Bartini Robert Ludvigovich--苏联航空设计学院的一位鲜为人知的英雄
“每一台10-15都已经完全更新了多年，而且由于我在俄罗斯生活的时间超过了40多年，所以没有一个意大利分子留在我身上。” （罗伯特巴蒂尼）
罗伯特·巴蒂尼（Robert Bartini）并非公众所知，他不仅是一位杰出的科学家，而且 航空 设计师，而且是苏联太空计划的秘密启发者之一。 众所周知，谢尔盖·帕夫洛维奇·科罗廖夫（Sergei Pavlovich Korolev）将巴蒂尼（Bartini）称为他的老师，许多其他著名的苏联飞机设计师也都认为这是事实。 在不同的年份，巴蒂尼与以下人相关：雅科夫列夫，伊柳欣，安东诺夫，米亚什切夫和许多其他人。 总体而言，以这位设计师的名义，完成了60多个飞机项目，所有这些项目都以独特的创意和新颖的理念而著称。 除了航空和物理学，巴蒂尼还从事哲学和宇宙学的研究。 他发展了一个关于六维世界的独特理论，在这个时间里，就像我们周围的空间一样，它具有3维。 他的这一理论被称为“巴蒂尼世界”。
罗伯特巴蒂尼的传记真是太神奇了。 他的真名是Roberto Oros di Bartini（意大利语：Roberto Oros di Bartini）。 遗传意大利贵族，出生于5月14的Baron 1897家族，在奥地利 - 匈牙利的Fiume。 在1916中，巴蒂尼结束了一所军官的学校并前往东部战线，在布鲁西洛夫突破期间他被捕，并被送往哈巴罗夫斯克附近的战俘营，在那里他应该被布尔什维克主义的思想所吸引。
在1920，罗伯托回到他的祖国，此时他的父亲已经退休并在罗马定居，同时保留了许多特权和国家顾问头衔，但他的儿子拒绝使用他父亲的机会，包括金融机会。 他前往米兰的Izotta-Fraschini工厂工作，同时，对于2，在米兰理工学院航空系进行外部考试，并获得航空工程师的毕业证书。 在1921大约同一时间，他加入了意大利共产党（IKP）。 在意大利的1923法西斯政变后，根据国际比较方案的决定，罗伯托巴蒂尼被派往苏联帮助这个年轻的共和国在飞机制造领域。 所以从苏联阶段开始 故事 “红色男爵”，正是这个绰号巴蒂尼在苏联收到的。
罗伯托·巴蒂尼（Roberto Bartini）的苏联生涯起源于科学实验机场（现为Chkalovsky），在那里他担任部门负责人兼总工程师。 1928年，巴蒂尼（Bartini）领导了实验小组，该小组从事水上飞机的设计。 在这个小组中，他提出了实验性Steel-6战斗机和MTB-40 2吨海上轰炸机的设计方案。 但是，在1930年，他的小组被纳入了中央设计局，巴蒂尼因批评建立的组织而被解雇。 同年，在图哈切夫斯基先生的推荐下，巴蒂尼被任命为民航研究所设计局首席设计师 舰队。 后来与图哈切夫斯基的相识和保护将与设计师开玩笑。
在1933年，钢铁6飞机在巴蒂尼的世界速度记录--420 km / h。 在已经创建的机器的基础上，设计了新的Stal-8战斗机，但该项目已经关闭，因为它不符合OKB参与的民用航空主题。 在他对Stal-6和Steel-8战斗机的工作中，Bartini表现出自己是一位非常有远见的创新设计师，他不怕提出大胆而非凡的想法。
在他的实验战斗机“Steel-6”的设计中，Bartini应用了以下创新：
1。 可伸缩的起落架，可降低整体阻力。 在这种情况下，底盘是单轮的。
2。 使用焊接，降低了设计的复杂性和飞机的显着气动阻力。 在某些方面，焊接减少了结构的重量。
3。 该材料特别是轻质铝和镁合金;更多的耐腐蚀材料覆盖在飞机外部，保护较少的耐腐蚀材料免受外部环境的有害影响。
4。 散热器的蒸发冷却，强加在机翼上。 为了提高机器的战斗生存能力，散热器隔间是独立的，也就是说，即使机翼被穿透它们也可以工作。 后来，这种冷却系统被用于德国Xe-100飞机，然而，那里没有使用车厢系统，这降低了车辆的战斗生存能力。
在1935的秋天，Bartini开发了一种12-seater客机，被称为“Steel-7”并具有“反向鸥”翼。 这架1936年的飞机在巴黎国际展览会上展出，并于8月成功创造了国际速度纪录。 在5000公里的距离，平均速度为405 km / h。 同样在1935结束时，设计师设计了远程北极侦察（DAR），它同样可以轻松降落在水和冰上。 基于他的Stal-7飞机，Bartini开始研制远程轰炸机DB-240，后来被归类为Ep-2。 他的发展由另一位首席设计师V. G. Ermolaev完成，因为那时Bartini被内务人民委员会逮捕。
14今年2月1938被捕，他被指控与“人民的敌人”Tukhachevsky元帅，以及为墨索里尼进行间谍活动（尽管他从他的政权逃到了苏联）。 根据一个法外机构，所谓的“三驾马车”的决定，罗伯特巴蒂尼被判处典型的10年监禁和五年监禁 - “权利的失败”。 囚犯巴蒂尼被送往监狱式TsKB-29监狱，苏联的这些设计办公室被称为“sharashkas”。 在被监禁期间，他积极参与创建新的Tu-2轰炸机。 根据他的要求，他被转移到一群囚犯D. L. Tomashevich（101局），该组正在设计一名战斗机。 它对他起了诡计。 在1941中，与设计师图波列夫合作的每个人都被释放，而101局的员工只在战争结束后才被释放。
战争刚开始时，就组建了一个特殊的Bartini设计局，负责2项目。 “飞翼”型“P”型超音速单座战斗机和P-114是一种防空拦截战斗机，配备了V.P.Glushko的4型LRE设计，并有一个箭形翼。 对于今年的1942，P-114战斗机应该在Mach 2上达到前所未有的速度，但是在今年秋天，1943战斗机设计局被关闭了。
1944-1946年，巴蒂尼（Bartini）从事运输机T-107和T-117的设计。 T-117是一架主要运输机，计划配备2台ASh-73发动机，容量为2300 hp。 大家 飞机的布局是一个高机翼，机身相当宽，其横截面由三个相交的圆圈组成。 这架飞机是苏联第一架运输卡车和 坦克。 还开发了具有气密沙龙的乘客和卫生设施。 这架飞机的项目已于1944年秋准备就绪，1946年春已提交给MAP，此后，它得到了民航和空军的肯定结论。 在提交了许多苏联著名航空人物的几份请愿书和信件后（M.V. Khrunichev，A.D。Alekseev，G.F。Baidukov，I.P。Mazuruk等），该项目于1946年1948月获得批准当年启动了飞机的建造。 80年73月，这架飞机几乎完成了4％的组装，但由于斯大林考虑使用ASh-XNUMX发动机（这是装备Tu-XNUMX战略轰炸机所必需的），这是一种令人无法接受的豪华，因此飞机的工作受到了限制。
后来，巴蒂尼开始研究新的重型军用运输和登陆飞机T-200。 它是一个高大的机身，具有大容量，其轮廓由机翼轮廓创造。 后边缘在2尾杆之间上下开口，形成一个宽大的过道，高度为3米，宽度为5米，非常适合装载大负荷。 该机器的发电厂组合在一起，包括用于2 kgf推力的45-x涡轮喷气发动机RD-2270和用于2 hp的AH的2800-x活塞发动机 该项目是在1947年开发的，甚至获得批准，该飞机被推荐用于建设，但从未建成。 随后，该项目的许多开发项目被用于运输飞机安东诺夫的开发。
在1948年度，Robert Bartini被释放，根据1952，他在Beriev设计局为航空管理局工作了一年。 在1952，他被借调到新西伯利亚，在那里他被任命为SibNIA先进计划部门的负责人 - 以西伯利亚航空研究所命名 恰普雷。 在这个时候，研究对于剖面，超音速和亚音速的边界层控制，飞机发电厂对边界层的再生，边界层的理论，在切换到超音速时具有自平衡的超音速机翼进行了研究。 这种机翼平衡发生时没有损失空气动力学质量。 巴蒂尼是一位杰出的数学家，他设法计算出这个机翼，而不需要花费特别高的成本和昂贵的排放量。 然后他介绍了超音速飞船轰炸机A-55的项目。 该项目最初被拒绝，因为所指出的特征被认为是不现实的。 帮助Bartini呼吁S. P. Korolev，他通过实验证明了这个项目的合理性。
在1956，Bartini得到了恢复。 今年四月，1957从SibNIA借调到莫斯科郊区Lyubertsy的OKBS MAP。 在1961之前，他为各种用于各种目的的5到30吨的飞机开发了320项目。 在1961，他提出了一个超音速远程侦察机项目，该项目将配备P-57-AL核电站。 正是在他职业生涯的这个时期，出现了另一个出色的想法 - 创造了一种大型两栖飞机，它可以垂直起飞，并允许运输业务覆盖大部分地球，包括海洋，永恒的冰和沙漠地区。 开始使用屏幕效应来改善飞机的起飞和着陆特性。 在1961-1963中，正在测试一架小型Be-1飞机，可以称之为“第一次吞下”。
在1968，来自莫斯科地区的Robert Bartini团队搬到了工厂。 Dimitrov位于塔甘罗格（Taganrog），这是一种专门研究水上飞机的工厂。 在这里，在Beriev设计局，正在进行“非机场飞机”概念的工作。 在1972中，2反潜飞机BBA-14（垂直飞行的两栖动物）在这里建造。 该项目的工作是巴蒂尼生命中的最后一次，在1974，他在77年代去世，留下了超过60原始飞机设计。
51是罗伯特巴蒂尼在苏联生活的一年，几乎是45，他曾担任首席设计师。 成千上万的国内专家和他一起工作（“和他一起”，而不是“和他在一起” - 他总是以这种保留纠正每个人）。 部长，董事，院士，工作室和部门负责人，普通设计师，机械师，复印机，飞行员 - 他在与共同事业中的同事一样对待每个人。
使用的来源：
www.oko-planet.su/spravka/spravkamir/24464-robert-bartini.html
www.findagrave.ru/obj.php?i=5612
www.airwar.ru/history/constr/russia/constr/bartini.html
www.planers32.ru/mc_191.html
罗伯特·巴蒂尼（Robert Bartini）并非公众所知，他不仅是一位杰出的科学家，而且 航空 设计师，而且是苏联太空计划的秘密启发者之一。 众所周知，谢尔盖·帕夫洛维奇·科罗廖夫（Sergei Pavlovich Korolev）将巴蒂尼（Bartini）称为他的老师，许多其他著名的苏联飞机设计师也都认为这是事实。 在不同的年份，巴蒂尼与以下人相关：雅科夫列夫，伊柳欣，安东诺夫，米亚什切夫和许多其他人。 总体而言，以这位设计师的名义，完成了60多个飞机项目，所有这些项目都以独特的创意和新颖的理念而著称。 除了航空和物理学，巴蒂尼还从事哲学和宇宙学的研究。 他发展了一个关于六维世界的独特理论，在这个时间里，就像我们周围的空间一样，它具有3维。 他的这一理论被称为“巴蒂尼世界”。
罗伯特巴蒂尼的传记真是太神奇了。 他的真名是Roberto Oros di Bartini（意大利语：Roberto Oros di Bartini）。 遗传意大利贵族，出生于5月14的Baron 1897家族，在奥地利 - 匈牙利的Fiume。 在1916中，巴蒂尼结束了一所军官的学校并前往东部战线，在布鲁西洛夫突破期间他被捕，并被送往哈巴罗夫斯克附近的战俘营，在那里他应该被布尔什维克主义的思想所吸引。
巴蒂尼罗伯特Ludvigovich
在1920，罗伯托回到他的祖国，此时他的父亲已经退休并在罗马定居，同时保留了许多特权和国家顾问头衔，但他的儿子拒绝使用他父亲的机会，包括金融机会。 他前往米兰的Izotta-Fraschini工厂工作，同时，对于2，在米兰理工学院航空系进行外部考试，并获得航空工程师的毕业证书。 在1921大约同一时间，他加入了意大利共产党（IKP）。 在意大利的1923法西斯政变后，根据国际比较方案的决定，罗伯托巴蒂尼被派往苏联帮助这个年轻的共和国在飞机制造领域。 所以从苏联阶段开始 故事 “红色男爵”，正是这个绰号巴蒂尼在苏联收到的。
罗伯托·巴蒂尼（Roberto Bartini）的苏联生涯起源于科学实验机场（现为Chkalovsky），在那里他担任部门负责人兼总工程师。 1928年，巴蒂尼（Bartini）领导了实验小组，该小组从事水上飞机的设计。 在这个小组中，他提出了实验性Steel-6战斗机和MTB-40 2吨海上轰炸机的设计方案。 但是，在1930年，他的小组被纳入了中央设计局，巴蒂尼因批评建立的组织而被解雇。 同年，在图哈切夫斯基先生的推荐下，巴蒂尼被任命为民航研究所设计局首席设计师 舰队。 后来与图哈切夫斯基的相识和保护将与设计师开玩笑。
在1933年，钢铁6飞机在巴蒂尼的世界速度记录--420 km / h。 在已经创建的机器的基础上，设计了新的Stal-8战斗机，但该项目已经关闭，因为它不符合OKB参与的民用航空主题。 在他对Stal-6和Steel-8战斗机的工作中，Bartini表现出自己是一位非常有远见的创新设计师，他不怕提出大胆而非凡的想法。
实验战斗机钢-6
在他的实验战斗机“Steel-6”的设计中，Bartini应用了以下创新：
1。 可伸缩的起落架，可降低整体阻力。 在这种情况下，底盘是单轮的。
2。 使用焊接，降低了设计的复杂性和飞机的显着气动阻力。 在某些方面，焊接减少了结构的重量。
3。 该材料特别是轻质铝和镁合金;更多的耐腐蚀材料覆盖在飞机外部，保护较少的耐腐蚀材料免受外部环境的有害影响。
4。 散热器的蒸发冷却，强加在机翼上。 为了提高机器的战斗生存能力，散热器隔间是独立的，也就是说，即使机翼被穿透它们也可以工作。 后来，这种冷却系统被用于德国Xe-100飞机，然而，那里没有使用车厢系统，这降低了车辆的战斗生存能力。
在1935的秋天，Bartini开发了一种12-seater客机，被称为“Steel-7”并具有“反向鸥”翼。 这架1936年的飞机在巴黎国际展览会上展出，并于8月成功创造了国际速度纪录。 在5000公里的距离，平均速度为405 km / h。 同样在1935结束时，设计师设计了远程北极侦察（DAR），它同样可以轻松降落在水和冰上。 基于他的Stal-7飞机，Bartini开始研制远程轰炸机DB-240，后来被归类为Ep-2。 他的发展由另一位首席设计师V. G. Ermolaev完成，因为那时Bartini被内务人民委员会逮捕。
14今年2月1938被捕，他被指控与“人民的敌人”Tukhachevsky元帅，以及为墨索里尼进行间谍活动（尽管他从他的政权逃到了苏联）。 根据一个法外机构，所谓的“三驾马车”的决定，罗伯特巴蒂尼被判处典型的10年监禁和五年监禁 - “权利的失败”。 囚犯巴蒂尼被送往监狱式TsKB-29监狱，苏联的这些设计办公室被称为“sharashkas”。 在被监禁期间，他积极参与创建新的Tu-2轰炸机。 根据他的要求，他被转移到一群囚犯D. L. Tomashevich（101局），该组正在设计一名战斗机。 它对他起了诡计。 在1941中，与设计师图波列夫合作的每个人都被释放，而101局的员工只在战争结束后才被释放。
远程轰炸机Er-2
战争刚开始时，就组建了一个特殊的Bartini设计局，负责2项目。 “飞翼”型“P”型超音速单座战斗机和P-114是一种防空拦截战斗机，配备了V.P.Glushko的4型LRE设计，并有一个箭形翼。 对于今年的1942，P-114战斗机应该在Mach 2上达到前所未有的速度，但是在今年秋天，1943战斗机设计局被关闭了。
1944-1946年，巴蒂尼（Bartini）从事运输机T-107和T-117的设计。 T-117是一架主要运输机，计划配备2台ASh-73发动机，容量为2300 hp。 大家 飞机的布局是一个高机翼，机身相当宽，其横截面由三个相交的圆圈组成。 这架飞机是苏联第一架运输卡车和 坦克。 还开发了具有气密沙龙的乘客和卫生设施。 这架飞机的项目已于1944年秋准备就绪，1946年春已提交给MAP，此后，它得到了民航和空军的肯定结论。 在提交了许多苏联著名航空人物的几份请愿书和信件后（M.V. Khrunichev，A.D。Alekseev，G.F。Baidukov，I.P。Mazuruk等），该项目于1946年1948月获得批准当年启动了飞机的建造。 80年73月，这架飞机几乎完成了4％的组装，但由于斯大林考虑使用ASh-XNUMX发动机（这是装备Tu-XNUMX战略轰炸机所必需的），这是一种令人无法接受的豪华，因此飞机的工作受到了限制。
后来，巴蒂尼开始研究新的重型军用运输和登陆飞机T-200。 它是一个高大的机身，具有大容量，其轮廓由机翼轮廓创造。 后边缘在2尾杆之间上下开口，形成一个宽大的过道，高度为3米，宽度为5米，非常适合装载大负荷。 该机器的发电厂组合在一起，包括用于2 kgf推力的45-x涡轮喷气发动机RD-2270和用于2 hp的AH的2800-x活塞发动机 该项目是在1947年开发的，甚至获得批准，该飞机被推荐用于建设，但从未建成。 随后，该项目的许多开发项目被用于运输飞机安东诺夫的开发。
A-57战略轰炸机项目（飞船）
在1948年度，Robert Bartini被释放，根据1952，他在Beriev设计局为航空管理局工作了一年。 在1952，他被借调到新西伯利亚，在那里他被任命为SibNIA先进计划部门的负责人 - 以西伯利亚航空研究所命名 恰普雷。 在这个时候，研究对于剖面，超音速和亚音速的边界层控制，飞机发电厂对边界层的再生，边界层的理论，在切换到超音速时具有自平衡的超音速机翼进行了研究。 这种机翼平衡发生时没有损失空气动力学质量。 巴蒂尼是一位杰出的数学家，他设法计算出这个机翼，而不需要花费特别高的成本和昂贵的排放量。 然后他介绍了超音速飞船轰炸机A-55的项目。 该项目最初被拒绝，因为所指出的特征被认为是不现实的。 帮助Bartini呼吁S. P. Korolev，他通过实验证明了这个项目的合理性。
在1956，Bartini得到了恢复。 今年四月，1957从SibNIA借调到莫斯科郊区Lyubertsy的OKBS MAP。 在1961之前，他为各种用于各种目的的5到30吨的飞机开发了320项目。 在1961，他提出了一个超音速远程侦察机项目，该项目将配备P-57-AL核电站。 正是在他职业生涯的这个时期，出现了另一个出色的想法 - 创造了一种大型两栖飞机，它可以垂直起飞，并允许运输业务覆盖大部分地球，包括海洋，永恒的冰和沙漠地区。 开始使用屏幕效应来改善飞机的起飞和着陆特性。 在1961-1963中，正在测试一架小型Be-1飞机，可以称之为“第一次吞下”。
在1968，来自莫斯科地区的Robert Bartini团队搬到了工厂。 Dimitrov位于塔甘罗格（Taganrog），这是一种专门研究水上飞机的工厂。 在这里，在Beriev设计局，正在进行“非机场飞机”概念的工作。 在1972中，2反潜飞机BBA-14（垂直飞行的两栖动物）在这里建造。 该项目的工作是巴蒂尼生命中的最后一次，在1974，他在77年代去世，留下了超过60原始飞机设计。
BBA-14--垂直拍摄的两栖动物，飞机是用金属制成的，制造了飞行
51是罗伯特巴蒂尼在苏联生活的一年，几乎是45，他曾担任首席设计师。 成千上万的国内专家和他一起工作（“和他一起”，而不是“和他在一起” - 他总是以这种保留纠正每个人）。 部长，董事，院士，工作室和部门负责人，普通设计师，机械师，复印机，飞行员 - 他在与共同事业中的同事一样对待每个人。
使用的来源：
www.oko-planet.su/spravka/spravkamir/24464-robert-bartini.html
www.findagrave.ru/obj.php?i=5612
www.airwar.ru/history/constr/russia/constr/bartini.html
www.planers32.ru/mc_191.html
[媒体= http：//www.youtube.com/watch？功能= player_embedded＆v = 3y_uIVL9Scc]
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