德国装甲街推土机 - RÄUMPANZERTIGER（P）RAMMTIGER
在德国推出2MB之前， 坦克 尽管保时捷取得了一些成功，但保时捷和Henschel und Sohn都参与其中，但没有取得具体结果。 1941年春，老虎计划计划启动，以在1942年中期之前制造出一辆重型坦克。 两家公司都必须提供原型。
26 May 1941在一次专门讨论设计和制造新型武器和装备的前景的会议上，希特勒个人，保时捷和亨舍尔出席了会议，并指示他们尽快在1942中间制造重型坦克的原型。 克虏伯不得不用原理炮制造原型。 新款Henschel油箱的基础是为保时捷VK 3601（P）Leopard开发VK 3001（H）。 重型坦克的重量应为45吨，并带有KwK L / 56枪口径88 mm。 原型的主要区别在于连续的24 3溜冰场，参考类型的保时捷6溜冰场。 此外，“保时捷”塔楼转移到船体前部，这极大地侵犯了重量的分布。 该发电厂位于原型车尾部 - 2汽油发动机“Type 101 / 1”，带风冷型。 他们旋转了两台发电机，电力供给两台电动机，每台电动机依次旋转毛毛虫。 安装了电子寄存器，而不是通常的变速箱，在此帮助下调整了行驶速度。 在这里，我们看到了保时捷博士任务的非凡方法。 但并非一切都像看起来一样好。 汽油型发动机对于制造原型来说是一个非常不可靠的解决方案，它们很快就会发生故障，需要不断修复并且容易点燃。 使用的电气系统迫切需要铜 - 一种德国的稀有金属。 4月中旬，1942两款原型机都抵达东普鲁士，并向希特勒总部提供11公里里程。 两种原型在整个运行过程中经常爆发。 在他的生日（四月20），A.希特勒展示了重型坦克的原型。 保时捷原型 - VK 4501（P），Henschel原型 - VK 4501（H）。 纳粹德国的负责人只检查了VK 4501（P）车，花费了大约20分钟，VK 4501（H）没有吸引，听听A.希特勒。 每个人都知道保时捷博士去了他的宠物。 顺便说一下，VK 4501（H）原型车有一个从保时捷借来的塔架零件。 测试显示VK 4501（P）原型的不一致性 - 在驾驶性能方面，它明显不如经验丰富的亨舍尔机器。 主要测试是在德国坦克学校六周后安排的，该学校成功通过了亨舍尔的原型。 原型VK 4501（P）的明显缺点：
- 机动性低;
- 在软土地上太不稳定;
- 不完善的控制系统;
- 与竞争对手相比，身体更长。
照片“Specialized Panther”
一个月后，VK 4501（H）被采用并投入批量生产。 保时捷博士对他的原型胜利的信心导致他甚至在主要测试之前就独立开始大量生产他的样品。 在采用VK 90（H）之前，保时捷总共生产了大约4501单位VK 4501（P）。 制造商已经尝试将这种机器用作各种用途的技术，从而恢复其名称。 9月，1942决定武装几架PzAbt。 二手汽油发动机在解决这个问题上有很大帮助。 但是在这里，保时捷也遇到了挫折 - 送往奥地利进行测试的五辆坦克没有通过它，三辆坦克被Bergepanzer Tiger（P）改装成修理机器。 保时捷的进一步努力导致了这一小型系列坦克的基础，决定制造重型PT SAU“费迪南德”。 但是战争的转折点，斯大林格勒的激烈战斗导致德国指挥部想要创建一个“Rammtiger”来完成从路障和临时建筑物清理街道的任务。
这种机器设有倾斜的装甲板和用于执行指定任务的特殊刀片。 技术武装MG。 在1943结束时，保时捷准备了技术文档。 在1943开始时，A。希特勒决定将三辆VK 4501（P）改装成街头装甲推土机Rammtiger（Raumpanzer）。 坦克需要稍微改变，它们可以按预期使用。 记录显示，最有可能的是，街道循环推土机已经建成并准备通过基本测试。 没有关于敌对行动期间使用情况的数据。 关于苏联军队没收该装备的确认数据也没有。
信息来源：
http://vn-parabellum.narod.ru/ger/vk4501part.htm
http://strangevehicles.greyfalcon.us/RAUMPANZER%20TIGER.htm
http://kampfgruppe144.blogspot.com/2011/04/1144-rammtiger-raumpanzer-tiger-p.html
26 May 1941在一次专门讨论设计和制造新型武器和装备的前景的会议上，希特勒个人，保时捷和亨舍尔出席了会议，并指示他们尽快在1942中间制造重型坦克的原型。 克虏伯不得不用原理炮制造原型。 新款Henschel油箱的基础是为保时捷VK 3601（P）Leopard开发VK 3001（H）。 重型坦克的重量应为45吨，并带有KwK L / 56枪口径88 mm。 原型的主要区别在于连续的24 3溜冰场，参考类型的保时捷6溜冰场。 此外，“保时捷”塔楼转移到船体前部，这极大地侵犯了重量的分布。 该发电厂位于原型车尾部 - 2汽油发动机“Type 101 / 1”，带风冷型。 他们旋转了两台发电机，电力供给两台电动机，每台电动机依次旋转毛毛虫。 安装了电子寄存器，而不是通常的变速箱，在此帮助下调整了行驶速度。 在这里，我们看到了保时捷博士任务的非凡方法。 但并非一切都像看起来一样好。 汽油型发动机对于制造原型来说是一个非常不可靠的解决方案，它们很快就会发生故障，需要不断修复并且容易点燃。 使用的电气系统迫切需要铜 - 一种德国的稀有金属。 4月中旬，1942两款原型机都抵达东普鲁士，并向希特勒总部提供11公里里程。 两种原型在整个运行过程中经常爆发。 在他的生日（四月20），A.希特勒展示了重型坦克的原型。 保时捷原型 - VK 4501（P），Henschel原型 - VK 4501（H）。 纳粹德国的负责人只检查了VK 4501（P）车，花费了大约20分钟，VK 4501（H）没有吸引，听听A.希特勒。 每个人都知道保时捷博士去了他的宠物。 顺便说一下，VK 4501（H）原型车有一个从保时捷借来的塔架零件。 测试显示VK 4501（P）原型的不一致性 - 在驾驶性能方面，它明显不如经验丰富的亨舍尔机器。 主要测试是在德国坦克学校六周后安排的，该学校成功通过了亨舍尔的原型。 原型VK 4501（P）的明显缺点：
- 机动性低;
- 在软土地上太不稳定;
- 不完善的控制系统;
- 与竞争对手相比，身体更长。
照片“Specialized Panther”
一个月后，VK 4501（H）被采用并投入批量生产。 保时捷博士对他的原型胜利的信心导致他甚至在主要测试之前就独立开始大量生产他的样品。 在采用VK 90（H）之前，保时捷总共生产了大约4501单位VK 4501（P）。 制造商已经尝试将这种机器用作各种用途的技术，从而恢复其名称。 9月，1942决定武装几架PzAbt。 二手汽油发动机在解决这个问题上有很大帮助。 但是在这里，保时捷也遇到了挫折 - 送往奥地利进行测试的五辆坦克没有通过它，三辆坦克被Bergepanzer Tiger（P）改装成修理机器。 保时捷的进一步努力导致了这一小型系列坦克的基础，决定制造重型PT SAU“费迪南德”。 但是战争的转折点，斯大林格勒的激烈战斗导致德国指挥部想要创建一个“Rammtiger”来完成从路障和临时建筑物清理街道的任务。
这种机器设有倾斜的装甲板和用于执行指定任务的特殊刀片。 技术武装MG。 在1943结束时，保时捷准备了技术文档。 在1943开始时，A。希特勒决定将三辆VK 4501（P）改装成街头装甲推土机Rammtiger（Raumpanzer）。 坦克需要稍微改变，它们可以按预期使用。 记录显示，最有可能的是，街道循环推土机已经建成并准备通过基本测试。 没有关于敌对行动期间使用情况的数据。 关于苏联军队没收该装备的确认数据也没有。
信息来源：
http://vn-parabellum.narod.ru/ger/vk4501part.htm
http://strangevehicles.greyfalcon.us/RAUMPANZER%20TIGER.htm
http://kampfgruppe144.blogspot.com/2011/04/1144-rammtiger-raumpanzer-tiger-p.html
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