装甲运兵车I.P. Shitikova
1933-35年，I.P。，莫斯科第37号工厂设计局的雇员 Shitikov，看到小浮动的问题 短歌 T-37A提出了其深度现代化的一种变形。 很快，就制造了一个名为T-37B的原型，但在测试中表现不佳，该项目被放弃了。 仅考虑了新的T-37V项目，不允许对其进行原型制造。 但是，设计师并没有放弃他的想法。 在不久的将来，他提出了一个新的装甲战斗车项目，该装甲车能够运载各种货物。
在测试期间，T-37B坦克显示出许多严重的缺陷。 首先，一对GAZ-AA发动机形式的发电厂并不合理。 功率严重增加，复杂程度不同，容易出现故障。 此外，水箱在水面上的机动性不足。 一般来说，可居住隔间的布局存在问题，特别是战斗隔间。 在下一个T-37项目中，设计师Shitikov考虑了测试结果，但客户对他没有任何兴趣。
一年多以后，在1936的秋天，37工厂设计局的一名员工再次提出了一个有前途的机器项目。 这次建议建造一个适用于运输人员或货物的多功能保护输送机。 为了简化开发，建造和操作，计划尽可能广泛地使用现成的部件。 在这部分设计决策中借鉴了T-37B项目。 也许，人们认为拒绝某些机会将摆脱与之相关的问题。
应该指出的是，此时的工厂编号XXUMX已经开始开发受保护的车辆。 该公司已经制造出装甲拖拉机“Pioneer B37”和“Pioneer B1”，适合炮兵部队使用。 因此，新装甲车辆必须与已经创建或设计的辅助装甲车辆模型竞争。
奇怪的是，与以前的模型相比，Shitikov的新项目没有获得自己的“军队”称号。 这辆车的唯一已知名称直接表示其类和创建者。
对于士兵或货物的运输，有必要回收现有的装甲船体，并组织大量的自由体积。 建议拆除炮塔，并在机体上安装机枪。 火花发动机存在特征问题，因此它被放弃了，转而采用传统的单电机系统。 还有必要放弃通过游泳穿越水障碍的可能性，这允许释放船体中的额外体积并简化其组装。
新装甲运兵车的船体应该基于T-37B装置，但是存在最严重的差异。 和以前一样，设计师提供使用厚度从4到9 mm的装甲，并在正面投影中提供最强大的保护。 在箱子前面，传动箱仍然存在。 直接在他身后的是船员工作。 饲料在发动机和辅助装置下给出。 电动机和变速器通过沿主体运行的万向轴连接。 该项目的一个有趣特点是没有人员或货物的受保护隔间。
IP Shitikov显着改变了身体的形状。 现在，正面组件由两个矩形板组成，这两个矩形板与垂直方向成不同的角度。 在前面的前片上有百叶窗来冷却传动装置。 纸张本身是可拆卸的 - 它是传动箱的盖子，可以拆下进行维护。 前额连接到垂直侧面。 船体后面覆盖着倾斜的船尾板。 与之前的项目相比，船尾发动机舱采用了水平屋顶。 奇怪的是，建议使用发动机舱的顶部作为货物平台。
在Shitikov BTR的上部正面部分后面，有一个包含控制室的驾驶室。它由四个梯形板组成，内部设有障碍物和水平屋顶。 前舱日志中有一个检查舱和一个机关枪安装，以及在车顶登陆的舱口。
考虑到以往项目的负面经验，I.P。 Shitikov决定为他的装甲运兵车配备一台GAZ-AA发动机。 产品功率40 HP 位于船尾并安装在船体纵轴上。 发动机与四速变速箱，斜面最终传动和差速转向机构相互作用。 传动元件的主要部分是从T-37A油箱借来的，后者又从GAZ-AA卡车上取下。
装甲运兵车的底盘基于浮箱T-37B和T-37的构造。 在每块板上放置四个滚轮，互锁在两个推车上。 悬架包括一套平衡器和弹簧，一侧的手推车彼此显着不同。 在船体前面是驱动轮。 在船尾有一个方向盘，不像带有字母“B”的水箱，它位于地面上方。 在这方面，支撑辊出现在推车之间的间隙上。 像以前一样，毛毛虫是从T-37A坦克的轨道组装而成的。
基础坦克可以通过游泳穿越水障碍，但是在装甲运兵车的情况下。 Shitikov认为这种可能性是不必要的。 因此，船尾板上的轴没有螺旋桨和压盖，以及任何过程控制。 此外，它消除了密封套管和内部舱底泵接缝的需要。
Shitikov BTR的武器相当弱，但与此同时，就其火力而言，它可以与现有的轻型坦克进行比较。 在倒车的前部，向左侧移动，建议安装用于DT机枪的球机。 可居住隔间的架子上有24商店和1512墨盒。 船员也可以有个人资格 武器 为了自卫。 被运送的士兵也可以用标准武器射击敌人。
一艘装甲运兵车的自己的船员只有两个人在船体内。 随着向正确定位的工作场所司机转移到他的左边 - 指挥官。 驾驶员有一个相对较大的观察舱，盖子较低，为战斗情况下的观察提供了一个槽。 指挥官也是一名射手，可以使用标准的机关枪设备进行观察。 机枪的右侧还有一个小的额外舱口。 通过一对屋顶舱口进入控制室。
显然，小坦克船体的尺寸不允许组织能够保护步兵免受敌人射击的正常两栖分离。 因此，建议在开放式平台上运输人员或货物，该平台组织在发动机舱的顶部上。 因此，原型机建造在人们的运输配置中，因此在其屋顶上出现了两个最简单设计的纵向长凳。 六个伞兵应该分别坐在三个上，背对着对方。 这些台阶的功能同时进行了船体和挡泥板的顶部。 这样的“部队隔间”没有提供任何保护，而是简化了登船和下船。
如有必要，船体屋顶可用于运输某些物品，如弹药等。 此外，装甲运兵车在运输枪时能够执行火炮拖拉机的功能。
Shitikov装甲运兵车基于小型两栖坦克T-37B的设计，因此必须具有相似的尺寸。 长度在3,5 m之内，宽度在1,9 m的高度处小于1,8 m。与基本机器相比，移除一些单元并安装其他单元导致战斗重量的一些减少。 现在这个参数是2,6 t。由于只使用了一个发动机，比功率急剧下降，首先导致最大速度降低到40 km / h。 与此同时，动力储备增加到220 km。
根据已知数据，I.P。 这一次，Shitikov设法将他的建议与第XXUMX工厂的管理部门联系起来，因此设计由设计局的几名员工进行。 该项目的开发于今年10月37完成，该工厂很快获得了建造原型的许可。
同年12月，一辆新装甲车从装配车间拆除并送往垃圾填埋场。 在测试期间，Shitikova装甲运兵车表现出相当高的性能。 他可以在屋顶上运载货物或人员或拖曳一些工具。 修改后的底盘比T-37B的情况好得多。 获得了具有越野能力的小型车特性。 她攀爬了一个高度为0,5 m或坡度为40°的墙，并且还克服了1,6 m宽的沟渠。但是，与基础样品不同，输送机无法游动。
根据已知数据，经过测试，在1937的头几个月，一个装甲运兵车的项目I.P. Shitikova被关闭了。 这可能是由于当前项目和军事计划的结果。 与此同时，BTR对Pioneer拖拉机进行了新的改造，这三辆车实际上是直接竞争对手。 在测试过程中，几种类型的设备表现出不够高的性能，这就是它必须被抛弃的原因。 与此同时，主要投诉与输送机的驾驶性能及其作为拖拉机的能力有关。
然而，为运输目的而拒绝使用几种型号的装甲战车并未对红军重新武装造成严重的负面影响。 在今年的1936结束时，几乎与Shitikov BTR同时，在N.A.的指导下，在XXUMX工厂的设计办公室。 阿斯特罗夫创造了有前途的履带式火炮拖拉机，后来以T-37“Komsomolets”的名义而闻名。 该模型的特点是更高的技术和操作特性，因此很容易绕过替代设计。
到秋季1937结束时，T-20通过了必要的测试，然后进入批量生产。 “共青团”的发行一直持续到第二次世界大战开始。 在不到四年的时间里，几乎建造了这种类型的7800拖拉机。
随着更成功的样本的出现，所有替代项目都被关闭。 基于浮箱T-37B的装甲运兵车项目的工作不迟于1937的前几个月停止。 建造的唯一原型很快就会被拆解为多余的。 在可预见的未来，同样的命运将落在先锋的原型上，尽管其中一些成功地成为开发新解决方案和技术的平台。
在三十年代中期，工厂设计局的一名员工是XXUMX I.P. Shitikov提出了装甲车领域的几个倡议项目。 小型两栖坦克和装甲运兵车的两种变体始终如一。 但是，三个项目中只有两个达到了设备的建造和测试，而且没有一个项目被用于服务。 所有这些项目都没有留下明显的痕迹 故事 国内装甲车，虽然它允许检查一些决定的真实前景。
基于：
http://aviarmor.net/
http://alternathistory.com/
http://tank2.ru/
https://strangernn.livejournal.com/
Solyankin A. G.，Pavlov M. V.，Pavlov I. V.，Zheltov I. G. Domestic armored vehicles。 二十世纪。 - M.:Exprint,2002。 - T. 1。 1905 - 1941。
在测试期间，T-37B坦克显示出许多严重的缺陷。 首先，一对GAZ-AA发动机形式的发电厂并不合理。 功率严重增加，复杂程度不同，容易出现故障。 此外，水箱在水面上的机动性不足。 一般来说，可居住隔间的布局存在问题，特别是战斗隔间。 在下一个T-37项目中，设计师Shitikov考虑了测试结果，但客户对他没有任何兴趣。
一年多以后，在1936的秋天，37工厂设计局的一名员工再次提出了一个有前途的机器项目。 这次建议建造一个适用于运输人员或货物的多功能保护输送机。 为了简化开发，建造和操作，计划尽可能广泛地使用现成的部件。 在这部分设计决策中借鉴了T-37B项目。 也许，人们认为拒绝某些机会将摆脱与之相关的问题。
应该指出的是，此时的工厂编号XXUMX已经开始开发受保护的车辆。 该公司已经制造出装甲拖拉机“Pioneer B37”和“Pioneer B1”，适合炮兵部队使用。 因此，新装甲车辆必须与已经创建或设计的辅助装甲车辆模型竞争。
奇怪的是，与以前的模型相比，Shitikov的新项目没有获得自己的“军队”称号。 这辆车的唯一已知名称直接表示其类和创建者。
对于士兵或货物的运输，有必要回收现有的装甲船体，并组织大量的自由体积。 建议拆除炮塔，并在机体上安装机枪。 火花发动机存在特征问题，因此它被放弃了，转而采用传统的单电机系统。 还有必要放弃通过游泳穿越水障碍的可能性，这允许释放船体中的额外体积并简化其组装。
新装甲运兵车的船体应该基于T-37B装置，但是存在最严重的差异。 和以前一样，设计师提供使用厚度从4到9 mm的装甲，并在正面投影中提供最强大的保护。 在箱子前面，传动箱仍然存在。 直接在他身后的是船员工作。 饲料在发动机和辅助装置下给出。 电动机和变速器通过沿主体运行的万向轴连接。 该项目的一个有趣特点是没有人员或货物的受保护隔间。
IP Shitikov显着改变了身体的形状。 现在，正面组件由两个矩形板组成，这两个矩形板与垂直方向成不同的角度。 在前面的前片上有百叶窗来冷却传动装置。 纸张本身是可拆卸的 - 它是传动箱的盖子，可以拆下进行维护。 前额连接到垂直侧面。 船体后面覆盖着倾斜的船尾板。 与之前的项目相比，船尾发动机舱采用了水平屋顶。 奇怪的是，建议使用发动机舱的顶部作为货物平台。
在Shitikov BTR的上部正面部分后面，有一个包含控制室的驾驶室。它由四个梯形板组成，内部设有障碍物和水平屋顶。 前舱日志中有一个检查舱和一个机关枪安装，以及在车顶登陆的舱口。
考虑到以往项目的负面经验，I.P。 Shitikov决定为他的装甲运兵车配备一台GAZ-AA发动机。 产品功率40 HP 位于船尾并安装在船体纵轴上。 发动机与四速变速箱，斜面最终传动和差速转向机构相互作用。 传动元件的主要部分是从T-37A油箱借来的，后者又从GAZ-AA卡车上取下。
装甲运兵车的底盘基于浮箱T-37B和T-37的构造。 在每块板上放置四个滚轮，互锁在两个推车上。 悬架包括一套平衡器和弹簧，一侧的手推车彼此显着不同。 在船体前面是驱动轮。 在船尾有一个方向盘，不像带有字母“B”的水箱，它位于地面上方。 在这方面，支撑辊出现在推车之间的间隙上。 像以前一样，毛毛虫是从T-37A坦克的轨道组装而成的。
基础坦克可以通过游泳穿越水障碍，但是在装甲运兵车的情况下。 Shitikov认为这种可能性是不必要的。 因此，船尾板上的轴没有螺旋桨和压盖，以及任何过程控制。 此外，它消除了密封套管和内部舱底泵接缝的需要。
Shitikov BTR的武器相当弱，但与此同时，就其火力而言，它可以与现有的轻型坦克进行比较。 在倒车的前部，向左侧移动，建议安装用于DT机枪的球机。 可居住隔间的架子上有24商店和1512墨盒。 船员也可以有个人资格 武器 为了自卫。 被运送的士兵也可以用标准武器射击敌人。
一艘装甲运兵车的自己的船员只有两个人在船体内。 随着向正确定位的工作场所司机转移到他的左边 - 指挥官。 驾驶员有一个相对较大的观察舱，盖子较低，为战斗情况下的观察提供了一个槽。 指挥官也是一名射手，可以使用标准的机关枪设备进行观察。 机枪的右侧还有一个小的额外舱口。 通过一对屋顶舱口进入控制室。
显然，小坦克船体的尺寸不允许组织能够保护步兵免受敌人射击的正常两栖分离。 因此，建议在开放式平台上运输人员或货物，该平台组织在发动机舱的顶部上。 因此，原型机建造在人们的运输配置中，因此在其屋顶上出现了两个最简单设计的纵向长凳。 六个伞兵应该分别坐在三个上，背对着对方。 这些台阶的功能同时进行了船体和挡泥板的顶部。 这样的“部队隔间”没有提供任何保护，而是简化了登船和下船。
如有必要，船体屋顶可用于运输某些物品，如弹药等。 此外，装甲运兵车在运输枪时能够执行火炮拖拉机的功能。
Shitikov装甲运兵车基于小型两栖坦克T-37B的设计，因此必须具有相似的尺寸。 长度在3,5 m之内，宽度在1,9 m的高度处小于1,8 m。与基本机器相比，移除一些单元并安装其他单元导致战斗重量的一些减少。 现在这个参数是2,6 t。由于只使用了一个发动机，比功率急剧下降，首先导致最大速度降低到40 km / h。 与此同时，动力储备增加到220 km。
根据已知数据，I.P。 这一次，Shitikov设法将他的建议与第XXUMX工厂的管理部门联系起来，因此设计由设计局的几名员工进行。 该项目的开发于今年10月37完成，该工厂很快获得了建造原型的许可。
同年12月，一辆新装甲车从装配车间拆除并送往垃圾填埋场。 在测试期间，Shitikova装甲运兵车表现出相当高的性能。 他可以在屋顶上运载货物或人员或拖曳一些工具。 修改后的底盘比T-37B的情况好得多。 获得了具有越野能力的小型车特性。 她攀爬了一个高度为0,5 m或坡度为40°的墙，并且还克服了1,6 m宽的沟渠。但是，与基础样品不同，输送机无法游动。
根据已知数据，经过测试，在1937的头几个月，一个装甲运兵车的项目I.P. Shitikova被关闭了。 这可能是由于当前项目和军事计划的结果。 与此同时，BTR对Pioneer拖拉机进行了新的改造，这三辆车实际上是直接竞争对手。 在测试过程中，几种类型的设备表现出不够高的性能，这就是它必须被抛弃的原因。 与此同时，主要投诉与输送机的驾驶性能及其作为拖拉机的能力有关。
然而，为运输目的而拒绝使用几种型号的装甲战车并未对红军重新武装造成严重的负面影响。 在今年的1936结束时，几乎与Shitikov BTR同时，在N.A.的指导下，在XXUMX工厂的设计办公室。 阿斯特罗夫创造了有前途的履带式火炮拖拉机，后来以T-37“Komsomolets”的名义而闻名。 该模型的特点是更高的技术和操作特性，因此很容易绕过替代设计。
到秋季1937结束时，T-20通过了必要的测试，然后进入批量生产。 “共青团”的发行一直持续到第二次世界大战开始。 在不到四年的时间里，几乎建造了这种类型的7800拖拉机。
随着更成功的样本的出现，所有替代项目都被关闭。 基于浮箱T-37B的装甲运兵车项目的工作不迟于1937的前几个月停止。 建造的唯一原型很快就会被拆解为多余的。 在可预见的未来，同样的命运将落在先锋的原型上，尽管其中一些成功地成为开发新解决方案和技术的平台。
在三十年代中期，工厂设计局的一名员工是XXUMX I.P. Shitikov提出了装甲车领域的几个倡议项目。 小型两栖坦克和装甲运兵车的两种变体始终如一。 但是，三个项目中只有两个达到了设备的建造和测试，而且没有一个项目被用于服务。 所有这些项目都没有留下明显的痕迹 故事 国内装甲车，虽然它允许检查一些决定的真实前景。
基于：
http://aviarmor.net/
http://alternathistory.com/
http://tank2.ru/
https://strangernn.livejournal.com/
Solyankin A. G.，Pavlov M. V.，Pavlov I. V.，Zheltov I. G. Domestic armored vehicles。 二十世纪。 - M.:Exprint,2002。 - T. 1。 1905 - 1941。
- 里亚博夫基里尔
- Aviarmor.net，Strangernn.livejournal.com
信息