黑寡妇的复仇：新版本中的传奇YF-23可能出现在远东之上
测试期间跑道上YF-23“黑寡妇II”的第一个原型（夏季 - 秋季1990）
如果您全力投入美国战术的设计形成时期 航空 植根于5年代初期的第80代。您可以留意这一有希望的计划ATF（“先进战术战斗机”）这一事实，它在很大程度上决定了世界领先的航空航天公司，研究机构和实验机构的愿景下一代多功能战斗机的外观设计局不但可以夸耀洛克希德·马丁公司（与麦克唐纳·道格拉斯合作）的这种创造力，还可以像不起眼的战术战斗机F-22A Raptor（飞行示范指数） 圆环/原型YF / A-22）。 甚至经过27年，猛禽队赢得了几乎被遗忘的ATF比赛，并伴随着这辆独特赛车的“影子”，到90年末，该车退出了比赛。 我们正在谈论的是第五代F-5“黑寡妇II”（飞行原型机YF-23的索引）中不起眼的第五代战斗机。
这台由诺特罗普公司在1990开发的机器在YF / A-22猛禽的第一次实验性演示飞行前一个月参加了高级战术战斗机计划框架。 黑寡妇在8月27上空飞行，而猛禽队则在9月29的侧翼踩到了。 稍后，第二架YF-23原型机Grey Ghost（Grey Ghost）播出。 从现在开始，世界上第一台5制造的连续战斗机的主要竞争者和在美国空军执行秘密电子和无线电情报情报的“战略资产”之间发生了激烈的竞争，以一系列旨在测试电气控制系统，系统的测试为代表。推力矢量偏差（在YF / A-22的情况下），以及飞机性能特征的缺陷的识别。
由于普惠公司的YF-119和通用电气的F120发动机缺少推力矢量偏差系统，因此黑寡妇和灰色鬼魂（YF-23）在飞机的转角率方面不及未来的F-22A音高，弯曲半径较大，并且也无法进行“眼镜蛇Pugacheva”和“ Chakra Frolova”等特技飞行； “猛禽”掌握了类似的数字。 同时，YF-23飞行原型机不仅具有集成的机身，而且还具有“菱形”机翼的计划，以及高性能的计算机化的电传操纵系统，在低速和大迎角下具有更好的可控性，具有危险的失速效果与早期Raptors原型相比，使用这些机器的频率要低得多。 在不切换至加力燃烧器的情况下，它们在超音速巡航飞行速度方面不亚于YF-23：最高（无加力燃烧器）时速达到1700 km / h，在当时是一个很好的指标。 同时，美国空军评估委员会优先选择YF / A-22（F-22A“猛禽”），此后诺斯罗普YF-23项目立即关闭。
根据各种消息来源，美国空军拒绝“诺斯罗波夫”的想法有几个理由。 首先，它是F-23“黑寡妇II”极具未来感的外观。 显然，“菱形”机翼，以及只有两个尾部翻转，全转弯尾部元件的折叠角度约为90度（而不是标准的一对垂直稳定器/方向舵和一对水平电梯）吓坏了空军的保守派代表，习惯于F-15C机器“鹰”，其创新设计看起来像一部科幻电影中的高空滑翔机。 其次，这是90开始时洛克希德·马丁公司的一个更加不利的经济形势，需要美国国会以购买大型F-22A系列的形式注入资金，而诺斯罗普公司已经收到订单战略轰炸机B-2“精神”的连续生产，值得填补公司的钱包。 第三，为未来服务F-23需要美国空军创建一个新的，更复杂和昂贵的服务基地。
与此同时，YF-23项目的官方折叠并不意味着该机器的前两个原型的独特设计特征和元素基础将不会部分地体现在来自欧亚大陆其他制造商的下一代战术战斗机的有前途的项目中。 确认这是 这个消息 为了开发X-NUMX一代战斗机F-5的日本计划，在Northrop Grumman公司提供RFI（信息请求）信息。 我们记得很清楚，到达创造阶段的双引擎低调战斗机的ATD-X项目和示威者的第一次飞行试验被日本人在11月3冻结了，这是由于巨大的成本（约2017十亿美元）组织高科技设施并建立了几十个系列机器。 此外，尽管ATD-X项目成立，但日本公司Ishikavagima-Harima Heavy Indusries Co.，Ltd。（IHI Corporation）的专家无法掌握具有推力矢量偏转系统的现代喷嘴的设计，用于国家发展的发动机XF40-5。
在先进的日本ATD-X战斗机上的三折（“三叶”）推力矢量偏转（OAT）系统是高度可靠的，但在设计方面是先前的; 当推力矢量发生变化时，效率也会下降，这是由于移动襟翼之间令人印象深刻的间隙（通过这些间隙导致有用射流的部分损失发生）而促进的。
在演示器上安装了花式3折叠控制的antediluvian设计喷嘴。 现在，日本技术研究所（TRDI）和三菱重工公司的专家专注于从波音公司，洛克希德马丁公司和诺斯罗普格鲁曼公司那里获得现成的技术开发。 而“诺斯罗普”在其美国“航空三位一体”中是YF-23项目中独特开发形式的重要王牌。 因此，在日本的ATD / F-3计划中，这家美国公司最终可以从洛克希德马丁报复，洛克希德马丁正在努力推广其F-35A Lightning-2，它在1100 km处不是很好。 诺思罗普专家可以为日本开发商提供Black Widow II的独特技术特征：
- 带有顶部冷却回路的扁平矩形喷嘴（这种设计将降低未来日本战斗机的红外可见性，用于多次放置在敌方低空飞行战斗机上的红外光电复合体）;
- “钻石机翼”，可防止机器在大迎角（35或更大度数）下操纵时伸入螺旋形螺钉;
- 具有90度弯度的双尾翼尾翼，保持大迎角的可控性，以及将战斗机雷达能见度降低至甚至低于F-22A“猛禽”，ESR指标（0,05平方米量级）;
- 罗纹悬臂，环绕机身前端，直至机翼根部（有助于增加涡流形成，以保持在迎角处偏航的可管理性）;
- 在机翼和电梯的无线电透明外壳下的建设性壁龛，以利用有源相控天线阵列（我们的Su-5战斗机上存在相同的雷达架构）来容纳分米和仪表范围的额外雷达。
YF-23飞行原型机在飞行中：黑板 - ＃XXUMX“黑寡妇II”，灰板＃XXUMX“灰鬼”。 后者配备了更复杂，更复杂，更昂贵的涡轮喷气发动机加力燃烧室发动机F800，能够改变飞行中的旁通比，能够以801 km / h的速度开发加力燃烧室超音速（记录达到120 11月1900）
这只是美国公司诺斯罗普·格鲁曼公司准备向日本人报复洛克希德·马丁报复ATF项目惨败并获得亚洲军火市场声望的技术“花里胡哨”和“包子”的一小部分。
信息来源：
http://airwar.ru/enc/fighter/yf23.html
http://airwar.ru/enc/fighter/f22.html
http://forum.militaryparitet.com/viewtopic.php?id=21171
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