在伟大的卫国战争期间的苏联海军航空

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在第二次世界大战的海战中,不仅有苏联船只和潜艇参加 舰队而且还战斗机。 苏联海事 航空 为战争的胜利做出了切实的贡献。 在伟大的卫国战争期间,苏联舰队完成了最高统帅部分配给它的所有任务。 在整个战争中,苏联水手从未退缩到海上或陆地上。 依靠舰队的帮助,该国得以重新夺回了南萨哈林岛和千岛群岛,使苏联得以战略性地退出太平洋。

苏联海军在战争年代的主要任务是全力协助红军军队的海上侧翼,这是对抗德国入侵者的首当其冲。 列宁格勒,敖德萨,塞瓦斯托波尔,刻赤,新罗西斯克的苏联英雄城市目睹了陆军和海军部队的密切互动。 在战争年代,苏联海军航空公司制造了76 300战斗架次,沉没的数量超过970运输机和410敌方护航舰,其总吨位约为780千吨。 海军航空的份额是关于2 / 3沉没和受损的敌舰。 在伟大的卫国战争17师和海军航空团被提交给卫队军衔,57连接变得ordenonosnogo,241海军飞行员被晋升为苏联英雄的等级和5飞行员获得此殊荣的两倍。

海军航空兵部队在战斗行动中与日本人在哈桑湖和Khalkhin Gol河以及苏联 - 芬兰战争期间,在1939 / 40冬季进行了第一次战斗试验。 在这场战争中,波罗的海舰队航空公司进行了侦察飞行,将飞机从地面铺设到冰球道,轰炸敌方港口,用火力镇压沿海电池,参与通信中心的攻击和破坏以及机场内敌机的破坏。 总的来说,作为此次活动的一部分,海军航空飞行员的飞行数量超过16千架次。 他们中的许多人获得了政府命令和奖章,17被授予苏联英雄称号。

在敌对行动过程中获得的经验被视为旨在进一步加强苏联海军航空的措施的基础。 但是,通过1941,尚未完成此方向的工作。
在伟大的卫国战争期间的苏联海军航空
鱼雷IL-4T(DB-3F)

苏联海军航空中的21.06.1941编号约为2 500战斗机。 他们大多是轰炸机SB和TB-3,鱼雷轰炸机DB-3和DB-3F战士I-15bis,I-153,I-16,牦牛1和米格3,和水上飞机IDB-和2鸿2。 按百分比计算,海军航空的构成看起来像这样。 轰炸机的比例占 - 14%,鱼雷轰炸机 - 9,7%,战斗机 - 45,3%,水上飞机(侦察) - 25%战斗力。 剩余的6%飞机占专用飞机和辅助设备。

波罗的海舰队进行了3空袭,2个人空军团和7个人中队。 在黑海舰队 - 2空袭,2个人空军团,2空中分队和13个人中队。 北方舰队包括2独立空军团和1中队。 海军航空兵的作战能力一般都很高:超过50%的所有机组人员的飞行经验超过2,关于2 / 3侦察航空飞行员,半数轰炸机准备在夜间进行作战行动。 轰炸机和地雷 - 鱼雷飞机的主要人员有足够的技能来对付移动海军目标。

然而,在战争一开始,苏联海军航空兵主要用于对抗敌舰,而不是对抗前进的德军和地面目标。 海军的轰炸机,鱼雷轰炸机和侦察机协助地面部队与传统前线航空相提并论。 同时,对海上航道进行了系统的空中侦察,为其基地和航行提供了掩护,对敌方通信和基地进行了攻击。

海军航空兵为地面部队的利益采取的行动往往是无组织的,不知道敌军及其部队的处置情况,往往没有战斗机的适当掩护。 大多数要解决的任务对于海军航空来说都是不寻常的,这导致人员和设备的重大损失。 因此,使用22但6月的26 - 20飞机丢失(战斗损失 - 18,非战斗 - 2),以及从6月26到3 7月82机器。 苏联舰队的空军解决了大致相同的任务,但远远没有同样的努力,当然,这主要取决于前线的具体情况,基础条件,部队和手段的存在以及许多其他因素。
黑海舰队2年的水上飞机MBR-1940(第二​​次海上侦察中)

例如,波罗的海舰队航空大约在1 / 3战争中为了地面部队的利益而在战争期间完成了出击,而在北方舰队中,5的出动次数较少。 与此同时,北方舰队航空1 / 5也开始保护其通信,这不是波罗的海的主要任务。 北方舰队的飞机被用来击退德国对摩尔曼斯克的攻击,并在前线稳定后保护海上车队(盟军和我们的)以及舰队的基地。 海上车队对苏联非常重要 - 所有运往极地地区的货物都是通过海运进行的。

由于其在1941-1942期间的特殊作用,北方舰队的飞机得到了显着加强。 早在七月1941年KBF北迁至中队SB飞机团飓风战斗机是由今年年底形成的,并在一月1942,舰队转移到重型战斗机PE-3的一个团。 在战争的第一年,5空军团从海军航空储备转移到北方舰队。 在1942-1943中,尽管有损失,280-300单位中的战斗就绪飞机的水平始终保持在这里。

在波罗的海各州的防御战中,红旗波罗的海舰队袭击了敌方飞机场和设备,支援了我们的地面部队, 坦克 以及机动化的敌人纵队 1941年XNUMX月,KBF飞行员进行了最著名的行动之一 故事 苏联海军航空。 为了应对轰炸莫斯科和其他一些和平的苏维埃城市,波罗的海舰队的飞行员对法西斯德国首都柏林进行了一系列袭击。 他们深入德国领土的航班成为法西斯主义者在未来报复中等待他们的一种警告。

柏林的轰炸通过波罗的海舰队的机坪卡古尔与群岛Moonsund,这是由苏联军队控制的最大岛的海军航空兵实现的,尽管他已经在位于迅速发展的国防军的背面。 从7 August到5 September,苏联航空在21附近的柏林附近投下了大量炸弹。 波罗的海舰队的航空也参与了9月德国人对列宁格勒的攻势。 为了覆盖拉多加湖冰上最重要的生命之路,波罗的海航空公司的飞行员们对8 000飞机进行了飞行。
战斗机I-16 4-th giap Air Force BF在新拉多加机场

在6月1941期间,黑海舰队航空系统地袭击了敌方港口,油田和海军基地。 在未来,航空主要被重新定向以协助地面部队,后者为敖德萨和塞瓦斯托波尔进行了防御,后来又在高加索地区进行了战斗。 此外,从战争的最初几天开始,所有舰队都开始了争夺空中霸权的激烈斗争。 海军航空兵经常执行任务以保护舰队及其机场的基地,以及袭击敌方机场。

在1943中,开始了定量,最重要的是海军航空质量更新的过程。 在短时间内,前线重新装备了新飞机。 各团抵达鱼雷轰炸机与伊尔4和A-20ZH和俯冲轰炸机PE-2,新型战斗机腊腊5 7和,和雅克3,7 - 牦牛,牦牛9。 获得突击飞机非常重要,该飞机装备着名的攻击机Il-2。 由于其重新武装,苏联海军航空能够加强其行动,特别是在德国及其卫星的海上通信方面。

到1944开始时,北方舰队的飞机编号为298飞机,波罗的海313,黑海429。 后来,直到战争结束,400飞机的水平在北部和黑海保持,而在波罗的海,飞机的数量被带到了787。 在黑海,舰队航空在潜艇和鱼雷艇的支持下,导致德军从克里米亚半岛撤离的中断。

二战结束时,太平洋舰队,这与日本的战争开始的干预和飞机经过总共有大约1 500飞机,已经总结在6航空兵师(2战斗机,2混合,轰炸机和鱼雷),和还有10个人空军团和14中队。 机组人员,其中大部分来自其他舰队,已经具备了重要的战斗经验。 太平洋舰队航空的主要战斗任务之一是提供两栖攻击行动。 为了违反日本的海上通信,海军航空公司对日本占领的韩国Seisin和Rasin港口发动爆炸和袭击。

使用的来源:
www.base13.glasnet.ru/text/tactic/v.htm
www.avialegend.ru/morsk.htm
www.otvoyna.ru/more.htm
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22 评论
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  1. 灰尘
    +3
    11可能是2012 10:38
    老实说,在打击海上目标方面取得了最小的成功! 在陆地方向上取得了更大的成就...
    1. Aleksey67
      +7
      11可能是2012 10:44
      Quote:灰尘
      正是在与海军目标的斗争中,取得的成功最少!

      很难判断,但让我们想想
      被击落在陆地上有很大的生存机会,被击落在海上...
      我不是在谈论鱼雷轰炸机,您需要什么样的直线进入进攻……不注意防空
      1. 灰尘
        +2
        11可能是2012 10:57
        海军航空在陆地上取得了巨大的成功,原因很简单,原因是技术水平很低并且飞行人员的资格还不够高。 因此,飞行员在陆地上导航更加容易,并且目标完全不同!
        甚至在战争结束时,航空业也无法完全打击已经战败的德国的海军目标-德军在波罗的海成功撤离...
        1. +5
          11可能是2012 14:43
          Quote:灰尘
          海军航空在陆地上取得了巨大成功,原因很简单,原因是技术水平很低,


          德国人的处境没有更好;海军航空在运输国蓬勃发展
        2. 0
          11可能是2012 15:32
          Quote:灰尘
          在波罗的海的德国人撤离非常成功

          紫外线灰尘将始于马林斯科沉没的古斯特洛夫(这不是关于不良的航空,而是关于成功疏散)。 如有必要,将继续。 数量上的表现肯定与战争开始时的Kriegsmarine和德国空军不同,但是……澄清事实,天气和具体情况,先生。
          1. 萨里奇弟兄
            +1
            11可能是2012 22:11
            古斯特洛夫(Gustlov)和斯图本(Steuben)的沉没是一个巨大的成功,但如果分块计算,疏散是相当成功的! 不可能完全封锁德国人...
      2. Kibb
        +5
        11可能是2012 12:24
        Quote:Aleksey67
        我不是在谈论鱼雷轰炸机,您需要什么样的直线进入进攻……不注意防空

        最近刚刚评论过“鱼雷轰炸机”
        1. Aleksey67
          +5
          11可能是2012 14:44
          Quote:Kibb
          最近刚刚评论过“鱼雷轰炸机”

          体面的电影 非常好
    2. +6
      11可能是2012 14:31
      在我看来,奇怪的是,在海军航空兵中,没有哪个人比两次GSS萨福诺夫·鲍里斯·费克提斯托维奇(Safonov Boris Feoktistovich)更为出色。第二个GIAP的司令员驾驶一架I-2飞机在飓风中飞行,用他的轻手武装Shvak,在Kittyhawk的Allison上估计并让英雄在空中战斗中失望。 总的来说,在16年30月1942日去世时,PQ-16在保护车队的同时击落了20架纳粹飞机,这还不包括年轻人的“礼物”

      在关于他的文章中一言不发
      1. Aleksey67
        +4
        11可能是2012 14:48
        Quote:Vadivak
        在关于他的文章中一言不发

        我们为什么在这里? 谢谢你的提示,我给信息
        鲍里斯·萨佛诺夫(Boris Safonov)于26年1915月XNUMX日出生在图拉省锡尼亚维诺(Sinyavino)村。

        从七年制计划中以优异的成绩毕业后,他进入了图拉铁路工厂的学徒学校,并于1930年加入了Komsomol,就读于滑翔机学校。 在最好的学员中,他入读了Osoaviahim学校,他的老师是Valentina Grizodubova,后者后来成为苏联的英雄。 1933年夏天,飞行俱乐部成功建成后,萨福诺夫前往克钦航空学校学习,然后到白俄罗斯军事区学习。 当出现选择其他工作地点的问题时,萨福诺夫立即签约加入北方,在北方舰队的海军航空兵中服役。 他被任命为第72混合航空团司令。

        随着第二次世界大战的爆发,他在与德国空军的空战中脱颖而出。 有传说说德国人广播了一个特殊的信息:“萨福诺夫在空中”,这意味着德国飞机应该返回基地。 到1942年14月上旬,萨福诺夫(B. F. Safonov)被授予两项红旗勋章(22年1941月15日至1941月52日)。 13年16月78日,由萨福诺夫(Safonov)率领的22架战斗机与1942辆敌方车辆进入战斗。 战斗的结果是击落了1942架敌机,我们的XNUMX架没有损失就返回了他们的飞机场。 同年XNUMX月XNUMX日,他被授予苏联英雄称号。 一个月后,空军司令部将新成立的第XNUMX战斗机航空团委托给萨福诺夫少校。 XNUMX年XNUMX月XNUMX日,萨福诺夫空军基地被授予第三次红旗勋章。XNUMX年XNUMX月上旬,四名北海飞行员(其中包括萨福诺夫B.F.萨福诺夫空军基地),英国使团团长麦克弗伦中将,将英国最高的航空命令-十字“杰出功绩”。

        30年1942月2日,警卫队B.F.萨福诺夫中校已经是第二次警卫队红旗空中团的指挥官, 飞越战斗机连接的头部,以掩盖前往摩尔曼斯克的PQ-16舰队的旅行车。 B.萨福诺夫与上级敌军作战,击落了三架德国飞机,但在这场战斗中丧生。

        据在第二后卫军团服役的军士说,战斗的参与者说萨福诺夫不是在空中被击落,而是在他的车用完燃料后在水上硬着陆。 飞机被已经在水上的德国人开枪射击,飞行员死亡。 还从舰船上观察到了空战,但对飞行员没有帮助。

        在敌对行动期间,鲍里斯·萨福诺夫总共击落了30架敌机和3架同战机。

        14年1942月1日,苏联最高苏维埃主席团通过了授予萨福诺夫第二枚金星奖章的法令。 应当指出的是,颁奖典礼是在Safonov [89]:XNUMX逝世之前发送的。 发生了一件特殊的事件:在伟大的卫国战争期间,第一次获得了苏联英雄的头衔。

        很难高估萨福诺夫空军在我国空军形成中的作用。 在他的学生中-有13位苏联英雄。 每年,当萨福诺夫人聚集在北方舰队空军博物馆开会时,他们都会怀念自己的司令官和战友鲍里斯·费克提斯托维奇·萨福诺夫。
      2. Kibb
        +3
        11可能是2012 14:59
        评论文章,也没有个性,关于拉科夫,也
  2. 755962
    +6
    11可能是2012 10:52
    我为我的同胞Preobrazhensky Yevgeny Nikolaevich感到骄傲,他于9年22月1909日(XNUMX)出生在沃洛格达州Kirillovsky区Volokoslavinsky村的一个乡村老师的家庭中。 他曾就读于切列波韦茨教育学院。
    1927年,他以一张Komsomol的机票被征召加入海军航空。
    1930年,他毕业于塞瓦斯托波尔海军航空学校。 他曾担任飞行员,中队司令以及波罗的海舰队第1轰炸机航空旅第8地雷鱼雷团司令。
    在7年8月1941日至15日晚上,由3名DB-13轰炸机在E. N. Preobrazhensky的指挥下参加了柏林的第一次军事工业设施轰炸。1941年XNUMX月XNUMX日,E。N. Preobrazhensky被授予苏联英雄称号联盟。
    E.N. Preobrazhensky航空队总共冲进了柏林10次,最后一次飞行于4年1941月XNUMX日进行。
    自1942年1943月起,E。N. Preobrazhensky成为波罗的海舰队空军航空旅的指挥官。 从1944年1944月到1945年XNUMX月,他是参谋长;从XNUMX年XNUMX月到XNUMX年XNUMX月,他是北方舰队空军的代理司令。
    自1945年1946月以来,普罗布拉真斯基(E. N. Preobrazhensky)担任副司令,自XNUMX年XNUMX月起担任太平洋舰队空军司令。
    1. +4
      11可能是2012 16:44
      Kaberov Igor Aleksandrovich GSS海军航空

      伊戈尔·亚历山大·卡贝罗夫(Igor Aleksandrovich Kaberov)总共完成了476架次成功出击,亲自击落了9架敌机,并在空战中击落了18架,但尚未正式确认另一场胜利。 [M. Yu。Bykov在他的研究中指出9项个人成就和14项团体胜利。 ]

      飓风有一个窍门。 如果你不认识她,那你就不会上飞机,尤其是我的身高。 (I.A. Kaberov非常短)。 他的机翼很高,不能跳跃,但是机身上有秘密的台阶。 英文考试很简短,看我是否真的飞过飓风。 说,他将如何攀登? 在那里,如果您不知道台阶的装置,那么您就不会爬进机舱。 而且,我不是很高,我不能以任何方式跳到机翼上。 我告诉他们,如果您可以坐在驾驶舱内,那就太好了! 周围有很多记者聚集。 每个人都在等待将会发生什么? 我走过去,按下按钮-每个人都用这样的“头灯”看着我-一秒钟,我进入了驾驶舱。 他们拍了拍手并鼓掌:“卡贝罗夫先生,卡贝罗夫先生!” 设备发出咔嗒声,相机嗡嗡作响。
  3. +6
    11可能是2012 12:48
    我一直很羡慕水手。 海上飞行员通常是精英的精英。 非常有价值,有能力的官员是天真和鲁莽的。 你需要非常敬业的人才能飞越大海。
  4. Sokerin
    +4
    11可能是2012 15:14
    “苏联海军航空为战争的胜利做出了切实的贡献。”

    去哪里 “有形”...

    在第二次世界大战期间,海军航空的作用 作为海上战斗的主要力量。 它占 法西斯德国从我们整个舰队的影响中驱散了超过50%的运输船,超过70%的军舰和辅助船 (《海军航空兵的战术》,列宁格勒,1990年,第5页).

    受苏联海军影响,德国及其盟国沉没的船舶和辅助船所占百分比:

    •航空-66%
    •潜艇- 5%
    •水面舰艇- 9%
    •沿海大炮-3%
    •地雷- 17%

    如我们所见,潜艇,水面舰艇和沿海大炮的份额为17%,即 与地雷完全相同 鉴于大多数地雷都是由航空发射的,它在海上斗争中的作用将更加令人印象深刻。
    (海军艺术史,列宁格勒,1987年,A.N。 Zamchalov,第431-432页).


    http://www.stihi.ru/2010/06/26/3264

    “在战争期间,苏联海军航空兵进行了约76架次战斗”


    仅BF空军完成了158万架次,所有海军航空兵的76个机队来自哪里?

    战争期间的总数:

    -航班起飞- 158050

    http://www.stihi.ru/2010/06/20/3741

    http://www.proza.ru/pics/2010/08/02/114.jpg?2610
  5. 斯巴达克
    +5
    11可能是2012 15:15
    我们必须向飞行员致敬,在空中战斗是非常危险的。 特别是在海上。 他们将不总是能够接走被疏散的船员。 在北部,危险是其两倍,水非常冷。

    Severomorsk的IL-4纪念碑
  6. Sokerin
    0
    11可能是2012 15:26
    这是扎姆恰洛夫的书
    ttp://www.proza.ru/pics/2010/08/02/114.jpg?2610
  7. Rodver
    +3
    11可能是2012 15:29
    海上航空特别是浪漫航空。
  8. Sokerin
    +2
    11可能是2012 15:33
    海军艺术史教科书中的表格,列宁格勒,1987年,A.N。 扎姆恰洛夫

    海军指挥官不喜欢哪个,因为与飞行员相比,他们的作用微不足道。


    恭喜啦

    http://www.proza.ru/2010/08/02/114

    在这里,我和桌上的坦率废话的“红星”,因为

    “如果他们什么都没写,那会更好: 不知道-不雕刻......“
    1. 萨里奇弟兄
      +3
      11可能是2012 22:19
      好吧,数字和数字-那又如何呢?
      如果你看起来更清醒?
      黑海-几乎没有敌人,几乎最大的船只是自航驳船! 与谁打潜艇。 与谁作战的水面舰艇?
      波罗的海-几个月来,舰队的残余物都在芬兰湾的克朗施塔特(Kronstadt),并且在敌人的手中,被网遮盖,比豌豆汤中的豌豆要少得多! 与谁打潜艇,与谁打水面舰?
      北部-敌人实际上并没有远离其海岸,掠夺者无法陷入广阔的野外,主要任务是指挥车队! 像是只在这家剧院里的海战...
      如果敌人几乎没有任何舰队参与,那么我们的舰队应该与谁作战?
      1. +3
        12可能是2012 09:38
        如果敌人几乎没有任何舰队参与,那么我们的舰队应该与谁作战?

        是和谁打架。 另一件事是,在战争的上半年,特别是在黑海,海军当局没有达到标准。 大多数损失是出于良心。 怪不得Oktyabrsky被降职。 是的,飞行员训练不足。 las,战前飞行员的飞行时间比今天多得多。 而且由于担心发生飞行事故,许多指挥官没有计划与飞行人员,在恶劣天气条件下飞行等进行复杂的演习。 此外,机组人员并未设法掌握的一种仍带有原始技术的,患有儿童疾病的新技术开始出现。
        实际上,他们学会了战斗,付出了鲜血。 在指挥官精干,果断和积极主动的地方,结果很快就出现了。 其他零件很快失去了设备和飞行人员,因此进行了改造。 他们大部分都与新的指挥官一起返回前线。
  9. +2
    11可能是2012 19:02
    其中一首歌中写着“海军航空,比辐射还差”。
    1. +2
      11可能是2012 21:42
      Quote:Wyalik
      其中一首歌中写着“海军航空,比辐射还差”。


      来自同一系列-不要起飞,所以要游泳!

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