作为一名学员克拉斯诺达尔VVAUL在该领域种植了L-39。 媒体建模

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YouTube频道上的报纸“Vzglyad”发布了一个视频,用于模拟今年4月在27上发生的事件,L-39训练机位于Khanskaya机场(阿迪格共和国)附近。 据报道,在解释董事会与“土地”的谈判的基础上,对情况进行了模拟。 回想一下,当一只鸟击中L-39发动机后,克拉斯诺达尔VVAUL的学员设法降落飞机。

种植飞机,起落架缩回。 与此同时,在专家环境中,争议立即引发了军校学生冒着生命危险的主题 - 根据他必须弹出的指示。 根据一个未经证实的版本,弹射系统在船上存在问题,因此做出了关于紧急着陆的决定。



国防部确认了在飞机发动机起飞几秒后发现的信息。 Cadet 4赛道米哈伊尔·埃马诺夫评估了情况并决定将飞机放在空旷地区,而不是释放底盘。

在具有计算机动画的视频剪辑的帧上,飞行参数在鸟进入L-39引擎时可见。 参数如下:高度 - 约170 m,速度 - 超过300 km / h。 一只小鸟撞到发动机后,发生推力下降,发动机转速开始振荡。 飞行员报告速度降低到90%并且发动机运行不稳定。 与此同时,据说,他们多次从机场试图澄清飞机上发生的事情,尽管军校学员清楚地报告说这只鸟已经撞到了。

飞行员 (报纸上的记录的记录 “观”):
失误80%,速度200。 允许着陆。


飞机场:
五十一,弹弓! 五十一,弹弓!


飞行员:
我在野外进行着陆。 允许......


如上所述,地球的触摸发生在大约114 km / h的速度。

飞行员:
51坐在场上。


飞机场:
离开飞机。 一切都好吗 没烟?


飞行员:
是。


视频:
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53 评论
信息
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  1. +38
    14 2018月
    不过俄罗斯有风险的家伙! 荣誉和称赞,真正的王牌将是..我冒着更大的风险,更少是一名学员,..在这里,有了这样的人,俄罗斯将在其历史上再次重生..年轻人!
    1. +4
      14 2018月
      Quote:DRA-75
      不过俄罗斯有风险的家伙! 荣誉和称赞,真正的王牌将是..我冒着更大的风险,更少是一名学员,..在这里,有了这样的人,俄罗斯将在其历史上再次重生..年轻人!


      踢出。

      不履行弹出命令...
      1. +16
        14 2018月
        获奖者不受评判 眨眼
        1. +12
          14 2018月
          Quote:tolyasik0577
          获奖者不受评判 眨眼

          他们还判断:任何善行都不会受到惩罚。 找到一种方法
      2. +10
        14 2018月
        Quote:蒂森
        踢出

        他的救助仅仅是他是一个媒体倡导的角色。 因此,正如大老板对我说的,在另一场合:做得好,我们会赞美你,当一切平静下来时,我们不会忘记..他的决定是错误的,时间会证明一切
        1. +1
          14 2018月
          您,很聪明,但是在这架飞机上。 我会看的。 hi
          1. +1
            15 2018月
            Quote:Alex777
            您,很聪明,但是在这架飞机上。 我会看的。 hi

            要开个玩笑。 男孩接近飞行员:
            -叔叔,你是飞行员吗?
            - 是的。
            -这可能是一件非常出色,令人印象深刻的作品
            -是的,实际上没有,如果我做对的话

            在我看来,对这种工作本质的最好描述就是这样。 上帝是仁慈的,在这样的飞机上并没有发生,但是发生了不同的事情。
      3. +16
        14 2018月
        他可能会提到他没有听到命令的事实。 Lobovuha在那儿坏了,再加上可怕的东西,再加上引擎的噪音,总之,确实无法正确听到许多指示。 没有字幕,我听不懂这里的所有单词。 好吧,在我看来,他们宁愿赞美他,也不愿惩罚他。 但是,当然,他们不会为订单打招呼,所有这些都需要说,但总的来说,出于飞机安全的考虑,他会受到鼓舞。
        飞机的价格远低于飞行员的生命成本。 但是飞行员的生活对飞行员本人而言比对国家更为重要。 非常感谢飞行员出于机翼而忽略了自己的生活这一事实。 当然,一切都成功结束了。 然后一切都变得非常顺利。
        1. +3
          14 2018月
          引用:vargo
          可能指的是他没有听到命令的事实

          他不能提及这个。 有规则:在一定高度以下(由数千米确定),必须“手工”进行。 在任何情况下,保存飞行员都是当务之急。 如果这种解密是原始的,他们将不会忘记和原谅...
          1. +2
            14 2018月
            嗨,流浪汉!

            绝对同意你的看法。
            他们可以通过取消双重管理来受到惩罚……他们将继续留在航空领域……
            1. +3
              14 2018月
              二百五十 hi。 活着,仍然荣耀上帝。 我认为他们不会和他一起穿用并树立一个坏榜样
      4. +2
        14 2018月
        踢出。
        对于不履行命令弹出..


        没什么 官方他们可以责骂,但实际上...
      5. +2
        14 2018月
        Quote:蒂森
        踢出。
        不履行弹出命令...

        在警卫室本身,但没有包机(他们会微笑和握手)..我们在俄罗斯需要这样的飞行员! 这是飞行员在生活中始终伴随的未来极端情况的绝妙体验。
        干得好家伙,但仍然需要执行命令.. 士兵
      6. +1
        14 2018月
        这踢出去?!? 那谁飞呢?
  2. +16
    14 2018月
    他坐在他的肚子上,但没有爬行。 维索茨基
    1. 0
      14 2018月
      微笑 这是该飞机降落在现场的文章和视频...
      https://tvzvezda.ru/news/vstrane_i_mire/content/2
      01804271959-jptm.htm

      发动机当然是一个完整的自然……滑翔机显然没有受到影响。
  3. +3
    14 2018月
    我从飞行员那里听说,飞行员通常不喜欢弹出,直到最后他们试图将汽车降落……
    1. +14
      14 2018月
      救助蜂蜜后。 证词可以归因于大地和再见的天空,这家伙想飞,他做得很好。
    2. +2
      14 2018月
      在弹射器被触发时,尖锐的冲击载荷有时使脊柱无法站立。在斯科尼洛夫,当SU-27被吊在表演上时,其中一名飞行员只是脊柱骨折而发生,然后人们丧生...
      1. +1
        14 2018月
        如果不用力按压头部,颈椎骨会破裂。 如果不固定,手也会断裂。 尽管在1999年(如果我没记错的话)在勒布尔热的航展上,我们的飞行员从不到100米的高度弹出。 此外,在解雇飞行员期间,驾驶舱朝地面看,但是自动化系统工作凉爽,将飞行员从飞机下方带到侧面,然后降落伞打开了
        1. +1
          14 2018月
          总的来说,我们的喷射系统在性能上领先一代西方
        2. 0
          14 2018月
          Quote:Bad_Santa
          如果不用力按压头部,颈椎骨会破裂。

          好的,您是在谈论致命的案例,如果您按预期弹射,那么在严重超载并推入椅子后,可能会发生脊柱压缩性骨折,但不是致命的,然后退役至地面。
          1. 0
            14 2018月
            做一个好的模拟器,以计算出驾驶舱的高速弹射。
            1. 0
              15 2018月
              Quote:Bad_Santa
              如果不用力按压头部,颈椎骨会破裂。 如果不固定,手也会断裂。

              你建议 锻炼? 存在测试台,在高速下会出现紧急救援。 只有人体模型或测试仪弹射器。 这很危险。
  4. 坚强的人。 我们天空的捍卫者是值得的。
  5. +1
    14 2018月
    只有一个问题尚不清楚:学员是独自坐在机舱中还是由教官陪伴? 从文章的角度来看,学员只能在机舱内。 如果是这样,为什么?
    1. 0
      14 2018月
      我也不明白,一架有两个客舱的飞机一定是一名教练,在另一名学员中,他不能飞出去,所以情况不明确。
      1. +12
        14 2018月
        引用:pavlentiy
        我也不明白,一架有两个客舱的飞机一定是一名教练,在另一名学员中,他不能飞出去,所以情况不明确。

        迟早会有一种情况发生,当您必须独自做某事时,或者根据您的意见,他必须与教练一起飞行
      2. 0
        14 2018月
        您的问题使我感到恐惧,您无需到处寻找肮脏的把戏。
      3. +2
        14 2018月
        引用:pavlentiy
        他不能一个人飞出去

        在第4年,学员长期独立地飞行,而不仅仅是在训练L-39上...
    2. +8
      14 2018月
      好吧,如果他可以把他放在肚子上,那意味着他已经是一名研究生学员,而不是在战斗飞行之前,他和他的保姆就会飞翔。
      1. +4
        14 2018月
        并非所有航班,学员都将与教练一起执行。 当获得某些技能时,学员可以自由飞行,当然要得到教官的祝福。
    3. +1
      14 2018月
      如果授权,则不需要。
    4. +5
      14 2018月
      因为。 什么是与概念无关的偏离。 他处于第四路线,因此必须能够在没有“保姆”的情况下飞行
    5. +5
      14 2018月
      引用:ruslangozin
      如果是这样,为什么?

      因为第三和第四课程的学员都接受了独立飞行的入场资格,所以这种情况一直存在,并且没有违反规定的情况。
    6. MPN
      +10
      14 2018月
      引用:ruslangozin
      只有一个问题尚不清楚:学员是独自坐在机舱中还是由教官陪伴? 从文章的角度来看,学员只能在机舱内。 如果是这样,为什么?

      L-39上没有飞机带有一个客舱,当独立飞行时期开始时,他们将监视后座舱(相应地准备飞行),而学员将在同一架飞机上飞行(他获得通关的第一次飞行)
  6. +15
    14 2018月
    这个家伙正确地完成了所有事情,首先,他想将汽车放在倒车起跑的车道上,但他估计这不足以急转弯,也无法挡住汽车,他没有放下底盘以至于不能咬鼻子。他们不是新手,但您必须飞翔。
    1. +3
      14 2018月
      Quote:淘金者96
      这个家伙正确地完成了所有事情,首先,他想将汽车放在倒车起跑的车道上,但是他意识到速度不足以急转弯并且不能挡住汽车,底盘也没有放开,以免咬到鼻子。

      他没有时间以相反的方向降落飞机-海拔170,速度200。起落架并未释放-1.不会再失去速度2.因此,当车轮进入维修区着陆时,您不应该躲藏并且不要躲藏。
      Quote:淘金者96
      但是他没有弹出,因为汽车很少而且不是新车,但是你必须要飞。

      好吧,这种假设通常是不可能的。 早先已经有关于此案的讨论。 然后他说,现在我再说一遍-每个人都会划着飞机降落-一名学员,教练,AE指挥官,飞行主管...好吧,如果飞行员不敢弹出(如这里的建议),那么从战斗机到亚音速航空的直达路线-进行运输或直升机飞行员。 顺便说一句,在直升机军团中,军团曾经有很多退役的战斗机,我现在不知道如何。
  7. +1
    14 2018月
    飞行员多大了?
    1. +1
      14 2018月
      学员,第一次独立飞行)))
      1. +2
        14 2018月
        第一次飞行,什么机翼已经成长! ))上帝赐予他快乐的天空!
    2. +1
      14 2018月
      他是一名学员,但远离男孩,却有一个家庭,一个孩子。 对于他来说,这不是第一次飞行-在康复之后,他已经开始飞行。 总的来说,一个人如果没有被逐出天空是很幸运的,尽管这样做有所有先决条件。 代替RP,我着陆后可能会ked住他,尽管在那之后当然会钦佩安定。
  8. +15
    14 2018月
    好。 这不值得一个年轻人,而是一个丈夫! 意志坚强的人,对此表示尊重和尊重。 尽管学校会以任何方式碰到他拒绝退学,但他们仍将继续学习。 空军将密切监视这家伙的未来命运。 任何团都需要有神经强壮和熟练的飞行员。
  9. +1
    14 2018月
    干得好,以免多说!
  10. +8
    14 2018月
    谢谢迈克尔! 每个人都在考虑飞机。 当救助飞机时,飞机会坠落在哪里? 不可预料的。 我们有一个人口稠密的地区。 到处都是人。 即使该领域并不意味着目前人们还没有对此进行研究。 具体来说,就是从我家到可汗总共7公里。 飞机几乎每天都飞过头顶。 也许这就是飞行员降落而不是弹射的原因。 一个巨大的风险可能是人们会死亡。 飞行员是真正的英雄。
    1. +1
      14 2018月
      出于所有应有的尊重,我不认为家庭主妇坐在VO中! hi
      克拉斯诺达尔对米哈伊尔的问候! 含
      1. +1
        14 2018月
        好吧,我的房子在俄罗斯,这意味着在俄罗斯发生的事情使我感到担忧。 而且由于有很多知识渊博的人,我对他们在各种问题上的看法感兴趣。 含
  11. MVG
    +4
    14 2018月
    学员们做得好。 不会失去思维的清醒和内心的平静。 与飞行控制不同,人们可以听到声音-非常担心
  12. +1
    14 2018月
    这是!
    Valery Chkalov出现在俄罗斯哪个帐户?
  13. +1
    14 2018月
    据我了解,有些人根本不懂该怎么读。 第二次是关于这次飞行的讨论,白色的俄语说“独立出发”,教练是什么呢? 同伴 请求 舌 笑
  14. 0
    14 2018月
    为什么车载视频上的数字06和呼号51(五十一个)?
    当他们在不同的飞机上飞翔时-呼号由车号分配。
    至于“惩罚”,我将说一件事-在紧急情况下,飞行员会听取管制员的命令,但无论如何,他都会做出CAM决策,因为他会更好地观察环境并危及生命。
    在这种情况下,飞行员会冷静地选择正确且唯一正确的解决方案,这是值得的。
  15. 0
    15 2018月
    引用:ruslangozin
    只有一个问题尚不清楚:学员是独自坐在机舱中还是由教官陪伴? 从文章的角度来看,学员只能在机舱内。 如果是这样,为什么?


    即使在美国,PP飞行员也会在训练结束时一一飞翔。 这是什么?
  16. 0
    15 2018月
    引用:tlSver4-KL(tat)
    这是!
    Valery Chkalov出现在俄罗斯哪个帐户?

    很高兴! ;-)

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