为什么俄罗斯是“半人马”？
俄罗斯从意大利购买了一对所谓的轮式货车，这一事实引起了严重争议。 坦克 配备120和105毫米主炮的Centauro将来将再购买两部配备120和30毫米主炮的类似机器。 据报道，前两批意大利装甲车已经被送往莫斯科附近的一个训练场，那里的车辆必须通过全部测试。
如果我们谈论Centauro的特点，它们如下：车辆的工作人员是4人，来自武器 - 除了枪，2机枪（口径7,62），动力储备Centauro - 800 km / h，最大速度 - 110X4，长度4 m船体，7,4宽度，战争整备质量 - 约2,94吨。 今天，这项技术由意大利公司Oto Melara制作，他是CIO制作团队的一员。 在意大利军队服役的是24,8数百辆这样的装甲车。 据报道，俄罗斯将从意大利制造商处购买许可证，以便在Naberezhnye Chelny的KamAZ工厂开始生产Centauro。
当然，这个装甲车辆的名称“坦克”可以很好地使用。 意大利人自己称这辆车为轮式坦克歼击车。 与此同时，Centauro样品的最初开发是在上个世纪的80中进行的。 在这方面，也就是说，机器是现代的，也许是可能的，具有很大的伸展性。 此外，军事专家声称，意大利“坦克”有点温和，没有固体装甲。 即使在非洲执行维和行动期间，“半人马”的装甲也很容易穿透重型机枪DShK和DShKM。 RPG成功地反对意大利装甲车。 确实，下一代汽车配备了增强型装甲，但这也没有成为灵丹妙药。
如果我们谈论Centauro可能是俄罗斯军队在城市条件下运营的主要车辆（当然是未来），那么专家们肯定他们（“半人马”）将是理想的目标。 这个错误恰恰是意大利“坦克”装甲的主要弱点，它几乎不适合“坦克”的概念。
但如果是这样的话，为什么国防部需要购买这些装甲车，甚至依靠获得批量生产的许可证呢？ 这个分数有几个注意事项。
首先，已经与意大利公司签订合同，在沃罗涅日生产装甲车“Lynx”（意大利名称为IVECO LMV M65 Lynx）。 也就是说，对那些与之进行谈判和进行协调良好工作的合作伙伴进行赌注。 顺便说一句，俄罗斯联邦国防部计划今年已向部队提供57“Ryysya”（根据现有数据，尚未交付任何一个......）
其次，一些专家，包括军事预报中心负责人Anatoly Tsyganok认为，购买意大利设备是一项新的，完善的腐败计划。 在他看来，在海外洗钱要比从俄罗斯制造商公开购买军用设备容易得多。
第三，国防部特别关注购买不是最可靠的“半人马”，其目标是进行严格的升级并获得新版装甲车，这将是俄罗斯条件下的理想选择，包括并且在北高加索的使用方面。
毫无疑问，所有这三个版本都有权存在。 从国外制造商采购军事装备，原则上符合该部的战略 - 在国外购买原型并采用先进的西方技术。 另一件事就是用同样的轮式“坦克”Centauro的案例，很难称之为“先进的发展”。 事实证明，根据俄罗斯买家的说法，意大利开发的80-x的潜力远远大于俄罗斯装甲车的类似版本。 为什么不向俄罗斯军方购买法国版的Vextra-105装甲车？ 毕竟，俄罗斯的军事学说显然转向了在一些操作行动中使用轮式“坦克”。 特别是因为这个特殊型号（Vextra-105）今天被认为是同类中最好的。
事实证明，俄罗斯军方买家并不是在寻找简单的方法......而这又导致了阿纳托利吉普赛人关于俄罗斯 - 意大利合同冰山的某个水下部分的版本。
但是，俄罗斯对意大利“半人马”的使用还有另一种看法。 例如，装甲车领域的退役上校维克多·穆拉霍夫斯基上校表达了这一观点。 他确信不应该签订俄罗斯Centauro的许可和大规模生产合同。 事实上，俄罗斯军方制造商可能只需要为国内装甲车辆创建统一平台的经验。 之后，收到了国防部公共理事会代表的申请。 据指出，只要军事工业委员会专家委员会不对交易前景进行评估，就无需获得在俄罗斯生产“半人马”的许可证。
还有待等待意大利设备测试的结束以及俄罗斯国防部是否真的要从意大利人手中购买鞑靼斯坦的轮式“坦克”系列生产许可证。
如果我们谈论Centauro的特点，它们如下：车辆的工作人员是4人，来自武器 - 除了枪，2机枪（口径7,62），动力储备Centauro - 800 km / h，最大速度 - 110X4，长度4 m船体，7,4宽度，战争整备质量 - 约2,94吨。 今天，这项技术由意大利公司Oto Melara制作，他是CIO制作团队的一员。 在意大利军队服役的是24,8数百辆这样的装甲车。 据报道，俄罗斯将从意大利制造商处购买许可证，以便在Naberezhnye Chelny的KamAZ工厂开始生产Centauro。
当然，这个装甲车辆的名称“坦克”可以很好地使用。 意大利人自己称这辆车为轮式坦克歼击车。 与此同时，Centauro样品的最初开发是在上个世纪的80中进行的。 在这方面，也就是说，机器是现代的，也许是可能的，具有很大的伸展性。 此外，军事专家声称，意大利“坦克”有点温和，没有固体装甲。 即使在非洲执行维和行动期间，“半人马”的装甲也很容易穿透重型机枪DShK和DShKM。 RPG成功地反对意大利装甲车。 确实，下一代汽车配备了增强型装甲，但这也没有成为灵丹妙药。
如果我们谈论Centauro可能是俄罗斯军队在城市条件下运营的主要车辆（当然是未来），那么专家们肯定他们（“半人马”）将是理想的目标。 这个错误恰恰是意大利“坦克”装甲的主要弱点，它几乎不适合“坦克”的概念。
但如果是这样的话，为什么国防部需要购买这些装甲车，甚至依靠获得批量生产的许可证呢？ 这个分数有几个注意事项。
首先，已经与意大利公司签订合同，在沃罗涅日生产装甲车“Lynx”（意大利名称为IVECO LMV M65 Lynx）。 也就是说，对那些与之进行谈判和进行协调良好工作的合作伙伴进行赌注。 顺便说一句，俄罗斯联邦国防部计划今年已向部队提供57“Ryysya”（根据现有数据，尚未交付任何一个......）
其次，一些专家，包括军事预报中心负责人Anatoly Tsyganok认为，购买意大利设备是一项新的，完善的腐败计划。 在他看来，在海外洗钱要比从俄罗斯制造商公开购买军用设备容易得多。
第三，国防部特别关注购买不是最可靠的“半人马”，其目标是进行严格的升级并获得新版装甲车，这将是俄罗斯条件下的理想选择，包括并且在北高加索的使用方面。
毫无疑问，所有这三个版本都有权存在。 从国外制造商采购军事装备，原则上符合该部的战略 - 在国外购买原型并采用先进的西方技术。 另一件事就是用同样的轮式“坦克”Centauro的案例，很难称之为“先进的发展”。 事实证明，根据俄罗斯买家的说法，意大利开发的80-x的潜力远远大于俄罗斯装甲车的类似版本。 为什么不向俄罗斯军方购买法国版的Vextra-105装甲车？ 毕竟，俄罗斯的军事学说显然转向了在一些操作行动中使用轮式“坦克”。 特别是因为这个特殊型号（Vextra-105）今天被认为是同类中最好的。
事实证明，俄罗斯军方买家并不是在寻找简单的方法......而这又导致了阿纳托利吉普赛人关于俄罗斯 - 意大利合同冰山的某个水下部分的版本。
但是，俄罗斯对意大利“半人马”的使用还有另一种看法。 例如，装甲车领域的退役上校维克多·穆拉霍夫斯基上校表达了这一观点。 他确信不应该签订俄罗斯Centauro的许可和大规模生产合同。 事实上，俄罗斯军方制造商可能只需要为国内装甲车辆创建统一平台的经验。 之后，收到了国防部公共理事会代表的申请。 据指出，只要军事工业委员会专家委员会不对交易前景进行评估，就无需获得在俄罗斯生产“半人马”的许可证。
还有待等待意大利设备测试的结束以及俄罗斯国防部是否真的要从意大利人手中购买鞑靼斯坦的轮式“坦克”系列生产许可证。
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