捷克斯柯达在战前和战争年代
大多数人都知道着名的捷克品牌斯柯达作为高品质汽车的基准。 特别是，多年来生产这些汽车的公司在所谓的“社会营地”的整个空间被认为是最好的。
然而，并非所有人都知道有时捷克制造商，他们不得不重新培训军事装备制造商。 很棒，但在 故事 灯光下线时，这家捷克工厂有一页 坦克 斯柯达LT vz35。 这些产品在上世纪30年代中期开始大规模生产。 到30年代末，由另一家企业设计的大约3辆坦克从捷克共和国一家工厂的生产线下线。 LT vz35的设计师是ChKD公司（捷克共和国）。 从项目到“ Shkodovsky”实施方案，这些坦克上唯一的东西就是35毫米大炮。 由于命运的讽刺，这些捷克轻型坦克注定会加入国防军的坦克师。 但是，从长远来看，还没有实现这种用途。 纳粹军队在莫斯科附近失败之后，他们不再诉诸于使用LT vz35。
如果今天很多人听到这样的捷克模特 斯柯达法比亚，明锐和其他许多“民用”汽车，然后在20世纪10年代，斯柯达工厂的专家们致力于制造军用拖拉机和制气卡车。 此外，捷克共和国的公司还为德国军队制造了SUV。 这种生产持续了将近XNUMX年，但在盟军之后 航空 它对企业的生产设施进行了大规模轰炸，出于客观原因，不得不停止了德军装备的生产。 大多数工厂地板都废墟。 但是，这并没有阻止捷克工业在第二次世界大战末期复苏。 在很短的时间内，包括但并非没有苏联的支持，捷克斯洛伐克恢复了汽车生产。 也许有人会说，苏联本身并未注意到对苏联的注资。 然而，正是这些注入在汽车工业的复兴中成为最重要的，后来注定要成为东欧汽车大规模生产的旗舰。 因此，我们可以自豪地说捷克的生产很大程度上归功于苏联纳税人的收入。
然而，并非所有人都知道有时捷克制造商，他们不得不重新培训军事装备制造商。 很棒，但在 故事 灯光下线时，这家捷克工厂有一页 坦克 斯柯达LT vz35。 这些产品在上世纪30年代中期开始大规模生产。 到30年代末，由另一家企业设计的大约3辆坦克从捷克共和国一家工厂的生产线下线。 LT vz35的设计师是ChKD公司（捷克共和国）。 从项目到“ Shkodovsky”实施方案，这些坦克上唯一的东西就是35毫米大炮。 由于命运的讽刺，这些捷克轻型坦克注定会加入国防军的坦克师。 但是，从长远来看，还没有实现这种用途。 纳粹军队在莫斯科附近失败之后，他们不再诉诸于使用LT vz35。
如果今天很多人听到这样的捷克模特 斯柯达法比亚，明锐和其他许多“民用”汽车，然后在20世纪10年代，斯柯达工厂的专家们致力于制造军用拖拉机和制气卡车。 此外，捷克共和国的公司还为德国军队制造了SUV。 这种生产持续了将近XNUMX年，但在盟军之后 航空 它对企业的生产设施进行了大规模轰炸，出于客观原因，不得不停止了德军装备的生产。 大多数工厂地板都废墟。 但是，这并没有阻止捷克工业在第二次世界大战末期复苏。 在很短的时间内，包括但并非没有苏联的支持，捷克斯洛伐克恢复了汽车生产。 也许有人会说，苏联本身并未注意到对苏联的注资。 然而，正是这些注入在汽车工业的复兴中成为最重要的，后来注定要成为东欧汽车大规模生产的旗舰。 因此，我们可以自豪地说捷克的生产很大程度上归功于苏联纳税人的收入。
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