炮兵。 大口径。 内外都有“Msta-S”
然而，事实证明是某种混合物。 一方面 - 大口径的枪，这不会去任何地方。 另一方面......事实上，从两个角度来看，我们将展示并讲述。
像人一样的工具正在衰老。 但这并不是表示任何技术指标的破坏或减少，而是表现为竞争者在这些指标中超越“老人”。 是的，该工具正在运行。 是的，仪器可以完成它的工作。 但直到敌人没有“年轻”对手的那一刻，他们才能按照“更高，更进一步，更精确”的原则工作。
弹药的设计者并不闲着。 创造了新的炮弹，动力增加，甚至弹药的本质也经常变化。
它发生在先前描述的系统D-1，M-10，ML-20中。 他们开始提供最好的外国模特。 由于所有已知的原因，苏联不能允许这种情况。 虽然寒冷，但这场战争决定了它的条件。 在维护行政当局（苏联国防部主要火箭和炮兵理事会）的70-ies中间，为苏联炮兵系统的设计者制定了一项新的技术任务。
简短的任务听起来像这样：有必要创造一种更具机动性的高速炮，其射程更好，垂直拾取角度更大，射击弹具有巨大的撞击效果。 在1976年度完成了技术任务。 在G. I. Sergeev（OKB-221）的指导下，KB Barrikady（泰坦）设计局委托制作该系统。
制作新武器的工作并不容易，但是，尽管如此，在1986中，枪已经过测试，在1987中，它被发射到彼尔姆着名的Motovilikha工厂企业的系列中。
该设计的主要焦点是确保由于采取建设性措施而使炮弹射击的准确性高。 榴弹炮的主要部件的布局是在考虑到射击期间作用的令人不安的力矩的稳定性的情况下实施的。 在设计和加工阶段，进行了一项研究，以选择弹丸的几何和结构参数的最佳组合，这允许改进高爆炸碎片弹丸的空气动力学特性和轨道上的稳定性，尽管有相当长的长射程和远程射弹。
炮兵拖曳的榴弹炮“Msta-B”具有以下特点：
安装重量，kg：7 000
弹丸重量，kg：42,86
榴弹炮长度，mm：12 700
枪管长度，mm：7 200
刀具高度，mm：2 950
宽度，mm：2 500
旋转角度，度： - 27 ... + 28
瞄准射击的范围
- OF壳，m：6 400 - 24 700
- 相同的弹药，但提供气体发生器，m：28 900
每分钟轮数：7
牵引时的速度能力，km / h：
- 通过土路：20;
- 在高速公路上：80
一般来说，如果我们比较这些系统，俄罗斯榴弹炮“Msta-B”2А65目前并不逊于国外同类产品，并且在许多指标上都超过了它们。 这种口径和高射速的大范围射弹使其变得危险 武器 在现代战争的背景下为敌人。
但今天，该文章的主角仍然是Msta-S 2-XNNXX自走式单元。
由于牵引枪的所有优点，它们具有显着的缺点。 拖拉机。 这对单位和编队的技术服务造成额外负担;这需要额外的防御单位。
那时，俄罗斯军队的主要自走式部队是设计师G. E. Efimova（底盘）和F. F. Petrov（2A3枪）的ACS Acacia 303C2（33物体）。 这个装置占据了分区自行榴弹炮的利基。 但是，唉，TTX的安装落后于西方和美国的产品。
简而言之，GRAU早在80年代就开始要求设计人员制造一种新型的自行式榴弹炮，这种榴弹炮不仅要与苏联陆军服役的现代作战车辆统一使用。 军方（非常合理地）要求将SPG底盘与主要的苏维埃统一 一个坦克以及带有牵引枪的火炮部队。
因此，一个新的苏联自行式装置的设计由三个设计局立即指定。 底盘的主要开发人员（对象316）和整个机器整体被分配到乌拉尔运输工程设计局（UZTM，Sverdlovsk）的设计局，由L. I. Gorlitsky领导。 战斗舱是在图拉仪器设计局（NPO“Accuracy”）设计的。 摆动部分是在第XXUMX号工厂（斯维尔德洛夫斯克）的设计局中创建的。
Yu.V. Tomashev被任命为该装置的首席设计师，名为GRAU 2C19。
也许，将这两位设计师命名为这个传奇机器的父亲 - Yu.V. Tomasheva和G. I. Sergeev，这是公平的。 所以这是公平的。 统一底盘和火炮。
该工具是在相当短的时间内创建的。 在1989中，Msta-S自行榴弹炮2C19投入使用。 首次在Zhukovsky航空展上向1992展示了俄罗斯和外国观众。
这辆车非常成功，因此在Sterlitamak（巴什基尔）建造了一座新工厂，用于生产军队所需的数量。 虽然最初是在“Uraltransmash”上制作的。 甚至用于训练ACS机组人员的模拟器（2X51“Bunkering”）也在那里创建。
因此，152-mm分区ACS“Msta-S”2С19旨在摧毁炮兵，装甲车辆和封锁阵地的敌人和直接射击，包括在山区工作。 射击时用作弹药射击，并从地面移动。
2C19“Msta-S”榴弹炮是根据塔式方案制造的。 机器的主体几何形状与T-72坦克的主体相似;它由轧制钢板装配而成，分为三个部分：控制部分，作战部分和发动机传动部分。
在车身中间的前部是驾驶员座椅，带有底盘控制装置。
在中间部分是战斗舱。 一个焊接的塔架安装在船体的屋顶上，直径为2444 mm的球形肩章。 没有弹药的炮塔的质量是13,5吨。
2А64加农炮安装在炮塔和船员座椅上。 在塔前面的右舷是指挥官的位置，在塔前面的左侧是枪手的位置和瞄准装置。 在炮手和指挥官的后面有两个地方为ACS充电。 指挥官的位置配备了一个安装在塔顶的旋转炮塔，其设计与T-64和T-80坦克的炮塔指挥官相似。
在塔的后部有两个带电荷和壳的机械化输送机。 在船体底部的塔下有一个地板的旋转平台，通过四根管道固定在追逐中。 可以通过位于塔尾外部的特殊机械化进料盘从地面进行安装。
在ACS的后船体上有一个发动机舱，类似于T-72油箱上的发动机舱。 ACS预约2С19为机组人员提供防弹和分裂保护。 船体和塔板的厚度为15 mm。
2C19 ACS的主要武器是152-mm榴弹炮2A64。 该枪根据弹道特性完全统一，并使用152-mm牵引榴弹炮2А65弹药。
2А64加农炮的主要节点是枪管，螺栓，电气设备，夯锤，轮楔，摇篮，围栏，平衡和升降机构。
枪管是连接到枪膛的整体管，弹射器位于枪管前方，枪口制动器连接在枪管的枪口上。 后膛有一个垂直楔形门，半自动复制类型。 枪的射击既可以手动也可以通过电子射击进行。 复制半自动快门设计为在射击枪后进行卷帘时打开快门。
摇篮焊接oboymennogo型，在摇篮固定扇形升降机构。 在支架后面用螺栓连接固定围栏。 击发机构，夯锤，用于测量回滚长度的尺子和触发器阻挡机构的元件放置在栅栏上。
机电夯抛射器和装料以及用于移除废墨盒的机构被设计成便于装载机的工作。 防反冲装置包括一个主轴调节反冲制动器，其气缸固定在枪的后膛中，以及一个充满氮气的气动张紧器。
扇形类型的提升机构，它在垂直方向上从-4到+ 68度的角度范围内提供仪器的引导。 起重工具可以通过飞轮手动进行，并借助电动机进行。 气动平衡机构用于补偿枪的摆动部分的不平衡力矩。
弹药区
为了指向枪支，在白天和夜间进行地形侦察，在指挥官的炮塔中安装了一个带有OU-3GKUM探照灯的TKN-3B瞄准镜。 对于使用高射炮机枪进行射击，安装了ROM-5瞄准镜。
炮手的位置配备了1P22火炮全景瞄准器，用于从关闭射击位置发射射击，以及1P23直视瞄准器，用于射击观察目标。
驾驶员座椅配备三个棱镜监视设备TNPO-160，以及用于夜间驾驶的TVNE-4B夜视设备。 为了清洁观察和瞄准装置，SAU 2C19配备了一个特殊的气动清洁系统。
外部无线电通信由无线电台P-173维护。 无线电台在VHF频段工作，并提供与距离最高20 km的类似电台的稳定通信，具体取决于两个无线电台的天线高度。 机组成员之间的谈判是通过专为1用户设计的116B7内部通信设备进行的。
2С19“Msta-S”配备1В124系统，用于自动控制垂直平面中的工具引导和水平平面中的机械引导，以及在拍摄后恢复拾取。 1В124系统包括一个自动1P22瞄准器，1В122控制设备和2Е46引导驱动器。
1B122设备允许您通过无线电和有线通信渠道接收和显示来自电池高级官员汽车的发射设置的信息。
为了在SAU 2-19炮塔的前板上屏蔽和设置烟幕，6系统的902榴弹发射器被放置用于发射81-mm烟雾弹。
底盘2C19与T-80油箱最为统一，由六对橡胶支撑和五对支撑辊组成。 在汽车后部是前轮导向轮。 悬架2C19 - 个别扭转。 液压气动减震器安装在第一，第二和第六车轮上。
TTX 2C19与前一代和下一代火炮系统的比较表（2C3 / 2C19 /2С19М2）：
采用年份：1971 / 1989 / 2012
战斗重量，t：27,5 / 42,0 / 43,24
船员，人：4 / 5 / 5
品牌枪：2А33/2А64/2А64
枪管长度，球杆：28 / 47 / 47
角度 HV，度：-4...+60 / -4...+68 / -4...+68
角度GN，deg：360 / 360 / 360
弹药，镜头：46 / 50 / 50
最大OFS范围，km：17,4 / 24,7 / 24,7
AR OFS的最大射程，km：20,5 / 29 / 29
UAS的最大射击范围，km：20 / 25 / 25
OFS 重量，千克：43,56 / 43,56 / 43,56
对战速度，rds / min：1,9-3,5 / 7-8 / 10
口径防空机枪，mm：7,62 / 12,7 / 12,7
高速公路上的最高速度，km / h：60 / 60 / 60
细心的读者注意到“Msty-S”的另一个修改的战术和技术特征。 这是“Msta CM2”（2C19M2）。 更不用说这个设置是不可能的。 仅仅因为这种现代化显着提高了榴弹炮的射击效率，增加了枪的射速，并改善了机器的操作性能。
SAU2С19М2是在2012的TsKB Titan开发的。 这些车辆配备了自动OMS和导航系统，最大射速也增加到每分钟10轮次，并实施了“同时火力攻击”功能，这使您可以同时击中同一SAU和不同飞行路径发射的几个射弹。
为了防止高精度武器，使用了“Cape”套件，这降低了ACS在雷达和热范围内的可见度。
状态测试2C19М2在今年8月2012完成，2A64М2榴弹炮的系列产品在Barricades软件上推出。 26 June 2013，南部军区的新闻服务部门报告了第一批的交付，包括超过35单位的ACS2С19М2“Msta-S”。
尽管年龄相当小，但自行火炮“Msta-S”具有战斗经验。 而且，她即使在今天也在战斗中。 今天，ACS的第一个问题经常被乌克兰军队用来炮击顿巴斯。
但首次使用SAU“Msta-S”是在第一次车臣战争期间。 一般来说，系统表现得非常好。 机动安装，精度高。 但是，正如战斗实践所表明的那样，枪支引导系统需要现代化。
此升级的结果是2C19МXXUMUM的版本。 俄罗斯军队使用自动武器装备以前采用的炮兵系统的工作始于1年。
Msta-S自行式榴弹炮的改进型配备了自动化成功C型制导和火控系统，获得了2С19М1的称号。 将来，这个系统变得“可能出口”。 Motovilikha工厂为该工厂配备了北约155-mm喷枪（2C19М1-155）。
参与安装和第二次车臣战争。 然后在58军队在南奥塞梯08.08.2008。 确实，关于ACS在战斗中的实际参与的信息是有争议的。 据官方统计，该系统在军队服役（最多70单位）。
完成关于ACS Msta-S及其修改的故事，我想说今天这台机器并不逊于大多数指标中的任何人。 即使事实上，由于新平台，我们今天更多地谈论ACS“联盟”2С35作为本世纪的系统，并没有削弱这个工具的价值。
2C35 - 安装另一个级别。 这是一种军用榴弹炮。 每个人都做好自己的工作。 但是这意味着我们的炮手仍然需要“Msta-S”作为分区元素的“狙击武器”，能够通过几个截击来解决相当严重的任务。
所以ACS的寿命还在继续。 而且，希望它会持续很长时间......
- Alexander Staver，Roman Skomorokhov
- Roman Krivov，Roman Skomorokhov
- 炮兵。 大口径。 152 mm榴弹炮ML-20型1937年
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