巡洋舰“瓦良格”。 打造Chemulpo 27年度1904。 5的一部分。 监督委员会
在继续描述瓦良格团队与巡洋舰机制的不幸事件之前,让我们稍微关注一下巡洋舰建造的一些特征。 问题在于,在之前的两篇文章中,我们研究了锅炉和巡洋舰汽车在其建造背景之外的问题:因此,突出其设计中最具争议性的要素,我们没有考虑整体造船的过程。
毫无疑问,克拉姆普工厂是世界上最现代化的造船企业之一,但是我必须说,建造“ Varangian”的合同期限为20个月,对于他来说甚至太短了。 回想一下,仅在1898年的Kramp工厂,Kasagi巡洋舰就为日本人制造 舰队。 铺设于1897年1898月,于20,5年4月,即铺设后900个月,交付给客户。 同时,“ Kasagi”比“ Varyag”要小得多(6吨对500吨),其发电厂包括圆柱形(火管)锅炉,该锅炉的生产很久以前就已经完全掌握。
如果Crump没有达到20月份,谁建的更快? 也许英格兰? 完全没有 - 只是在1897-1898中。 皇家海军收到了2级Eclips的另一系列装甲巡洋舰。 这些都是船,显然更温和的性能比假定“Variag” - 位移5 700 t的范围内,速度18,5节点(19,5债券仅在道口机制达到)和武器的5 152 *毫米6 120 *毫米加农炮。 然而9这种类型的巡洋舰建造更为20个月 - 所以我们知道“泰伯”,谁见证了“瓦良格”创立三月5 1894城市的壮举,并投产九月15 1896城市,也就是说,超过书签后的30个月。 法国从来没有人施工速度快的:同样的“特尔卡斯托”是比“瓦良格”(高达8 150 T)略大建五年左右,但尺寸巡洋舰型“弗里安特»小得多 - 4-6年。 俄罗斯的造船业也没有什么可夸耀的 - 我们建造了四年以上的戴安娜巡洋舰。 德国造船厂? 今年的3和当月的2,5建立了相同的“Askold”(从它放置之后和船队交付之前的那一刻开始计算),同时交付时,船舶的缺陷必须在以后消除。 “Bogatyr”是2年度和8月份。
我们看到Crump设置巡洋舰的时间限制在可能的限度内(事实证明,超出限制)。 严格来说,在这些条件下,查尔斯克鲁普建议在Kasagi项目下为俄罗斯帝国海军建造一艘巡洋舰是不可替代的,因为只有在建造一艘连续船,即Kasagi为Kramp时才能保持这么短的时间。 当然,海军部拒绝了这个提议 - 它希望得到一艘完全不同的船。 结果,C。Crump开始工作,如果成功完成,将创造建筑速度的记录,特别是因为美国人不得不为瓦良格使用许多新技术。
但为什么MTC坚持这么紧急的建设呢? 显然,除了尽快获得强大战舰的愿望之外,还有一种强迫外国供应商全力提供所有东西的愿望,类似于使海事部将未来巡洋舰的极高性能特征纳入竞争要求的那种。 据作者说,在这里,瓦里亚格问题的根源证明了。 回想一下这个老笑话。 办公室的前门上挂着一个标志,上面写着:“我们公司可以快速为您服务:a); b)高品质; c)便宜。 选择任意两个选项。“ 事实上,海事部门实际上试图迫使查尔斯克鲁普为他服务,同时选择三种选择,这不会带来任何好处。
相当多的缺点和错误的技术决定,我们不应该忘记海军部在许多方面也推动他这样做,因为它在时间上恰好是“sturmovshchina”,加上对战术和技术特征的极其严格的要求, (在巡洋舰最初的低价位)查尔斯克鲁普显然被引入了冒险决策的诱惑。 如果我们记得在合同签订时,既没有商定的巡洋舰吃水,也没有详细的规格性质,那么海事局的这种做法是危险的,并且是三重危险的 - 所有这一切都要在合同进行时“安定下来”。 而措辞的含糊性使查尔斯克鲁普有了“机动”的额外机会。
提交人将冒险声称,如果海事局而不是“匆匆忙忙”,将推迟签署合同,直到H. Crump与鲫鱼项目达成协议,然后在合同中,它将表明其执行的或多或少的现实时间表( ,26-28个月),然后,最终,它将前往瓦良格以获得利益,俄罗斯帝国舰队将补充一流的,绝对战斗准备的巡洋舰。
当然,在这里可以说,查尔斯克鲁普自己应该负责设定这样的日期 - 毕竟,最初是他最初发起巡洋舰的“超级快速”建造,其中(除其他论据之外)允许美国人避免参与竞争。 这是事实 - 但事实是Charles Crump最初提议在Kasagi项目下建造Varyag,他可以在20月份轻松应对它,然后海军坚持要一艘全新项目的船。 然而,查尔斯克鲁普在没有调整增加方向的时机的情况下同意这一事实表明了他的本性的冒险性。
让我们回顾一下如何组织巡洋舰瓦良格的建造。 为此,一个观察委员会被派往美国,该委员会应该:
1。 最终规范的汇编,有必要“介绍战舰和巡洋舰在其所有官方位置所必需的一切”;
2。 “最终解决与订购船舶的建造,采购和武装有关的所有问题”,但当然,在海事部设计MTC计划经理批准的限制范围内。 事实上,委员会的工作存在严重的局限性 - 许多需要快速解决的问题,如果没有ITC的批准,它就无法自行解决。 正如我们稍后将看到的,这(理论上正确的)要求仍然具有负面影响。
此外,监管委员会无法决定其超额合同付款的权限,并且有义务每两周向ITC发送一份活动报告。 委员会的组成:
1。 1队长M.A. 。Danilevsky - 该委员会主席,来自于1877-1878年土耳其轭巴尔干人民的解放战争中的一员,曾担任在战舰“Chesma”和过去三年的高级官员,指挥炮舰“Zaporozhets”;
2。 初级造船厂P.E. Chernigovsky - 看船工程师。 在任命之前,他建造了炮艇“Gilyak”,“Donets”和“Manjour”;
3。 高级机械工程师A.I. Frontskevich - 机械师;
4。 中尉P.P. 大。 - 矿工。
船长V.I.负责炮兵。 彼得罗夫和V.A. Alekseev(关于塔式设施的电气工程) - 米哈伊洛夫斯基炮兵学院的毕业生。 后来,该委员会由炮兵中校M. I. Barkhotkin和机械工程师M. K. Borovsky补充。 此外,两名委员也被列入委员会。 这些是土木工程师的第一批助手,通常是从有能力的工人中招募的。 “指针”能够独立阅读图纸并直接监控工作进度。 有趣的是,他们到达的目的不仅是控制功能,而且是学习国外经验的愿望 - 他们有义务研究美国造船厂的工作,后来回到俄罗斯,培训其他人并建立类似的工厂。
监督委员会于6月13 g抵达1898工厂,并且......查尔斯克鲁普立即提出了一系列投诉和“实际报价”。 这位美国实业家表示,建造一艘具有所需参数的巡洋舰是不可能的,并且有必要:
1。 减少煤炭储量;
2。 拆下两把152-mm枪;
3。 减少团队数量,同时将机器命令减少到允许您仅通过经济行动的数量(!);
4。 在测试期间,允许船舶向中压和低压气缸供应额外的蒸汽。
换句话说,查尔斯·克伦普的绝对清晰的战术 - 让许下的合同,建立sverhkreyser,超快速和廉价的,他立即“被遗忘的”关于自己的承诺,并开始证明这巡洋舰不能建(当然,顺便说一句,是有道理的!)。 MA Danilevsky相当合理去见他 - 否认所有的索赔,他同意在位移6 000增加从6 400笔 - 6 500 t时的测试期间为提高锅炉,然后达成妥协 - 巡洋舰有没有超速车辆进行测试,但允许打开加煤机部门的舱口并在那里泵送空气,但压力不超过25 mm Hg。
因此,尽管存在差异,但可以说监察委员会与查尔斯克鲁普的工作开始非常富有成效。 唉,将来一切都会出错。
对此的责备是相互的。 通常情况下,查尔斯克鲁普因为不明原因延迟了他要求的材料 - 例如鱼雷管就是这种情况。 事实上,根据合同条款,他们将在俄罗斯生产,但这需要在这些地方的侧面和甲板的图纸,但美国人不想提供它们。 MA Danilevsky被迫从Charles C. Crump的专家那里“甩掉”这些图画整整一个月。 但反过来也是如此 - 通常有一些问题是观察委员会没有权利自行决定,而是必须与ITC协调。 MTC经常无理地推迟其决定。 显而易见,查尔斯克鲁普在时间紧迫的合同中,不能等待几个月来MTK的回应,并继续建立,监督委员会无法阻止它(并导致自己的权力,从而导致与此类延迟相关的额外费用)。 。 MA怎么样? Danilevsky猜测ITC最终将采取什么决定?
Canonical成了 故事 在预订“瓦良格”。 当下订单供应装甲时(并且不允许延迟这件事,因为它会推迟施工),结果证明C. Crump并不打算用额外的软镍钢订购它,因为尽管她是装甲巡洋舰的最佳选择,但尚未在美国船只上使用过。 因此,合同中的漏洞(在俄罗斯文本中,据说装甲应该对应于最好的世界模型,并且认为主要的英语 - 美国海军使用的最佳模型)允许克鲁姆避免使用更好但更昂贵的装甲。
当然,MA Danilevsky不能允许这样的事情,但是他也不同意Charles H. Kramp关于额外轻型镍钢装甲的额外付款 - 这超出了他的权威范围。 因此,他需要得到“以上”的批准,这当然需要时间。 因此,最后期限开始变得更加紧张,然后出现了一个新的问题 - 查尔斯克鲁普提议用两层平板铆接船的装甲甲板。
这样的决定显着削弱了对船舶的保护,因为即使铆接,两块板的相同厚度的一块板的铠装阻力也较差。 但查尔斯克鲁普呼吁这样一个事实,即装甲的双层紧固及其与身体套件的刚性结扎将使其能够参与确保身体的整体强度,这是使用单层装甲无法实现的。 一个严肃的问题和MA Danilevsky要求MTC。 但是MTK(除了Varyag,他们还在俄罗斯和国外都建造了70船),他们似乎做出了一个绝对合理的决定,等待Charles Crump的巡洋舰图纸做出合适的结论。 没有人计划及时提交图纸,也不会,但必须立即做出装甲决定!
结果 - M.A. Danilevsky没有直接禁止ITC,最终接受了Charles Crump的提议。 好吧,后来,MTC了解了查尔斯克鲁普的论点,得出了一个无条件的结论,即这个造船厂坚持双层装甲的唯一真正原因是“克伦普希望简化和降低装甲甲板的生产工作,同时牢记在需要钻孔的位置打孔。“ 现在,MTC禁止制造两层甲板,并且......仍然必须批准C. Krump的决定,因为他已经下了所有必要的命令。
毫无疑问,C。Crump在这件事上证明了在作弊边缘的营业额。 然而,他只是因为对他的活动的控制速度缓慢而逃脱了,而这里的错误在于海军部。 我们看到MTC在收到相应的巡洋舰图纸之前不想做出决定,但是他们没有按时提交 - 为什么? 当然,查尔斯克鲁普很清楚他们转移的后果,并且MTC认为整个美国人的争论是借口的本质,并没有授权双层装甲牌,这将导致查尔斯克鲁普承担额外的费用。 但这只是问题的一部分。
第二部分是副海军中将副总统再次介入。 Verkhovsky(推动安装Nikloss锅炉绕过MTC并与Charles Crump签订合同的人)。 这一次V.P. Verkhovsky ......指示俄罗斯海军武官在美国D.F. Deadvaguo与Charles Crump就协调技术特征以及与卡内基工厂签订合同提供盔甲供应进行谈判和合作。 所有的一切,但是df Mertvago应该绕过观察委员会和MA Danilevsky!
我们不会推测导致副海军上将做出这样决定的原因 - 可能有任何事情,包括善意,贿赂或保护他的制服的荣誉,所以没有必要猜测。 但很难想象有可能破坏M.A.的权威。 丹尼列夫斯基在查尔斯克鲁普的眼中。 当然,这不能不影响后者对监测委员会要求的态度。 通常情况下,其成员无法长时间获得最简单问题的答案(“长达一个月的不知疲倦的提醒”)。
底线--C。Crump不再考虑监控委员会,以至于他在不知情的情况下订购了Nicloss锅炉,更不用说向其成员介绍技术条件了,在订购锅炉之前他必须这样做。 保险公司也发生了同样的事情 - 工作正在全面展开,但没有保险政策。 这种严重违反合同的行为导致了MA Danilevsky拒绝拒绝C. Crump的第一笔付款 - 然后一场公开战争已经开始,C。Crump的代表前往俄罗斯抱怨MA Danilevsky为他创造的无法容忍的条件。 例如,美国人断然不喜欢MA的拒绝 Danilevsky延长了建造巡洋舰的合同期限,如果另一个美国工厂提供给他的装甲被证明是拒绝的。 一方面,它似乎是真的 - 查尔斯克鲁普怎么可能对另一个不属于他的制片人的婚姻负责? 但是,如果你看,它结果是MA Danilevsky不喜欢C. Crump与装甲供应商的合同,在此条件下可以大大延迟供应,这当然是错误的。 显然,没有能够以另一种方式对C. Krump施加压力,MA Danilevsky拒绝增加建造期限,以防装甲质量差。
根据结果,MA Danilevsky被召回美国,而E.N.于12月抵达1898。 Shhensnovich(后来 - 中队战列舰Retvizan的指挥官)。 而且,一方面,很容易将查尔斯克鲁普归咎于一切,并将监察委员会主席视为“无辜受伤”。 但这是错误的,因为具有MA的所有积极品质。 丹尼列夫斯基显然无法组织委员会的正常工作。 这里的重点不在于Charles Crampe,而是因为他根本不信任他的下属,并试图控制他们的每一步,不让他们自己工作和做出决定。 结果,海军部长泰尔托夫海军上将不得不注意到:
监察委员会主席变更后,整体情况趋于稳定:E.N。 Schensnovich非常苛刻,不亚于MA Danilevsky,但仍然能以某种方式找到Charles Crump的共同语言。 “双重权力”被终止 - 海军部门确认了监督委员会的权力,并禁止D.F. 死或干扰或替换她的工作。 但出现了新的困难 - E.N. Schensnovich很快发现,他所支配的委员会成员完全不适合实施全面的施工监督。 机械部件尤其如此。
在Kramp工厂,同时组装了四个蒸汽机(两个用于瓦良格,两个用于Retvizan中队战舰),当然,所有这些都在同一时间发生在不同的地方(这些部件在不同的车间进行处理)。 与此同时,制作了图纸(必须进行检查),进行了必须参加的测试......只有一个人必须看这一切 - 人工智能 此外,Frontskevich将前往Charles Crump承包商的工厂,并监督船舶锅炉的工作。 不仅如此 - 观察委员会保持了非常生动的工作流程,每月传入和传出文件的数量达到了200,这并没有考虑到将两艘船的船体和机制从英语翻译成俄语的需要,然后再将它们发送到圣彼得堡。 因此,没有人可以从唯一的机械师那里删除“着作”。 它已经达到了尼克斯斯锅炉的供应必须由炮兵V.A.处理。 阿列克谢耶夫! 当然,E.N。 爱德华·施申斯诺维奇问他,送他的人,但很可惜,在圣彼得堡,不急,并通过观察委员会,设法吸引到它的第三方的工作(例如主席采取的措施 - 技术工人移民P. Keleynikova,前者主马车店奥布霍夫工厂,制作克伦普的工厂)无法彻底改善这种状况。 随后,一名助理高级工程师 - 机械师M.K. 博罗夫斯基,但这并没有完全解决这个问题。
尽管工作条件非常困难,但委员会仍然带来了许多好处:例如,机械师A.I. Frontskevich透露,高压气缸已经出现故障并且能够实现更换,而C. Krump的专家声称气缸非常温和。 MK 抵达后,Borovsky立即开始研究Nikloss锅炉的生产情况 - 当他到达工厂时,他拒绝了违反技术条件而制造的600管,这些管与Nikloss提供的图纸或参考样品不符 - 幸运的是,谨慎的M.K. Borovsky能够将他们带到法国,带上他们。 美国人试图证明他们做的一切都是正确的,并且只有在标准的证明之后他们才被允许承认他们错了 - 只是在那之后,事实证明他们也有参考样本......
监管委员会中唯一的矿工被称为“非常皇冠”的案件 - 事实上,瓦良格的电气化程度远高于查尔斯克鲁普之前建造的船舶,并且随着电气机制的订单出现了许多困难,有时不清楚。 因此,例如,由于查尔斯克鲁普能够在测试巡洋舰时强制使用风扇(迫使空气进入加煤机),他设法分配电力,以便这些风扇的旋转在416马力中分配功率。 它没有任何实际意义,因为在战斗条件下,井盖将被关闭,并且可以以较少的动力提供必要的压力 - 这种“机动”仅仅是为了达到合同速度。
据透露,该公司对身体的整体实力的需要一个完整的错配表示:紧张它,而不是俄罗斯790公斤允许的规则/ sm2超过1100公斤/ sm2。 C. Krump成功地计算了船体的强度甚至上层甲板的木地板......
但与此同时,人们不应该认为观察委员会必须与查尔斯克鲁普独家“战斗”。 应该理解的是,在瓦良格建造期间,美国造船业完善的机制与国内造船机构发生了冲突......比如说,缓慢。 EN Schensnovich指出,如果他们下大订单,就可以获得美国工业家的低价:我们正在谈论大量相同类型的产品,这使得有可能从大批量生产中获得好处。 但是这些订单并没有完全与MTK最喜欢的“娱乐”相结合,以便对船舶的设计进行永久性的改变。 此外,如果观察委员会经常无法从C. Crump那里得到答案,这使得与ITC的协调过程变得复杂,事实恰恰相反:很多时候,Charles Crump不得不等待数周时间让ITC回答合理而重要的问题。 在另一个问题上,考虑是如此苛刻,以至于监督委员会,为了不造成施工延误,被迫自己给出了答案,然后事实证明,MTC的决定是不同的。 MTC的观察委员会的一些(并且非常明智的)建议被拒绝(例如,提供常备枪支的防护罩)。 有时,MTC了次优的解决方案 - 例如,当它被发现气体152毫米位于艏炮,会影响鼻对六英寸枪的计算,也就是保护他们的壁垒特殊屏幕(虽然它是火的有限角度)的建议,但MTK要求将它们移近船的中心线,即靠近彼此。 观察委员会非常合理地反对这一决定,这样的决定会使计算工作复杂化,并进一步限制枪支炮击的角度而不是舷墙,但只能说服MTC,对于这样的设计变更,查尔斯克鲁普取消了之前作出的命令。
毫无疑问,查尔斯克鲁普多次提出的解决方案会恶化巡洋舰的质量,但会简化美国实业家的合同义务履行。 海事部经理Tyrtov海军上将写道:
海军武官D.F.对此表示赞同。 Mertvago,由V.P.的意志。 维尔霍夫斯基不得不参加与查尔斯克鲁普的谈判(“委员会必须以微妙的狡猾工作”)。 但这并不意味着美国人的任何提议都没有意义,必须被视为敌对。 因此,例如,众所周知,查尔斯克鲁普提出在美国安装和建造Retvizan塔式设施,认为美国塔式装置比俄罗斯人更好,因为他们在现代海战的史册中所知的最惨烈的战斗中经受了考验。 。 对此,海事处经理回答说:“西班牙人没有射弹,沿海电池配备了上个世纪的枪支。 对这样的敌人来说,成为胜利者并不奇怪。“
当然,所有这一切都是正确的,这一集通常被视为查尔斯克鲁普在额外订单上赚取额外收入的另一次尝试,这对俄罗斯帝国海军有害。 但这是MA写的关于这个的内容。 Danilevsky,可以怀疑任何事情,但不是对美国商人的承诺:
总的来说,上述所有内容都表明,无疑,查尔斯克鲁普主要关注的不是制造最有效的战舰,而是正式履行合同。 与此同时,尽管采取了措施,海事办公室也未能建立一个真正有效的与美国实业家互动和控制其活动的系统。
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毫无疑问,克拉姆普工厂是世界上最现代化的造船企业之一,但是我必须说,建造“ Varangian”的合同期限为20个月,对于他来说甚至太短了。 回想一下,仅在1898年的Kramp工厂,Kasagi巡洋舰就为日本人制造 舰队。 铺设于1897年1898月,于20,5年4月,即铺设后900个月,交付给客户。 同时,“ Kasagi”比“ Varyag”要小得多(6吨对500吨),其发电厂包括圆柱形(火管)锅炉,该锅炉的生产很久以前就已经完全掌握。
如果Crump没有达到20月份,谁建的更快? 也许英格兰? 完全没有 - 只是在1897-1898中。 皇家海军收到了2级Eclips的另一系列装甲巡洋舰。 这些都是船,显然更温和的性能比假定“Variag” - 位移5 700 t的范围内,速度18,5节点(19,5债券仅在道口机制达到)和武器的5 152 *毫米6 120 *毫米加农炮。 然而9这种类型的巡洋舰建造更为20个月 - 所以我们知道“泰伯”,谁见证了“瓦良格”创立三月5 1894城市的壮举,并投产九月15 1896城市,也就是说,超过书签后的30个月。 法国从来没有人施工速度快的:同样的“特尔卡斯托”是比“瓦良格”(高达8 150 T)略大建五年左右,但尺寸巡洋舰型“弗里安特»小得多 - 4-6年。 俄罗斯的造船业也没有什么可夸耀的 - 我们建造了四年以上的戴安娜巡洋舰。 德国造船厂? 今年的3和当月的2,5建立了相同的“Askold”(从它放置之后和船队交付之前的那一刻开始计算),同时交付时,船舶的缺陷必须在以后消除。 “Bogatyr”是2年度和8月份。
我们看到Crump设置巡洋舰的时间限制在可能的限度内(事实证明,超出限制)。 严格来说,在这些条件下,查尔斯克鲁普建议在Kasagi项目下为俄罗斯帝国海军建造一艘巡洋舰是不可替代的,因为只有在建造一艘连续船,即Kasagi为Kramp时才能保持这么短的时间。 当然,海军部拒绝了这个提议 - 它希望得到一艘完全不同的船。 结果,C。Crump开始工作,如果成功完成,将创造建筑速度的记录,特别是因为美国人不得不为瓦良格使用许多新技术。
但为什么MTC坚持这么紧急的建设呢? 显然,除了尽快获得强大战舰的愿望之外,还有一种强迫外国供应商全力提供所有东西的愿望,类似于使海事部将未来巡洋舰的极高性能特征纳入竞争要求的那种。 据作者说,在这里,瓦里亚格问题的根源证明了。 回想一下这个老笑话。 办公室的前门上挂着一个标志,上面写着:“我们公司可以快速为您服务:a); b)高品质; c)便宜。 选择任意两个选项。“ 事实上,海事部门实际上试图迫使查尔斯克鲁普为他服务,同时选择三种选择,这不会带来任何好处。
相当多的缺点和错误的技术决定,我们不应该忘记海军部在许多方面也推动他这样做,因为它在时间上恰好是“sturmovshchina”,加上对战术和技术特征的极其严格的要求, (在巡洋舰最初的低价位)查尔斯克鲁普显然被引入了冒险决策的诱惑。 如果我们记得在合同签订时,既没有商定的巡洋舰吃水,也没有详细的规格性质,那么海事局的这种做法是危险的,并且是三重危险的 - 所有这一切都要在合同进行时“安定下来”。 而措辞的含糊性使查尔斯克鲁普有了“机动”的额外机会。
提交人将冒险声称,如果海事局而不是“匆匆忙忙”,将推迟签署合同,直到H. Crump与鲫鱼项目达成协议,然后在合同中,它将表明其执行的或多或少的现实时间表( ,26-28个月),然后,最终,它将前往瓦良格以获得利益,俄罗斯帝国舰队将补充一流的,绝对战斗准备的巡洋舰。
当然,在这里可以说,查尔斯克鲁普自己应该负责设定这样的日期 - 毕竟,最初是他最初发起巡洋舰的“超级快速”建造,其中(除其他论据之外)允许美国人避免参与竞争。 这是事实 - 但事实是Charles Crump最初提议在Kasagi项目下建造Varyag,他可以在20月份轻松应对它,然后海军坚持要一艘全新项目的船。 然而,查尔斯克鲁普在没有调整增加方向的时机的情况下同意这一事实表明了他的本性的冒险性。
让我们回顾一下如何组织巡洋舰瓦良格的建造。 为此,一个观察委员会被派往美国,该委员会应该:
1。 最终规范的汇编,有必要“介绍战舰和巡洋舰在其所有官方位置所必需的一切”;
2。 “最终解决与订购船舶的建造,采购和武装有关的所有问题”,但当然,在海事部设计MTC计划经理批准的限制范围内。 事实上,委员会的工作存在严重的局限性 - 许多需要快速解决的问题,如果没有ITC的批准,它就无法自行解决。 正如我们稍后将看到的,这(理论上正确的)要求仍然具有负面影响。
此外,监管委员会无法决定其超额合同付款的权限,并且有义务每两周向ITC发送一份活动报告。 委员会的组成:
1。 1队长M.A. 。Danilevsky - 该委员会主席,来自于1877-1878年土耳其轭巴尔干人民的解放战争中的一员,曾担任在战舰“Chesma”和过去三年的高级官员,指挥炮舰“Zaporozhets”;
2。 初级造船厂P.E. Chernigovsky - 看船工程师。 在任命之前,他建造了炮艇“Gilyak”,“Donets”和“Manjour”;
3。 高级机械工程师A.I. Frontskevich - 机械师;
4。 中尉P.P. 大。 - 矿工。
船长V.I.负责炮兵。 彼得罗夫和V.A. Alekseev(关于塔式设施的电气工程) - 米哈伊洛夫斯基炮兵学院的毕业生。 后来,该委员会由炮兵中校M. I. Barkhotkin和机械工程师M. K. Borovsky补充。 此外,两名委员也被列入委员会。 这些是土木工程师的第一批助手,通常是从有能力的工人中招募的。 “指针”能够独立阅读图纸并直接监控工作进度。 有趣的是,他们到达的目的不仅是控制功能,而且是学习国外经验的愿望 - 他们有义务研究美国造船厂的工作,后来回到俄罗斯,培训其他人并建立类似的工厂。
监督委员会于6月13 g抵达1898工厂,并且......查尔斯克鲁普立即提出了一系列投诉和“实际报价”。 这位美国实业家表示,建造一艘具有所需参数的巡洋舰是不可能的,并且有必要:
1。 减少煤炭储量;
2。 拆下两把152-mm枪;
3。 减少团队数量,同时将机器命令减少到允许您仅通过经济行动的数量(!);
4。 在测试期间,允许船舶向中压和低压气缸供应额外的蒸汽。
换句话说,查尔斯·克伦普的绝对清晰的战术 - 让许下的合同,建立sverhkreyser,超快速和廉价的,他立即“被遗忘的”关于自己的承诺,并开始证明这巡洋舰不能建(当然,顺便说一句,是有道理的!)。 MA Danilevsky相当合理去见他 - 否认所有的索赔,他同意在位移6 000增加从6 400笔 - 6 500 t时的测试期间为提高锅炉,然后达成妥协 - 巡洋舰有没有超速车辆进行测试,但允许打开加煤机部门的舱口并在那里泵送空气,但压力不超过25 mm Hg。
因此,尽管存在差异,但可以说监察委员会与查尔斯克鲁普的工作开始非常富有成效。 唉,将来一切都会出错。
对此的责备是相互的。 通常情况下,查尔斯克鲁普因为不明原因延迟了他要求的材料 - 例如鱼雷管就是这种情况。 事实上,根据合同条款,他们将在俄罗斯生产,但这需要在这些地方的侧面和甲板的图纸,但美国人不想提供它们。 MA Danilevsky被迫从Charles C. Crump的专家那里“甩掉”这些图画整整一个月。 但反过来也是如此 - 通常有一些问题是观察委员会没有权利自行决定,而是必须与ITC协调。 MTC经常无理地推迟其决定。 显而易见,查尔斯克鲁普在时间紧迫的合同中,不能等待几个月来MTK的回应,并继续建立,监督委员会无法阻止它(并导致自己的权力,从而导致与此类延迟相关的额外费用)。 。 MA怎么样? Danilevsky猜测ITC最终将采取什么决定?
Canonical成了 故事 在预订“瓦良格”。 当下订单供应装甲时(并且不允许延迟这件事,因为它会推迟施工),结果证明C. Crump并不打算用额外的软镍钢订购它,因为尽管她是装甲巡洋舰的最佳选择,但尚未在美国船只上使用过。 因此,合同中的漏洞(在俄罗斯文本中,据说装甲应该对应于最好的世界模型,并且认为主要的英语 - 美国海军使用的最佳模型)允许克鲁姆避免使用更好但更昂贵的装甲。
当然,MA Danilevsky不能允许这样的事情,但是他也不同意Charles H. Kramp关于额外轻型镍钢装甲的额外付款 - 这超出了他的权威范围。 因此,他需要得到“以上”的批准,这当然需要时间。 因此,最后期限开始变得更加紧张,然后出现了一个新的问题 - 查尔斯克鲁普提议用两层平板铆接船的装甲甲板。
控制装甲板,通过了射击测试
这样的决定显着削弱了对船舶的保护,因为即使铆接,两块板的相同厚度的一块板的铠装阻力也较差。 但查尔斯克鲁普呼吁这样一个事实,即装甲的双层紧固及其与身体套件的刚性结扎将使其能够参与确保身体的整体强度,这是使用单层装甲无法实现的。 一个严肃的问题和MA Danilevsky要求MTC。 但是MTK(除了Varyag,他们还在俄罗斯和国外都建造了70船),他们似乎做出了一个绝对合理的决定,等待Charles Crump的巡洋舰图纸做出合适的结论。 没有人计划及时提交图纸,也不会,但必须立即做出装甲决定!
结果 - M.A. Danilevsky没有直接禁止ITC,最终接受了Charles Crump的提议。 好吧,后来,MTC了解了查尔斯克鲁普的论点,得出了一个无条件的结论,即这个造船厂坚持双层装甲的唯一真正原因是“克伦普希望简化和降低装甲甲板的生产工作,同时牢记在需要钻孔的位置打孔。“ 现在,MTC禁止制造两层甲板,并且......仍然必须批准C. Krump的决定,因为他已经下了所有必要的命令。
毫无疑问,C。Crump在这件事上证明了在作弊边缘的营业额。 然而,他只是因为对他的活动的控制速度缓慢而逃脱了,而这里的错误在于海军部。 我们看到MTC在收到相应的巡洋舰图纸之前不想做出决定,但是他们没有按时提交 - 为什么? 当然,查尔斯克鲁普很清楚他们转移的后果,并且MTC认为整个美国人的争论是借口的本质,并没有授权双层装甲牌,这将导致查尔斯克鲁普承担额外的费用。 但这只是问题的一部分。
第二部分是副海军中将副总统再次介入。 Verkhovsky(推动安装Nikloss锅炉绕过MTC并与Charles Crump签订合同的人)。 这一次V.P. Verkhovsky ......指示俄罗斯海军武官在美国D.F. Deadvaguo与Charles Crump就协调技术特征以及与卡内基工厂签订合同提供盔甲供应进行谈判和合作。 所有的一切,但是df Mertvago应该绕过观察委员会和MA Danilevsky!
我们不会推测导致副海军上将做出这样决定的原因 - 可能有任何事情,包括善意,贿赂或保护他的制服的荣誉,所以没有必要猜测。 但很难想象有可能破坏M.A.的权威。 丹尼列夫斯基在查尔斯克鲁普的眼中。 当然,这不能不影响后者对监测委员会要求的态度。 通常情况下,其成员无法长时间获得最简单问题的答案(“长达一个月的不知疲倦的提醒”)。
底线--C。Crump不再考虑监控委员会,以至于他在不知情的情况下订购了Nicloss锅炉,更不用说向其成员介绍技术条件了,在订购锅炉之前他必须这样做。 保险公司也发生了同样的事情 - 工作正在全面展开,但没有保险政策。 这种严重违反合同的行为导致了MA Danilevsky拒绝拒绝C. Crump的第一笔付款 - 然后一场公开战争已经开始,C。Crump的代表前往俄罗斯抱怨MA Danilevsky为他创造的无法容忍的条件。 例如,美国人断然不喜欢MA的拒绝 Danilevsky延长了建造巡洋舰的合同期限,如果另一个美国工厂提供给他的装甲被证明是拒绝的。 一方面,它似乎是真的 - 查尔斯克鲁普怎么可能对另一个不属于他的制片人的婚姻负责? 但是,如果你看,它结果是MA Danilevsky不喜欢C. Crump与装甲供应商的合同,在此条件下可以大大延迟供应,这当然是错误的。 显然,没有能够以另一种方式对C. Krump施加压力,MA Danilevsky拒绝增加建造期限,以防装甲质量差。
根据结果,MA Danilevsky被召回美国,而E.N.于12月抵达1898。 Shhensnovich(后来 - 中队战列舰Retvizan的指挥官)。 而且,一方面,很容易将查尔斯克鲁普归咎于一切,并将监察委员会主席视为“无辜受伤”。 但这是错误的,因为具有MA的所有积极品质。 丹尼列夫斯基显然无法组织委员会的正常工作。 这里的重点不在于Charles Crampe,而是因为他根本不信任他的下属,并试图控制他们的每一步,不让他们自己工作和做出决定。 结果,海军部长泰尔托夫海军上将不得不注意到:
“应该感到遗憾的是,丹尼列夫斯基船长拥有所有良好的品质和知识,他有如此困难,而且我会说,这是一个可疑的人物,其表现迫使我用另一位主席代替他。 但很明显,Kramp不应该看着他的眼睛,而应该尽可能地与他一样谨慎和严谨,以我的名义,指挥一级Shensnovich的队长“。
监察委员会主席变更后,整体情况趋于稳定:E.N。 Schensnovich非常苛刻,不亚于MA Danilevsky,但仍然能以某种方式找到Charles Crump的共同语言。 “双重权力”被终止 - 海军部门确认了监督委员会的权力,并禁止D.F. 死或干扰或替换她的工作。 但出现了新的困难 - E.N. Schensnovich很快发现,他所支配的委员会成员完全不适合实施全面的施工监督。 机械部件尤其如此。
在Kramp工厂,同时组装了四个蒸汽机(两个用于瓦良格,两个用于Retvizan中队战舰),当然,所有这些都在同一时间发生在不同的地方(这些部件在不同的车间进行处理)。 与此同时,制作了图纸(必须进行检查),进行了必须参加的测试......只有一个人必须看这一切 - 人工智能 此外,Frontskevich将前往Charles Crump承包商的工厂,并监督船舶锅炉的工作。 不仅如此 - 观察委员会保持了非常生动的工作流程,每月传入和传出文件的数量达到了200,这并没有考虑到将两艘船的船体和机制从英语翻译成俄语的需要,然后再将它们发送到圣彼得堡。 因此,没有人可以从唯一的机械师那里删除“着作”。 它已经达到了尼克斯斯锅炉的供应必须由炮兵V.A.处理。 阿列克谢耶夫! 当然,E.N。 爱德华·施申斯诺维奇问他,送他的人,但很可惜,在圣彼得堡,不急,并通过观察委员会,设法吸引到它的第三方的工作(例如主席采取的措施 - 技术工人移民P. Keleynikova,前者主马车店奥布霍夫工厂,制作克伦普的工厂)无法彻底改善这种状况。 随后,一名助理高级工程师 - 机械师M.K. 博罗夫斯基,但这并没有完全解决这个问题。
尽管工作条件非常困难,但委员会仍然带来了许多好处:例如,机械师A.I. Frontskevich透露,高压气缸已经出现故障并且能够实现更换,而C. Krump的专家声称气缸非常温和。 MK 抵达后,Borovsky立即开始研究Nikloss锅炉的生产情况 - 当他到达工厂时,他拒绝了违反技术条件而制造的600管,这些管与Nikloss提供的图纸或参考样品不符 - 幸运的是,谨慎的M.K. Borovsky能够将他们带到法国,带上他们。 美国人试图证明他们做的一切都是正确的,并且只有在标准的证明之后他们才被允许承认他们错了 - 只是在那之后,事实证明他们也有参考样本......
监管委员会中唯一的矿工被称为“非常皇冠”的案件 - 事实上,瓦良格的电气化程度远高于查尔斯克鲁普之前建造的船舶,并且随着电气机制的订单出现了许多困难,有时不清楚。 因此,例如,由于查尔斯克鲁普能够在测试巡洋舰时强制使用风扇(迫使空气进入加煤机),他设法分配电力,以便这些风扇的旋转在416马力中分配功率。 它没有任何实际意义,因为在战斗条件下,井盖将被关闭,并且可以以较少的动力提供必要的压力 - 这种“机动”仅仅是为了达到合同速度。
据透露,该公司对身体的整体实力的需要一个完整的错配表示:紧张它,而不是俄罗斯790公斤允许的规则/ sm2超过1100公斤/ sm2。 C. Krump成功地计算了船体的强度甚至上层甲板的木地板......
但与此同时,人们不应该认为观察委员会必须与查尔斯克鲁普独家“战斗”。 应该理解的是,在瓦良格建造期间,美国造船业完善的机制与国内造船机构发生了冲突......比如说,缓慢。 EN Schensnovich指出,如果他们下大订单,就可以获得美国工业家的低价:我们正在谈论大量相同类型的产品,这使得有可能从大批量生产中获得好处。 但是这些订单并没有完全与MTK最喜欢的“娱乐”相结合,以便对船舶的设计进行永久性的改变。 此外,如果观察委员会经常无法从C. Crump那里得到答案,这使得与ITC的协调过程变得复杂,事实恰恰相反:很多时候,Charles Crump不得不等待数周时间让ITC回答合理而重要的问题。 在另一个问题上,考虑是如此苛刻,以至于监督委员会,为了不造成施工延误,被迫自己给出了答案,然后事实证明,MTC的决定是不同的。 MTC的观察委员会的一些(并且非常明智的)建议被拒绝(例如,提供常备枪支的防护罩)。 有时,MTC了次优的解决方案 - 例如,当它被发现气体152毫米位于艏炮,会影响鼻对六英寸枪的计算,也就是保护他们的壁垒特殊屏幕(虽然它是火的有限角度)的建议,但MTK要求将它们移近船的中心线,即靠近彼此。 观察委员会非常合理地反对这一决定,这样的决定会使计算工作复杂化,并进一步限制枪支炮击的角度而不是舷墙,但只能说服MTC,对于这样的设计变更,查尔斯克鲁普取消了之前作出的命令。
毫无疑问,查尔斯克鲁普多次提出的解决方案会恶化巡洋舰的质量,但会简化美国实业家的合同义务履行。 海事部经理Tyrtov海军上将写道:
“根据Krump的说法,这里的一切都被夸大了,我担心现在,签订合同后,他会要求减轻一件事的重量,然后另一件事,恳求他不能满足要求”
海军武官D.F.对此表示赞同。 Mertvago,由V.P.的意志。 维尔霍夫斯基不得不参加与查尔斯克鲁普的谈判(“委员会必须以微妙的狡猾工作”)。 但这并不意味着美国人的任何提议都没有意义,必须被视为敌对。 因此,例如,众所周知,查尔斯克鲁普提出在美国安装和建造Retvizan塔式设施,认为美国塔式装置比俄罗斯人更好,因为他们在现代海战的史册中所知的最惨烈的战斗中经受了考验。 。 对此,海事处经理回答说:“西班牙人没有射弹,沿海电池配备了上个世纪的枪支。 对这样的敌人来说,成为胜利者并不奇怪。“
当然,所有这一切都是正确的,这一集通常被视为查尔斯克鲁普在额外订单上赚取额外收入的另一次尝试,这对俄罗斯帝国海军有害。 但这是MA写的关于这个的内容。 Danilevsky,可以怀疑任何事情,但不是对美国商人的承诺:
“洋基队拥有广泛的电气公司和广泛的电气工程分布,在这方面远远领先于我们在俄罗斯,但在整个西欧,这有助于保证Crump可以做出的那些装置的尊严。 “
总的来说,上述所有内容都表明,无疑,查尔斯克鲁普主要关注的不是制造最有效的战舰,而是正式履行合同。 与此同时,尽管采取了措施,海事办公室也未能建立一个真正有效的与美国实业家互动和控制其活动的系统。
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