库尔斯克战士的教诲
来自Kursk，Voronezh，Hotilovo，Tver Oblast等城市的三个空中飞机的飞机参加了演习。 两天来，米格-29战斗机解决了从空中覆盖部队以及敌人失败的问题。
苏-24和苏-34前线轰炸机以及米格-31拦截战斗机充当了有条件的敌人。 库尔斯克航空集团的飞机的动作因干扰而变得复杂。
根据演习计划，Su-24M，Su-34和MiG-31飞机上的有条件敌人将从不同的侧面进入一个给定的方格，从不同的高度到极小到10千米。 同时，空气将从每侧飞到9飞机。
MiG-29CMT战斗机将不得不自主搜索和摧毁目标，这不是这架飞机的典型任务。
库尔斯克战士的教诲©Dmitry Chushkin / Ridus.ru
但是这些教导是练习，在飞机起飞执行任务之前，需要为出发做好准备。 训练 航空 设备落在工程人员的肩膀上。
机场加油站。
准备离开MiG-29CMT大约需要50分钟。 在此期间，专家在飞机上执行许多操作：从填充必要的液体和气体到检查所有系统。
在发动机启动和设备测试期间，飞机技术人员在该对讲机的帮助下与飞行员保持联系。
飞机旁边是APA-5机器。 这是一个机场发射装置，设计用于飞机发动机的电起动器发射和飞机在地面条件下的车载电源。 APA-5的工作原理如下。 驻车制动器接合并且离合器脱离。 然后接合第四档，确保包含发电机驱动器。 油门踏板完全打开油门，并通过闩锁固定在此位置。 准备好电气单元后，将电缆连接到飞机的连接器上。 在组启动模式下，可以将两个平面连接到该单元。
这充满了压缩空气。 飞机有许多使用气体的不同系统：空气，氮气，氧气。 例如，氮气填充燃料箱的自由空间。
空压机站机。
该工作站允许您在很宽的范围内调整压力。
每个操作都由技术人员在特殊期刊中记录。
出发前充满氧气。 对灌装设备的清洁度有严格的要求。 毕竟，纯氧是一种非常危险的气体。 例如，接触油污会导致火灾。
汽车充氧站AKZS-75М-131-П（基于ZIL-131底盘）用于用医用氧气填充飞机的氧气系统。
飞机已经装好了。 对讲机上有通讯技术员和飞行员。
当战斗机充满时，飞行员启动发动机。 根据技术人员的指令，他将涡轮机带到不同的模式，制作progazovka，检查副翼，襟翼，电梯和方向以及其他系统的工作。
一切都经过检查 - 你可以驾驶起飞。 在此之前，技术人员总是用手触摸机翼 - 祝你好运。
米格29SMT。 脱掉一双。
MiG-29SMT瞄准器能够捕获整个海拔范围内100公里距离的目标。 板载电子设备允许您同时发射四个目标。 如果是近战，则使用30 mm GS-301枪。
飞机很重。 没有加力燃烧室加速很长时间，抬起的鼻子超过一半的带子。
在这里，如同在游戏中：“蓝色” - 敌人，将来自西方。 我们的MiG-29 - “红色”。 八架战斗机将成对飞行，每架战斗机将进入该部门。 当目标出现时，命令帖在其上显示飞机。
接下来是远程火箭战。 如果其中一个对手在他之后幸存下来，那么短距离的和解和机动战就会开始。
种植。
在KDP，空中团体的指挥官和空军基地的指挥官观察了这一情况。 第一个引导了他的飞行员的行动，第二个是准备惊喜 - 在练习中经常如此。 定位器上出现意外标记。 “谁的董事会？”指挥官问道，将军耸了耸肩，他们说，我不知道，行动。
当战斗机飞走时，技术聚集在吸烟室，沉默蔓延在机场。
滑行到停车场后，飞机的飞行后维护开始。
当飞行员在日志上签名并报告设备工作的评论时，一名技术人员进入他背后的进气口检查涡轮叶片。 第二个将笔记本电脑连接到电路板并下载航班信息。 第三个去掉一块皮肤，从隐藏在它下面的设备中取出一个盒子并插入一个新的盒子。
幽闭恐惧症？ 不，我没有。
驾驶室米格-29SMT。
米格-29之前修改的一个显着特点是最少的机械设备，由两个大型显示器取代。
派遣工程支持。
在航空领域，每个人都迷信。 因此，您将看不到具有机载“13”的飞机。
库尔斯克空军小组警卫Ruslan Kupchin上校的指挥官说： - 任务已经完成。 由于军事飞行员运作良好，平民可以安然入睡。
在开始时滑行。
苏-24和苏-34前线轰炸机以及米格-31拦截战斗机充当了有条件的敌人。 库尔斯克航空集团的飞机的动作因干扰而变得复杂。
根据演习计划，Su-24M，Su-34和MiG-31飞机上的有条件敌人将从不同的侧面进入一个给定的方格，从不同的高度到极小到10千米。 同时，空气将从每侧飞到9飞机。
MiG-29CMT战斗机将不得不自主搜索和摧毁目标，这不是这架飞机的典型任务。
库尔斯克战士的教诲©Dmitry Chushkin / Ridus.ru
但是这些教导是练习，在飞机起飞执行任务之前，需要为出发做好准备。 训练 航空 设备落在工程人员的肩膀上。
机场加油站。
准备离开MiG-29CMT大约需要50分钟。 在此期间，专家在飞机上执行许多操作：从填充必要的液体和气体到检查所有系统。
在发动机启动和设备测试期间，飞机技术人员在该对讲机的帮助下与飞行员保持联系。
飞机旁边是APA-5机器。 这是一个机场发射装置，设计用于飞机发动机的电起动器发射和飞机在地面条件下的车载电源。 APA-5的工作原理如下。 驻车制动器接合并且离合器脱离。 然后接合第四档，确保包含发电机驱动器。 油门踏板完全打开油门，并通过闩锁固定在此位置。 准备好电气单元后，将电缆连接到飞机的连接器上。 在组启动模式下，可以将两个平面连接到该单元。
这充满了压缩空气。 飞机有许多使用气体的不同系统：空气，氮气，氧气。 例如，氮气填充燃料箱的自由空间。
空压机站机。
该工作站允许您在很宽的范围内调整压力。
每个操作都由技术人员在特殊期刊中记录。
出发前充满氧气。 对灌装设备的清洁度有严格的要求。 毕竟，纯氧是一种非常危险的气体。 例如，接触油污会导致火灾。
汽车充氧站AKZS-75М-131-П（基于ZIL-131底盘）用于用医用氧气填充飞机的氧气系统。
飞机已经装好了。 对讲机上有通讯技术员和飞行员。
当战斗机充满时，飞行员启动发动机。 根据技术人员的指令，他将涡轮机带到不同的模式，制作progazovka，检查副翼，襟翼，电梯和方向以及其他系统的工作。
一切都经过检查 - 你可以驾驶起飞。 在此之前，技术人员总是用手触摸机翼 - 祝你好运。
米格29SMT。 脱掉一双。
MiG-29SMT瞄准器能够捕获整个海拔范围内100公里距离的目标。 板载电子设备允许您同时发射四个目标。 如果是近战，则使用30 mm GS-301枪。
飞机很重。 没有加力燃烧室加速很长时间，抬起的鼻子超过一半的带子。
在这里，如同在游戏中：“蓝色” - 敌人，将来自西方。 我们的MiG-29 - “红色”。 八架战斗机将成对飞行，每架战斗机将进入该部门。 当目标出现时，命令帖在其上显示飞机。
接下来是远程火箭战。 如果其中一个对手在他之后幸存下来，那么短距离的和解和机动战就会开始。
种植。
在KDP，空中团体的指挥官和空军基地的指挥官观察了这一情况。 第一个引导了他的飞行员的行动，第二个是准备惊喜 - 在练习中经常如此。 定位器上出现意外标记。 “谁的董事会？”指挥官问道，将军耸了耸肩，他们说，我不知道，行动。
当战斗机飞走时，技术聚集在吸烟室，沉默蔓延在机场。
滑行到停车场后，飞机的飞行后维护开始。
当飞行员在日志上签名并报告设备工作的评论时，一名技术人员进入他背后的进气口检查涡轮叶片。 第二个将笔记本电脑连接到电路板并下载航班信息。 第三个去掉一块皮肤，从隐藏在它下面的设备中取出一个盒子并插入一个新的盒子。
幽闭恐惧症？ 不，我没有。
驾驶室米格-29SMT。
米格-29之前修改的一个显着特点是最少的机械设备，由两个大型显示器取代。
派遣工程支持。
在航空领域，每个人都迷信。 因此，您将看不到具有机载“13”的飞机。
库尔斯克空军小组警卫Ruslan Kupchin上校的指挥官说： - 任务已经完成。 由于军事飞行员运作良好，平民可以安然入睡。
在开始时滑行。
信息