英语Christie（2的一部分）
但是要从事设计领域的工作，他的新造型 短歌 英国人认真地对待了。 在克里斯蒂的坦克上，弓最像一只公羊。 这种形式旨在增加子弹的弹跳，但是安装树懒需要非常坚固的前梁。 懒惰的安装座容易受到冲击，因此，基于其设计，它们的故障在机器中变得非常普遍。 科视Christie坦克军团的缺点是它又高又窄，这使得炮塔直径太小，因此炮塔本身的尺寸也不算太大。
巡洋舰坦克Mk.III *。 星号表示在坦克的炮塔上安装了额外的装甲。 在外部，它的坐骑类似于屏蔽的盔甲Cruiser Tank Mk.IV，但表现略有不同。 坦克上涂有标准的英式迷彩服。 博文顿博物馆。
英国工程师重新设计了这个案例，这个案例在10厘米上比美国模型更宽，而且还长了半米。 鼻子部分已经收到了英国30-s坦克的相当传统的轮廓，但在驾驶员的两侧没有机枪炮塔。 驾驶员位于油箱中心并有三个观察仪器这一事实给出了很好的概述。 坦克的另一个特点是它上面有大量的舱口，这无助于加强防弹衣。 那么，14 mm中的装甲厚度不能被认为是坦克的严重保留。
这个坦克得到了它。 甚至溜冰场也从平衡器上撕下来。
新的是塔楼，莫里斯汽车公司的专家在那里设立了三个人。 类似的建筑塔安装在Cruiser Tank Mk.I和II上。 武器装备也是那些年来英国坦克的标准配置：40-mm（2-pound）枪和维克斯水冷机枪配对。 后者是一个装甲外壳，保护其散热器免受腰痛子弹和弹片损坏。 后来，他被风冷的BESA机枪所取代。 坦克还有一个指挥官的冲天炉，有一个舒适的双舱口。 船员的所有职责都很周到，这使得机组人员能够在战场上有效地运作。
巡洋舰Mk IV A13，被法国船员抛弃。 覆盖塔楼的装甲箱清晰可见。 事实上，战争的经验表明，大多数命中都落在了塔上。 但19-mm中的装甲总厚度并未对德国37-mm和捷克47-mm枪提供严重保护。
A13E2样品已于今年十月1937准备好。 在最高速度测试中，他显示56 km / h，仅略微失去了5-ton Light Tank Mk.VI. 由于新轨道安装在A13E3样品上，因此驱动轮在其下方被改变。 此外，油箱的最高速度降至48 km / h。
Cruiser Mk IVA A13于今年11月在埃及举行的1940。 在沙滩上使用这些坦克揭示了一种令人不快的情况 - 他们在移动时会抬起沙子。 为了以某种方式对抗这种情况，赛道的后部覆盖着防尘罩。 但要解决问题，直到最后他们的帮助和失败。
经过测试，A13E3以Cruiser Tank Mk.III的名称接受了服役，并开始在Nuffield机械化与航空公司生产。 当时英国坦克的价格受每吨1000英镑规则的限制。 也就是说，一个14吨重的坦克的成本约为14万英镑或150万德国马克，或68万美元。 坦克并不便宜。 例如，同年的德国Pz.Kpfw.III售价约110万德国马克，而美国M3则为55万美元。
另一个内衬“非洲坦克”。
在Cruiser Tank Mk.III的系列坦克上，两个迫击炮发射器开始安装在塔的右侧，排气系统另外覆盖了一个外壳。
坦克巡洋舰Mk.III / IV应该保护塞浦路斯岛。 照片年度1942。
没错，订单使公司只有65坦克。 其中一个原因是它的薄盔甲。 几乎立即，坦克的改进版本开始工作 - Cruiser Tank Mk.IV. 然而，即使是这个改进版的预订也与其前身相差无几。 这辆坦克是继法国SA.1之后的第二辆坦克，它获得了爆炸式预订，并且只在塔上。 虽然塔架的正面板的倾斜度很小，但是装甲具有合理的倾斜角度。 驾驶室没有任何变化。 在某些地方，装甲的厚度增加到19毫米。 然而，考虑到苏联BT-7的装甲厚度，等于20毫米，以及德国坦克的装甲，等于30毫米，这显然是不够的。 总的来说，在1938 - 1939中进行批量生产。 英国人能够生产这种类型的655坦克。
并且在这张照片中清晰可见预订排气歧管。
虽然巡洋舰坦克Mk.III更像是一个实验机器，但它必须从第二次世界大战的一开始就进行战斗。 在英国军队的1 9月1939上，只有各种类型的79巡洋舰坦克，而且在1 6月1940之前生产了另一个322坦克，但是有一段时间已经过去，直到陆军部队到达。 这就是为什么在今年的1940，德国在比利时的进攻中，英国几乎转移了他们在那里所拥有的一切。
可能是今年的1940。 法国。 船员准备他的坦克战斗。
与英国远征军一起，Mk.III，Mk.IVA坦克进入法国，在那里他们作为3皇家23坦克团1940营的一部分首次参加战斗，保卫加莱港，其战斗从22到26在5月举行1940一年。 然后几乎所有从这个营中获得的24 Mk.III和Mk.IVA都要么在加莱郊区或城市本身的战斗中被摧毁。 然后跟随阿布维尔和其他一些地方的战斗。 好吧，并结束了这些坦克在欧洲的战斗生涯19 June 1940，瑟堡的港口。
这就是他们在法国的传送带上采取的方式。
重型卡车“白色”与平台上的坦克Mk.IVA。
有人指出，坦克是机动的，高速的，配备了良好的枪支。 但他的盔甲被德国VET枪或坦克炮的第一枚射弹穿透。 也就是说，他们的情况甚至比1941夏季的红军坦克还要糟糕。 一个顽皮的发动机也造成了很多麻烦，因此在许多情况下，机组人员因其故障而放弃了他们的坦克。 缺点是严重的是枪支没有高爆弹丸。 但视线很舒服。 新西伯利亚坦克V.P. Chibisov在他的回忆录“Krutoy Log的英国坦克”一书中写道，当他击中英国的Matilda坦克时，装备了与早期英国巡洋舰坦克相同的42-mm口径火炮，他对设计的简洁性感到震惊。其范围设计与苏联45-mm坦克炮相比。 在他所学的坦克学校的学员中通过英国枪的考试被认为是一个巨大的成功。 还考虑了肩部支撑，允许您快速将枪指向垂直平面并将其固定在目标上。 但是由于缺乏高爆炸弹，因此出于多种目的从它射击是没有意义的。
Padded Cruiser Tank Mark III A13。 德国士兵只是喜欢在这些失事的汽车的背景下拍照。
每个水箱都配有用于加热食物的瓷砖和一大块特殊的“海”篷布，可轻松覆盖整个水箱或将其用作帐篷。 唯一不好的是，由于俄罗斯寒冷冬季条件下的局部浸渍，这种防水油布冻结，使其变成一片锡，从中走出来非常困难。
而且确实有很多这样的照片。 显然，当时的战争似乎很容易走向他们。
几辆汽车（至少15）到达德国人的状况良好。 Trophy机器获得了Kreuzer Panzerkampfwagen Mk.III 743（e）指数。 9的1941机器，包括在100-th火焰喷射器坦克营的德国人，参加了对苏联的攻击。
但这已经是德国军队服役的Kreuzer Panzerkampfwagen Mk.III 743（e）。
巡洋舰坦克Mk.III *。 星号表示在坦克的炮塔上安装了额外的装甲。 在外部，它的坐骑类似于屏蔽的盔甲Cruiser Tank Mk.IV，但表现略有不同。 坦克上涂有标准的英式迷彩服。 博文顿博物馆。
英国工程师重新设计了这个案例，这个案例在10厘米上比美国模型更宽，而且还长了半米。 鼻子部分已经收到了英国30-s坦克的相当传统的轮廓，但在驾驶员的两侧没有机枪炮塔。 驾驶员位于油箱中心并有三个观察仪器这一事实给出了很好的概述。 坦克的另一个特点是它上面有大量的舱口，这无助于加强防弹衣。 那么，14 mm中的装甲厚度不能被认为是坦克的严重保留。
这个坦克得到了它。 甚至溜冰场也从平衡器上撕下来。
新的是塔楼，莫里斯汽车公司的专家在那里设立了三个人。 类似的建筑塔安装在Cruiser Tank Mk.I和II上。 武器装备也是那些年来英国坦克的标准配置：40-mm（2-pound）枪和维克斯水冷机枪配对。 后者是一个装甲外壳，保护其散热器免受腰痛子弹和弹片损坏。 后来，他被风冷的BESA机枪所取代。 坦克还有一个指挥官的冲天炉，有一个舒适的双舱口。 船员的所有职责都很周到，这使得机组人员能够在战场上有效地运作。
巡洋舰Mk IV A13，被法国船员抛弃。 覆盖塔楼的装甲箱清晰可见。 事实上，战争的经验表明，大多数命中都落在了塔上。 但19-mm中的装甲总厚度并未对德国37-mm和捷克47-mm枪提供严重保护。
A13E2样品已于今年十月1937准备好。 在最高速度测试中，他显示56 km / h，仅略微失去了5-ton Light Tank Mk.VI. 由于新轨道安装在A13E3样品上，因此驱动轮在其下方被改变。 此外，油箱的最高速度降至48 km / h。
Cruiser Mk IVA A13于今年11月在埃及举行的1940。 在沙滩上使用这些坦克揭示了一种令人不快的情况 - 他们在移动时会抬起沙子。 为了以某种方式对抗这种情况，赛道的后部覆盖着防尘罩。 但要解决问题，直到最后他们的帮助和失败。
经过测试，A13E3以Cruiser Tank Mk.III的名称接受了服役，并开始在Nuffield机械化与航空公司生产。 当时英国坦克的价格受每吨1000英镑规则的限制。 也就是说，一个14吨重的坦克的成本约为14万英镑或150万德国马克，或68万美元。 坦克并不便宜。 例如，同年的德国Pz.Kpfw.III售价约110万德国马克，而美国M3则为55万美元。
另一个内衬“非洲坦克”。
在Cruiser Tank Mk.III的系列坦克上，两个迫击炮发射器开始安装在塔的右侧，排气系统另外覆盖了一个外壳。
坦克巡洋舰Mk.III / IV应该保护塞浦路斯岛。 照片年度1942。
没错，订单使公司只有65坦克。 其中一个原因是它的薄盔甲。 几乎立即，坦克的改进版本开始工作 - Cruiser Tank Mk.IV. 然而，即使是这个改进版的预订也与其前身相差无几。 这辆坦克是继法国SA.1之后的第二辆坦克，它获得了爆炸式预订，并且只在塔上。 虽然塔架的正面板的倾斜度很小，但是装甲具有合理的倾斜角度。 驾驶室没有任何变化。 在某些地方，装甲的厚度增加到19毫米。 然而，考虑到苏联BT-7的装甲厚度，等于20毫米，以及德国坦克的装甲，等于30毫米，这显然是不够的。 总的来说，在1938 - 1939中进行批量生产。 英国人能够生产这种类型的655坦克。
并且在这张照片中清晰可见预订排气歧管。
虽然巡洋舰坦克Mk.III更像是一个实验机器，但它必须从第二次世界大战的一开始就进行战斗。 在英国军队的1 9月1939上，只有各种类型的79巡洋舰坦克，而且在1 6月1940之前生产了另一个322坦克，但是有一段时间已经过去，直到陆军部队到达。 这就是为什么在今年的1940，德国在比利时的进攻中，英国几乎转移了他们在那里所拥有的一切。
可能是今年的1940。 法国。 船员准备他的坦克战斗。
与英国远征军一起，Mk.III，Mk.IVA坦克进入法国，在那里他们作为3皇家23坦克团1940营的一部分首次参加战斗，保卫加莱港，其战斗从22到26在5月举行1940一年。 然后几乎所有从这个营中获得的24 Mk.III和Mk.IVA都要么在加莱郊区或城市本身的战斗中被摧毁。 然后跟随阿布维尔和其他一些地方的战斗。 好吧，并结束了这些坦克在欧洲的战斗生涯19 June 1940，瑟堡的港口。
这就是他们在法国的传送带上采取的方式。
重型卡车“白色”与平台上的坦克Mk.IVA。
有人指出，坦克是机动的，高速的，配备了良好的枪支。 但他的盔甲被德国VET枪或坦克炮的第一枚射弹穿透。 也就是说，他们的情况甚至比1941夏季的红军坦克还要糟糕。 一个顽皮的发动机也造成了很多麻烦，因此在许多情况下，机组人员因其故障而放弃了他们的坦克。 缺点是严重的是枪支没有高爆弹丸。 但视线很舒服。 新西伯利亚坦克V.P. Chibisov在他的回忆录“Krutoy Log的英国坦克”一书中写道，当他击中英国的Matilda坦克时，装备了与早期英国巡洋舰坦克相同的42-mm口径火炮，他对设计的简洁性感到震惊。其范围设计与苏联45-mm坦克炮相比。 在他所学的坦克学校的学员中通过英国枪的考试被认为是一个巨大的成功。 还考虑了肩部支撑，允许您快速将枪指向垂直平面并将其固定在目标上。 但是由于缺乏高爆炸弹，因此出于多种目的从它射击是没有意义的。
Padded Cruiser Tank Mark III A13。 德国士兵只是喜欢在这些失事的汽车的背景下拍照。
每个水箱都配有用于加热食物的瓷砖和一大块特殊的“海”篷布，可轻松覆盖整个水箱或将其用作帐篷。 唯一不好的是，由于俄罗斯寒冷冬季条件下的局部浸渍，这种防水油布冻结，使其变成一片锡，从中走出来非常困难。
而且确实有很多这样的照片。 显然，当时的战争似乎很容易走向他们。
几辆汽车（至少15）到达德国人的状况良好。 Trophy机器获得了Kreuzer Panzerkampfwagen Mk.III 743（e）指数。 9的1941机器，包括在100-th火焰喷射器坦克营的德国人，参加了对苏联的攻击。
但这已经是德国军队服役的Kreuzer Panzerkampfwagen Mk.III 743（e）。
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