俄罗斯挑战Ilona面具。 S7航天公司
S7 Space（C7 Space Transportation Systems LLC的法定名称）是俄罗斯第一家私人拥有的商业公司，其主要活动是发射火箭并将各种空间物体发射到地球轨道。 她是海上发射和陆地发射项目的运营商。 该公司已宣布其雄心壮志。 特别是，S7 Space成为浮动发射场“Sea Launch”的全部所有者，并且非常期待与Ilon Mask及其在美国的私人太空公司SpaceX竞争。 S7 Space首席执行官谢尔盖索波夫在接受RIA采访时谈到了这一点 新闻 今年4月2018。
今年3月，2018，俄罗斯控股S7集团完全关闭了收购加州浮动发射场“海上发射”的协议。 关于他们在这方面的计划，该公司在一年前报道了1,5。 在当时举行的新闻发布会上，记者们积极地询问持有弗拉迪斯拉夫·弗格夫的共同拥有者是否存在乌克兰拒绝向俄罗斯私人公司提供真力时导弹的风险。 因此，事实证明风险来自另一方面：S7 Space能够获得美国和乌克兰的许可证，但该公司一直在等待该公司向俄罗斯提供俄罗斯零部件数月的订单。
由于俄罗斯政府的变化，解决问题处于不确定状态，而S7 Space谢尔盖索波夫的首席执行官则希望解决这一问题。 据他介绍，该公司已经订购了泽尼特12导弹，并随时准备重新启动海上发射项目。 在这种情况下，我们只讨论俄罗斯私人航天公司的第一步。 此外，S7 Space正在认真考虑进行太空发射的可能性，梦想建立自己的工厂来生产火箭发动机以制造可重复使用的运载火箭，并且还建议不要在2024中淹没属于俄罗斯的ISS部分。 该公司希望租用这一部分，以便在其基础上建立一个轨道航天发射场。
为了按照计划在今年12月的2019进行海上发射的首次太空发射，该公司必须在年度2018结束前收到第一枚泽尼特火箭。 根据Sergey Sopov的说法，该公司在规定的时间内保持不变。 在2017春季获得乌克兰许可后，立即与Yuzhmash签订了关于Zenit运载火箭的12阶段的合同。 导弹产量由24百万美元资助。 目前，乌克兰工厂有三套Zenith套装几乎完全准备就绪;它们没有俄罗斯控制系统和引擎。
关于海上发射综合体的恢复及其退出S7太空的保护将需要花费大约30万美元。 但该公司正在等待运载火箭的问题得到解决，因为今天他们已经投入了约100万美元用于购买海上发射和导弹的生产。 根据Sopov的说法，为了使综合体处于完全运行状态，有必要对干船坞中的指挥舰进行大修，因为船舶和发射平台部分地保留在160上。 对于维护，修复和删除所有评论将需要大约2014年。
Sea Launch是一个海基火箭和太空综合体的商业国际项目。 为了在1995中实现它，创建了一个同名的公司。 其创始人当时是俄罗斯RSC Energia，美国公司Boeing，挪威Kvaerner（今Aker Solutions）的造船企业，Yuzhnoye设计局和乌克兰的Yuzhmash。 该项目已经实施，但在今年夏天，2009遇到了第一个严重的问题，Sea Launch公司宣布破产。 在2010的重组程序之后，俄罗斯公司RSC Energia开始在该项目中发挥主导作用，但在2014中，发布完全停止。 这主要是由于俄罗斯与乌克兰关系严重恶化。
在9月底2016，俄罗斯S7公司与Sea Launch集团签订了收购Sea Launch项目的合同。 交易的主题是命令船Sea Launch Commander，发射Odyssey的浮动平台，位于Long Beach（加利福尼亚州）港口的地面设备，以及商标Sea Launch。 如果一切按计划进行，浮动航天发射场的发射将在2019结束时恢复。
海上发射的火箭难题
海上发射项目的导弹挑战迫使S7 Space在6月2018宣布准备恢复苏联NK-33火箭发动机的发布，以制造他们自己的可重复使用的火箭。 S7 Space预计将获得俄罗斯政府的批准，用于供应国内部件以恢复在乌克兰生产Zenit运载火箭，但此许可无限期推迟。 没有这样的许可，Roskosmos还没有准备好向俄罗斯公司S7 Space出售Zenith导弹零件，因为他们知道他们将被送往乌克兰。
为了取代泽尼特，俄罗斯国营公司提供了带有RD-5发动机的Soyuz-171火箭。 但由于经济原因，这枚火箭并不适合S7太空，但事实上，它起到了以前应得的苏联火箭的国内克隆。 与此同时，S7 Space的领导层对Soyuz-5火箭提出了严厉的批评。 在接受Vedomosti报采访时，谢尔盖·佐波夫表示，该公司不需要重复几年前创建40的真力时火箭，不管它是一个坏火箭还是一个好火箭。 重复过去是一种相反的方向，甚至没有在一个地方标记时间。 S7 Space希望获得一种现代且有前途的货物进入轨道的方法，这种方法将基于业务清晰的原则。 这些原则如下：需要一个完全可重复使用的空间运输系统（在第一阶段，它可以部分重复使用）。 Sopov指出，有些人认为廉价的火箭可能是有效的并且是一次性的选择 - 不是那样的。 今天的一次性航空公司是一次性飞机。 Ilon Musk向大家展示了火箭科学领域的一种新方法：可重用性。 未来有效的火箭必须是可重复使用的，并且在50-100发布时拥有已使用元素的资源。
这就是为什么公司还没准备好投资昨天的项目，S7 Space需要一个具有成本效益的现代航母，可以通过5-6多年来使用而不是泽尼特导弹。 与此同时，正在与RSC Energia共同讨论这种火箭的外观;这些公司为此创建了一个特别工作组。
摆脱目前俄罗斯第一家私营航天公司陷入僵局的方法是决定投资300百万美元在俄罗斯恢复前苏联对火箭发动机行业的自豪感--NK-33，该发动机是为苏联月球计划开发的，具有多种用途的潜力。 要恢复生产，需要与萨马拉的PJSC“Kuznetsov”合作，该公司是NK-33发动机所有知识产权的所有者，拥有必要的生产基地，以及在1970-s中收集的数十台这些发动机的库存。 。 最有可能的是，为了恢复生产，有必要建立一个单独的合资企业，将生产基地直接分配给PJSC“Kuznetsov”。
与最初的Zenith火箭或未来的Soyuz-5火箭不同，带有五个发动机的NK-33火箭将能够以中央发动机为代价进行垂直着陆。 因此，新型火箭可以重复使用，就像美国公司SpaceX的想法 - 猎鹰9火箭一样。 据专家介绍，火箭的发展和首次发射可以与恢复生产新发动机同时进行。 在这种情况下，“我们飞得很旧，而新的飞行”则在这种情况下出现了一种新的经济意义上的多用途。 如果火箭返回地球的第一阶段没有立即带来经济效益，这将为公司提供下一次发射的引擎，这将增加创建新发射机的时间。
值得注意的是，俄罗斯公司考虑到了SpaceX美国同事在生产优化方面的经验教训。 与“Angara”或“Proton”不同，火箭发动机在不同的城市与设计分开生产，NK-33发动机上的火箭可以在一个城市生产 - 整个生产周期可以在萨马拉进行组织。 新火箭的发动机将由PJSC库兹涅佐夫制造，而火箭，即“在栅栏后面”，将在RCC Progress制造。 在最后一个企业，为Roskosmos发射Soyuz-5导弹的过程应该很快就会发布;这里也可以为S7 Space制作类似的结构元素。
只有得到国家投资者的全力支持，才能实现上述工作。 仅支持一个Roscosmos是不够的。 国家支持可以通过各种方式表达：准备提供必要的技术文件和生产设施; 及时执行达成的合同和协议; 以及政府的发射命令。 与此同时，该州也有兴趣在该国建造私人火箭。 因此，新的生产将出现，新的火箭发动机将被组装，高科技俄罗斯产品将在世界市场上具有竞争力的生产，俄罗斯航天的能力将增加。 但如果国有企业仅将私营公司视为预算外资金来源，该项目将不会起飞。
进入火箭业务时，S7 Space将自动承担更多费用。 不仅一开始的投资将被打败 - 大约160百万美元，而且还投入300百万美元的火箭投资，以及20-30百万美元的年度费用，用于运营Odyssey发布平台。 与此同时，S7太空火箭的市场价值不应超过主要竞争对手和当前市场的领导者Falcon 9的成本，即它在可重复使用的版本中的成本应低于62百万美元，在一次性版本中的成本应低于70-80百万美元。 鉴于使用苏联资金在萨马拉发布的NK-33火箭发动机的“免费”，可以保持这样的价格水平。 因此，在1990-ies发动机中，NK-33在美国的售价为每个1,1百万美元。 例如，Soyuz-171运载火箭的俄罗斯RD-5发动机成本更高，成本至少为10百万美元。 在首次发布时，公司将需要倾倒以吸引第一批客户并对新运载火箭进行全面的飞行测试以确认其可靠性。
现在谈论SpaceX和俄罗斯S7 Space之间的平等竞争还为时过早。 然而，俄罗斯有机会在俄罗斯发展成为第一家能够在国际市场上占有一席之地的私营太空公司。 但是，必须强调的是，这只会在国家支持下才会发生。 如今，高级Roscosmos官员喜欢责怪美国公司SpaceX获得国家支持，证明我们在国际空间发射市场上的商业失败是正确的。 然而，现在有一个机会之窗，可以在实践中证明并准确显示如何提供这种国家支持以及如何将新产品直接从俄罗斯联邦带到世界市场。
可能与面具竞争
有必要了解，今天的海上发射航天发射场是目前地缘政治现实中将莫斯科和华盛顿联合起来的唯一高科技项目。 今天它是一种“联盟 - 阿波罗”。 这是一个在两国政治关系艰难的年代应该展示国家间国际合作的可能性的项目。 同时，Sea Launch将被迫存在于美国私人航天公司SpaceX的竞争非常激烈的情况下，顺便说一下，其办公室距离Sea Launch主港仅有14公里，谢尔盖索波夫指出。
根据S7 Space的首席执行官的说法，在这种情况下并没有什么新鲜事;计划与Ilon Mask竞争价格，方便和与客户合作的舒适度，提供的服务质量。 索波夫强调，在首次推出（定于12月2019）后，该公司预计每年将从海上发射大约发射4次，并且仅在下一个15年推出70太空发射。
与此同时，谢尔盖索波夫明白竞争将是艰难的。 特别是在一开始。 SpaceX现在在60清单发射中，而S7 Space仍然没有，但仍然没有导弹。 在这样的条件下竞争非常困难。 与此同时，Sea Launch有一个技术限制 - 6在年内开始。 这是由于项目的复杂物流：从加利福尼亚的基地港到圣诞岛附近赤道的发射点 - 5200英里，从莫斯科到符拉迪沃斯托克的距离。 这艘船将从洛杉矶11天开始，即发射平台--15天。 随着海上发射所有力量的压力，每年可以发射7火箭。
空间发射数量有限的问题有一个解决方案。 要做到这一点，S7 Space应该有自己的陆地发射（一个从哈萨克斯坦的拜科努尔航天发射场发射泽尼特导弹的项目），这可以显着改变这种情况。 因此，您可以确保火箭单独使用，其市场细分不同。 例如，从拜科努尔出发，泽尼特运载火箭能够将3,8吨货物投入商业地球转移轨道，并且当从海上发射时发射，由于平台在赤道处的最佳位置，可达到6,2吨。 此外，还能够输出低至中等轨道的16吨货物，并具有广泛的轨道倾斜度。 对于客户来说，这种选择的可能性很重要。 在这种情况下，S7 Space确实能够与太空发射市场的领先球员竞争。
在S7 Space的官方网站上，目前正在发布Odyssey浮动平台2019-2022的启动时间表，该平台是Sea Launch项目的一部分。 第一次发布定于12月2019，计划为2020推出三次，为2021和2022推出四次。 最初，计划在Zenit火箭的帮助下进行发射，与乌克兰Yuzhmash合作建造12火箭的合同于今年4月2017结束。 俄罗斯公司第一批火箭的交付预计将在2018年度开始。 谢尔盖索波夫指出，在俄罗斯工业为海上发射项目准备新导弹之前，S7 Space不会放弃泽尼特运载火箭。
同时，根据Sopov的说法，今天许多人，包括那些在Roskosmos工作的人，错误地认为这个项目只是S7公司共同所有人Vladislav Filev的个人问题。 然而，如今，当对太空和整个行业的兴趣真正恢复时，再次听到飞往火星和月球的想法，导弹发射的发射聚集了大型电视节目的观众，海上发射项目的成功，反之亦然他以最直接的方式失败会影响俄罗斯的形象。 也许，Roscosmos在Sea Launch中还没有看到任何特别的东西，相信这只是另一个小空间项目。 与此同时，在西方，他们意识到恢复海上发射项目并在2019的Odyssey平台上首次发射将比Roskosmos今年的失败和成功更具全球响应，谢尔夫强调Sopov。
S7 Space的未来计划
为2022-2024年设计的公司发展的下一个阶段是基于国际空间站的要素和部分创建轨道航天发射场。 回到2017，美国公司波音公司向NASA提出了将国际空间站美国部门私有化的提案，以期随后进行商业开发。 这一步骤符合过去二十年的美国政策，旨在实现低地球轨道活动的商业化。
俄罗斯公司计划建立自己的轨道航天器，使其成为有前途的太空运输系统“近太空 - 深空”的关键要素。 作为建立这样一个系统的一部分，国际空间站必须成为一个完整的重新装载基地，一个交通枢纽，在我们的星球和深空之间，大大降低了组织这种太空飞行的总成本。 随着该项目的成功实施，将无需开发非常昂贵的超重型运载火箭，从地球运输设备和燃料。 一切都可以在轨道上完成：修理设备，加油，放松。
这个雄心勃勃的项目拟以国际空间站国内部分特许协议的形式实施。 此外，这种轨道航天发射场的主要结构要素必须是今天在俄罗斯建造的可重复使用的轨道间拖船，俄罗斯拥有一个兆瓦级的核电站。 世界上没有其他人拥有这样的技术，因此俄罗斯应该在深空占据一席之地。 正是由于这个原因，S7 Space的全名听起来像“С7太空运输系统”，因为俄罗斯第一家俄罗斯私人航天公司不仅希望在发射导弹和向近地轨道发射各种货物的市场上工作，以维持空间地球轨道基础设施，以及维持行星际运输。
信息来源：
https://www.vedomosti.ru/business/characters/2018/06/18/773120-mnogorazovaya-raketa
http://www.forbes.ru/tehnologii/364829-sdelay-sam-pobedyat-li-ilona-maska-samarskie-mnogorazovye-rakety
https://ria.ru/space/20180417/1518802021.html
http://tass.ru/kosmos/4995325
http://s7space.ru
今年3月，2018，俄罗斯控股S7集团完全关闭了收购加州浮动发射场“海上发射”的协议。 关于他们在这方面的计划，该公司在一年前报道了1,5。 在当时举行的新闻发布会上，记者们积极地询问持有弗拉迪斯拉夫·弗格夫的共同拥有者是否存在乌克兰拒绝向俄罗斯私人公司提供真力时导弹的风险。 因此，事实证明风险来自另一方面：S7 Space能够获得美国和乌克兰的许可证，但该公司一直在等待该公司向俄罗斯提供俄罗斯零部件数月的订单。
由于俄罗斯政府的变化，解决问题处于不确定状态，而S7 Space谢尔盖索波夫的首席执行官则希望解决这一问题。 据他介绍，该公司已经订购了泽尼特12导弹，并随时准备重新启动海上发射项目。 在这种情况下，我们只讨论俄罗斯私人航天公司的第一步。 此外，S7 Space正在认真考虑进行太空发射的可能性，梦想建立自己的工厂来生产火箭发动机以制造可重复使用的运载火箭，并且还建议不要在2024中淹没属于俄罗斯的ISS部分。 该公司希望租用这一部分，以便在其基础上建立一个轨道航天发射场。
为了按照计划在今年12月的2019进行海上发射的首次太空发射，该公司必须在年度2018结束前收到第一枚泽尼特火箭。 根据Sergey Sopov的说法，该公司在规定的时间内保持不变。 在2017春季获得乌克兰许可后，立即与Yuzhmash签订了关于Zenit运载火箭的12阶段的合同。 导弹产量由24百万美元资助。 目前，乌克兰工厂有三套Zenith套装几乎完全准备就绪;它们没有俄罗斯控制系统和引擎。
关于海上发射综合体的恢复及其退出S7太空的保护将需要花费大约30万美元。 但该公司正在等待运载火箭的问题得到解决，因为今天他们已经投入了约100万美元用于购买海上发射和导弹的生产。 根据Sopov的说法，为了使综合体处于完全运行状态，有必要对干船坞中的指挥舰进行大修，因为船舶和发射平台部分地保留在160上。 对于维护，修复和删除所有评论将需要大约2014年。
Sea Launch是一个海基火箭和太空综合体的商业国际项目。 为了在1995中实现它，创建了一个同名的公司。 其创始人当时是俄罗斯RSC Energia，美国公司Boeing，挪威Kvaerner（今Aker Solutions）的造船企业，Yuzhnoye设计局和乌克兰的Yuzhmash。 该项目已经实施，但在今年夏天，2009遇到了第一个严重的问题，Sea Launch公司宣布破产。 在2010的重组程序之后，俄罗斯公司RSC Energia开始在该项目中发挥主导作用，但在2014中，发布完全停止。 这主要是由于俄罗斯与乌克兰关系严重恶化。
在9月底2016，俄罗斯S7公司与Sea Launch集团签订了收购Sea Launch项目的合同。 交易的主题是命令船Sea Launch Commander，发射Odyssey的浮动平台，位于Long Beach（加利福尼亚州）港口的地面设备，以及商标Sea Launch。 如果一切按计划进行，浮动航天发射场的发射将在2019结束时恢复。
海上发射的火箭难题
海上发射项目的导弹挑战迫使S7 Space在6月2018宣布准备恢复苏联NK-33火箭发动机的发布，以制造他们自己的可重复使用的火箭。 S7 Space预计将获得俄罗斯政府的批准，用于供应国内部件以恢复在乌克兰生产Zenit运载火箭，但此许可无限期推迟。 没有这样的许可，Roskosmos还没有准备好向俄罗斯公司S7 Space出售Zenith导弹零件，因为他们知道他们将被送往乌克兰。
为了取代泽尼特，俄罗斯国营公司提供了带有RD-5发动机的Soyuz-171火箭。 但由于经济原因，这枚火箭并不适合S7太空，但事实上，它起到了以前应得的苏联火箭的国内克隆。 与此同时，S7 Space的领导层对Soyuz-5火箭提出了严厉的批评。 在接受Vedomosti报采访时，谢尔盖·佐波夫表示，该公司不需要重复几年前创建40的真力时火箭，不管它是一个坏火箭还是一个好火箭。 重复过去是一种相反的方向，甚至没有在一个地方标记时间。 S7 Space希望获得一种现代且有前途的货物进入轨道的方法，这种方法将基于业务清晰的原则。 这些原则如下：需要一个完全可重复使用的空间运输系统（在第一阶段，它可以部分重复使用）。 Sopov指出，有些人认为廉价的火箭可能是有效的并且是一次性的选择 - 不是那样的。 今天的一次性航空公司是一次性飞机。 Ilon Musk向大家展示了火箭科学领域的一种新方法：可重用性。 未来有效的火箭必须是可重复使用的，并且在50-100发布时拥有已使用元素的资源。
这就是为什么公司还没准备好投资昨天的项目，S7 Space需要一个具有成本效益的现代航母，可以通过5-6多年来使用而不是泽尼特导弹。 与此同时，正在与RSC Energia共同讨论这种火箭的外观;这些公司为此创建了一个特别工作组。
摆脱目前俄罗斯第一家私营航天公司陷入僵局的方法是决定投资300百万美元在俄罗斯恢复前苏联对火箭发动机行业的自豪感--NK-33，该发动机是为苏联月球计划开发的，具有多种用途的潜力。 要恢复生产，需要与萨马拉的PJSC“Kuznetsov”合作，该公司是NK-33发动机所有知识产权的所有者，拥有必要的生产基地，以及在1970-s中收集的数十台这些发动机的库存。 。 最有可能的是，为了恢复生产，有必要建立一个单独的合资企业，将生产基地直接分配给PJSC“Kuznetsov”。
与最初的Zenith火箭或未来的Soyuz-5火箭不同，带有五个发动机的NK-33火箭将能够以中央发动机为代价进行垂直着陆。 因此，新型火箭可以重复使用，就像美国公司SpaceX的想法 - 猎鹰9火箭一样。 据专家介绍，火箭的发展和首次发射可以与恢复生产新发动机同时进行。 在这种情况下，“我们飞得很旧，而新的飞行”则在这种情况下出现了一种新的经济意义上的多用途。 如果火箭返回地球的第一阶段没有立即带来经济效益，这将为公司提供下一次发射的引擎，这将增加创建新发射机的时间。
值得注意的是，俄罗斯公司考虑到了SpaceX美国同事在生产优化方面的经验教训。 与“Angara”或“Proton”不同，火箭发动机在不同的城市与设计分开生产，NK-33发动机上的火箭可以在一个城市生产 - 整个生产周期可以在萨马拉进行组织。 新火箭的发动机将由PJSC库兹涅佐夫制造，而火箭，即“在栅栏后面”，将在RCC Progress制造。 在最后一个企业，为Roskosmos发射Soyuz-5导弹的过程应该很快就会发布;这里也可以为S7 Space制作类似的结构元素。
只有得到国家投资者的全力支持，才能实现上述工作。 仅支持一个Roscosmos是不够的。 国家支持可以通过各种方式表达：准备提供必要的技术文件和生产设施; 及时执行达成的合同和协议; 以及政府的发射命令。 与此同时，该州也有兴趣在该国建造私人火箭。 因此，新的生产将出现，新的火箭发动机将被组装，高科技俄罗斯产品将在世界市场上具有竞争力的生产，俄罗斯航天的能力将增加。 但如果国有企业仅将私营公司视为预算外资金来源，该项目将不会起飞。
进入火箭业务时，S7 Space将自动承担更多费用。 不仅一开始的投资将被打败 - 大约160百万美元，而且还投入300百万美元的火箭投资，以及20-30百万美元的年度费用，用于运营Odyssey发布平台。 与此同时，S7太空火箭的市场价值不应超过主要竞争对手和当前市场的领导者Falcon 9的成本，即它在可重复使用的版本中的成本应低于62百万美元，在一次性版本中的成本应低于70-80百万美元。 鉴于使用苏联资金在萨马拉发布的NK-33火箭发动机的“免费”，可以保持这样的价格水平。 因此，在1990-ies发动机中，NK-33在美国的售价为每个1,1百万美元。 例如，Soyuz-171运载火箭的俄罗斯RD-5发动机成本更高，成本至少为10百万美元。 在首次发布时，公司将需要倾倒以吸引第一批客户并对新运载火箭进行全面的飞行测试以确认其可靠性。
现在谈论SpaceX和俄罗斯S7 Space之间的平等竞争还为时过早。 然而，俄罗斯有机会在俄罗斯发展成为第一家能够在国际市场上占有一席之地的私营太空公司。 但是，必须强调的是，这只会在国家支持下才会发生。 如今，高级Roscosmos官员喜欢责怪美国公司SpaceX获得国家支持，证明我们在国际空间发射市场上的商业失败是正确的。 然而，现在有一个机会之窗，可以在实践中证明并准确显示如何提供这种国家支持以及如何将新产品直接从俄罗斯联邦带到世界市场。
可能与面具竞争
有必要了解，今天的海上发射航天发射场是目前地缘政治现实中将莫斯科和华盛顿联合起来的唯一高科技项目。 今天它是一种“联盟 - 阿波罗”。 这是一个在两国政治关系艰难的年代应该展示国家间国际合作的可能性的项目。 同时，Sea Launch将被迫存在于美国私人航天公司SpaceX的竞争非常激烈的情况下，顺便说一下，其办公室距离Sea Launch主港仅有14公里，谢尔盖索波夫指出。
根据S7 Space的首席执行官的说法，在这种情况下并没有什么新鲜事;计划与Ilon Mask竞争价格，方便和与客户合作的舒适度，提供的服务质量。 索波夫强调，在首次推出（定于12月2019）后，该公司预计每年将从海上发射大约发射4次，并且仅在下一个15年推出70太空发射。
与此同时，谢尔盖索波夫明白竞争将是艰难的。 特别是在一开始。 SpaceX现在在60清单发射中，而S7 Space仍然没有，但仍然没有导弹。 在这样的条件下竞争非常困难。 与此同时，Sea Launch有一个技术限制 - 6在年内开始。 这是由于项目的复杂物流：从加利福尼亚的基地港到圣诞岛附近赤道的发射点 - 5200英里，从莫斯科到符拉迪沃斯托克的距离。 这艘船将从洛杉矶11天开始，即发射平台--15天。 随着海上发射所有力量的压力，每年可以发射7火箭。
空间发射数量有限的问题有一个解决方案。 要做到这一点，S7 Space应该有自己的陆地发射（一个从哈萨克斯坦的拜科努尔航天发射场发射泽尼特导弹的项目），这可以显着改变这种情况。 因此，您可以确保火箭单独使用，其市场细分不同。 例如，从拜科努尔出发，泽尼特运载火箭能够将3,8吨货物投入商业地球转移轨道，并且当从海上发射时发射，由于平台在赤道处的最佳位置，可达到6,2吨。 此外，还能够输出低至中等轨道的16吨货物，并具有广泛的轨道倾斜度。 对于客户来说，这种选择的可能性很重要。 在这种情况下，S7 Space确实能够与太空发射市场的领先球员竞争。
在S7 Space的官方网站上，目前正在发布Odyssey浮动平台2019-2022的启动时间表，该平台是Sea Launch项目的一部分。 第一次发布定于12月2019，计划为2020推出三次，为2021和2022推出四次。 最初，计划在Zenit火箭的帮助下进行发射，与乌克兰Yuzhmash合作建造12火箭的合同于今年4月2017结束。 俄罗斯公司第一批火箭的交付预计将在2018年度开始。 谢尔盖索波夫指出，在俄罗斯工业为海上发射项目准备新导弹之前，S7 Space不会放弃泽尼特运载火箭。
同时，根据Sopov的说法，今天许多人，包括那些在Roskosmos工作的人，错误地认为这个项目只是S7公司共同所有人Vladislav Filev的个人问题。 然而，如今，当对太空和整个行业的兴趣真正恢复时，再次听到飞往火星和月球的想法，导弹发射的发射聚集了大型电视节目的观众，海上发射项目的成功，反之亦然他以最直接的方式失败会影响俄罗斯的形象。 也许，Roscosmos在Sea Launch中还没有看到任何特别的东西，相信这只是另一个小空间项目。 与此同时，在西方，他们意识到恢复海上发射项目并在2019的Odyssey平台上首次发射将比Roskosmos今年的失败和成功更具全球响应，谢尔夫强调Sopov。
S7 Space的未来计划
为2022-2024年设计的公司发展的下一个阶段是基于国际空间站的要素和部分创建轨道航天发射场。 回到2017，美国公司波音公司向NASA提出了将国际空间站美国部门私有化的提案，以期随后进行商业开发。 这一步骤符合过去二十年的美国政策，旨在实现低地球轨道活动的商业化。
俄罗斯公司计划建立自己的轨道航天器，使其成为有前途的太空运输系统“近太空 - 深空”的关键要素。 作为建立这样一个系统的一部分，国际空间站必须成为一个完整的重新装载基地，一个交通枢纽，在我们的星球和深空之间，大大降低了组织这种太空飞行的总成本。 随着该项目的成功实施，将无需开发非常昂贵的超重型运载火箭，从地球运输设备和燃料。 一切都可以在轨道上完成：修理设备，加油，放松。
这个雄心勃勃的项目拟以国际空间站国内部分特许协议的形式实施。 此外，这种轨道航天发射场的主要结构要素必须是今天在俄罗斯建造的可重复使用的轨道间拖船，俄罗斯拥有一个兆瓦级的核电站。 世界上没有其他人拥有这样的技术，因此俄罗斯应该在深空占据一席之地。 正是由于这个原因，S7 Space的全名听起来像“С7太空运输系统”，因为俄罗斯第一家俄罗斯私人航天公司不仅希望在发射导弹和向近地轨道发射各种货物的市场上工作，以维持空间地球轨道基础设施，以及维持行星际运输。
信息来源：
https://www.vedomosti.ru/business/characters/2018/06/18/773120-mnogorazovaya-raketa
http://www.forbes.ru/tehnologii/364829-sdelay-sam-pobedyat-li-ilona-maska-samarskie-mnogorazovye-rakety
https://ria.ru/space/20180417/1518802021.html
http://tass.ru/kosmos/4995325
http://s7space.ru
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