美国透视直升机S-97 Raider恢复测试

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在美国恢复测试一架有希望的直升机S-97 Raider,去年在硬着陆后停产。 据Warspot报道,最新推出的直升机开始在位于西棕榈滩机场(佛罗里达州)的西科斯基开发公司的飞行中心飞行。

美国透视直升机S-97 Raider恢复测试




继续测试周期后的第一次飞行持续了一个半小时。 直升机完全飞行而不仅仅是盘旋。 测试的细节没有透露,目前还不清楚直升机的哪个原型飞行,第一个在硬着陆后有重大损坏,第二个在那个时刻完成的最后阶段。

西科斯基公司正在为美国军队的利益开发直升机S-97 Raider。 根据开发人员的说法,直升机可以达到400 km / h以上的速度,同时克服600公里的距离。 该直升机具有主螺旋桨的同轴方案,以及位于尾部的推进螺旋桨。 目前还没有更详细的直升机特征。 正如创作者所设想的那样,它将是一款具有独特战斗能力和速度特性的全新机器。 正在进行的未来垂直升降计划框架内正在开展工作。
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60 评论
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  1. +11
    2 July 2018 16:18
    侦察和攻击直升机西科斯基S-97突袭者

    Техническиехарактеристики
    机组:0-2名飞行员
    乘客容量:6人
    长度:11米
    转子直径:10米
    身高:
    正常起飞重量:4,057公斤
    最大起飞重量:4,990公斤
    动力装置:×通用电气YT706
    引擎功率:×2600升 从。 (×1900千瓦)
    螺旋桨:6叶片可变螺距螺旋桨(直径2.1m)
    飞行表现
    最大速度:444公里/小时
    巡航速度:407 km / h(带舷外武器)
    作战半径:570公里
    实用升限:3048米
  2. MPN
    +3
    2 July 2018 16:18
    我想知道他负责什么样的任务? 没有坠子;仅靠坠落是不够的。 在无人机方面,我认为情报更为有效。 直升机战斗机?
    1. +4
      2 July 2018 16:22
      美国高级官员的运输。
      1. MPN
        +3
        2 July 2018 16:35
        Quote:Vadim237
        美国高级官员的运输。

        最可能的选择。
        1. +4
          2 July 2018 17:30
          Quote:MPN
          ...最可能的选择。

          hi 该机的机组人员由两名飞行员组成,处于着陆状态的货运乘客舱可容纳6名装备精良的步兵。 隔间可以针对特定任务进行转换。 也就是说,它是通用的。 运输,医疗,攻击-远远没有隔间的完整修改清单。 该直升机具有完整的电动遥控系统。 管理中根本没有机械连接。 这允许显着减少直升机的质量并减小其尺寸。 直升机的紧凑性是其超越竞争对手的另一个优势。 11 m的长度和10 m的旋翼直径可将着陆点的尺寸减小15%,这对于救援和作战行动极为重要。 S-97有一个标准的“车身套件”,包括7毫米,62毫米或12毫米,5毫米机枪,由7枚Mk 4 FFAR火箭(2英寸,75英寸)组成的系统,或安装了AGM-114地狱火。
          有关更多信息,请访问:http://avia.pro/blog/sikorsky-s-97-raider
          1. 0
            2 July 2018 18:55
            Quote:san4es
            运输,医疗,攻击-远远没有隔间改装的完整清单

            你是认真的吗? 载客量6人。
            1. +1
              2 July 2018 19:20
              Quote:德维斯
              ...你是认真的吗? 载客量6人。

              ...这在链接上很严重:
              http://avia.pro/blog/sikorsky-s-97-raider
      2. +1
        2 July 2018 16:36
        同轴方案,这对美国来说是一个新事物。就此而言,我认为它将保留在实验模型中,或者说,正如Vadim所说的那样,最大还是最大……
      3. +1
        2 July 2018 17:15
        您认为Mi-24是否打算用于“官员”的运输?
        1. MPN
          +6
          2 July 2018 17:24
          他离Mi24很远。
          1. +1
            2 July 2018 17:28
            您可以挂上突击武器...为此,他很可能正在被开发。 部队在短时间内获得火力支援非常好。 从任何站点起飞都具有快速的进近速度,这不是这里的意思。
            1. MPN
              +5
              2 July 2018 17:38
              我完全不反对这个词。 迅速增加力量和手段是一项紧迫的任务。 我只能假设当用外部悬架或多或少严重的装置悬挂该装置时,其速度会降低到相同的340-360 km / h,实际上这不会在很短的反应时间内极大地影响支持问题的解决... (这是个人观点,并不声称是真的) hi
              1. +2
                2 July 2018 18:09
                Quote:MPN
                我可以假设,当铰链连接到本机上时,外部悬架的严重程度或多或少会使其速度降至340 -360 km / h,

                也许是在高速直升机的设计中,将使用飞机的原理(隐身性),直到武器的内部机身布置为止。
                1. MPN
                  +3
                  2 July 2018 18:17
                  Quote:Genry
                  也许是在高速直升机的设计中使用飞机的原理

                  也许只有相同的隐身技术,由于主旋翼很难实现,而且速度提升不是那么好,是不是有羊皮呢...好吧,因为高速直升机(包括我们),我认为这意味着这是必要的,以及如何使用它们。
                  1. +1
                    2 July 2018 18:24
                    Quote:MPN
                    具有相同的隐身技术,由于转子而难以实现

                    复合叶片...
                    Quote:MPN
                    而速度的提升,自己判断并不是那么好,

                    接近时速达400 km.h 无需使用攻击机,因为攻击机与跑道绑在一起并且无法隐藏和靠近现场。 具有折叠式叶片的直升飞机可以很容易地在附近位置掩蔽...
                    1. MPN
                      +3
                      2 July 2018 18:29
                      Quote:Genry
                      复合叶片...

                      它们无可奈何,闪闪发光,通过多普勒方法进行的运动固定良好。 通常,这就是问题所在,当然,您可以减少它,但不会明显减少。
                      Quote:Genry
                      接近时速达400 km.h 消除了使用攻击机的需要,因为攻击机被绑在跑道上并且不能被隐藏并靠近动作元。 具有折叠式叶片的直升飞机可以很容易地在附近位置掩蔽...

                      该选项是值得的。 我不会争论。 而且,该装置的螺钉直径小,并且平台不大。
                      1. +2
                        2 July 2018 18:44
                        Quote:MPN
                        它们无可奈何,闪闪发光,通过多普勒方法进行的运动固定良好。 这是问题,通常,您当然可以减少但不能大幅度减少

                        使用金属刀片,是的。 但是复合材料不是透明的(玻璃纤维)就是吸收性的(碳纤维)。 也就是说,仅保留光学检测,鉴于低海拔,只有在附近或上方(飞机,卫星)具有直接可见性时才可能进行检测。
                        尽管在直升飞机的机体中有大量铁并且其距离敌方防空系统很近,但是叶片的隐形性却起着微不足道的作用。 他将永远是可见的。
                2. 0
                  2 July 2018 22:06
                  Quote:Genry
                  也许是在高速直升机的设计中,将使用飞机的原理(隐身性),直到武器的内部机身布置为止。

                  重点是什么? 您从哪里得到转子? 无论您使用哪种方式制作,它都会像圣诞树一样发光。 对于直升机,只有一件事仍然可以接受-降低
                  1. 0
                    3 July 2018 11:02
                    Quote:格雷戈里_45
                    意思?

                    强调这一点有利于空气动力学,空气动力学在大约400的速度下需要除去所有突出部分。
                    Quote:格雷戈里_45
                    您从哪里得到转子? 无论您使用哪种方式制作,它都会像圣诞树一样发光。

                    完全由复合材料制成的螺钉是看不见的。 它要么吸收(碳纤维),要么是透明的(玻璃纤维)。 但是隐形性并不是直升机的必要属性。 在距雷达很近的地方,即使它是最不可见的,也可以看到。
                    1. 0
                      3 July 2018 11:25
                      Quote:Genry
                      完全由复合材料制成的螺钉不可见

                      很好。 首先,它运动(旋转),其次,即使在梦中也不会有整个复合材料的螺旋桨-无论如何,动力结构中都会有金属。 好吧,当然,这听起来很不错-复合材料刀片,但这并不意味着完全没有金属零件。

                      Quote:Genry
                      关键是为了空气动力学的轻巧

                      回答了你的报价
                      Quote:格雷戈里_45
                      将使用飞机原理(隐形)
                      -隐身并不一定意味着高速,而是隐身,包括。 在雷达范围内。 用直升飞机几乎不可能做到这一点。
                      Quote:Genry
                      在距离雷达很近的地方将可见

                      在距辐射源一小段距离处可见 任何 隐形,为雷达的能量“突围”。 整个技巧是使此距离小于船上使用武器的距离。
                      坚定信念-甚至不要试图在直升机上扮演隐形角色。 即使这带来了一定的增长,但相对于实现这一目标的成本而言,却是非常微不足道的。 有人可能会说,一架战斗直升机已经很低了-低于大多数雷达的雷达范围。 延长机器使用寿命的真正步骤是减少红外信号和噪声(叶片的特殊形状),而低EPR的困扰是虚构的
                      1. 0
                        3 July 2018 17:04
                        Quote:格雷戈里_45
                        很好。 首先,它移动(旋转),

                        这是用金属晶石...
                        Quote:格雷戈里_45
                        其次,即使在梦中也不会有任何复合材料-动力结构中的任何金属都会存在

                        碳纤维梁已经在做...
                        Quote:格雷戈里_45
                        隐身并不一定意味着高速,而是隐身。 在雷达范围内。 用直升飞机几乎不可能做到这一点。

                        你不明白我的想法。 武器隐藏在隐身中。 因此,在高速直升机中,出于空气动力学的考虑....
                        总的来说,我并不提倡隐身,但是由于目前有可能大规模出现太空雷达和军事装备,这项技术将是有用的。
                        而且您在上下文之外写了很多东西。 通常只是改写我的评论。
                    2. 0
                      3 July 2018 11:36
                      Quote:Genry
                      重点在于空气动力学方面的优势,它在大约400的速度下需要去除所有突出的零件

                      对此没有任何异议,但他们已经使用这种方法很长时间了,甚至在隐身出现之前-同一歌剧的可伸缩底盘也没有。
            2. +1
              2 July 2018 21:54
              除攻击武器外,还必须安装盔甲本身。 这不是444 km / h。 然后在推动螺丝感? 那么,关于多米诺骨牌的原理...
              1. +1
                2 July 2018 23:28
                关键是现代攻击直升机的巡航速度不超过270 km / h。 出于各种原因,战斗直升机中没有人能够以300-350公里/小时的速度飞行。
    2. +1
      2 July 2018 17:21
      Quote:MPN
      在无人机方面,我认为情报更为有效。

      不,不是更有效。
      因此,在美国陆军航空兵中,对于6架攻击直升机,只有一架侦察(Kayova)或侦察一击(Kayova Vorior)
      1. MPN
        +4
        2 July 2018 17:47
        我们还在车臣使用(实践)了一堆Ka-50鼓和Ka-29目标名称。 但是在我的评论中,我想到的是纯粹的智慧……所以,不要严格判断。 hi
        1. +1
          2 July 2018 17:56
          一切都是相对的。 无人机也有其局限性。 因此,在美国陆军航空兵中,攻击,侦察攻击和侦察直升机以及中型侦察无人机共生。
          他们有些“从成功中晕眩”,这尤其表现为停止侦察和罢工“科曼奇”。 说,“无人机将取代一切。” 但是后来我不得不回头。
      2. +1
        2 July 2018 18:00
        因为他们的工作是“老式的方式”。 不要掌握无人机。
        而且,直升机飞行员也反对他们。 显然,当开始引入无人机时,攻击直升机就变得不必要了。
    3. 0
      2 July 2018 22:14
      Quote:MPN
      我想知道他负责什么样的任务?

      侦察(目标指定,调整),火力支援(挂上武器根本不是问题),放弃DRG,轻型运输车。
  3. +1
    2 July 2018 16:26
    快速。 我们也雕刻这样的东西。 只有没有泵...
  4. 0
    2 July 2018 16:43
    当然,您可以在背面放2颗螺丝和3颗螺丝,最好立即安装一个涡轮喷气发动机-它会飞得更快。 但是它要花多少钱?..额外的发动机价格昂贵,它消耗更多的燃料,并且通常是“多余的”-它可以说明一切。 他们已经有v-22。 2颗螺丝,飞速比任何直升机都要快。 那只是空间的价格。 我们在Mi-24滑翔机(作为基础)上的高速直升机正在运行。 2个螺钉,时速400 km / h。 是的,他(我们)尚未进入该系列,实际上是美国人系列……但是美国人的缺点很明显,而且设计方案从一开始就不是最好的……
    1. 0
      2 July 2018 17:14
      Quote:不露面
      额外的引擎很昂贵,它消耗更多的燃料,而且通常是“多余的”,这是不言而喻的。

      您在哪里看到“额外”引擎? 他和主螺丝和推动螺丝由位于尾部的单个发电厂驱动。
      1. +1
        2 July 2018 17:29
        因此,您急忙写点东西-然后您必须同意评论。 当然,螺丝是指。 星期一是艰难的一天。 ;)
        因此,以上所有都是螺钉,而不是发动机。
      2. +1
        2 July 2018 17:42
        该方案还包括其他引擎。 包括涡轮风扇。 自1964年以来,西科斯基一直领导着这个话题。 来自开发高速攻击直升机的竞争
        1. 0
          2 July 2018 17:45
          Quote:锹
          该方案还包括其他引擎。 包括涡轮风扇。 自1964年以来,西科斯基一直领导着这个话题。 来自开发高速攻击直升机的竞争

          这是真的。 但是特别是在这架直升机上却不是。 我问的那个人已经回答:
          Quote:不露面
          当然,螺丝是指。 星期一是艰难的一天。 ;)
    2. +2
      2 July 2018 17:19
      Quote:不露面
      我们在Mi-24滑翔机(作为基础)上的高速直升机正在运行。

      您从哪里获得此信息? 据我们所知,这不是一个原型,而只是一个测试实验室,用于提出想法。 最终版本可能具有完全不同的设计。
      1. +1
        2 July 2018 17:27
        嗯 您无法随时随地发表评论。 是的-测试实验室。 情况类似于Mi-24和Mi-35。 当然,结果可能有所不同,但是还没有其他滑翔机的信息。 同时,就速度特性而言,Mi-24 / Mi-35非常成功。
    3. +3
      2 July 2018 17:33
      Quote:不露面
      当然,您可以在后面放2颗螺钉和3颗螺钉,最好立即安装一个涡轮喷气发动机-飞行速度更快。 但是要花多少钱?

      这与成本无关。 尽管克服速度限制是非常昂贵的事情(作为参考,随着经典直升机速度的提高,总有片刻旋翼尖开始在头顶齿上旋转。这会导致叶片损坏。可以解决这个问题,但代价很高。英国人并没有进行现代化他们的“链接”到同一基座上的记录转子的水平。主转子太昂贵,有传言说其叶片比发动机还贵。

      Quote:不露面
      他们已经有v-22。 2颗螺丝,飞速比任何直升机都要快。

      不要忘记,倾转旋翼也受到这种“速度障碍”的影响。 同时,如果发生故障,它们将更加危险。
      像直升机一样的“突袭者”能够自动旋转下来。 与Osprey不同,Osprey一定会导致一堆尸体崩溃。
      1. 0
        2 July 2018 17:56
        “与Osprey不同,Osprey肯定会导致一堆尸体崩溃” ///

        不是这样 在Osprey,如果一台电动机发生故障,则另一台电动机会通过连接轴将力传递给第二个转子。
        1. 0
          2 July 2018 18:08
          Quote:voyaka嗯
          不是那样的

          对? 您会否认有机会坐在自动旋转的优势吗?
          1. 0
            2 July 2018 20:03
            我不会 我刚刚注意到鱼鹰。 近年来,其事故率已经赶上了直升机。 与此相反,它能够进行洲际飞行。
            1. +2
              2 July 2018 22:27
              Quote:voyaka嗯
              与此相反,它能够进行洲际飞行。

              亲爱的,官方航程是3890公里。 载重4.500公斤货物和STOVL的正常航程约为1700公里。 您在说什么样的“洲际”?
              1. 0
                2 July 2018 23:11
                随着空中加油。 例如,他们被整个中队从阿富汗赶往欧洲。
                1. +2
                  3 July 2018 17:41
                  Quote:voyaka嗯
                  随着空中加油。 例如,他们被整个中队从阿富汗赶往欧洲。

                  加油和钦努克可以被发送到海外。 但这并不能使他有能力进行洲际飞行。
                2. 0
                  3 July 2018 18:44
                  Quote:voyaka嗯
                  空中加油

                  空中加油,然后从莫斯科“飞往”远东。 但是从来没有人说他们的范围是洲际的。
                  顺便说一句,基于逻辑,我们也可以说我们古老的“库兹涅佐夫”号有无限的巡航距离,就像原子航空母舰一样。 只需要不时进行掩体)
      2. +1
        2 July 2018 18:55
        好吧,并不是飞机模型圈的孩子正在设计,因此他们选择了同轴方案,以便随着速度的增加螺杆会变慢(推力将由沿运动方向移动的叶片上的进气吸收,在通常情况下,您需要使机翼减慢叶片的速度)。 ..
        关于“非常危险的转机”,自动旋转挽救了许多生命? 我仅从苏联电影中得知一个关于直升机的案例,他们在那里与自动旋转被保存的军方飞行员进行了交谈,因此这不是直升机事故,而是一场灾难-每个人都死了,如果能节省这么多的自动旋转,他们为什么要为军用直升机设计救助计划? (为了弹射,您需要发射“救援”螺丝...)
        1. 0
          2 July 2018 21:14
          据我了解,随着直升机速度的提高(使用推力螺钉很重要),可以减小主螺钉的旋转速度(或减小步长)。 可能是指定的飞行速度远未达到极限
        2. 0
          2 July 2018 21:54
          关于自动旋转,还不清楚。 很难相信,在大多数情况下,减压器和步进气体调节器会失效。 还是该回路(螺钉偏斜-步进气体)有缺陷,或者螺钉很小(为了提高速度?)
      3. 0
        2 July 2018 22:27
        有趣的是,基于保证这种直升机具有哪些设计特征
        Quote:锹
        能够自动旋转
        ,以及一个rotrotrotor(让我们来谈谈上面提到的“鱼鹰”)
        Quote:锹
        保证会崩溃
        ?
        1. +1
          2 July 2018 22:45
          我敢回答这个问题,即使从理论上讲,任何带有间隔螺丝的电路都不如单螺杆(同轴)电路可靠。
          1. 0
            2 July 2018 22:53
            引用:prodi
            任何带有间隔螺钉的方案,可靠性较低

            比? 通常,这些螺钉与轴同步,并且发动机的动力使您可以在一台运行中的电动机上着陆。 刀片的毁坏对所有方案同样致命。
            1. 0
              2 July 2018 23:04
              是的,但是间隔螺丝旋转的误差(甚至没有损坏叶片)的代价是多少?
              1. 0
                2 July 2018 23:28
                它是同轴的,横向的(在直升飞机模式下可以被认为是倾斜旋翼)-双螺杆回路,这些螺钉是机械同步的(在另一种方案中,一种情况下是变速箱,在第二种情况下是轴)。 任何螺钉的故障(与什么原因无关,变速箱故障,轴断裂,刀片损坏等)都不会导致事故-在倾斜平面上,在对准器上。 可能没有致命后果的那一台发动机发生故障
                1. 0
                  2 July 2018 23:30
                  但是,倾转旋翼降落在“理想”自动旋转上的横向阵风又如何呢(好吧,所有发动机都出现故障)?
                  1. +1
                    2 July 2018 23:53
                    自转是与战车有关的神话。 为了利用此机会以某种方式减轻发动机故障的后果(在任何情况下都保证硬着陆),您需要一定的高度储备。 战车低速行驶,在这种情况下,没有人依靠自动旋转-该设备根本没有时间进入这种模式。 他们安装了各种减震器,高能耗的底盘,有时还会放出弹出座椅(在这种情况下,通常会将转子叶片击落)
                2. 0
                  3 July 2018 07:26
                  然而,从理论上讲,单螺杆(同轴)方案使机器可以自动旋转自动居中,因为它实际上也不需要变速箱。 但是相反,如果发生滚动,则间隔螺钉会增加它
    4. 0
      2 July 2018 22:20
      Quote:不露面
      当然,您可以在后面放2颗螺丝和3颗螺丝,最好立即进行涡轮喷气飞行-它会飞得更快。 但是它要花多少钱?..额外的发动机很昂贵,它消耗更多的燃料,而且通常是“多余的”,这是不言而喻的。

      他不是多余的。 你必须付出一切。 我想要速度-我必须牺牲一些东西。 要么为转子发明巧妙的明智叶片(可能花费一半直升机费用),同时增加发动机的功率,要么简单地放入一个推动螺杆,其目的(提供水平速度)比转子要高效得多。 他们可能想出了办法,并决定这样的选择更简单,更便宜
  5. RL
    0
    2 July 2018 18:04
    该机器旨在测试(测试)转子动力学领域中的某些概念。 到目前为止,仅此而已。
  6. 评论已删除。
  7. 评论已删除。
    1. +2
      3 July 2018 00:39
      Ka 92相同,但带有后推螺丝。
      1. 0
        3 July 2018 12:55
        就在未来,更加宽敞
  8. 0
    3 July 2018 18:38
    Genry,
    Quote:Genry
    碳纤维稀疏已经在做。

    不是重点。 关键在于直升机的本质,即螺旋桨的性质。 显然,科曼奇的故事一无所获
    Quote:Genry
    你不明白我的想法

    这意味着:
    a)更清楚地陈述你的想法
    b)阅读所有评论,而不是有选择地阅读
    Quote:Genry
    总的来说,我并不提倡隐身,但是由于目前有可能大规模出现太空雷达和军事装备,这项技术将是有用的。

    根据效率/成本标准适当的地方。 直升机不是来自这个队列。
    Quote:Genry
    而且您在上下文之外写了很多东西。 通常只是改写我的评论

    您当然不会死于ChSV)您应该更加谦虚

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