但是在1990-s中创建的科学和技术储备将用于创建下一代战斗机。
这在一定程度上解释了预定的野心：英国决定不重复第五代战斗机，立即占领第六代战机。 这个决定可以解释为没有采取伦敦已经做出的选择，有利于在美国购买第五代F-35B战斗轰炸机。 足够重 故事 在创建欧洲战斗机台风战斗机以及自1980-s以来积累的联合欧洲防务计划的经验告诉我们，这些计划并不是那么昂贵（而且对纳税人来说真的很贵），但实施得非常慢。 因此，在第六代战斗机原型机在美国，可能还有俄罗斯和中国准备好的时候，推出一个具有发达国防工业的典型欧洲国家的设计可能会使第五代战斗机准备好进行批量生产，并且有更好的方案。
然而英国人不会单独制造这种新型战斗机。 除英国公司BAE Systems和劳斯莱斯之外，MBDA财团（欧洲航空武器的开发和生产协会）和意大利关注的莱昂纳多（意大利最大的机器制造控股公司之一）已经包含在其创建的合作中。
已经可以注意到，在创造第六代战斗机时，欧洲重复了第四代的命运。 在1980-ies中，创建一架欧洲战斗机的项目分裂为法国国家战斗机Dassault Rafale，因此，在法国离开欧洲战斗机台风项目之后，“更薄”。 从4月2018开始，德国和法国就自己的空军发展计划提出了进展。 目前，这两个州都计划建造他们的第六代战斗机 - FCAS（未来作战空中系统），它必须取代德国空军的欧洲战斗机台风战斗机和法国空军的达索拉法尔战斗机。 也许有意替换自己的F-18的西班牙也将加入这个项目。 法国和德国将在2040年之前完成关于新型联合飞机的所有工作。
在特征上，巴黎此前曾计划参加与伦敦的联合项目。 现在以暴风雨的名义显示，可能成为FCAS（目前该计划被称为FCAS TI - 未来战斗空气系统技术倡议）。 然而，它没有成功：英国和法国之间的军事 - 政治联盟从2000结束后形成了一个裂缝，法国决定重新回到与德国的传统串联，德国自1970以来被认为是整个欧盟的支柱。 与此同时，巴黎没有正式拒绝与伦敦合作，但实际上，法国的选择有利于发展第六代“大陆”战斗机。
关于有前途的英国战斗机的技术特征的第一个细节
在所提供的照片和视频材料的指导下，已经可以说，向新闻界和公众展示的战斗机模型是高调的，根据无尾模式建造，两条尾部偏向两侧。 所呈现的布局允许判断新飞机将具有两个发动机，进气口位于机身两侧的机翼下方。 在新型战斗机的设计中，计划广泛使用隐形技术。 根据英国国防部长的说法，新的Tempest战斗机将可选配载 - 它不仅可以在飞行员的控制下飞行，而且可以在无人驾驶版本中飞行，飞机可以完全自主。
众所周知，将为新飞机制造一种特殊的多模式飞机发动机。 战斗机将能够控制各种 无人机，也得到“武器 定向能量。 还将开发一种车载控制系统，与自学人工智能配合使用，并配备虚拟驾驶舱功能。
国防公司BAE系统公司已经为有前途的第六代战斗机Tempest提出了虚拟驾驶舱的概念，其工作计划在不久的将来开始。 据国防新闻报道，在新的驾驶舱中，虚拟元素将通过特殊头盔显示器添加到飞行员视觉感知领域。 在这种情况下，可以针对某些情况调整显示的信息，可以在很宽的范围内进行设置。
在绝大多数情况下，今天的战斗机传统上在驾驶舱中包括一组数字和模拟仪器以及一个或多个多功能显示器，其中显示可定制的信息。 根据我们面前的战斗机的具体版本，驾驶舱内的数字和模拟仪器的数量可能会有很大差异。 例如，在尚未升级的旧型战斗机上，驾驶舱内的数字仪表可能完全不存在。
在美国多功能战斗机5一代F-35闪电II已经像虚拟驾驶舱一样使用。 在这种战斗机中，实施了所谓的端到端视觉系统 - 沿着战斗机机身周边安装的外部摄像机的图像显示在飞行员的头盔式显示器上，并根据其头部的旋转而移动。 例如，转向后，飞行员将看到他的F-35后面发生了什么，而不是驾驶舱后壁或椅背。
BAE系统公司展示了虚拟驾驶舱的概念，意味着驾驶舱中的仪表几乎完全放弃了它们的通常形式。 来自各种摄像机，传感器，雷达，武器控制系统的所有信息和数据将在增强现实中显示在设备上。 同时，驾驶舱内的信息输出将完全可定制 - 飞行员将能够亲自获取输出信息和设备，指定其在可见空间中的位置。 因此据报道，有些设备可以从周边视觉中取出，只有当你转向正确的方向时，才能看到它们。
由英国人提出的虚拟驾驶舱的概念涉及在驾驶舱中仅放置一个触摸式多功能显示器，但是计划仅在增强现实系统失效的情况下才包括它。 在整个战斗机的无故障飞行中，该显示器将被关闭。
信息来源：
https://iz.ru/768041/denis-komarovskii/vtoroi-iz-pokoleniia-shest
https://nplus1.ru/news/2018/07/23/cockpit
http://tass.ru/mezhdunarodnaya-panorama/5377696
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