在孟加拉国，一架军用飞机坠毁。 两名飞行员都死了

门户网站报道，空军教练机失去控制并在孟加拉国坠毁 孟加拉论坛报 该国军事部门代表阿拉姆吉尔·侯赛因的贺词。

飞机JL-8（K-8）巴基斯坦空军

侯赛因说，事故发生在杰索尔县。

一名K-8W教练机上有两名飞行员正在进行夜间训练飞行。

大约在21:00（莫斯科时间18:00），汽车失控并在杰索尔县坠毁。 飞行员未能逃脱，

告诉该部门的代表。

飞行员Sirajul Islam和Enayet Kabir Broadsword被杀。 侯赛因补充说，为了调查坠机的情况，已经成立了一个特别委员会，紧急服务部门继续消除事故的后果。

回想一下，去年年底，两架Yak-130战斗训练机立即坠毁在孟加拉国。 汽车在空中相撞，撞到考克斯巴萨县（该国东南部）的地面。 两架飞机的飞行员都设法弹出。 他们因伤被送往医院。 此外，两名少年因汽车碎屑掉到地上而受重伤。

JL-8 / K-8是1980年代后期研发的中巴战斗训练机。 它被用来训练中国和巴基斯坦空军的飞行员。 它以K-8 Karakorum的名称出口。 中国空军的基本改装装备了乌克兰AI-25TLK Ivchenko-Progress发动机。

Comments

[Sidor Fierce]

在这里可以看到“苏美尔人”的指针，[quote] [/ quote]中国空军的基本改装装备了乌克兰AI-25TLK Ivchenko-Progress发动机。

[NEOZ]

Quote：疯狂的西多

苏美尔人的手

是的，这只手无处不在！
L-39，YAK-52，SR-10，YAK-130 .....所有UBS ......

[MPN]

苏美尔人（由中国提供）都看不到，他们都无法有意交付不合格的出口产品。 看到的飞行设备准备不足，或者飞行员培训不足的可能性更大

与两名飞行员一起进行了夜间训练飞行

看来您应该在此练习中有经验，但这也发生在老女人身上..

。失去控制权并当机

据我了解，他失去了控制权，是飞行员失去了空间定向（也许），因为教练迟到了（他正在等待被检查者的动作，也许他甚至使用重复的仪器进行检查），结果由于控制机构的动作不成比例，飞机可能达到超临界飞行模式。发生的事情（甚至晚上开瓶器）后的飞机都无济于事，弹出晚了或没有尝试，直到最后才起飞。 如果无法控制，就会有理由在没有真正了解情况的情况下立即退出，没有得到控制，也没有得到控制，为什么坐在那里？

[Dormidont]

古代乌克罗夫的诅咒

[donavi49]

不是事实。 K8通常是紧急飞机。 但这不是他的错。 在哪里，最重要的是，如何利用它，其他人可能会更加频繁地战斗。

有一个夜间航班。 他们可以轻松打哈欠。 如果有的话，稳定飞行中的发动机故障并非立即成为关键因素。 他们可以报告，滑行跳跃或拉到最近的飞机场。

但是，如果他们在晚上打哈欠（迷失方向/低海拔塞住了塞子/没有注意到那座山）-就是这样。

[iouris]

Pozh“崩溃”现在明白了。 还有一些用规范的俄语表达的概念。 对于专家而言，了解“崩溃”的原因很重要。 到目前为止，仅提供有关事实的信息：机组人员因航空事故丧生。

[pavlenty]

当有受害者时，这不再是事件，而是“灾难” ...

[iouris]

飞机失事既是事故，也是灾难。

[LeonidL]

“中国空军的基本改装装备了乌克兰发动机” Ivchenko-Progress“ AI-25TLK”。