在俄罗斯,准备为超重型Ruslan创造替代产品

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众所周知,在我国开始建造超重型运输机的工作。 这项工作将由联合飞机公司进行。 值得注意的是,新的俄罗斯飞机计划作为An-124 Ruslan的替代品。 回想一下多年前15停止了“Ruslan”的制作。

在俄罗斯,准备为超重型Ruslan创造替代产品




今年,工业和贸易部将处理即将开展的项目的可行性研究。
早些时候有人声称有可能在乌里扬诺夫斯克的Aviastar-SP企业恢复Ruslan的生产,但现在显然已经决定专注于创造一款新车。

大约五年前,Ilyushin设计局提出了一个名为“Ermak”的An-124“Ruslan”类似草案。 这个项目目前仍在纸上。

供参考:An-124“Ruslan”于今年12月1982首次飞行,凭借其功能在专家环境中引起了真正的轰动。 首先,我的承载能力给我留下了深刻的印象 - 高达120吨,最大起飞质量为392吨。

该飞机的实际天花板为11,6 km,最大射程为4,8千公里。 经过多年的生产,X-NUMX超重型An-55 Ruslan成立,其中许多现在仍在使用,包括联合国的结构。
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104 评论
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  1. +6
    26 June 2018 05:49
    一个好主意,在可预见的将来似乎没有竞争对手...
    1. +9
      26 June 2018 05:55
      它不是,也永远不会。

      225-ый не считаем т.к.自此我们不算第XNUMX位она в одном экземпляре.它是一份。
      1. +15
        26 June 2018 06:00
        “白鲸”,“空中客车”,是吗?很显然,它是为特定任务而创建的,但是你匆忙吧,那不是过去,也不会是那样,西方航空航天公司也不是混蛋……暂时不戴帽子……
        Quote:Vanek
        它不是,也永远不会。

        225-ый не считаем т.к.自此我们不算第XNUMX位она в одном экземпляре.它是一份。
        1. +13
          26 June 2018 06:08
          Quote:210ox
          白鲸空客,是吗?


          空客A300-600ST Beluga。

          还有呢?

          Quote:210ox
          你很着急..


          长度 56,15 m(184 英尺 3 英寸)
          机翼 44,84 m(147 英尺 2 英寸)
          高度 17,24 m(56 英尺 7 英寸)
          翼面积 260,0 平方米(2799 平方英尺)
          机身直径 3,95 m(13 英尺)
          7,1 m(23 ft 4 in)货物区域[2]
          重量 86吨
          最大起飞重量 155 吨
          范围 (负载40吨) 2779公里(1500纳米)
          范围 (负载26吨)4632公里(2500纳米)
          通用电机CF6-80C2A8
          货物重量 47吨
          货舱容积1210m³
          巡航速度750 km / h
          起飞滑跑 1950 米
          里程 1180 m


          Да.是。 Это из википедии.这是来自维基百科。

          白鲸比罗斯兰少三倍...
          1. +9
            26 June 2018 06:11
            这不是一个或多或少的问题...但是在工业和金钱的可能性中,在卡尔,金钱中……您可以根据Rogozin声明任何东西...
            Quote:Vanek
            Quote:210ox
            白鲸空客,是吗?


            空客A300-600ST Beluga。

            还有呢?

            Quote:210ox
            你很着急..


            长度 56,15 m(184 英尺 3 英寸)
            机翼 44,84 m(147 英尺 2 英寸)
            高度 17,24 m(56 英尺 7 英寸)
            翼面积 260,0 平方米(2799 平方英尺)
            机身直径 3,95 m(13 英尺)
            7,1 m(23 ft 4 in)货物区域[2]
            重量 86吨
            最大起飞重量 155 吨
            范围 (负载40吨) 2779公里(1500纳米)
            范围 (负载26吨)4632公里(2500纳米)
            通用电机CF6-80C2A8
            货物重量 47吨
            货舱容积1210m³
            巡航速度750 km / h
            起飞滑跑 1950 米
            里程 1180 m


            Да.是。 Это из википедии.这是来自维基百科。

            白鲸比罗斯兰少三倍...
            1. +12
              26 June 2018 06:14
              Quote:210ox
              这不是更少或更多...而是行业的能力和金钱


              То-то я смотрю Аэрбасов Белуг, если верить википедии, 5 шт.根据Wikipedia的说法,这就是我正在观看Belug空中客车公司的55台电脑。 А вот Русланов почему-то XNUMX.但是由于某种原因,鲁斯拉诺夫现年XNUMX岁。

              那怎么办?

              戴帽子的情况。*
              1. +11
                26 June 2018 06:38
                好了,现在的数量减少了,不幸的是,我想起了两次,我只是想传达一个简单的道理...“ Ruslan”是苏联制造的,具有强大的工业能力。不幸的是,从这一切中,Gulkin的鼻子,唱着赞美的颂歌,扔了现在,门希科夫亲王的帽子不适合我们,我们只需要做好工作,建立国家的力量,就不相信所有的承诺和保证..“兑现承诺”将在我们兑现时..顺便说一句,我们决不能忘记“洛克希德”与波音
                Quote:Vanek
                Quote:210ox
                这不是更少或更多...而是行业的能力和金钱


                То-то я смотрю Аэрбасов Белуг, если верить википедии, 5 шт.根据Wikipedia的说法,这就是我正在观看Belug空中客车公司的55台电脑。 А вот Русланов почему-то XNUMX.但是由于某种原因,鲁斯拉诺夫现年XNUMX岁。

                那怎么办?

                戴帽子的情况。*
                1. +3
                  26 June 2018 11:24
                  Quote:210ox
                  您只需要做好自己的工作,建立国家的力量,而不再信任任何承诺和保证。当我们制作它们时,“在袋子里”.


                  就这样吧!

                  德米特里 hi
              2. +6
                26 June 2018 08:14
                为什么他们需要更多,伊万? Beluga为了生产飞机而运输机身和其他东西。 只有。
                但是有了咆哮和响亮的声明,现在是时候结束了。 只有我怀疑这些Rogozins,Mutki和K才有能力。 创造和创造不是他们的命运。
              3. +4
                26 June 2018 10:14
                Belugu为什么要记住:这架飞机是为执行特定任务而建造的,由EADS拥有,并且在生产设施之间循环飞行。
                Только китайцы озвучивали планы по созданию тяжелого транспортника.只有中国人表示计划制造重型运输工具。 Западникам вполне С-5 и С-17 хватает.西方人足够C-124和C-130。 Ну и них всегда есть возможность зафрахтовать -XNUMX.好吧,总是有机会租用-XNUMX。 По словам одного шведского военного: пока он летит, мы собираемся, всех загоняем в него и вперед, а то наши С-XNUMX неделю летать будут как автобусы.一位瑞典士兵说:在他飞行的同时,我们将驱赶所有人进去,否则我们的C-XNUMX会像公共汽车一样飞行一周。
                一言以蔽之,一个好事业,一个好运,罗金星将更少...
                1. MPN
                  +4
                  26 June 2018 10:38
                  Quote:皮特·米切尔
                  只有中国人表示计划制造重型运输工具。

                  而且我认为这将在我们达成协议并概述新飞机的计划之前起飞……乌克兰人将出售Ruslan文件...
                2. 0
                  26 June 2018 10:54
                  UAC已经拒绝了此消息..像这样。
              4. +2
                26 June 2018 10:36
                Quote:Vanek
                那怎么办?

                关键是苏联的产业与俄罗斯联邦的产业有何不同。
            2. +3
              26 June 2018 07:13
              Quote:210ox
              这不是一个或多或少的问题...但是在工业和金钱的可能性中,在卡尔,金钱中……您可以根据Rogozin声明任何东西...


              美国人是西方航空业中最先进的人,仅在2006年就接近了Ruslan的特征,他们的Gelaxi才问世,他们有很多钱。
              1. ZVO
                +8
                26 June 2018 07:36
                引用:saturn.mmm

                美国人是西方航空业中最先进的人,仅在2006年就接近了Ruslan的特征,他们的Gelaxi才问世,他们有很多钱。


                Давайте договоримся.让我们同意。 что вы你是什​​么 说谎 停?
                银河号于68年首次飞行。
                五年来,美国人责骂他们5件。
                Т.е.那些。 в 73 году сразу у них было 50 шт.在XNUMX中,他们立即拥有XNUMX件。

                另一方面,罗斯兰(Ruslan)在82年后的15年首次试飞...
                15岁,卡尔,相差15年!!!

                但实际上,第一辆量产车仅在87年的时间里发布了...

                И первые Гэлэкси не могли быть к Руслану.最初的星系不可能与罗斯兰在一起。 просто потому, что он на 20 лет позже начал выпускаться...仅仅因为XNUMX年后开始生产...
                同一台Galaxy的现代化改造非常出色...飞机的头部开始超越所有类似物...
                而且,那些古老的机身已经现代化...

                停止练习 欺诈和谎言...
                1. +3
                  26 June 2018 08:29
                  Quote:ZVO
                  Давайте договоримся.让我们同意。 что вы врать прекратите?你为什么停止说谎?
                  银河号于68年首次飞行。

                  68岁时,他们宣布了100吨的有效载荷,但很快就跃升至79吨,他们的小翼开始折断,只有经过多次升级,他们在2006年才达到118吨的有效载荷。
                  我没有说谎。
                  1. +1
                    26 June 2018 08:55
                    在2006年度进入118吨的有效载荷

                    取决于哪个范围,如果在5400 km,由于燃料量较少,负载增加到120吨。
                    在3000 km最大载荷180吨,有限设计An-124
                    1. ZVO
                      +2
                      26 June 2018 09:49
                      引用:Romario_Argo
                      在2006年度进入118吨的有效载荷

                      取决于哪个范围,如果在5400 km,由于燃料量较少,负载增加到120吨。
                      在3000 km最大载荷180吨,有限设计An-124


                      这些是您拥有的物质-极大地增加了您的个人现实...
                      AN-124的承载能力记录为171吨。
                      比您的数量少9吨。
                  2. ZVO
                    +4
                    26 June 2018 10:02
                    引用:saturn.mmm
                    Quote:ZVO
                    Давайте договоримся.让我们同意。 что вы врать прекратите?你为什么停止说谎?
                    银河号于68年首次飞行。

                    68岁时,他们宣布了100吨的有效载荷,但很快就跃升至79吨,他们的小翼开始折断,只有经过多次升级,他们在2006年才达到118吨的有效载荷。
                    我没有说谎。


                    他们比我们的飞机制造早了15-20年。
                    为您的任务。
                    他们有任务-向10万公里发送一辆坦克和几架直升机。
                    他们做到了。
                    他们的所有第一架飞机都在83年进行了现代化改造。
                    1983年XNUMX月,最后一辆带有加固机翼的车辆移交给了军队。
                    因此,银河可以在110年之前明显提升其1985吨的重量。
                    118吨-用于修改“ S-5V”。
                    Только тогда.只有那样когда встала задача возить 2 танка М1...当任务开始携带XNUMX辆MXNUMX坦克时...
                    Самолеты делаются не для рекордов.飞机不作记录。 а для работы.但是为了工作。

                    Есть разница в том.它们是有区别的。 что с 80 тоннами гораздо более современный (на 20 лет позже в разработке) Руслан пролетает 7500км.拥有10000吨的现代化飞机(在XNUMX年后的发展中)的Ruslan飞行了XNUMX公里а Древний Гэлэкси - почему то XNUMX км???和古代银河-为什么它是XNUMX公里???
                    1. 0
                      26 June 2018 15:43
                      Quote:ZVO
                      他们比我们的飞机制造早了15-20年。
                      为您的任务

                      他们想要100吨重60吨,就像An-22
                      Quote:ZVO
                      他们有任务-向10万公里发送一辆坦克和几架直升机。
                      他们做到了。

                      我认为越多越好。
                      Quote:ZVO
                      他们的所有第一架飞机都在83年进行了现代化改造。
                      1983年XNUMX月,最后一辆带有加固机翼的车辆移交给了军队。
                      因此,银河可以在110年之前明显提升其1985吨的重量。
                      118吨-用于修改“ S-5V”。

                      这些都是愿望清单,一次在110米的高度上为2000吨,但实际上是80吨,只有在制造超级银河时才收到118吨。
                      Quote:ZVO
                      Есть разница в том.它们是有区别的。 что с 80 тоннами гораздо более современный (на 20 лет позже в разработке) Руслан пролетает 7500км.拥有10000吨的现代化飞机(在XNUMX年后的发展中)的Ruslan飞行了XNUMX公里а Древний Гэлэкси - почему то XNUMX км???和古代银河-为什么它是XNUMX公里???

                      美国人不知道如何数钱并利用属于Antonov和Volga-Dnepr的吵的An-124。
                    2. 0
                      27 June 2018 20:41
                      Ruslan在货舱的尺寸方面有其优势,其底盘很可能更坚固,在我认为可以坐在的跑道上,其跑道大约与同级飞机相同,但是Ruslan可能会坐在更矮的那个跑道上。
                      1. 0
                        1 July 2018 09:53
                        引用:Yarhann
                        飞机几乎一样。

                        那人比较了5岁的Galaxy C-68。
              2. +5
                26 June 2018 08:19
                “Ruslan”,“Mriya”是苏联。 俄罗斯联邦甚至,甚至很远,不是RSFSR,无论实现它多么令人反感。
                1. 0
                  26 June 2018 09:50
                  现在,一个生产问题是生产资金。
                  1. AUL
                    +1
                    26 June 2018 11:15
                    早些时候有人声称有可能在乌里扬诺夫斯克的Aviastar-SP企业恢复Ruslan的生产,但现在显然已经决定专注于创造一款新车。
                    А вот тут стОит с пристрастием подсчитать и денежки, и время - что во что выльется.在这里,值得花时间和金钱来投入,这将是值得的。 Одно дело, восстановить производство уже отлаженной модели(с учетом модернизации, естественно), другое - разрабатывать с нуля, доводить до ума, налаживать производство совершенно новой модели со сходными ТТХ.恢复已经调试的模型的生产是一回事(当然要考虑到现代化),从头开始开发,微调它,建立具有相似性能特征的全新模型是另一回事。 Илюшинцы, естественно, за второй вариант - это их хлеб.当然,伊留申居民支持第二种选择-这就是他们的面包。 Но когда будет реальный выход от их разработки, и во что это влетит по деньгам?但是,何时才有一条真正的发展之路呢?就金钱而言,这将花费多少呢?
                    简而言之,您需要认真考虑这两个选项并进行比较。
                    1. +1
                      26 June 2018 13:53
                      Quote:AUL
                      Одно дело, восстановить производство уже отлаженной модели(с учетом модернизации, естественно), другое - разрабатывать с нуля, доводить до ума, налаживать производство совершенно новой модели со сходными ТТХ.恢复已经调试的模型的生产是一回事(当然要考虑到现代化),从头开始开发,微调它,建立具有相似性能特征的全新模型是另一回事。 Илюшинцы, естественно, за второй вариант - это их хлеб.当然,伊留申居民支持第二种选择-这就是他们的面包。 Но когда будет реальный выход от их разработки, и во что это влетит по деньгам?但是,何时才有一条真正的发展之路呢?就金钱而言,这将花费多少呢?
                      简而言之,您需要认真考虑这两个选项并进行比较。

                      关于用新的发展取代An-124,已经明确拒绝了……我们正在谈论恢复第124架。
                      http://aviation21.ru/oak-zamena-sverxtyazhyologo-
                      Transportnogo-samolyota-124-poka-ne-planiruets
                      你/
                  2. +1
                    26 June 2018 18:51
                    Quote:Vadim237
                    现在,一个生产问题是生产资金。

                    金钱是次要的,长期以来一直缺乏合格的人才,因此所有项目的进展都很缓慢。
                    1. 0
                      26 June 2018 20:12
                      是的,一切都在那里-由谁开发和制造飞机的其余部分。
        2. +2
          26 June 2018 08:24
          Ruslan没有竞争对手,这不是规则,一切都是合乎逻辑的。
          1. +1
            26 June 2018 09:54
            重型运输机Kasatka的承载能力为250吨,它将取代An 124,具有所需推力的发动机将在400年内准备就绪,整个项目的成本约为XNUMX亿卢布。
      2. +4
        26 June 2018 06:08
        Quote:Vanek
        它不是,也永远不会。

        225-ый не считаем т.к.自此我们不算第XNUMX位она в одном экземпляре.它是一份。

        您不应该白白考虑-技术文档是Urins向中国出售的,许多专家已经存在了很长时间。
        1. +1
          26 June 2018 06:11
          Мне кажется, что Китайцы не запустят его.在我看来,中国人不会启动它。 В смысле не взлетит.我的意思是,它不会起飞。

          虽然...
        2. 0
          26 June 2018 09:08
          225架小型飞机,是为Ruslan单位的Energia-Buran项目建造的。 B-747在美国执行了类似的任务。 (这是Ruslan的大小。
      3. 0
        26 June 2018 06:51
        Mriya是2份。
        1. +2
          26 June 2018 06:58
          一份 即使现在它仍然存在(如果没有与中国融合)。 只有它是一个部分安装的机身,仅此而已。
          1. 0
            26 June 2018 09:09
            您如何将其交付给中国人?
            1. +1
              26 June 2018 09:31
              例如,蒸笼。 会有一种欲望。
          2. 0
            26 June 2018 10:27
            这是用于强度测试的样品。
          3. -1
            27 June 2018 20:47
            Это не тот фюзеляж , тот стоит в ангаре рядом .这不是机身,而是在它旁边的机库中。 ТАм собран фюзеляж и помоему крылья есть рядом .机身在那里组装,我认为附近有机翼。 Видео в сети есть .网络上有一个视频。
            Да планер то ерунда - вот всю начинку где взять на мирю вторую .是的,滑翔机是胡说八道-这就是在世界上获得第二名的全部条件。 Если движки еще мотор сичт как то соберет то все остальное где взять?如果发动机仍旧是发动机,因为它将收集到的所有其他东西?
    2. 0
      26 June 2018 14:08
      Фейк!假! Опровергнуто, замену АН 12 готовят.驳斥,正在准备AN XNUMX的替代品。
    3. 0
      26 June 2018 17:48
      一个好主意,在可预见的将来似乎没有竞争对手。


      Задумка то может и хорошая но вот с реализацией проекта пока туго.这个想法可能很好,但是该项目的实施仍然很紧张。 Ниже ссылка на более менее объективный обзор.以下是一个或多或少的客观评论的链接。

      https://www.youtube.com/watch?v=EwE158ADFSI
  2. +10
    26 June 2018 06:00
    К сожалению 404 обрубила сотрудничество.不幸的是XNUMX切断了合作。 КБ Антонова то ли дышит, то ли сдох бобик.安东诺夫设计局正在呼吸,或者发夹已经死了。
    没有出路,所以继续唱歌!
    Ilyushin的设计局有能力,正在运行新的引擎,而不是乌克兰的引擎,祝您好运! И денег.还有钱Много.许多。
    1. 0
      26 June 2018 09:10
      КБ Антонов , кроме поставки Д-18Т ничем нам бы не помогла (а их производит Мотор Сич).除了D-XNUMXT的供应外,安东诺夫设计局无济于事(它们由Motor Sich生产)。 Компетенций на перспективу у них нет.他们没有未来的能力。
  3. +10
    26 June 2018 06:06
    美国人驾驶V52多少年了? 什么阻止我们继续使用创造了这么多世界纪录的飞机的设计? 不,我们不是在寻找简单的方法,我们对经济不利,金钱没有衡量,但正如他们所说,你坚持......
    1. 0
      26 June 2018 06:52
      这将占用养老金。
      1. +2
        26 June 2018 08:33
        Друзья, причём здесь пенсионные деньги?朋友们,养老金和它有什么关系? Там совершенно другие косяки и разговор, а денег у России навалом, одних ЗВР почти ПОЛТРИЛЛИОНА $(470 млрд), и это кроме фондов.沙哑和谈话完全不同,俄罗斯有很多钱,一些黄金储备几乎达到了万亿美元(XNUMX亿美元),这还不包括资金。
        1. 0
          26 June 2018 09:55
          黄金和外汇储备将不会用于制造飞机。
    2. +2
      26 June 2018 08:21
      锯人的战利品是自由派策划者最喜欢的活动。 这就是他们按计划拥有一切的地方。
    3. 0
      26 June 2018 09:12
      Нет двигателя....Д-18Т нам не поставляют, а новый 25тн двигатель ради 20 ти самолетов делать невыгодно.没有发动机.. D-10T没有提供给我们,为XNUMX架飞机制造新的XNUMX吨发动机是无利可图的。 Основная проблема в этом А если сегодня начать, то в лучшем случае лет через XNUMX будет.最主要的问题是,如果您今天就开始,最好是XNUMX年后。
      1. 0
        26 June 2018 09:57
        直到需要的93吨推力能够承受之前,NK NK才出现-您需要完成测试并获得认证。
        1. +1
          26 June 2018 14:09
          Quote:Vadim237
          有NK 93所需的推力为24吨的力

          Тема давно закрыта из-за бесперспективности.由于绝望,这个话题早已结束。 Было много пиара, но мозги победили.公关很多,但大脑赢了。
          Есть несколько вариантов предложений.有几种建议方案。 Новый на базе НК-32-2 с увеличением двухконтурности.在NK-14-35的基础上增加了旁路功能。 Спарка двух ПД-XNUMX(производство уже на выходе) на пилоне.挂架上有两枚PD-XNUMX的火花(生产已经在出口处)。 И новый из семейства ПД-XNUMX.还有PD-XNUMX系列的新产品。
          1. 0
            26 June 2018 14:20
            Самый реальный - Новый на базе НК-32-2 с увеличением двухконтурности.最切合​​实际的是基于NK-XNUMX-XNUMX的新型,其中旁路增加了。 Но сколько этих движков нужно?但是,您需要多少这些引擎?
            1. 0
              26 June 2018 15:04
              大约50可以恢复被封存的An-124 MO。
              用于Volga-Dnepr的遥控,40件。
              用于生产现代化的An-124超过100台。
              乌克兰也可以醒来,并在运输部门购买自己的安东诺夫汽车(在MS上生产D-18已经不现实了)。
          2. 0
            26 June 2018 15:07
            过去和将来,螺旋桨发动机仍然是一个非常有希望的话题-更大程度的旁通和更低的燃油消耗。
            1. 0
              26 June 2018 15:12
              Quote:Vadim237
              过去和将来,螺旋桨发动机仍然是一个非常有希望的话题-更大程度的旁通和更低的燃油消耗。

              Это, теоретически, да.从理论上讲,是的。 Но чрезмерно увлекаться не стоит из-за увеличения веса и сопротивления гандолы..但是,由于handola的重量增加和阻力增加,您不应该太过分。
              NK-93刚好在动力和齿轮部分实施(维修前200小时)。 Пиар и был на теории большого вентилятора.公关,并在理论上的大粉丝。
        2. +1
          26 June 2018 19:14
          当飞机将被设计时,到那时候PD35将及时到达...
  4. +5
    26 June 2018 06:39
    А вместо сердца пламенный мотор.而不是发自内心的是,炽热的马达。 Могли бы в статье и об этом хотя бы упомянуть, а то слишком всё оптимистично.您至少可以在文章中提到这一点,否则一切都太乐观了。
  5. +2
    26 June 2018 06:58
    但是现在,正如你所看到的,已经决定专注于开发新车。
    而且正确地说,在创建引擎的同时,还有时间不恢复OLD,而是做新的
    1. +2
      26 June 2018 08:26
      技术中有这样一个概念 - 现代化。 特别是在已经在皮带裤孔上的时候,没有地方可以刺穿。
      国家必须返回国内航空和货运机队,应为飞机提供可靠和必要的运输机。 而来自苏联的旧飞机非常适合现代化。
      然后,恢复生产和设计的能力,开发一个新的。 然而,如果有一个头脑并专注于结果,而不是削减预算,那么可以并行完成。
      1. +1
        26 June 2018 09:49
        Quote:NordUral
        技术中有这样一个概念 - 现代化。

        是的,存在这样一个概念,就像有一个概念 - 可能的现代化极限。 放置在“Ruslan”的输送机上,即使是现代化的,只是为自己制造问题,创建一个新的飞机更容易。
  6. 0
    26 June 2018 07:51
    Да, этот процесс вечен!是的,这个过程是永恒的​​! Что-то устаревает, и на замену ему создаётся что-то новое!某些东西变得过时了,并且创建了一些新的东西来代替它! Видимо подходит время замены и Русланов!显然,替换卢斯拉诺夫的时机已到!
  7. +2
    26 June 2018 07:56
    C-5m超级银河
    80年,启动了航空电子设备现代化计划(AMP)。 C-5 AMP的首飞于5年5月5日进行。

    CF6发动机可提供80%的推力(2 kN),从而使起飞加速度降低6%,海平面上升率提高22%。 Кроме того, возрастает грузоподъемность, и, за счет экономичности новых двигателей, дальность полета.另外,承载能力增加,并且由于新发动机的效率,飞行距离增加。 Самолеты C-240, прошедшие обе программы модернизации получили обозначение C-30M Super Galaxy.经历了两个现代化计划的C-38飞机被指定为C-5M超级银河。

    Благодаря программам AMP и RERP планируется достигнуть как минимум 75% постоянной готовности летного парка.得益于AMP和RERP计划,计划实现飞机机队连续可用性的至少111%。 Всего к модернизации запланировано 5 самолетов C-XNUMX.总共计划对XNUMX架C-XNUMX飞机进行现代化改造。

    2004年,洛克希德·马丁公司开始研发升级后的C-5M超级银河飞机,并于2006年夏季开始其飞行测试(19月5日首次飞行)。 C-120M, как и его предшественники, предназначен для стратегических грузовых перевозок между театрами военных действий.与其前身一样,C-39M专为战区之间的战略性货物运输而设计。 Максимальная грузоподъёмность самолёта достигает 1 т, что стало возможным, благодаря усилению фюзеляжа.飞机的最大承载能力达到6吨,这得益于机身的加固。 Одновременно обновили силовую установку, заменив двигатели TF80-GE-2C более экономичными CF108-100CXNUMX (FXNUMX-GE-XNUMX) фирмы General Electric.同时,对发电厂进行了更新,用通用电气生产的更经济的CFXNUMX-XNUMXCXNUMX(FXNUMX-GE-XNUMX)取代了TFXNUMX-GE-XNUMXC发动机。

    Этими же ТРДД (вместо отечественных Д-18) для более экономичных авиаперевозок в интересах NATO предполагалось оснастить и "Русланы".为了北约的利益,同样的涡轮喷气发动机(而不是国产的D-18)为北约的利益提供了更经济的空中运输,这应该是俄罗斯人的装备。 Но не сложилось.但这没有解决。 В СМИ эту ситуацию "обсасывали" очень долго, но в итоге сошлись на мнении, что американцы побоялись ставить на русские машины свой сверхсекретный двигатель, поскольку его неизбежно скопируют, и заломили за это заведомо непомерную цену.媒体很长时间以来一直在“吸纳”这种情况,但最终他们一致认为,美国人害怕将其绝密发动机安装在俄罗斯汽车上,因为他们不可避免地会复制它,为此,他们收取了明显过高的价格。 В итоге сегодня NATO оплачивает из своего бюджета "аппетиты" русского Д-XNUMX, а Европа, стиснув зубы (а также, заткнув нос и уши) терпит пресловутую "неэкологичность и шумность" нашего авиамотора.结果,今天北约从预算中支付了俄罗斯D-XNUMX的“胃口”,欧洲咬紧牙关(以及塞住鼻子和耳朵),使我们的飞机发动机遭受了臭名昭著的“非生态和嘈杂”之苦。

    S-5M还具有现代化的通信和信息处理系统,可让飞机在SMU中运行。 2006年5月,第二架C-363M起飞。 36个货运平台463L; M60A1坦克和两辆M1 Bradley步兵战车; 1辆M1坦克和2辆Hammer战车,551辆LAV-25装甲战车; шесть вертолётов Black Hawk;六架黑鹰直升机; вертолёт СН-47 Chinook;直升机CH-113奇努克; пять БТР МXNUMX;五辆装甲运兵车MXNUMX; два герметизированных контейнера с МБР Minuteman.两个装有Minuteman ICBM的密封容器。

    从2009年到2020年,美国空军司令部计划将111架C-5A,C-5B和C-5C飞机升级为C-5M变体。
    LTH:
    改装C-5M
    翼展,m 67.89
    飞机长度,m 75.30
    飞机高度,m 19.84
    翼区,m2 576.00
    重量,kg
    空的153285飞机
    正常起飞348810
    最大起飞381000
    发动机类型4涡扇通用电气CF6-50
    牵引力,kN 4 x 282.5
    最高车速,公里/小时917
    巡航速度,km / h 888
    实用范围,km 6033
    实用天花板,m 10400
    船员,人7
    有效载荷:270名士兵或75名乘客和15名人员或118387公斤货物
    1. +1
      26 June 2018 08:48
      Классная штука, особенно в версии m.很酷的东西,尤其是M版本。 Но Ану нашему уступает в грузоподъёмности на 30 тонн.但是我们的Anu的承载能力却差XNUMX吨。
      1. ZVO
        0
        26 June 2018 10:11
        Quote:Sarmat Sanych
        Классная штука, особенно в версии m.很酷的东西,尤其是M版本。 Но Ану нашему уступает в грузоподъёмности на 30 тонн.但是我们的Anu的承载能力却差XNUMX吨。


        这30吨有什么意义吗?
        您能否展示军事运输航空的实际任务?
      2. +1
        26 June 2018 10:14
        承载能力为124吨的An-150(An-124-100M-150)只是其中一架,属于Antonov
        1. ZVO
          +1
          26 June 2018 10:26
          Quote:Mimoprohodil
          承载能力为124吨的An-150(An-124-100M-150)只是其中一架,属于Antonov


          突然间 :)
          就这样 我们无与伦比的世界 - 因为某些原因 не наши.不是我们的。 а украинские和乌克兰语...
          但是我们的替代主义者和帽子们不会读这本书...
          如果他们读了它,他们会假装自己还没看过...
  8. +4
    26 June 2018 08:02
    Имея отличный самолет, проверенный временем и отвечающий всем современным требованиям, строить новый, это распил бабла узкой кучкой дельцов!拥有一架出色的飞机,经过时间考验并满足所有现代要求的飞机,建造一架新飞机可以将面团切成一小撮经销商! Надо модернизировать Руслан и выпускать на территории России!我们需要使Ruslan现代化并在俄罗斯发布它! И все будет отлично.一切都会好起来的。
    1. +1
      26 June 2018 08:24
      证书持有者将有一个区块。 通过向法院申诉盗窃受保护的知识产权和专利财产,也将阻止重新认证。 虽然它将被认为(年)认证是不可能的。
      好吧,事情发生了 - 好的苏联记录了开发商设计局的所有内容。
      1. +2
        26 June 2018 08:54
        对于国内消费而言,这没什么大不了的,而且似乎有重新获得苏联产品认证的先例...另外,将在Ruslan的基础上创建一个新产品,让我们以不同的方式称呼它,一切都很好。
    2. -1
      27 June 2018 20:54
      НЕ переживайте именно так и будет .不要担心这会是怎样。 Как только создадут новй годный двиг соответствующей тяги к тому времени будет готов проект АН 124 под эти движки который назовут ан 124 МД-90А к примеру .一旦创建了具有相应推力的新的合适发动机,到那时,这些发动机的AN 124项目便准备就绪,例如将其称为AN XNUMX MD-XNUMXA。 Вот и все .就这样 。 ТАм проблема только в сертификации , как она будет проходить .问题仅在于认证,如何进行。 Вот и все .就这样 。 По сути это будет глубокая модернизация .实际上,这将是一次深刻的现代化。 Изобретать новый планер смысла нет - потому как в таком тоннаже он будет или как ан XNUMX или как Гэлекси - а они идентичны .发明一个新的滑翔机是没有意义的-因为在这样的吨位下它将是XNUMX或银河-它们是相同的。
      一言以蔽之,将有一个新的引擎,将有一个新的飞机-没有引擎,没有飞机。
      18引擎将这种愚蠢的想法带入了现代世界。
      因此,我可以立即向所有人保证,飞机不会-或说-当您听到推力为25至30吨的发动机的开发时,您将立即获得现成的类似Ruslan的飞机。
      Есть вероятность что движки будут китайские - собранные на СП в Китае вместе с моторсичью .发动机有可能是中国制造的-与中国的合资企业一起组装。 Такой ход тоже не стоит забывать .此举也不应该被忘记。
  9. +1
    26 June 2018 08:07
    他们将在20年后开始
    1. +1
      26 June 2018 08:28
      这些都是肯定的,但我们为什么要忍受它们这么久?
      1. 0
        26 June 2018 19:26
        没关系::现在普京已经尽一切努力来加快时间-它加快了::自由派敌人为自己的自相残杀的改革计划而奔波...
        因此,是时候密切注意墙壁和其他设备,以防危险的弹跳声…… 含
    2. 0
      26 June 2018 11:02
      大约20年前,同样得到了保证,这些项目也得到了展示...
  10. 0
    26 June 2018 08:22
    安东诺夫·埃尔马克(Andronov Ermak)已经走了吗?
  11. +3
    26 June 2018 08:25
    我很怀疑。
    这是我们应该在前面看到的程序,根据这些程序正在进行一些工作:
    -IL-476(似乎已创建,但是不会以任何方式开始批量生产)
    -Il-114(已创建,但不会以任何方式开始批量生产)
    -IL-112(在创建过程中,他们携带引擎并收集了第一批样品)
    -IL-276(马没有躺在周围,但是有PS-90A和航空电子设备)

    而这里最重要的事情是缺失的-25tn发动机,甚至将来也不会。
    1. -1
      27 June 2018 21:05
      实际上,您所描述的所有飞机在生产方面都没有问题-这些飞机没有一件事是没有客户的-因此,没有人急于将数十亿美元投入大规模生产的部署。
      可以制造所有有发动机且已完成发动机的飞机。
      Аналог РУслана строить небудут сколько не фантазируй - нет двигателя и не предвидется - а строить новый двиг что бы выпустить 10ть самолетов для себя - это архидорого и бесмысленно .不管您幻想多少,都不会制造Ruslan的类似物-没有引擎,这是不期望的-建造一个新的引擎来为自己生产76架飞机是非常昂贵和毫无意义的。 Тот же ил XNUMX справится со всеми задачами если надо .如果需要,同一个淤泥XNUMX将处理所有任务。
      Грузовые авиаперевозки очень специфичны - если частники как правилдо для перевозки грузов исполльзуют обычные гражданские версии тех же боингов арбузов илюш и тп .航空货运非常具体-如果私人商人通常使用同一波音西瓜Ilyush等的普通民用版本来运输货物。 То транспортники для военных абсолютно другие - теже галакси неупали никому в миру кроме американцев и не просто американцев , а военным американцам то есть Пентагону .那时军队的运输工人是完全不同的-同一颗银河没有落到世界上的任何地方,除了美国人,不仅是美国人,还有军事美国人,即五角大楼。 Тут тоже самое будет заказ МО на закупку будет производство - а что бы был заказ надо бабло ну и конечно старые тапочки доносить до дыр ))在这里,国防部的订单将相同,将进行生产-订单将是什么,您需要抢劫,当然,旧拖鞋也应带上去))
      1. 0
        27 June 2018 23:17
        这些飞机有一个发射客户-国家...由于生产,认证,发动机等方面的各种问题,它们愚蠢地无法生产。
  12. 0
    26 June 2018 08:38
    Quote:jeka424
    他们将在20年后开始

    ----------------------
    Суперджет и МС-21 строили долго, а эти самолеты на 2 класса ниже.建造超级喷气机和MS-XNUMX花了很长时间,这些飞机要低两级。 А уж про аналог "Руслана"-это будет супердорого и малой серией.至于“ Ruslan”的类似物,它将是非常昂贵的,并且批量很小。 Тоже будет похоже на распил бюджетных денег.看起来也像削减预算。 Делать конечно надо, но не в нынешней нашей уродливой экономике.当然有必要这样做,但是在我们当前的丑陋经济中却没有。
    1. 0
      26 June 2018 09:14
      MS-21是分别在最受欢迎的利基B-737和A-320 / 21 ....中生产的大型飞机,将大量生产。 50шт только первый заказ Аэрофлота.一航仅需20件。 Русланов у нас штук XNUMX и больше армии не нужно.拉斯兰人,我们有大约XNUMX支,不需要更多的军队。

      该主题的优质视频

      [media = http:// https://www.youtube.com/watch?v = EwE
      158ADFSI&t = 10s]
      1. 0
        26 June 2018 10:01
        Армии 124 и на подобие им нужно больше сотни - чем больше военнотранспортных самолётов, тем лучше логистика и мобильность армии.陆军200之类的人需要一百多架-越多的军用运输机,陆军的后勤和机动性越好。 А потребность мирового рынка, больше XNUMX таких самолётов.并在世界市场需求中,有XNUMX多架这种飞机。
        1. +2
          26 June 2018 10:28
          谁测量? 这种飞机的问题在于马的价格,包括购买和维护/飞行。

          因此,大多数人都会忽略,外包订单=烧得太多。 例如,法国 - 当马里发生时。 我选择了整个全球游泳池=我飞过了Volga-Dnepr和224中队,以及美国要求的Antonov和С5/С17。


          但它是情境性的。 几个星期后 - 当运输稳定时 - 他们通过自己的飞机将物流转移到海陆+交付。 而且不再需要Ruslana。

          与Be-200相似的情况。 对于大多数客户来说,维持昂贵的飞机只需要5-10天,然后不是每年都是不能负担得起的。 结果,当它像这样燃烧 - 他们的肺部无法应对时,他们打电话给紧急情况部并要求一周。 这么便宜。

          在那些国家 - 谁真的需要超重量级而不是1-2的数量让它成为。 美国,俄罗斯联邦,中国,可能还有印度和欧盟 - 但自欧洲军队去世以来,没有人可以为此付出代价。 美国有自己的C5。 中印+射频。 200机器不会输入。

          Comers也有问题。 目前的公园非常值得。 只有在发生危机时才会选择。 也就是说,市场上的新玩家将没有特别的利润。 特别是现在世界上绝大多数商品都是以乘客为基础的乘客板和货板运输的。 超大尺寸非常小,目前的运营商甚至可以通过现有的车队来增加强度。
          1. 0
            26 June 2018 11:09
            面向全球市场的新型飞机将不会比波音787贵。
            1. ZVO
              0
              26 June 2018 11:38
              Quote:Vadim237
              面向全球市场的新型飞机将不会比波音787贵。


              在这里,我并没有那么确定。
              拉斯兰的最新价格是300亿美元。
              Globemaster-300亿美元。
              就目前价格而言,即使是技术含量很高且简单易上油的SuperHercules也要花费70-80万美元。
              1. 0
                26 June 2018 15:08
                SuperHercules能举起几吨?
  13. 0
    26 June 2018 08:42
    对于像俄罗斯这样拥有领土的国家来说,这应该做很长时间了,这架飞机绝对是必要的,此外,AN-124的使用寿命不是无限的。
    1. 0
      26 June 2018 09:05
      Il-476(比Il-76更大的gp和货舱的尺寸)以及将来的将来的宽体货机(不是坡道)将部分解决此问题。 Но тему развивать нужно и нужен двигатель.但是需要开发主题,并且需要引擎。
      1. 0
        28 June 2018 01:40
        На базе Ил-96 ещё 80 годов проект можно возродить.基于90年代的Il-XNUMX,该项目可以恢复。 Не Руслан конечно, но XNUMX тонн груза подымал.当然不是Ruslan,但他正在举起XNUMX吨货物。
        1. 0
          28 June 2018 06:46
          Il96由PS-90A供电,推力为16-17吨
          1. 0
            28 June 2018 11:22
            因此,已经有了PD-14,其通用气体发生器已升级为18吨的emnip。
            1. 0
              28 June 2018 12:15
              PD-14,将来将用于Il-18 / 18和MS-276的“加长”版本...因此,一台PS-476A的推力为21吨
              1. 0
                28 June 2018 13:04
                А что НК-32 с 20 тоннами тяги не приспособить?为什么推力为160吨的NK-XNUMX无法适应? Усилить степень двухконтурности как у гражданских двигателей -для экономии и запускай в серию, тем более производство их реанимируют, для новых Ту-XNUMX.像民用发动机一样,提高旁通率,以节省成本并将其投入生产,特别是因为它们将为新型Tu-XNUMX复活。
                1. 0
                  28 June 2018 13:29
                  =创建一个新引擎...时间和金钱...
  14. 0
    26 June 2018 09:12
    在两个! 如果不是昨天,前天,我们打破了HE的矛,打破了俄罗斯联邦的Ruslans的复制,或者不会。 答案很简单 - 我们无法重现,但我们将建立一个模拟! 一切都是如此语言,但纸上......
  15. +1
    26 June 2018 09:13
    (一年前,关于此的文章很多,包括VPK报纸,这是2-124中的夏季刊物之一)。 Так что боюсь что летающий конкуренть может появиться раньше чем у нас окончательно примут решение возобновлять Руслан, или разработать новый.因此,在我们最终决定更新Ruslan或开发新的Ruslan之前,恐怕会出现一场飞行竞赛。
    1. -1
      27 June 2018 21:14
      Без двигателя РУслана у нас не появится так что не переживайте .没有引擎,我们将不会有Ruslan引擎,所以请放心。 А вот с китайцами всегда можно будет договорится .但是,总是有可能与中国达成协议。 И да тяжелая транспортная авиация неконкурентна - она нужна только тем странам кто ее строить умеет - потому как кроме военных эти самолеты нафиг никому не упали .是的,重型运输航空没有竞争力-只有知道如何制造重型航空的国家才需要这种航空-因为除了军用以外,这些飞机都没有落到任何人身上。
      在世界上,没有人足够聪明地在伏尔加-第聂伯公司的基础上组织运输空中出租车,因为这浪费了飞机的黄金资源。
  16. 0
    26 June 2018 09:18
    [media = http:// https://www.youtube.com/watch?v = EwE
    158ADFSI&t = 10s]
  17. +1
    26 June 2018 09:38
    没有引擎,没有足够的产能来生产这种引擎,因为它们很容易提高产量,因此没有人,没有人会……没有必要先出手的时代!
    该sho的设计早于其逻辑结束,该系列尚未完成!
    没有资金,没有国家计划就不会做任何事情!
    简而言之,如果没有游艇,别墅,迈巴赫(Maybachs),足球俱乐部和其他浪费/犯罪支出,该国真的可以过得更好!
    尽管这是一个无法实现的幻想,但对国家而言却是一种耻辱!
  18. 0
    26 June 2018 11:07
    Да уже ведь написали опровержение.是的,他们已经写了一篇反驳的书。 Не будут разрабатывать.他们不会发展。
    1. 0
      26 June 2018 11:10
      现在他们不会了-但是明天他们会开始。
      1. 0
        26 June 2018 11:14
        Ну если вы денег занесёте, то может и начнут.好吧,如果您赚钱,那么也许他们会。 Только вот что мешает начать серийно производить Ил-112?但是,什么阻止了Il-2016的批量生产呢? Обещали в XNUMX году поднять в воздух.他们承诺将在XNUMX年将其发布。 А вы про сверхтяжёлый.你的意思是超重。 Розовые очки это конечно хорошо.玫瑰色眼镜肯定不错。
        1. 0
          26 June 2018 15:09
          一个人不伤害另一个人。
  19. +2
    26 June 2018 13:07
    Quote:210ox
    Beluga“空中客车”,是吗?很显然,它是为特定任务而创建的,但是您赶紧去做它不是,也不会是那样。

    有这样的预算
    ,卡尔(Karl),在将近XNUMX年的时间(从罗斯兰(Ruslan)建成之日起)以来,创造了无愧于大力神的东西,显然这与金钱无关。
  20. +1
    26 June 2018 15:52
    即使奇迹发生了,乌克兰明天变得兄弟般的明天,也有必要设计一架新飞机,尽管这从未有过,但有时亲戚争吵,即使那样,您也需要自己的基础和能力。

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